人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第一單元 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試卷_第1頁(yè)
人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第一單元 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試卷_第2頁(yè)
人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第一單元 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試卷_第3頁(yè)
人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第一單元 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試卷_第4頁(yè)
人教版八年級(jí)物理上冊(cè)第一單元 機(jī)械運(yùn)動(dòng) 單元測(cè)試卷_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩1頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

第一單元機(jī)械運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試卷

一、填空題(每空1分,共14分)

1.如圖所示,物體A的長(zhǎng)度是_cm。

A

fiiiilimjni仙npni|nfipinn”

0cm123

2.職業(yè)足球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行12min體能測(cè)試和田徑比賽中的百米賽跑,同樣是比較快慢,前者是在一定的情況下,比較的長(zhǎng)短,

后者是在一定情況下,比較____的長(zhǎng)短。

3.蒙內(nèi)(蒙巴薩―內(nèi)羅畢)鐵路是我國(guó)用中國(guó)技術(shù)、按中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)幫肯尼亞修建的標(biāo)軌鐵路,于今年5月31日正式通車(chē)運(yùn)行,列車(chē)從蒙巴

薩出發(fā),以120km/h的速度運(yùn)行約4h后可到達(dá)內(nèi)羅畢,鐵路全程約km;行駛過(guò)程中,以列車(chē)為參照物,路旁的建筑物是一

一(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的。

4.小穎同學(xué)每天步行上學(xué),她很想知道從自家到學(xué)校的距離,進(jìn)行了如下探究。

(1)小穎在學(xué)校跑道上以上學(xué)步行速度步行100m,測(cè)得用時(shí)80s,則她步行速度為—m/s.

⑵小穎步行上學(xué)需20min,則她家到學(xué)校的距離是____m。為了保證測(cè)量結(jié)果比較準(zhǔn)確,除計(jì)時(shí)準(zhǔn)確外,還必須控制步行____不

變。

5.人坐在橡皮筏上隨湍急的河水漂流,人相對(duì)河岸是—的,相對(duì)于橡皮筏是—的。

6.一物體沿直線運(yùn)動(dòng),前100m的平均速度為lm/s,后100m的平均速度為4m/s,則物體在200m內(nèi)的平均速度為m/s=km/h。

二、選擇題(本題共8小題,每小題2分,共16分。第7-12題每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求,第13T4題每小題有兩個(gè)選項(xiàng)符

合題目要求,全部選對(duì)得2分,選對(duì)但不全得1分,有錯(cuò)選的得0分)

7.小超為了檢驗(yàn)躺著和站立時(shí)身體長(zhǎng)度是否有差異,下列幾種尺子哪種最合適()

A.量程15cm,分度值0.5mm

B.量程10m,分度值1dm

C.量程30cm,分度值1mm

D.量程3m,分度值1mm

8.下列關(guān)于誤差與錯(cuò)誤的區(qū)別,正確的是()

A.讀數(shù)時(shí)多估讀幾位數(shù),可以減小誤差

B.錯(cuò)誤應(yīng)該是完全可以避免的,誤差跟錯(cuò)誤一樣可以避免

C.只要測(cè)量時(shí)態(tài)度認(rèn)真仔細(xì),工具精密,就不會(huì)有誤差

D.測(cè)量時(shí)誤差不可避免

9.某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動(dòng),其s—t圖象如圖所示。對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行分析,得出結(jié)論不年確的是

A.物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為15m

B.以地球?yàn)閰⒄瘴?,物體在中間2s內(nèi)靜止

C.物體在前2s內(nèi)和后2s內(nèi)的速度相等

D.物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/s

10.戰(zhàn)斗機(jī)水平飛行時(shí),飛行員從右側(cè)舷窗看到如圖甲所示的“天地分界線:當(dāng)飛行員從右側(cè)舷窗看到的“天地分界線”如圖乙所示時(shí),

飛機(jī)可能在()

A.斜向上爬升B.斜向下俯沖

C.豎直向上爬升D.豎直向下俯沖

11.甲車(chē)從M點(diǎn)、乙車(chē)從N點(diǎn)同時(shí)相向運(yùn)動(dòng),它們的s—t圖象分別如圖(a)、(b)所示,當(dāng)甲、乙相遇時(shí),乙距M點(diǎn)12米,若甲、乙的

