煤礦巷道樹脂錨固體力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性研究

煤礦巷道樹脂錨固體力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性研究1.本文概述本研究旨在深入探討煤礦巷道支護(hù)系統(tǒng)中樹脂錨固劑在復(fù)雜礦山地質(zhì)條件下的力學(xué)響應(yīng)及其對錨桿整體承載特性的影響。隨著煤炭開采深度的增加和巷道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜化，樹脂錨桿作為主要的巷道支護(hù)手段，其錨固性能與承載能力的研究顯得尤為重要。本文首先綜述了國內(nèi)外關(guān)于樹脂錨固技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題，明確了研究背景與意義，并在此基礎(chǔ)上提出針對煤礦巷道樹脂錨桿錨固體力學(xué)行為及桿體承載特性的實(shí)驗(yàn)與理論分析框架。2.煤礦巷道樹脂錨固體系基本原理樹脂錨固體系在煤礦巷道支護(hù)中的應(yīng)用，是一種基于化學(xué)粘接與機(jī)械錨定相結(jié)合的現(xiàn)代支護(hù)技術(shù)。該體系主要由樹脂錨固劑、錨桿桿體以及托盤等組件構(gòu)成。工作原理如下：樹脂錨固劑通常采用快速或中速硬化的雙組分環(huán)氧樹脂或其他高性能樹脂材料，在現(xiàn)場通過專用的混料器具將其與固化劑混合均勻后注入預(yù)鉆好的巷道圍巖孔洞內(nèi)。當(dāng)樹脂進(jìn)入孔洞與圍巖接觸后，開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并迅速固化，形成具有極高粘結(jié)強(qiáng)度的固體，實(shí)現(xiàn)對錨桿桿體與圍巖之間的有效粘接。錨桿桿體則承擔(dān)著傳遞和分散來自巷道頂板或側(cè)幫荷載的作用，其設(shè)計(jì)與選用材料需具備足夠的抗拉、抗壓和剪切性能。樹脂錨固后的錨桿，通過樹脂錨固劑與圍巖形成的牢固結(jié)合層，能夠?qū)⒆饔糜谙锏赖耐饬煽康剞D(zhuǎn)嫁給穩(wěn)定的圍巖體，從而達(dá)到支護(hù)巷道穩(wěn)定、防止圍巖變形破壞的目的。托盤作為連接錨桿桿體與圍巖的關(guān)鍵部件，不僅能夠保證樹脂錨固劑的充分填充，還能增加錨固面積，提高整個錨固體系的力學(xué)性能。煤礦巷道樹脂錨固體系的基本原理就是通過科學(xué)合理的設(shè)計(jì)與施工，利用樹脂材料優(yōu)異的化學(xué)錨固性能，強(qiáng)化錨桿與巷道圍巖之間的相互作用，確保巷道長期處于穩(wěn)定的安全狀態(tài)。3.樹脂錨固體力學(xué)行為分析在“樹脂錨固體力學(xué)行為分析”這一章節(jié)中，我們深入探討了樹脂錨固劑在煤礦巷道支護(hù)系統(tǒng)中的力學(xué)性能與作用機(jī)制。樹脂錨固體系作為巷道圍巖穩(wěn)定的重要手段，其錨固力的形成和傳遞過程是決定錨桿支護(hù)效果的關(guān)鍵因素。從樹脂錨固劑的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理入手，闡述了樹脂與固化劑混合后，在一定條件下快速硬化并產(chǎn)生強(qiáng)大粘結(jié)力的過程。錨固劑注入鉆孔內(nèi)與圍巖緊密接觸后，通過分子間的擴(kuò)散與滲透作用，實(shí)現(xiàn)了對巖石裂隙的有效填充和封閉，進(jìn)而增強(qiáng)了樹脂錨桿與圍巖之間的界面粘結(jié)強(qiáng)度。分析了樹脂錨固體在不同載荷條件下的力學(xué)響應(yīng)特征，包括拉伸、壓縮以及剪切等復(fù)雜受力狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)研究表明，樹脂錨固體具有良好的抗拉拔性、抗壓性和抗剪切性，能夠在多種工況下保持較高的錨固效率，并有效分散圍巖應(yīng)力集中。進(jìn)一步地，通過對樹脂錨固體在長期服役期間的力學(xué)性能衰減規(guī)律的研究，發(fā)現(xiàn)錨固體的耐久性與其材質(zhì)、固化程度以及所處環(huán)境溫度濕度等因素密切相關(guān)。優(yōu)良的樹脂錨固材料在經(jīng)過合理的工程設(shè)計(jì)和施工后，能夠確保錨桿在長時間服役期內(nèi)維持穩(wěn)定的承載能力，從而保障巷道的長期安全穩(wěn)定。樹脂錨固體力學(xué)行為的深入分析有助于指導(dǎo)巷道錨桿支護(hù)的設(shè)計(jì)優(yōu)化和施工工藝改進(jìn)，為提升煤礦巷道的安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。本節(jié)將結(jié)合具體實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)例分析，全方位揭示樹脂錨固體在實(shí)際應(yīng)用中的力學(xué)行為特點(diǎn)及其影響因素。4.