數(shù)字貿(mào)易學(xué) 課件 第16章 智慧物流與海外倉(cāng)

第十六章智慧物流與海外倉(cāng)本章導(dǎo)讀第十六章智慧物流與海外倉(cāng)隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和全球服務(wù)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占比的不斷上升，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的崛起帶來(lái)了全球數(shù)字貿(mào)易的穩(wěn)步增長(zhǎng)，以物流模式創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力的智慧物流正成為戰(zhàn)略性的新增長(zhǎng)點(diǎn)，其形式和功能不斷演變和進(jìn)化。全球數(shù)字貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展催生了對(duì)物流行業(yè)的新需求，推動(dòng)了智慧物流和海外倉(cāng)模式的發(fā)展。智慧物流和海外倉(cāng)賦能數(shù)字貿(mào)易，促進(jìn)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)共同繁榮，成為政界、業(yè)界和學(xué)界的共同愿景。本章導(dǎo)讀第十六章智慧物流與海外倉(cāng)通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，可以快速了解智慧物流和海外倉(cāng)的產(chǎn)生與發(fā)展歷程、內(nèi)涵與外延，理解海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用，初步掌握智慧物流的實(shí)現(xiàn)方式和海外倉(cāng)的建設(shè)模式，為深入理解物流服務(wù)視角下的數(shù)字貿(mào)易打下基礎(chǔ)。主要內(nèi)容第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流第二節(jié)海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用第四節(jié)本章小結(jié)：中國(guó)視角第一節(jié)智慧物流第十六章智慧物流與海外倉(cāng)一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展物流是空間、時(shí)間變化中的商品等物質(zhì)資料的動(dòng)態(tài)形態(tài)。在20世紀(jì)以前，由于缺乏信息溝通的手段，貨物生產(chǎn)、采購(gòu)、保管、運(yùn)輸和庫(kù)存等信息常常是互相割裂的，系統(tǒng)化程度低。伴隨著信息通信技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用普及，物流系統(tǒng)逐漸呈現(xiàn)出智能化的趨勢(shì)。智慧物流的產(chǎn)生依賴(lài)于物流行業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化三個(gè)階段的技術(shù)積累。物流機(jī)械化階段（20世紀(jì)初-20世紀(jì)50年代）在20世紀(jì)初的機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)明與應(yīng)用大潮中，工業(yè)搬運(yùn)車(chē)、堆垛起重機(jī)和傳送帶輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，物流行業(yè)結(jié)束了人力為主的時(shí)代，正式步入了機(jī)械化階段。然而，該階段尚未出現(xiàn)輻射多環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備，在處理大批量貨物方面不具優(yōu)勢(shì)。第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（一）智慧物流的產(chǎn)生物流機(jī)械化階段（20世紀(jì)初-20世紀(jì)50年代）在20世紀(jì)初的機(jī)械設(shè)計(jì)發(fā)明與應(yīng)用大潮中，工業(yè)搬運(yùn)車(chē)、堆垛起重機(jī)和傳送帶輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備應(yīng)用于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，物流行業(yè)結(jié)束了人力為主的時(shí)代，正式步入了機(jī)械化階段。然而，該階段尚未出現(xiàn)輻射多環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備，在處理大批量貨物方面不具優(yōu)勢(shì)。物流智能化階段（20世紀(jì)末-2009年）20世紀(jì)50年代，自動(dòng)化技術(shù)的蓬勃發(fā)展對(duì)物流行業(yè)的技術(shù)革新產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)、條碼與掃描技術(shù)逐漸應(yīng)用于物流各環(huán)節(jié)，行業(yè)進(jìn)入自動(dòng)化階段。物流系統(tǒng)借助自動(dòng)化設(shè)備，能夠很好地執(zhí)行搬運(yùn)、儲(chǔ)存與留檔等工作，但該階段物流自動(dòng)化只能夠完成預(yù)設(shè)的任務(wù)，不能夠通過(guò)信息化平臺(tái)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)籌管理。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（一）智慧物流的產(chǎn)生智慧物流正式問(wèn)世（2009年）智慧物流是由技術(shù)的發(fā)展、市場(chǎng)需求的改變、成本壓力的增加和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)等多個(gè)因素共同推動(dòng)產(chǎn)生的。第一，隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)等的快速發(fā)展，物流系統(tǒng)具備了更準(zhǔn)確、高效的數(shù)據(jù)處理和分析能力，以及更高級(jí)別的自動(dòng)化能力。第二，隨著電子商務(wù)和在線零售的興起，市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的要求變得更加個(gè)性化和快速，這促使物流企業(yè)尋求更智慧的解決方案來(lái)滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（一）智慧物流的產(chǎn)生第三，物流運(yùn)營(yíng)的成本包括人力成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本等，智慧物流通過(guò)自動(dòng)化、優(yōu)化路徑規(guī)劃、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理等方式，降低成本和提高效率，減輕物流企業(yè)的成本壓力。第四，面對(duì)全球氣候變化和環(huán)境保護(hù)的需求，物流企業(yè)開(kāi)始關(guān)注減少碳排放和資源浪費(fèi)的問(wèn)題，智慧物流通過(guò)優(yōu)化路線、合理調(diào)度和減少空運(yùn)等措施，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的物流運(yùn)作。在以上因素的助推下，智慧物流生來(lái)就具有科技密集型的顯著特征。與側(cè)重執(zhí)行的智能物流系統(tǒng)相比，智慧物流將信息化技術(shù)輻射到了更早期的物流設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)和人工智能等技術(shù)，數(shù)據(jù)化地分析物流活動(dòng)執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題并定向改善系統(tǒng)本身。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（二）智慧物流的發(fā)展智慧物流的目標(biāo)是通過(guò)智能化的技術(shù)和創(chuàng)新、高效的操作模式，提供更優(yōu)質(zhì)、更高效、更環(huán)保的物流服務(wù)，使得物流系統(tǒng)具有自動(dòng)感知、自我判斷、智慧決策、自動(dòng)執(zhí)行、深度協(xié)同、智能學(xué)習(xí)等特點(diǎn)。智慧物流的發(fā)展呈現(xiàn)出以下趨勢(shì)：第一，數(shù)據(jù)化和可視化。智慧物流通過(guò)對(duì)物流全過(guò)程的數(shù)據(jù)采集、處理和分析，實(shí)現(xiàn)物流信息的全面、準(zhǔn)確和及時(shí)的展示。物流企業(yè)可以通過(guò)監(jiān)控和分析數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)了解物流運(yùn)行狀況、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化管理決策。第二，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的融合?；ヂ?lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的興起促進(jìn)了智慧物流的發(fā)展。依托互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)平臺(tái)，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)電子化的訂單管理、跟蹤查詢(xún)、線上支付等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流信息的共享和協(xié)同。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（二）智慧物流的發(fā)展第三，物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)和傳感器技術(shù)的發(fā)展使得物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和追蹤貨物的位置、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)而提高貨物的安全性、減少損失，并提供相應(yīng)物流信息服務(wù)。