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物流基礎(chǔ)知識(shí)序進(jìn)入21世紀(jì)以來,“物流”這個(gè)專業(yè)名詞逐步走進(jìn)我們的生活,并作為某種“時(shí)髦”詞匯頻頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊和諸多現(xiàn)代信息渠道中。物流作為被企業(yè)渴求為“第三利潤(rùn)源泉”,成為熱門而時(shí)尚的行業(yè),高薪職業(yè),認(rèn)證培訓(xùn)的巨大市場(chǎng)——物流,究竟是概念的炒作,還是時(shí)髦的稱呼?有位從事物流多年的行家曾經(jīng)開玩笑說,從事物流行業(yè)的人都是因?yàn)椤扒笆罌]做什么好事,才會(huì)被罰做物流?!奔{悶之余,仔細(xì)品味,卻舉得頗有道理,身邊的同行一個(gè)比一個(gè)忙,一個(gè)比一個(gè)累。物流這廝,到底是什么?目錄什么是椅子——物流的含義燭臺(tái)為何而碎——物流中的包裝問題案例分析1.什么是椅子——物流的含義在完全弄清楚物流含義之前,請(qǐng)大家思考一個(gè)問題:“什么是椅子?”四條腿,能坐的?但是還有三條腿的,或者一條。木頭做的?但是還有塑料,真皮的。到家具市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),會(huì)發(fā)現(xiàn)以前對(duì)椅子所作的任何定義都不那么完整的確,給任何實(shí)物做一個(gè)完整的定義都不簡(jiǎn)單。因?yàn)槭澜缭诎l(fā)展,人的思維在求新,任何一種變革和發(fā)展都會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的定義產(chǎn)生挑戰(zhàn)。魯迅先生曾經(jīng)有一段對(duì)“悲劇”的絕妙定義。他說,悲劇是把美好的東西撕裂給人看。這是因?yàn)榘押?jiǎn)單的事情描述的很復(fù)雜是件蠢事,而簡(jiǎn)單的語言表達(dá)復(fù)雜的東西,讓人能明白才是智慧。美國(guó)物流管理委員會(huì)是一個(gè)領(lǐng)先的物流專業(yè)組織,他將物流管理(logisticsmanagement)定義為:我們聽到物流的第一個(gè)感覺就是——物質(zhì)流動(dòng)。物流的確是一種流動(dòng),總的而來說,物流由三個(gè)部分組成:為了滿足客戶需求,對(duì)商品、服務(wù)和相關(guān)信息從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的合理、有效的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施于控制的過程。1.物質(zhì)流2.信息流3.現(xiàn)金流物流的三個(gè)組成部分這三種“流”在現(xiàn)實(shí)中是怎樣統(tǒng)一為物流的呢?我們用一個(gè)例子說明,假設(shè)某汽車公司公司要生產(chǎn)一批汽車,它的整個(gè)過程如下:第一,某汽車公司要從A公司采購(gòu)玻璃,從B公司采購(gòu)輪胎等等。這些組成汽車的零件被供應(yīng)商用車送到該公司的零部件倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)過程就包含了零部件從供應(yīng)商廠房運(yùn)送到該公司倉(cāng)庫(kù)(物質(zhì)流)、該公司的庫(kù)存管理系統(tǒng)記錄這批貨物的入庫(kù)日期(信息流)、以及財(cái)務(wù)系統(tǒng)顯示這批貨物的現(xiàn)金支付情況(現(xiàn)金流)。第二,零部件在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候被送到某汽車公司的總裝車間(物質(zhì)流),庫(kù)存管理系統(tǒng)會(huì)記錄每天零部件的使用量(信息流),以及根據(jù)安全庫(kù)存進(jìn)行采購(gòu)備貨和付款(現(xiàn)金流),被生產(chǎn)好的汽車存放在成品倉(cāng)庫(kù)(物質(zhì)流)。第三,一旦有訂單,成品車會(huì)從成品庫(kù)運(yùn)輸?shù)浇?jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)(物質(zhì)流),該公司的管理系統(tǒng)會(huì)留下出庫(kù)記錄(信息流),以及財(cái)務(wù)應(yīng)收款數(shù)額(現(xiàn)金流)。第四,如果賣到客戶手中的汽車配件發(fā)生質(zhì)量問題,又會(huì)被退回到該公司(物質(zhì)流),公司退還資金(現(xiàn)金流),該公司也會(huì)相應(yīng)的記錄被退還配件的數(shù)目(信息流)。以上四個(gè)過程雖然只是簡(jiǎn)單的生產(chǎn)加工流通,但是它們的每一個(gè)環(huán)節(jié)都包含了倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)膶?shí)施過程。所以,物流其實(shí)也就是對(duì)物質(zhì)流、信息流和現(xiàn)金流的一個(gè)整合過程。物流并不簡(jiǎn)單局限于制造業(yè),它與所有組織,包括政府、事業(yè)單位如醫(yī)院、學(xué)校,服務(wù)型組織如零售商、銀行等有關(guān)。2.燭臺(tái)為何而碎——物流中的包裝問題某公司為一次促銷活動(dòng)制作了一批燭臺(tái)。