施工升降機安全檢查（匯編）

施工升降機安全檢查目錄

一、前言

二、施工升降機的外部檢查

三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查

四、施工升降機上行的檢查

五、施工升降機到達頂部的檢查

六、結束語一、前言

施工升降機作為施工現場所使用頻率最多的大型機械設備之一，隨著國內建筑施工的不斷發(fā)展，被廣泛應用于在建項目。同時近幾年因施工升降機設備故障造成的安全事故和人員傷亡也時有發(fā)生。為樹立項目管理人員的安全意識，加強對施工升降機日常檢查的安全管理，提高專業(yè)的安全管理水平，特編此課件與大家分享。前言一、前言(

一)、認識施工升降機1、定義：施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式，使吊籠作垂直運動，用以輸送人員和物料的機械。地面防護圍欄開關箱附墻架導軌架標準節(jié)吊籠門對重吊籠傳動系統(tǒng)一、前言(二)、不得安裝使用的幾種情況1、屬國家明令淘汰或禁止使用的；2、超過由安全技術標準或制造廠家規(guī)定使用年限的；3、經檢驗達不到安全技術標準規(guī)定的；4、無完整安全技術檔案的；5、無齊全有效的安全保護裝置的。

二、施工升降機的外部檢查二、施工升降機的外部檢查1、安全防護搭設是否符合要求警示牌及警示標語防滑通道路面安全知識宣傳標準化防護棚二、施工升降機的外部檢查2、電梯限載標識

在梯籠外部與內部明顯位置，必須標識施工電梯限載人數（含司機8+1）及限載標識二、施工升降機的外部檢查3、電梯離開樓層時應檢查防護門是否關閉及關閉情況樓層電梯防護門未關閉確定人員離開時電梯防護門鎖閉二、施工升降機的外部檢查4、導軌架垂直度的檢查

導軌架安裝時，應檢查螺栓是否有平墊片和彈簧墊片，安裝時要使用扭力扳手加固。并且對施工升降機導軌架的垂直度進行測量校準。施工升降機導軌架安裝垂直度偏差應符合使用說明書和下表的規(guī)定。每次加節(jié)完畢后，應對施工升降機導軌架的垂直度進行校正，且應按規(guī)定及時重新設置行程限位和極限限位，經驗收合格后方能運行。二、施工升降機的外部檢查4、導軌架垂直度的檢查導軌架垂直度檢測及校準檢測標準件是否垂直二、施工升降機的外部檢查4、導軌架垂直度的檢查導軌架垂直度檢測及校準

三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查1、電梯獨立開關箱要求電箱外觀完好，內部接線規(guī)范下班后，拉閘斷電電箱門必須鎖好三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查2、電梯圍欄門安全防護裝置圍欄門防開啟裝置圍欄門限位電梯圍欄門防開啟裝置，梯籠未達到最底部時，圍欄門無法開啟電梯圍欄門限位，當圍欄門處于開啟狀態(tài)，電梯斷電，無法運行三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查3、電梯進料門安全防護裝置（1）電梯進料門防開啟裝置：梯籠在運行過程中，進料門無法開啟電梯進料門防開啟裝置三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查3、電梯進料門安全防護裝置（2）電梯進料門限位：當進料門處于開啟狀態(tài)時，電梯斷電，無法運行電梯進料門限位三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查4、電梯出料門安全防護裝置

（1）電梯出料門防開啟裝置：主要作用是，當梯籠運行時，防止出料門由于梯籠顫動，自行打開。電梯出料門防開啟裝置三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查4、電梯出料門安全防護裝置

（2）電梯出料門限位：主要作用是，當梯籠運行時，當出料門異常開啟時，電梯將自動斷電，停止運行。電梯出料門限位三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查5、電梯天窗限位裝置

天窗限位：主要作用是，在梯籠運行過程中，天窗異常開啟或未關閉，電梯自動斷電，停止運行，避免高處墜物傷人。電梯天窗限位三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查6、安全防墜器

安全防墜器按照規(guī)范要求出廠5年報廢,必須每年檢測一次。主要作用:當施工電梯失去動力，在導軌上做自由落體時，安全防墜器可以阻止梯籠墜落，也是最后一道安全保障。安全防墜器檢測日期生產日期三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查對安全防墜器的例行檢查三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查案例分析三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查防墜試驗防墜安全器裝機使用時，應按照吊籠額定載重量進行墜落實驗。以后至少每3個月應進行一次額定載重量防墜實驗。對SC型施工升降機進行墜落實驗時，通過操作按鈕以額定提升機速度上升約3-10米，按墜落實驗按鈕，電磁制動器按閘吊籠將呈現自由狀態(tài)下落，直到達到實驗速度時防墜安全器動作，若制動距離不大于說明書規(guī)定，既符合要求，實驗結束后應將防墜安全器復位。三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查7、超低限位及限位擋板

