高三二輪復(fù)習(xí)《一帶一路上的中國(guó)工程》第二學(xué)期

“一帶一路”中的中國(guó)工程“一帶一路”（TheBeltandRoad，縮寫(xiě)B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。2013年9月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。非洲蒙內(nèi)鐵路津巴布韋國(guó)家體育場(chǎng)埃塞俄比亞會(huì)議中心安哥拉水電站尼日利亞沿海鐵路莫桑比克馬普托跨海大橋加納特馬港口蘇丹麥洛維大壩······亞洲印尼雅萬(wàn)高鐵馬來(lái)西亞城市森林項(xiàng)目巴基斯坦瓜達(dá)爾港口中緬原油管道工程科倫坡港口沙特輕軌項(xiàng)目······大洋洲澳大利亞羅伊山超細(xì)鐵礦項(xiàng)目澳大利亞牧牛山風(fēng)電項(xiàng)目澳大利亞莫蘭納煤層氣項(xiàng)目澳大利亞黃金海岸復(fù)華耀世項(xiàng)目······歐洲莫斯科—喀山高鐵俄羅斯煉油廠項(xiàng)目曼徹斯特博爾頓城鎮(zhèn)中心重建項(xiàng)目南美洲尼加拉瓜運(yùn)河阿根廷高查瑞光伏項(xiàng)目米拉多銅礦工程哥倫比亞塔拉薩水電項(xiàng)目圭亞那阿邁拉水電站項(xiàng)目厄瓜多爾辛克雷水電站巴拿馬運(yùn)河第四橋巴拿馬國(guó)家會(huì)展中心······北美洲美國(guó)長(zhǎng)島鐵路新線項(xiàng)目阿拉斯加液化天然氣項(xiàng)目美國(guó)超大型化工廠模塊項(xiàng)目中國(guó)工程“走出去”4內(nèi)容框架：工程項(xiàng)目的區(qū)域定位評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件自然條件5工程項(xiàng)目——自然條件自然環(huán)境的整體性氣候土壤地形水生態(tài)地質(zhì)自然環(huán)境主要的要素氣候氣象地形地貌水文水系光、熱、水、溫差；臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、干旱、大風(fēng)、沙塵暴等災(zāi)害平原、高原、山地、丘陵、盆地特殊地貌（喀斯特、黃土地貌）等河流流量、流速、結(jié)冰期、含沙量等，凌汛；海域：洋流、鹽度、潮汐、海浪。河流數(shù)量、水域?qū)捳?、深淺等。工程項(xiàng)目——自然條件自然環(huán)境主要的要素生態(tài)土壤地質(zhì)地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)；斷層、褶皺等地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定土質(zhì)差異、沼澤、凍土動(dòng)物、植物，特定生態(tài)保護(hù)區(qū)。8工程項(xiàng)目——自然條件其它：保護(hù)名勝古跡、政局不穩(wěn)定、宗教和風(fēng)俗習(xí)慣等勞動(dòng)力政策技術(shù)資金基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)9工程項(xiàng)目——社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件【案例1】中緬原油管道的起點(diǎn)位于緬甸西海岸皎漂港東南方的小島馬德島，天然氣管道起點(diǎn)在皎漂港，管道穿過(guò)緬甸多個(gè)邦后從云南瑞麗進(jìn)入中國(guó)。中緬油氣管道穿越緬北伊洛瓦底江，該工程管道直徑1016毫米、長(zhǎng)度達(dá)1539米。2017年11月12日，隨著最后一道焊花濺落在冰雪中，中俄原油管道工程一期、二期全線貫通,一期二期管道全長(zhǎng)3340公里。途徑眾多山地、河谷、平原。讀圖回答問(wèn)題。(1)分析修建中緬油氣管道(緬甸段)、中俄石油管道需要克服的困難分別有哪些？10中緬油氣管道中俄原油管道中緬油氣管道、中俄原油管道施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境11自然原因社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因中緬油氣管道中俄原油管道氣候：緯度低高溫影響工人健康；多暴雨、颶風(fēng)等影響施工地形：地形崎嶇，地形起伏大，施工難度大板塊交界處，多地震、滑坡、泥石流；經(jīng)過(guò)喀斯特地貌，地質(zhì)復(fù)雜；氣候：緯度高，冬季漫長(zhǎng)，氣候寒冷；穿越山地河谷，地形條件復(fù)雜；叢林密布，對(duì)聯(lián)系不便；凍土、沼澤廣布，施工困難。地廣人稀，缺少勞動(dòng)力基礎(chǔ)設(shè)施差，交通不便基礎(chǔ)設(shè)施差，交通不便政局穩(wěn)定性差(1)從（氣候、地形、地質(zhì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等）對(duì)比修建中緬油氣管道(緬甸段)、中俄石油管道需要克服的困難有哪些？（6分）內(nèi)容框架：工程項(xiàng)目的區(qū)域定位評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件自然條件13（2019年廣東省一模）37（2）分析港口建設(shè)采用潟湖內(nèi)挖式施工方案的益處（2018年全國(guó)1卷）37（2）說(shuō)明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。真題呈現(xiàn)：（2）（該項(xiàng)目）工程量巨大，設(shè)計(jì)成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn)，縮短工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，減少現(xiàn)場(chǎng)（惡劣自然條件下）施工的時(shí)間和難度。

