2013二級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案

試卷科目：二級建造師考試公路工程2013二級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2013二級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共20題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料的說法，正確的是()A)當生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B)消石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不可過濕成團C)生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D)消石灰無需過篩即可使用[單選題]2.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()A)高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B)常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C)鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D)常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫[單選題]3.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()A)孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B)相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C)人工挖孔最深不得超過20mD)孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采用深孔爆破法[單選題]4.關(guān)于公路工程地下作業(yè)安全技術(shù)要點的說法，錯誤的是()A)可采用濕式鑿巖機進行機械鑿巖B)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點C)應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D)必須由原爆破人員按規(guī)定處理?盲炮?[單選題]5.機械化開挖土石方時，不需要的技術(shù)工種是()A)挖掘機操作工B)爆破工C)壓路機操作工D)普工[單選題]6.路基施工準備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的()A)地面線B)邊樁位置C)邊坡坡度D)占地寬度[單選題]7.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()A)凈矢高B)計算矢高C)橋梁高度D)橋梁建筑高度[單選題]8.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，不屬于石方路基實測項目的是()A)中線偏位B)邊坡平順度C)彎沉值D)平整度[單選題]9.針對高處墜落事故，屬于致害物的是()A)高處洞口未加設(shè)蓋板B)腳手架面未鋪滿腳手板C)高處作業(yè)未佩戴安全帶D)掉落的施工人員受自身重力作用傷害[單選題]10.根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商向總承包商提出索賠時，總承包商()A)應(yīng)拒絕索賠B)應(yīng)承擔全部責任C)必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D)可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告[單選題]11.材料驗收包括以下四項工作：(1)進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；(2)辦理入庫手續(xù)；(3)準備場地、庫房、卸載工具和人員；(4)按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是()A)(1)→(3)→(2)→(4)B)(3)→(4)→(1)→(2)C)(3)→(1)→(4)→(2)D)(1)→(3)→(4)→(2)[單選題]12.二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留()A)臺階B)錐坡C)灌水孔D)沉降縫[單選題]13.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()A)滲溝B)滲井C)檢查井D)暗溝[單選題]14.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間設(shè)置()A)透層B)粘層C)封層D)防水層[單選題]15.關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是()A)轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列接砌鑲面石B)基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗潤濕后，先坐漿再砌筑C)砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D)砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同[單選題]16.不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是()A)巖石的堅硬程度B)巖體的完整程度C)巖石節(jié)理的發(fā)育程度D)地下水的影響[單選題]17.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()A)周邊位移B)拱頂下沉C)鋼支撐內(nèi)力及外力D)錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力[單選題]18.水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生()A)橫向裂縫B)縱向裂縫C)龜裂D)斷板[單選題]19.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是()A)增加混凝土攪拌時間B)選擇安定性好的水泥C)大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D)混凝土中適當摻加緩凝劑[單選題]20.施工單位應(yīng)當在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)()審查同意簽字后實施。A)施工單位項目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B)施工單位技術(shù)負責人和監(jiān)理工程師C)監(jiān)理工程師和設(shè)計代表D)監(jiān)理工程師和項目法人第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的?其他工程費?有()A)夜間施工增加費B)施工中的水、電費C)工地轉(zhuǎn)移費D)材料二次搬運費E)施工輔助費[多選題]22.根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有()A)該項目設(shè)計單位專家B)該項目建設(shè)單位專家C)該項目施工單位專家D)該項目監(jiān)理單位專家E)參與該項目可行性研究報告審查的專家[多選題]23.石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應(yīng)實測()A)橫坡度B)平整度C)滲水系數(shù)D)厚度E)中線平面偏位[多選題]24.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有()A)支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B)支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C)支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D)支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風力作用即可E)支架預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮張拉上拱的影響[多選題]25.安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的()和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。