（1）超低限位：防止電梯司機在誤操作或電梯失靈的情況下，觸發(fā)超低限位斷電，停止梯籠下行動作，避免電梯遁地事故發(fā)生。超低限位三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查7、超低限位及限位擋板

（2）超低限位擋板：用于觸發(fā)超低限位及極限開關，及時斷電。超低限位擋板安裝使用標準掛鉤螺栓安裝，禁止使用鐵絲捆扎。超低限位擋板三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查8、極限限位開關

極限限位開關作為電梯上行和下行的最后一道限位保護裝置，必須經常檢查，確保能夠及時斷電，手柄的內伸長度必須能夠碰到上/下限位擋板。極限限位開關手柄伸出梯籠長度必須足以觸碰到標準節(jié)上的限位擋板三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查9、超載限制器

施工電梯必須安裝超載限制器，且靈敏有效。防止電梯超載運行，避免事故發(fā)生。三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查10、傳動系統(tǒng)（1）連接螺栓的檢查傳動總承板連接螺栓傳減速箱連接螺栓施工電梯傳動總承板上的連接螺栓松動，存在較大安全隱患。嚴禁用普通螺栓代替連接螺栓。三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查10、傳動系統(tǒng)（2）連接銷軸的檢查力矩傳感器及傳動系統(tǒng)總連接銷軸擋板連接，防止銷軸退出脫落三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查10、傳動系統(tǒng)（3）背靠輪的檢查背靠輪齒輪防脫軌擋塊三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查案例分析2007年11月14日無錫發(fā)生一起施工升降機墜落事故，造成11人死亡，6人重傷。事故發(fā)生原因：①兩個電磁制動器摩擦片，制動上、下驅動齒輪齒厚磨損嚴重，均處于報廢狀態(tài)；②普通螺栓代替輪軸、未設置齒輪防脫軌擋塊、背輪與傳動板結構存在缺陷是事故發(fā)生的重要技術原因。③設備管理水平低下，現場設備安裝、維修人員責任心差，技術水平低是本次事故的重要原因。無齒輪防脫軌擋塊三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查10、傳動系統(tǒng)（4）導向輪的檢查：導向輪需檢查連接螺栓是否緊固，潤滑情況及磨損情況，如果發(fā)現磨損嚴重應及時更換。三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查10、傳動系統(tǒng)（5）安全防脫勾三、梯籠內各部件及傳動系統(tǒng)檢查11、應檢查電梯操作平臺各項電器開關是否靈敏人臉識別啟動照明開關電鈴緊急制動按鈕操作桿電源開關

人臉識別啟動系統(tǒng)有效地避免了非專業(yè)操作人員私自操作帶來的安全隱患。

四、施工升降機上行的檢查四、施工升降機上行的檢查1、標準節(jié)螺栓的檢查四、施工升降機上行的檢查螺栓連接問題示例螺栓脫落螺母缺失四、施工升降機上行的檢查螺栓松動，會在螺帽位置有轉圈繡痕螺母松動，會存在縫隙螺栓連接問題示例四、施工升降機上行的檢查2008年福建寧德市10.30施工升降機吊籠墜落事故，造成12人死亡的重大事故。事故直接原因：施工升降機安裝、檢測、日常檢代、維護保養(yǎng)未到位。當東側吊籠行至第44、45標準節(jié)時，由于施工升降機第42、43標準節(jié)間西側兩根連接螺栓緊固螺母已脫落，傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，致使第42節(jié)以上四節(jié)標準節(jié)傾倒，吊籠滾輪和安全鉤滑脫標準節(jié)，對重鋼絲繩脫離頂部滑輪，吊籠墜落。案例分析四、施工升降機上行的檢查2、附墻架的檢查

