機(jī)場(chǎng)道路施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況第一節(jié)工程簡(jiǎn)介為配合寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程主體工程建設(shè)，需對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程占用的地方道路櫟高線進(jìn)行補(bǔ)償并在機(jī)場(chǎng)主體工程開工前通車保交。另外，需在即將運(yùn)營(yíng)的地鐵2號(hào)線櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站現(xiàn)有T1航站樓之間確保臨時(shí)通道，實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線與機(jī)場(chǎng)T1航站樓之間的換乘。本工程實(shí)施工程包括：110KV變電站前工作區(qū)道路、櫟高線保通道路、地鐵配套道路。施工內(nèi)容包括道路、2座橋梁〔櫟高線保通道路跨河〕、給排水〔工作區(qū)道路〕、照明〔臨時(shí)道路不設(shè)置道路照明〕、道路監(jiān)控交通標(biāo)志標(biāo)線及交通設(shè)施、候車雨棚。一、道路工程1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作區(qū)道路櫟高線保通道路地鐵配套道路道路等級(jí)次干路三級(jí)公路臨時(shí)道路(參考支路)設(shè)計(jì)速度40km／h40km／h20km／h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限10年8年10年荷載標(biāo)準(zhǔn)汽車荷載：城—B級(jí)路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：雙輪組單軸100kN〔BZZ-100〕凈空高度機(jī)動(dòng)車道：≥4.5m人行道及非機(jī)動(dòng)車道：≥2.5m車道寬度機(jī)動(dòng)車道：一條車道寬度3.5m路緣帶：m；抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)2、平面設(shè)計(jì)本工程坐標(biāo)采用寧波獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。工作區(qū)道路與櫟高線保通道路相接，道路起點(diǎn)接橫跨規(guī)劃環(huán)機(jī)場(chǎng)南河規(guī)劃一路，終點(diǎn)為110kv變電站出入口東側(cè)機(jī)場(chǎng)征地線，道路全長(zhǎng)522.77m。櫟高線保通道路西接工作區(qū)道路，向東沿規(guī)劃環(huán)機(jī)場(chǎng)南河至現(xiàn)狀櫟高線，道路全長(zhǎng)1015.21m。地鐵配套道路，東起地鐵2號(hào)線櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)站2號(hào)出入口，在地鐵站上方設(shè)置短駁車上下客區(qū)及停車調(diào)頭區(qū)域，西至現(xiàn)狀T1航站樓樓前離場(chǎng)道路，道路全長(zhǎng)372.97m。3、.縱斷面設(shè)計(jì)本工程采用國(guó)家1985南程系統(tǒng)，縱斷面設(shè)計(jì)高程系指道路中心線處路面高程。道路縱斷面設(shè)計(jì)主要根據(jù)縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合控制點(diǎn)(橋梁、地鐵出入口)標(biāo)高、現(xiàn)狀地形，考慮道路兩側(cè)用地、市政管線敷設(shè)要求等綜合確定。工作區(qū)道路最大縱坡為0.9%，最小縱坡為0.3%櫟高線保通道路最大縱坡為1.6‰最小縱坡為0.3％。地鐵配套道路最大縱坡為‰最小縱坡為0.3％4、橫斷面設(shè)計(jì)工作區(qū)道路雙向兩車道，機(jī)非混行，道路橫斷面具體布置如下：櫟高線保通道路與工作區(qū)道路銜接，周邊為共任村，現(xiàn)狀櫟高線上有較多非機(jī)動(dòng)車及行人通行。本次斷面設(shè)計(jì)中考慮兩側(cè)各設(shè)置m硬路肩并設(shè)置m土路肩供慢行交通使用。具體斷面布置如下：1.0m人行道(土路肩)+m車行道m(xù)硬路肩+2×3.5m機(jī)動(dòng)車道+1.0m硬路肩)+1.0m人行道(土路肩)=m地鐵配套道路為臨時(shí)道路，主要為地鐵與機(jī)場(chǎng)的換乘眼務(wù)，供短駁車及少量行人通行。本次斷面設(shè)計(jì)中考慮單側(cè)設(shè)置人行道。具體斷面布置如下：0.5m〔土路肩〕+7.5m(0.25m路緣帶+2×3.50m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶)+2.0m〔人行道〕=15．平面交叉口豎向設(shè)計(jì)本工程共含交叉口7處，其中工作區(qū)道路2處、櫟高線保通道路4處、地鐵配套道路1處，除地鐵配套道路外均與支路相交，交叉口路脊線應(yīng)在交叉口中心相交。地鐵配套道路工程終點(diǎn)交叉口路脊線與現(xiàn)狀道路邊線相交。為使交叉口排水通暢，交叉口范圍內(nèi)不得設(shè)置平坡度，一般在路緣石切點(diǎn)附近交叉口橫坡與路段橫坡接順。6．路基設(shè)計(jì)〔1〕、路基填筑要求〔一〕、路基填料及壓實(shí)度要求路基回填時(shí)必須采用分層鋪筑，分層壓實(shí)，每層填土厚度不應(yīng)超過30cm，壓實(shí)后約為20cm。壓實(shí)度按道路等級(jí)必須到達(dá)《城市道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ194—2013)或《公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGD30一2004)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填料指標(biāo)和壓實(shí)度指標(biāo)如下。表3.6-1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)〔重型〕路床頂面以下深度〔m〕次干路支路三級(jí)公路壓實(shí)度〔%〕CBR〔%〕壓實(shí)度〔%〕CBR〔%〕壓實(shí)度〔%〕CBR〔%〕填方路基≥946≥925≥945≥944≥923≥943≥923≥913≥933≥912≥902≥902零填挖方≥946≥925≥945—4—3—3橋臺(tái)后路基壓實(shí)度不小于96％〔重型〕，人行道路基壓實(shí)度為92％。路基材料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm,路床頂面以下0~80cm范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。路基填料中粒徑在20mm以下的填料含量控制在10%范圍內(nèi)，同時(shí)要求級(jí)配良好。〔二〕、路基回彈模量及彎沉完工后路基頂面應(yīng)采用回彈模量和彎沉檢測(cè)，路基頂面回彈模量應(yīng)不小于25MPa，容許彎沉值為373(0.01mm)。彎沉測(cè)定軸載為BZZ-100?！踩?、路基填筑要求一般路段路基填筑前，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)殘?jiān)⑥r(nóng)作物根系及表土等均應(yīng)砍伐和去除，并挖除樹根，留下的坑穴及地表均應(yīng)填平壓實(shí)，清表厚度平均為30cm。路基應(yīng)按路面平行線分層填筑，均勻壓實(shí)，嚴(yán)禁同一層中由性質(zhì)不同的填料混雜使用。路基分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30cm。不同作業(yè)段施工，不同材料填筑，須有分層臺(tái)階。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，人行道外側(cè)為了留一定的種植土厚度，塘渣層頂寬比基層超寬15cm。〔2〕、路基設(shè)計(jì)〔一〕、一般路段對(duì)于新建路段路基，一般應(yīng)采用塘渣加固處理。填筑塘渣層時(shí)應(yīng)保證最小厚度到達(dá)60cm，對(duì)填高缺乏的路段應(yīng)進(jìn)行換填處理。〔二〕、地鐵車站上方路段地鐵車站上方路段路基在場(chǎng)地清掃干凈后采用中粗砂回填至路槽底部。確?；靥蠲軐?shí)度，消除不均勻沉降，以防止結(jié)合部位的沉降而產(chǎn)生路面裂縫。此路段采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下。表3.6-2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)〔輕型〕路床頂面以下深度〔m〕壓實(shí)度〔%〕填方路基≥93≥90零填/挖方≥93〔三〕、橋臺(tái)后路基對(duì)于路基范圍內(nèi)的浜塘、河溝須先去除淤泥至原狀土，然后在底部鋪設(shè)50cm厚的礫石砂作為隔離層，鋪設(shè)一層土工布后用二灰〔粉煤灰：石灰=95：5，體積比〕分層夯實(shí)回填至路槽底下30cm，再鋪一層土工格柵。路槽下0~30cm采用6％石灰土處理。橋臺(tái)施工后，臺(tái)背后倒梯形區(qū)域內(nèi)回填中粗砂，回填區(qū)范圍以雙標(biāo)準(zhǔn)控制：底部長(zhǎng)度應(yīng)滿足根底施工平安距離，頂部長(zhǎng)度應(yīng)滿足頂部回填中粗砂邊界與底部邊界線之間成1：1.5坡率。中粗砂采用針剌土工布包裹，并以石灰土包邊，灑水振搗密實(shí)?？拷鼧蚺_(tái)無法采用大型壓路機(jī)施工時(shí)，采用小型機(jī)械震搗壓實(shí)，必須保證臺(tái)后中粗砂壓實(shí)度大于96％〔灌砂法檢測(cè)〕。土工布密度不小于400g／㎡，且頂面翻折大于1.0cm。同時(shí)橋臺(tái)后采用搭板，減少路堤沉降后縱向坡差?！菜?、填河路段根據(jù)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總體設(shè)計(jì)，規(guī)劃環(huán)機(jī)場(chǎng)南河開挖后，地鐵2號(hào)線上方現(xiàn)狀河道需回填。地鐵配套道路建設(shè)時(shí)，為盡量減少填河后對(duì)下部地鐵2號(hào)線盾構(gòu)產(chǎn)生的荷載變化，采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行回填，并在回填路段設(shè)置2×φ1500圓管涵以供臨時(shí)過水。泡沫輕質(zhì)土的抗壓強(qiáng)度等級(jí)選用CFl.0，容重等級(jí)選用W8，具體處理的路段樁號(hào)范圍為：S1K0+317.01～S1K0+337.01。泡沫輕質(zhì)土從原地面往下超挖換填1.0米，填筑高度按5rn長(zhǎng)度分段，上層泡沫輕質(zhì)土做成臺(tái)階以適應(yīng)道路坡度，并通過水穩(wěn)碎石調(diào)平層調(diào)平。泡沫輕質(zhì)土填筑體每10m間距設(shè)置沉降縫，縫寬20mm，采用20mm厚聚苯乙烯板填縫。泡沫輕質(zhì)土頂層、底部50cm設(shè)置單層鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)間距5cm×5cm，鋼絲直徑3.2mm，抗拉強(qiáng)度≥1300MPa，焊點(diǎn)抗剪力≥2.1kN，斷裂伸長(zhǎng)率≥2.5％。相鄰兩塊鋼絲網(wǎng)片縱橫向搭接寬度20cm，采用鋼絲綁扎。當(dāng)中間層泡沫輕質(zhì)土的高度H>1.0米時(shí)，應(yīng)分層填筑，單層澆筑厚度應(yīng)在～米，上一層澆筑作業(yè)應(yīng)在下一層澆筑終凝后進(jìn)行。填河路段采用圍堰分階段施工，不得圍堵整條河道施工。澆筑泡沫砼之前應(yīng)做好基底防、排水工作，并預(yù)埋φ1500圓管涵。澆筑時(shí)采用的預(yù)制面板時(shí)要嚴(yán)格控制尺寸，以免給安裝帶來困難。對(duì)于邊部和頂部存在一些異型板，施工時(shí)需注意根據(jù)實(shí)際情況作出尺寸調(diào)整。面板之間的接縫、面板與地基之間要填充密實(shí)，防止漏漿；立柱和面板要牢靠，防止垮塌。面板之間設(shè)置的沉降縫處應(yīng)用瀝青木板填塞滿，沉降縫外表作勾凹縫美化處理。泡沫輕質(zhì)土的村料及性能要求及其它未提及的施工技術(shù)要求應(yīng)符合《氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ／T177—2012)的要求?！?〕、路基防護(hù)為縮減土地占用，減少對(duì)臨近建筑、道路的影響，在櫟高線保通道路填高＞0.5m路段路側(cè)設(shè)置重力式擋土墻。設(shè)置樁號(hào)擋墻位置長(zhǎng)度〔m〕高度〔m〕擋墻形式J6K0+571.60～J6K0+679.45道路右側(cè)重力式J6K0+926.33～J6K0+988.55道路右側(cè)重力式J6K1+017.50～J6K1+078.29道路右側(cè)重力式J6K1+210.97～J6K1+265.35道路右側(cè)重力式J6K1+295.00～J6K1+470.53道路右側(cè)重力式其余路段采用放坡形式，邊坡坡率1：1.5，坡面防護(hù)采用外表噴播植草的形式。7．路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)〔1〕．