2013年1月自考00915電子商務(wù)與現(xiàn)代物流試題及答案含解析

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流年月真題

0091520131

1、【單選題】達到經(jīng)濟規(guī)模的交易量最高，或交易量門檻最高的是

商流

信息流

A:

資金流

B:

物流

C:

答D:案：D

解析：達到經(jīng)濟規(guī)模的交易量最高，或交易量門檻最高的是物流。

2、【單選題】包裝按照功能細分，可以分為工業(yè)包裝、銷售包裝和

加工包裝

生產(chǎn)包裝

A:

運輸包裝

B:

物流包裝

C:

答D:案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】包裝按照功能細分，可以分為工業(yè)包裝、銷售包裝和

物流包裝。

3、【單選題】Dell公司的直銷（Build-To-Order）可以分為三個階段8個步驟，其中第一

步是

配件準備

預(yù)生產(chǎn)

A:

訂貨處理

B:

裝配

C:

答D:案：C

解析：結(jié)合Dell公司）戴爾的直銷分為三個階段八個步驟第一階段：訂貨階段分兩

步：第一步：訂貨處理第二步：預(yù)生產(chǎn)；第二階段生產(chǎn)階段分四步：第三步：配件準

備第四步：裝配第五步測試第六步：裝箱；第三階段發(fā)運階段分兩步：第七步：送

貨準備第八步：發(fā)運

4、【單選題】美國亞馬遜電子商務(wù)公司為降低物流成本所采取的對策不包括

提高配送中心的運作效率

降低庫存周轉(zhuǎn)率

A:

控制庫存數(shù)量

B:

保持極低的退貨率

C:

答D:案：B

解析：降低物流成本的大體思路：第一，正確選擇物流的運作方式；第二，完善物流網(wǎng)

絡(luò)；第三，實行兩級物流代理制度；第四，調(diào)整服務(wù)政策，謀求規(guī)模效益

5、【單選題】成立于2001年，對中國物流理論和實踐進行指導(dǎo)，并組織對物流術(shù)語標準進

行修訂的中國物流管理方面的協(xié)會是

中國采購與運輸協(xié)會

中國物流管理聯(lián)合會

A:

中國物流與采購聯(lián)合會

B:

中國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會

C:

答D:案：C

解析：【正確答案】C【答案解析】成立于2001年，對中國物流理論和實踐進行指導(dǎo)，并

組織對物流術(shù)語標準進行修訂的中國物流管理方面的協(xié)會是中國物流與采購聯(lián)合會.

6、【單選題】根據(jù)中國物流術(shù)語標準，關(guān)于物流與配送的差別，下面錯誤的是

物流輻射范圍大，配送輻射范圍小

物流在上游，配送在下游

A:

物流是配送的縮影，配送包括的所有作業(yè)物流都有

B:

物流處理的是少品種、大批量、少批次，配送則相反

C:

答D:案：C

解析：物流與配送有著明顯的差別，主要體現(xiàn)在：（1）從輻射范圍看，物流的輻射范圍

大，配送的輻射范圍小。（2）從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看，物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈上

游和前端靠近制造商的地方，配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費者的地方。增值服

務(wù)，配送則除了上述作業(yè)外，還包括分揀、揀選等標志性作業(yè)。（4）從處理的流程特征

看，物流處理的流程具有少品種、大批量、少批次等特點，配送則相反，具有多品種、小

批量、多批次等特點。（5）物流和配送的聯(lián)系也十分緊密。配送可以認為是物流的縮

影，物流包含配送。在特定的情況下，物流和配送合二為一，幾乎沒有區(qū)別。

7、【單選題】任何物流系統(tǒng)都包括7要素，它們是流體、載體、流向、流量和

流程、流速、流效

流程、流速、流率

A:

B:

流程、流率、流轉(zhuǎn)

流程、流轉(zhuǎn)、流效

C:

