廣告外包可行性報告

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廣深沿江高速大路廣州（黃埔）至東莞（威遠）段

戶外廣告項目可行性討論報告

第一章：總論。

一、項目概況：廣深沿江高速大路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，由廣東省廣深沿江高速大路有限公司投資建設(shè)。詳細交通地理位置，項目優(yōu)劣及進展前景詳見右圖所示。

廣深沿江高速大路全長約89公里，采納雙向8車道高速大路標準建設(shè)，路基寬度41米，設(shè)計時速100公里，總投資約165億元。其中廣州段路線長9.645km，特大橋和大橋共13座，互通立交3處；東莞段路線長49.235km，特大橋和大橋共48座，互通立交7處；深圳段路線長30.591km，特大橋和大橋共16座，互通立交5處。

二、戶外廣告項目背景:近年來，隨著國家全面加大對大路事業(yè)的扶持力度，大路經(jīng)濟已經(jīng)步入了一個嶄新的高速進展階段，廣深沿江高速大路是廣東省“十一·五”規(guī)劃重點建設(shè)項目之一，由廣東廣深沿江高速大路有限公司投資建設(shè)。是繼廣深高速大路之后，珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項目的建設(shè)，將進一步完善廣東省綜合運輸系統(tǒng)，形成機場、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道大路的通行力量，滿意日益增長的交通需要，對促進區(qū)域經(jīng)濟乃至泛珠江三角洲經(jīng)濟進展都具有非常重要的意義，也是落實粵港CEPA

合作協(xié)議的重要舉措，廣深沿江高速廣

州至東莞段一期工程將于今年八九月會完成通車，通車里程41公里。目前廣州市區(qū)車輛可經(jīng)廣園東快速路、東二環(huán)等主干道由官田互通、夏港互通進入廣深沿江高速；車輛經(jīng)威遠互通出口后可經(jīng)廣深珠虎門高速、虎門大橋往虎門、東莞、深圳、中山、珠海等地。

高速大路的騰飛進展，真是日新月異，時不我待。眾所周知，廣告已布滿了我們的現(xiàn)代生活的每個角落，能否抓住時機。充分利用新建高速大路標牌發(fā)布廣告信息，最近我們組織人員進行了調(diào)查分析，認為：大路標牌廣告具有很大的進展空間，假如加大這方面的工作力度，致力于開拓市場，可獲得可觀的經(jīng)濟效益。

1）項目名稱:廣深高速（廣州（黃埔）至東莞（虎門）段全程41公里）大路,戶外廣告項目可行性討論報告

2）承辦單位的狀況:待定

3）戶外廣告項目可行性討論報告編制的范圍和依據(jù)

編制的范圍

（1）該區(qū)域及周邊地理區(qū)位優(yōu)勢、文化特點；

（2）預(yù)建設(shè)廣告牌區(qū)域地勢特點、地質(zhì)構(gòu)造；

（3）該區(qū)域周邊100公里區(qū)域經(jīng)濟帶及著、知名企業(yè)；

（4）廣深沿江高速各項指標；

（5）建設(shè)施工所需手續(xù)、時間及相應(yīng)支出成本；

（6）市場運營各項費用指標；

（7）投資回收及收益預(yù)期；

（8）投資風(fēng)險預(yù)期；

（9）其他需涉及討論項目。

編制的依據(jù)

（1）國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家文化部、中國新聞出版總署、中國廣告業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)討論網(wǎng)等；

（2）國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家文化部、中國新聞出版總署、中國廣告業(yè)協(xié)

會、中國行業(yè)討論網(wǎng)等；

《中華人民共和國統(tǒng)計年鑒》（2022年版、2022年版）

（3）廣州市詢問有限公司；CNKI；

（4）廣深沿江高速大路管理局統(tǒng)計、監(jiān)測數(shù)據(jù)；

（5）第三方討論機構(gòu)統(tǒng)計、監(jiān)測數(shù)據(jù)；

（6）廣州及深圳市統(tǒng)計局及旅游局統(tǒng)計數(shù)據(jù)及分析結(jié)果；

（7）關(guān)聯(lián)系加權(quán)統(tǒng)計、分析結(jié)果；

（8）其他統(tǒng)計、分析方法；

其他相關(guān)參考文獻及參考資料。

四）戶外廣告項目概況

1）戶外廣告項目擬建地點和選址條件

-廣項目擬建地點：深高速廣州（黃埔）至東莞（虎門）段全程41公里地段上。起點位于黃埔官田，連接?xùn)|二環(huán)和黃埔大橋，終點至東莞威遠并與虎門大橋相連接。沿線設(shè)有官田、夏港、南崗、麻涌、洪梅、沙田、威遠七個互通立交。項目選址原則和基本思路

