《智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)信息安全技術要求》征求意見稿

3智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)信息安全技術要求本標準規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)信息安全的術語和定義、技術要求、測試與評估等。本標準適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的設計、開發(fā)、測試與應用，旨在規(guī)范和指導相關企業(yè)與機構在智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)信息安全方面的技術要求。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)GB20263導航電子地圖安全處理技術基本要求GB/T23001信息化和工業(yè)化融合管理體系GB/T41798智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求3術語和定義GB20263、GB/T23001、GB/T41798的術語和定義適用于本文件。4技術要求4.1基本要求4.1.1安全防護要求：a)物理安全：應采取措施防止未經(jīng)授權的物理訪問，如加鎖、監(jiān)控等。b)網(wǎng)絡安全：應采取措施防止未經(jīng)授權的網(wǎng)絡訪問，如防火墻、入侵檢測等。c)數(shù)據(jù)安全：應采取措施保護敏感數(shù)據(jù)，如加密、備份等。4.1.2數(shù)據(jù)安全要求a)數(shù)據(jù)傳輸安全：應采取措施保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，如使用加密傳輸協(xié)議。b)數(shù)據(jù)存儲安全：應采取措施保證數(shù)據(jù)存儲的安全性，如使用加密存儲技術。c)數(shù)據(jù)完整性：應采取措施保證數(shù)據(jù)的完整性，如使用校驗和等技術。4.1.3軟件安全要求a)軟件漏洞管理：應建立軟件漏洞管理制度，及時發(fā)現(xiàn)和處理軟件漏洞。b)軟件權限管理：應建立軟件權限管理制度，對不同用戶進行分級管理。c)軟件審計：應對軟件進行定期審計，確保軟件的安全性。4.1.4身份認證要求a)車輛身份認證：車輛應使用基于國際公認的身份認證協(xié)議，確保只有合法車輛可以接入系統(tǒng)。b)用戶身份認證：系統(tǒng)應采用多因素認證方式，確保車輛用戶身份的安全性。4.2信息安全技術要求44.2.1通信安全要求a)采用加密算法對通信數(shù)據(jù)進行加密傳輸。b)使用身份認證機制確保通信雙方的身份合法性。4.2.2數(shù)據(jù)安全要求a)對存儲在車輛和云端的數(shù)據(jù)進行加密保護。b)采用備份和恢復機制，防止數(shù)據(jù)丟失。4.2.3軟件安全要求a)對軟件進行安全開發(fā)生命周期管理，包括需求分析、設計、編碼、測試和發(fā)布等環(huán)節(jié)。b)采用漏洞掃描和安全測試工具，發(fā)現(xiàn)和修復軟件漏洞。4.2.4物理安全要求a)對車輛和設備進行物理防護，防止非法訪問和破壞。b)對車輛和設備的電源進行穩(wěn)定供電，防止電源故障導致信息泄露。4.3信息安全等級保護要求根據(jù)車輛類型和使用場景的不同，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)劃分為一級至五級，共五個不同的安全等級，其中一級最低，五級最高，不同等級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)應滿足與之相應的安全等級保護要求，具體等級劃分和要求見附錄A(規(guī)范性)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全評估報告參考指標。5測試與評估5.1測試方法為了確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全，應采用適當?shù)臏y試方法對系統(tǒng)進行全面的測試，并進行合理的組合，以確保測試的全面性和準確性。常用的測試方法包括：a)漏洞掃描：通過漏洞掃描工具對系統(tǒng)進行掃描，發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞和弱點。b)滲透測試：模擬黑客攻擊，對系統(tǒng)進行深入的攻擊測試，以評估系統(tǒng)的安全性。c)代碼審計：對系統(tǒng)代碼進行審查，發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞和問題。d)功能測試：測試系統(tǒng)的各項功能是否正常工作，并驗證系統(tǒng)是否符合設計要求。e)壓力測試：測試系統(tǒng)在高負載下的性能和穩(wěn)定性，以確保系統(tǒng)在高峰期或緊急情況下能夠正常f)兼容性測試：測試系統(tǒng)在不同設備和操作系統(tǒng)上的兼容性，以確保系統(tǒng)在不同環(huán)境下能夠正常g)安全性測試：測試系統(tǒng)的安全性機制是否有效，驗證系統(tǒng)的安全性是否達到預期要求。5.2評估標準為了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全進行評估，需要制定評估標準，在實際評估過程中，應根據(jù)具體情況制定具體的評估標準，并進行合理的權重分配，以確保評估的客觀性和準確性。同時，應定期對評估標準進行更新和改進，以適應不斷變化的網(wǎng)絡安全環(huán)境。