答D:案：A

解析：物流過程從縱向可以分解為【環(huán)節(jié)、作業(yè)和動作】；從橫向可以分解為【流體、載

體、流向、流量、流程、流速和流效】7要素。

8、【單選題】物流系統(tǒng)要素目標之間存在沖突，如：為追求儲存費用最小，采取降低每次進

貨量、增加進貨次數(shù)，則可能導(dǎo)致的結(jié)果是

緊急進貨增加

送貨更加集中

A:

儲存地點過于集中

B:

交貨期更加集中

C:

答D:案：A

解析：【正確答案】A【答案解析】物流系統(tǒng)要素目標之間存在沖突，如：為追求儲存費

用最小，采取降低每次進貨量、增加進貨次數(shù)，則可能導(dǎo)致的結(jié)果是緊急進貨增加。

9、【單選題】在物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)中，稱為一體化治理的是

多邊治理

三邊治理

A:

雙邊治理

B:

單邊治理

C:

答D:案：D

解析：**單邊治理**。也稱一體化治理。當人力和實物資產(chǎn)等物流資源越來越專用于一個

用途，因而越來越不容易轉(zhuǎn)移到其他用途上時，就會出現(xiàn)一體化治理的情況，一體化就是

將外部治理變成內(nèi)部治理，將企業(yè)外部供給變成企業(yè)內(nèi)部的行為。采用一體化時，買方和

供應(yīng)商一樣能夠充分實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。

10、【單選題】物流系統(tǒng)的層次可以分為4個層次，包括上級系統(tǒng)、同級系統(tǒng)、下級系統(tǒng)和

本級系統(tǒng)

集成系統(tǒng)

A:

頂級系統(tǒng)

B:

基礎(chǔ)系統(tǒng)

C:

答D:案：A

解析：【正確答案】A【答案解析】物流系統(tǒng)的層次可以分為4個層次，包括上級系統(tǒng)、

同級系統(tǒng)、下級系統(tǒng)和本級系統(tǒng)。

11、【單選題】物流服務(wù)業(yè)績衡量指標中，屬于交易中具體指標的是

查詢答復(fù)期

索賠率

A:

庫存可供率

B:

產(chǎn)品替代率

C:

答D:案：D

解析：重要業(yè)績衡量指標（KPI）對物流服務(wù)進行評價時，重要業(yè)績指標有：【交易前指

標】：庫存保證率、送貨日期報告、訂貨處理時間?！窘灰字兄笜恕浚河唵螡M足率、準時

送貨率、配送差錯率、交貨延遲率?！窘灰缀笾笜恕浚簣笮?退換答復(fù)率、客戶投訴率、

退貨率/索賠率、發(fā)票差錯率。P297

12、【單選題】物流要素集成的結(jié)果可以歸納為幾種形式，其中建立供應(yīng)鏈的方式就是

建立戰(zhàn)略聯(lián)盟

要素一體化

A:

資源共享

B:

市場化

C:

答D:案：A

解析：物流要素集成的結(jié)果1)要素一體化2)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟3)資源共享4)采用第三方物

流方式。

13、【單選題】物流反應(yīng)快速化的方法主要有4種，不包含

加快運輸速度

物流系統(tǒng)的重新設(shè)計

A:

物流作業(yè)流程優(yōu)化

B:

外包給第三方單獨進行物流作業(yè)

C:

答D:案：D

解析：物流反應(yīng)快速化是指通過一些方法，使物流系統(tǒng)的訂貨處理周期和前置時間大大縮

短的過程。（1）加快運輸速度；（2）物流系統(tǒng)的重新設(shè)計；（3）通過物流系統(tǒng)作業(yè)流

程化和信息系統(tǒng)的應(yīng)用來提高反應(yīng)速度；（4）現(xiàn)代物流還通過將第三方物流企業(yè)的物流

系統(tǒng)與上下游企業(yè)的生產(chǎn)和銷售系統(tǒng)有效連接，來提高整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

14、【單選題】化工危險品倉庫屬于

普通倉庫

專用倉庫

A:

特種倉庫

B:

通用倉庫

C:

答D:案：C

解析：特種倉庫。特種倉庫是指用來儲存對保管條件有特殊要求的商品的倉庫。依據(jù)所儲

存物品對保管條件的要求不同，特種倉庫內(nèi)需建設(shè)不同的設(shè)施，并配備不同的設(shè)備。依據(jù)

其保管條件的不同，特種倉庫可細分為恒溫恒濕倉庫、冷藏冷凍倉庫和化工危險品倉庫:A.