新建路段〔一〕、工作區(qū)道路、櫟高線保通道路車行道路面結(jié)構(gòu)組成如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)(SBS改性)竣工驗(yàn)收彎沉值LS=37.3(0.01mm)8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)竣工驗(yàn)收彎沉值LS=42.2(0.01mm)lcm稀漿封層17cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量5％)竣工驗(yàn)收彎沉值LS=52.5(0.01mm)18cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4％)竣工驗(yàn)收彎沉值LS=108.5(0.01mm)15cm級(jí)配碎石竣工驗(yàn)收彎沉值LS=350.1(0.01mm)總厚度：63cm路基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=372.6(0.01mm)，回彈模量為25MPa?！捕?、地鐵配套道路車行道路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)(SBS改性)竣工驗(yàn)收彎沉值LS-44.9(0.01mm)6cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)竣工驗(yàn)收彎沉值LS=51.7(0.01mm)lcm稀漿封層15cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量5％)竣工驗(yàn)收彎沉值Ls=62.4(mm)15cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4％)竣工驗(yàn)收彎沉值Ls=126.7(mm)15cm級(jí)配碎石竣工驗(yàn)收彎沉值Ls=350.1(mm)總厚度：56cm路基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=372.6(mm)，回彈模量為25MPa。當(dāng)?shù)罔F2號(hào)線站房上方路段級(jí)配碎石墊層無法滿足10cm厚度時(shí)，那么采用C10素混凝土替代。〔三〕、人行道路面結(jié)構(gòu)如下：6cm彩色人行道板3cmM10水泥砂漿10cmC20水泥混凝土10cm級(jí)配碎石總厚度：29cm本工程中人行道處側(cè)石和平石均為水泥混凝土。工作區(qū)道路、櫟高線保通道路車行道路基頂面竣工容許彎沉值為3.73mm；水泥穩(wěn)定碎石層頂面竣工容許彎沉值為0.525mm；瀝青混凝土頂面竣工容許彎沉值為m。地鐵配套道路車行道路基頂面竣工容許彎沉值為3.73mm；水泥穩(wěn)定碎石層頂面竣工容許彎沉值為0.624mm；瀝青混凝土頂面竣工容許彎沉值為0.449mm?！?〕．新老路面銜接路段櫟高線保通道路與現(xiàn)狀櫟高線相接處設(shè)置不小于3m的瀝青路面與混凝土路面過渡段。過渡段的路面采用兩種路面呈階梯狀疊臺(tái)布置，其下面鋪設(shè)的變厚度混凝土過渡板的厚度不得小200mm。過渡板與混凝土面層相接處的接縫內(nèi)設(shè)置直徑25mm、長(zhǎng)700mm、間距400mm的拉桿?；炷撩鎸优徳摻涌p的1~2條橫向接縫應(yīng)設(shè)置脹縫。二、橋梁工程〔一〕、沿線橋梁分布情況本圖設(shè)計(jì)保通道路是一條東西向的三級(jí)公路。西起機(jī)場(chǎng)工作區(qū)內(nèi)部道路，東至現(xiàn)狀櫟高線，總長(zhǎng)約1.0km，規(guī)劃紅線寬11m。沿線跨越河流2條，擬建橋梁2座，新建橋梁面積約502.5㎡。1號(hào)橋?yàn)閱慰鐦颍鐝?2m，一幅橋布置，橋?qū)?1m，與河道順時(shí)針斜交15°。橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法剛接預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板粱，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，樞基均為Φ800鉆孔灌注樁。2號(hào)橋?yàn)閱慰鐦颍鐝?2m，一幅橋市置，橋?qū)?1m與河道逆時(shí)針斜交30°。橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法剛接預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。樁基均為Φ800站孔灌注樁?！捕场⒓夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等疑：三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速：40km／h。2、設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-B級(jí)：人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ11-2011〕取用。3、地震烈度：按橋梁抗震設(shè)防烈度為7度，水平向設(shè)計(jì)根本地震動(dòng)加速峰值為0.10g，橋梁抗震設(shè)防類別為丁類。4、通航要求：無通航要求，梁底控制標(biāo)高≥2.93m。5、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年：設(shè)計(jì)使用年限：50年。6、橋梁設(shè)計(jì)平安等級(jí)：一級(jí)。橋梁所處環(huán)境類別：上部結(jié)構(gòu)，I類；下部結(jié)構(gòu)，II類。7、橋面防水層使用年限：≥10年。三、給排水工程〔一〕、工程范圍及內(nèi)容本工程為櫟高線道路補(bǔ)償?shù)墓ぷ鲄^(qū)范圍改建工程，給排水工程配合道路改建而實(shí)施，設(shè)計(jì)范圍同道路工程。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為范圍內(nèi)給水、雨水以及污水工程。主要包括給水、雨水、污水管道及附屬構(gòu)筑物的新建等內(nèi)容?！捕场⒔o水工程：1、管徑：本工程紿水主管管徑為DN250，每隔一定距離接出DN100給水預(yù)留管，供南側(cè)地塊支管以及消防使用。2、管材、接口：管徑DN100、DN250給水管采用球墨鑄鐵管，”T”型接口〔K9級(jí)〕。3、消火栓：原那么上，沿道路按不超出120m間距布置室外地上式消火栓，消火栓布置在人行道上距路緣石0.5米處，連接在給水管上，消火栓采用防撞型，安裝參照國(guó)標(biāo)07MS101—1。4、球墨鑄鐵管：應(yīng)符合GB／T13295—2003，采用K9級(jí)，橡皮圈密封接口。內(nèi)防腐采用水泥砂漿襯里，符合IS04179標(biāo)準(zhǔn)，外防腐采用外表涂鋅加環(huán)氧煤瀝青防腐漆兩道，干膜厚度不小于70μm。內(nèi)外防腐均由制管廠完成。5、閥門井：紿水管道上所設(shè)閥門井、排氣井均參照國(guó)標(biāo)07MS101—2。給水管道覆土缺乏0.7m時(shí)采用厚20cm的C25砼加固處理。6、給水支管檢查井預(yù)留至道路紅線外3m，在檢查井外預(yù)留2m管道并封堵。7、彎頭：給水管有較小的角度變化時(shí)，可通過管道接頭借轉(zhuǎn)，但每節(jié)管道的借轉(zhuǎn)角度不超過1°。8、溝槽回填：給水管溝槽應(yīng)符合結(jié)構(gòu)圖要求，溝槽底保持平整，以確保管線安裝的平直度，回填土應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)禁將垃圾，磚石，石塊直接參與回填，溝槽回填土分層夯實(shí)。9、支墩：支墩砼標(biāo)號(hào)為C15，均套用國(guó)標(biāo)10S505圖集，選用設(shè)計(jì)參數(shù)為：無地下水、Fwd.k=0.8MPa、φd=20°。10、當(dāng)給水管與排水管的垂直凈距不滿足0.4米時(shí)，對(duì)給水管采用鋼套管防護(hù)，套管長(zhǎng)度為交叉處兩側(cè)各3米。11、管道安裝強(qiáng)度性試驗(yàn)壓力為Pq=1.0MPa，試壓每段一般不超過1km；沖洗消毒均按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。沖洗水排入雨水管道、消毒水排入污水管道；沖洗水流速應(yīng)不小于1.5m／s；新安裝管道在管內(nèi)水質(zhì)到達(dá)現(xiàn)行國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)方可與現(xiàn)狀市政管網(wǎng)永久性通水?！踩?、排水工程：1、技術(shù)參數(shù)：〔1〕設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度：采用鄞州暴雨強(qiáng)度公式一一I(mm／min)(t+6.536)〔2〕設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期：采用P=3年?！?〕地面集水時(shí)間：采用t1=5~10min?！?)綜合徑流系數(shù)：道路路面徑流系數(shù)ψ=0.90，綠地徑流系數(shù)ψ=0.15，地塊綜合徑流系數(shù)ψ=0.65。〔5〕管道粗糙系數(shù)：鋼筋砼雨水管n=0.013．鋼筋砼污水管n=0.014?！?〕雨水管道按滿流計(jì)算，在滿流時(shí)最小設(shè)計(jì)流速v=0.75m／s。〔7〕污水管道按非滿流進(jìn)行計(jì)算，在設(shè)計(jì)充滿度下最小設(shè)計(jì)流速v=0.60m／s。2、圖中尺寸單位：標(biāo)高、長(zhǎng)度以米計(jì)，管徑、檢查井尺寸以毫米計(jì)。3、坐標(biāo)體系為寧波市坐標(biāo)體系，高程系統(tǒng)為85國(guó)家高程系統(tǒng)。4、管材及施工方法本工程雨、污水管道埋設(shè)較淺，均采用開槽埋管施工。管材均采用國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管．彈性橡膠密封圈“0”型接口。管道施工必須在道路路基處理完成前方可開工。5、雨、污水檢查井采用鋼筋混凝土井，檢查井尺寸適配詳見排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。檢查井內(nèi)設(shè)置高強(qiáng)度防護(hù)網(wǎng)，井蓋采用防盜型井蓋，位于機(jī)動(dòng)車道下的井采用防沉降蓋座。沉泥井的落底深度為0.5m，其余不設(shè)落底的檢查井內(nèi)均設(shè)置流槽。污水管道及污冰檢查井內(nèi)壁涂刷環(huán)保型聚氨酯防腐涂料。6、排水檢查井的井蓋設(shè)計(jì)標(biāo)高如與道路設(shè)計(jì)圖不符，應(yīng)以相應(yīng)位置的道路設(shè)計(jì)地面標(biāo)高為準(zhǔn)；位于道路上的井蓋接觸面必須加工精細(xì)，確保安裝平穩(wěn)。7、雨、污水支管檢查井預(yù)留至道路紅線外2m，在檢查井外預(yù)留2m管道并封堵。8、雨水口的形式和位置以道路設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。雨水口連接管采用D300國(guó)標(biāo)Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土管，坡度取i=1.0％。連接管的覆土一般應(yīng)≥0.7m，假設(shè)無法滿足要求那么須按排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖采取相應(yīng)的加固措施。9、雨水排出口應(yīng)施工至規(guī)劃河岸線處，雨水排出口施工根據(jù)排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖。10、本工程污水管道施工前應(yīng)與同步設(shè)計(jì)實(shí)施的機(jī)場(chǎng)大道預(yù)留污水過河倒虹管做好銜接工作，確保標(biāo)高能順接。11、管道施工遵循下游往上游施工的順序。12、污水管道回填前應(yīng)按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50268—2008〕進(jìn)行閉水實(shí)驗(yàn)。13、局部給排水管段豎向間距不滿足《城市工程管線綜合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50289—98〕中工程管線交叉時(shí)的最小垂直間距時(shí)，須按排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖采取相應(yīng)的加固措施。五、配套附屬工程本工程起點(diǎn)至樁號(hào)J6K0+542段電源引自機(jī)場(chǎng)大道照明配電箱。支路的平均照度為10Ix，照度均勻度大于0.3，LPD小于0.6W／㎡。平均照度為10.7Ix，照度均勻度為0.55，LPD為0.18W／㎡?！惨弧场⒐┡潆姳敬喂こ陶彰髟O(shè)備屬三級(jí)負(fù)荷。本工程起點(diǎn)至樁號(hào)J6K0+542段電源引自機(jī)場(chǎng)大道照明配電箱。本工程用電在箱變?cè)O(shè)置計(jì)量裝置統(tǒng)一計(jì)量?！捕场⒄彰髟O(shè)計(jì)1、布燈方式：道路采用單側(cè)布燈的照明方式，燈桿間距平均30m，路燈布置于道路北側(cè)人行道內(nèi)；局部間距視道路具體情況作適當(dāng)調(diào)整，以道路樁號(hào)為參考點(diǎn)。2、路燈：路燈采用60WLED燈．燈具高度8米，臂長(zhǎng)1.0米。路燈光效不小于1001m／W，LED燈具色溫在3500K-4500K左右，功率因數(shù)需到達(dá)0.95以上。每燈配熔斷器做單燈保護(hù)，所有路燈燈頭附件內(nèi)置。LED器件及模塊的L70壽命不應(yīng)低于五萬小時(shí)；控制裝置在三萬小時(shí)，使用壽命期間內(nèi)失效率不應(yīng)超過5％；LED燈具的系統(tǒng)壽命不應(yīng)低于三萬小時(shí)。