第四，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用。智慧物流借助人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過(guò)算法對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，優(yōu)化物流路徑，提高配送效率并減少成本和資源浪費(fèi)。第五，自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用。自動(dòng)化和機(jī)器人技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，包括自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀設(shè)備和無(wú)人化物流車(chē)輛等，可以提高物流效率，減少人力成本。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流一.智慧物流的產(chǎn)生與發(fā)展（二）智慧物流的發(fā)展隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步深化融合，中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)。2017年，中國(guó)智慧物流交易規(guī)模為3380億元，相比于2015年2205億元人民幣的交易規(guī)模上漲了53%，年均增速接近27%。2020年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模近6000億元，2021年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6477億元，同比增長(zhǎng)10.9%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年中國(guó)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到7903億元。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的密切融合，中國(guó)智慧物流呈現(xiàn)出新的發(fā)展特征。第一，政策環(huán)境持續(xù)改善。國(guó)家層面大力部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，相關(guān)部門(mén)積極推進(jìn)發(fā)展智慧物流，營(yíng)造了良好的發(fā)展氛圍。2015年起，政府與物流相關(guān)行業(yè)部門(mén)制定并發(fā)布了多項(xiàng)促進(jìn)傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型的政策。2022年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，提及要大力推進(jìn)物流智慧化改造，鼓勵(lì)智慧物流技術(shù)與模式創(chuàng)新，拓展智慧物流商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景。第二，物流互聯(lián)網(wǎng)正在逐步形成?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，物聯(lián)網(wǎng)傳感器與互聯(lián)網(wǎng)連接成為現(xiàn)實(shí)。中國(guó)已部署重型貨車(chē)北斗定位系統(tǒng)，托盤(pán)、集裝箱、貨柜等物流設(shè)備也與互聯(lián)網(wǎng)相連。隨著信息、設(shè)施和物流的相互聯(lián)系，“物流在線”為智能物流奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，例如在多級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)中科學(xué)部署庫(kù)存，智能預(yù)測(cè)補(bǔ)貨，加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)，提升全供應(yīng)鏈效率。專(zhuān)欄16-1中國(guó)智慧物流的發(fā)展第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流智慧物流的功能主要包括物流跟蹤和追蹤、貨物管理和配送、供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。其典型應(yīng)用場(chǎng)景包括：第三，大量物流數(shù)據(jù)得到利用。物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生大量商業(yè)數(shù)據(jù)，驅(qū)動(dòng)物流業(yè)智能化改革，并大大提高生產(chǎn)效率。例如，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出智能路由分單，實(shí)現(xiàn)包裹與網(wǎng)點(diǎn)的精準(zhǔn)匹配，準(zhǔn)確率達(dá)98%，分揀效率提高50%以上，大大緩解了爆倉(cāng)壓力。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的處理和分析，挖掘出有價(jià)值的信息，企業(yè)能夠做出更加科學(xué)有效的管理決策。第四，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施共享。智慧物流創(chuàng)新模式的核心是“協(xié)同共享”，實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，減少物流信息重復(fù)采集，改善物流企業(yè)“信息孤島”現(xiàn)狀，提高服務(wù)水平和效率，例如供應(yīng)鏈上下游各方共享貨品、車(chē)輛等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過(guò)踐行“共享分享而不占有”的理念，打破傳統(tǒng)企業(yè)界限，實(shí)現(xiàn)閑置資源的最大化利用和存量資源的社會(huì)化轉(zhuǎn)型。專(zhuān)欄16-1中國(guó)智慧物流的發(fā)展第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（一）智慧物流的內(nèi)涵在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，對(duì)組織協(xié)同、地區(qū)協(xié)作和信息的高效可靠傳輸提出了更高的要求。智慧物流的出現(xiàn)契合了現(xiàn)代物流的智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、可視化、實(shí)時(shí)化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)物流行業(yè)的影響是全方位的。界定智慧物流的內(nèi)涵和外延，有助于明確智慧物流的范圍和應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)智慧物流的發(fā)展和實(shí)踐。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（一）智慧物流的內(nèi)涵IBM公司于2009年首次提出智慧物流概念，認(rèn)為智慧物流是物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。2009年，多個(gè)來(lái)自中國(guó)的協(xié)會(huì)、企業(yè)和學(xué)者團(tuán)隊(duì)都分別提出了智慧物流的概念。其中，中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)定義智慧物流為一種通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，提高物流系統(tǒng)的分析決策與智能執(zhí)行能力的模式。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟認(rèn)為，智慧物流本質(zhì)上是使物流系統(tǒng)在多種方面模仿人類(lèi)思想與行為的模式，它具備感知、思考、判斷、推理和學(xué)習(xí)能力。通過(guò)使用這些能力，智慧物流系統(tǒng)可以解決物流作業(yè)環(huán)節(jié)的許多問(wèn)題。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（一）智慧物流的內(nèi)涵商務(wù)部2015年7月發(fā)布《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，指出智慧物流配送體系是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時(shí)處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。2022年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《智慧物流服務(wù)指南》指出，智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈及相關(guān)信息技術(shù)，通過(guò)全面感知、識(shí)別、跟蹤物流行業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)、智能優(yōu)化決策的物流服務(wù)系統(tǒng)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流智慧物流是指具有全面感知、優(yōu)化決策、智能執(zhí)行和自我調(diào)整等功能的物流系統(tǒng)，其是數(shù)字技術(shù)（特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）和智能設(shè)備與物流深度融合的產(chǎn)物。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（二）智慧物流的外延智慧物流覆蓋物流各環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息服務(wù)等。