C.v用>=36米D.V/So=18米

甲乙中乙

12.平直公路上并排停放著兩輛汽車(chē)。一段時(shí)間后,坐在甲車(chē)上的小明感覺(jué)乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)。關(guān)于兩輛汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確

的是()

A.以乙車(chē)為參照物,甲車(chē)一定向南運(yùn)動(dòng)

B.以甲車(chē)為參照物,地面一定是靜止的

C.以地面為參照物,甲車(chē)一定向南運(yùn)動(dòng)

D.以地面為參照物,乙車(chē)一定向北運(yùn)動(dòng)

13.(雙選)一人沿平直的蓄水大壩散步,上壩后第Imin內(nèi)走了50m,第2min內(nèi)走了40m,連續(xù)走完180m長(zhǎng)的大壩共用了4min,下列

說(shuō)法中正確的是()

A.他走180m路程的平均速度是0.75m/s

B.他在第2min內(nèi),一定是勻速行走的

C.他在第Imin內(nèi)和最后Imin內(nèi)的平均速度一定相等

D.他前2min內(nèi)在做變速直線運(yùn)動(dòng)

14.(雙選)甲同學(xué)騎自行車(chē)去看望乙同學(xué),得知消息后,乙同學(xué)步行去迎接,接到后同車(chē)返回。整個(gè)過(guò)程他們的路程與時(shí)間的關(guān)系如圖

所示,據(jù)圖可知()

A.兩同學(xué)在t=10min時(shí)相遇

B.相遇前甲的速度是乙的4倍

C.相遇后乙的速度是原來(lái)的1.5倍

D.整個(gè)過(guò)程中甲的平均速度是乙的2倍

三、實(shí)驗(yàn)題(24分)

15.(8分)

(1)測(cè)平均速度:需要的測(cè)量工具是和.該實(shí)驗(yàn)依據(jù)的原理是—O

⑵小車(chē)所放的斜面應(yīng)保持較—(選填“大”或“小”)的坡度,這樣小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)間會(huì)—(選填“長(zhǎng)”或“短”)些,便于測(cè)量。

(3)如圖所示,斜面長(zhǎng)1.6米,測(cè)得小車(chē)從斜面頂端運(yùn)動(dòng)到底端所用的時(shí)間是5秒。如果在斜面的中點(diǎn)裝上金屬片,測(cè)得小車(chē)從斜

面頂端運(yùn)動(dòng)到金屬片的時(shí)間為2.8秒。請(qǐng)將下表補(bǔ)充完整

路程(米)運(yùn)動(dòng)時(shí)間(秒)平均速度(米/秒)

全程1.65.00.32

前半程0.82.8

后半程

(4)小車(chē)從頂端運(yùn)動(dòng)到底端過(guò)程中,小車(chē)做的是____(填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動(dòng)。

16.(8分)某同學(xué)欲用密繞的方法測(cè)量一根長(zhǎng)L的細(xì)銅絲的直徑,他的實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A.將細(xì)銅絲拉直,用刻度尺測(cè)出細(xì)銅絲的長(zhǎng)度L;

B.用刻度尺測(cè)出圓鉛筆桿上銅絲繞成線圈的總寬度.L1;

C.用細(xì)銅絲的長(zhǎng)度L除以銅絲的圈數(shù)n,即得細(xì)銅絲的直徑d;

D.將細(xì)銅絲緊密排繞在鉛筆上;

E.數(shù)出排繞在鉛筆上的細(xì)銅絲的圈數(shù)n。

⑴以上步驟中,沒(méi)有必要的步驟是_____錯(cuò)誤的步驟是_____將錯(cuò)誤的步驟改正確

_____________O

(2升各錯(cuò)誤的步驟改正后,實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序(沒(méi)有必要的步驟除外)應(yīng)該是。

(3)某同學(xué)在測(cè)量過(guò)程中,共測(cè)三次,而每次都將銅絲重新排繞,并放在刻度尺上不同的部位讀數(shù),結(jié)果三次讀數(shù)都不相同,下列