路燈燈具效率不低于70％，且應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)CJJ89—2012第8.13、照明供電與控制：電源引自機(jī)場(chǎng)大道照明配電箱。本工程照明設(shè)備總?cè)萘繛?.25kW。配電方式采用放射式。路燈控制采用手動(dòng)和智能相結(jié)合的控制方式，具體制作由廠家提供參考決定?！踩场⑵渌?、電纜：機(jī)場(chǎng)大道路燈照明控制箱引出路燈干線3WLl采用YJV-0.6/1—5×6型電纜。電纜采用PE75電力管保護(hù)，埋深0.5米；過路采用φ100熱鍍鋅鋼管保護(hù)，埋深0.7米。配電箱進(jìn)出線、電纜轉(zhuǎn)角、橋頭等處需設(shè)置手孔井。第二節(jié)編制依據(jù)和工程目標(biāo)一、編制依據(jù)1、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程櫟高線保通和地鐵配套臨時(shí)道路工程施工圖2、《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50026-93〕；3、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GJJ1-2008〕；4、《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF10-2006〕；5、《公路路面基層施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ034-2000〕；6、《公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF40-2004〕；7、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》〔JTGF80-2004〕；8、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG/TD32-2012〕；9、《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》〔JTGE51-2009〕；10、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》〔JTGE20-2011〕；11、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》〔JTGE42-2005〕；12、《氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程》〔CJJ/T177-2012〕；13、《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)規(guī)程》〔CECS249-2008〕；14、《公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》〔JTG/TF50-2011〕；15、《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔CJJ2-2008〕；16、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》〔JTG/TF81-01-2004〕；17、《混凝土和鋼筋混凝土排水管》〔GB/T11836-2009〕；18、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50268-2008〕；19、《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50141-2008〕；20、《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》〔CJJ89-2012〕；21、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文〔城市建設(shè)局部〕》〔建標(biāo)【2000】202號(hào)〕；22、其他有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。二、工程目標(biāo)〔一〕、工期目標(biāo)本工程工期：櫟高線臨時(shí)道路工程150日歷天，地鐵至T1連接線工程100日歷天，共計(jì)250天?！捕?、質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)施工圖紙和技術(shù)聯(lián)系單施工，工程質(zhì)量按國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次性驗(yàn)收合格?！踩场⑵桨材繕?biāo)平安等級(jí)到達(dá)合格。杜絕重大事故和一般事故，把事故率壓縮到最低限度，控制輕傷事故頻率在萬分之一以內(nèi)，經(jīng)常性做好平安宣傳和平安教育工作，開展“平安生產(chǎn)月”活動(dòng)等?！菜摹?、文明施工目標(biāo)搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，做好三個(gè)規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)寧波市文明工地，樹立企業(yè)形象。第二章施工準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、收集各種技術(shù)資料，包括工程地質(zhì)資料、施工紅線圖、施工許可證、設(shè)計(jì)施工圖、施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算、材料工本分析或本錢分析等前期準(zhǔn)備工作。2、組織落實(shí)施工人員進(jìn)行施工圖熟悉、施工圖會(huì)審及技術(shù)交底工作，討論施工方案及施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置，安排出分段分期的施工方案目標(biāo)和措施。3、會(huì)同建設(shè)方摸清原有地下管線埋設(shè)情況，便于施工時(shí)采取保護(hù)措施，防止發(fā)生意外事故。4、做好各種原材料試驗(yàn)和混凝土、砂漿配合比的試驗(yàn)工作，并報(bào)監(jiān)理方審批。5、施工前對(duì)測(cè)量?jī)x器如全站儀、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺進(jìn)行校核。6、根據(jù)建設(shè)單位提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立適合本工程的測(cè)量定位網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)。二、施工物資準(zhǔn)備〔一〕、材料準(zhǔn)備1、根據(jù)施工進(jìn)度方案結(jié)合施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量方案，做好備料、供料工作，確定倉(cāng)庫(kù)、材料堆場(chǎng)的位置和面積。2、根據(jù)材料需求量方案，做好材料的訂貨和采購(gòu)工作。3、施工前組織材料按方案分批分期進(jìn)場(chǎng)，并做好保管工作?！捕?、成品訂貨準(zhǔn)備1、根據(jù)施工進(jìn)度方案及施工預(yù)算提供的各種成品及構(gòu)配件數(shù)量，編制相應(yīng)的需求量方案。2、根據(jù)需求量方案，向有關(guān)廠家提出訂貨方案要求，并簽訂定貨合同。〔三〕、施工機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備1、根據(jù)確定的施工方法、施工機(jī)械設(shè)備配備要求、數(shù)量及施工進(jìn)度方案安排，編制施工機(jī)具需求量方案。2、對(duì)大型施工機(jī)械〔如挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、汽車吊機(jī)等〕的需求量和時(shí)間，向總公司設(shè)備部門聯(lián)系，提出要求，并做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。3、對(duì)需租賃的施工機(jī)械設(shè)備，及早與租賃單位聯(lián)系，簽訂好機(jī)械設(shè)備租賃合同，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)?！菜摹?、運(yùn)輸準(zhǔn)備根據(jù)上述三項(xiàng)需求量方案，編制運(yùn)輸方案，并組織落實(shí)運(yùn)輸工具。三、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、根據(jù)建設(shè)單位指定的水源、電源、水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，架設(shè)水電線路和布置各種生產(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施。2、工程經(jīng)理部掛牌開始工作，所有管理人員到位，各負(fù)其責(zé)。3、去除現(xiàn)場(chǎng)障礙，搞好場(chǎng)地平整。圍護(hù)好場(chǎng)地，注意環(huán)境衛(wèi)生，場(chǎng)容整潔。4、安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳標(biāo)語牌，造成大戰(zhàn)氣氛，讓所有的人關(guān)注工程。4、認(rèn)真組織測(cè)量放線，確保定位準(zhǔn)確，做好控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)工作。5、做好全現(xiàn)場(chǎng)的排水措施，特別是拌和機(jī)、生活區(qū)的污水要妥善處理。7、現(xiàn)場(chǎng)開工前，必需材料分期分批組織進(jìn)場(chǎng)。8、進(jìn)場(chǎng)后立即向業(yè)主、監(jiān)理工程師上報(bào)工程前期準(zhǔn)備工作情況，并就有關(guān)問題征求他們的意見，對(duì)工程有關(guān)事宜達(dá)成共識(shí)。第三章施工總體部署和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置第一節(jié)施工總體部署一、部署原那么為了切實(shí)表達(dá)本公司施工質(zhì)量目標(biāo)，公司以ISO9001體系精神實(shí)質(zhì)嚴(yán)格要求自己，思想上重視，組織工作落實(shí)到實(shí)處，言行一致，確保本工程的順利進(jìn)行，實(shí)施原那么如下：1、實(shí)現(xiàn)公司施工總方針：做到“四全、三優(yōu)先”，即全力以赴、全方位作業(yè)、全公司支持、確保全勝，要在人力、物力、財(cái)力上優(yōu)先。2、發(fā)揮公司集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，在施工機(jī)具、施工設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞動(dòng)力等方面加大投入，集中力量，突擊施工，以求在最短的工期內(nèi)創(chuàng)出最優(yōu)的成績(jī)。3、采用工程法施工模式，實(shí)行科學(xué)管理，實(shí)行必要的質(zhì)量和工期獎(jiǎng)罰制度。4、施工期間，全體施工人員自始至終堅(jiān)持在場(chǎng)，尊重科學(xué)，尊重業(yè)主，尊重監(jiān)理。二、施工總體部署〔一〕、工前部署1、工程管理班子在我單位與建設(shè)單位簽訂合同后三天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工臨時(shí)設(shè)施的布置，聯(lián)系有關(guān)單位，協(xié)商、協(xié)調(diào)解決好材料堆場(chǎng)、施工運(yùn)輸線路等前期工作。2、準(zhǔn)備就緒施工用各種機(jī)械設(shè)備，安排落實(shí)施工班組，并接通施工用水、用電。3、辦妥各項(xiàng)有關(guān)施工證件手續(xù)，按規(guī)定制度和地方有關(guān)規(guī)定條例做到有準(zhǔn)備開工，按規(guī)定施工。4、方案主材來源，對(duì)地方材料、半成品等材料經(jīng)發(fā)包方同意后簽訂訂貨供料合同。5、按照施工平面布置圖，擬將本工程分為二次定位放樣。建立測(cè)量控制網(wǎng)，以便在工程施工過程中準(zhǔn)確控制平面位置、中線和標(biāo)高?！捕场⑹┕るA段部署1、施工總體部署根據(jù)施工總體原那么，堅(jiān)持“先深后淺”、“先地下后地上”、“先主體后附屬”，整體施工實(shí)行分區(qū)分段平行流水立體交叉作業(yè)。整體施工中合理進(jìn)行流水施工，施工各階段勞動(dòng)力安排相對(duì)均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質(zhì)量和工期的前提下，做到本錢的最優(yōu)化。2、施工安排本工程由于具有綜合性、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)。為了便于組織分工負(fù)責(zé)，分類抓好工程質(zhì)量進(jìn)度和平安生產(chǎn)，在整個(gè)施工中實(shí)行交叉流水施工作業(yè)。〔1〕道路施工落實(shí)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工；〔2〕橋梁施工落實(shí)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工；〔3〕排水施工落實(shí)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工；〔4〕給水施工落實(shí)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工；〔5〕配套附屬施工落實(shí)一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工。