湖北省重點(diǎn)高中智學(xué)聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高三年級上冊10月聯(lián)考物理試題

湖北省重點(diǎn)高中智學(xué)聯(lián)盟2023年秋季高三年級10月聯(lián)考

物理試題

命題學(xué)校:新洲一中陽邏校區(qū)

一、選擇題（本題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1?7

題只有一項(xiàng)符合題目要求，第8-10題有多項(xiàng)符合題目要求。每小題全部選對的得4分，選對但不

全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）

1.如圖所示，工人利用滑輪組將重物緩慢提起，下列說法正確的是（）

A.工人受到的重力和支持力是一對平衡力、\、\\\\\\\:\\\\\\、

B.工人對繩的拉力和繩對工人的拉力是一對平衡力

c.重物緩慢拉起過程，繩子拉力變大J9

D.重物緩慢拉起過程，繩子拉力不變777777777777777777V7h77TT

2.在粗糙水平面上靜置一個(gè)質(zhì)量為材的三角形斜劈［（兩側(cè)斜面傾角不相等，滿足a>6）,此時(shí)兩

個(gè)質(zhì)量均為小的小物塊P和Q恰沿兩側(cè)斜面勻速下滑。若在下滑過程中，同時(shí)各施加一個(gè)平行于

各自斜面的大小相等的恒力耳、用作用于兩物塊，如圖所示，重力加速度為g,則在施力后P和

Q下滑過程中（均未到達(dá)底端），下列判斷不正確的是（）

A.物塊P和物塊Q的加速度大小相等

B.地面對斜劈4的支持力大小為（M+2Mgy

斜劈/有向右的運(yùn)動(dòng)趨勢

D.若將月的方向改為豎直向下，地面與斜劈4之間沒有摩擦力

3.一質(zhì)量為1kg的物體在水平拉力的作用下，由靜止開始在水平地面上沿x軸運(yùn)動(dòng)，出發(fā)點(diǎn)為x軸

零點(diǎn)，拉力做的功”與物體坐標(biāo)x的關(guān)系如圖所示。物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4,重

力加速度大小取10m/s2?下列說法正確的是（）

A.在x=lm時(shí)，拉力的功率為6W18

II^^******^I

B.在時(shí)，物體的動(dòng)能為2J12一）才葉-一|

從x=0運(yùn)動(dòng)到x-lm,物體克服摩擦力做的功為8J

234x/m

從x=0運(yùn)動(dòng)到x=4的過程中，物體的最大動(dòng)量為2V2kg-m/s

4.達(dá)?芬奇的手稿中描述了這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)：一個(gè)罐子在空中沿水平直線向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，沿途連

續(xù)漏出沙子。若不計(jì)空氣阻力，則下列圖中能反映空中沙子排列的幾何圖形是（）

A.

5.我國對火星的首次探測任務(wù)將于2020年正式開始實(shí)施，要實(shí)現(xiàn)對火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣

等的探測，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。現(xiàn)假想為研究火星上有關(guān)重力的實(shí)驗(yàn),

在火星的表面附近做一個(gè)上拋實(shí)驗(yàn)，將一個(gè)小球以某一初速度豎直向上拋出，

測得小球相鄰兩次經(jīng)過拋出點(diǎn)上方人處的時(shí)間間隔為t，作出「—〃圖像如圖a、

所示，已知火星的半徑為凡引力常量為G,則火星的質(zhì)量為（）

4aR24bR28a/?2SbR2Ob~1

GbGaGbGa

6.如圖所示，一小物塊被夾子夾緊，夾子通過輕繩懸掛在小環(huán)上，小環(huán)套在水平光滑細(xì)桿上，物塊

質(zhì)量為M,到小環(huán)的距離為L,其兩側(cè)面與夾子間的最大靜摩擦力均為凡小環(huán)和物塊以速度「向

右勻速運(yùn)動(dòng)，小環(huán)碰到桿上的釘子P后立刻停止，物塊向上擺動(dòng)。整個(gè)過程中，物塊在夾子中沒

有滑動(dòng)。小環(huán)和夾子的質(zhì)量均不計(jì)，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.物塊向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩中的張力等于2/

