垃圾焚燒發(fā)電廠道路及室外管網施工方案

垃圾焚燒發(fā)電廠道路及室外管網施工方案(1）測量放線根據業(yè)主提供的坐標控制點和水準點，采用J2經緯儀，S2水準儀，5m鋁合金塔尺，50m鋼卷尺按《工程測量規(guī)范》和《公路勘測規(guī)范》建立平面控制網和高層控制系統(tǒng)，以光學經緯儀投影公路和管溝中線，用鋼尺量出公路路床邊線，將公路、管溝的軸線進行延長設定，所有主線和高程基準點用木樁釘小釘周邊用砼保護作長久標志，片區(qū)公路進行一次閉合測量，使閉合誤差滿足規(guī)范要求。(2）土石方開挖及回填本工程地基為泥巖、堅土、回填土。根據據土質情況，采用W50型反鏟挖掘機沿管溝軸線方向，由標高低處向標高高處進行分層開挖，遇有巖石部分，用鑿巖機或采用爆破進行巖石松動，再用反鏟挖掘機或人工開挖。對土質溝槽在機械開挖時距設計標高留300高余土，在鋪裝管道前。及時采用人工清理，如為松土或耕植土時，還必須夯實處理。對巖質溝槽、溝底必須采用人工清底，并隨時檢查標高是否與設計標高一致。對巖質部分需要采用爆破時，必須首先用人工鑿隔振槽，以減小起爆產生地震波對周邊的擾動，通過嚴格控制裝藥量和表面履蓋草袋以減小沖擊波及飛石(另見詳細技術措施方案）。管道安裝完畢，必須及時組織隱蔽驗收，并及時回填，管溝回填時必須采用細粒料，按排水管方向從高處至低處，在管道兩邊，檢查井周邊對稱回填，為保證不損傷管道，同時保證密實度，采用減小鋪土厚度，增加夯擊遍數(shù)，直至管頂0.5m以上。路基回填碾壓對道路施工質量影響很大，必須嚴格控制。壓實度必須達到設計要求，對零填方和挖方地段采用YZ150B型壓路機碾壓，若遇軟弱路基應進行換填，填方地段應根據填土情況，每層不大于300mm，分層碾壓并測定最佳含水率和壓實度。道路基層碾壓時應同時將道路縱橫向坡度成型。在用壓路機碾壓路床時應對已修砌的檢查井、孔等采取保護措施，先用人力和蛙式打夯機將井、孔邊沿土方進行夯實，夯實土厚度應略高于已砌井、孔的頂面，再在井、孔位置頂面鋪設大于14mm厚度的鋼板：壓路機碾壓時，確保已砌井、孔洞口不受損壞，也確保井孔邊沿土壓實。(3）排水管道施工方法及技術要求管溝、檢查井、雨水口開挖①開挖順序四個作業(yè)隊同時進場分別開挖管溝，開挖順序為第一作業(yè)隊挖橫一路、縱一路北段，第二作業(yè)隊挖橫三路、縱一路南段，然后第一作業(yè)隊挖橫三路、縱一縱路南段，第二作業(yè)隊挖橫四路、縱二路。②開挖走向為方便排水，各縱向公路下的管溝自北向南開挖，橫一路、橫二路、橫三路、橫四路，由東向西開挖。③施工排水在三處最低點分別修建一個集水坑，用潛水泵排水，排放點的設置根據現(xiàn)場實際情況確定。④開挖方法原則上采用人工開挖并配以機械開挖相結合的方式施工。開挖要求槽壁平整，溝槽中心每側凈寬不小于管溝槽底部寬度的一半，槽底標高符合設計要求其偏差：土層為±20mm：石層為+20mm，-200mm。⑤墊層施工澆墊層之前，檢查槽底是否密實，若有松軟土層，必須夯實才能澆筑。墊層用細石混凝土現(xiàn)澆，厚度為100mm。⑥管道安裝管道含槽施工時，應先安裝埋設較深的管道，當回填高程與鄰近管道基礎高程相同時，再安裝上層管道。管道安裝自下游開始，承口朝自施工前進的方向，管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調整正確，管道坡度：支管不小于1％，主管根據公路坡向不小于2％，安裝后再進行復測，復測合格，立即澆筑管座混凝土，最后用水泥砂漿(水泥：砂=1：2.5）填縫及抹帶接口，抹帶時將管口的外壁鑿毛、洗凈，采用鋼絲網水泥砂漿抹帶的部分，管徑小于400mm，抹帶可一次抹戍，管徑大于400mm，應分兩層抹成，不采用鋼絲網水泥砂漿抹帶的，填縫后立即拖平。