各施工隊(duì)按總體方案、目標(biāo)、方案進(jìn)行實(shí)施，以總工期為控制目標(biāo)，安排出詳細(xì)、科學(xué)、合理的施工方案、施工順序和進(jìn)度方案。在整個(gè)施工期間，各施工隊(duì)服從工程經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)，服從總體施工方案、施工目標(biāo)和進(jìn)度方案，組成一個(gè)以工程部為中心的整體力量，形成一支既獨(dú)立又整體的組織網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。處理好各施工隊(duì)、施工班組的銜接工作，減少窩工現(xiàn)象。同時(shí)特別加強(qiáng)各工種和各專業(yè)施工隊(duì)伍的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)前方和前方的配合工作，加強(qiáng)機(jī)械調(diào)配，物資供給，確保整體工程按總體施工部署有方案、有步驟地順利進(jìn)行，以保證本工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、施工步驟由于本工程工作量大，而用于施工的布置場(chǎng)地卻有限，工期要求非常緊。從施工角度看，整個(gè)工程如果同步施工不十分合理，且會(huì)對(duì)材料運(yùn)輸、交叉施工造成較大影響。施工“由深到淺”交叉進(jìn)行，使工程施工始終保持一道工序的時(shí)間差進(jìn)行緊湊的交叉流水施工，這樣做既可減少施工物資一次性的投入量，提高工作效率，又不影響工程進(jìn)度，并且將相互之間的影響盡量減少至最小。第二節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置一、施工平面布置原那么施工總平面布置應(yīng)能充分發(fā)揮人力、物力和機(jī)械效能，為整個(gè)工程的全面施工創(chuàng)造積極有利的條件，在方案工期內(nèi)順利完成整個(gè)工程建設(shè)任務(wù)。本工程具體考慮以下原那么：1、根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，按照工程的實(shí)際需要選擇適當(dāng)?shù)氖┕づR時(shí)設(shè)施和規(guī)模，盡量減少臨時(shí)設(shè)施投入，縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，以便盡快進(jìn)入工程施工。2、認(rèn)真研究施工現(xiàn)場(chǎng)條件，因地制宜布置施工臨時(shí)設(shè)施。在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地。3、臨時(shí)設(shè)施布置與工程的施工順序、施工方法相適應(yīng)，滿足各個(gè)施工階段的施工要求，不阻礙并有利于工程的施工。4、各階段的施工布置盡量能統(tǒng)一，不產(chǎn)生屢次拆、搭或移地重建。在滿足施工需要平安文明施工的前提下，盡可能減少臨時(shí)建設(shè)的投資。5、材料堆場(chǎng)和加工棚盡量設(shè)置合理，減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn)。6、場(chǎng)內(nèi)的交通布置盡量合理，防止專業(yè)工程、各工種之間的相互干擾。7、臨時(shí)設(shè)施布置應(yīng)便于管理、便于生產(chǎn)，符合防汛、保安、防火、衛(wèi)生等要求。8、符合施工場(chǎng)地內(nèi)的用電、用水標(biāo)準(zhǔn)、合理布置、滿足施工要求后盡量以節(jié)約為原那么。二、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置考慮本工程的特點(diǎn)，工程部臨時(shí)設(shè)施在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置拌和加工場(chǎng)地及材料臨時(shí)堆場(chǎng)，盡量少設(shè)，以節(jié)約用地。本工程施工平面布置具體詳見“施工總平面圖”。1、工程部臨時(shí)設(shè)施現(xiàn)場(chǎng)工程部辦公室采用在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)二層活動(dòng)房，食堂、倉(cāng)庫(kù)等其它用房也采用活動(dòng)房，職工宿舍在附近村莊租用空房。本工程臨時(shí)辦公設(shè)施共包括甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、工程部辦公室及會(huì)議室、試驗(yàn)室、小食堂、職工教室、活動(dòng)室、休息室、倉(cāng)庫(kù)、廁所、門衛(wèi)等，并利用局部空間作為交通工具停放點(diǎn)。臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施如材料堆場(chǎng)、拌和加工場(chǎng)地等搭設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)動(dòng)布置。臨時(shí)設(shè)施內(nèi)按每二間房間布置一滅火器。在臨時(shí)設(shè)施內(nèi)設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，起到宣傳、教育、表揚(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)等作用。2、施工用水〔1〕施工臨時(shí)用水平面布置生產(chǎn)、生活用水：施工用水由建設(shè)方負(fù)責(zé)，擬與供水部門協(xié)商解決，從附近市政給水管用DN50管接入，并裝表按實(shí)計(jì)量?！?〕水源選擇及臨時(shí)給水系統(tǒng)水源通過市政給水管進(jìn)行供水?？偟呐渌芫W(wǎng)采用DN50管進(jìn)行直線配置，施工用水采用DN25管，生活區(qū)的總配管為DN25管，各支管采用DN20管。3、施工用電本工程施工用電由建設(shè)方負(fù)責(zé)，擬與電力部門協(xié)商，從就近的電源處接入，并裝表按實(shí)計(jì)量。根據(jù)施工用電機(jī)械和設(shè)備情況，考慮地基處理、橋梁施工用電需求，施工頂峰期用電量較大，現(xiàn)場(chǎng)配備柴油發(fā)電機(jī)。各施工用電機(jī)械和設(shè)備在錯(cuò)開用電的情況下，可滿足施工的需要。輸電線路電線采用三相五線制，木桿架設(shè)，低壓線路的導(dǎo)線型號(hào)符合輸電壓要求，安裝時(shí)按相序排列。根據(jù)施工平安用電要求施工現(xiàn)場(chǎng)采取TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電系統(tǒng)按總配電→分配電→開關(guān)箱設(shè)置，并實(shí)行兩級(jí)漏電保護(hù)。總箱按“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求設(shè)置，閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備匹配，箱內(nèi)有電源隔離開關(guān)。4、施工道路本工程進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的施工道路可以利用現(xiàn)狀老櫟高線和現(xiàn)狀村道進(jìn)出。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，施工期間局部路段可利用現(xiàn)有村道通行，大局部路段需修筑施工便道，便道采用塘渣填筑，頂寬6米，并每隔一定距離設(shè)置一個(gè)會(huì)車點(diǎn)。施工時(shí)現(xiàn)有道路須挖斷的，根據(jù)實(shí)際情況修筑臨時(shí)通道。5、施工通訊電訊設(shè)施由我方自行解決。工程部安裝固定、網(wǎng)線，工程部管理人員和各施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)、特殊工種人員均配備。6、工地試驗(yàn)室本工程工作量大，質(zhì)量要求高。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在工程部臨時(shí)設(shè)施布置的同時(shí)建立臨時(shí)工地試驗(yàn)室，對(duì)施工過程進(jìn)行全面質(zhì)量控制，配備一些必要的試驗(yàn)器具。7、生產(chǎn)輔助設(shè)施根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)，擬在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備的維修車間及材料倉(cāng)庫(kù)等生產(chǎn)輔助設(shè)施?！?〕機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地采用原地面平整、鋪設(shè)30cm厚塘渣的方法解決?！?〕機(jī)械設(shè)備維修車間采用臨時(shí)搭設(shè)的方法解決，臨時(shí)棚采用腳手架鋼管結(jié)構(gòu)、油毛氈蓋頂?！?〕材料倉(cāng)庫(kù)：采用鋼管腳手架結(jié)構(gòu)，油氈蓋頂。三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理1、平面管理原那么為保障各階段的施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度方案的順利實(shí)施，必須按照詳細(xì)的大型機(jī)具使用、進(jìn)退場(chǎng)方案，主材和周轉(zhuǎn)材料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸方案，以及各工種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)調(diào)整方案，實(shí)施各階段的平面布置，科學(xué)的進(jìn)行平面布置的管理。2、平面管理體系由工程經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的實(shí)施和使用管理，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要組織技術(shù)、生產(chǎn)部門對(duì)總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整，總平面使用的日常管理工作由生產(chǎn)部負(fù)責(zé)。3、管理措施〔1〕對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“文明標(biāo)化工地”標(biāo)準(zhǔn)管理，臨時(shí)設(shè)施做到整潔大方、文明有序，樹立“八牌一圖”及宣傳窗。在全線施工區(qū)域范圍內(nèi)樹立宣傳標(biāo)語牌，進(jìn)出口設(shè)立大型施工銘牌〔×5m〕，樹立企業(yè)形象?！?〕施工范圍在與社會(huì)道路〔已建道路〕路口設(shè)置圍墻和出入口，沿線重要地段采用彩鋼板、彩色三角旗、活動(dòng)護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)?！?〕在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置宣傳欄和黑板報(bào)，起到宣傳、教育、表揚(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)等作用。在生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置平安、質(zhì)量、進(jìn)度等宣傳標(biāo)語，營(yíng)造現(xiàn)場(chǎng)氣氛。〔4〕施工過程中加強(qiáng)對(duì)地上、地下設(shè)施的保護(hù)工作，同時(shí)做好成品保護(hù)工作，并設(shè)置必要的標(biāo)志牌、警示牌?！?〕在與現(xiàn)狀道路相交的路口處設(shè)交通警示牌，安裝紅色信號(hào)燈，要有明顯的標(biāo)志控制車輛的進(jìn)出。第四章軟土地基處理施工方案與技術(shù)措施一、概述寧波地區(qū)屬于軟土地區(qū)，本工程沿線現(xiàn)狀以農(nóng)田、村莊、河道等為主，場(chǎng)地地面類型屬寧波沖湖積平原地貌，工程地質(zhì)情況較差，應(yīng)做軟土地基處理。軟土地基施工應(yīng)注意問題及措施：1、軟基處治施工前應(yīng)做好施工期間的排水措施，對(duì)常年地表積水地段，按設(shè)計(jì)要求先做好排水、清淤、回填工作，施工前應(yīng)挖縱橫明溝，橫斷面為倒梯形，上底寬40cm，下底寬30cm，深30cm，坡度1.5%，將積水排到紅線兩側(cè)的排水邊溝，再就近排入河道。2、地基土壤不符合設(shè)計(jì)要求，需要換土?xí)r，應(yīng)徹底去除，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可回填。3、在枯燥少雨、日照較充分的季節(jié)可挖出濕軟土翻曬。在去除表層腐植土后，應(yīng)晾曬土基，使其地基回彈模量到達(dá)設(shè)計(jì)要求，否那么進(jìn)行加固處理。根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、施工機(jī)具、材料及環(huán)境等條件進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比擬，依據(jù)“先簡(jiǎn)后繁，就地取材”的原那么決定不同工程位置的軟基處治方案。