恒溫恒濕倉庫:是指能夠調(diào)節(jié)溫度和濕度的倉庫。比如:儲存煙草的倉庫要求干燥陰涼、無

陽光直射以及無毒無異味等，儲存葡萄酒的倉庫要求恒溫、保濕、避光等。

15、【單選題】自動化立體倉庫的發(fā)展經(jīng)歷了5個階段，最初的第一階段是

自動化倉儲技術(shù)階段

人工倉儲技術(shù)階段

A:

機械化倉儲技術(shù)階段

B:

集成自動化倉儲階段

C:

答D:案：B

解析：自動化立體倉庫的發(fā)展歷史美國學(xué)者J.A.White根據(jù)自動化技術(shù)在倉儲領(lǐng)域的應(yīng)用

情況，把自動化立體倉庫的發(fā)展劃分為5個階段:人工倉儲技術(shù)階段、機械化倉儲技術(shù)階

段、自動化倉儲技術(shù)階段、集成自動化倉儲技術(shù)階段和智能自動化倉儲技術(shù)階段。（1）

人工倉儲技術(shù)階段。在這一階段，倉庫內(nèi)的各項作業(yè)主要依靠人工來完成。（2）機械化

倉儲技術(shù)階段。在此階段，倉庫內(nèi)的各項作業(yè)主要靠機械完成，包括用傳送帶、叉車等來

搬運商品；用貨架、托盤等儲存商品；用人工操作機械來完成各項作業(yè)。機械化無論在速

度、準確性還是商品的提升高度上，都比人工更有優(yōu)勢，但機械化也需要大量的資金投

入。（3）自動化倉儲技術(shù)階段。在這一階段，普遍采用了自動導(dǎo)引小車（ACV）、自動貨

架、自動識別和自動分揀系統(tǒng)等。但此時各項設(shè)備還屬于局部自動化，還沒有形成一個整

體，所以又被稱為“自動化孤島”。對健障算手同（4）集成自動化倉儲技術(shù)階段。這一

階段是把各項孤立自動化技術(shù)和設(shè)備集合在一起，形成一個有機的整體系統(tǒng)，以提高總體

效益。方向。（5）智能自動化倉儲技術(shù)階段。目前這一技術(shù)還處于初級階段，但它是未

來的發(fā)展

16、【單選題】使用最廣、最通用的一種立體倉庫形式是

單元貨格式

貫通式

A:

垂直循環(huán)式

B:

水平循環(huán)式

C:

D:

答案：A

解析：根據(jù)高層貨架的構(gòu)造形式，可把立體倉庫分為單元貨格式、貫通式、垂直循環(huán)式和

水平循環(huán)式。單元貨格式立體倉庫是使用最廣、最通用的一種立體倉庫形式。它的特點是:

貨架沿立體倉庫的寬度方向分成若干排，每兩排為一組，中間是巷道，由巷道起重機進行

商品的存取。

17、【單選題】庫存總成本包括購進成本、儲存成本（庫存持有成本）、缺貨成本以及

稅費

搬運/裝卸成本

A:

訂購成本

B:

守衛(wèi)成本

C:

答D:案：C

解析：庫存總成本包括購進成本、訂購成本、儲存成本（庫存持有成本）以及缺貨成本。

18、【單選題】ABC庫存分類管理法中，C類庫存品是

金額占總庫存金額的5%～10%，品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的60%～65%

金額占總庫存金額的10%～15%，品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的40%～60%

A:

金額占總庫存金額的15%～20%，品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的30%～40%

B:

金額占總庫存金額的20%～35%，品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%～30%

C:

答D:案：A

解析：ABC庫存分類法就是根據(jù)庫存品的年耗用金額的大小，把庫存品劃分為ABC三類。A

類庫存品：其年耗用金額占占總庫存金額的75%~80%，其品種數(shù)卻占總庫存的15%~20%；B

類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%~15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的

20%~25%；C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%~10%，其品種數(shù)卻占總庫存品總

數(shù)的60%~65%。

19、【單選題】現(xiàn)代化運輸5種方式中，屬于點上運輸?shù)氖?/p>

鐵路、水路運輸

公路運輸

A:

航空運輸

B:

管道運輸

C:

答D:案：C

解析：鐵路運輸具有載重量大、運輸速度較快、運輸成本較低、運輸適應(yīng)性強的優(yōu)勢，但

它投資大、建設(shè)周期長、運輸靈活性小、短距離運輸成本較高公路運輸具有機動靈活、運

輸速度快、實現(xiàn)“門到門“運輸、為其他運輸方式集散貨物的優(yōu)勢，但它運輸成本較高、

單位載貨量小、對環(huán)境污染大水路運輸具有載運量大、建設(shè)投資小、運輸成本低的優(yōu)勢，

但它運輸?shù)倪B續(xù)性差、運輸速度慢、受自然條件的限制較多航空運輸具有運輸速度快、運

輸距離短、機動靈活、建設(shè)周期短的優(yōu)勢，但它運輸成本高，受自然條件的影響大管道運

輸具有輸送能力大、連續(xù)性強、占用土地少、運輸適用性強的優(yōu)勢，但它消耗金屬量大、

靈活性低、輸送貨物品種單一。

20、【單選題】現(xiàn)代化運輸5種方式特征比較中，固定成本最小的是

鐵路、水路運輸

公路運輸

A:

航空運輸

B:

管道運輸

C:

答D:案：C

解析：航空運輸具有運輸速度快、運輸距離短、機動靈活、建設(shè)周期短的優(yōu)勢，但它運輸

成本高，受自然條件的影響大管道運輸具有輸送能力大、連續(xù)性強、占用土地少、運輸適

用性強的優(yōu)勢，但它消耗金屬量大、靈活性低、輸送貨物品種單一。

21、【單選題】一批商品本來可以一次直接運達目的地，但由于組織工作的失誤，而使商品

在中途停卸，又重復(fù)裝運的不合理現(xiàn)象，這叫

重復(fù)運輸

無效運輸

A:

對流運輸

B:

倒流運輸

C:

答D:案：A

解析：重復(fù)運輸是指一種貨物本可以直達目的地，但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運

的不合理運輸現(xiàn)象。簡言之就是，本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之

處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形

式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重復(fù)運輸?shù)淖畲?/p>

毛病是增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。

22、【單選題】商品運輸保險中的基本險，不包括

遭受盜竊的損失

火災(zāi)、爆炸、雷電、洪水所造成的損失

A:

船舶擱淺、觸礁所造成的損失

B:

火車車輛傾覆、出軌所造成的損失

C:

D:

答案：A

解析：（1）因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴雨、洪水、海嘯、地震、地陷、崖崩所造成

的損失。人（2）因運輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞所造成的損失，以及因運輸工具在危

難中發(fā)生卸載所造成的損失或支付的合理費用。（3）在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時因遭到不屬

于明顯包裝質(zhì)量或違反操作規(guī)程所造成的保險物的損失。（4）利用船舶運輸時因船舶擱

淺、觸礁、傾覆、沉沒或遭到碼頭坍塌所造成的損失，以及根據(jù)國家法令或一般慣例應(yīng)分

攤的共同海損費用和救助費用。（5）利用火車、汽車運輸時，因車輛傾覆、出軌、隧道

坍塌等所造成的損失。<（6）利用飛機運輸時，因飛機傾覆、墜落、失蹤及遭遇惡劣氣候

或其他危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失。（7）在發(fā)生上述災(zāi)害或事故時，遭受盜竊