（1）視覺效果最佳：能見距離在2km之內(nèi)；道路平坦無明顯丘陵、建筑物遮擋；

（2）收視量最大化的交通要塞：與鄰近高速、省道、地方道路連接、交叉處；服務(wù)區(qū)、加油站周邊；

（3）經(jīng)濟發(fā)達區(qū)、潛在發(fā)達經(jīng)濟區(qū)以及消費力量旺盛區(qū)域、潛在消費力量旺盛區(qū)域；

（4）注意環(huán)境愛護（5）易于施工、維護

（6）注意平安：預(yù)防突發(fā)自然災(zāi)難，盡可能遠離近水基地、澇凹地、沙土地等。

2、建設(shè)地址選擇：另附圖及數(shù)據(jù)；

3、項目區(qū)的建設(shè)條件。

2）戶外廣告項目主要建設(shè)條件

承接本項目主要建設(shè)＊＊＊＊公司是具有獨立法人資格和廣告資質(zhì)的國有公司，現(xiàn)擁有員工名，其中專業(yè)技術(shù)人員名，下設(shè)有多個基建施工隊伍，同時公司有著多年開發(fā)高速戶外廣告的閱歷，能夠獨立進行廣告的審查和標牌廣告的設(shè)計、制作發(fā)布業(yè)務(wù)，近期又進行了廣泛的市場調(diào)研和分析，已具備大力開發(fā)大路標牌廣告的基本條件。

3）戶外廣告建設(shè)項目建設(shè)規(guī)模與目的

1、項目建設(shè)的指導(dǎo)思想及目的

以市場需求為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變過去建、維分別的傳統(tǒng)模式，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，突出重點，分步實施。以資本和經(jīng)濟利益等多種形式為紐帶，削減環(huán)境污染，做到不污損高速大路及周邊環(huán)境，不損毀農(nóng)田，制造融洽氛圍。該項目建設(shè)要因地制宜，依據(jù)地形特點、視覺效果、施工難易度，進行多角度論證選址，一個工程時間單位為15-20個自然日。施工單位遴選至少要考察5家以上再進行定奪。項目承包實行原材料甲供，勞務(wù)外包，以此來節(jié)約和掌握整體項目成本，也可以掌握原材料質(zhì)量，削減以后維護成本，延長使用期限。

2、項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

該路段總計規(guī)劃建設(shè)69個兩面立柱T型廣告牌，三面立柱塔廣告牌17座，分兩年投入完成。建設(shè)高度依據(jù)地形地勢進行確定，總體掌握在20-25米，表現(xiàn)形式一是雙面平面式，面積為18m×6m×2面。二是18m×6m×3面的立柱塔，施工用電實行配電車或柴油發(fā)電機組，由施工單位自行解決。項目建設(shè)以鋼混為主材，材料涉及螺旋鋼，槽型綱，角鋼，鍍鋅板，混凝土以及其他附件。若市場沒有需求，則不實行夜間照明射燈供應(yīng)。畫面實行電腦噴繪工藝，清楚度在72DPI以上。

4）戶外廣告項目投入總資金及效益狀況

如考慮到工程及材料價格上漲因素及不行猜測的支付項目按總金額上浮10%，那么戶外項目預(yù)算總投入金額為：1706萬元+170.6萬=1876.6萬元。

5）戶外廣告項目主要經(jīng)濟指標

項目起點接廣州黃埔107國道，終點連接深港西部通道，沿途與東二環(huán)高速大路、南二環(huán)高速大路、虎門大橋、深圳市大外環(huán)高速大路、機荷高速大路、海濱大道和南坪快速路交叉相連，同時，項目還連接了廣州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東莞虎門港、深圳西部工業(yè)組團、深圳機場和深圳大鏟灣港。路線經(jīng)過廣州黃埔區(qū)雙沙，東莞麻涌鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)，深圳寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)、福永鎮(zhèn)、西鄉(xiāng)鎮(zhèn)，南山區(qū)，是繼廣深高速大路之后，珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)的又一條南北向重要交通要道。項目的建設(shè)，將進一步完善我省綜合運輸系統(tǒng)，形成機場、港口客貨流的快速集疏通道，提高粵港通道大路的通行