軟基處治的施工必須確保施工質(zhì)量，科學(xué)的擬定施工方案，加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)格按照有關(guān)的操作規(guī)程實(shí)施，認(rèn)真做好工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作。軟基處治施工中須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)平安、勞保和環(huán)境保護(hù)等規(guī)定。二、一般路基施工處理道路沿線新建路段地質(zhì)狀況都為軟土地基，強(qiáng)度低、含水量大、厚度大。盡管路基填土平均高度不高，但仍需對(duì)路基進(jìn)行一定加固處理。一般路段路基處理以控制不均勻沉降，提供良好的整體性路基。1、路基填筑前均需去除左右的地表耕植土，以去除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等。2、道路路床挖土由低向高分層循序進(jìn)行，以利于排水。當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，并由人工挖土整平。挖土?xí)r隨時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，保持一定的縱橫坡度，不得挖成坑塘，嚴(yán)禁掏空或超挖。路床施工中遇到樹根需去除；對(duì)坑穴、樹根去除留下的坑應(yīng)回填砂石、石灰土，夯實(shí)處理，以免基底不均勻沉陷。3、基于本工程范圍內(nèi)地基地下水位較高，土路基含水量較高，在工程施工前，二側(cè)應(yīng)開挖排水明溝，每隔30～50m，設(shè)集水坑，土路基每隔15m設(shè)置40×40cm碎石盲溝，以降低水位，降低土路基含水量。4、挖土應(yīng)“由邊到中，利于排水，分層循序”進(jìn)行，當(dāng)挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落度，在挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、橫坡度，以利排水。5、路基修筑前應(yīng)在取土地點(diǎn)取樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最正確含水量與最大干密度，碾壓前應(yīng)先測(cè)定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最正確含水量，路基碾壓機(jī)具的選用與碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，以到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)度。6、在填筑前基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，地表壓實(shí)度要求≥90%，基底壓實(shí)度不滿足要求時(shí)，不得填筑路堤。為使土路基壓實(shí)度全面到達(dá)要求，采用直觀檢查方法進(jìn)行檢查：即用12T壓路機(jī)碾壓時(shí)其輪跡深度超過5mm時(shí)，即認(rèn)為壓實(shí)度還不盡符合要求，應(yīng)取措施給予補(bǔ)強(qiáng)。7、本工程應(yīng)充分保護(hù)利用1層粘土〔“硬殼層”〕作為一般路基的主要持力層，當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，在不破壞硬殼層的前提下，將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)。當(dāng)壓實(shí)度無法滿足要求時(shí)，應(yīng)通過翻挖晾曬、摻灰、摻土壤固化劑等措施對(duì)基底予以處理，保證基底的壓實(shí)度。8、一般路基采用土石混合料〔塘渣〕進(jìn)行填筑，塘渣最大粒徑不大于15cm，路床范圍內(nèi)塘渣粒徑不大于10cm，填筑厚度一般不大于30cm。河塘處理路段及局部橋頭高填土路段采用石粉煤灰作為路堤填料并設(shè)置粘土封層。9、在塘渣回填進(jìn)程中，不得有積水，回填逐段分層進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，并按回填標(biāo)高做好路拱和縱坡。填基路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30cm，路基填筑壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。假設(shè)填基分幾個(gè)作業(yè)段施工，那么先填地段應(yīng)分層留除，臺(tái)階寬度≥1米。10、路基碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)配合的方法，碾壓時(shí)應(yīng)按“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低”的原那么進(jìn)行。壓路機(jī)行駛速度均勻，碾壓后的輪跡要重疊，碾壓輪應(yīng)超過兩個(gè)施工段的接縫，兩次輪跡重疊寬度為30%～50%。11、在路口及彎道處壓路機(jī)邊開邊借道，壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型夯土機(jī)分層夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。12、塘渣填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具動(dòng)功能相適應(yīng)，每層塘渣松鋪厚度不超過30cm，路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)大于設(shè)計(jì)路寬度30cm，以便于邊坡修整，嚴(yán)禁貼坡。13、塘渣超填至路床頂面高程以上30cm后進(jìn)入預(yù)壓期，路基填筑完成后堆載預(yù)壓時(shí)間不小于設(shè)計(jì)要求。路基填筑期間必須嚴(yán)格控制填筑路基的沉降速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測(cè)，每20m設(shè)置一處沉降觀測(cè)點(diǎn)。施工期間每壓實(shí)一層路基填料后應(yīng)立即監(jiān)測(cè)一次，要求路堤中心線的地面沉降速率不大于10mm/d，路基邊坡坡腳的水平位移不大于5mm14、橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%。臺(tái)后填土的壓實(shí)質(zhì)量是橋頭跳車現(xiàn)象的關(guān)鍵因素，因此，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的做法施工，采用針刺土工布包裹中粗砂回填法，確保地基穩(wěn)定和有效，控制地基工后沉降量同等。有關(guān)各方應(yīng)引起足夠重視，必須分層填筑，每層厚度不超過15cm,并采用小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)夯實(shí)，嚴(yán)禁采用傾填后外表壓實(shí)的做法。15、對(duì)于路基范圍內(nèi)的浜塘、河溝須先去除淤泥至原狀土，然后再底部鋪設(shè)50cm厚的礫石砂作為隔離層，鋪設(shè)一層土工布用二灰〔粉煤灰：石灰=95:5〕分層夯實(shí)回填至路槽底下30cm，再鋪一層土工格柵。路槽下0～30cm采用6%石灰土處理。三、特殊路段地基處理本工程地鐵配套臨時(shí)道路有一過河段位于地鐵2號(hào)線盾構(gòu)上方需要特殊處理，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用泡沫輕質(zhì)土換填。泡沫輕質(zhì)土的抗壓強(qiáng)度等級(jí)選用CF1.0，容重等級(jí)選用W8。泡沫輕質(zhì)土從原地坪往下挖換填1.0米，填筑高度按5米長(zhǎng)度分段，上層泡沫輕質(zhì)土做成臺(tái)階以適應(yīng)道路坡度，并通過水穩(wěn)層調(diào)平。泡沫輕質(zhì)土填筑體每10米間距設(shè)置沉降縫，縫寬20mm，采用20mm厚聚苯乙烯板填縫。泡沫輕質(zhì)土頂層、底部50cm設(shè)置單層鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)間距5cm×5cm，鋼絲直徑3.2mm，抗拉強(qiáng)度≥1300MPa，焊點(diǎn)抗剪≥2.1kN，斷裂伸長(zhǎng)率≥2.5%。相鄰兩塊鋼絲網(wǎng)片從橫向搭接20cm，采用鋼絲綁扎。當(dāng)中間層泡沫輕質(zhì)土的高度H＞1.0米時(shí)，需分層填筑，單層澆筑厚度在0.3～0.8米，上一層澆筑作業(yè)需在下一層澆筑終凝后進(jìn)行。第五章道路工程施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)道路基層施工方案與技術(shù)措施一、路基施工〔一〕、路基施工要求路基應(yīng)均勻、密實(shí)和穩(wěn)定，在不利的水溫、氣候等自然因素影響下，能保證其應(yīng)有的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。路基用地范圍內(nèi)的管線工程及附屬結(jié)構(gòu)物的施工，應(yīng)按“先地下、后地上”、“先深后淺”的原那么統(tǒng)籌安排。下水道等隱蔽工程，必須驗(yàn)收合格，并按路基要求進(jìn)行回填土。土路基施工前，應(yīng)做好地面排水工作，即在路基兩側(cè)挖好排水溝，以利于排除雨水、地面積水。1、填料要求本工程路基填方材料采用塘渣，最大粒徑≤15cm。2、填方施工要求〔1〕路堤基底的壓實(shí)度〔重型〕不應(yīng)小于90%?！?〕填土?xí)r必須按設(shè)計(jì)橫斷面分層填筑壓實(shí)，先填路中，再填路邊，并保持有一定的路拱和縱坡。分層填筑厚度必須與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，每層松土填土厚度不超過30cm，每一壓實(shí)層后均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格前方可填筑其上一層?！?〕管、涵周圍及頂面以上的回填土應(yīng)按路基溝槽壓實(shí)度要求對(duì)稱、均勻地薄鋪輕夯分層回填〔每層松土厚度為15cm〕〔4〕橋臺(tái)背后、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)對(duì)稱分層鋪筑，分層壓實(shí)，分層檢查，包括涵洞兩側(cè)與頂部的填土，檢查頻率每50m2檢查1點(diǎn)，缺乏50m〔5〕管涵周圍、橋臺(tái)背后、錐坡與擋土墻等的各種填土的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)；但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以到達(dá)規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)?！?〕橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部的填土壓實(shí)度應(yīng)不小于96%?！?〕路基施工完畢后，應(yīng)檢查質(zhì)量，質(zhì)量合格前方可進(jìn)行路面施工。3、挖方施工要求在路塹開挖前做好截水溝，并視土質(zhì)情況做好防滲工作。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值由試驗(yàn)確定?！捕?、挖方路基施工在道路建設(shè)中，首當(dāng)其沖的工作是原地基的清理和改造。在清表、破除的根底上，對(duì)地基、障礙物、管線等進(jìn)行綜合安排。1、研究制定清表、土方開挖施工方案；繪制施工總平面布置圖，確定清表的順序、范圍、以及挖去的土方堆放地點(diǎn)。2、施工前，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)交通情況調(diào)查，并辦理完各種手續(xù)。根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)場(chǎng)地清理完畢。3、復(fù)核場(chǎng)地的定位控制線〔樁〕，并辦完各種手續(xù)。4、開挖一般不宜在雨天進(jìn)行，工作面不宜過大，應(yīng)分段、逐片地分期完成。5、道路路基外表要清理平整，做好排水坡度。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排工序，防止超挖。6、路基整平后，用壓路機(jī)壓實(shí)，壓不到的角落用打夯機(jī)或人工進(jìn)行夯實(shí)。7、清出的廢料，在場(chǎng)地有利的地點(diǎn)堆放。廢料應(yīng)一次外運(yùn)至棄土點(diǎn)，防止二次搬運(yùn)。〔三〕、填方路基施工道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基，為了確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使路基壓實(shí)度能到達(dá)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)采取以下技術(shù)措施：1、路基填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。2、填基路基必須分層填筑壓實(shí)，填基前應(yīng)對(duì)原地面清表后的地基土進(jìn)行翻曬壓實(shí)，嚴(yán)禁不壓實(shí)，路堤、零填、填方路基與構(gòu)造物銜接處的壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。