錨桿桿體承載特性研究在該章節(jié)中，我們深入探討了樹脂錨固錨桿在煤礦巷道支護(hù)中的桿體承載特性。分析了不同材質(zhì)、規(guī)格以及受力狀態(tài)下的錨桿桿體應(yīng)力分布規(guī)律，通過建立錨桿圍巖系統(tǒng)的力學(xué)模型，模擬了錨桿在不同荷載作用下的受力響應(yīng)情況。實(shí)驗(yàn)表明，錨桿桿體的承載能力與其材料強(qiáng)度、截面形狀、長度以及與圍巖間的粘結(jié)性能密切相關(guān)。針對樹脂錨固劑的固化特性和力學(xué)性能，研究了其對錨桿桿體承載特性的影響。當(dāng)樹脂錨固劑充分固化后，能夠有效傳遞圍巖應(yīng)力至錨桿桿體，并提高其抗拔和抗剪承載力。同時，探究了錨桿預(yù)緊力對桿體承載性能的優(yōu)化效果，預(yù)緊力施加合理時可以顯著改善錨桿的工作狀態(tài)，降低失效風(fēng)險(xiǎn)。通過對現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)的收集和整理，驗(yàn)證了理論分析與數(shù)值模擬的結(jié)果，并進(jìn)一步揭示了錨桿在實(shí)際工況下可能出現(xiàn)的極限承載狀態(tài)及其破壞模式。研究表明，在設(shè)計(jì)與施工過程中，應(yīng)充分考慮地質(zhì)條件、開采技術(shù)等多種因素，合理選擇錨桿桿體材料與錨固方式，確保其在復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性，從而提升煤礦巷道的整體支護(hù)效能。5.巷道工程實(shí)例分析本章節(jié)通過選取我國某大型煤礦的實(shí)際巷道工程作為研究案例，深入探討樹脂錨固錨桿在復(fù)雜地質(zhì)條件下的應(yīng)用效果和承載特性。該煤礦巷道受多種不利地質(zhì)因素影響，如圍巖破碎、應(yīng)力集中等，對支護(hù)系統(tǒng)提出了較高要求。在巷道掘進(jìn)后，采用高強(qiáng)度樹脂錨固劑與全長螺紋錨桿配合，按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行了錨固支護(hù)施工。通過對錨桿預(yù)緊力的精確控制以及錨固工藝的優(yōu)化，確保了樹脂錨桿與圍巖形成良好的粘結(jié)與錨固作用。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在正常使用階段，樹脂錨桿表現(xiàn)出穩(wěn)定的承載能力，其荷載傳遞效率顯著，有效抑制了巷道圍巖變形，并保持了較高的安全系數(shù)。尤其在遇到突發(fā)性地壓活動時，樹脂錨桿顯示出良好的抗沖擊能力和延展性，有效地分散了局部集中應(yīng)力，保證了巷道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。長期監(jiān)測結(jié)果顯示，樹脂錨固錨桿未出現(xiàn)明顯松弛現(xiàn)象，錨固效果持久穩(wěn)定，驗(yàn)證了樹脂錨固技術(shù)在煤礦巷道支護(hù)中的可行性與優(yōu)越性。通過對這一實(shí)例的深入分析，不僅進(jìn)一步證實(shí)了前期理論研究的正確性和實(shí)用性，也為今后類似條件下巷道支護(hù)設(shè)計(jì)提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考。6.結(jié)論與展望本研究通過對煤礦巷道樹脂錨固體系的力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性的深入探究，得出了以下幾點(diǎn)關(guān)鍵性實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬結(jié)果顯示，樹脂錨固體在受力過程中表現(xiàn)出顯著的非線性、粘彈性和滯后效應(yīng)，其承載能力、變形模式以及破壞機(jī)制均與樹脂材料的性能、固化程度、錨固工藝等因素密切相關(guān)。這些發(fā)現(xiàn)有助于理解錨固體在復(fù)雜地質(zhì)條件下實(shí)際工作狀態(tài)的內(nèi)在機(jī)理，為優(yōu)化錨固設(shè)計(jì)和提高錨固安全性提供了科學(xué)依據(jù)。通過對不同材質(zhì)、結(jié)構(gòu)及工況下的錨桿桿體進(jìn)行力學(xué)測試，我們揭示了桿體材料強(qiáng)度、幾何尺寸、連接方式等對承載性能的影響規(guī)律。研究表明，合理選擇桿體材料并優(yōu)化桿體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以顯著提升錨桿的整體承載能力和抗疲勞性能，從而增強(qiáng)巷道支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性?；谏鲜鲅芯砍晒?