A)某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故B)針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大活動C)裝置D)場所E)崗位[多選題]26.填石路路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有()A)松鋪厚度B)壓實機械型號及組合C)壓實速度及壓實遍數(shù)D)壓實度E)沉降差[多選題]27.關(guān)于明挖擴大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，正確的有()A)當坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B)土質(zhì)較差且有嚴重流砂現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C)在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝D)坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊不少于0.5mE)基坑應(yīng)盡量在少雨季開挖[多選題]28.可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()A)在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B)碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C)混合料碾壓成型及時灑水養(yǎng)生D)增加碎石級配中細粉料的含量E)混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層[多選題]29.關(guān)于橋梁?橋頭跳車質(zhì)量通病?防止措施的說法，正確的有()A)路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B)加大臺背填土的含水量C)橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D)做好橋頭路堤的排水、防水工程E)設(shè)置橋頭搭板[多選題]30.公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件有()A)竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B)工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認定C)對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的項目，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格D)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告E)通車試運營3年后第3部分：問答題，共4題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]31.背景某施工單位承接了某二級公路的施工，工程合同總價為6758萬元。其工程劃分如下表所示。本項目中的橋梁工程為一座3*25m簡支梁橋，梁板采用預(yù)制構(gòu)件。根據(jù)施工組織安排，排水工程(B)開始施工20天后才能開始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成20天后才能開始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防護工程(D)與涵洞(C)、排水工程(B)同時開始施工，在路基工程全部完成后才能進行路面工程(E)施工。在本項目施工組織設(shè)計中，項目機構(gòu)組成人員中的主要領(lǐng)導(dǎo)包括：項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工1名，黨支部書記1名，財務(wù)主管1名，技術(shù)主管1名。為搞好廉政建設(shè)，在項目管理文件中還寫明了廉政建設(shè)的具體措施。問題：1.繪制分部工程中A～E工程的單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖。2.寫出F代表的分部工程名稱。3.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，指出表中已列出的分項工程中需要編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程。（如列出錯誤分項工程，要倒扣分，直到本題得分扣完為止）4.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管辦法》，本項目哪些人員應(yīng)該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)三類管理人員上崗證書？最少有幾人？5.為保證廉政建設(shè)措施的落實，一般情況下，按照招標文件要求，施工單位應(yīng)與哪個單位簽訂什么文件？[問答題]32.背景某施工單位承接了某二級公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計圖中標明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時設(shè)施的材料有鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流人泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點有：(1)樁位坐標；(2)垂直度；(3)孔徑；(4)A；(5)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(6)B。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位同意后，進行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。問題：1.根據(jù)背景資料，施工單位進行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時設(shè)施？說明理由。2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。3.寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點A和B的內(nèi)容。4.施工單位提出設(shè)計變更申請的理由是否正確？設(shè)計變更程序是否完善？并分別說明理由。[問答題]33.背景某山區(qū)二級公路有一座分離式隧道，左線起止樁號為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號為YK3+615～YK4+670，進出口段為淺埋段，Ⅳ級圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級圍巖。該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時盡量減少對圍巖的擾動，開挖后及時施作初期噴錨支護，嚴格按規(guī)范要求進行量測，并適時對圍巖施作封閉支護。右圖為施工監(jiān)控量測得出的位移一時間曲線示意圖施工單位項目部實行安全責任目標管理，決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專職安全員進行培訓(xùn)，經(jīng)項目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。問題：1.按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道？按地質(zhì)條件劃分，該隧道屬于哪種隧道？2.施工單位對隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則？3.圖中的時間點t1表明當時圍巖和支護已呈什么狀態(tài)？此時在現(xiàn)場應(yīng)采取哪些措施？4.指出施工單位在施工安全管理方面的錯誤做法并改正。[問答題]34.背景某施工單位承接了一段長30.8km的雙向兩車道新建二級公路D合同段路基、路面施工，路基寬8.5m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖該工程采用清單計價，施工合同中的清單單價如下表。施工單位采用濕法施工填隙碎石墊層，在準備好下承層后，按下列工藝流程組織施工：施工放樣→攤鋪粗碎石→初壓→撒布填隙料→復(fù)壓→再次撒布填隙料→再次碾壓→局部補撒填隙料→振動壓實填滿孔隙→步驟A→碾壓滾漿→步驟B。施工過程中發(fā)生了以下兩個事件。事件一：K5+500～K6+300路段，設(shè)計圖為?中濕?類型路基，原設(shè)計采用Ⅰ型路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場復(fù)核后，確定該路段屬于?潮濕?