或在紛亂中造成的損失。

23、【單選題】配送運輸?shù)闹饕\輸工具是

自行車

汽車

A:

輪船

B:

飛機

C:

答D:案：B

解析：【正確答案】B【答案解析】配送運輸?shù)闹饕\輸工具是汽車。

24、【單選題】確定配送中心的數(shù)量時主要考慮物流費用、配送服務(wù)水平和

單個配送網(wǎng)點的規(guī)模

運輸條件

A:

貨物分布和數(shù)量

B:

用地條件

C:

答D:案：A

解析：【正確答案】A【答案解析】確定配送中心的數(shù)量時主要考慮物流費用、配送服務(wù)

水平和單個配送網(wǎng)點的規(guī)模.

25、【單選題】物流活動過程建立在4個層次上，其中側(cè)重于信息支持，以期開發(fā)和提煉物

流戰(zhàn)略的是

交易系統(tǒng)

管理控制

A:

決策分析

B:

制定戰(zhàn)略計劃

C:

D:

答案：D

解析：【正確答案】D【答案解析】物流活動過程建立在4個層次上，其中側(cè)重于功能衡

量和報告上的是制定戰(zhàn)略計劃。

26、【單選題】信息系統(tǒng)規(guī)劃方案報告中，可行性分析包括經(jīng)濟可行性、技術(shù)可行性和

組織可行性

實施可行性

A:

社會可行性

B:

目標可行性

C:

答D:案：C

解析：【正確答案】C【答案解析】信息系統(tǒng)規(guī)劃方案報告中，可行性分析包括經(jīng)濟可行

性、技術(shù)可行性和社會可行性。

27、【單選題】物流服務(wù)與成本的四種關(guān)系中，大部分企業(yè)普遍存在和公認的關(guān)系是

在物流服務(wù)水平一定的情況下，降低物流成本

在提高物流服務(wù)水平的同時，增加了物流成本

A:

在物流成本一定的情況下，提高了物流服務(wù)水平

B:

在提高物流服務(wù)水平的同時降低了物流成本

C:

答D:案：B

解析：物流服務(wù)與成本的關(guān)系有四種類型：{1}在物流服務(wù)水準一定的情況下，降低物流

成本。{2}要提高物流服務(wù)水準，不得不犧牲低水平的成本，聽任其上升。{3}在物流成本

一定的情況下，實現(xiàn)物流服務(wù)水準的提高。{4}在降低物流成本的同時，實現(xiàn)較高的物流

服務(wù)。

28、【單選題】以下關(guān)于物流成本管理上存在的問題的敘述，錯誤的是

物流成本有獨立的會計科目

物流成本計算是不完整的、不全面的

A:

物流成本范圍的邊緣是不清的、難以掌握和比較

B:

無法掌握和控制的物流成本很多

C:

答D:案：A

解析：（1）物流成本沒有獨立的會計科目；（2）物流成本計算的不完整、不全面；

（3）物流成本范圍的邊緣不清，難以掌握和比較；（4）無法掌握和控制的物流成本較

多，增加了物流成本管理的難度；（5）物流成本管理未揭示構(gòu)成物流成本的各子系統(tǒng)間

的相互關(guān)系，不利于物流系統(tǒng)總成本的有效控制。

29、【單選題】物流服務(wù)質(zhì)量包括物流工程質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和

物流信息質(zhì)量

物流技術(shù)質(zhì)量

A:

物流時間質(zhì)量

B:

物流速度質(zhì)量

C:

答D:案：B

解析：【正確答案】B【答案解析】物流服務(wù)質(zhì)量包括物流工程質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和物