情況不屬于誤差的是()

A.每次排繞的松緊程度不同

B.刻度尺本身刻度不均勻

C.銅絲本身粗細(xì)不均勻

D.讀數(shù)由于粗心,小數(shù)點(diǎn)記錯(cuò)位置

17.(8分)為研究小物塊在足夠長(zhǎng)斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,小物塊每次均從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,沿斜面向下運(yùn)動(dòng),利用停表和刻度尺測(cè)

出其運(yùn)動(dòng)時(shí)間和通過(guò)的路程,記錄的數(shù)據(jù)如下表。

A

從A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的時(shí)間t/s012345

從A點(diǎn)開(kāi)始的路程s/cm04.0016.0036.0064.00100.00

相應(yīng)的平均速度v/(cm-s-1)481216

⑴物塊5s內(nèi)的平均速度為_(kāi)__cm/s.

⑵物塊做—(選填“勻速”或“變速”)直線運(yùn)動(dòng)。

⑶實(shí)驗(yàn)前,小萌對(duì)物塊的運(yùn)動(dòng)情況作了以下可能猜想:

①物塊通過(guò)的路程與所用的時(shí)間成正比;

②物塊通過(guò)的路程與所用時(shí)間的二次方成正比;

③物塊的平均速度與所用的時(shí)間成正比;

④物塊的平均速度與通過(guò)的路程成正比。

根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),你認(rèn)為上述猜想中正確的是一(選填序號(hào)),并推測(cè):物塊自A點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)的6s內(nèi)通過(guò)的路程為一c

mo

四、綜合應(yīng)用題(16分)

18.(5分)步行不僅是一種簡(jiǎn)易的健身運(yùn)動(dòng),而且還能方便地對(duì)一些長(zhǎng)度進(jìn)行估測(cè)。

(1)人正常步行時(shí),步距變化不大,因此,步距可作為身體上的一把“尺子為了使這把“尺子”更可靠,請(qǐng)你說(shuō)出一種測(cè)量步距的

方法。

(2)小華測(cè)出自己的步距為0.5m,他從教學(xué)樓的一端走到另一端,共走了84步,則教學(xué)樓的長(zhǎng)度是多少米?

19.(5分)觀察圖中所示的小旗,判斷船相對(duì)于岸上的樓房的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有哪幾種可能,并簡(jiǎn)單說(shuō)明。

□□□

□□□

口□□□

20.(6分)小明家離學(xué)校2km,他以5km/h的速度步行上學(xué),出發(fā)5min后小明父親發(fā)現(xiàn)小明的教科書(shū)忘記帶上,立即以10km/h的速度

沿小明上學(xué)的方向騎車(chē)去追小明。求:

⑴小明父親經(jīng)多少分鐘能追上小明?

(2)如果小明父親發(fā)現(xiàn)小明忘記帶教科書(shū)的同時(shí),小明也發(fā)現(xiàn)自己的教科書(shū)忘記帶上并立即掉頭返回,問(wèn)小明與父親在途中相遇

時(shí)離學(xué)校多少千米?(小數(shù)點(diǎn)后保留2位有效數(shù)字)

-1.2.81解析:由題圖可知,刻度尺的分度值是1mm,測(cè)量長(zhǎng)度時(shí),需要估讀到分度值的下一位,所以物體A的長(zhǎng)度為2.81cm。

2.時(shí)間路程路程時(shí)間3.480運(yùn)動(dòng)4.(1)1.25(2)1500速度5.運(yùn)動(dòng)靜止6.1.65.76

二、7.D8.D

9.C解析:由s-t圖象可知,物體在前2s做勻速直線運(yùn)動(dòng),在前2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)了5m,速度為%=£=駕=2.5m/s;在中間2s內(nèi)物

體距離出發(fā)點(diǎn)的距離s不變,說(shuō)明在這段時(shí)間內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài),B正確;在后2s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),物體后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)了

