重卡鼓式制動(dòng)器制動(dòng)應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)的開題報(bào)告

重卡鼓式制動(dòng)器制動(dòng)應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)的開題報(bào)告一、選題背景重卡作為運(yùn)輸行業(yè)中的主力車型，其行駛過程中需要頻繁進(jìn)行制動(dòng)操作，因此制動(dòng)系統(tǒng)的性能安全對(duì)于重卡的行車安全至關(guān)重要。鼓式制動(dòng)器作為重型車輛常用的制動(dòng)器之一，具有制動(dòng)力大、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，但其在剎車運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生熱衰減現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)力下降，存在制約其使用的因素。因此，對(duì)于重卡鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)應(yīng)力分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)有著很高的研究價(jià)值。二、研究內(nèi)容和目的本文將從理論分析和實(shí)驗(yàn)研究兩個(gè)方面出發(fā)，對(duì)重卡鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)應(yīng)力進(jìn)行深入的研究，并就其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而提升其制動(dòng)性能，保障重卡行車安全。具體研究內(nèi)容包括：1.鼓式制動(dòng)器的工作原理及制動(dòng)力計(jì)算模型的建立。2.利用仿真軟件對(duì)鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力進(jìn)行仿真分析，找出其制動(dòng)力下降的原因。3.在實(shí)際車輛上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，驗(yàn)證理論分析結(jié)果的可靠性。4.根據(jù)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，對(duì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提升其制動(dòng)性能。通過研究，旨在掌握重卡鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)應(yīng)力特性，找出其制動(dòng)力下降的原因，并結(jié)合實(shí)際車輛進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，以驗(yàn)證理論分析的正確性。在此基礎(chǔ)上，對(duì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提升其制動(dòng)性能，進(jìn)一步保障重卡的行車安全。三、研究方法和技術(shù)路線1.理論分析法：通過對(duì)鼓式制動(dòng)器的工作原理進(jìn)行分析，建立理論計(jì)算模型，計(jì)算其制動(dòng)力以及制動(dòng)力衰減的情況，找出制動(dòng)力下降的原因。2.仿真分析法：利用仿真軟件建立鼓式制動(dòng)器的仿真模型，對(duì)其制動(dòng)力進(jìn)行仿真分析，找出制動(dòng)力下降的原因。3.實(shí)驗(yàn)研究法：在實(shí)際車輛上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，驗(yàn)證理論分析結(jié)果的可靠性。4.結(jié)構(gòu)改進(jìn)法：根據(jù)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，對(duì)鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提升其制動(dòng)性能。技術(shù)路線：1.鼓式制動(dòng)器工作原理分析及制動(dòng)力計(jì)算模型建立。2.利用仿真軟件對(duì)制動(dòng)力進(jìn)行仿真分析，找出制動(dòng)力下降原因。3.實(shí)車試驗(yàn)，驗(yàn)證理論分析結(jié)論的可靠性。4.根據(jù)研究結(jié)果對(duì)鼓式制動(dòng)器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。5.最后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，分析改進(jìn)結(jié)果的理想化及應(yīng)用效果。四、研究預(yù)期成果通過本研究，將獲得如下預(yù)期成果：1.掌握重卡鼓式制動(dòng)器工作原理和制動(dòng)力計(jì)算模型的建立方法。2.找出制動(dòng)力下降的原因，并提出可行的改進(jìn)方案。3.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證理論分析結(jié)果的可靠性。4.對(duì)重卡鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，提升其制動(dòng)性能，保障重卡行車安全。五、研究進(jìn)度計(jì)劃本研究計(jì)劃按照以下進(jìn)度進(jìn)行：第一階段：文獻(xiàn)研究和理論分析（2個(gè)月）1.查閱相關(guān)文獻(xiàn)，熟悉鼓式制動(dòng)器的工作原理和制動(dòng)力計(jì)算模型的建立方法。2.建立重卡鼓式制動(dòng)器制動(dòng)力計(jì)算模型，并進(jìn)行理論分析。第二階段：仿真分析和實(shí)驗(yàn)研究（4個(gè)月）1.利用仿真軟件對(duì)重卡鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力進(jìn)行仿真分析，分析制動(dòng)力下降的原因。2.在實(shí)際車輛上進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，收集實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。第三階段：結(jié)構(gòu)改進(jìn)和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證（4個(gè)月）1.根據(jù)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，對(duì)重卡鼓式制動(dòng)器進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。2.在實(shí)際車輛上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，對(duì)改進(jìn)結(jié)果進(jìn)行分析。第四階段：論文撰寫和答辯（2個(gè)月）1.撰寫開題報(bào)告、論文中期報(bào)告和論文的終稿。2.完成畢業(yè)答辯。六、參考文獻(xiàn)[1]郭寶魁,陳凱.汽車制動(dòng)器件的結(jié)構(gòu)及原理分析[J].林業(yè)機(jī)械與汽車工程,2008,36(7):63-66.[2]馮聚友,張淑光.某廂式重型貨車車輛制動(dòng)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J].汽車工程師,2010(8):72-75.[3]韓彥龍等.鼓制動(dòng)器制動(dòng)力分析[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2018,58