2023年城市軌道交通服務(wù)員職業(yè)技能考試題庫（含答案）

2023年城市軌道交通服務(wù)員職業(yè)技能考試

題庫（含答案）

一.多選題

1.環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的控制分為o等級(jí)別。

A、就地控制

B、車站級(jí)控制

C、系統(tǒng)級(jí)控制

D、中央級(jí)控制

參考答案：ABD

2.冰雹、結(jié)冰可能造成的危害有（）。

A、因冰雹、結(jié)冰影響導(dǎo)致鋼軌濕滑，影響輪軌關(guān)系，導(dǎo)致列車空轉(zhuǎn)

滑行

B、在客車或工程機(jī)車在支運(yùn)行過程中，冰雹襲擊列車的玻璃，導(dǎo)致

玻璃破裂，甚至對(duì)駕駛室人員造成傷害

C、因冰雹襲擊，導(dǎo)致車站、區(qū)間相關(guān)設(shè)施破壞

D、戶外施工作業(yè)人員受影響，行走不便，冰雹襲擊時(shí)，對(duì)人員造成

傷亡

參考答案：ABCD

3.以下是PSL互鎖解除鑰匙開關(guān)特點(diǎn)（）。

A、A.操作時(shí)需保持互鎖解除位

B、B.與PSL開關(guān)門鑰匙通用

C、操作時(shí)機(jī)不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致列車緊急停車

D、D.站臺(tái)門未鎖閉情況下實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)出站

參考答案：ACD

4.乘客資訊系統(tǒng)發(fā)布的信息種類分為()。

A、數(shù)字信息

B、文本信息

C、多媒體信息

D、廣告信息

參考答案：BC

5.下列敘述中正確的是()

A、須接觸軌停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，在接觸軌停電后方可受理登記

B、須接觸軌停電后進(jìn)行的施工作業(yè)，可在接觸軌停電前受理登記

C、施工注銷時(shí)行車值班員須與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)清理及人員

撤離情況

D、施工注銷時(shí)行車值班員無須與施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)清理及人

員撤離情況

參考答案：AC

6.以下屬于引發(fā)公共衛(wèi)生事件的傳染源的有：()。

A、肺鼠疫

B、非典型肺炎

C、霍亂

D、乙類傳染病

參考答案：ABCD

7.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)重啟后，需操作（）命令等，完成系統(tǒng)初始

化操作。

A、全站封鎖

B、信號(hào)機(jī)解封

C、上電解鎖

D、引導(dǎo)總鎖

參考答案：ACD

8.涉及動(dòng)火的作業(yè)，車站值班員（批準(zhǔn)作業(yè)的人員）確認(rèn)無誤后在施

工管理系統(tǒng)上“備注”一欄填寫“（）”

A、動(dòng)火證編號(hào)

B、施工負(fù)責(zé)人名字

C、施工人員數(shù)量

D、聯(lián)系電話

參考答案：ABD

9.道岔由組成（）。

A、轉(zhuǎn)轍部分

B、連接部分

C、轍叉部分

D、道床

參考答案：ABC

10.遇列車救援時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）。

A、原則上被救援列車必須清客

B、原則上救援列車不得載客

C、連掛困難區(qū)段救援連掛時(shí)，司機(jī)必須確認(rèn)車鉤對(duì)位，采用輔助連

掛方式進(jìn)行連掛

D、已申請(qǐng)救援的列車不準(zhǔn)動(dòng)車，做好與救援列車連掛前的準(zhǔn)備工作

參考答案：BCD

11.車站接到炸彈恐嚇電話時(shí)，在排查時(shí)應(yīng)覆蓋到整個(gè)車站，重點(diǎn)加

強(qiáng)（）等方便藏匿物品處排查。

A、設(shè)備房

B、公共區(qū)洗手間

C、垃圾桶內(nèi)

D、消防栓內(nèi)

參考答案：BCD

12.聯(lián)鎖設(shè)備主要包括（）

A、道岔

B、信號(hào)機(jī)

C、計(jì)軸

D、聯(lián)鎖機(jī)

參考答案：ABCD

13.信號(hào)系統(tǒng)的控制等級(jí)包括（）。

A、控制中心自動(dòng)控制

B、控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制

c、車站自動(dòng)控制

D、車站人工控制

參考答案：ABCD

14.以下()是可燃?xì)怏w泄漏的應(yīng)急處理原則？

A、切斷氣源。

B、杜絕火種。

C、降低濃度。

D、設(shè)置警戒區(qū)。

參考答案：ABCD

15.下列屬于道岔鎖閉方式的是()。

A、預(yù)先鎖閉

B、單獨(dú)鎖閉

C、機(jī)械鎖閉

D、區(qū)段鎖閉

參考答案：ABCD

16.車站廣播應(yīng)()，(),()引導(dǎo)乘客安全，快捷乘坐地鐵為原則

A、及時(shí)

B、完整

C、清晰

D、準(zhǔn)確

參考答案：ACD

17.按地面信號(hào)顯示行車時(shí)，信號(hào)機(jī)出現(xiàn)()時(shí)，按停車信號(hào)執(zhí)行。

A、顯示黃燈

B、顯示綠燈

C、信號(hào)機(jī)燈光熄滅

D、顯示紅燈

參考答案：CD

18.當(dāng)出現(xiàn)單橙滑動(dòng)門因故障未能打開時(shí)，正確操作是（）。

A、操作就地控制盤打開故障滑動(dòng)門

B、操作就地控制盒打開故障滑動(dòng)門

C、就地控制盒無法打開滑動(dòng)門時(shí)，采用人工解鎖方式開啟滑動(dòng)門

D、就地控制盒無法打開滑動(dòng)門時(shí)，采用IBP盤打開故障滑動(dòng)門

參考答案：BC

19.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。

A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量

B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益

C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系

D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌

參考答案：ABCD

20.地鐵員工發(fā)現(xiàn)人車沖突傷亡時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（）。

A、行車調(diào)度

B、急救中心

C、站區(qū)及值班站長(zhǎng)

D、公安人員

參考答案：ABCD

21.關(guān)于電話閉塞法，以下說法正確的是（）。

A、采用人工方式組織行車

B、實(shí)行電話閉塞法的始發(fā)站值班員需與司機(jī)確認(rèn)命令內(nèi)容

C、由行車值班員具體辦理

D、控制權(quán)應(yīng)在車站級(jí)控制

參考答案：ABCD

22.施工人員在施工作業(yè)前的準(zhǔn)備工作包括（）

A、檢查人員是否已通過考核認(rèn)證，取得施工負(fù)責(zé)人資質(zhì)。

B、檢查本次作業(yè)項(xiàng)目是否屬施工檢修計(jì)劃內(nèi)的作業(yè)，動(dòng)火作業(yè)、臨

時(shí)用電作業(yè)，等相關(guān)手續(xù)是否齊全。

C、施工班前會(huì)應(yīng)學(xué)習(xí)施工作業(yè)內(nèi)容及安全要點(diǎn)等，并做好記錄，對(duì)

該項(xiàng)施工作業(yè)人員進(jìn)行全員宣貫。

D、人員、工器具及防護(hù)用品是否齊全并清點(diǎn)數(shù)量。

參考答案：BCD

23.發(fā)生地外傷害時(shí)，車站人員應(yīng)（）。

A、及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理

B、尋找目擊證人

C、及時(shí)救助受傷乘客

D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序

參考答案：ABCD

24.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。

A、時(shí)代性

B、專業(yè)性

C、層次性

D、綜合性

參考答案：ABCD

25.下列關(guān)于車站廣播規(guī)定說法正確的是（）。

A、廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則

B、車站當(dāng)值的任何人員可以操作廣播

C、廣播內(nèi)容必須根據(jù)實(shí)際需要并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)播放

D、廣播內(nèi)容定置存放，有序管理

參考答案：ACD

26.警示標(biāo)識(shí)防護(hù)分為便攜式警示標(biāo)識(shí)防護(hù)和固定式警示標(biāo)識(shí)防護(hù)，

對(duì)于固定式警示標(biāo)識(shí)設(shè)置以下說法正確的是：（）。

A、車站人員需盡提醒施工負(fù)責(zé)人設(shè)置警示標(biāo)識(shí)設(shè)的義務(wù)。

B、站內(nèi)線路施工時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）在車站兩端

端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。

C、遇到跨越站內(nèi)站間時(shí)一，由施工負(fù)責(zé)人在作業(yè)區(qū)域外兩端軌道中央

的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。

D、警示標(biāo)識(shí)設(shè)置人員應(yīng)定期檢查警示標(biāo)識(shí)是否按規(guī)定擺放及警示標(biāo)

識(shí)狀態(tài)是否良好。

參考答案：ABCD

27.車站、列車發(fā)生搶劫、斗毆、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重治安或刑事事件前

可能出現(xiàn)的征兆：（）。

A、乘客糾紛

B、搶劫

C、恐怖襲擊

D、乘客暈倒

參考答案：ABC

28.突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

A、以人為本

B、救人第一

C、預(yù)防為主

D、應(yīng)急快速

參考答案：ABCD

29.道岔應(yīng)經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，出現(xiàn)缺陷時(shí)應(yīng)禁止使用（）。

A、道岔兩尖軌互相脫離

B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼

C、尖軌或基本軌損壞

D、轍叉心損壞

參考答案：ABCD

30.對(duì)處于接近鎖閉狀態(tài)的進(jìn)路采取取消進(jìn)路操作，則（）。

A、信號(hào)關(guān)閉

B、信號(hào)不關(guān)閉

C、進(jìn)路解鎖

D、進(jìn)路不解鎖

參考答案：AD

31.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是（）。

A、停車標(biāo)

B、警沖標(biāo)

C、百米標(biāo)

D、限速標(biāo)