10m,速度為功=f=嘿=5m/s,%#v2,C錯(cuò)誤,符合題意;圖象中物體在6s時(shí)對(duì)應(yīng)的路程為15m,說(shuō)明物體在6s內(nèi)運(yùn)動(dòng)

了15m,全程的平均速度為v詈=2.5m/s,A、D正確。

全t至6s

10.B解析:當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)斜向上爬升時(shí),飛行員以飛機(jī)為參照物,將看到右側(cè)舷窗的“天地分界線”相對(duì)于舷窗框左低右高,故A錯(cuò)

誤;當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)斜向下俯沖時(shí),飛行員以飛機(jī)為參照物,將看到右側(cè)舷窗的“天地分界線”相對(duì)于舷窗框左高右低,如圖乙所示,

故B正確;當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)豎直向上爬升時(shí),飛行員以飛機(jī)為參照物,將看到右側(cè)舷窗的“天地分界線”相對(duì)于舷窗框還是水平的,且

與飛機(jī)的距離越來(lái)越遠(yuǎn),故C錯(cuò)誤;當(dāng)戰(zhàn)斗機(jī)豎直向下俯沖時(shí),飛行員以飛機(jī)為參照物,將看到右側(cè)舷窗的“天地分界線”相對(duì)

于舷窗框還是水平的,目與飛機(jī)的距離越來(lái)越近,故D錯(cuò)誤。

11.D解析:由題圖可知〃田=詈=2m/s,“z=^=lm/s,因此v田>”/;因?yàn)榧住⒁蚁嘤鰰r(shí),乙距M點(diǎn)12m.即甲距M點(diǎn)12m,甲

中6s12s中乙

運(yùn)動(dòng)了12m曲題圖(a)可知,甲用時(shí)6s,由題圖(b)可知,乙6s內(nèi)通過(guò)的路程為6m,因此M、N間的距離.s°=12m+6m=18m0

故選D。

12.A解析:甲車(chē)上的小明感覺(jué)乙車(chē)在向北運(yùn)動(dòng),若以乙車(chē)為參照物,甲車(chē)一定在向南運(yùn)動(dòng),A項(xiàng)正確;若乙車(chē)相對(duì)地面在向北

運(yùn)動(dòng),甲車(chē)相對(duì)于地面可能靜止,也可能以任意速度在向南運(yùn)動(dòng),也可能以小于乙車(chē)的速度在向北運(yùn)動(dòng),C項(xiàng)錯(cuò)誤;若甲車(chē)相

對(duì)于地面是運(yùn)動(dòng)的,則以甲車(chē)為參照物,地面是運(yùn)動(dòng)的,B項(xiàng)錯(cuò)誤;若甲車(chē)相對(duì)于地面向南運(yùn)動(dòng),乙車(chē)有可能相對(duì)于地面靜止,

也有可能以小于甲車(chē)的速度向南運(yùn)動(dòng),D項(xiàng)錯(cuò)誤。

13.AD

14.AD解析:由圖象可知,橫軸表示時(shí)間,縱軸表示路程,在10min時(shí),兩同學(xué)相遇,故A正確。甲同學(xué)前10min經(jīng)過(guò)的路程

為3km,相遇前甲的速度是*(吟=0.3km/min;乙同學(xué)前10min經(jīng)過(guò)的路程為1km,相遇前乙的速度是女=?=

神”=0.1/cm/min,vs=3%故B錯(cuò)誤。由圖象知,相遇后乙5min經(jīng)過(guò)的路程為1km,速度%'=£==0.2/cm/min

,vz'=2%故c錯(cuò)誤。整個(gè)過(guò)程,甲經(jīng)過(guò)的總路程為4km,總時(shí)間為15min,甲的平均速度為=2而/min;乙經(jīng)過(guò)的總路

甲+=

程為2km,總時(shí)間為15min,乙的平均速度為vz+=卷km/mm,v2吸+,故D正確。

三、15.(1)亥I」度尺機(jī)械停表v=1(2)小長(zhǎng)(3)0.290.82.20.36(4)變速16.(1)AC用細(xì)銅絲線圈的總寬度L1除以細(xì)銅絲的圈數(shù)n,

即得細(xì)銅絲的直徑

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論