2015年4月自考02409橋梁工程試題及答案含解析

橋梁工程年月真題

0240920154

1、【單選題】某高速公路上有一座計算跨徑上尸50米的橋梁，計算汽車荷載作用效應(yīng)時其

集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（）

180KN

200KN

A:

270KN

B:

360KN

C:

答D:案：D

2、【單選題】上承式簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)計算的項目不包括（）

主梁

橫隔梁

A:

蓋梁

B:

橋面板

C:

答D:案：C

3、【單選題】橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。但對于一般的小橋，在特殊情況下也允許

修建斜交橋，但斜度通常不宜大于（）

15°

25°

A:

35°

B:

45°

C:

答D:案：D

4、【單選題】當(dāng)拱軸系數(shù)m=l時，拱軸線即成為（）

高次拋物線

二次拋物線

A:

圓弧線

B:

懸鏈線

C:

答D:案：B

解析：當(dāng)拱軸系數(shù)m=l時，拱軸線即成為二次拋物線。

5、【單選題】全部構(gòu)件及其連接構(gòu)件的材料抗力或承載能力具有足夠的安全儲備是指橋梁結(jié)

構(gòu)的（C）A#剛度B#穩(wěn)定性C#強度D#耐久性9、用以保證橋梁在恒、活載作用下縱向跨越能

力的主要受力鋼筋是（）

剛度

穩(wěn)定性

A:

強度

B:

耐久性9、用以保證橋梁在恒、活載作用下縱向跨越能力的主要受力鋼筋是（A）A#縱向預(yù)

C:

應(yīng)力筋B#橫向預(yù)應(yīng)力筋C#豎向預(yù)應(yīng)力筋D#箍筋

D:

答案：C

6、【單選題】懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）

主纜

加勁梁

A:

吊桿

B:

塔柱

C:

答D:案：A

解析：主纜是懸索橋的主要承重結(jié)構(gòu)。通過變位來發(fā)揮作用在滿足梁和塔自身功能的前提

下，盡可能減小其剛度才能讓主纜的作用得以充分發(fā)揮。

7、【問答題】簡述支座的作用及布置原則。

答案：支座的作用是將上部結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞到橋梁墩臺，同時保證結(jié)構(gòu)在汽車荷載、

溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用—廠能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實際受力

情況符合結(jié)構(gòu)的靜力計算圖式。(3分)

8、【問答題】簡述梁式橋與拱式橋的主要差別。

答案：①#外形不同：梁式橋為梁式結(jié)構(gòu)，拱式橋為拱式結(jié)構(gòu)；(2分)②#受力性能不同：

在豎向荷載作用下，梁式橋的支承處只有豎向的反力，梁內(nèi)彎矩較大：而拱式橋在支承處

既有豎向的反力，又有水平的反力，主拱圈主要受壓：(2分)③#用材不同：梁式橋主要采

用鋼筋砼、預(yù)應(yīng)力砼和鋼材等抗彎能力較強的材料：拱式橋主要采用圬工材料等抗壓性能

較強的材料。(2分)

9、【問答題】敘述杠桿原理法的基本假定及適用范圍。

答案：杠桿原理法的基本假定：忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系作用，即假設(shè)橋面板在主梁

梁肋處斷開，當(dāng)作沿橫向支承在主梁上的簡支梁或；懸臂梁來考慮。(3分)適用于計算荷

載位于靠近主梁支點時的荷載橫向分布系數(shù)mo，也可用于雙主梁的荷載橫向分布計算。(3

分)

10、【問答題】為減小不等跨拱橋的不平衡推力，改善橋墩和基礎(chǔ)的受力狀態(tài)，從總體布置

上可以采取哪些措施?

答案：：①#采用不同的矢跨比：(1分)②#采用不同的拱腳高程；(1分)⑧#調(diào)整上部結(jié)構(gòu)

的自重：(2分)④#采用體型不對稱或加大尺寸的橋墩和基礎(chǔ)。(2分)

11、【問答題】箱形截面梁有哪些主要特點?為什么說它不宜用于鋼筋混凝土簡支梁橋?

答案：主要特點：箱形截面抗扭能力大，其抗扭慣矩約為相應(yīng)T梁截面的十幾倍至幾十

倍，因此在偏心荷載作用下，受力更為均勻。(2分)另外，箱梁整體性能也較好。且具有

良好的動力特性，收縮徐變數(shù)值也較小。(2分)由于簡支梁橋只有正彎矩，且鋼筋混凝土

簡支梁下緣開裂，箱梁底板混凝土變成無效，故不宜使用。(2分)

12、【問答題】簡述橋梁墩、臺的主要作用。

答案：墩臺的主要作用是：①#承受上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，并通過基礎(chǔ)將此荷載及本身自

重傳遞到地基上。(2分)②。橋墩還要承受流水壓力、風(fēng)力及可能出現(xiàn)的水、船只、排筏

或漂流物的撞擊力。(2分)③#橋臺又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)造物，即要能擋土護坡，又

要能承受臺背填土及填土上車輛荷載產(chǎn)生的附加側(cè)壓力。(2分)

13、【問答題】闡述簡支斜交板橋的受力特點。

答案：簡支斜交板橋的受力特點如下：①#最大主彎矩方向在板中部接近于支承邊法線，

在邊緣接近于板的自由邊，從板邊緣到板的中央，主彎矩方向有從平行于板的自由邊向支

承邊法線偏轉(zhuǎn)的趨向。(3分)②#板的四個結(jié)點受力可用比擬三跨連續(xù)梁來描述，鈍角處結(jié)

點負彎矩較大，方向垂直于鈍角二平分線，反力也較大，銳角處結(jié)點反力較小，甚至出現(xiàn)

負反力。(2分