3、路基必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑壓實(shí)，其分層最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。按橫斷面全寬分層或水平層次，逐層填壓密實(shí)，填筑時(shí)先填路中，逐漸填至路邊，地面上下不平時(shí)，應(yīng)從低處開始填筑。4、路基分層填筑一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30厘米。路基填筑壓實(shí)寬不得小于設(shè)計(jì)實(shí)度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。5、作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，應(yīng)在先填地段按1：1分層留臺(tái)階，交接處在同一時(shí)間填筑時(shí)，那么應(yīng)分層相互交疊相接，搭接長(zhǎng)度不小于。6、塘渣填筑厚度缺乏最小填筑厚度地段給予換填。路基材料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2／3，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm,路床頂面以下0~80cm范圍內(nèi)填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。路基填料中粒徑在20mm以下的填料含量控制在10%范圍內(nèi)，同時(shí)要求級(jí)配良好。7、路基填筑時(shí)應(yīng)控制填筑路基速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測(cè)，每填一層應(yīng)監(jiān)測(cè)一次，路堤中心線的地面沉降速度不大于/d，坡腳水平位移不大于/d時(shí)才可以進(jìn)行下一層的填筑。每50m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。8、壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)按“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低”的方法進(jìn)行。9、在路口及彎道處壓路機(jī)邊開邊借道，壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型夯土機(jī)分層夯實(shí)，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。10、溝槽回填土及窨井周邊等機(jī)械壓實(shí)死角的壓實(shí)保證措施：〔1〕溝槽回填土壓實(shí)可參考路基壓實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求所采取的技術(shù)措施?！?〕窨井周邊碾壓可采用小型機(jī)具或人力夯實(shí)?！?〕對(duì)窨井周邊“彈簧土”嚴(yán)重之處可采用碎石樁，碎石樁長(zhǎng)20cm，直徑8cm，沿窨井周邊間距20cm布置?！菜摹?、路基監(jiān)測(cè)1、填方填筑時(shí)應(yīng)控制填筑路基速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測(cè)，每填一層后應(yīng)監(jiān)測(cè)一次，路堤中心線的地面沉降速率每晝夜不大于/d，坡腳水平位移每晝夜不大于/d時(shí)才可以進(jìn)行下一層的填筑。2、穩(wěn)定觀測(cè)采用設(shè)置地面位移和地表隆起量，沉降觀測(cè)采用在原地面上埋設(shè)沉降板進(jìn)行高程觀測(cè)。沉降板由鋼底板、金屬測(cè)桿和保護(hù)套管組成。底板的尺寸不小于50cm×50cm×3cm，測(cè)桿直徑以4cm為宜。3、監(jiān)測(cè)斷面在普通填方軟基路段的設(shè)置原那么為150m一道，在橋頭段應(yīng)根據(jù)橋頭填土高度適當(dāng)加密以及橋頭縱向坡腳、填挖交界處的填方端、沿河等特殊地段均應(yīng)酌情增設(shè)觀測(cè)斷面。沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在路基中心和邊緣〔3點(diǎn)〕，水平位移觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在路基邊坡邊緣〔2點(diǎn)〕，監(jiān)測(cè)斷面在高填方軟基路段的設(shè)置原那么為50m一道。4、施工階段中沉降和穩(wěn)定觀測(cè)，每填筑一層應(yīng)觀測(cè)一次，填筑完畢后應(yīng)視地基穩(wěn)定情況一般半月觀測(cè)一次，觀測(cè)的頻率應(yīng)根據(jù)沉降量的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。二、路側(cè)擋墻施工本工程有局部道路單側(cè)設(shè)置重力式漿砌塊石擋土墻。擋墻頂寬50cm，并設(shè)置欄桿。地基承載力要求根據(jù)擋墻高度確定，當(dāng)擋墻高度時(shí)，地基承載力要求80KPa，當(dāng)擋墻高度時(shí)，地基承載力要求100KPa。天然地基承載力達(dá)不到要求時(shí)，采用地基加固或擋墻樁根底的形式措施。擋土墻基底抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于等于1.5，抗滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)要求大于等于1.3，基底偏心距小于基底寬度1/6。根據(jù)設(shè)計(jì)路側(cè)擋墻根底為C15水泥混凝土，墻身為M漿砌塊石，斷面為矩形或梯形，墻頂為C25砼壓頂。1、擋墻施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守施工順序：墻后土開挖→擋墻根底施工→墻前回填→砌筑墻身→墻后回填。2、擋墻基槽放樣擋墻基槽根據(jù)道路中心線和紅線進(jìn)行放樣，用白灰撒在地面上。3、基槽開挖基槽采用挖掘機(jī)結(jié)合人工開挖的方法，并設(shè)置排水溝，每隔30～50m設(shè)集水井，排水溝設(shè)1%的坡度，集中流向集水井。開挖時(shí)注意放坡，邊坡保證1：0.33的放坡系數(shù)。開挖墻后土?xí)r應(yīng)分階逐級(jí)開挖，以防止土坡過高導(dǎo)致坍塌?；坶_挖完成后，必須經(jīng)曬干、壓實(shí)，并測(cè)量土基密實(shí)度，符合設(shè)計(jì)要求后，方能進(jìn)行下道工序施工。擋墻基底允許承載力為70KN/m2，否那么應(yīng)做地基處理。4、礫石墊層礫石基層面要求平整，鋪設(shè)均勻，控制好含泥量。5、混凝土根底〔1〕混凝土根底采用商品混凝土澆筑?；炷吝\(yùn)輸由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再由機(jī)動(dòng)翻斗車駁運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，注意卸料時(shí)不可碰撞模板?！?〕混凝土根底采用平板式振動(dòng)器振搗整平，混凝土澆筑完畢及收水后，外表進(jìn)行拉毛。為減少環(huán)境溫度差，提高混凝土抗壓強(qiáng)度，澆筑后應(yīng)覆蓋一層草包在12h內(nèi)澆水養(yǎng)護(hù)以防氣溫變化、風(fēng)霜侵襲的影響。6、漿砌塊石擋墻〔1〕擋墻砌筑范圍內(nèi)必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙沉降縫處設(shè)置坡度尺，以保證沉降縫的位置與擋墻砌筑質(zhì)量。〔2〕本工程為料石砌筑擋墻，故必須選石質(zhì)好的石料作為基材，石料應(yīng)質(zhì)地均勻、無裂縫、不易風(fēng)化，塊石的最低標(biāo)號(hào)不得小于30號(hào)，石料的厚度為20cm～30cm，寬度約為厚度的1～1.5倍，長(zhǎng)度約為厚度的1.5～3倍，每層石料高度大致一律并錯(cuò)縫砌筑。〔3〕擋墻除石質(zhì)要求外，主要是砂漿質(zhì)量和砌筑方法。本工程嚴(yán)禁用括漿法，應(yīng)采用擠漿方法——即先鋪砂漿，再砌石塊，使石塊與石塊有砂漿連接。〔4〕同一層大小應(yīng)相對(duì)一致，因此在石料粗加工時(shí)，應(yīng)分層加工集中堆放，保證擋墻砌筑的外觀質(zhì)量?！?〕為保證擋墻砌筑質(zhì)量，本工程采用“三順一丁”和豎縫錯(cuò)位的砌筑方法，以保證砌筑質(zhì)量，面層砌筑要求縫寬一致，保證勾縫美觀。〔6〕墻體要求大石料砌筑，石與石之間的空隙可用小石塊填筑，如仍有孔隙，可用細(xì)石混凝土填縫?！?〕當(dāng)每層石料砌筑完畢后，必須用濕麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)。〔8〕為保證墻身與漿砌塊石根底連接牢固，在砌筑前必須先鋪2～3厘米砂漿，然后砌筑墻身?！?〕墻身高度大于，在砌筑過程中需搭設(shè)腳手架，腳手架必須搭設(shè)牢固，并具備平安欄桿，保證工作人員的人身平安?！?0〕根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要正確預(yù)埋塑料排水管泄水孔。〔11〕擋墻每隔10米或斷面變化處設(shè)一道2cm厚二層油毛氈三層瀝青膠合板沉降縫。7、壓頂砼澆筑壓頂砼應(yīng)外表平整，密實(shí)度好，伸縮縫頂留正確，故模板采用定制鋼模，砼采用細(xì)石砼，砼振搗方法主要是平板振動(dòng)器，外表采用木質(zhì)及鐵質(zhì)泥板壓面及磨面，壓頂每隔2～3m設(shè)一道假縫。砼澆筑結(jié)束后，必須注意砼養(yǎng)護(hù)，防止砼開裂。8、回填土本工程設(shè)計(jì)規(guī)定墻后回填采用塘渣。擋墻砼強(qiáng)度到達(dá)100%以前方可施工回填塘渣，塘渣按路基施工要求夯填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在回填時(shí)應(yīng)把基槽內(nèi)積水排除干凈，基底必須平整，無腐蝕土，并經(jīng)夯實(shí)符合要求前方可回填。塘渣回填應(yīng)分層夯實(shí)，必須保證填筑厚度的控制，以保證回填質(zhì)量，密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。三、塘渣墊層施工〔一〕、塘渣墊層施工要求塘渣墊層施工時(shí)，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層的壓實(shí)厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)功能相適應(yīng)，宜選用20t以上的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，最大松鋪層厚度不宜超過30cm，填筑至頂面最后一層壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。最后應(yīng)通過12t以上壓路機(jī)振動(dòng)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層央穩(wěn)定，不再下沉〔無輪跡〕時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。路面結(jié)構(gòu)中塘渣墊層作為路基路床的一局部，按照相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓施工，壓實(shí)度按上表中各級(jí)別道路所要求，頂面抗壓回彈模量≥25MPa，容許彎沉值為373〔o.o1mm〕?！捕?、塘渣墊層施工本工程設(shè)計(jì)道路底基層采用≥60cm厚塘渣墊層，塘渣墊層施工工藝見以下圖。塘渣墊層施工工藝圖塘渣下墊層攤鋪塘渣下墊層攤鋪路基驗(yàn)收塘渣運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)塘渣下墊層壓實(shí)、檢測(cè)分析原因、整改塘渣上墊層攤鋪塘渣上墊層壓實(shí)、檢測(cè)分析原因、整改塘渣層檢查驗(yàn)收不合格不合格1、完工后路基頂面應(yīng)采用回彈模量和彎沉檢測(cè)，路基頂面回彈模量應(yīng)不小于25MPa，容許彎沉值為373(0.01mm)。彎沉測(cè)定軸載為BZZ-100。2、塘渣層分層填筑壓實(shí)，下層、中層控制最大粒徑為15cm，上層控制最大粒徑為10cm。3、塘渣回填應(yīng)分層鋪筑壓實(shí)，每層鋪筑厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)和機(jī)具性能而定。一般鋪筑厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)的作用深度，應(yīng)能使填方壓實(shí)而機(jī)械的功耗最小。本工程最大壓實(shí)厚度不得超過30cm，具體厚度由現(xiàn)場(chǎng)夯〔壓〕試驗(yàn)確定。4、填方應(yīng)從最低處開始，由下而上整個(gè)寬度水平分層、均勻鋪填料和分層碾實(shí)，底層如為松土?xí)r，應(yīng)先夯實(shí)，然后再全面填筑。5、機(jī)械碾壓填方時(shí)，應(yīng)控制行駛速度，一般平碾、振動(dòng)碾不超過2km/h，并要控制壓實(shí)遍數(shù)。6、用壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實(shí)，應(yīng)采用“薄填、慢駛、屢次”的方法。碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸向中間，碾輪每次重疊寬度約15～25cm，邊坡、邊角邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人力夯或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。