B.小環(huán)碰到釘子P時(shí)，繩中的張力大于26

C.物塊上升的最大高度為更

D.速度〃不能超過｛叵費(fèi)區(qū)

7.如圖所示有豎直平面內(nèi)的2圓軌道，軌道內(nèi)外兩側(cè)均光滑，半徑為R,質(zhì)

4

量為〃？的小滑塊以匕、匕初速度分別在軌道最高點(diǎn)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)運(yùn)動(dòng)，以下關(guān)

于滑塊是否脫離軌道的說法正確的是（）

A.不管在軌道的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)運(yùn)動(dòng)，只要最高點(diǎn)不脫離則其它點(diǎn)一定不會(huì)脫離軌道

B.不管在軌道的內(nèi)側(cè)還是外側(cè)運(yùn)動(dòng)，只要最高點(diǎn)％2而，一定不會(huì)脫離軌道

C.在軌道的內(nèi)側(cè)最高點(diǎn)的速度斗2必、外側(cè)最高點(diǎn)的速度匕=0,都不會(huì)脫離軌道

D.在軌道的內(nèi)側(cè)只要匕＜而一定脫離軌道，外側(cè)無論匕多大都會(huì)脫離軌道

8.歷史上有些科學(xué)家曾把在相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)

稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類加速度”定義為4=-二%其中乙和匕分別表示某段位

S

移S內(nèi)的初速和末速，4>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，4<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)，而現(xiàn)在物理學(xué)中

加速度的定義式為。=匕二%，下列說法正確的是（）

t

A.若/>0且保持不變，則。逐漸變大

B.若力不變，則。也不變

C.若4不變，則物體在中間位置處的速度為/

D.若/不變，則物體在中間位置處的速度為4=仁匕

2

9.如圖，一個(gè)裝滿水的空心球總質(zhì)量為加，左側(cè)緊靠在豎直墻面上，右側(cè)

由方形物塊頂在其右下方的1點(diǎn)，使球處于靜止?fàn)顟B(tài)?？招那虻膱A心

A.方塊物體對空心球的彈力大小為2/.

B.僅將方塊物體向右移動(dòng)一小許，墻面對空心球的彈力將不變

C.僅當(dāng)空心球里的水放掉一小部分，方形物塊對球的彈力將變小

D.僅當(dāng)空心球里的水放掉一小部分，方形物塊對球的彈力與水平方向的夾角將變小

10.如圖所示在豎直壁上有一個(gè)可以上下移動(dòng)的小球拋射裝置A,小球質(zhì)量為加，改變小球在管中

1K?

的初始位置，使彈簧的彈性勢能與裝置高度〃滿足：E=-m—（K為己知常量）。靜止的小

P0z,

球在彈簧的作用下水平拋出，不計(jì)一切阻力，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.常數(shù)K的單位為而

B.小球離開拋射裝置的速度％=Kj彳

力的高度不同，小球水平落點(diǎn)也不同

D.當(dāng)彈性勢能為￡p=；K〃?后時(shí)，小球落到水平面的動(dòng)能最大77777777777777777777777777777'

二、非選擇題:本題共5小題，共60分。

11.（8分）某物理小組的同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測量玩具小車通過凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)

的速度的實(shí)驗(yàn)。所用器材有：玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器（圓弧部

分的半徑為R=

完成下列填空：托盤秤

甲

①將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖甲所示，托盤秤的示數(shù)為1.00kg

②將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點(diǎn)時(shí)，托盤秤的示數(shù)如圖乙所示，該示數(shù)為kg；

③將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過最低點(diǎn)后滑向另一側(cè)，此過程中托盤秤的最大

示數(shù)為他多次從同一位置釋放小車，記錄各次的加值如下表所示:

序號12345

加（kg）1.801.751.851.751.85

④根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對橋的壓力大小為N（保留三位有效數(shù)