2015年7月，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，指出智慧物流配送體系是一種以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)為支撐，在物流的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工和信息服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析、及時(shí)處理和自我調(diào)整等功能的現(xiàn)代綜合性物流系統(tǒng)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（二）智慧物流的外延運(yùn)輸方面，智慧物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)用了GPS定位技術(shù)、智能調(diào)度系統(tǒng)和交通優(yōu)化算法。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛位置、路況等信息，優(yōu)化運(yùn)輸路線，提高運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性。倉(cāng)儲(chǔ)方面，智慧物流在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化管理系統(tǒng)和智能存儲(chǔ)設(shè)備。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)容量、貨物庫(kù)存等信息，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局和貨物管理，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)操作的自動(dòng)化和智能化。包裝方面，智慧物流在包裝環(huán)節(jié)應(yīng)用了智能包裝設(shè)備和數(shù)據(jù)采集技術(shù)。通過(guò)自動(dòng)化包裝設(shè)備、智能標(biāo)識(shí)和追蹤技術(shù)，提高包裝的效率和質(zhì)量，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全和完整性。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（二）智慧物流的外延裝卸搬運(yùn)方面，智慧物流在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)應(yīng)用了自動(dòng)化裝卸設(shè)備、機(jī)器人技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)自動(dòng)化和智能化的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，減少人工操作，提高裝卸搬運(yùn)的效率和安全性。流通加工方面，智慧物流在流通加工環(huán)節(jié)應(yīng)用了自動(dòng)化流水線、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析。通過(guò)自動(dòng)化流水線和智能設(shè)備，提高流通加工的效率和質(zhì)量，滿(mǎn)足個(gè)性化產(chǎn)品加工和定制化需求。配送方面，智慧物流在配送環(huán)節(jié)應(yīng)用了配送路線優(yōu)化算法、無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)技術(shù)。通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)和無(wú)人化配送工具，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)，提高配送的效率和可靠性。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流二.智慧物流的內(nèi)涵與外延（二）智慧物流的外延信息服務(wù)方面，智慧物流在信息服務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用了大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算和人工智能技術(shù)。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、分析和挖掘，提供物流信息跟蹤、訂單管理和客戶(hù)服務(wù)等增值服務(wù)，提升物流信息化水平和用戶(hù)體驗(yàn)。通過(guò)智慧物流在各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)物流流程的高效運(yùn)作、準(zhǔn)確跟蹤和信息共享，提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。發(fā)展智慧物流配送，是適應(yīng)柔性制造、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)并推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的重要抓手，也是物流行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流智慧物流的應(yīng)用十分廣泛。在物流的運(yùn)輸和配送環(huán)節(jié)，智慧物流可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)輸、無(wú)人駕駛等；在物流的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，智慧物流可對(duì)貨物進(jìn)行高效的智能分揀、智能定制倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境及庫(kù)容管理；在物流的包裝、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)，智慧物流體現(xiàn)為智能機(jī)器人的廣泛應(yīng)用；在物流信息環(huán)節(jié)，智慧物流可實(shí)時(shí)跟蹤物流信息，實(shí)現(xiàn)高效化管理。應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)服務(wù)對(duì)物流大數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與分析，挖掘?qū)ζ髽I(yè)運(yùn)營(yíng)管理有價(jià)值的信息，從而科學(xué)合理地進(jìn)行管理決策，是物流企業(yè)的普遍需求。專(zhuān)欄16-2智慧物流的應(yīng)用第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流智慧物流的功能主要包括物流信息追蹤、貨物管理和配送、供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用。一些大型的智慧物流企業(yè)會(huì)打造特定產(chǎn)業(yè)的物流信息共享平臺(tái)，從數(shù)據(jù)透明化角度提升智慧物流競(jìng)爭(zhēng)力。智慧物流服務(wù)提供商從貿(mào)易企業(yè)物流資源的整合、物流流程的協(xié)同優(yōu)化、物流風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和預(yù)測(cè)等方面入手，提高該企業(yè)的物流效率，減少不必要的物流成本并打造具備韌性的供應(yīng)鏈。智慧物流應(yīng)用于物流園區(qū)，可實(shí)現(xiàn)園區(qū)的高智能、自決策、一體化，進(jìn)行運(yùn)輸車(chē)輛路線的自動(dòng)計(jì)算和車(chē)位優(yōu)化匹配，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、庫(kù)、設(shè)備等的物物相連和人機(jī)交互的高效調(diào)度。專(zhuān)欄16-2智慧物流的應(yīng)用第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流例如，京東智慧物流利用人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人化，構(gòu)建了“預(yù)測(cè)—庫(kù)存—倉(cāng)儲(chǔ)—運(yùn)輸—配送”全鏈路智慧化物流體系，建立了智慧物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，利用大數(shù)據(jù)和算法技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多倉(cāng)平衡、商品智能布局，以無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)為主的無(wú)人高科技推動(dòng)智慧物流高速發(fā)展。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)廣泛應(yīng)用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包裹進(jìn)入立體的配送網(wǎng)絡(luò)后，由人工智能自動(dòng)分配路線，使用無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)配送，應(yīng)用智能規(guī)劃技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的高度數(shù)字化。順豐包裹則通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)接入物聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)優(yōu)化視覺(jué)自然語(yǔ)言處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在件量預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)接駁規(guī)劃、裝載率測(cè)定、運(yùn)單識(shí)別、裝卸檢測(cè)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的落地應(yīng)用。專(zhuān)欄16-2智慧物流的應(yīng)用第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易中的消費(fèi)與生產(chǎn)需求推動(dòng)智慧物流發(fā)展物流服務(wù)處于生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，起著聯(lián)結(jié)作用。隨著數(shù)字貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)張，消費(fèi)者和生產(chǎn)者在數(shù)字貿(mào)易中的新需求刺激了智慧物流的發(fā)展。一方面，消費(fèi)者的個(gè)性化產(chǎn)品消費(fèi)需求推動(dòng)了智慧物流的發(fā)展。