無論是燭臺(tái)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)輸過程都很順利,直到促銷人員從倉(cāng)庫(kù)里把燭臺(tái)調(diào)出庫(kù),從外包裝箱里拿出貨物的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)有很多破碎品。事后采購(gòu)方推測(cè)事故發(fā)生的三種可能性原因:一是燭臺(tái)設(shè)計(jì)原因;二是運(yùn)輸中的重物壓迫或者野蠻搬運(yùn);三是包裝問題。但是采購(gòu)方想不到包裝對(duì)物流配送究竟有多大的影響呢?包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn),同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。物流系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素都與包裝有關(guān),同時(shí),物流也受包裝的制約。讓我們從下面這張表格來看包裝與物流系統(tǒng)各要素之間的關(guān)系:包裝與各項(xiàng)要素關(guān)系舉例說明包裝與運(yùn)輸包裝應(yīng)盡量滿足物品運(yùn)輸和裝卸的要求,選用合適的包裝容具。若用貨船混載雜貨,必須嚴(yán)格地使用木箱包裝;如果集裝箱裝運(yùn),則用紙箱也可。包裝與搬運(yùn)包裝應(yīng)盡可能地滿足搬運(yùn)作業(yè)的要求,以方便搬運(yùn)工具的操作。手工搬運(yùn),應(yīng)按工人可以勝任的重量單位進(jìn)行包裝。如果使用叉車,則無須包裝成小單位。只要交易允許,就盡量包裝成大的單位。包裝與存儲(chǔ)包裝應(yīng)符合物品入庫(kù)保管存放的要求,選用的包裝應(yīng)方便入庫(kù)的體積為標(biāo)準(zhǔn)。貨物在倉(cāng)庫(kù)里如果需要堆碼,最下面貨物的包裝應(yīng)能承受壓在上面貨物的總重量。包裝的基本功能包裝有兩個(gè)基本功能:營(yíng)銷和物流。包裝號(hào)稱無聲的推銷員,他通過外形和顏色向人們展示著產(chǎn)品的品質(zhì)和特點(diǎn)。每逢中秋節(jié)都有無數(shù)外包裝美觀的月餅禮盒在人群中流通,其實(shí)月餅的味道沒有泰安的差異,市場(chǎng)看重的就是它的外包裝。所以中秋前的幾個(gè)月里,如果各地印刷廠去看,可以注意到琳瑯滿目的月餅包裝盒。對(duì)于物流功能來說,包裝有以下幾個(gè)作用:盛裝。產(chǎn)品從一地運(yùn)往另一地前必須對(duì)其進(jìn)行包裝。否則包裝損壞就可能造成物品損壞或丟失。保護(hù)。包裝可以保護(hù)物品免遭碰撞、灰塵、潮濕、蟲害等。分裝。將數(shù)量巨大的工業(yè)出廠包裝改換成合適客戶的小包裝。方便。有些包裝可以讓客戶方便的使用產(chǎn)品。小分享UPS和FedEx等物流公司甚至都有自己的包裝測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。他們的包裝工程師采用標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法來決定托運(yùn)人的產(chǎn)品是否能夠承受運(yùn)輸中的種種困難,例如震動(dòng)或者防水等。FedEx在美國(guó)雇傭了50多名包裝工程師,UPS在美國(guó)和加拿大擁有4個(gè)包裝測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。對(duì)承運(yùn)人來說,參與到包裝技術(shù)改革中的意義重大。通過幫助托運(yùn)人改進(jìn)包裝,承運(yùn)人可以減少貨物的丟失率和索賠的費(fèi)用當(dāng)包裝尺寸改變時(shí),他們也能因體積縮小而在運(yùn)輸?shù)目臻g利用率上獲利。包裝成本生產(chǎn)商對(duì)包裝的改善最關(guān)心的還是包裝的價(jià)格。因?yàn)榘b成本在物流成本中絕對(duì)不可忽略。據(jù)統(tǒng)計(jì),包裝費(fèi)用約占流通費(fèi)用的10%。而對(duì)與有些商品,例如禮品等包裝費(fèi)用高達(dá)50%。包裝費(fèi)用大致有以下幾個(gè)主要組成部分:材料費(fèi)用。木材、紙、金屬、塑料,不同的材料成本相差很大。設(shè)備費(fèi)用。包裝機(jī)械的使用不僅可以極大的提高包裝勞動(dòng)生產(chǎn)率,而且可以大幅度提高包裝水平。輔助費(fèi)用。如包裝標(biāo)記,裝卸注意事項(xiàng)等。人工費(fèi)用。人員工資、獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼和加班費(fèi)。再說我們的燭臺(tái):正當(dāng)這家公司的采購(gòu)部門興致盎然地研究包裝問題的時(shí)候,燭臺(tái)的制造商來電話承認(rèn)因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)間緊迫,來不及采用國(guó)際通用包裝標(biāo)準(zhǔn)(即每個(gè)燭臺(tái)使用一個(gè)氣泡袋,用5層外包裝箱)。因此,該公司終于知道了包裝不到位是這次事故的根本原因。案例分析某物流公司倉(cāng)庫(kù)由于備貨時(shí)不夠仔細(xì),導(dǎo)致錯(cuò)發(fā)貨,將貨主計(jì)劃近期只在
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