，我們提煉出一套適用于煤礦巷道樹脂錨桿系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)測指導(dǎo)原則，強(qiáng)調(diào)了樹脂材料選擇、錨固工藝控制、桿體質(zhì)量監(jiān)控及現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)的重要性。這些原則有助于礦山工程技術(shù)人員在實(shí)際工作中實(shí)現(xiàn)錨固支護(hù)系統(tǒng)的高效、安全應(yīng)用。盡管本研究取得了一系列有價值的成果，但仍存在若干領(lǐng)域值得進(jìn)一步探索和研究：針對煤礦巷道中可能出現(xiàn)的高應(yīng)力、軟巖、裂隙發(fā)育等復(fù)雜地質(zhì)條件，未來研究可聚焦于開發(fā)精細(xì)化的錨固體性能預(yù)測模型，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)錨固效果的動態(tài)評估與反饋優(yōu)化。隨著新材料科學(xué)的發(fā)展，探索具有更高承載能力、更優(yōu)耐久性、更快固化速度以及環(huán)境友好特性的新型樹脂錨固材料，以及與其配套的高效、環(huán)保施工技術(shù)，將是提升煤礦巷道支護(hù)技術(shù)水平的重要方向。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建煤礦巷道錨固系統(tǒng)的數(shù)字化監(jiān)控平臺，實(shí)時獲取并分析錨固狀態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)錨固效果的智能預(yù)警與決策支持，有望引領(lǐng)支護(hù)技術(shù)向智能化、精準(zhǔn)化方向發(fā)展。本研究在揭示煤礦巷道樹脂錨固體力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性方面取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為提升煤礦巷道支護(hù)的安全性和經(jīng)濟(jì)性提供了理論支撐和實(shí)踐指導(dǎo)。面對未來挑戰(zhàn)，持續(xù)深化相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)研究和技術(shù)革新，將有力推動我國乃至全球煤礦巷道支護(hù)技術(shù)的進(jìn)步。參考資料：樹脂錨桿（Resinanchorbolts）是樹脂金屬桿體型錨桿以及附件。麻花式樹脂錨桿（headedtwistbars）在金屬桿體端部加工成一定規(guī)格的左旋麻花形錨頭，尾部加工成可上螺母的螺紋。無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿（ribbedbarswithnon-longitudinalribs）桿體由無縱肋左旋螺紋鋼制成,尾部加工成可上螺母的螺紋。等強(qiáng)螺紋鋼式樹脂錨桿（fullyribbedbars）由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續(xù)，全長可上螺母。示例：，屈服強(qiáng)度335MPa的無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿金屬桿體，可表示為MSGLW-335/20×2000。螺紋鋼式桿體優(yōu)先選用屈服強(qiáng)度不小于335MPa的左旋無縱肋螺紋鋼筋，根據(jù)需要也可選用精軋右旋（或左旋）全螺紋鋼筋；麻花式樹脂錨桿金屬桿體選用屈服強(qiáng)度不小于235MPa的普通熱軋圓鋼，也可選用屈服強(qiáng)度不小于335MPa的螺紋鋼筋。鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋尺寸、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度應(yīng)符合GB11的規(guī)定；左旋無縱肋鋼筋和精軋右旋（或左旋）全螺紋鋼筋屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度應(yīng)符合GB12的規(guī)定，但企業(yè)應(yīng)對外觀尺寸做出要求。錨桿拉拔試驗(yàn)是巖石錨固工程中一種常見的試驗(yàn)方法，用于檢測錨桿的承載能力和錨固效果。本文旨在探討錨桿拉拔試驗(yàn)如何優(yōu)化錨固承載特性，以提高錨桿的設(shè)計(jì)和施工水平。錨桿拉拔試驗(yàn)最早可追溯到20世紀(jì)50年代，主要用于巖石邊坡和地下工程中的錨固加固。隨著技術(shù)的發(fā)展，錨桿拉拔試驗(yàn)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，試驗(yàn)設(shè)備和方法也不斷改進(jìn)。目前，錨桿拉拔試驗(yàn)已成為巖石錨固工程中不可或缺的檢測手段。錨桿拉拔試驗(yàn)按照試驗(yàn)?zāi)康暮蜅l件可分為常規(guī)拉拔試驗(yàn)和蠕變拉拔試驗(yàn)。