參考答案：AB

32.防洪澇的響應(yīng)解除條件包括（）。

A、積水水位回落到警戒線以下并且氣象部門已發(fā)布洪峰通過該區(qū)域

中心城區(qū)的信息。

B、水位回落到鋼軌軌面以下并且水源得到有效封堵。

C、設(shè)備/設(shè)施恢復(fù)正常，地鐵可以恢復(fù)正常行車。

D、外部地面無積水。

參考答案：ABC

33.列車按地面信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行時(shí)，遇信號(hào)機(jī)出現(xiàn)（）時(shí)，需停車確

認(rèn)。

A、燈光熄滅

B、同時(shí)顯示黃、綠燈光

C、顯示紅色燈光

D、顯示黃色燈光

參考答案：ABC

34.地鐵軌道是行車的基礎(chǔ)，由()組成。

A、道床

B、軌枕

C、軌聯(lián)線

D、聯(lián)結(jié)零件

參考答案：ABD

35.施工作業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)()

A、旬計(jì)劃實(shí)際完成件數(shù)。

B、臨時(shí)計(jì)劃實(shí)際完成件數(shù)。

C、應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)際完成件數(shù)。

D、施工計(jì)劃的申報(bào)數(shù)

參考答案：ABC

36.需要進(jìn)行手搖道岔的情況有()。

A、車站控制臺(tái)上道岔標(biāo)識(shí)失去表示或不能正常表示時(shí)

B、車站控制臺(tái)顯示與實(shí)際不符時(shí)

C、道岔擠岔時(shí)

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)停電時(shí)

參考答案：ABCD

37.地下站客流組織原則堅(jiān)持()的原則

A、由內(nèi)至外

B、由外至內(nèi)

C、由下至上

D、由上至下

參考答案：AC

38.以下不可以帶入地鐵站內(nèi)的有：（）。

A、家禽

B、寵物

C、菠蘿

D、警犬

參考答案：AB

39.以下屬于LCB鑰匙開關(guān)特點(diǎn)的是（）。

A、A.優(yōu)先級(jí)高于PSL鑰匙開關(guān)

B、B.手動(dòng)位可實(shí)現(xiàn)安全回路“旁路”效果

C、隔離位可實(shí)現(xiàn)安全回路“旁路”效果

D、D.自動(dòng)位時(shí)可取下鑰匙

參考答案：ABD

40.解鎖進(jìn)路的操作有（）。

A、總?cè)∠?/p>

B、總?cè)私?/p>

C、道岔單解

D、功能按鈕

參考答案：AB

41.發(fā)生液體或氣體泄漏，能確認(rèn)泄漏性質(zhì)時(shí)、視（）等具體情況選

擇車站環(huán)控、隧道通風(fēng)、列車空調(diào)運(yùn)行模式和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

A、泄漏量

B、發(fā)生地點(diǎn)

C、物質(zhì)性質(zhì)

D、客流情況

參考答案：ABC

42.值班員遇溜車時(shí)，應(yīng)辦理。()

A、采取措施阻止溜動(dòng)車輛運(yùn)行；

B、有條件的車站可將溜動(dòng)車輛引向無列車、車輛的線路;

C、設(shè)法扣留有可能與溜來車輛沖突的列車或使其停車。

D、必要時(shí)盡快通知前方站。

參考答案：ABCD

43.施工可能對(duì)信號(hào)控制臺(tái)造成的影響為()。

A、出現(xiàn)紫光帶

B、出現(xiàn)擠岔報(bào)警

C、軟件重啟

D、斷電

參考答案：ABCD

44.列車運(yùn)行圖的要素分別為()

A、時(shí)間要素

B、數(shù)量要素

C、相關(guān)要素

D、折返要素

參考答案：ABC

45.信號(hào)系統(tǒng)ATS的主要功能包括：（）。

A、時(shí)刻表編制及管理

B、進(jìn)路自動(dòng)控制

C、列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整

D、列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)視

參考答案：ABCD

46.屬于車站供電系統(tǒng)的是（）。

A、不間斷電源系統(tǒng)

B、直流牽引供電系統(tǒng)

C、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)

D、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)

參考答案：ABCD

47.凡發(fā)生客運(yùn)傷亡事故（事件），地鐵員工應(yīng)遵循（）原則進(jìn)行處理。

A、及時(shí)搶救傷員

B、盡量減少損失

C、盡力獲取證據(jù)

D、迅速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

參考答案：ABCD

48.關(guān)于開放引導(dǎo)進(jìn)路前需要確認(rèn)事項(xiàng)，以下說法不正確的是（）。

A、需將道搬動(dòng)到所需岔位置

B、需要建立進(jìn)路

C、將所需位置的道岔單獨(dú)鎖閉

D、進(jìn)行扣車

參考答案：BCD

49.在發(fā)生照明熄滅時(shí)，值班員應(yīng)向行車調(diào)度員匯報(bào)（）等內(nèi)容。

A、照明熄滅情況

B、信號(hào)設(shè)備狀態(tài)

C、車站內(nèi)乘客滯留情況

D、車站采取的措施

參考答案：ABCD

50.車站火災(zāi)的疏散原則（）。

A、火災(zāi)區(qū)域有限時(shí)，引導(dǎo)乘客從未受影響區(qū)域疏散至站外

B、組織疏散時(shí)，要求逆風(fēng)迎面疏散

C、原則上，禁止穿越火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏散

D、火災(zāi)區(qū)域較大致使站臺(tái)乘客無法從公共區(qū)通過站廳疏散時(shí)，可采

取空車接走站臺(tái)乘客的辦法進(jìn)行疏散

參考答案：ABCD

51.下列說法中，哪些觀點(diǎn)可以被借鑒去提升從業(yè)人員的職業(yè)道德修

養(yǎng)（）。

A、君子慎獨(dú)

B、已所不欲，勿施于人

C、勿以惡小而為之，勿以善小而不為

D、吾日三省吾身

參考答案：ABCD

52.遇（）時(shí)，將控制權(quán)由中心下放到設(shè)備集中站辦理。

A、調(diào)度員工作站有關(guān)控制命令無法下達(dá)時(shí)

B、表示屏或調(diào)度員工作站失去復(fù)示作用或不能正確復(fù)示時(shí)

C、實(shí)行電話閉塞法時(shí)

D、發(fā)生必須由車站辦理的作業(yè)時(shí)

參考答案：ABCD

53.施工作業(yè)人員進(jìn)入車站站臺(tái)門端門、車站設(shè)備房及軌行區(qū)時(shí)，施

工負(fù)責(zé)人必須向車站出示（）或（），車站確認(rèn)證件與本人相符后方

可放行，

A、員工卡

B、施工計(jì)劃申報(bào)單

C、相關(guān)合規(guī)證件

D、施工作業(yè)令

參考答案：AC

54.大客流根據(jù)客流產(chǎn)生的原因可分為（）。

A、節(jié)假日大客流

B、可預(yù)見性大客流

C、暑期大客流

D、大型活動(dòng)大客流

參考答案：ACD

55.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為該信號(hào)機(jī)的。（）

A、內(nèi)方

B、外方

C、前方

D、后方

參考答案：AD

56.大霧、灰霾可能造成的危害有()。

A、因大霧影響導(dǎo)致鋼軌濕滑，影響輪軌關(guān)系，導(dǎo)致列車空轉(zhuǎn)滑行

B、因大霧影響導(dǎo)致能見度下降，導(dǎo)致司機(jī)的了望距離減少，給司機(jī)

確認(rèn)線路狀況、信號(hào)及行車標(biāo)志等造成困難

C、因大霧、灰霾天氣引發(fā)車廠及地面車站FAS系統(tǒng)探頭誤報(bào)火警

D、戶外施工作業(yè)人員受影響，電氣設(shè)備容易受潮，影響設(shè)備使用

參考答案：ABCD

57.下列關(guān)于封鎖區(qū)間開行列車的描述中，正確的是()

A、封鎖區(qū)間內(nèi)限速25km/h運(yùn)行

B、封鎖區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的列車不辦理閉塞手續(xù)

C、封鎖區(qū)間內(nèi)的地面信號(hào)機(jī)顯示紅燈時(shí)，允許列車越過

D、封鎖區(qū)間內(nèi)的列車可往復(fù)運(yùn)行

參考答案：BCD

58.市氣象臺(tái)發(fā)布()冰雹或結(jié)冰預(yù)警信號(hào)，啟動(dòng)冰雹、結(jié)冰應(yīng)急預(yù)

案。

A、紅色

B、黃色

C、橙色

D、藍(lán)色

參考答案：AC

59.以下（）是列車運(yùn)行圖的時(shí)間要素。

A、區(qū)間時(shí)分

B、停站時(shí)分

C、折返作業(yè)時(shí)分

D、首末班車時(shí)分

參考答案：ABC

60.地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)分為（）運(yùn)行模式。

A、車站房間通風(fēng)

B、正常通風(fēng)

C、阻塞通風(fēng)（地下區(qū)間隧道）

D、火災(zāi)排煙

參考答案：BCD

61.在正線線路需要開行工程列車時(shí)，車站原則上不用接發(fā)工程列車,

但對(duì)于裝載（）、（）的工程列車經(jīng)過車站時(shí)，車站須派員工在站臺(tái)尾

端墻監(jiān)督運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)危及行車及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)顯示緊急停車信

號(hào)并報(bào)告行調(diào)。

A、超長(zhǎng)

B、超重

C、超限

D、超（Wj

參考答案：AC

62.地震發(fā)生后，地鐵管轄范圍內(nèi)除地面橋梁、建筑受損外可能造成

的危害有（）。

A、地鐵客車脫軌

B、洞下結(jié)構(gòu)局部受損，個(gè)別隧道錯(cuò)位，出現(xiàn)地下冒水漏水現(xiàn)象

C、鋼軌及以下部建筑扭曲，供電支架損壞、接觸網(wǎng)線脫落

D、電纜、上下水管道受損，供電、供水中斷

參考答案：ABCD

63.市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報(bào)后，進(jìn)入臨震應(yīng)急狀態(tài)。相應(yīng)措施包括