數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展使得消費(fèi)者能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在線購(gòu)物，從全球范圍內(nèi)選購(gòu)各種商品和服務(wù)。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求越來(lái)越多元化，對(duì)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)品的需求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)小批量定制化產(chǎn)品的需求，對(duì)于商品的快速交付、可追溯性和個(gè)性化定制等要求也不斷增加。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易中的消費(fèi)與生產(chǎn)需求推動(dòng)智慧物流發(fā)展消費(fèi)需求的改變極大影響了物流服務(wù)，要求物流服務(wù)商對(duì)于通過(guò)數(shù)字平臺(tái)訂購(gòu)的小批量、高貨值貨物提供更高效、更便捷、實(shí)時(shí)可追溯的定制化物流服務(wù)。智慧物流較好地整合了用戶(hù)的多樣化需求，從信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面為用戶(hù)提供個(gè)性化的物流服務(wù)解決方案，通過(guò)物流信息化、自動(dòng)化和智能化技術(shù)手段，提供快速、準(zhǔn)確和安全的物流鏈路。例如，通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和物流跟蹤技術(shù)，消費(fèi)者可以實(shí)時(shí)追蹤貨物的狀態(tài)和位置，增加購(gòu)物的便利性。物流需求方和供給方可以通過(guò)平臺(tái)及時(shí)獲取需求、供貨能力等信息，也可以自由選擇“一對(duì)一”“多對(duì)一”“一對(duì)多”“多對(duì)多”等多種物流服務(wù)形式。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易中的消費(fèi)與生產(chǎn)需求推動(dòng)智慧物流發(fā)展另一方面，生產(chǎn)商提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需求推動(dòng)了智慧物流的發(fā)展。數(shù)字貿(mào)易的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的復(fù)雜化和全球化，生產(chǎn)商面臨著物流環(huán)節(jié)的多重挑戰(zhàn)，例如跨國(guó)貨物運(yùn)輸、庫(kù)存管理和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等。為了滿(mǎn)足制造業(yè)企業(yè)新產(chǎn)生的物流需求，物流企業(yè)需要應(yīng)用智慧物流實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)、物流資源實(shí)時(shí)合理化調(diào)配、物流作業(yè)大數(shù)據(jù)優(yōu)化等。智慧物流通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和人工智能等，能夠提供更準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)和供應(yīng)鏈優(yōu)化方案，為生產(chǎn)者提供更高效的物流解決方案。依托各類(lèi)智能系統(tǒng)和服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的豐富應(yīng)用場(chǎng)景，智慧物流能夠整合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、電商平臺(tái)和優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，基于平臺(tái)沉淀的交易數(shù)據(jù)和物流信息，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流和資金流的整合聯(lián)結(jié)，為制造業(yè)及上下游企業(yè)提供基于訂單的運(yùn)費(fèi)金融服務(wù)和基于倉(cāng)配一體的倉(cāng)儲(chǔ)金融服務(wù)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（二）智慧物流提升數(shù)字貿(mào)易時(shí)效并降低物流成本智慧物流在數(shù)字貿(mào)易中的應(yīng)用一般集中在物流技術(shù)、物流云、物流大數(shù)據(jù)和物流模式優(yōu)化方面，智慧物流服務(wù)于數(shù)字貿(mào)易的本質(zhì)是提升物流時(shí)效和降低物流成本。一方面，智慧物流大幅提升了數(shù)字貿(mào)易的物流時(shí)效。智慧物流通過(guò)智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升物流整體運(yùn)作效率。智慧物流也通過(guò)建設(shè)柔性、智能和組件化的智能信息系統(tǒng)，連接百萬(wàn)生產(chǎn)制造企業(yè)和消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)一單到底，并為客戶(hù)提供快速、敏捷的服務(wù)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（二）智慧物流提升數(shù)字貿(mào)易時(shí)效并降低物流成本例如智慧物流中的智能調(diào)度系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化算法，實(shí)現(xiàn)貨車(chē)路線的合理規(guī)劃和車(chē)輛的有效調(diào)度，可以避免路線沖突，減少空駛率，提高貨車(chē)的利用率和運(yùn)輸效率。又比如電商平臺(tái)的智慧物流系統(tǒng)，根據(jù)訂單量、用戶(hù)分布及交通情況等因素，智能化選定最優(yōu)路徑，將貨物快速送達(dá)目的地。另一方面，智慧物流還能降低物流成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)數(shù)字貿(mào)易的創(chuàng)新和發(fā)展。物體標(biāo)識(shí)、追蹤、無(wú)線定位等新型信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理，優(yōu)化核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，節(jié)約物流成本。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流三.智慧物流與數(shù)字貿(mào)易（二）智慧物流提升數(shù)字貿(mào)易時(shí)效并降低物流成本例如，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)存取、分類(lèi)和盤(pán)點(diǎn)，減少人員的參與，節(jié)省了人力成本，降低了誤操作和貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)沉淀和集成，生產(chǎn)者還可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，優(yōu)化庫(kù)存管理，減少倉(cāng)儲(chǔ)積壓和運(yùn)輸成本。實(shí)際上，智慧物流實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)化處理和智能化調(diào)度等很多先進(jìn)的物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化和自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)特征，并通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備、大數(shù)據(jù)分析和智能優(yōu)化算法等方式降低物流運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)提升時(shí)效和降低成本，智慧物流為數(shù)字貿(mào)易提供了更高效、便捷和經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第一節(jié)智慧物流理論命題16-1在跨境物流信息服務(wù)費(fèi)適當(dāng)?shù)那疤嵯?，?duì)于重量越大、運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)的商品，消費(fèi)者越傾向于為之購(gòu)買(mǎi)跨境物流信息服務(wù)。參見(jiàn)“馬述忠、梁綺慧、張洪勝，消費(fèi)者跨境物流信息偏好及其影響因素研究——基于1372家跨境電商企業(yè)出口運(yùn)單數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，管理世界，2020年第36卷第6期，第49-64+244頁(yè)”第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)一.海外倉(cāng)的產(chǎn)生與發(fā)展隨著全球貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，跨境電商和國(guó)際供應(yīng)鏈對(duì)于跨境物流服務(wù)的需求日益增加。由于跨境電子商務(wù)物流包括國(guó)內(nèi)集貨報(bào)關(guān)、跨洋運(yùn)輸與清關(guān)和落地后尾程配送流程，其中各環(huán)節(jié)往往是由不同主體掌控的，存在長(zhǎng)周期、高成本、退換貨流程復(fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)間放大等問(wèn)題。因此，全球數(shù)字貿(mào)易企業(yè)面臨跨境物流不可控、效率低、服務(wù)便捷度不高的重大挑戰(zhàn)。為解決傳統(tǒng)物流成本高、時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，2010年前后，海外倉(cāng)模式應(yīng)運(yùn)而生。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)一.海外倉(cāng)的產(chǎn)生與發(fā)展隨著海外倉(cāng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，其功能和服務(wù)也得到了擴(kuò)展和完善。