常規(guī)拉拔試驗(yàn)主要檢測錨桿的極限承載力和位移，用于評估錨桿的錨固效果；蠕變拉拔試驗(yàn)則是在長期荷載作用下，檢測錨桿的蠕變性能和耐久性。在實(shí)際工程中，應(yīng)根據(jù)具體需要選擇合適的試驗(yàn)方法。本文采用文獻(xiàn)綜述和實(shí)驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，首先系統(tǒng)梳理了錨桿拉拔試驗(yàn)的發(fā)展歷程、應(yīng)用現(xiàn)狀及優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，通過設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案、購置實(shí)驗(yàn)設(shè)備、采集和分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對錨桿拉拔試驗(yàn)的實(shí)施方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。具體包括：數(shù)據(jù)采集：通過高精度傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)時記錄實(shí)驗(yàn)過程中的位移、荷載等數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理：對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析和計(jì)算，提取有關(guān)錨桿承載特性的關(guān)鍵參數(shù)。通過實(shí)施一系列錨桿拉拔試驗(yàn)，我們獲得了豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。在對比分析這些數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)值得：極限承載力方面，不同類型錨桿的極限承載力存在較大差異。預(yù)應(yīng)力錨桿的極限承載力較高，而非預(yù)應(yīng)力錨桿則較低。極限承載力還與錨固劑的類型和錨固深度等因素有關(guān)；位移方面，隨著荷載的增加，錨桿的位移量也逐漸增大。但不同類型錨桿的位移性能有較大差異，例如，預(yù)應(yīng)力錨桿的位移量相對較??；應(yīng)力分布方面，通過在錨桿表面設(shè)置應(yīng)力傳感器，發(fā)現(xiàn)錨桿應(yīng)力分布呈現(xiàn)出不均勻的特點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力錨桿的應(yīng)力分布較為均勻，而非預(yù)應(yīng)力錨桿則存在明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象。錨桿拉拔試驗(yàn)是一種有效的檢測方法，可用于評估錨桿的承載特性和錨固效果；不同類型錨桿的極限承載力和位移性能有較大差異，這主要與錨桿的結(jié)構(gòu)形式、錨固劑類型和錨固深度等因素有關(guān)；預(yù)應(yīng)力錨桿在承載過程中表現(xiàn)出較好的位移性能和應(yīng)力分布均勻性，而非預(yù)應(yīng)力錨桿則存在明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象。展望未來，錨桿拉拔試驗(yàn)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，將有更多新型的試驗(yàn)設(shè)備和方法出現(xiàn)，為錨桿承載特性的研究提供更精確、更高效的手段。隨著工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，對錨桿拉拔試驗(yàn)的需求也將不斷增加，這為該領(lǐng)域的研究和應(yīng)用提供了更廣闊的發(fā)展空間。巷道錨桿錨固技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于礦山、隧道、地下工程等領(lǐng)域的支護(hù)技術(shù)，其力學(xué)特性對于保障工程的安全性和穩(wěn)定性具有重要意義。本文旨在通過現(xiàn)場試驗(yàn)研究，探討巷道錨桿錨固的力學(xué)特性，為工程實(shí)踐提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。巷道錨桿錨固技術(shù)作為一種先進(jìn)的支護(hù)技術(shù)，能夠提高圍巖的穩(wěn)定性，防止巷道變形和破壞，保障礦山、隧道等工程的安全性和穩(wěn)定性。巷道錨桿錨固的力學(xué)特性是一個復(fù)雜的問題，受到多種因素的影響，如圍巖性質(zhì)、錨桿類型、安裝角度、長度等。開展現(xiàn)場試驗(yàn)研究，了解巷道錨桿錨固的力學(xué)特性，對于提高工程質(zhì)量和安全性具有重要意義。本次試驗(yàn)選取某礦山的一條巷道作為研究對象，采用預(yù)應(yīng)力錨桿進(jìn)行支護(hù)。