（）o

A、根據(jù)震情發(fā)展和工程設(shè)施情況，發(fā)布避震通知，必要時(shí)停止運(yùn)營(yíng)

和施工，組織避震疏散。

B、對(duì)有關(guān)工程和設(shè)備采取緊急抗震加固、保護(hù)措施。

C、檢查搶險(xiǎn)救災(zāi)的準(zhǔn)備工作。

D、平息地震謠言或誤傳，保護(hù)正常工作秩序。

參考答案：ABCD

64.信號(hào)控制臺(tái)能實(shí)現(xiàn)道岔鎖閉的操作有（）。

A、排列進(jìn)路

B、排列引導(dǎo)進(jìn)路

C、道岔單獨(dú)鎖閉

D、引導(dǎo)總鎖

參考答案：ABCD

65.員工人身傷害主要包括因（）等工傷事故類型造成的人身傷害事

件。

A、觸電

B、高空墜落

C、物體打擊

D、機(jī)械傷害

參考答案：ABCD

66.施工作業(yè)結(jié)束后的檢查（）

A、防護(hù)裝置有無撤除（如接地線、紅閃燈等）

B、檢查人員、工器具、防護(hù)用品等數(shù)量是否齊全。

C、檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)出清情況，確保無任何人員、物品遺留。

D、作業(yè)所涉及的設(shè)備設(shè)施有無恢復(fù)到正常狀態(tài)。

參考答案：ABCD

67.以下屬于站臺(tái)門門體組成部分的是（）。

A、固定門

B、滑動(dòng)門

C、應(yīng)急門

D、端門

參考答案：ABCD

68.當(dāng)啟動(dòng)了冰雹紅色預(yù)警響應(yīng)程序時(shí)，車站應(yīng)（）。

A、加強(qiáng)車站的巡視，重點(diǎn)檢查天花及裝有玻璃設(shè)施的狀況，及時(shí)匯

報(bào)的最新情況。

B、留意冰雹、結(jié)冰對(duì)乘客的影響，在受影響導(dǎo)致濕滑的地方，放置

警示牌。

C、及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)的最新情況。

D、了解冰雹、結(jié)冰對(duì)地鐵設(shè)備設(shè)施的損壞情況，及時(shí)組織人員處理。

參考答案：AB

69.確認(rèn)道岔位置可采取()方法。

A、通過道岔定(反)位表示確認(rèn)

B、通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)

C、與行車調(diào)度員進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)

D、現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

參考答案：ABD

70.發(fā)生電氣火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先斷開電源再使用專用滅火器滅火；嚴(yán)禁使

用()滅火劑。

A、水

B、二氧化碳

C、干粉

D、泡沫

參考答案：AD

71.原則上列車()，行車值班員不應(yīng)進(jìn)行扣車作業(yè)。

A、啟動(dòng)后

B、跳停時(shí)

C、到站停穩(wěn)

D、進(jìn)站前

參考答案：ABD

72.站臺(tái)門系統(tǒng)由（）等組成。

A、門體

B、門機(jī)系統(tǒng)

C、控制系統(tǒng)

D、電源系統(tǒng)

參考答案：ABCD

73.遇利用列車運(yùn)行間隔進(jìn)行搶修作業(yè)時(shí)，下列（），不可以繼續(xù)搶修。

A、發(fā)現(xiàn)實(shí)際作業(yè)內(nèi)容與計(jì)劃不符時(shí)

B、影響行車作業(yè)時(shí)

C、遇列車晚點(diǎn)時(shí)

D、超過商定時(shí)刻時(shí)

參考答案：ABD

74.發(fā)生火災(zāi)事故應(yīng)急處置總體原則（）。

A、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮

B、救人第一、先控制后處置

C、及時(shí)、科學(xué)處置

D、協(xié)同作戰(zhàn)、統(tǒng)一行動(dòng)

參考答案：ABCD

75.區(qū)間的狀態(tài)包括（）。

A、區(qū)間占用

B、區(qū)間空閑

C、區(qū)間開通

D、區(qū)間封鎖

參考答案：ABC

76.需變更列車運(yùn)行方向時(shí)，遇（）現(xiàn)象，須使用手搖道岔方式接發(fā)

車。

A、道岔區(qū)段有白光帶

B、道岔區(qū)段有綠光帶

C、道岔失去表示

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)停電

參考答案：CD

二、單選題

1.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)旁顯示（）“Y”表示以該信號(hào)機(jī)為始

端信號(hào)機(jī)的進(jìn)路正在降級(jí)模式下延時(shí)解鎖。

A、黃色

B、紅色

C、綠色

D、白色

參考答案：A

2.下列不屬于安全管理主要措施的是（）。

A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查

B、調(diào)查乘客需求、提高滿意度

C、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患

D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)

參考答案：B

3.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。

A、ATC

B、ATP

C、ATO

D、ATS

參考答案：A

4.發(fā)生列車臨時(shí)清人時(shí)，以下描述正確的是（）。

A、接到值班站長(zhǎng)通知后立即到達(dá)站臺(tái)指定位置，協(xié)助值班站長(zhǎng)組織

進(jìn)行列車臨時(shí)清人準(zhǔn)備工作

B、列車清人作業(yè)過程中遇有乘客不下車時(shí)，進(jìn)行解釋，如果乘客拒

不下車，及時(shí)報(bào)告公安人員處理

C、清車過程中，做好廣播宣傳，維護(hù)好站內(nèi)秩序

D、以上均正確

參考答案：D

5.在城市軌道工作場(chǎng)合我們的儀表儀容要給人的感覺（）。

A、隨意、整齊、干凈

B、漂亮、美觀、時(shí)髦

C、端莊、大方、美觀

D、時(shí)尚、搶眼、美麗

參考答案：C

6.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，1m寬樓梯的雙向混行最大通過能力每小時(shí)通

過人數(shù)為()。

A、2700人

B、3200人

C、3700人

D、4200人

參考答案：B

7.()是車票主管部門提前制作并配發(fā)到車站，以應(yīng)對(duì)設(shè)備故障或大

客流時(shí)乘客購票困難的問題，它屬于預(yù)賦值票。

A、普通單程票

B、預(yù)制單程票

C、出站票

D、優(yōu)惠票

參考答案：B

8.線路積水［區(qū)間水淹］事件第一時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)指揮官由()擔(dān)任。

A、行調(diào)

B、行調(diào)指定的值班站長(zhǎng)

C、司機(jī)

D、維修人員

參考答案：B

9.發(fā)現(xiàn)物體侵限［氣球、膠袋、報(bào)紙等小物件］的處理：確認(rèn)物體是否

會(huì)危及()，如不危及，司機(jī)報(bào)行調(diào)同意后限速通過［或按行調(diào)指示執(zhí)

行］。

A、行車安全

B、線路安全

C、列車安全

D、軌道安全

參考答案：A

10.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：門扉式自動(dòng)檢票機(jī)每小時(shí)最大通過能

力()人次。

A、1000

B、1800

C、2200

D、2400

參考答案：B

11.信號(hào)系統(tǒng)中ATP表示()。

A、列車自動(dòng)駕駛

B、列車自動(dòng)控制

C、列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)防護(hù)

參考答案：D

12.()是指大客流換乘站或連續(xù)幾個(gè)區(qū)段中列車滿載率最高的車站，

負(fù)責(zé)向控制中心申請(qǐng)啟動(dòng)及取消單線或線網(wǎng)級(jí)客流控制。

A、輔控站

B、折返站

C、換乘站

D、主控站

參考答案：D

13.下列不屬于道岔分類的是（）。

A、單開道岔

B、交分道岔

C、三開道岔

D、四開道岔

參考答案：D

14.車站手搖道岔人員進(jìn)出軌行區(qū)由（）負(fù)責(zé)。

A、行車值班員

B、行調(diào)

C、主任調(diào)度員

D、站長(zhǎng)

參考答案：A

15.信號(hào)系統(tǒng)中ATS表示（）。

A、A列車自動(dòng)駕駛

B、B列車自動(dòng)控制

C、C列車自動(dòng)監(jiān)控

D、列車自動(dòng)運(yùn)行

參考答案：C

16.當(dāng)車站內(nèi)出現(xiàn)多對(duì)站臺(tái)門不能開啟的狀況的時(shí)候，值班站長(zhǎng)不應(yīng)

該操作的是()。

A、當(dāng)看到多對(duì)站臺(tái)門不能開啟的時(shí)候，及時(shí)按下緊急停車按鈕

B、接到站臺(tái)門故障信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到達(dá)站臺(tái)

處理

C、將信息報(bào)行車值班員和故障報(bào)警中心

D、跟進(jìn)站臺(tái)門維修情況，并將站臺(tái)門的故障和修復(fù)情況報(bào)行車調(diào)度

員

參考答案：A

17.FAS系統(tǒng)分為()級(jí)監(jiān)控。

A、3

B、2

C、4

D、1

參考答案：B

18.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技

術(shù)條件》，在運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)，車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在()內(nèi)完成當(dāng)日運(yùn)

營(yíng)作業(yè)程序的統(tǒng)計(jì)。

A、lOmin

B、15min

C>20min

D、25min

參考答案：B

19.在重大級(jí)客流疏散中，必要時(shí)最好采?。ǎ?。

A、電梯停運(yùn)模式

B、女乘客先出

C、出口限行

D、AFC緊急放行模式

參考答案：D

20.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。

A、BAS

B、FAS

C、PIS

D、ATS

參考答案：A

21.車站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客

運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流，稱為（）。

A、高峰客流

B、日客流

C、大客流

D、小時(shí)客流

參考答案：C

22.全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在()小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上

確定。

A、平均

B、低谷

C、高峰

D、平谷

參考答案：C

23.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是()。

A、更換道岔和線路巡檢

B、更換道岔和施工列車運(yùn)行

C、鋼軌探傷和線路搗固

D、清掃隧道柜和線路巡檢

參考答案：B

24.當(dāng)TVM硬幣錢箱出現(xiàn)故障時(shí)，以下操作不正確的是()

