2024年安徽省電力行業(yè)無人機(jī)巡檢技能競賽考試參考題庫（含答案）

(含答案)B、反擊4.我國過電壓保護(hù)規(guī)程對操作過電壓倍數(shù)K的規(guī)定如下：110~220kV系統(tǒng)(中性點(diǎn)直接接地),K=()。A、1積大部分分布在()R之間。D、10天內(nèi)A、1A、距地面或水面50米以下B、距地面或水面100米以下C、距地面或水面5米至100米D、距地面或水面5米至120米A、前移B、后移A、適航證32.耐張線夾引流板發(fā)熱相對溫差相對溫差80%～95%。A、1項(xiàng)A、1A、安全網(wǎng)C、相交面A、線頭B、雙側(cè)B、桿塔53.OPGW斷股截面積不超過總面積7%(光纖單元未損傷)屬于()。C、飛機(jī)重量B、高壓62.海拔超過1000米以上時(shí)，每增高300米，放電空氣間隙增大()。A、不變B、增大B、淬火B(yǎng)、電壓B、減小A、與地面成45度角B、與地面成60度角94.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于()。 B、增大104.()指對人身或設(shè)備有重要威脅，暫時(shí)尚能堅(jiān)持運(yùn)行但需盡快處理的缺A、反擊B、直擊B、夾角C、斜線B、值班調(diào)度員C、整相B、成反比C、無關(guān)117.±800kV直流架空輸電線路100m以下鐵塔的A、1144.砼桿桿身傾斜度傾斜度≥25%屬于()。 C、損傷A、1C、最小值C、半年 A、2A、末端 179.角鋼塔塔材變形主材彎曲度5%~7%屬于()。A、高效184.已知額定電壓為35kV,過電壓倍數(shù)K取4,則其預(yù)防性試驗(yàn)電壓為()k最基本的一個(gè)層次是()。189.影響飛行的三大氣象要素為(_)。190.已終結(jié)的工作票(單)應(yīng)保存()。A、擊穿B、擊穿C、換位211.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度≥15%屬()。B、電流B、掉落B、碎石C、增大A、U型螺絲鋅層(銀層)損失，內(nèi)部開始腐蝕屬一般缺陷B、去向A、>800kmB、180毫米距離為()m。253.機(jī)翼的梢根比是()與()長之比。261.砼桿桿身傾斜度15%o~20%屬于()。與500kV帶電導(dǎo)線最小距離不得小于()m。B、霧霾B、電子A、散逸層經(jīng)驗(yàn)動態(tài)確定線路()的巡視。C、巡視質(zhì)量所涉及的關(guān)鍵技術(shù)主要包括()。3.影響GPS定位精度的因素有()。15.導(dǎo)線覆冰可分為(_)。功功率電壓諧振還包括但不限于以下區(qū)域()。B、空中限制區(qū)B、復(fù)雜程度C、數(shù)量D、圖形數(shù)量D、當(dāng)?shù)乇O(jiān)測中心(遠(yuǎn)程監(jiān)測中心24.下列用鎬可挖的有(__)。B、微風(fēng)化巖石B、氣象變化規(guī)律B、耐熱性高A、雷電流的幅值B、雷電流的陡度32.以下關(guān)于機(jī)械鉆(沖)孔灌注樁基礎(chǔ)施工的說法，正確的有()。至少為1個(gè)則，隨時(shí)可能造成()等事故。B、輸送能力越大C、腳釘缺少C、一級動火時(shí)，應(yīng)每隔2～4小時(shí)測定一次現(xiàn)場可燃?xì)怏w電壓諧振49.動火工作票分(_)。B、二級動火工作票50.特殊巡檢根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)、設(shè)備狀況及特殊需要，選擇適用機(jī)型開展()A、加強(qiáng)性B、鉆孔直徑B、并溝線夾螺栓是否緊固A、勇往直前的“沖刺者”B、一團(tuán)和氣的“好先生”C、不折不扣的“執(zhí)行者”D、勤勞肯干的“老實(shí)人”A、帶電線路桿塔上且與帶電導(dǎo)線最小安全距離不小于《安規(guī)》表5-1規(guī)定的工作B、直流接地極線路上不需要停電的工作D、并溝線夾發(fā)熱，相對溫差≥80%或相對溫升>20℃A、瓷件釉面出現(xiàn)多個(gè)面積200mm2以上的破損或瓷件表面出現(xiàn)裂紋B、電力發(fā)展規(guī)劃的要求A、b聲起的77.各分部工程驗(yàn)收主要內(nèi)容有(_)。C、高差83.經(jīng)常受下壓的基礎(chǔ)有(_)。B、用撬棍方能松動E、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股既要檢測累積(,又要檢測得出()。B、附鹽密度B、金具磨損B、結(jié)構(gòu)傾斜92.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場和工作崗位存在的()。B、多雷區(qū)B、導(dǎo)地線不均勻脫冰引發(fā)倒塔斷線B、基礎(chǔ)B、爬梯施A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤航空器.B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤B、錯誤A、