對圍巖進(jìn)行地質(zhì)勘測，了解圍巖的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)。根據(jù)圍巖性質(zhì)選擇合適的錨桿類型和長度，并確定安裝角度。在安裝過程中，對錨桿施加預(yù)應(yīng)力，然后進(jìn)行現(xiàn)場觀測，記錄錨桿的應(yīng)變、位移等數(shù)據(jù)。通過現(xiàn)場試驗(yàn)，我們獲得了大量的數(shù)據(jù)，包括錨桿的應(yīng)變、位移、圍巖變形等。通過對數(shù)據(jù)的分析，我們發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)：錨桿的應(yīng)變與圍巖變形密切相關(guān)。當(dāng)圍巖變形較大時，錨桿的應(yīng)變也會相應(yīng)增大。這表明錨桿在支護(hù)過程中發(fā)揮了重要作用。錨桿的位移與圍巖位移密切相關(guān)。當(dāng)圍巖位移較大時，錨桿的位移也會相應(yīng)增大。這表明錨桿能夠有效地傳遞圍巖壓力，提高圍巖的穩(wěn)定性。錨桿的類型和長度對力學(xué)特性有顯著影響。不同類型的錨桿和不同長度的錨桿具有不同的力學(xué)特性。在實(shí)際工程中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的錨桿類型和長度。安裝角度對力學(xué)特性也有一定影響。當(dāng)安裝角度不合適時，錨桿的力學(xué)特性會受到影響。在安裝過程中應(yīng)確保錨桿的角度與圍巖平行。巷道錨桿錨固具有顯著的力學(xué)特性，能夠有效提高圍巖的穩(wěn)定性和防止巷道變形和破壞。錨桿的類型和長度以及安裝角度對力學(xué)特性有顯著影響，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇和調(diào)整。通過現(xiàn)場試驗(yàn)研究巷道錨桿錨固的力學(xué)特性，有助于了解其作用機(jī)制和性能表現(xiàn)，為工程實(shí)踐提供理論支持和實(shí)踐指導(dǎo)。本文對巷道錨桿錨固力學(xué)特性的現(xiàn)場試驗(yàn)研究取得了一定的成果，但仍有一些問題需要進(jìn)一步探討和研究：針對不同類型和性質(zhì)的圍巖，研究其與錨桿之間的相互作用機(jī)制和適應(yīng)性。通過更多的現(xiàn)場試驗(yàn)和實(shí)踐，完善和優(yōu)化巷道錨桿錨固的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方法。摘要：本文主要探討了煤礦巷道樹脂錨固體的力學(xué)行為以及錨桿桿體的承載特性。通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，文章詳細(xì)研究了樹脂錨固體的力學(xué)性能和錨桿承載能力的關(guān)系。研究結(jié)果表明，樹脂錨固體的力學(xué)行為和錨桿桿體的承載特性受到多種因素的影響，包括樹脂類型、錨固長度、圍巖條件等。本研究對于優(yōu)化煤礦巷道支護(hù)方案具有重要意義。引言：煤礦巷道是保證礦井安全生產(chǎn)的重要通道，而巷道的穩(wěn)定性直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)和礦工的生命安全。如何有效地進(jìn)行巷道支護(hù)是煤礦生產(chǎn)中亟待解決的問題。樹脂錨固體力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性的研究對于提高巷道支護(hù)效果具有重要意義。本文旨在通過實(shí)驗(yàn)研究樹脂錨固體的力學(xué)行為以及錨桿桿體的承載特性，為優(yōu)化煤礦巷道支護(hù)方案提供理論支持。研究現(xiàn)狀：目前，針對煤礦巷道樹脂錨固體力學(xué)行為及錨桿桿體承載特性的研究主要集中在以下幾個方面：樹脂錨固體的固化機(jī)理和固化時間、樹脂錨固體的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度、錨桿桿體的承載特性和使用壽命等。由于樹脂錨固體力學(xué)行為和錨桿桿體承載特性受到多種因素的影響，現(xiàn)有研究尚未對各種因素進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析。研究方法：本文采用實(shí)驗(yàn)研究的方法，設(shè)計(jì)了一系列實(shí)驗(yàn)來研究樹脂錨固體的力學(xué)行為和錨桿桿體的承載特性。實(shí)驗(yàn)過程中，通過改變樹脂類型、錨固長度、圍巖條件等參數(shù)，對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)采集和處理。對實(shí)驗(yàn)樣本進(jìn)行力學(xué)性能測試，包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度等指標(biāo)的測定；