A、觀察維護(hù)面板提示

B、檢查紙幣錢箱是否編碼

C、檢查硬幣錢箱是否編碼

D、觀察維護(hù)面板提示，若還是有相同故障提示，則是電子標(biāo)記損壞，

請(qǐng)更換硬幣錢箱

參考答案：B

25.以下是對(duì)TVM的功能的描述，正確的是()。

A、發(fā)售地鐵單程票

B>—通退卡

C、單程票退票

D、發(fā)售地鐵福利票

參考答案：A

26.單個(gè)滑動(dòng)門無法關(guān)閉時(shí)，站務(wù)員在使用LCB操作站臺(tái)門時(shí)，應(yīng)打

在（）位。

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)

C、隔離

D、任意位

參考答案：B

27.乘客感到不滿意所采取的投訴的表達(dá)方式可以分為電話投訴、書

面投訴和（）三種。

A、網(wǎng)絡(luò)投訴

B、上訪

C、哭訴

D、當(dāng)面口頭投訴

參考答案：D

28.（）是主要為車站提供換風(fēng)的設(shè)施。

A、風(fēng)閥

B、風(fēng)機(jī)

C、冷卻塔

D、風(fēng)號(hào)

參考答案：D

29.列車運(yùn)行圖圖定開行600歹U,實(shí)際開行列車數(shù)580歹!J,列車運(yùn)行

圖兌現(xiàn)率（）。

A、50%

B、70%

C、96.67%

D、100%

參考答案：C

30.以下哪種運(yùn)行狀態(tài)不屬于閘機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)模式（）。

A、正常服務(wù)模式

B、關(guān)閉模式

C、緊急模式

D、系統(tǒng)模式

參考答案：C

31.全世界最早開通地鐵線路的城市是（）。

A、倫敦

B、紐約

C、巴黎

D、莫斯科

參考答案：A

32.地鐵信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）。

A、旗信號(hào)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、聽覺信號(hào)

D、信號(hào)燈

參考答案：C

33.著工裝乘車期間，下面行為錯(cuò)誤的是（）。

A、主動(dòng)向乘客讓行

B、主動(dòng)向乘客讓座

C、對(duì)乘客詢問不理

D、主動(dòng)幫助有困難的乘客

參考答案：C

34.車站自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，可通過值班室（）設(shè)備的報(bào)警發(fā)現(xiàn)。

A、BAS

B、FAS

C、ATS

D、PIS

參考答案：A

35.導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)可提供（）。

A、設(shè)施名稱及其位置

B、設(shè)施導(dǎo)向

C、禁止行為

D、以上均是

參考答案：D

36.以下關(guān)于單程車票的一次完整使用過程敘述正確的是（）。

A、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄

B、有發(fā)售記錄、在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄

C、有發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)相應(yīng)出站記錄

D、必須在同一運(yùn)營(yíng)日內(nèi)，有發(fā)售記錄、發(fā)售站進(jìn)站記錄和在路網(wǎng)內(nèi)

相應(yīng)出站記錄

參考答案：D

37.在非正常情況下客流組織中，如發(fā)生惡性傳染病人，必須采?。ǎ?。

A、隔離措施

B、疏散

C、清客

D、引導(dǎo)上車

參考答案：A

38.車站設(shè)置售、檢票設(shè)備的位置不合理，造成的結(jié)果不包括（）。

A、客流對(duì)流

B、客流擁堵

C、乘客流動(dòng)路線不合理

D、客流有序流動(dòng)

參考答案：D

39.目前我國(guó)常用的檢票機(jī)類型［按阻擋裝置劃分］不包括（）。

A、三桿式

B、扇門式

C、平轉(zhuǎn)式

D、拍打式

參考答案：C

40.設(shè)置在安全出口或疏散出口上方的疏散指示標(biāo)志，其下邊緣距門

的上邊緣不應(yīng)大于（）米。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

參考答案：A

41.中文語句“請(qǐng)注意，因車站進(jìn)站閘機(jī)故障，請(qǐng)聽從工作人員指引，

從臨時(shí)通道進(jìn)站，不便之處敬請(qǐng)諒解。”翻譯成英文語句為：（）。

A、Yourattentionplease!Pleaseadd-

valueattheCustermerSerciceCenterastheValueMachinesarenotwor

king.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.

B、

Yourattentionplease!PleasebuyticketattheCustermerSerciceCen

terastheticketmachinesarenotworking.Weapologizeforanyinconv

eniencethismightcause.

C、

Yourattentionplease!Pleasefollowstaffdirectionstoenterasthe

entrygatesarenotworking.Weapologizeforanyinconveniencethism

ightcause.

D、

Yourattentionplease!Stationlightingisunderemergencyrepairbu

ttrainsarestillrunning.Pleasecontactstaffifyouneedanyassist

ance.Weapologizeforanyinconveniencethismightcause.

參考答案：C

42.路網(wǎng)實(shí)施聯(lián)動(dòng)限流時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A、先事發(fā)車站、后影響車站

B、先普通車站、后換乘車站

C、先就近車站，后遠(yuǎn)端車站

D、先偏遠(yuǎn)車站，后中心車站

參考答案：D

43.對(duì)于工程車描述正確的是（）。

A、由電動(dòng)客車擔(dān)當(dāng)

B、該列車不辦理閉塞手續(xù)

C、該列車未安裝車載ATP設(shè)備

D、該列車為運(yùn)行圖圖定列車

參考答案：C

44.大客流組織應(yīng)在保證（）的前提盡快疏散客流。

A、預(yù)防為主

B、疏散客流安全

C、統(tǒng)一指揮

D、減少損失

參考答案：B

45.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)時(shí)間要考慮（）及設(shè)備檢修的需要。

A、乘客出行活動(dòng)的特點(diǎn)

B、線路的長(zhǎng)度

C、季節(jié)的變化

D、以上皆是

參考答案：A

46.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》國(guó)標(biāo)中規(guī)定：1米寬通道雙向混行每小時(shí)通過（）

人次。

A、3000

B、4000

C、5000

D、6000

參考答案：B

47.地鐵線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。

A、1345mm

B、1435mm

C、1456mm

D、1543mm

參考答案：B

48.每個(gè)車站至少保證有()個(gè)出入口設(shè)置垂直電梯或升降平臺(tái)，專

為殘疾人和行走有困難的乘客服務(wù)。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

49.()不屬于車輛的組成部分。

A、車體

B、轉(zhuǎn)向架

C、無源信標(biāo)

D、制動(dòng)系統(tǒng)

參考答案：C

50.以下票種分類中哪一個(gè)不屬于許可票()。

A、測(cè)試票

B、乘次票

C、車站工作票

D、儲(chǔ)值票

參考答案：D

51.列車客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置乘客手動(dòng)報(bào)警或與司機(jī)通話的裝置，緊急情況

下乘客可向()報(bào)警。

A、司機(jī)

B、司機(jī)或行調(diào)

C、控制室

D、站長(zhǎng)

參考答案：A

52.發(fā)生擠岔事故后，在確認(rèn)尖軌正常或更換尖軌后，采用（）方式

保障安全。

A、排列進(jìn)路

B、人工加鎖

C、電子加鎖

D、轉(zhuǎn)換道岔命令

參考答案：B

53.半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)能與（）進(jìn)行通信，上傳車票處理交易、設(shè)備運(yùn)

行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

A、自動(dòng)售票機(jī)

B、車站計(jì)算機(jī)

C、線路中央計(jì)算機(jī)

D、檢票機(jī)

參考答案：B

54.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》，一年內(nèi)

列車準(zhǔn)點(diǎn)率應(yīng)大于或等于（）。

A、98%

B、98.5%

C、99%

D、99.5%

參考答案：B

55.正常地鐵載客運(yùn)行過程中，旅行速度()技術(shù)速度。

A、小于等于

B、大于等于

C、小于

D、大于

參考答案：C

56.下列信號(hào)控制臺(tái)光帶顯示顏色中，代表計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的

是()。

A、紅光帶(紫光帶)

B、白光帶

C、黃光帶

D、綠光帶

參考答案：A

57.任意()或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身

傷亡、設(shè)備損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無法完成的情形,

屬于施工沖突。

A、一項(xiàng)

B、兩項(xiàng)

C、三項(xiàng)

D、四項(xiàng)

參考答案：B

58.乘客攜帶物品掉入站臺(tái)道床時(shí)，下列不正確的做法是（）。

A、列車運(yùn)行時(shí)，將站臺(tái)門開啟，用夾子取回

B、如條件不允許不能夾取，請(qǐng)乘客留下姓名、聯(lián)系方式

C、找到乘客物品，及時(shí)與乘客取得聯(lián)系后盡快交還

D、如本班組不能及時(shí)交還乘客，將具體情況告知接班工作人員

參考答案：A

59.一般單程票以（）為起始時(shí)間，最長(zhǎng)可在路網(wǎng)內(nèi)停留規(guī)定時(shí)間。

A、進(jìn)站時(shí)間

B、發(fā)售時(shí)間

C、出站時(shí)間

D、購買時(shí)間

參考答案：A

60.運(yùn)營(yíng)人員需具備較好的職業(yè)道德、勞動(dòng)紀(jì)律，這屬于人的（）素

質(zhì)。

A、思想

B、技術(shù)業(yè)務(wù)

C、生理

D、群體

參考答案：A

61.正點(diǎn)列車次數(shù)500歹U，實(shí)際開行列車數(shù)550歹U,列車正點(diǎn)率（）。

A、50%

B、70%

C、90.9%

D、100%

參考答案：C

62.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足（）。

A、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離

B、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車前部防護(hù)距離

C、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車長(zhǎng)