（3）港口建設(shè)采用潟湖內(nèi)挖式施工方案在施工中將潟湖堰口封閉，抽干湖水，在湖底作業(yè)施工，挖出土石方。這種做法對(duì)原有海岸線的破壞較小，占用陸地面積小，有利于保護(hù)有限的國(guó)土資源；縮減潟湖內(nèi)航道，航道維護(hù)費(fèi)用低；挖出土石方可用于填海造陸。生產(chǎn)模塊化模塊化施工運(yùn)輸模塊化安裝模塊化模塊化施工：將預(yù)先制作好的工程模塊，安裝在已經(jīng)做好的框架——應(yīng)對(duì)惡劣的施工環(huán)境（高緯度、高海拔、高溫等）15熱棒技術(shù)：熱棒技術(shù)冷凍技術(shù)，通過(guò)冷卻路基土體，保持凍土層低溫，不融化?！Ｗo(hù)路基16盾構(gòu)技術(shù):用于挖掘隧道，可防止軟基開(kāi)挖面崩塌,保證隧道施工的安全性。

盾構(gòu)技術(shù)——保證施工安全盾構(gòu)機(jī)利用盾構(gòu)機(jī)挖掘隧道沉管技術(shù)：沉管建設(shè)中的港珠澳大橋沉管技術(shù)正在安裝沉管（港珠澳大橋）將若干個(gè)預(yù)制段分別浮運(yùn)到水域現(xiàn)場(chǎng)，并一個(gè)接一個(gè)地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道?！獞?yīng)對(duì)復(fù)雜水域環(huán)境18正在轉(zhuǎn)體的橋梁橋梁轉(zhuǎn)體施工橋梁轉(zhuǎn)體施工：將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位?！挥绊懺泄こ躺鷳B(tài)廊道：生態(tài)廊道供動(dòng)物安全穿過(guò)高速公路紅蟹正在穿過(guò)高速公路（澳大利亞）供野生動(dòng)物使用的狹帶狀植被、橋梁、通道等，促進(jìn)兩地間的動(dòng)物遷徙?！Ｗo(hù)生物22建筑隔震：在建筑上部結(jié)構(gòu)與地基間采用柔性連接，設(shè)置足夠安全的隔震系統(tǒng)。隔震技術(shù)——減輕震動(dòng)破壞國(guó)內(nèi)最大隔震建筑——北京新機(jī)場(chǎng)北京新機(jī)場(chǎng)的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過(guò)的列車(chē)，會(huì)對(duì)航站樓造成影響。北京新機(jī)場(chǎng)航站樓采用先進(jìn)的組合隔震技術(shù)，設(shè)置1232個(gè)橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動(dòng)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響，解決超大超長(zhǎng)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。隔震技術(shù)是超高層建筑應(yīng)對(duì)風(fēng)致振動(dòng)，在強(qiáng)風(fēng)時(shí)降低大樓晃動(dòng)幅度，提高建筑安全的一種裝置。阻尼器阻尼器位于上海中心126層的“上?；垩邸保剡_(dá)1000噸，是目前世界上最重的擺式阻尼器質(zhì)量塊