管節(jié)入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，溝內運管不得擾動天然地基。管道安裝時，應隨時清掃管道中的雜物，管口間的縱向間隙在5-15mm之間。排水管道基礎及安裝的允許偏差應符合GB50268—97表4.5.22的規(guī)定。抹帶鋼絲端頭應在澆筑混凝土基礎時插入混凝土內，混凝土初凝前，分層抹壓鋼絲網水泥砂漿抹帶，然后用平軟材料覆蓋，3—4小時后灑水養(yǎng)護。中斷安裝時，必須用彩條布包扎封閉管口，以防異物進入。⑦檢查井．雨水口砌筑檢查井，雨水口底面基礎在管道基礎澆筑時同時進行。在井室砌筑的過程中，要同時安裝踏步，位置應準確，在砂漿強度沒達到設計要求之前不準睬踏。砌井時預留支管，支管的管徑、方向、高程必須按設計規(guī)定。檢查井接。入圓管以及預留支管的管口與井壁要平齊，檢查井及雨水口的內壁采用水泥砂漿勾縫，表面分層壓實抹灰，外壁采用水泥砂漿搓縫壓密實。⑧閉水試驗在各段排水系統(tǒng)安裝完，回填前，必須采取閉水法進行嚴密性試驗，每一試驗管段(帶井試驗）以不大于lkm為宜。試驗管段水頭應按下列規(guī)定確定：當試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游管頂內壁加2m計；當試驗段上游設計水頭超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；當計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井口時，試驗水頭應以上游檢查井井口高度為準。試驗時，將試驗段下游封堵密實，從上游灌水，灌滿后浸泡24小時，然后觀察滲水量。從記時起，不斷向試驗管段內補水，保持試驗管頭水位恒定，記錄下補水量，再根據記錄結果，實測滲水量按下式計算：式中q——實測滲水量(L／min.m））w——補水量(L）T——實測滲水量觀測時間(min）L——試驗管段的長度(m）閉水試驗時，進行外觀檢查，不得有漏水現(xiàn)象，且實測滲水量滿足：q≤17.6(Dn200）；q≤21.62(Dn300）；q≤25.00(Dn400）；q≤27.95(Dn500）。試驗前根據現(xiàn)場實際編制詳細的試驗方案，經監(jiān)理審批后實施。(4）道路基層施工方法及技術要求按以上工藝流程施工水泥穩(wěn)定碎石層時應嚴格控制碎石的級配，根據設計要求最大粒徑應小于5cm，其中小于4cm粒徑的含量應不小于85％，碎石的壓碎值不大于30%，水泥選用終凝時間較長的水泥，結構層中的水泥含量應達到6％。根據設計要求為保證水泥穩(wěn)定碎石層的質量，我們擬按以下級配進行材料組織。材料顆料組成，通過下列篩孔(mm）的重量松密度50402010520.50.075g＼cm31-4cm碎石10085498.43.31.71.20.41.430.5-lcm碎石10010010082.934.69.24.2l.21.33石屑10010010099.959061.3541.2513.251.54級配范圍10085-1042-6720-4010-278-205-180-15液限<28%塑性指數(shù)<9重量比：45.5%l-4em10%0.5-1cm44.5%石屑10010076.856.645.129.06.2水泥碎石集中用攪拌機攪拌，攪拌時應嚴格控制用水量、混合料的最佳含水量為3％，將拌合后的水泥碎石用400L機動翻斗車運至作業(yè)