7、填筑時(shí)如有地下水或滯水時(shí)，應(yīng)在四周設(shè)置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的墊層如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進(jìn)行上層回填；填筑時(shí)應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高、兩邊稍低，以利排水；當(dāng)天填筑應(yīng)在當(dāng)天壓實(shí)。8、雨期塘渣回填，工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。〔1〕從運(yùn)料、鋪填到壓實(shí)各道工序應(yīng)連續(xù)進(jìn)行?！?〕雨前應(yīng)壓實(shí)已填墊層，并形成一定坡度，以利排水?！?〕施工中應(yīng)檢查、疏通排水設(shè)施，防止地面水流入，造成邊坡塌方或使地基遭到破壞。〔4〕現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)根據(jù)需要鋪防滑材料，保持運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?、塘渣填筑時(shí)同樣需要進(jìn)行沉降觀測(cè)，做法同路基沉降觀測(cè)。填筑時(shí)應(yīng)控制填筑速率，加強(qiáng)對(duì)沉降的觀測(cè)，每填一層后應(yīng)監(jiān)測(cè)一次，路堤中心線的地面沉降速率不大于/d，坡腳水平位移不大于/d時(shí)才可以進(jìn)行下一層的填筑；監(jiān)測(cè)要求每200m設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。四、水泥穩(wěn)定碎石層施工〔一〕材料1、水泥水泥穩(wěn)定碎石用水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，但應(yīng)選用初凝時(shí)間4h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及己受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。宜采用標(biāo)號(hào)32.5或42.5級(jí)的水泥。水泥含量為3.5～5.5％，應(yīng)根據(jù)混合料配比試驗(yàn)，按滿足7d浸水抗壓強(qiáng)度不小于4.0MPa來確定水泥含量。2、碎石〔1〕碎石的壓碎值：應(yīng)不大于30％?！?〕碎石有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2％，假設(shè)超過而必須采用時(shí)，應(yīng)先用石灰進(jìn)行處理，悶料一夜后再用水泥穩(wěn)定。硫酸鹽含量超過0.25％的碎石料禁止使用?！?〕道路基層的碎石集料最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，集料中應(yīng)少含或不含有塑性指數(shù)的土。集料的級(jí)配組成如下表：表3-1水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配表通過以下方篩孔〔mm〕的百分率〔%〕液限〔%〕塑性指數(shù)28910068-8638-5822-3216-288-150-3注：集料中5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm顆粒含量不應(yīng)大于5％，粒土無塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075顆粒含量不應(yīng)超過7％。3、水水應(yīng)清潔不含有害物質(zhì)，來自可疑的水源，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意之前，不得使用。〔二〕混合料組成設(shè)計(jì)1、工程開工前，承包人應(yīng)將擬用材料的樣品委托監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格試驗(yàn)室進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)，試驗(yàn)按JTJ057-94標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。試件要在規(guī)定溫度和濕度下養(yǎng)生6天，浸水1天，其7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿足：不小于4.0MPa。2、應(yīng)至少做3組不同水泥劑量的混合料擊實(shí)試驗(yàn)，并按最正確含水量和計(jì)算得的干密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，作為平行試驗(yàn)的試件數(shù)量至少9個(gè)，根據(jù)上述強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)選擇適合的水泥劑量送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)前方可進(jìn)行試驗(yàn)。3、將試驗(yàn)成果連同建議采用的混合料配合比提交監(jiān)理工程師，在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不允許采用此混合料配合比進(jìn)行施工?！踩呈┕ひ蠹梆B(yǎng)生1、底基層的準(zhǔn)備〔1〕在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層之前，應(yīng)將底基層上的所有浮土、雜物全部去除，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其符合本技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定和圖紙規(guī)定。〔2〕底基層面上車轍或松軟局部和壓實(shí)缺乏的地方以及任何不符合規(guī)定要求的外表都應(yīng)翻松，去除或摻添同類材料進(jìn)行整形，并到達(dá)底基層規(guī)定的壓實(shí)度和各項(xiàng)檢查工程允許偏差的要求。2、拌和〔1〕水泥穩(wěn)定碎石混合料采用廠拌方法進(jìn)行拌和。ⅰ〕拌和設(shè)備的位置、布置與設(shè)計(jì)均應(yīng)在安裝前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?；旌狭系陌韬涂梢圆捎瞄g歇式拌和設(shè)備，也可以采用連續(xù)式拌和設(shè)備。水泥和碎石按經(jīng)監(jiān)理工程師同意的重量比摻配。ⅱ〕不管采用何種拌和設(shè)備，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)便于監(jiān)理工程師核實(shí)每一盤的水量或連續(xù)式拌和機(jī)的流水速率。加水時(shí)間或?qū)⑺斎氚韬蜋C(jī)的位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意。?！吃谒邪韬驮O(shè)備中，當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定村料的參加方式應(yīng)能自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定的材料中。ⅳ〕在供給線至稱料斗或拌和機(jī)之間，應(yīng)為抽取試樣提供平安、方便的設(shè)備。ⅴ〕間歇式拌和機(jī)的裝料量，或連續(xù)拌和機(jī)的進(jìn)料速率，應(yīng)不超過允許全部村料完全拌和的量或速率。拌和機(jī)的死角，其中材料得不到充分拌和處，均應(yīng)排除。ⅵ〕拌和廠距攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋，以防水份蒸發(fā)，并應(yīng)保持均勻以防離析。在底基層上卸料時(shí)，應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪，到達(dá)實(shí)際可能的速度；并且自第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水至完成壓實(shí)工作的時(shí)間應(yīng)不超過3小時(shí)，并應(yīng)小于終凝時(shí)間〔6小時(shí)〕。〔2〕實(shí)際采用的水泥劑量，應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)室確認(rèn)的劑量多0.5～1.0％?！?〕拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最正確含水量大0.5～1.0％，以補(bǔ)償施工過程中水份的蒸發(fā)。3、攤鋪和碾壓〔1〕本工程水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為35cm及30cm，施工中分二層攤鋪。下層分段攤鋪和碾壓密實(shí)后，在不采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜立即攤鋪上層，否那么在下層頂面應(yīng)撒少量水泥或水泥漿。〔2〕水泥穩(wěn)定碎石基層施工應(yīng)用專門制造的攤鋪機(jī)鋪設(shè)。攤鋪和壓實(shí)應(yīng)符合前述規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的關(guān)于試驗(yàn)路確定的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備類型、攤鋪、壓實(shí)方法、工序、攤鋪厚度、混合料含水量控制范圍和壓實(shí)遍數(shù)等要求。〔3〕水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm。當(dāng)分層攤鋪碾壓時(shí)，每次壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm，并按JTJ034-2000第3.6條規(guī)定辦理。壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果應(yīng)在水泥終凝前得出，假設(shè)結(jié)果不能滿足要求，應(yīng)將該層挖除重鋪?！?〕水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)度應(yīng)大于或等于按照標(biāo)準(zhǔn)(JTJ034—2000)重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的標(biāo)準(zhǔn)，即不小于98％?！?〕任何混合料離析處均應(yīng)在碾壓前挖除，用合格的材料替換。含水量過大或過小的混合料均不得進(jìn)行攤鋪碾壓?！?〕水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)全寬度一次攤鋪，假設(shè)攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓一整體。4、養(yǎng)護(hù)〔1〕碾壓完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后立即開始養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。養(yǎng)生期至少7天。〔2〕在水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，承包人應(yīng)書面將養(yǎng)生方法提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?！?〕承包人應(yīng)保護(hù)好已鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石基層，假設(shè)造成損壞，其重建、修復(fù)費(fèi)用由承包人自負(fù)。養(yǎng)生完畢應(yīng)盡早鋪筑以上路面結(jié)構(gòu)層。5、交通管制〔1〕養(yǎng)生期間，應(yīng)嚴(yán)格控制車輛通行。僅為施工需要，而要求在水泥穩(wěn)定碎石基層上通行車輛時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，車速不得超過15km／h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬上均勻行駛?！?〕水泥穩(wěn)定碎石基層上未鋪面層或?yàn)⑼笇佑蜁r(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。水泥穩(wěn)定碎石層施工工藝圖施工測(cè)量、放樣施工測(cè)量、放樣施工準(zhǔn)備機(jī)械攤鋪混合料混合料配合比設(shè)計(jì)經(jīng)監(jiān)理方審批材料備料拌合站拌制自卸車運(yùn)輸壓路機(jī)碾壓縱橫接縫處理外表養(yǎng)護(hù)并控制交通按標(biāo)準(zhǔn)檢查質(zhì)量、測(cè)定并記錄數(shù)據(jù)報(bào)監(jiān)理方審批水泥穩(wěn)定層檢查驗(yàn)收五、不同結(jié)構(gòu)道路相接處理〔一〕、新老路相接處理本工程新建瀝青混凝土路面與原已建瀝青混凝土路面相接段為新老路相接。處理方法如下：新老路面相接處，老路結(jié)構(gòu)層自新路結(jié)構(gòu)層底面標(biāo)高起，以30cm為層高，挖出兩～三階臺(tái)階〔下層臺(tái)階寬100cm，上層臺(tái)階寬75cm〕，新建道路結(jié)構(gòu)層分階伸入填筑壓實(shí)，并在各層頂部鋪設(shè)鋼塑土工格柵，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體增強(qiáng)處理，以控制新老路基沉降差異?！