D、列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車后部防護(hù)距離

參考答案：A

63.人本原則就是一切工作都在以（）為出發(fā)點(diǎn)。

A、成功

B、成本

C、人

D、效益

參考答案：C

64.列車進(jìn)站前及進(jìn)站時(shí)，站務(wù)人員應(yīng)該說的標(biāo)準(zhǔn)用語是（）。

A、各位乘客，為了您和他人的安全，請(qǐng)?jiān)邳S色安全線內(nèi)排隊(duì)候車，

謝謝合作

B、上車的乘客請(qǐng)注意，請(qǐng)小心列車與站臺(tái)的空隙，先下后上，謝謝

合作

C、各位乘客,車門即將關(guān)閉,沒有上車的乘客請(qǐng)您耐心等候下一趟列

車，謝謝合作

D、您好,為了您和他人的安全,請(qǐng)不要攜帶氣球乘車,謝謝合作

參考答案：A

65.洪水屬于（）。

A、社會(huì)安全事件

B、人身傷害事件

C、公共衛(wèi)生事件

D、自然災(zāi)害

參考答案：D

66.列車運(yùn)行模式中的RM表示（）駕駛模式。

A、自動(dòng)駕駛模式

B、編碼人工駕駛模式

C、限制人工駕駛模式

D、非限制人工駕駛模式

參考答案：C

67.對(duì)軌道交通服務(wù)人員來說，（）不僅是自身文化素質(zhì)和禮貌修養(yǎng)的

體現(xiàn)，更是對(duì)乘客的尊重與熱情的體現(xiàn)。

A、學(xué)歷

B、相貌

C、微笑

D、身高

參考答案：C

68.城市軌道交通單位運(yùn)能匹配分析是指通過對(duì)（）、列車滿載率進(jìn)行

分析，掌握客流與運(yùn)能的匹配情況，為制定符合客流現(xiàn)狀的運(yùn)輸計(jì)劃

和客流組織方案提供數(shù)據(jù)支持。

A、列車準(zhǔn)點(diǎn)率

B、列車周轉(zhuǎn)率

C、斷面客流

D、峰時(shí)客流

參考答案：C

69.（）是為乘客服務(wù)的第一工具，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)人員與乘

客的交流主要是借助它進(jìn)行的，它對(duì)做好服務(wù)工作有十分突出的作用。

A、金錢

B、語言

C、車票

D、列車

參考答案：B

70.地鐵是以為乘客提供（）為特征的“窗口”行業(yè)。

A、出行服務(wù)

B、旅游服務(wù)

C、休閑服務(wù)

D、商務(wù)服務(wù)

參考答案：A

71.城市軌道線路間的客流換乘方式不包括（）。

A、同臺(tái)換乘

B、出入口換乘

C、站廳換乘

D、通道換乘

參考答案：B

72.站臺(tái)門應(yīng)急門在（）情況下使用。

A、站臺(tái)門破裂時(shí)

B、緊急情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)，車門未對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門

C、列車到站后3秒，滑動(dòng)門未打開

D、任何情況下

參考答案：B

73.當(dāng)相連接出入口的防火卷簾門正在降下時(shí)，若還有人員正在逃生

時(shí)（）。

A、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持半開狀態(tài)，待逃生人員通

過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門

B、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持開啟狀態(tài)，待逃生人員通

過卷簾門后，關(guān)閉卷簾門

C、現(xiàn)場(chǎng)人員引導(dǎo)人員從其他出入口逃生

D、現(xiàn)場(chǎng)人員可手動(dòng)操作卷簾門，使其保持關(guān)閉狀態(tài)

參考答案：A

74.通常我們將帶有駕駛室的拖車標(biāo)為（）。

A、M

B、Me

C、T

D、Tc

參考答案：D

75.運(yùn)營(yíng)期間公共區(qū)域內(nèi)各類服務(wù)設(shè)備設(shè)施，由于故障或損壞妨礙乘

客通行或影響乘客使用的，應(yīng)立即設(shè)置（），并進(jìn)行先期處置。故障

無法恢復(fù)時(shí)，立即報(bào)修。

A、廣播提示

B、專人看守

C、故障提示

D、關(guān)閉設(shè)備

參考答案：C

76.一年內(nèi)城市軌道交通列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率應(yīng)大于或等于（）。

A、99%

B、99.5%

C、98.5%

D、100%

參考答案：A

77.原則上一條發(fā)車進(jìn)路由兩條進(jìn)路組成時(shí)，正確的辦理方法是（）。

A、先辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路，再辦理近端進(jìn)路

B、先辦理近端進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路

C、同時(shí)辦理兩條進(jìn)路

D、以上均不正確

參考答案：A

78.乘客持無進(jìn)站記錄的單程票無法正常出站，尋求工作人員處理時(shí),

正確的處理方法為（）。

A、按照乘客所述進(jìn)站地點(diǎn)發(fā)售相應(yīng)出站票，乘客出站

B、票卡查詢后，依據(jù)發(fā)售站信息對(duì)單程票補(bǔ)進(jìn)站記錄后，乘客持原

票投入閘機(jī)后出站

C、刷工作票讓乘客出站

D、發(fā)售一張。元出站票，乘客出站

參考答案：B

79.下列不屬于車站報(bào)表填寫/錄入基本原則是（）。

A、真實(shí)

B、準(zhǔn)確

C、完整

D、有效

參考答案：D

80.“PSL”的中文含義是（）。

A、就地控制盤

B、中央控制單元

C、應(yīng)急控制盤

D、遠(yuǎn)程監(jiān)視器

參考答案：A

81.城市軌道交通存在一定的局限性，如建設(shè)周期長(zhǎng)及（）。

A、建設(shè)難度小

B、技術(shù)含量低

C、建設(shè)費(fèi)用高

D、以上均是

參考答案：C

82.發(fā)現(xiàn)有乘客跳下站臺(tái)處置不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、及時(shí)報(bào)警，并上報(bào)相關(guān)部門

B、立即啟動(dòng)封站預(yù)案

C、盡量挽留2名以上證人

D、公安人員到來后，協(xié)助開展工作

參考答案：B

83.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)在車站（）處張貼禁止攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)站

乘車的警告標(biāo)志。

A、站臺(tái)

B、站廳

C、入口

D、乘客服務(wù)中心

參考答案：C

84.地下車站出入口的地坪標(biāo)高一般取高出室外地坪（）。

A、150mm-300mm

B、300mm-450mm

C、450mm-600mm

D、600mm-750mm

參考答案：B

85.排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查（）。

A、是否有敵對(duì)進(jìn)路

B、道岔位置是否正確

C、信號(hào)機(jī)是否開放

D、以上均檢查

參考答案：D

86.Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)

景下。

A、刷卡進(jìn)站

B、售票充值

C、進(jìn)站安檢

D、退票

參考答案：A

87.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。

A、登記

B、注銷

C、異地注銷

D、異地登記

參考答案：C

88.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、()和轍叉部分組成。

A、電氣部分

B、機(jī)械部分

C、連接部分

D、控制部分

參考答案：C

89.售票室與安全疏散門的位置應(yīng)當(dāng)()。

A、盡量集中設(shè)置

B、保持一定距離

C、遠(yuǎn)遠(yuǎn)分開

D、沒有要求

參考答案：A

90.地鐵的旅行運(yùn)行速度一般在()。

A、40—80km/h

B、35—45km/h

C、20—30km/h

D>50-60km/h

參考答案：B

91.單程票按不同()收費(fèi)。

A、車站

B、乘距

C、乘客

D、地區(qū)

參考答案：B

92.運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全教育，保證從業(yè)人員具備

必要的（），熟悉安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，掌握本崗位安全操

作技能。

A、本崗位知識(shí)

B、安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)

C、設(shè)備操作知識(shí)

D、服務(wù)技能

參考答案：B

93.城市軌道交通行業(yè)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的特點(diǎn)提出（），對(duì)服務(wù)人員應(yīng)進(jìn)

行防止使用忌語的培訓(xùn)。

A、文明用語

B、服務(wù)忌語

C、服務(wù)用語

D、忌語

參考答案：B

94.哪一項(xiàng)不符合員工著裝規(guī)定（）。

A、穿著員工制服時(shí)按規(guī)定配套穿著、不得與便服混穿

B、保持制服整潔、不可有污漬、皺褶、不同季節(jié)的制服不得混穿

C、不同崗位人員的制服混穿

D、著工服在乘坐地鐵列車時(shí)，不可以與乘客爭(zhēng)搶座位

參考答案：C

95.以下不屬于車站終端設(shè)備的有（）。

A、自動(dòng)查詢機(jī)

B、車站計(jì)算機(jī)

C、自動(dòng)售票機(jī)

D、便攜式檢票機(jī)

參考答案：B

96.地鐵線路的設(shè)計(jì)原則，一般在城市中心地區(qū)適合采用（）。

A、地下線

B、高架線

C、半地下線

D、跨式線路

參考答案：A

97.下列不屬于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。

A、通風(fēng)空調(diào)

B、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警

C、站臺(tái)門

D、視頻監(jiān)視

參考答案：D

98.施工計(jì)劃受理的權(quán)限,下列說法正確的是（）。

A、旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由調(diào)度中心受理

B、旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由各專業(yè)調(diào)度中心受理

C、計(jì)表維修計(jì)劃由調(diào)度中心受理

D、車輛段信號(hào)樓受理所轄線路車場(chǎng)內(nèi)的旬施工計(jì)劃、臨時(shí)性生產(chǎn)任

務(wù)及計(jì)表維修計(jì)劃

參考答案：A

99.接近區(qū)段無占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。

A、取消進(jìn)路

B、總?cè)私?/p>

C、區(qū)故解

D、單獨(dú)解鎖

參考答案：A

100.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是（）。

A、職業(yè)道德與人格無關(guān)

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個(gè)人的利益無關(guān)

D、職業(yè)道德從一個(gè)側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

參考答案：D

101.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。

A、AFC作業(yè)室

B、售票室

C、值班站長(zhǎng)室

D、綜控室（車控室）

參考答案：D

102.TVM發(fā)售單程票時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、可按票價(jià)發(fā)售

B、可按目的線目的站發(fā)售

C、可收取1元硬幣

D、手寫法輸入站名發(fā)售

參考答案：D

103.中文“很抱歉通知您，由于客流較大車站將采取限流措施，請(qǐng)耐

心等待”翻譯成英文語句最合適的為（）。

A、Foryoursafety,pleaseholdthehandrail.