類型路基，監(jiān)理確認并書面同意按Ⅱ型路面結(jié)構(gòu)進行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢，在實測縱斷高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人員在設(shè)置測量轉(zhuǎn)點時發(fā)生錯誤。其余實測項目均合格。施工單位總工程師提出了將該路段水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組織施工，基層施工完成后通過了檢測。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元成本。施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費不予確認。問題：1.寫出步驟A和步驟B所對應(yīng)的工藝流程名稱。2.寫出底基層施工工藝流程中?碾壓滾漿?結(jié)束的判斷依據(jù)。3.寫出圖中E。的中文名稱。4.計算事件一的變更增加費用。5.監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結(jié)果是否合理？分別說明理由。6.判別本項目K5+500～K6+300路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標？1.答案:B解析:無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工備料：(1)土料。(2)集料。(3)水泥。路拌法宜選用袋裝水泥、場拌法宜選用散裝水泥。(4)生石灰。當石灰堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存；生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除。消除后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚塵，也不可過濕成團；消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。(5)粉煤灰。運到現(xiàn)場的粉煤灰應(yīng)含有足夠的水分防止揚塵，在干燥和多風的季節(jié)，應(yīng)使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。場拌法施工宜選用工廠經(jīng)過處理的符合規(guī)范的散裝粉煤灰。2.答案:C解析:普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時，宜設(shè)一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40)的規(guī)定設(shè)置。故選項A、B、D可不設(shè)脹縫，C應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。（注：此知識點在第四版教材中已刪除。）3.答案:A解析:挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點中規(guī)定：(1)所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具。(2)相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撒出井孔。(3)人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設(shè)施及常備的安全梯道；人工挖孔最深不得超過15m。(4)孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。4.答案:C解析:公路工程地工作業(yè)安全技術(shù)要點中規(guī)定：(1)機械鑿巖時，必須采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的干式鑿巖機。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。(2)爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。(3)裝炮時，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。(4)當發(fā)現(xiàn)?盲炮?時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全。5.答案:C解析:材料的裝卸與運輸時參加工種人員：運輸車輛司機、裝卸工、機械操作工、起重工。在機械化土石方開挖時，機械操作人員、運輸車輛司機、工長、爆破工和普工。6.答案:D解析:路基施工準備工作中，橫斷面復(fù)測主要是測量橫斷面的占地寬度。@##7.答案:B解析:2020版教材P104(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，用f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示8.答案:C解析:2020版教材P225填石路基實測項目有：壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。9.答案:D解析:起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。本題中A、B、C均屬于起因物，只有D屬于致害物。所以，本題的正確選項是?D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害?。10.答案:D解析:2020版教材P261原文是如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。所以選項"D"正確。11.答案:B解析:材料驗收程序包括：驗收準備：準備場地、庫房、卸載工具和人員；核對證件：按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證；檢驗實物：進行數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；辦理入庫手續(xù)。12.答案:A解析:2020版教材P152頁，該題主要考察的是橋涵臺背及與路堤間的回填施工，教材P131原文是(2)二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。13.答案:B解析:2020版教材P15頁，該題主要考察的是滲井，教材P15原文是當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。14.答案:B解析:2020版教材P65頁符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三個功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是?透?入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全?粘?結(jié)成一個整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對接縫進行修補，而無需對整個水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項是?B.粘層?。15.答案:D解析:2020版教材P91頁，該題主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，教材P74原文是鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫。16.答案:C解析:2020版教材P159頁，該題主要考察的是石灰穩(wěn)定土基層施工備料，原文是圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(3)圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應(yīng)力。17.答案:C解析:2020版教材P163頁隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目表2B314022-2中：1、鋼架內(nèi)力及外力18.答案:C解析:2020版教材P101頁，該題主要考察的是龜裂的原因，教材P87原文是龜裂(1)混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致開裂。19.答案:A解析:2020版教材P1562020版教材P155頁，該題主要考察的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施，原文是防治措施：(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；(2)合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;(3)避免混凝土攪拌很長時間后才使用；(4)加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；(5)基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早;(6)混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；(7)大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計允許范圍內(nèi)。