在初始階段，海外倉(cāng)主要以存儲(chǔ)和分揀為主要功能，以滿(mǎn)足更快速的物流需求。伴隨技術(shù)的進(jìn)步和物流行業(yè)的創(chuàng)新，海外倉(cāng)不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)功能，還增加了增值服務(wù)，如標(biāo)簽貼附、打包包裝、質(zhì)量檢查、進(jìn)一步加工和配送等，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求。在跨境電商興起后，海外倉(cāng)的功能得到了進(jìn)一步的擴(kuò)展，海外倉(cāng)開(kāi)始提供跨境電商的相關(guān)支持服務(wù)，例如國(guó)際物流、報(bào)關(guān)、退貨處理等。海外倉(cāng)成為跨境電商平臺(tái)的重要組成部分，為企業(yè)提供更全面的供應(yīng)鏈解決方案。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)一.海外倉(cāng)的產(chǎn)生與發(fā)展商務(wù)部2021年12月30日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海外倉(cāng)的數(shù)量已超過(guò)2000個(gè)，面積超過(guò)16000萬(wàn)平方米，其中美國(guó)海外倉(cāng)的數(shù)量達(dá)925個(gè)，英國(guó)、德國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量均超過(guò)200個(gè)，日本海外倉(cāng)數(shù)量超過(guò)100個(gè)。中國(guó)已經(jīng)擁有能夠輻射世界各地的海外倉(cāng)體系，電子商務(wù)滲透率與供應(yīng)鏈能力均遠(yuǎn)超歐美國(guó)家，來(lái)自中國(guó)的海外倉(cāng)模式也逐漸受到世界各地?cái)?shù)字貿(mào)易企業(yè)的關(guān)注與模仿。隨著全球化和數(shù)字化的進(jìn)一步推進(jìn)，海外倉(cāng)將在國(guó)際物流中發(fā)揮更重要的作用，更好地滿(mǎn)足企業(yè)和消費(fèi)者的需求。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的內(nèi)涵隨著跨境電商向數(shù)字貿(mào)易發(fā)展、過(guò)渡，越來(lái)越多的企業(yè)選擇使用海外倉(cāng)解決跨境物流痛點(diǎn)，提高產(chǎn)品配送速度和服務(wù)質(zhì)量。作為新興跨境電商物流模式的海外倉(cāng)，有效協(xié)調(diào)了時(shí)效性、服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量、物流成本等多方面的關(guān)系，帶動(dòng)了整個(gè)跨境電商行業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的內(nèi)涵依據(jù)2022年中國(guó)《政府工作報(bào)告》對(duì)于海外倉(cāng)的流程特征和商業(yè)模式創(chuàng)新的理解，海外倉(cāng)是指數(shù)字貿(mào)易企業(yè)在跨境電商平臺(tái)上銷(xiāo)售商品至國(guó)外客戶(hù)時(shí)，在客戶(hù)下單之前，在國(guó)外目標(biāo)市場(chǎng)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，把銷(xiāo)售商品批量發(fā)送到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)；在客戶(hù)下單時(shí)，數(shù)字貿(mào)易企業(yè)直接從該倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，貨物只需經(jīng)過(guò)目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家當(dāng)?shù)氐呐渌腕w系便可送達(dá)客戶(hù)手中的一種跨境物流模式。本質(zhì)上，海外倉(cāng)是備貨倉(cāng)，其建設(shè)的位置位于海外，且建設(shè)需要滿(mǎn)足出口目的國(guó)的法律法規(guī)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)海外倉(cāng)是指根據(jù)目的國(guó)法律法規(guī)建立的海外備貨倉(cāng)，數(shù)字貿(mào)易企業(yè)先按照一般貿(mào)易方式將商品批量出口到海外備貨倉(cāng)，數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)完成銷(xiāo)售后再將商品送達(dá)目的國(guó)消費(fèi)者。作為國(guó)際物流的有機(jī)組成部分，海外倉(cāng)模式是一種創(chuàng)新的外貿(mào)商業(yè)模式。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的外延根據(jù)海外運(yùn)營(yíng)主體劃分，海外倉(cāng)主要包括自營(yíng)海外倉(cāng)、平臺(tái)海外倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)。第一類(lèi)是自營(yíng)海外倉(cāng)該模式是指企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為企業(yè)自身提供物流服務(wù)的海外倉(cāng)。數(shù)字貿(mào)易企業(yè)投入資金，在客戶(hù)集中的市場(chǎng)建立自己的海外倉(cāng)，用于存儲(chǔ)自身產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)本地發(fā)貨，提高貨物發(fā)貨速度，并直接負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和配送等物流環(huán)節(jié)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)第十六章智慧物流與海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的外延由于數(shù)字貿(mào)易企業(yè)自身對(duì)全球數(shù)字貿(mào)易情況、需求與發(fā)展趨勢(shì)有較好的了解與把握，自營(yíng)海外倉(cāng)通常由這些企業(yè)自行投資建設(shè)，擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。企業(yè)可以根據(jù)自身的需求和戰(zhàn)略目標(biāo)，選擇在合適的地區(qū)建立自營(yíng)海外倉(cāng)，從而更好地掌控整個(gè)物流過(guò)程，并提供符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)。這一類(lèi)型的代表企業(yè)有安克創(chuàng)新、南京希音。第二節(jié)海外倉(cāng)第十六章智慧物流與海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的外延第二類(lèi)是平臺(tái)海外倉(cāng)該模式是由電商平臺(tái)或跨境電商服務(wù)提供商在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，供平臺(tái)上的賣(mài)家使用。平臺(tái)海外倉(cāng)通常由平臺(tái)或供應(yīng)鏈合作伙伴負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，為賣(mài)家提供存儲(chǔ)、分揀、質(zhì)檢和配送等物流服務(wù)。在一站式配套服務(wù)模式下，平臺(tái)會(huì)基于客戶(hù)的不同需求，提供包括跨境供應(yīng)鏈優(yōu)化、報(bào)關(guān)清關(guān)、貿(mào)易合規(guī)、庫(kù)存數(shù)據(jù)分析、銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家本土化營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)的解決方案。平臺(tái)海外倉(cāng)具有共享性質(zhì)，多個(gè)賣(mài)家可以共同使用同一倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從而降低每個(gè)賣(mài)家的成本并提高效率。這一類(lèi)型的代表企業(yè)是亞馬遜作為平臺(tái)方提供的海外倉(cāng)，它服務(wù)于全球數(shù)字貿(mào)易中的中小賣(mài)家。第二節(jié)海外倉(cāng)第十六章智慧物流與海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的外延第三類(lèi)是第三方海外倉(cāng)該模式指第三方物流企業(yè)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，為眾多企業(yè)提供海外倉(cāng)物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)在銷(xiāo)售目的地獨(dú)立或聯(lián)合為數(shù)字貿(mào)易企業(yè)提供貨物清關(guān)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、入庫(kù)質(zhì)檢、訂單處理、分揀包裝、配送等一站式服務(wù)。通過(guò)租用第三方物流企業(yè)的海外倉(cāng)或與第三方物流企業(yè)共建海外倉(cāng)，數(shù)字貿(mào)易企業(yè)獲得了專(zhuān)業(yè)高效的海外倉(cāng)服務(wù)。第三方物流企業(yè)往往具備較高的專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)水平，大多數(shù)海外倉(cāng)都擁有自動(dòng)化流水分揀線、現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流人員，對(duì)于特殊商品的儲(chǔ)存與定制化需求經(jīng)驗(yàn)豐富，物流運(yùn)送的準(zhǔn)確性和安全性較高。這一類(lèi)型的代表企業(yè)主要為專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流企業(yè)，如中郵海外倉(cāng)和順豐國(guó)際海外倉(cāng)。第二節(jié)海外倉(cāng)第十六章智慧物流與海外倉(cāng)二.