B、

Wearesorrytoinformthatthelimitmeasureswi1Ibetakenbecauseoft

hecrowd,pleasewaitpatiently.

C、Pleasestandinlinetogetonthetrain.

D、Gothroughthegateonebyone,please

參考答案：B

104.司機(jī)進(jìn)行“關(guān)門”操作；其中一道滑動(dòng)門故障未能關(guān)閉。站臺(tái)人

員需將故障門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障

門修復(fù)正常。

A、手動(dòng)位

B、自動(dòng)位

C、隔離位

D、關(guān)門位

參考答案：A

105.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）。

A、緊急站控狀態(tài)

B、站控狀態(tài)

C、強(qiáng)行站控狀態(tài)

D、遙（中）控狀態(tài)

參考答案：C

106.突發(fā)大客流是指受地鐵周邊大型活動(dòng)或地鐵出現(xiàn)應(yīng)急事件等情

況影響，在短時(shí)間內(nèi)車站聚集大量客流，對(duì)（）造成較大沖擊。

A、車站客流秩序

B、車站票務(wù)運(yùn)作

C、車站行車安全

D、車站人員、設(shè)施設(shè)備

參考答案：A

107.位置標(biāo)識(shí)版面縱向布置時(shí)，圖形符號(hào)宜位于（），文字位于下方。

A、上方

B、下方

C、左方

D、右方

參考答案：A

108.在BOM上辦理的正常情況單程票退款可由售票員（）辦理。

A、單人

B、和客運(yùn)值班員一起

C、和行車值班員一起

D、和值班站長(zhǎng)一起

參考答案：A

109.地鐵客運(yùn)組織工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、()的原則。

A、單一指揮

B、統(tǒng)一指揮

C、雙重指揮

D、多重指揮

參考答案：B

110.以下設(shè)備可以發(fā)售單程票的是()。

A、自動(dòng)充值機(jī)

B、半自動(dòng)售票機(jī)

C、SC工作站

D、自動(dòng)查詢機(jī)

參考答案：B

111.全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡標(biāo)有()樣式。

A、交通互聯(lián)

B、交通聯(lián)合

C、全國(guó)互聯(lián)

D、公交互聯(lián)

參考答案：B

112.《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》于（）8月1日起施行。

A、2012年

B、2013年

C、2014年

D、2015年

參考答案：A

113.BOM的中文名稱為（）。

A、自動(dòng)充值機(jī)

B、自動(dòng)查詢機(jī)

C、半自動(dòng)售票機(jī)

D、自動(dòng)售票機(jī)

參考答案：C

114.按壓地鐵車站內(nèi)的垂直電梯里的“呼叫按鈕”，可實(shí)現(xiàn)（）。

A、報(bào)120

B、報(bào)110

C、與車站控制室（綜控室）通話

D、與行車調(diào)度通話

參考答案：C

115.（）是AFC系統(tǒng)的核心部分。

A、車站SC

B、BOM

C中心AFC系統(tǒng)

D、自動(dòng)售票機(jī)

參考答案：C

116.正常運(yùn)行中的列車，人為使用車門緊急解鎖手柄后，列車會(huì)（）。

A、運(yùn)行到下一站后無法動(dòng)車

B、減速

C、緊急制動(dòng)

D、正常運(yùn)行

參考答案：C

117.以下不屬于特種作業(yè)證件的是（）。

A、天車證

B、叉車證

C、急救證

D、電梯證

參考答案：C

118.進(jìn)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)站外路引一般在沿地鐵方向（）米范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置。

A、500

B、600

C、800

D、1000

參考答案：A

119.設(shè)于（）的信號(hào)機(jī)顯示為常紅燈。

A、道岔前方

B、車站發(fā)車方向

C、庫線出庫方向

D、線路盡頭位置

參考答案：D

120.站外疏導(dǎo)乘客時(shí)，以下描述不正確的是（）。

A、積極宣傳疏導(dǎo)，減少乘客誤解，爭(zhēng)取乘客理解

B、對(duì)乘客宣傳時(shí)要表示出人多，沒有辦法，只能慢慢排

C、限流情況，面對(duì)乘客不滿，要耐心勸解

D、限流情況，面對(duì)不冷靜乘客，要盡快處理，降低影響范圍

參考答案：B

121.票卡扣費(fèi)通常是在（）設(shè)備上自動(dòng)完成。

A、出站閘機(jī)

B、自動(dòng)查詢機(jī)

C、進(jìn)站閘機(jī)

D、自動(dòng)售票機(jī)

參考答案：A

122.車站終端設(shè)備的英文縮寫（）。

A、SC

B、SLE

C、TCM

D、SAM

參考答案：B

123.地鐵車站間線路的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃的城市道路布局和客

流實(shí)際需要確定，一般在城市中心區(qū)和居民稠密地區(qū)為（）km左右。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

參考答案：A

124.下列關(guān)于進(jìn)路的描述中，錯(cuò)誤的是（）。

A、進(jìn)路上的所有道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置并鎖閉，進(jìn)路方可點(diǎn)亮完整光帶

B、進(jìn)路建立后，進(jìn)路鎖閉光帶內(nèi)的道岔不能通過信號(hào)控制臺(tái)扳動(dòng)

C、進(jìn)路建立后，與之?dāng)硨?duì)的信號(hào)將保持關(guān)閉狀態(tài)

D、進(jìn)路建立后，只能通過列車順序占用出清的方式解鎖

參考答案：D

125.當(dāng)無意碰撞或影響到乘客時(shí)，應(yīng)立即（），取得對(duì)方諒解。

A、安撫

B、耐心勸導(dǎo)

C、微笑示意

D、表示歉意

參考答案：D

126.下列不屬于公共衛(wèi)生事件的是（）。

A、傳染病疫情

B、群體性不明原因疾病

C、毒氣襲擊

D、動(dòng)物疫情

參考答案：C

127.車站緊急關(guān)閉按鈕設(shè)置在（）和站臺(tái)。

A、車廂

B、站廳

C、通道

D、車控室（或綜控室）

參考答案：D

128.下列選項(xiàng)關(guān)于站臺(tái)門基本功能說法正確的是（）。

A、站臺(tái)門具有障礙物的檢測(cè)并有障礙物故障報(bào)警功能

B、可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息

C、可對(duì)發(fā)生故障的門機(jī)進(jìn)行隔離旁路，進(jìn)行隔離維修

D、以上均正確

參考答案：D

129.緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)

移到安全區(qū)域，稱為（）。

A、清客

B、引導(dǎo)

C、隔離

D、疏散

參考答案：D

130.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用（）將車站站廳公共區(qū)

劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。

A、隔離欄桿

B、票亭

C、閘機(jī)

D、閘機(jī)和隔離欄桿

參考答案：D

131.車站手臺(tái)等對(duì)講設(shè)備不能用于（）。

A、做與工作無關(guān)事情

B、與值班站長(zhǎng)間工作聯(lián)系

C、與綜控員間工作聯(lián)系

D、發(fā)生突發(fā)情況溝通聯(lián)系

參考答案：A

132.車站的服務(wù)及必要的保障設(shè)施包括（）。

A、設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、通風(fēng)、照明系統(tǒng)

B、AFC系統(tǒng)、無障礙設(shè)施

C、電梯

D、以上都是

參考答案：D

133.手搖道岔時(shí)，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉道岔;

轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉屬于（）。

A、機(jī)械鎖閉

B、預(yù)先鎖閉

C、區(qū)段鎖閉

D、單獨(dú)鎖閉

參考答案：A

134.當(dāng)因乘客擠門導(dǎo)致單程滑動(dòng)門障礙物探測(cè)保護(hù)時(shí)，正確的操作是

（）o

A、LCB操作至隔離

B、LCB操作至手動(dòng)位

C、等待自動(dòng)恢復(fù)

D、互鎖解除接發(fā)車

參考答案：B

135.我國(guó)第一條磁懸浮運(yùn)營(yíng)線路在中國(guó)（）。

A、上海

B、武漢

C、北京

D、廣州

參考答案：A

136.下列不屬于人身傷害事件的是（）。

A、乘客糾紛

B、觸電

C、高空墜落

D、物體打擊

參考答案：A

137.在職業(yè)活動(dòng)中，需要遵循社會(huì)道德，其職業(yè)道德規(guī)范主要體現(xiàn)在

樹立三個(gè)意識(shí)，其內(nèi)容不包括（）。

A、安全意識(shí)

B、守法意識(shí)

C、守規(guī)意識(shí)

D、服務(wù)意識(shí)

參考答案：C

138.世界上第一條蒸汽機(jī)車地鐵出現(xiàn)在哪個(gè)國(guó)家（）。

A、美國(guó)

B、中國(guó)

C、英國(guó)

D、日本

參考答案：C

139.手搖道岔所攜帶物品不含（）。

A、鉤鎖器

B、手臺(tái)

C、手搖把

D、行車專用章

參考答案：D

141.當(dāng)車輛設(shè)備出現(xiàn)故障，造成長(zhǎng)時(shí)間無車時(shí)，應(yīng)采?。ǎ匾獣r(shí)

做好臨時(shí)封站的準(zhǔn)備。

A、限流措施

B、臨時(shí)封站

C、列車通過

D、以上均是

參考答案：A

142.未安裝屏蔽門在車站，遇乘客掉落大件物品侵入限界影響列車運(yùn)

營(yíng)時(shí)，第一時(shí)間應(yīng)當(dāng)（）。

A、立即按壓緊急停車按鈕

B、做好乘客安撫工作

C、報(bào)告行調(diào)