20.答案:B解析:2020版教材P344頁施工單位應(yīng)當依據(jù)風險評估結(jié)論，對風險等級較高的分部分項工程編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人簽字后報監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。必要時，施工單位應(yīng)當組織專家對專項施工方案進行論證、審核關(guān)鍵詞：施工單位技術(shù)負責人簽字后報監(jiān)理工程師21.答案:BD解析:其他工程費是指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬季施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、施工標準化與安全措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。22.答案:AE解析:下列人員應(yīng)當參加專家論證審查會：(1)建設(shè)單位項目或技術(shù)負責人。(2)監(jiān)理單位項目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員。(3)施工單位技術(shù)負責人及其安全管理機構(gòu)負責人。(4)施工單位項目負責人、項目技術(shù)負責人及專項施工方案編制人員。(5)專家組成員。專家組成員應(yīng)當從專家?guī)熘羞x取，由5名以上符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成，與本項目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的專家不得參加?？辈臁⒃O(shè)計單位技術(shù)負責人及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當參加專家論證審查會。實行施工總承包的，施工總承包單位及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負責人及相關(guān)人員應(yīng)當參加專家論證審查會。(注：此知識點在第四版教材中已刪除。)23.答案:ABD解析:2020版教材P225穩(wěn)定土基層和底基層：壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強度。24.答案:ACE解析:2020版教材P137(3)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時要考慮張拉上拱的影響。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。支架應(yīng)結(jié)合模板的安裝一并考慮設(shè)置預(yù)拱度和卸落裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：2.施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。25.答案:AB解析:2020版教材P241專項應(yīng)急預(yù)案，是指生產(chǎn)經(jīng)營單位為應(yīng)對某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故，或者針對重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險源、重大活動防止生產(chǎn)安全事故而制訂的專項性工作方案。26.答案:ABCE解析:2020版教材P9頁;填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標，并符合表2B311013-2的要求。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等聯(lián)合控制27.答案:ACE解析:2020版教材P121頁當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。A對。P110：(1)在基坑頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；C對。P111：（6）基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工；28.答案:BDE解析:2020版教材P98頁，該題主要考察的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，教材P85原文是原因分析(1)水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差；(2)碎石級配中細粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高；(3)集料中黏土含量大，因為黏土含量越大，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大；(4)碾壓時混合料含水量偏大，不均勻；(5)混合料碾壓成型后養(yǎng)護不及時，易造成基層開裂；(6)養(yǎng)護結(jié)束后未及時鋪筑封層。29.答案:ADE解析:2020版教材P157頁，該題主要考察的是橋頭跳車的防治，原文是防治措施：(1)改善地基性能，提高地基承載力，減少地基沉降；(2)橋臺基坑采用合適的小型壓實機械夯實，選用優(yōu)質(zhì)回填料；(3)對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土；(4)路堤提前施工，留有必要的自然固結(jié)沉降期；（5)臺后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高橋頭路基壓實度；(6)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板;(7)保證足夠的臺前預(yù)壓長度，連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴格控制軟基處理質(zhì)量。30.答案:ABCD解析:2020版教材P341頁竣工驗收應(yīng)具備的條件(1)通車試運營2年以上。(2)交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已全部處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格。(3)工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通運輸主管部門或其授權(quán)單位認定。(4)竣工文件已完成?公路工程項目文件歸檔范圍?的全部內(nèi)容。(5)檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理。(6)各參建單位完成工作總結(jié)報告。(7)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。31.答案:1.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖如下：2.F代表上部構(gòu)造預(yù)制和安3.石方爆破路塹、樁基。4.三類人員包括：項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、現(xiàn)場專職安全生產(chǎn)管理人員。最少有5人。5.與建設(shè)（業(yè)主）單位簽訂廉政合同。1.單代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖原則包括：(1)單代號網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表述已定的邏輯關(guān)系。(2)單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴禁出現(xiàn)循環(huán)回路。(3)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴禁出現(xiàn)雙向箭頭或無箭頭的連線。(4)單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，嚴禁出現(xiàn)沒有箭尾節(jié)點的箭線和沒有箭頭節(jié)點的箭線。(5)繪制網(wǎng)絡(luò)圖時，箭線不宜交叉。當交叉不可避免時，可采用過橋法和指向法繪制。(6)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖只應(yīng)有-個起點節(jié)點和一個終點節(jié)點。當網(wǎng)絡(luò)圖中有多項起點節(jié)點或多項終點節(jié)點時，應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)圖的兩端分別設(shè)置一項虛工作，作為該網(wǎng)絡(luò)圖的起點節(jié)點(St)和終點節(jié)點(Fin)。