泵軸承上油杯的工作原理你知道么

二、恒位油杯的工作原理1、恒位油杯的結(jié)構(gòu)圖1為恒位油杯剖面圖。上部為玻璃罩，通過它可以觀察油杯內(nèi)的油面高度。其它部分金屬部分，其上有如圖所示的氣孔和楔面Ⅱ。在油杯的結(jié)構(gòu)中具有重要的作用。2、工作原理、操作方法圖2所示是泵運行中恒位油杯的正常工位，其中油位是設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)油位。泵起動前，操作者應(yīng)通過軸承箱體上的排氣油塞向軸承箱體內(nèi)注油。當(dāng)潤滑油從箱體上的橫支管流出時，應(yīng)將油杯內(nèi)加滿油后扣在橫支管上，通過油杯向箱體內(nèi)注油，直至恒位油杯內(nèi)的油位不再下降為止．并保持油杯內(nèi)油量達到整個油杯的2／3，這是正常工作狀況。此時油杯內(nèi)的油位高于軸承箱體內(nèi)的油位，為何潤滑油不繼續(xù)向箱體內(nèi)注入，這是由于箱體與橫支管形成了一個連通器，油杯內(nèi)的氣體壓力小于外界大氣壓力，故恒位油杯內(nèi)能夠保持一定高度的潤滑油。當(dāng)泵在運轉(zhuǎn)過程中．由于各種原因造成軸承箱體內(nèi)潤滑油的損耗，箱體內(nèi)的油位下降。由于連通器原理，箱體內(nèi)的油位總是與橫支管油位相平。由于橫支管油位的下降導(dǎo)致油杯內(nèi)潤滑油液封面被破壞，大氣便通過氣孔，Ⅱ面的上端進入油杯內(nèi)使油杯內(nèi)外氣壓相平衡。油杯內(nèi)的液柱由于自身重力向下流動而注入軸承箱體內(nèi)，直到箱體內(nèi)重新達到圖2的油位，一切又回到了初始狀態(tài)(如圖3所示)。在此過程中，油位有一個微小的變化，油杯就向箱體內(nèi)補油，可以看出油杯Ⅱ面加工精度的重要性。3、恒位油杯在現(xiàn)場中常出現(xiàn)的問題及其對策一是從軸承壓蓋處向外漏油．二是軸承箱體內(nèi)缺油。現(xiàn)對這兩大問題進行分析，找出原因及措施。(一)從軸承壓蓋處向外漏油說明了箱體內(nèi)的油位過高，原因有如下幾點：①Ⅱ面的加工有誤。Ⅱ面的加工斜度較大，或者油杯送油管過短，導(dǎo)致其上端點的I位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于設(shè)計油位，導(dǎo)致油從壓蓋處外流，造成現(xiàn)場污染，也給操作者造成補油頻次高的麻煩。解決辦法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面。使Ⅱ面上端點下降至設(shè)計油位高度。②軸承箱體與橫支管相連接的孔加工有誤。如果箱體上的孔加工傾斜，導(dǎo)致橫支管上翹，相對提高了恒定油位高度，導(dǎo)致從軸承壓蓋處漏油。解決的辦法是，在不改變孔的情況下，使橫支管下彎，保持其水平。③加油方式不對。設(shè)備更換恒位油杯后，操作人員在使用中為了圖方便，先從設(shè)備加油孔處加油，待看見看窗油位時，再將油杯加滿油安裝好。這種加油方式往往造成設(shè)備潤箱內(nèi)油位控制過高，導(dǎo)致設(shè)備在運行中從油封處或恒位油杯上下接口處漏油。在加油時只需要將油杯充滿即可。(一)從軸承壓蓋處向外漏油說明了箱體內(nèi)的油位過高，原因有如下幾點：①Ⅱ面的加工有誤。Ⅱ面的加工斜度較大，或者油杯送油管過短，導(dǎo)致其上端點的I位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于設(shè)計油位，導(dǎo)致油從壓蓋處外流，造成現(xiàn)場污染，也給操作者造成補油頻次高的麻煩。解決辦法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面。使Ⅱ面上端點下降至設(shè)計油位高度。②軸承箱體與橫支管相連接的孔加工有誤。如果箱體上的孔加工傾斜，導(dǎo)致橫支管上翹，相對提高了恒定油位高度，導(dǎo)致從軸承壓蓋處漏油。解決的辦法是，在不改變孔的情況下，使橫支管下彎，保持其水平。③加油方式不對。設(shè)備更換恒位油杯后，操作人員在使用中為了圖方便，先從設(shè)備加油孔處加油，待看見看窗油位時，再將油杯加滿油安裝好。這種加油方式往往造成設(shè)備潤箱內(nèi)油位控制過高，導(dǎo)致設(shè)備在運行中從油封處或恒位油杯上下接口處漏油。在加油時只需要將油杯充滿即可。根據(jù)我們的使用經(jīng)驗，采用恒位油杯并不等于完全可以不用監(jiān)控。因此為了保證設(shè)備潤滑的良好，不因缺油而造成損壞，特做出如下規(guī)定：1、操作人員每個白班在巡檢的過程當(dāng)中要對恒位油杯的油位進行監(jiān)控，并且進行強制注油，注油量為恒位油杯體積的1/4左右。在此的過程當(dāng)中，同時監(jiān)控軸承箱的油封是否有油泄漏，若發(fā)現(xiàn)漏油，停止注油。此項工作為一項長