字）；小車通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為m/s。（重力加速度g取lOnW,計(jì)算結(jié)果可保留根號）

12、（10分）兩實(shí)驗(yàn)小組想驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，第一組采用傳統(tǒng)的如圖甲所示的“碰撞實(shí)驗(yàn)裝

置”驗(yàn)證兩小球碰撞前后的動(dòng)量是否守恒；第二組設(shè)計(jì)了如圖乙所示利用固定了兩個(gè)光電

門的氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證兩滑塊碰撞前后的動(dòng)量是否守恒。

圖甲圖乙

第一組主要操作步驟如下：

①安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，使4球多次從斜軌上同一位置P由靜止釋放，找到其平均落地點(diǎn)的位置E；

②將與A球半徑相同的B球靜置于水平軌道的末端，再將A球從斜軌上位置P由靜止釋放，多次重

復(fù)上述過程，分別找到碰后A球和B球的平均落點(diǎn)的位置〃和A

③。為軌道末端在地面的投影點(diǎn)，用刻度尺測量出水平射程OD、OE、OF,分別記為不、看、七。

已知力球和6球的質(zhì)量分別為叫、mHo

第二組主要操作步驟如下：

①在氣墊導(dǎo)軌上固定光電門1和光電門2,滑塊”和/V質(zhì)量之比為1:2,兩滑塊上固定寬度均為d的

遮光片；

②調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平；

③Hi動(dòng)兩滑塊材和N分別由氣墊導(dǎo)軌的左右兩側(cè)開始滑動(dòng)，經(jīng)測量，滑塊M和N通過光電門1、2的遮光時(shí)

間分別為△”和At2，兩滑塊發(fā)生碰撞后又先后通過兩光電門1、2的遮光時(shí)間分別為△4和4旬。

請回答下列問題：

(1)第一組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式成立時(shí)，即說明/球和8球在碰撞過程中動(dòng)量守恒。

(用弧、%、X］、/、為表示)

(2)第一組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式成立時(shí)，即說明4球和8球發(fā)生的是彈性碰撞。

(3)第二組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式成立時(shí)，即說明滑塊M和N在碰撞過程中動(dòng)量守恒。

(用題中所給字母符號表示)

(4)第二組實(shí)驗(yàn)，當(dāng)表達(dá)式成立時(shí)，即說明滑塊M和N在碰撞過程中發(fā)生的是彈

性碰撞。

13.(12分)宇宙飛船返回艙進(jìn)入大氣層后先打開減速傘，當(dāng)速度減至80m/s時(shí)打開主降落傘繼續(xù)

減速，直到速度減至8m/s后做勻速下落，打開主傘后返回艙的速度圖線如圖a所示，主降落傘

用96根對稱的傘繩懸掛著返回艙，每根傘繩與中軸線的夾角約為37°,如圖b所示，已知返回

艙的質(zhì)量為2400kg,主降落傘質(zhì)量為80kg,不計(jì)返回艙所受的阻力，打開主降落傘后傘所受阻

力f與速度r成正比，即戶4v(A■為阻力系數(shù))(g取lOm/s?,sin37°=0.6,cos37°=0.8),

求：(1)阻力系數(shù)k

(2)打開主降落傘瞬間的加速度a的大小和方向

(3)懸繩能夠承受的拉力最小值

IVb

14.（14分）電子設(shè)備之間在一定距離范圍內(nèi)可以通過藍(lán)牙連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，已經(jīng)配對過的兩電

子設(shè)備，當(dāng)距離小于某一值時(shí)，會(huì)自動(dòng)連接；一旦超過該值時(shí)，藍(lán)牙信號便會(huì)立即中斷，無法正

常通訊。如圖所示，甲、乙兩輛汽車并排沿平直路面向前行駛，兩車車頂。一0兩位置都裝有

藍(lán)牙設(shè)備，這兩個(gè)藍(lán)牙設(shè)備在5m以內(nèi)時(shí)能