2.此題考察橋梁工程的分部工程劃分，建議考生不僅僅局限于橋梁工程，對于公路工程中其他單位工程進行分部工程的劃分也要掌握，做到舉一反三。3.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位對下列危險性較大的工程應(yīng)當編制專項施工方案（1）不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；(2)滑坡.和高邊坡處理；(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程；(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等；(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等；(7)水下工程中的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等；(8)爆破工程；(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除；橋梁、碼頭的加固與拆除；(10)其他危險性較大的工程。（注：此知識點在第四版教材中已不作要求。）4.施工單位應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。解析:32.答案:1.應(yīng)采用的主要大型臨時設(shè)施有施工臨時棧橋；鉆孔樁施工平臺。因為水位較深，但該河段不通航，且施工單位無大型船只；且施工單位備有鋼管、型鋼、貝雷架等材料，所以可搭設(shè)棧橋和平臺。2.不正確。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。3.A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量(A和B可互換)。（注：此知識點在第四版教材中已更改。）4.理由正確。因為施工圖與現(xiàn)場實際情況不符（或：滿堂支架方案與現(xiàn)場情況不符）。程序不完善。因為還缺少監(jiān)理批準（或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)?設(shè)計變更通知單?）。1.背景中，?基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計圖中標明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。?鉆孔設(shè)備既然不能通過大型船只運輸就位，那就要考慮臨時棧橋，正好背景中提到?用于本橋大型臨時設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架?，有現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗的考生應(yīng)該馬上考慮至臨時才橋和鉆孔施工平臺。2.橋梁的鉆孔一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機具輔以高壓水沖成孔。根據(jù)井孔中土（鉆渣）的取出方法不同，常用的方法有：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機鉆孔。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設(shè)備較復(fù)雜。橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點中，鉆孔樁的質(zhì)量控制點有：(1)樁位坐標控制；(2)垂直度的控制；(3)孔徑及樁底、樁頂標高的控制；(4)清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）；(5)鋼筋籠及導(dǎo)管接頭質(zhì)量；(6)水下混凝土的灌筑質(zhì)量；(7)護筒埋深控制；(8)泥漿指標及護筒內(nèi)水頭高度控制。4.背景中，?橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。?《大橋縱斷面示意圖》中最大水深達到8m，現(xiàn)場無法搭設(shè)滿堂支架，與設(shè)計圖中?采用滿堂支架現(xiàn)澆方案?不符，所以施工單位提出變更的理由是充分的。?通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位同意后，進行預(yù)應(yīng)力混凝土箱I梁施工?在變更管理程序上是錯誤的。缺少了監(jiān)理單位審批，施工單位必須在收到監(jiān)理下發(fā)的?設(shè)計變更通知單?，才能進行箱梁施工。解析:33.答案:1.按長度劃分，左線為中隧道，右線為長隧道；按地質(zhì)條件劃分，該隧道為巖石隧道（或軟巖隧道、硬巖隧道）2.體現(xiàn)的基本原則：少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉。3.不穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強支護、必要時暫停開挖。4.(1)錯誤：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。改正：由項目經(jīng)理對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。(2)錯誤：招聘了8名員工，并立即由專職安全員進行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。改正：員工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且取得爆破作業(yè)合格證才能從事爆破作業(yè)。(3)錯誤：電鉆工應(yīng)戴棉紗手套。改正：電鉆工應(yīng)戴絕緣手套。(4)錯誤：照明電壓為110～220V。改正：照明電壓為12～36V(或照明電壓應(yīng)不大于36V)。1.隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地層分為巖石隧道（軟巖、硬巖）、土質(zhì)隧道；按所處位置分為山嶺隧道、城市隧道、水底隧道；按施工方法分為礦山法、明挖法、盾構(gòu)法等；按埋置深度分為淺埋和深埋隧道；按斷面形式分為圓形、馬蹄形、矩形隧道等；按國際隧道協(xié)會(ITA)定義的斷面數(shù)值劃分標準分為特大斷面（100m2以上）、大斷面(50～100m2)、中等斷面(10～50m2、小斷面(3～10m2)、極小斷面(2～3m2)；按車道數(shù)分為單車道、雙車道、多車道；按照長度分為特長隧道：L＞3000m，長隧道：3000≥L≥1000m，中隧道：1000＞1＞500m，短隧道：L≤500m;按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。2.新奧法是現(xiàn)代隧道施工的重要方法之一，它是新奧地利隧道施工方法的簡稱，是從巖石力學(xué)的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：?少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉?。3.從?施工監(jiān)控量測得出的位移一時間曲線示意圖?中可以看到，在時間t1點處，時間增量很小的情況下，圍巖的位移大幅上升，說明巖體在加速變形，通過變形，引起圍巖內(nèi)應(yīng)力的重新分布，最終可能趨于穩(wěn)定，也可能因為變形過大導(dǎo)致圍巖垮塌。所以在t1時刻，圍巖處于?不穩(wěn)定狀態(tài)?。此時，施工現(xiàn)場要引起高度重視，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖狀態(tài)、加強支護、必要時暫停開挖。4.背景中，施工單位項目部實行安全責任目標管理，這是正確的。但是項目部?決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責?就不正確了。因為項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負責，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)。爆破施工前，招聘了8名員工，并立即由專職安全員進行培訓(xùn)，?經(jīng)項目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)?不正確，因為爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)職能部門培訓(xùn)并頒發(fā)爆破作業(yè)合格證才能上崗。施工過程中要求電鉆工戴棉紗手套是不對的，因為棉紗手套在摩擦時容易產(chǎn)生靜電。正確的做法是?戴絕緣手套?。穿絕緣膠鞋是對的。隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V也是錯誤的。隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保證亮度充足、均勻、不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