捕?、不同結(jié)構(gòu)道路相接處理本工程新建道路瀝青混凝土路面與已建道路水泥混凝土路面相接為不同結(jié)構(gòu)道路相接處理段。處理方法如下：道路基層同時(shí)施工，并分層填筑壓實(shí)，在塘渣上、下墊層頂部各鋪設(shè)一道HFGS40-40鋼塑格柵，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體增強(qiáng)處理，以控制不同結(jié)構(gòu)道路路基沉降差異。水泥混凝土路面與瀝青砼路面相接處端縫設(shè)置傳力桿。傳力桿在已建道路水泥混凝土路面澆筑時(shí)預(yù)留。傳力桿采用Φ25鋼筋，長(zhǎng)度為40cm，間距為25cm?！踩?、鋼塑土工格柵鋪設(shè)1、鋪設(shè)土工格柵前，其底面的塘渣墊層必須碾壓平整〔可加適當(dāng)?shù)募?jí)配碎石〕。2、HFGS40-40鋼塑土工格柵施工技術(shù)要求〔1〕土工格柵拉伸強(qiáng)度≥40KN/m，縱、橫向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度下的伸長(zhǎng)率≤2%，抗剪力≥1600〔n/結(jié)點(diǎn)〕，筋間距100mm。〔2〕墊層整平后，再攤鋪土工格柵，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼底層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊?！?〕為保證土工合成材料的整體性，土工搭接寬度為?！?〕當(dāng)上、下鋪設(shè)兩層土工格柵時(shí)，上下層接縫錯(cuò)開寬度不小于0.3米?！?〕土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量防止長(zhǎng)時(shí)間爆曬或暴露，以免性能劣化。〔6〕土工格柵加強(qiáng)肋應(yīng)順道路行車方向鋪設(shè)，端頭用U型釘固定?！?〕當(dāng)土工格柵鋪好后，先在兩端鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層填料，碾壓的順序從兩側(cè)逐步向中間推進(jìn)。碾壓時(shí)，應(yīng)防止壓輪與格柵接觸，未壓實(shí)的墊層上不允許車輛在上面行駛，以免格柵錯(cuò)位。第二節(jié)側(cè)平石和人行道施工方案與技術(shù)措施一、側(cè)平石鋪設(shè)本工程側(cè)平石分別采用C30預(yù)制混凝土側(cè)石，C30預(yù)制混凝土平石。規(guī)格按設(shè)計(jì)要求。側(cè)平石由業(yè)主及監(jiān)理認(rèn)可的廠家生產(chǎn)供給，現(xiàn)場(chǎng)收料需進(jìn)行成品質(zhì)量檢驗(yàn)，合格前方可使用。1、側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面平整無錯(cuò)牙，相鄰塊高差允許偏差≤3mm。2、相鄰側(cè)石縫寬為1cm，平石間縫寬1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用1：2水泥砂漿，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，深度為，側(cè)平石錯(cuò)縫對(duì)中相接，側(cè)石與平石間的縫隙≤1cm，平石與側(cè)石面接縫的邊線必須順直。3、用道路基層材料回填夯實(shí)填密實(shí)至側(cè)平石，側(cè)平石根底及側(cè)石背后用C10細(xì)石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。4、雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。5、施工要點(diǎn)〔1〕側(cè)平石采用架子車搬運(yùn)，要小心輕放，掉角及破損的側(cè)平石不得用于本工程中?！?〕側(cè)平石根底采用C10細(xì)石混凝土，側(cè)平石用1：3水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實(shí)，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，深度cm，接縫要進(jìn)行三天以上的濕治養(yǎng)護(hù)?！?〕在做完基層后，按照設(shè)計(jì)邊線或其它施工基準(zhǔn)線，準(zhǔn)確放線、定樁。側(cè)平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；頂面平整無錯(cuò)牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。〔4〕雨水口處側(cè)平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm〔5〕側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強(qiáng)度大于10MPa，灌縫必須飽滿嵌實(shí)，勾縫采用φ10鋼筋。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)不少于3天，且在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載?！?〕圓弧處可采用30～40cm長(zhǎng)度的側(cè)平石拼接，以便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)平石頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。外側(cè)細(xì)石混凝土澆筑緊密牢固。嵌縫清晰，側(cè)角均勻、美觀?！?〕平石與邊溝蓋板的寬度不一致時(shí)，施工時(shí)注意其相互接順過渡。二、人行道施工本工程設(shè)計(jì)人行道采用6cm厚彩色人行道磚。地面磚單塊抗壓強(qiáng)度為35MPa?！惨弧?、施工準(zhǔn)備1、落實(shí)專業(yè)班組進(jìn)行人行道施工，并對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。2、落實(shí)材料采購(gòu)及供給方案，確保施工進(jìn)度。3、派專人進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)及道路邊線復(fù)核，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，精確測(cè)放出人行道邊線及高程控制點(diǎn)。〔二〕、塘渣墊層施工塘渣墊層施工方法同車行道?！踩?、碎石墊層施工1、填筑材料的選用和處理碎石材料應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有菱角、連續(xù)級(jí)配，碎石的篩分析、壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量等指標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。碎石材料最大粒徑不得大于40mm，碎石粒徑在礦點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，不允許有粒徑大于40mm的碎石進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。碎石材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)派專人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格的碎石材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)決退貨。2、碎石墊層的填筑作業(yè)〔1〕設(shè)計(jì)塘渣墊層上碎石層厚度為10cm，采用水平分層法一次性鋪筑，并配合足夠人力。粗細(xì)顆粒做到分布均勻，嚴(yán)禁用回齒耙等工具進(jìn)行攤鋪?！?〕碎石墊層的壓實(shí)，應(yīng)采用12T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)要“先靜后振，先邊后中”，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地試驗(yàn)確定，碾壓后輪跡深度不大于5mm。〔3〕碎石都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，鋪好后，碎石在道路全寬都要很好成形，任何出現(xiàn)不規(guī)那么或凹陷的外表應(yīng)采取挖松、添加、移去或重鋪的方法予以修正，并重新壓實(shí)以保證外表平整和均勻。〔四〕、水泥混凝土基層本工程設(shè)計(jì)人行道采用19cm厚C20混凝土基層。施工工藝見以下圖。1、人行道混凝土基層采用商品混凝土澆筑?；炷吝\(yùn)輸由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，再由機(jī)動(dòng)翻斗車駁運(yùn)至澆筑地點(diǎn)，注意卸料時(shí)不可碰撞模板。2、混凝土振搗采用平板式振動(dòng)器振搗整平，振搗時(shí)要認(rèn)真重視外表平整度的要求，混凝土平整度到達(dá)3mm的標(biāo)準(zhǔn)。3、混凝土澆筑完畢及收水后，外表進(jìn)行拉毛。為減少環(huán)境溫度差，提高混凝土抗壓強(qiáng)度，澆筑后應(yīng)覆蓋一層草包在12h內(nèi)澆水養(yǎng)護(hù)以防氣溫變化、風(fēng)霜侵襲的影響。水泥混凝土基層施工工藝圖墊層檢測(cè)驗(yàn)收合格墊層檢測(cè)驗(yàn)收合格施工測(cè)量、放樣支立模板并驗(yàn)收合格混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)報(bào)監(jiān)理方檢查驗(yàn)收混凝土拌和運(yùn)輸〔五〕、人行道面層施工1、地面磚面層鋪裝〔1〕人行道基層施工誤差應(yīng)控制在設(shè)計(jì)標(biāo)高的+，基層無積水。基層外表必須清理干凈，有缺陷的地方須被修復(fù)滿足要求?！?〕管線檢查井等設(shè)施周圍突出局部應(yīng)予以去除，并用基層材料修整至基層頂面標(biāo)高?！?〕檢查井等設(shè)施周圍的地面磚，不得使用切斷塊；未鋪設(shè)局部，應(yīng)及時(shí)用細(xì)石混凝土填補(bǔ)好?！?〕平面及豎向彎道路面施工可采用調(diào)整地面磚接縫寬度進(jìn)行，但接縫寬控制在2～6mm。〔5〕面層鋪裝完成后，應(yīng)利用小型振動(dòng)碾壓機(jī)由路邊緣向路中心碾壓2至3次。一字型鋪筑時(shí)，振動(dòng)碾壓機(jī)前進(jìn)方向應(yīng)與地面磚的長(zhǎng)度方向垂直，前進(jìn)速度應(yīng)與步行速度相當(dāng)。并不宜使地面磚受到擾動(dòng)。〔6〕地面磚接縫用1：3干拌水泥砂漿灌滿填實(shí)，再用水灌入縫中，將其浸濕。〔7〕地面磚平整度不大于3毫米〔3米長(zhǎng)直尺〕；接縫寬度為3±1mm，水泥砂漿厚度30±5mm，高差不大于2、盲道及坡道施工〔1〕觸感地面磚鋪設(shè)在人行道的中部，寬50cm，分為帶凸形指示前進(jìn)方向的行進(jìn)地面磚和帶圓點(diǎn)形指示前方障礙的停步地面磚。〔2〕觸感導(dǎo)向地面磚的色彩應(yīng)與相鄰之無觸感背影區(qū)有明顯比照，塊材外表應(yīng)為深黃色?！?〕停步地面磚距離緣石及障礙物≥25cm，行進(jìn)地面磚和指示地面磚成垂直向鋪裝?！?〕人行道中地下管線井蓋必須與地面接平，不得用蓖式井蓋?！?〕盲道在緣石盡端及緣石坡道位置應(yīng)避開雨水口位置?！?〕人行道內(nèi)臨時(shí)凹陷、突起的障礙物，應(yīng)采取防護(hù)措施?！?〕單向坡坡道上行口中心和道路轉(zhuǎn)角中心相對(duì)應(yīng)。〔8〕單向坡坡道人行道內(nèi)外緣高差保持人行道橫坡坡度?！?〕單向坡坡道適用于交叉口人行橫道處，二向坡坡道適用于道路路側(cè)開口處。第三節(jié)道路瀝青砼面層施工方案與技術(shù)措施一、透層、粘層和稀漿封層施工〔一〕、稀漿封層稀漿封層既可以用作粉煤灰三渣上的找平層，又可以用作這類基層的封層。應(yīng)采用專業(yè)隊(duì)伍用稀漿封層攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。按施工圖中的技術(shù)要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。并按照施工時(shí)氣溫、風(fēng)力等外界環(huán)境條件的變化，確定礦料配合比例、混合料的稠度及加水量、破乳時(shí)間、初凝時(shí)間、開放交通時(shí)間，以及最正確瀝青用量。在上述技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，方可施工。稀漿封層施工前，應(yīng)對(duì)基層外表進(jìn)行質(zhì)量和平整度檢查，原外表應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性要求，并且外表平整、密實(shí)清潔。假設(shè)不符合應(yīng)作適當(dāng)修補(bǔ)，擁包應(yīng)鏟平，坑槽應(yīng)填補(bǔ)，保持外表完整。并去除外表上的所有雜物、塵土及松散粒料及油污。稀漿封層施工時(shí)，主要有修補(bǔ)、清潔原外表、放樣劃線、濕潤(rùn)原外表或澆灑乳化瀝青、上料拌和與攤鋪稀漿混合料、初期養(yǎng)護(hù)等步驟。機(jī)械拌和攤鋪稀漿混合料應(yīng)按以下程序和要求進(jìn)行施工：(1)根據(jù)封層路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使攤