D、到站臺(tái)上撿取掉落物

參考答案：A

143.城市軌道交通服務(wù)禮儀是城市軌道交通優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要組成部

分，不僅有利于員工提高個(gè)人的內(nèi)在修養(yǎng)，而且能夠提升軌道交通運(yùn)

營(yíng)企業(yè)的（）。

A、經(jīng)濟(jì)收入

B、物質(zhì)基礎(chǔ)

C、企業(yè)文化

D、企業(yè)形象

參考答案：D

144.列車旅行速度是指列車在運(yùn)營(yíng)線路上運(yùn)載乘客時(shí)的速度，（）是

決定列車旅行速度的主導(dǎo)因素。

A、車站停站時(shí)間

B、列車間隔時(shí)間

C、列車長(zhǎng)度

D、車站面積

參考答案：A

145.遇行車突發(fā)事件對(duì)列車運(yùn)行影響無法確定時(shí)，如可能影響鄰線運(yùn)

行時(shí)，應(yīng)對(duì)鄰線列車采取()措施。

A、中斷行車

B、扣車

C、緊急停車

D、限速運(yùn)行

參考答案：D

146.乘客持過期單程票無法正常進(jìn)站時(shí)，需()處理。

A、原票收回，刷工作票讓乘客進(jìn)站

B、原票收回，補(bǔ)發(fā)1張福利票，做好登記

C、原票收回，并請(qǐng)乘客重新購票進(jìn)站

D、原票收回，發(fā)售一張路網(wǎng)單程最高票價(jià)車票

參考答案：C

147.根據(jù)正線信號(hào)機(jī)編號(hào)原則，上行方向編為S,()方向編為X。

A、反

B、正

C、下行

D、上行

參考答案：C

148.客流是（）。

A、靜態(tài)變化的、沒有規(guī)律的

B、靜態(tài)變化的、有規(guī)律的

C、動(dòng)態(tài)變化的、有規(guī)律的

D、動(dòng)態(tài)變化的、沒有規(guī)律的

參考答案：C

149.升降平臺(tái)運(yùn)行前確認(rèn)乘客的輪椅（）；提示乘客“請(qǐng)您扶好、坐

穩(wěn)”。

A、已折疊

B、已固定

C、已固定且剎車

D、性能良好

參考答案：C

150.暴雨預(yù)警信號(hào)分（）級(jí)。

A、二

B、三

C、四

D^五

參考答案：C

151.兩條單線區(qū)間隧道應(yīng)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，相鄰兩個(gè)聯(lián)絡(luò)通道之間的距

離不應(yīng)大于()米。

A、300

B、600

C、500

D、200

參考答案：B

152.車站限流組織工作以()、限本站保換乘為實(shí)施原則。

A、限站內(nèi)保站外

B、限站外保站內(nèi)

C、限換乘保本站

D、限公交保地鐵

參考答案：B

153.請(qǐng)分別選出以下英文單詞所代表的中文意思directionsign、

lowerwindow、headway()。

A、導(dǎo)向標(biāo)志、客顯屏、間隔時(shí)間

B、導(dǎo)向標(biāo)志、低工位、間隔時(shí)間

C、消磁、低工位、高峰期

D、消磁、客顯屏、高峰期

參考答案：B

154.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時(shí)，表示()。

A、計(jì)軸區(qū)段被ATC報(bào)告失效

B、計(jì)軸區(qū)段有車占用

C、計(jì)軸區(qū)段處于限速狀態(tài)

D、計(jì)軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)

參考答案：A

155.準(zhǔn)點(diǎn)率是指（）。

A、全部開行列車次數(shù)/準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)

B、準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)

C、非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)/全部開行列車次數(shù)

D、全部開行列車次數(shù)/非準(zhǔn)點(diǎn)列車次數(shù)

參考答案：B

156.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：1米寬通道單向每小時(shí)通過（）人次。

A、3000

B、4000

C、5000

D、6000

參考答案：C

157.根據(jù)《中華人民共和國(guó)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，有效

乘客投訴率（）。

A、小于或等于百萬分之三

B、大于或等于百萬分之三

C、小于或等于百萬分之五

D、大于或等于百萬分之五

參考答案：A

158.安全生產(chǎn)規(guī)章分為部門規(guī)章和（）。

A、國(guó)家政府規(guī)章

B、機(jī)構(gòu)規(guī)章

C、經(jīng)濟(jì)規(guī)章

D、地方政府規(guī)章

參考答案：D

159.自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)一，應(yīng)立即（），

停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。

A、報(bào)告

B、按下急停按鈕

C、宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯

D、查找異常聲音或震動(dòng)的原因

參考答案：B

160.（）是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，由于人們受到科學(xué)知識(shí)和技術(shù)力量的限

制，或者由于認(rèn)識(shí)上的局限，而客觀存在的可能對(duì)系統(tǒng)造成損失的不

安全行為或不安全狀態(tài)。

A、安全

B、危險(xiǎn)

C、隱患

D、事故

參考答案：C

161.1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在()地鐵安裝使用成功。

A、倫敦

B、巴黎

C、莫斯科

D、柏林

參考答案：B

162.發(fā)現(xiàn)走失的兒童時(shí)不可以()。

A、應(yīng)帶領(lǐng)其至安全場(chǎng)所

B、設(shè)法聯(lián)系其監(jiān)護(hù)人或家長(zhǎng)

C、報(bào)警

D、讓兒童獨(dú)自等待

參考答案：D

163.采用接觸軌供電的線路，區(qū)間向車站疏散乘客時(shí)，錯(cuò)誤的處置是

()o

A、待接觸軌停電后進(jìn)行疏散

B、向區(qū)間內(nèi)的乘客廣播宣傳注意安全

C、打開疏散區(qū)間內(nèi)的照明

D、催促下車的乘客快速跑向車站

參考答案：D

164.發(fā)生爆炸案件，緊急疏散乘客時(shí)，應(yīng)()將閘機(jī)扇門全部打開。

A、使用IBP盤上的AFC緊急釋放按鈕

B、使用AFC系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)

C、通知車站現(xiàn)場(chǎng)人員

D、通知車站維修人員

參考答案：A

165.城市軌道交通采用的AFC系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)（）。

A、自動(dòng)消防報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)控

B、安全門系統(tǒng)控制

C、自動(dòng)售檢票

D、環(huán)境自動(dòng)控制

參考答案：C

166.統(tǒng)計(jì)表明地鐵車站客流每年7、8月份較平時(shí)有明顯增加，這種

現(xiàn)象稱之為（）。

A、節(jié)假日大客流

B、暑期大客流

C、大型活動(dòng)大客流

D、惡劣天氣大客流

參考答案：B

167.列車擁擠度是指（）o

A、高峰小時(shí)最大斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力

B、高峰小時(shí)平均斷面客流量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力

C、線路日均客運(yùn)量/線路實(shí)際運(yùn)輸能力

D、線路日均客運(yùn)量/線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度

參考答案：B

168.車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是管理車站的（）等的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

A、對(duì)不同線路的票、款進(jìn)行計(jì)算

B、票務(wù)、運(yùn)行、客流統(tǒng)計(jì)

C、補(bǔ)票、退票、查詢

D、發(fā)行和管制車票

參考答案：B

169.以下哪種原因不屬于票務(wù)行政處理（）。

A、非付費(fèi)區(qū)遺失車票

B、乘客出閘時(shí)，閘機(jī)門被誤用

C、乘客所持車票無效，不能出閘

D、乘客投訴卡票

參考答案：A

170.下列哪些不屬于動(dòng)火前“八不”要求：（）。

A、防火、滅火措施不落實(shí)不動(dòng)火

B、周圍易燃易爆物未清除不動(dòng)火

C、盛裝過氣體，受熱膨脹有爆炸危險(xiǎn)的容器、管道不動(dòng)火

D、作業(yè)部門未指定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人不動(dòng)火

參考答案：D

171.Pleasestandfirmandholdthehandrail

donotrunorwalkinthewrongdirection.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。

A、刷卡進(jìn)站

B、上下列車

C、搭乘扶梯

D、進(jìn)出車站

參考答案：C

172.涉外服務(wù)禮儀中正確的是（）。

A、在談話中，可以詢問收入、年齡等

B、忌姿勢(shì)歪斜、手舞足蹈、以手指人、拉拉扯扯

C、在具體禮節(jié)上，要過度熱情

D、可以隨意評(píng)價(jià)他人、大聲爭(zhēng)辯

參考答案：B

173.以下（）工種不需要特種作業(yè)人員操作證。

A、行車值班員

B、電工

C、電焊工

D、電梯工

參考答案：A

174.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》中，對(duì)

服務(wù)設(shè)施的可靠度描述錯(cuò)誤的是（）。

A、售票機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于98%

B、進(jìn)出站閘機(jī)可靠度應(yīng)大于或等于99%

C、自動(dòng)扶梯可靠度應(yīng)大于或等于98%

D、車站乘客信息系統(tǒng)可靠度應(yīng)大于或等于98%

參考答案：C

175.在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行城市中，AFC系統(tǒng)在客流統(tǒng)計(jì)時(shí)一般基于

進(jìn)出站信息[0D],按()原則統(tǒng)計(jì)各線客運(yùn)量。

A、擁擠匹配

B、舒適度匹配

C、時(shí)間和距離匹配

D、換乘便捷匹配

參考答案：C

176.應(yīng)急事件發(fā)生后，應(yīng)急處置要貫徹()的原則。

A、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

B、“高度集中，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先復(fù)后通”

C、“各司其職，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

D、“高度集中，各司其職，逐級(jí)負(fù)責(zé)，先通后復(fù)”