（1）附墻件連接件安裝要求：各部位螺栓和銷軸應可靠連接，禁止使用非標準件代替。四、施工升降機上行的檢查2、附墻架的檢查

（2）與標準節(jié)的連接螺栓四、施工升降機上行的檢查2、附墻架的檢查

（3）附墻桿件與主體部位連接螺栓四、施工升降機上行的檢查附墻件安裝連接問題示例螺母缺失內撐桿缺失

五、施工升降機到達頂部的檢查五、施工升降機到達頂部的檢查1、超高限位主要作用是防止電梯司機誤操作或電梯失靈的情況下，觸發(fā)超高限位斷電，停止梯籠上行動作，避免電梯冒頂事故發(fā)生。五、施工升降機到達頂部的檢查2、超高限位擋板超高限位擋板的安裝必須牢固可靠，且能夠有效地觸發(fā)超高限位和極限限位開關啟動。五、施工升降機到達頂部的檢查3、最頂部安裝無齒條非標準節(jié)，防止司機誤操作或各限位失靈的情況下，發(fā)生冒頂事故。五、施工升降機到達頂部的檢查2002年6月28日河南鄭州一工地發(fā)生施工電梯吊籠冒頂事故，造成5人死亡。直接原因：該工程電梯安裝前沒有編制實施方案，安裝后也不報驗，自5月8日安裝至6月28日發(fā)生事故前的50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當吊籠越程運行無安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時保險裝置失效。案例分析結束語！

施工升降機作為施工現場所使用頻率最多的大型機械設備之一。以往的事故和血的教訓讓我們認識到，加強對建筑施工升降機的日常檢查和安全隱患排除能夠有效地預防施工升降機使用過程中的各種事故發(fā)生，起到防范于未然的目的。安全第一，預防為主。謝謝聆聽施工升降機安全培訓一、施工升降機概述

施工升降機是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運動，用以運送人員和物料的機械。施工升降機按其傳動形式分為齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式三種。鋼絲繩式齒輪齒條式二、安全裝置1、機械安全裝置：安全護鉤：防止梯籠傾翻救生天窗：緊急逃生出口外籠門鎖：防止梯籠運行中外籠門被打開緩沖彈簧：減緩梯籠與地面的沖擊電纜導向裝置：防止電纜被掛斷防墜安全器：防止梯籠墜落事故的發(fā)生安全護鉤：防傾覆，與導軌間隙5-6mm。天窗及限位：逃生窗口，限位常閉狀態(tài)。二、安全裝置外籠門鎖：運行至底部規(guī)定位置，外籠門才能打開。緩沖彈簧：梯籠失控下墜時，減緩梯籠與地面的沖擊，每個梯籠2個彈簧。電纜導向裝置：防止電纜被掛斷，按說明書設置。防墜安全器防墜安全器防墜安全器必須安裝安全開關。在安全器動作時，應能激發(fā)安全開關動作，以切斷電路，在安全器動作后，只有通過人工調整，才能使安全開關復位

。

壽命5年，有效標定期限1年（由專業(yè)的檢測單位進行檢測標定；產權單位，安裝單位，用戶都不能進行標定），防墜安全器的復位要由有操作資格證的安拆工進行復位。

防墜安全器在任何時候都應該起作用，包括安裝和拆卸工況。防墜安全器裝機使用時，應按吊籠額定載重量進行墜落試驗。以后至少每3個月應進行一次，并形成記錄，防墜安全器試驗時，吊籠不允許載人，額定載重量的墜落試驗制動距離最大不超過1.2米。2、電氣安全裝置：外籠門安全開關：外籠門打開，限制梯籠運行梯籠外門限位開關：梯籠外門打開時，限制梯籠運行梯籠內門限位開關：梯籠內門打開時，限制梯籠運行天窗限位：天窗打開時，限制梯籠運行上限位開關：梯籠到達上終點時，自動停車下限位開關：梯籠到達下終點時，自動停車極限開關：上下限位的二次保護急停開關：操作開關的二次保護超載保護裝置：超載時限制梯籠運行

外籠門安全開關：區(qū)別于外籠門鎖（機械）外籠門安全開關外籠門鎖梯籠內外門限位：門打開，限制梯籠運行上下限位開關：碰到限位碰塊后，切斷電源，上不冒頂，下不撞底。極限開關：獨立，非自動復位，上極限開關距上限位有0.15m的越程距離，防止冒頂。急停開關：非自動復位型，任何

時候均可切斷控制

電路停止梯籠運行。超載保護裝置：施工升降機應安裝超載保護裝置。超載保護裝置在載荷達到額定載重量的110％前應能中止吊籠啟動，在齒輪齒條式載人施工升降機載荷達到額定載重量的90％時應能給出報警信號。規(guī)定不超過9人。三、附墻架：按一定間隔將導軌架與建筑物或其他固定結構相互聯結，以保證導軌架不斷架設升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調整導軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3-10米，導軌架頂部懸臂自由高度要嚴格控制在允