面攤鋪并進行補充拌和和灑水，灑水號按最佳含水量大約1%控制，灑水必須均勻攤鋪水泥碎石穩(wěn)定層的松鋪系數(shù)取1.5即：松鋪厚度=壓實厚度×1.5攤鋪水泥碎石穩(wěn)定層經整形后選用YZJ10B型振動式壓路機反復碾壓，碾壓遍數(shù)不得低于9遍，壓實后的表面應平整密實無坑洼，碾壓密實度達到設計要求后必須經7天以上的灑水養(yǎng)護管理，養(yǎng)護期間不得有任何機械設備在其上行走水泥碎石穩(wěn)定層施工時必須遵守下列原則：①顆粒級配要好。②配制必須準確。③塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。④混合料必須拌合均勻，沒有粗細顆粒離折現(xiàn)象。⑤必須在最佳含水量時進行碾壓，直到達到設計要求的壓實度。根據業(yè)主總體布置，本工程施工至道路基層后，片區(qū)內建筑工程要全面開工，道路面層待建筑工程完工后再行施工，道路中的各種檢查井蓋尚未完成，為不影響建筑施工，對檢查井口采用加設臨時鋼筋砼井蓋，見下頁“臨時井蓋圖”。(5）砼路面施工在砼面層施工前應作好下列準備工作：①材料準備、性能檢驗、配合比檢驗。根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需的各種材料，對已選備好的各種材料抽樣送檢，并由試驗定做出C30砼的配合比設計和檢驗。②基層檢驗與整修基層強度應以基層頂面的當量回彈模量值作為檢查指標。基層質量檢查項目與標準為：當量回彈模理值，現(xiàn)場有50m實測2點，不得小于設計要求；壓實度以每1000m測l點，亦不得小于規(guī)定要求；厚度每50m測l點，允許誤差±10％，平整度50m測一處，用三米直尺量，最大不超過10mm，寬度每㈨m測一處，不得小于設計規(guī)定?？v坡高程用水準儀測量，每20m測1點允許誤差±10mm橫坡用水準儀測量，檢測5點，允許誤差小于或等于±1%。③測量放樣首先檢測以前所放出的公路中心線及路邊線，在路中心線上每20m設一中心樁，同時設立脹縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等中心樁，并豐應在路邊各設一對邊樁，主要中心樁應分別固定在路旁穩(wěn)固位置，測設臨時水準點于路線兩旁固定的臨時水準樁上，每隔50-100mm左右設置一個。根據放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的砼分塊線，對測量放線必須經常進行復核，包括在澆搗砼過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。④模扳根據砼的不同厚度，選用20號和22號槽鋼作為砼的側向模板，用L30的角鋼做成三角型支架對模板進行穩(wěn)固，三角形支架用D10的圓鋼在公路基層錨固，支架沿槽鋼方向，每間距500mm設置一個砼澆筑完畢60小時后方可折模。(見公路模板支護示意圖）⑤砼澆筑砼在攪拌站集中攪拌后和400L機動翻斗車運至作業(yè)面采用刮板和人力進行攤鋪，必須嚴格掌握布料的均勻和松鋪的厚度，在復平梁前沿堆壅有確保充滿模板的少量余料、余料堆積高度不得超過15cm，用彈性橋式振搗器振搗，其后的砼應控制有2-5mm的回彈高度，提出砂漿，(見下頁砼振搗示意圖）靠近模板處的砼，用插入式振搗器補充振搗。在砼初凝后，終凝前，用人工對砼路面進行表面修整，按整個、精光、刻槽工序進行施工。砼路面施工完畢后必須加強養(yǎng)護，用砂履蓋砼表面，每天灑水噴濕至少2-3次，養(yǎng)護時間至少14天，使砼的抗彎拉強度達到