海外倉(cāng)的內(nèi)涵與外延（一）海外倉(cāng)的外延海外倉(cāng)之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在所有權(quán)、管理方式和服務(wù)范圍上。自營(yíng)海外倉(cāng)為企業(yè)所擁有和管理，具有更強(qiáng)的控制權(quán)和自主性；平臺(tái)海外倉(cāng)由平臺(tái)或供應(yīng)鏈合作伙伴負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，多個(gè)賣(mài)家共享資源；第三方海外倉(cāng)由專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商運(yùn)營(yíng)，為多個(gè)企業(yè)和賣(mài)家提供全球范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)。企業(yè)或賣(mài)家在選擇海外倉(cāng)模式時(shí)可以根據(jù)自身需求和規(guī)模選擇最適合的模式。第二節(jié)海外倉(cāng)亞馬遜（Amazon）海外倉(cāng)是亞馬遜全球銷(xiāo)售額最高的行業(yè)之一，2013年其已在全球8個(gè)國(guó)家組建了共計(jì)49個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中心。數(shù)字貿(mào)易的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了中國(guó)海外倉(cāng)市場(chǎng)的繁榮，2013-2016年間中國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量從50余個(gè)增長(zhǎng)至500余個(gè)，年均增速高達(dá)77%，海外倉(cāng)模式在全球數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)業(yè)實(shí)踐中逐漸嶄露頭角。自2014年起，中國(guó)跨境電商企業(yè)開(kāi)始大規(guī)模關(guān)注海外倉(cāng)建設(shè)。民營(yíng)企業(yè)中，廣東、福建、江蘇和浙江等地企業(yè)起步最早，中海集團(tuán)、中國(guó)郵政則是中央企業(yè)中率先推行海外倉(cāng)建設(shè)的典范。除唯品會(huì)、速賣(mài)通這類(lèi)大型跨境電商平臺(tái)以外，絕大部分海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)都是“一企一倉(cāng)”。專(zhuān)欄16-3海外倉(cāng)的應(yīng)用與發(fā)展第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)2016年深圳易倉(cāng)科技有限公司調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，38%的受訪賣(mài)家在月銷(xiāo)售額10萬(wàn)美元時(shí)會(huì)考慮建倉(cāng)，25%的受訪賣(mài)家在月銷(xiāo)售額處于10萬(wàn)到30萬(wàn)美元之間時(shí)會(huì)考慮建倉(cāng)，37%的受訪賣(mài)家在月銷(xiāo)售額30萬(wàn)美元以上時(shí)會(huì)考慮建倉(cāng)。2016年，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電子商務(wù)和物流軟件及云服務(wù)提供商——前海四方網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)42家企業(yè)構(gòu)建海外倉(cāng)聯(lián)盟，共組建81個(gè)海外倉(cāng)，分布于17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2022年，跨境電商平臺(tái)速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)物流在海外11個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了20多個(gè)海外倉(cāng)，總面積超過(guò)86萬(wàn)平方米。在歐洲市場(chǎng)，速賣(mài)通最快已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)2日達(dá)，依托海外倉(cāng)，速賣(mài)通能為消費(fèi)者提供15天無(wú)憂(yōu)退換貨服務(wù)。速賣(mài)通布局墨西哥、以色列等具有潛力的新興市場(chǎng)，通過(guò)不斷拓展海外倉(cāng)，幫助跨境商家解決跨境物流時(shí)效慢、物流費(fèi)用占比高的難題。專(zhuān)欄16-3海外倉(cāng)的應(yīng)用與發(fā)展第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)發(fā)貨快、退換貨方便，是海外倉(cāng)的主要優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)表明，海外倉(cāng)的興起使中國(guó)企業(yè)跨境寄達(dá)商品的平均物流時(shí)間由20天左右降至3至5天，物流費(fèi)用較零售直郵方式減少20%至50%。在這一時(shí)期，跨境電商企業(yè)銷(xiāo)售商品的品類(lèi)通過(guò)海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了大幅擴(kuò)展。海外倉(cāng)突破了各國(guó)在跨境電商商品體積、重量、品類(lèi)和價(jià)格等方面的限制，采用海外倉(cāng)服務(wù)的商品已從單一種類(lèi)增添至多品類(lèi)、多類(lèi)型?？梢灶A(yù)期，未來(lái)企業(yè)海外倉(cāng)建設(shè)與使用需求仍然會(huì)保持較高增速。專(zhuān)欄16-3海外倉(cāng)的應(yīng)用與發(fā)展第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)三.海外倉(cāng)與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易對(duì)海外倉(cāng)的作用作用一：數(shù)字貿(mào)易催生了海外倉(cāng)的發(fā)展數(shù)字貿(mào)易的快速發(fā)展對(duì)物流業(yè)提出了更高要求，推動(dòng)海外倉(cāng)穩(wěn)步、快速發(fā)展。退貨和換貨在跨境網(wǎng)購(gòu)中越來(lái)越普遍，消費(fèi)者希望商家能盡快將所購(gòu)買(mǎi)的物品送到他們手中，如果不滿(mǎn)意便可以輕松退還或替換。在海外市場(chǎng)中，當(dāng)?shù)匕l(fā)貨更容易取得買(mǎi)家信任，大多數(shù)傳統(tǒng)買(mǎi)家更相信快捷的本土服務(wù)。在價(jià)格相差不大的情況下，他們更愿意選擇儲(chǔ)存在海外倉(cāng)的商品。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)三.海外倉(cāng)與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易對(duì)海外倉(cāng)的作用特別是在黑色星期五、圣誕節(jié)等購(gòu)物旺季，訂單暴增，跨境配送效率大打折扣，丟包風(fēng)險(xiǎn)加大，各國(guó)海關(guān)的抽查政策也更加嚴(yán)格。在這些情況下，采用傳統(tǒng)方式運(yùn)輸耗時(shí)比海外倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)。在數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)中，速度是與消費(fèi)者滿(mǎn)意度直接掛鉤的，消費(fèi)者滿(mǎn)意度的降低會(huì)威肋賣(mài)家賬號(hào)的安全。因此，越來(lái)越多的數(shù)字貿(mào)易企業(yè)根據(jù)自己的需求新建或租用海外倉(cāng)，海外倉(cāng)成為數(shù)字貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。作用二：數(shù)字貿(mào)易擴(kuò)大了海外倉(cāng)的選址數(shù)字貿(mào)易的快速發(fā)展使消費(fèi)者越來(lái)越多地購(gòu)買(mǎi)全球各地的商品，為了滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求，海外倉(cāng)擴(kuò)大選址范圍變得十分重要。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)三.海外倉(cāng)與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易對(duì)海外倉(cāng)的作用數(shù)字化的市場(chǎng)分析和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)能力使得企業(yè)能夠更準(zhǔn)確地評(píng)估市場(chǎng)需求，并相應(yīng)地在不同國(guó)家或地區(qū)設(shè)立海外倉(cāng)。通過(guò)在更多地區(qū)設(shè)立海外倉(cāng)，將海外倉(cāng)建立在離目標(biāo)市場(chǎng)更近的地方，可以更好地滿(mǎn)足跨境交付的需求，提供更快速和便捷的商品配送服務(wù)，有助于提升客戶(hù)滿(mǎn)意度和用戶(hù)體驗(yàn)。數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，包括銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)有助于企業(yè)更好地了解市場(chǎng)需求和消費(fèi)者偏好，為海外倉(cāng)選址提供有力的決策依據(jù)，使海外倉(cāng)選址更加準(zhǔn)確和科學(xué)。此外，數(shù)字貿(mào)易的興起也促使許多國(guó)家和地區(qū)調(diào)整了相關(guān)政策，以吸引更多的外商前來(lái)投資建設(shè)海外倉(cāng)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)海外倉(cāng)三.海外倉(cāng)與數(shù)字貿(mào)易（一）數(shù)字貿(mào)易對(duì)海外倉(cāng)的作用作用三：數(shù)字貿(mào)易豐富了海外倉(cāng)的功能隨著數(shù)字貿(mào)易的發(fā)展，跨境交易成為常態(tài)，海外倉(cāng)不再只是簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所，更承擔(dān)起處理跨境物流的任務(wù)。