評估標準應包括以下幾個方a)安全性漏洞數(shù)量：評估系統(tǒng)中存在的安全漏洞數(shù)量，以衡量系統(tǒng)的安全性。b)敏感信息泄露情況：檢查系統(tǒng)中是否存在敏感信息的泄露，以評估系統(tǒng)的保密性。c)網(wǎng)絡通信安全：評估系統(tǒng)網(wǎng)絡通信的安全性，包括數(shù)據(jù)傳輸和存儲的安全性。d)軟件安全性：評估軟件的安全性，包括軟件漏洞、權限管理和軟件審計等方面的評估。e)硬件設備安全：評估硬件設備的安全性，包括硬件設備保護和硬件通信安全等方面的評估。f)安全管理制度和規(guī)范：評估企業(yè)或機構是否制定并執(zhí)行了相關的安全管理制度和規(guī)范，以確保系統(tǒng)的安全性得到有效保障。55.3評估原則對智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全的評估報告應具備內(nèi)容完整準確、清晰易懂、科學可操作性、結論明確、可參考性和可復制性以及可視化呈現(xiàn)等要求。這些要求有助于提高評估報告的質(zhì)量和實用性，為用戶提供有價值的參考依據(jù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全的評估報告應滿足包括但不限于本文件5.3.1至5.3.6的規(guī)定。5.3.1內(nèi)容完整準確評估報告應包括評價目的、評價范圍、評價方法、評價結果等內(nèi)容，確保報告內(nèi)容的完整性和準確性。報告中應提供詳細的數(shù)據(jù)和資料支持，以增加報告的可信度。5.3.2清晰易懂評估報告應使用清晰簡潔的語言，避免使用過多的專業(yè)術語和復雜的表達方式。報告的結構應合理，段落之間要有邏輯關聯(lián)，以便讀者能夠快速理解和獲取所需信息。5.3.3科學性和可操作性評估報告應基于科學的理論和方法進行編制，確保評價結果具有科學性。同時，報告應提供具體的操作建議和指導，以便用戶能夠根據(jù)評價結果做出合理的決策和選擇。5.3.4結論明確評估報告應對評價結果進行總結和歸納，給出明確的結論。結論應簡明扼要地概括各項評價指標的得分和綜合評價結果，方便讀者快速了解產(chǎn)品的優(yōu)劣和適用性。5.3.5可參考性和可復制性評估報告應提供充分的參考文獻和數(shù)據(jù)來源，以便讀者對報告的內(nèi)容進行進一步研究和驗證。報告中的方法和步驟應具備可復制性，使其他研究者或機構能夠重復評價過程并得出相似的結論。5.3.6可視化呈現(xiàn)評估報告應通過包括但不限于文字、圖表、表格等形式將評價結果進行可視化呈現(xiàn)，使讀者更直觀地了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全的性能和特點。針對展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的信息安全和使用情況可以采用包括電子模型、平面圖片、示意圖等呈現(xiàn)方式。5.4測試與評估報告在完成測試與評估后，應編制相應的測試與評估報告，在實際應用中，測試與評估報告應由專業(yè)人員進行編寫和審核，以確保報告的準確性和權威性。同時，報告應定期進行更新和歸檔，以便于對系統(tǒng)的安全性能進行長期的跟蹤和管理。報告應包括以下幾個方面：a)測試與評估概述：簡要介紹本次測試與評估的目的、范圍和采用的方法。b)測試與評估結果：詳細記錄測試與評估的過程和結果，包括發(fā)現(xiàn)的漏洞、問題及相應的解決方案和建議。c)安全性分析：對系統(tǒng)的安全性進行分析和評估，給出系統(tǒng)的安全性評分或等級。d)改進建議：根據(jù)測試與評估結果提出相應的改進建議和措施，以提高系統(tǒng)的安全性。e)結論：總結本次測試與評估的結論，指出系統(tǒng)的安全性和需要改進的方面。6安全等級基本要求(權重20%)(權重20%)(權重20%)軟件安全要求(權重20%)物理安全要求(權重20%)一級-車輛應具備基本的功能安全能力，包括故障檢測和容錯機制。-車輛應具備基本的安全駕駛輔保持輔助等。-車輛應具備基本的遠程監(jiān)控和在的安全問題。信息被竊聽或篡改。通信雙方的身份合法性。行加密保護，防止未經(jīng)一車輛存儲的數(shù)據(jù)應定期備份，以防止數(shù)據(jù)丟-車輛的軟件應遵循安全開發(fā)生命周期管理，包括需求分析、設計、編碼、測試和發(fā)布等環(huán)節(jié)。描和安全測試，發(fā)現(xiàn)并修復潛非法訪問和破壞。二級-車輛應具備高級的功能安全能機制。-車輛應具備全面的遠程監(jiān)控和信應采用更強的加密算信應進行雙向身份認證，確保通信雙方的身份合行實時備份，以防止數(shù)的安全開發(fā)生命周期管理，包括需求分析、設計、編碼、測試和發(fā)布等環(huán)節(jié)。-車輛的軟件應進行更全面和深入的漏洞掃描和安全測試，發(fā)現(xiàn)并修復潛在的軟件漏洞。高級的物理防護措施，防止非法訪問和破壞。7三級能力，包括全方位的故障檢測和容錯機制。功能，如無人駕駛、自主決策等。診斷能力，能夠?qū)崟r檢測、分析和報告潛在的安全問題。信應采用最先進的加密算法，提供最高級別的信息安全性。信應進行雙向身份認證信雙方的身份合法性和信息安全性。行保護，提供最高級別行實時備份和冗余備份，以防止數(shù)據(jù)丟失。的安全開發(fā)生命周期管理，包括需求分析、設計、編碼、測試和發(fā)布等環(huán)節(jié)。一車輛的軟件應進行全面且持續(xù)的漏洞掃描和安全測試，發(fā)現(xiàn)并修復潛在的軟件漏洞。高級的物理防護措施，防四級機制。功能，如無人駕駛、自主決策等。診斷能力，能夠?qū)崟r檢測、分析和信應采用最先進的加密算法，提供最高級別的信息安全性。信應進行雙向身份認證、雙向加密傳輸和完整性數(shù)據(jù)的完整性。行保護，提供最高級別行實時備份、冗余備份