電力推進船舶監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡方案設計的開題報告

電力推進船舶監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡方案設計的開題報告一、課題研究背景及意義電力推進船舶監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡是一種能夠實現(xiàn)對電力推進船舶進行實時監(jiān)控的系統(tǒng)，對于提高船舶的安全性和運行效率具有重要意義。船舶網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)，不僅有利于提高船舶的工作效率和經(jīng)濟效益，同時也可以提高傳統(tǒng)的船舶維護和監(jiān)控工作的效率，提高船舶行業(yè)的整體水平和發(fā)展速度。因此，對于船舶網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的研究和開發(fā)，具有重要的科學和實踐意義。二、研究內(nèi)容和目標本研究將根據(jù)電力推進船舶的特點和實際需求，設計并開發(fā)一種有效的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，通過在船舶內(nèi)部建立數(shù)字信號通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)船舶設備的遠程監(jiān)控和控制。具體包括：選取合適的網(wǎng)絡通訊協(xié)議，在電力推進系統(tǒng)上采用傳感器進行數(shù)據(jù)采集和傳輸，建立船內(nèi)通信網(wǎng)絡，搭建網(wǎng)絡監(jiān)控軟件，在船舶安全、航行狀態(tài)、燃料消耗等方面進行實時監(jiān)控和報警，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制，提高船舶工作效率和經(jīng)濟效益。三、研究方法本研究采用以下方法：1.文獻資料調研法：通過查閱國內(nèi)外船舶電力推進系統(tǒng)的相關文獻、資料，掌握電力推進系統(tǒng)的技術特點和產(chǎn)品情況，了解船舶網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。2.網(wǎng)絡結構設計法：根據(jù)電力推進船舶的特點和實際需求，設計網(wǎng)絡通訊協(xié)議、數(shù)據(jù)采集和傳輸方案，建立數(shù)字信號通信網(wǎng)絡。3.軟件開發(fā)法：采用先進的信息技術開發(fā)網(wǎng)絡監(jiān)控軟件，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理和顯示功能，具有良好的可擴展性和可維護性。四、預期成果1.確定適合電力推進船舶的網(wǎng)絡通訊協(xié)議。2.建立數(shù)字信號通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)船舶設備的遠程監(jiān)控和控制。3.開發(fā)出網(wǎng)絡監(jiān)控軟件，實現(xiàn)船舶安全、航行狀態(tài)、燃料消耗等方面的實時監(jiān)控和報警。4.實現(xiàn)遠程監(jiān)控和控制，提高船舶工作效率和經(jīng)濟效益。五、研究進度安排階段性任務預計完成時間調研和文獻綜述2022年1月-2022年3月網(wǎng)絡結構設計2022年4月-2022年6月軟件開發(fā)2022年7月-2022年10月測試與優(yōu)化2022年11月-2023年1月論文撰寫和答辯2023年2月-2023年4月六、參考文獻1.易恒俊,王宏波.船舶軟件系統(tǒng)應用研究[J].工程科學學報,2003,25(1):21-24.2.周再興,孟祥娥,單華鋒.基于C#的船舶全過程維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn)[J].船舶與海洋工程,2012,41(6):86-89.3.徐國軍,陳躍,