海外倉(cāng)通過(guò)整合供應(yīng)鏈和物流資源，提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)清關(guān)、貨物配送等一體化服務(wù)。數(shù)字貿(mào)易注重個(gè)性化和定制化的消費(fèi)體驗(yàn)，海外倉(cāng)則相應(yīng)地提供了更多的增值服務(wù)，不僅包括商品存儲(chǔ)和物流配送服務(wù)，還包括商品包裝、分揀、質(zhì)檢、標(biāo)簽定制、退貨處理等附加服務(wù)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。海外倉(cāng)通過(guò)整合數(shù)字化信息系統(tǒng)和物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤和管理商品的流動(dòng)，記錄各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用于分析和挖掘，為企業(yè)提供更精準(zhǔn)的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理，優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)作。在數(shù)字貿(mào)易時(shí)代，客戶(hù)服務(wù)變得尤為重要。海外倉(cāng)不僅承擔(dān)著向消費(fèi)者提供快速可靠配送服務(wù)的任務(wù)，還可以作為售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。例如，海外倉(cāng)可以接受退貨、換貨、維修等服務(wù)，提供便捷的售后支持，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)數(shù)字貨幣三.數(shù)字貨幣與數(shù)字貿(mào)易（二）海外倉(cāng)對(duì)數(shù)字貿(mào)易的作用作用一：海外倉(cāng)提升了數(shù)字貿(mào)易企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力海外倉(cāng)可以為數(shù)字貿(mào)易企業(yè)提供更快速、便捷、低廉的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)品存儲(chǔ)和配送，進(jìn)而提升數(shù)字貿(mào)易企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。為了實(shí)現(xiàn)更高效的國(guó)際物流并提供更好的產(chǎn)品配送服務(wù)，海外倉(cāng)成為數(shù)字貿(mào)易企業(yè)解決最后一公里配送的重要方式之一。通過(guò)建立離目標(biāo)市場(chǎng)更近的倉(cāng)庫(kù)，能夠縮短供應(yīng)鏈和物流環(huán)節(jié)，提高商品的時(shí)效性。數(shù)字貿(mào)易產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，包括銷(xiāo)售數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)和消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)等。應(yīng)用這些數(shù)據(jù)，海外倉(cāng)可以提供有針對(duì)性的選品建議，幫助賣(mài)家優(yōu)化庫(kù)存，提前備貨，降低滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。海外倉(cāng)模式下跨境集中運(yùn)輸成為可能，可以有效降低貨物的平均物流成本，增加商品定價(jià)空間，提升企業(yè)在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)在海外建立倉(cāng)庫(kù)，數(shù)字貿(mào)易企業(yè)可以規(guī)避關(guān)稅和進(jìn)口稅，提高商品的競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)數(shù)字貨幣三.數(shù)字貨幣與數(shù)字貿(mào)易（二）海外倉(cāng)對(duì)數(shù)字貿(mào)易的作用作用二：海外倉(cāng)擴(kuò)充了數(shù)字貿(mào)易標(biāo)的種類(lèi)在海外倉(cāng)模式誕生前，可貿(mào)易品類(lèi)受到諸多限制。全球數(shù)字貿(mào)易與國(guó)家或地區(qū)內(nèi)的電子商務(wù)貿(mào)易有許多不同之處，最為明顯的是商品品類(lèi)差異，這些差異是由跨境貿(mào)易的性質(zhì)、貿(mào)易平臺(tái)的規(guī)定、不同地區(qū)的需求特征所導(dǎo)致的。包括亞馬遜在內(nèi)的眾多全球數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)都對(duì)境外賣(mài)家銷(xiāo)售含電池產(chǎn)品、含藍(lán)牙功能產(chǎn)品作出了一定的限制。大型家具和機(jī)械設(shè)備受到物流費(fèi)用居高不下的影響，也難以進(jìn)行跨境貿(mào)易。依托海外倉(cāng)與全集裝箱運(yùn)輸相結(jié)合，原先受到貿(mào)易限制的、體型龐大的、運(yùn)輸困難的貨物在境外市場(chǎng)找到了新的發(fā)展土壤。例如，家庭園藝用品和汽車(chē)零部件等具有一定重量、大體積或特殊形狀的產(chǎn)品在傳統(tǒng)物流模式下存在物流成本高、運(yùn)輸耗時(shí)長(zhǎng)和易損耗等問(wèn)題。借助海外倉(cāng)模式，這些產(chǎn)品被大力推廣到海外市場(chǎng)，銷(xiāo)量大幅增加。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)數(shù)字貨幣三.數(shù)字貨幣與數(shù)字貿(mào)易（二）海外倉(cāng)對(duì)數(shù)字貿(mào)易的作用作用三：海外倉(cāng)優(yōu)化了數(shù)字貿(mào)易消費(fèi)者體驗(yàn)一方面，在傳統(tǒng)物流模式下，消費(fèi)者可能會(huì)由于貨物包裝或者貨物本身的破損而體驗(yàn)受損。企業(yè)采用海外倉(cāng)模式時(shí)，在消費(fèi)者下單前將貨物送到進(jìn)口國(guó)，直接從當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)發(fā)貨。海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)者會(huì)對(duì)原先集中在集裝箱內(nèi)運(yùn)達(dá)的貨物進(jìn)行拆包與重新包裝，甚至根據(jù)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求提供個(gè)性化的外包裝。因此，海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)者能夠提前發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸中損壞的商品，確保交付的貨物包裝良好，質(zhì)量合格。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第二節(jié)數(shù)字貨幣三.數(shù)字貨幣與數(shù)字貿(mào)易（二）海外倉(cāng)對(duì)數(shù)字貿(mào)易的作用另一方面，貨物送達(dá)消費(fèi)者手中后，后續(xù)的物流服務(wù)環(huán)節(jié)仍然可能影響消費(fèi)者的體驗(yàn)。在傳統(tǒng)跨境物流模式下，如果產(chǎn)生退貨與維修需求，海外消費(fèi)者必須將貨物寄回出口國(guó)，企業(yè)收到退貨后需要將貨物重新通過(guò)跨境物流渠道交付給海外消費(fèi)者。通過(guò)海外倉(cāng)模式退換貨的售后方式則類(lèi)似于本土零售業(yè)售后模式，待退換的貨物回收后放在本地倉(cāng)，不需要進(jìn)行跨國(guó)回收，新?lián)Q的商品也可以較快地從本地倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨交付給消費(fèi)者。因此，海外倉(cāng)可以按照客戶(hù)要求，提供本土化的退換貨和維修服務(wù)，縮短服務(wù)周期，提升終端客戶(hù)的購(gòu)物體驗(yàn)。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用一.降低智慧物流儲(chǔ)運(yùn)成本隨著海外倉(cāng)數(shù)字化和智能化水平的不斷提升，很多企業(yè)將打造海外物流智慧平臺(tái)作為海外倉(cāng)建設(shè)的理念，以確立更大的成本優(yōu)勢(shì)。海外倉(cāng)通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局、自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策和智能化運(yùn)輸管理等方式，降低了智慧物流的儲(chǔ)運(yùn)成本。第一，海外倉(cāng)利用智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)物品進(jìn)行合理規(guī)劃和布局。通過(guò)對(duì)商品銷(xiāo)售情況、庫(kù)存量、銷(xiāo)售區(qū)域等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，可以更有效地規(guī)劃貨架、商品存放位置和倉(cāng)庫(kù)空間，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，減少倉(cāng)儲(chǔ)面積和租金成本。第二，海外倉(cāng)通過(guò)引入自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)，如自動(dòng)化輸送線、機(jī)器人揀貨系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)物流儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程的自動(dòng)化和智能化，減少人力成本。自動(dòng)化技術(shù)可以提高倉(cāng)庫(kù)操作的效率和準(zhǔn)確性，減少人為錯(cuò)誤和損耗，同時(shí)也能夠縮短作業(yè)時(shí)間，提高物流處理能力。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用一.降低智慧物流儲(chǔ)運(yùn)成本第三，海外倉(cāng)依靠智能化的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)商品銷(xiāo)售、庫(kù)存、供應(yīng)鏈和物流等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析。