商貿(mào)物流管理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

商貿(mào)物流管理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年商貿(mào)物流管理沿當(dāng)年亞歐商貿(mào)往來(lái)的“絲綢之路”，經(jīng)亞洲、歐洲諸國(guó)直到大西洋的通道是（）。

A:南亞大陸橋B:第一亞歐大陸橋C:北美大陸橋D:新亞歐大陸橋答案:新亞歐大陸橋配送路線優(yōu)化是（

）

A:在一段路線上，送貨客戶最密B:在一段路線上，送貨客戶最密和在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密C:在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密D:配送客戶、配送貨量、配送時(shí)間的最佳配合答案:在一段路線上，送貨客戶最密和在確定時(shí)間內(nèi)，送貨客戶最密最具靈活性的運(yùn)輸方式是（）。

A:公路運(yùn)輸B:遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C:航空運(yùn)輸D:鐵路運(yùn)輸答案:公路運(yùn)輸與其他環(huán)節(jié)相比，（）具有伴隨性的特點(diǎn)。

A:倉(cāng)儲(chǔ)B:運(yùn)輸C:配送D:裝卸搬運(yùn)答案:裝卸搬運(yùn)生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)，稱為（）。

A:回收物流B:廢棄物物流C:供應(yīng)物流D:銷售物流答案:銷售物流將山西大同的1萬(wàn)噸煤炭運(yùn)往北京,選擇___方式比較合適。（）

A:水路運(yùn)輸B:航空運(yùn)輸C:鐵路運(yùn)輸D:公路運(yùn)輸答案:鐵路運(yùn)輸以下哪種運(yùn)輸是最浪費(fèi)的運(yùn)輸方式。（）

A:對(duì)流運(yùn)輸B:重復(fù)運(yùn)輸C:空駛D:迂回運(yùn)輸答案:空駛“一帶一路”旨在促進(jìn)（）大陸之間的貿(mào)易互聯(lián)互通。

A:亞B:非C:歐D:美答案:亞###歐###非關(guān)于流通加工的理解，（）是不正確的。

A:流通加工具有生產(chǎn)制造活動(dòng)的一般性質(zhì)B:流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替C:從加工單位來(lái)看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成D:流通加工的目的在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值答案:流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替按照物流活動(dòng)的空間范圍可以劃分為:（）和國(guó)際物流等。

A:國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流B:企業(yè)物流C:城市物流D:區(qū)域物流答案:企業(yè)物流;城市物流;區(qū)域物流;國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流電商與快遞物流攜手在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)中做出了哪些貢獻(xiàn)。（）

A:帶動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)B:基本實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有快遞網(wǎng)點(diǎn)”C:助力農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城D:為農(nóng)產(chǎn)品插上云翅膀，助力農(nóng)產(chǎn)品線上銷售，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道答案:為農(nóng)產(chǎn)品插上云翅膀，助力農(nóng)產(chǎn)品線上銷售，拓寬了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道###助力農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城###基本實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有快遞網(wǎng)點(diǎn)”###帶動(dòng)工業(yè)品下鄉(xiāng)為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工有（）等。

A:為提高配送效率，方便配送活動(dòng)的加工B:為提高加工效率的加工C:使配送運(yùn)輸合理化的加工D:為提高原材料利用率的加工答案:為提高加工效率的加工###為提高原材料利用率的加工###為提高配送效率，方便配送活動(dòng)的加工###使配送運(yùn)輸合理化的加工準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來(lái)實(shí)施。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)所謂商物分離，是指流通中的兩個(gè)組成部分--商業(yè)流通和實(shí)物流通各自按照自己的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)第二亞歐大陸橋東起中國(guó)的連云港，終點(diǎn)是荷蘭的鹿特丹港。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確流通加工只便于流通，不增加物流商品價(jià)值。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過(guò)程，因此商流與相應(yīng)的物流必是合二為一、完全一致的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)隨著資本市場(chǎng)的進(jìn)入，企業(yè)在智慧物流領(lǐng)域的研發(fā)投入越來(lái)越大，智慧物流技術(shù)已成為龍頭企業(yè)力爭(zhēng)的制高點(diǎn)。而無(wú)人倉(cāng)的建設(shè)正是智慧物流技術(shù)的應(yīng)用。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局中不需要考慮消防安全問(wèn)題。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)效益背反是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，單獨(dú)追求物流某一子系統(tǒng)成本的降低，可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)產(chǎn)品包裝處于生產(chǎn)的始點(diǎn)，又是進(jìn)入流通領(lǐng)域商品物流鏈的終點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)道路集裝箱運(yùn)輸是最適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸形式。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)倉(cāng)單在經(jīng)過(guò)存貨人的背書(shū)和保管人的簽署后可以轉(zhuǎn)讓，任何持倉(cāng)單的人都擁有向保管人請(qǐng)求給付倉(cāng)儲(chǔ)物的權(quán)利，因此，倉(cāng)單實(shí)際上又是一種以給付一定物品為標(biāo)的有價(jià)證券。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)信息化正在全面滲透和融合到物流活動(dòng)中，成為現(xiàn)代物流最重要的核心特征和時(shí)代特征。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)配送中心裝卸搬運(yùn)設(shè)施布置應(yīng)以系統(tǒng)管理為指導(dǎo)思想，以裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)做為整個(gè)物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，所以其設(shè)施布置應(yīng)具有系統(tǒng)的觀點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)貨物堆存應(yīng)根據(jù)貨物的特性、形狀、包裝方式、保管要求、倉(cāng)儲(chǔ)條件，從方便作業(yè)和充分利用倉(cāng)容的角度綜合考慮堆存方式。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方面并無(wú)顯著區(qū)別。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)在現(xiàn)代物流管理中企業(yè)已經(jīng)不存在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理了。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)鐵路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是適于短途的雜貨小件運(yùn)輸。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)現(xiàn)行的關(guān)于集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種尺寸，但集裝箱的寬度都是一樣的，均為2438mm。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)公路運(yùn)輸會(huì)造成較大的環(huán)境污染，而鐵路運(yùn)輸可以滿足大量貨物的一次性運(yùn)輸，對(duì)環(huán)境污染較小。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)零擔(dān)托運(yùn)和小批量貨物適用于哪種接運(yùn)卸貨方式（）。

A:庫(kù)內(nèi)接貨B:倉(cāng)庫(kù)自行接貨C:專用線接貨D:場(chǎng)站接貨答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【D:場(chǎng)