——保證高層建筑安全

臺(tái)灣臺(tái)北101大廈（2003年10月竣工）設(shè)置有世界最大的風(fēng)阻尼器，其外觀為金色球體，直徑達(dá)5.5米，重680公噸。此風(fēng)阻尼器不僅為全球最大，也是全球唯一外露式的，可供游客參觀。阻尼器部分工程技術(shù)工程技術(shù)技術(shù)介紹&應(yīng)對(duì)環(huán)境模塊化施工將預(yù)先制作好的工程模塊，安裝在已經(jīng)做好的框架中。（施工環(huán)境惡劣）沉管技術(shù)將預(yù)制段分別浮運(yùn)到水域現(xiàn)場(chǎng)，沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，修建成的水下隧道。（水域環(huán)境復(fù)雜）熱棒技術(shù)冷凍技術(shù)，通過(guò)冷卻路基土體，保護(hù)凍土（土質(zhì)不穩(wěn)定）橋梁轉(zhuǎn)體將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位（工程穿越交通線）28部分工程技術(shù)工程技術(shù)技術(shù)介紹&應(yīng)對(duì)環(huán)境生態(tài)廊道

供動(dòng)物使用的狹帶狀植被，促進(jìn)兩地間的動(dòng)物運(yùn)動(dòng)。（保護(hù)生態(tài)）隔震技術(shù)在建筑上部結(jié)構(gòu)與地基間采用柔性連接，設(shè)置足夠安全的隔震系統(tǒng)。（地質(zhì)）阻尼器超高層建筑應(yīng)對(duì)風(fēng)致振動(dòng)，在強(qiáng)風(fēng)時(shí)降低大樓晃動(dòng)幅度（風(fēng)速）盾構(gòu)技術(shù)用于隧道施工，可防止軟基開(kāi)挖面崩塌，保證隧道施工的安全性。（地質(zhì)）29引入工程技術(shù)，克服項(xiàng)目難題降

，保

；省

，提

；減

，延

；少

，保

。風(fēng)險(xiǎn)安全成本效率損耗壽命破壞環(huán)境【小結(jié)】30內(nèi)容框架：工程項(xiàng)目的區(qū)域定位評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件自然條件31

綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過(guò)科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源并減少對(duì)環(huán)境負(fù)面影響的施工活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)（"四節(jié)一環(huán)保"）。綠色工程理念環(huán)境保護(hù)揚(yáng)塵控制噪音控制光污染控制污水控制土壤保護(hù)建筑方面建筑垃圾控制

節(jié)材與材料資源利用節(jié)水與水資源利用

節(jié)能與能源利用

內(nèi)容框架：工程項(xiàng)目的區(qū)域定位評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)意義工程技術(shù)綠色工程理念社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件自然條件33經(jīng)濟(jì)效益：增加收入,增強(qiáng)實(shí)力,提高技術(shù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等社會(huì)效益：

提高生活水平,增加就業(yè)機(jī)會(huì),完善基礎(chǔ)設(shè)施等生態(tài)效益：優(yōu)化環(huán)境、減少污染、保護(hù)生物多樣性工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)意義1、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群可以產(chǎn)生明顯的規(guī)模效應(yīng)，有利于技術(shù)創(chuàng)新。2、產(chǎn)業(yè)園區(qū)促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)區(qū)域分工和新型產(chǎn)業(yè)基地的形成，有利于大批中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、社會(huì)化發(fā)展3、產(chǎn)業(yè)園區(qū)可以集中治理污染，節(jié)約治理環(huán)境的成本。4、產(chǎn)業(yè)園區(qū)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步產(chǎn)生了較大的推動(dòng)力。5、產(chǎn)業(yè)園區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。產(chǎn)業(yè)園的作用交通線的意義交通意義