參考答案：A

177.從運(yùn)營(yíng)組織整體秩序角度考慮，基于()的原則，通過客流組織

分析，結(jié)合線網(wǎng)客流組織方法和車站硬件優(yōu)化，可以更科學(xué)地不斷完

善各車站點(diǎn)、線、面客流聯(lián)控機(jī)制。

A、以客流定運(yùn)能控制

B、以運(yùn)力定流量控制

C、運(yùn)能及滿載率相匹配

D、運(yùn)能及準(zhǔn)點(diǎn)率相匹配

參考答案：B

178.車站出入口、站廳、站臺(tái)、樓梯扶手的起點(diǎn)和終點(diǎn)，列車車門等

處應(yīng)設(shè)置盲文觸摸信息牌，可設(shè)置()等信息裝置。

A、聲音提示

B、凸起提示

C、感應(yīng)提示

D、紅外提示

參考答案：A

179.氣體滅火自動(dòng)噴放延時(shí)為()。

A、10秒

B、20秒

C、30秒

D、40秒

參考答案：C

180.甲站為A線和B線的換乘站，同時(shí)也是兩條線路的中間站，從換

乘客流分析來看，甲站內(nèi)共有()個(gè)換乘方向。

A、4

B、6

C、8

D、10

參考答案：C

181.TVM的中文名稱為()。

A、自動(dòng)充值機(jī)

B、自動(dòng)查詢機(jī)

C、半自動(dòng)售票機(jī)

D、自動(dòng)售票機(jī)

參考答案：D

182.下列不屬于社會(huì)安全事件的是（）。

A、恐怖襲擊

B、火災(zāi)

C、重大刑事案件

D、有毒化學(xué)物品泄漏

參考答案：B

183.設(shè)計(jì)規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過

3處，彎折角度宜大于（）°o

A、60

B、70

C、80

D、90

參考答案：D

184.組織進(jìn)站客流上車應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)乘客（）。

A、先上后下

B、同上同下

C、先下后上

D、搶上搶下

參考答案：C

185.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)于垂直電梯描述正確的是（）。

A、繼續(xù)運(yùn)行，疏散乘客

B、自動(dòng)停在基站，打開電梯門

C、停在任意位置

D、停在頂層

參考答案：B

186.不明原因的人員中毒/懷疑為毒氣［化學(xué)毒劑］襲擊時(shí)，發(fā)生在車

站出入口范圍可能影響車站時(shí)，（）。

A、立即關(guān)閉車站

B、立即關(guān)閉受影響出入口

C、立即關(guān)閉出入口照明

D、立即關(guān)閉相鄰車站

參考答案：B

187.大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)是指高峰時(shí)段單向運(yùn)輸能力達(dá)到（）。

A、q工3萬人次/小時(shí)

B、1.5萬人次/小時(shí)襄q<3萬人次/小時(shí)

C、0.5萬人次/小時(shí)至q<1.5萬人次/小時(shí)

D、q<0.5萬人次/小時(shí)

參考答案：A

188.地鐵公司應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)（）和遵守紀(jì)律的教育。

A、日常業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)

B、服務(wù)規(guī)范

C、安全生產(chǎn)知識(shí)

D、以上均是

參考答案：D

189.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技

術(shù)條件》檢票機(jī)的平均故障恢復(fù)周期應(yīng)（）。

A、小于25min

B、小于40min

C、小于30min

D、小于35min

參考答案：C

190.根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技

術(shù)條件》，檢票機(jī)常規(guī)通道的通道凈寬應(yīng)（）。

A、大于等于350mm

B、大于等于500mm

C、大于等于900mm

D、大于等于400mm

參考答案：B

191.交叉渡線通常由（）個(gè)單開道岔組成。

A、2

B、3

C、4

D、5

參考答案：C

192.下列()項(xiàng)不屬于城市軌道安全標(biāo)識(shí)。

A、禁止標(biāo)志

B、警告標(biāo)志

C、提示標(biāo)志

D、提醒標(biāo)志

參考答案：D

193.以下票種在使用過程中不檢查運(yùn)營(yíng)日和進(jìn)出站次序的是()。

A、定值紀(jì)念票

B、車站工作票

C、福利票

D、單程票

參考答案：B

194.乘客投訴處理中應(yīng)把握四項(xiàng)基本原則，即()。

A、傾聽、交流、辯解、快捷

B、拖延、克制、溝通、妥協(xié)

C、理解、克制、真誠(chéng)、快捷

D、解釋、申訴、交流、溝通

參考答案：C

195.出站導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在站臺(tái)通往出入口的通行區(qū)域的相應(yīng)位置,

當(dāng)通行區(qū)域大于()時(shí)，可重復(fù)設(shè)置。

A、50m

B、60m

C、100m

D、30m

參考答案：D

196.渡線屬于()o

A、正線

B、停車線

C、聯(lián)絡(luò)線

D、輔助線

參考答案：D

197.以下()英語表示為“請(qǐng)右手持卡，在這里刷卡”。

A、Pleasewaitamoment.Letmecheckit.Yourcardisdegaussing.

Holdthecardinyourrighthandandswipeithere.

C、Pleasewaitforthetrainattheoppositeplatform.

D、YoucanreturntheticketattheTicketCenter.

參考答案：B

198.哪一項(xiàng)不是燃燒必須具備的()條件。

A、著火源

B、火柴或打火機(jī)

C、可燃物

D、助燃物

參考答案：B

199.車站按照在線路上的位置可以分為（）。

A、有道岔車站、無道岔車站

B、島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站、混合式站臺(tái)車站

C、C中間站、始發(fā)站、終到站

D、盡頭式車站、通過式車站、混合式車站

參考答案：C

200.FAS系統(tǒng)的CRT指的是（）。

A、探測(cè)器

B、不間斷電源

C、打印機(jī)

D、圖形工作站

參考答案：D

201.電話閉塞法時(shí)，正線車站所有行車許可證在（）辦理。

A、站臺(tái)監(jiān)控亭

B、車控室（綜控室）

C、站長(zhǎng)室

D、信號(hào)設(shè)備室

參考答案：B

202.乘客持非本日進(jìn)站記錄的一卡通卡無法正常出站時(shí)，首先在B0M

的（）補(bǔ)票選項(xiàng)下，依據(jù)乘客所述上次出站地點(diǎn)補(bǔ)齊上次的出站記錄；

在B0M的付費(fèi)區(qū)選項(xiàng)下依據(jù)乘客所述本次進(jìn)站地點(diǎn)，補(bǔ)齊本次進(jìn)站記

錄。

A、非付費(fèi)區(qū)

B、付費(fèi)區(qū)

C、管理員權(quán)限

D、上述均可

參考答案：A

2O3.Thisisself-

servicestation,pleaseusetheticketvendingmachinetobuytickets

andtorechargeyourcard.此句應(yīng)用于（）場(chǎng)景下。

A、刷卡進(jìn)站

B、售票充值

C、進(jìn)站安檢

D、退票

參考答案：B

204.（）擔(dān)負(fù)整個(gè)車站的票務(wù)工作，是車站最繁忙的場(chǎng)所之一，其服

務(wù)水平的高低直接影響整個(gè)車站的服務(wù)質(zhì)量。

A、售檢票設(shè)備

B、站廳

C、乘客服務(wù)中心（售票室）

D、站臺(tái)

參考答案：C

205.城市軌道交通單位可采用乘客滿意度進(jìn)行服務(wù)評(píng)價(jià)，乘客滿意度

應(yīng)通過（）獲得，服務(wù)組織或監(jiān)督機(jī)構(gòu)可委托第三方進(jìn)行乘客滿意度

測(cè)評(píng)。

A、抽樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查

B、取樣調(diào)查和統(tǒng)籌分析

C、抽樣調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析

D、取樣分析和統(tǒng)計(jì)調(diào)查

參考答案：C

206.斷面客流統(tǒng)計(jì)時(shí)長(zhǎng)一般為（）。

A、5分鐘

B、10分鐘

C、1小時(shí)

D、2小時(shí)

參考答案：C

207.安全檢查人員應(yīng)當(dāng)具備（），經(jīng)公安機(jī)關(guān)考核合格后方可上崗作

業(yè)。

A、軌道交通運(yùn)營(yíng)安全基礎(chǔ)知識(shí)

B、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

C、票務(wù)業(yè)務(wù)知識(shí)

D、設(shè)備巡視能力

參考答案：A

208.手持檢票機(jī)其主要功能不包括（）。

A、進(jìn)出站檢票

B、驗(yàn)票

C、車票查詢

D、發(fā)售單程票

參考答案：D

209.以下（）英語表示為“乘扶梯上樓，然后向左轉(zhuǎn)”。

A、Taketheescalatorupstairs,andturnleft.

B、Taketheescalatorupstairs,andturnright.

C、

Thosearedangerousarticles.Youarenotallowedtotakethemonboard.

D、IwanttorechargemyICcard.

參考答案：A

210.信號(hào)控制臺(tái)“區(qū)域選擇”中的車站，處于（）狀態(tài)時(shí)，可以對(duì)相

應(yīng)范圍內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行操作。

A、自控

B、他控

C、未控

D、站控

參考答案：D

211.關(guān)于電話閉塞法，說法正確的是（）。

A、零點(diǎn)以前填寫的行車許可證零點(diǎn)以后發(fā)車時(shí)，須更改日期

B、正線車站所有行車許可證由站臺(tái)監(jiān)控亭辦理

C、站務(wù)人員在站臺(tái)交接行車憑證作業(yè)應(yīng)遵循“先交后接”的原則

D、行值接到行調(diào)采用電話閉塞法組織行車的命令后，采用就地級(jí)控

制組織行車

參考答案：D

212.從乘客進(jìn)站到上下車、出站，這幾個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)應(yīng)該是以售檢票

和()為中心的。

A、安全檢查

B、車輛維護(hù)

C、乘客導(dǎo)向

D、乘客問詢

參考答案：C

213.BOM離線狀態(tài)指什么()0

A、與Internet網(wǎng)斷開連接

B、與車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(SC)斷開連接

C、與BOM電源線斷開連接

D、與PCA斷開連接

參考答案：B

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