通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)的挖掘分析，海外倉(cāng)能夠更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，優(yōu)化庫(kù)存管理，減少庫(kù)存積壓和過(guò)剩，從而避免因貨物滯留導(dǎo)致的成本增加。第四，海外倉(cāng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在物流鏈條中各個(gè)環(huán)節(jié)的信息傳遞和協(xié)同。通過(guò)智能化運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的狀態(tài)和位置，優(yōu)化運(yùn)輸路線和配送計(jì)劃，減少運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。同時(shí)，智能化運(yùn)輸管理也能夠提供準(zhǔn)確的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算，幫助企業(yè)合理控制物流運(yùn)輸費(fèi)用。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用二.加快智慧物流流通效率海外倉(cāng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享與協(xié)同、智能化倉(cāng)庫(kù)管理、優(yōu)化供應(yīng)鏈和配送計(jì)劃以及大數(shù)據(jù)挖掘等手段，提高智慧物流的流通效率。第一，海外倉(cāng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享和協(xié)同，包括與供應(yīng)商、生產(chǎn)商、運(yùn)輸商、零售商等的信息交互和溝通。通過(guò)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新和共享，以及各方共同協(xié)作，可以降低信息延遲，提高智慧物流流通的整體效率。第二，海外倉(cāng)利用智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)整個(gè)流通過(guò)程的自動(dòng)化和智能化。通過(guò)自動(dòng)化的貨物分揀、入庫(kù)、出庫(kù)等操作，極大地節(jié)省人力和時(shí)間，提高流通效率。智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控庫(kù)存量、交易情況等數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)調(diào)整庫(kù)存并補(bǔ)充貨源。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用二.加快智慧物流流通效率第三，海外倉(cāng)通過(guò)數(shù)據(jù)分析和智能算法，優(yōu)化供應(yīng)鏈和配送計(jì)劃，提高物流流通效率。通過(guò)綜合考慮市場(chǎng)需求、庫(kù)存情況、運(yùn)輸能力和成本等因素，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存管理，避免庫(kù)存積壓或缺貨。智能化的配送計(jì)劃還可以根據(jù)交通狀況實(shí)時(shí)調(diào)整，提高配送效率和準(zhǔn)點(diǎn)率。第四，海外倉(cāng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，識(shí)別市場(chǎng)趨勢(shì)、消費(fèi)者偏好等信息，優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流流通策略。利用機(jī)器學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)算法，更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)需求量、優(yōu)化庫(kù)存管理、減少運(yùn)輸成本，進(jìn)一步提高智慧物流流通的效率。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用理論命題16-2物流管理中的信息整合能力和組織整合能力能夠顯著提高供應(yīng)鏈整合水平，進(jìn)而改進(jìn)全渠道零售商的財(cái)務(wù)績(jī)效和經(jīng)營(yíng)績(jī)效。參見(jiàn)“GuangSong、ShaohuaSong、LuoyiSun,SupplyChainIntegrationinOmni-channelRetailing:ALogisticsPerspective，TheInternationalJournalofLogisticsManagement，2019年第30卷第2期，第527-548頁(yè)”第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用三.延展智慧物流服務(wù)鏈條海外倉(cāng)通過(guò)供應(yīng)鏈可視化、提供智能化物流解決方案、拓展附加值服務(wù)和引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)等方式，延展智慧物流服務(wù)鏈條。第一，海外倉(cāng)通過(guò)信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將供應(yīng)鏈中的各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和交互，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化管理。通過(guò)云平臺(tái)服務(wù)和移動(dòng)應(yīng)用程序，客戶(hù)可以實(shí)時(shí)了解貨物的位置、庫(kù)存情況、物流運(yùn)輸情況等信息，更好地掌握供應(yīng)鏈的狀態(tài)和動(dòng)態(tài)。第二，海外倉(cāng)通過(guò)引入智能化技術(shù)和解決方案，為客戶(hù)提供更加智能的物流服務(wù)。例如利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物追蹤和監(jiān)控，確保貨物的安全和正常運(yùn)輸；利用人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)優(yōu)化運(yùn)輸路線和配送計(jì)劃，提高物流效率；利用無(wú)人機(jī)等新興技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速配送和最后一公里服務(wù)等。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用三.延展智慧物流服務(wù)鏈條第三，海外倉(cāng)通過(guò)提供附加值服務(wù)，延展智慧物流服務(wù)鏈條。除了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)外，海外倉(cāng)可以提供增值服務(wù)，如包裝加工、定制化服務(wù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、售后服務(wù)等，為客戶(hù)提供更加綜合和個(gè)性化的物流解決方案。第四，海外倉(cāng)可以借助區(qū)塊鏈技術(shù)建立可信賴(lài)的、去中心化的物流平臺(tái)。通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的溯源和真實(shí)性驗(yàn)證，提高物流供應(yīng)鏈的透明度和安全性。區(qū)塊鏈技術(shù)還可以簡(jiǎn)化物流流程和文件認(rèn)證過(guò)程，提高交易的效率和準(zhǔn)確性。第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用海外倉(cāng)不僅僅是一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，它擁有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。海外倉(cāng)將配送站前置到消費(fèi)者周?chē)M(jìn)一步增強(qiáng)配送時(shí)效，改善客戶(hù)體驗(yàn)。在倉(cāng)庫(kù)區(qū)域劃分、規(guī)范倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程、研發(fā)或引入倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，海外倉(cāng)成為了嶄新的智慧物流數(shù)據(jù)源泉。智慧物流的功能主要包括物流追蹤、貨物管理和配送、供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，其在海外倉(cāng)中的典型應(yīng)用場(chǎng)景包括：數(shù)據(jù)共享：實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，減少物流信息重復(fù)采集，改善物流企業(yè)“信息孤島”現(xiàn)狀，提高海外倉(cāng)服務(wù)水平和效率，例如供應(yīng)鏈上下游各方共享貨品、車(chē)輛等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：基于歷史大數(shù)據(jù)、銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建成本、時(shí)效、覆蓋范圍等多維度運(yùn)籌模型，對(duì)海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化布局；專(zhuān)欄16-4海外倉(cāng)中智慧物流的應(yīng)用第十六章智慧物流與海外倉(cāng)第三節(jié)海外倉(cāng)對(duì)智慧物流能力建設(shè)的作用銷(xiāo)售預(yù)測(cè)：基于海外倉(cāng)所在國(guó)家用戶(hù)消費(fèi)特征、商家歷史銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等海量數(shù)據(jù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析模型，對(duì)訂單、促銷(xiāo)、清倉(cāng)等多種場(chǎng)景下的銷(xiāo)量進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為海外倉(cāng)商品備貨及運(yùn)營(yíng)策