增加交通通達(dá)度、合理布局交通網(wǎng)、緩解交通壓力經(jīng)濟(jì)意義促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)、帶動(dòng)沿線商業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展、推動(dòng)城市化、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流與合作、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、便于對(duì)外貿(mào)易社會(huì)意義增加就業(yè)、促進(jìn)落后地區(qū)發(fā)展國(guó)防意義鞏固國(guó)防，維持地區(qū)穩(wěn)定促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)３２號(hào)公路連通哥斯達(dá)黎加首都圣何塞與東部重要港口利蒙港，途經(jīng)瓜皮萊斯、錫基雷斯等重要城市。作為哥斯達(dá)黎加最重要的物流通道，這條公路承載著該國(guó)約８０％的進(jìn)出口貨運(yùn)量，當(dāng)?shù)厝税堰@條公路稱為哥斯達(dá)黎加國(guó)家交通“動(dòng)脈”港口的作用意義對(duì)中國(guó)的意義：

①作為中國(guó)商船的補(bǔ)給站，提高中國(guó)能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸安全，降低運(yùn)輸成本

②擴(kuò)大商品輸出，緩解產(chǎn)業(yè)過(guò)剩；

對(duì)外國(guó)的意義：

①促進(jìn)當(dāng)?shù)貙?duì)外貿(mào)易，產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型；

②港口將成為集轉(zhuǎn)載、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸于一體的地區(qū)海上中轉(zhuǎn)站提高國(guó)際地位；

③創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，增加人民收入；

④通過(guò)交通線的建設(shè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施的完善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

蓬塔謝拉風(fēng)電場(chǎng)在智利北部奧瓦列市遠(yuǎn)郊，離首都圣地亞哥320公里（如下圖）。中國(guó)某電力公司積級(jí)響應(yīng)“一帶一路”倡議，投資總額近1.5億美元，建立了蓬塔謝拉風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)容量80兆瓦，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量為282吉瓦時(shí)，可滿足13萬(wàn)戶家庭的用電需求，同時(shí)每年還能減少15.7萬(wàn)噸碳排放。牛刀小試

蓬塔謝拉風(fēng)電場(chǎng)在智利北部奧瓦列市遠(yuǎn)郊，離首都圣地亞哥320公里（如下圖）。中國(guó)某電力公司積級(jí)響應(yīng)“一帶一路”倡議，投資總額近1.5億美元，建立了蓬塔謝拉風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)容量80兆瓦，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量為282吉瓦時(shí)，可滿足13萬(wàn)戶家庭的用電需求，同時(shí)每年還能減少15.7萬(wàn)噸碳排放。（1）分析智利北部風(fēng)力資源開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)（6分）（2）說(shuō)明智利政府大力支持風(fēng)電建設(shè)的原因。（6分）（3）簡(jiǎn)述中國(guó)企業(yè)參與智利風(fēng)電建設(shè)對(duì)自身發(fā)展帶來(lái)的有利影響。（6分）（4）有人認(rèn)為北部太陽(yáng)能也非常豐富，應(yīng)大力發(fā)展太陽(yáng)能而不是風(fēng)能，請(qǐng)表明態(tài)度，并說(shuō)明理由。（6分）（1）分析智利北部風(fēng)力資源開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)。（6分）答：海拔高，風(fēng)力資源豐富；沙漠廣闊，土地價(jià)廉，開(kāi)發(fā)成本低；距首都等城市近，輸電成本低；智利中部城市較多，能源市場(chǎng)需求量大等。（任答三點(diǎn)，每點(diǎn)2分，共6分）（2）說(shuō)明智利政府大力支持風(fēng)電建設(shè)的原因（6分）答：風(fēng)力是一種可再生能源和清潔能源，減輕大氣污染；風(fēng)力發(fā)電，帶動(dòng)發(fā)電及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；完善當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，取得良好的社會(huì)效益。（每點(diǎn)2分，共6分）（3）簡(jiǎn)述中國(guó)企業(yè)參與智利風(fēng)電建設(shè)對(duì)自身發(fā)展帶來(lái)的有利影響。（6分）答：發(fā)揮企業(yè)資金和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，拓寬業(yè)務(wù)，促進(jìn)公司規(guī)?；l(fā)展；擴(kuò)大風(fēng)力發(fā)電