流技術(shù)質(zhì)量。

30、【單選題】商品在物流過程中的質(zhì)量劣度，屬于化學(xué)變化的是

霉變、腐敗

后熟、發(fā)芽

A:

成熟、自溶

B:

分解、氧化

C:

答D:案：D

解析：物流過程中商品損耗的表現(xiàn)形式有：(1)【揮發(fā)】；(2)【溶化】；(3)【脆裂、干

縮】；(4)【熔化】；(5)【滲漏、粘結(jié)】；(6)【破碎、散落、丟失】。P321

31、【問答題】電子商務(wù)物流服務(wù)中的增值服務(wù)包括哪幾層含義和內(nèi)容？

答案：（1）增加便利性的服務(wù)——使人變懶的服務(wù)；（2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)——使

流通過程變快的服務(wù)；（3）降低成本的服務(wù)——發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)；（4）延

伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。

32、【問答題】按物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)劃分，物流產(chǎn)業(yè)可以分為哪些？

答案：（1）運輸業(yè)，也稱交通運輸業(yè)；（2）倉儲業(yè)；（3）包裝業(yè)；（4）裝卸

業(yè)；（5）流通加工業(yè)；（6）郵政業(yè)；（7）物流信息業(yè)。

33、【問答題】簡述企業(yè)應(yīng)如何進行倉儲方案的選擇。

答案：可供企業(yè)選擇的倉儲方案有：（1）自用倉庫：易于控制、業(yè)務(wù)靈活、可變成本

低、提高企業(yè)的市場形象；（2）公共倉庫；節(jié)省投資、規(guī)模效益、地點靈活；（3）

租賃倉庫：介于自用倉庫與公共倉庫之間。倉儲方案的選擇，需要綜合考慮以下因

素：（1）成本因素；（2）作業(yè)因素；（3）位置因素；（4）規(guī)模因素；

（5）形象因素。

34、【問答題】簡述組織商品合理運輸?shù)耐緩健?/p>

答案：（1）按照商品的自然流向組織商品運輸；（2）減少運輸環(huán)節(jié)，縮短運輸路線，

包括直達運輸、直線運輸?shù)?；?）選擇經(jīng)濟合理的運輸方式，綜合考慮商品情況、運

輸路線狀況、運輸費用、交貨時間、商品損耗等情況；（4）提高運輸工具的使用效

率，包括提高整車（船）發(fā)運比重、提高車（船）的技術(shù)裝載量、組織雙程運輸。

35、【問答題】簡述企業(yè)物流服務(wù)管理的流程。

答案：（1）確定物流服務(wù)要素，包括可靠性、訂貨周期、缺貨比率等；（2）收集物流

服務(wù)信息（3）分析比較，確定物流服務(wù)水平；（4）進行顧客服務(wù)求分析；（5）

根據(jù)不同的顧客群體制定出相應(yīng)的物流服務(wù)組合戰(zhàn)略；（6）物流服務(wù)的績效評價。

36、【問答題】某電子商務(wù)企業(yè)每年需購進某種商品2000件。已知該商品的單位購進成本

為50元，訂購成本25元，儲存成本為5元，求經(jīng)濟批量、年庫存總成本和年訂購次數(shù)。

答案：

37、【問答題】某企業(yè)計劃在情人節(jié)期間銷售鮮花，該企業(yè)購進一束鮮花需要支付15

元，鮮花的銷售價格為40元，訂購成本可忽略不計，而未售出的鮮花必須扔掉。節(jié)日期

間，鮮花每天的需求量分布如表所示。

問：該企業(yè)每天應(yīng)訂購多少鮮花才能獲利最大？

答案：

38、【問答題】論述配送中心庫存管理的任務(wù)和影響因素。

答案：配送中心的庫存管理的目標就是在滿足顧客服務(wù)需求的前提下，對企業(yè)庫存水平進

行控制，節(jié)約庫存成本。配送中心庫存管理的任務(wù)主要體現(xiàn)在兩個方