2024年江蘇省高中學(xué)業(yè)水平合格性考試物理模擬試卷（答案詳解）

2024江蘇省普通高中學(xué)業(yè)水平合格性考試模擬試卷

物理

本試卷分選擇題和非選擇題兩部分。滿分100分，考試時(shí)間75分鐘。

一、選擇題：本大題共45小題，每小題2分，共計(jì)90分。在每小題給出的

四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。

1.2022年5月10日8時(shí)54分，“天舟四號(hào)”貨運(yùn)飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，成

功對(duì)接空間站“天和”核心艙后向端口，示意圖如圖所示。下列說法正確的是（）

A.對(duì)接過程中，可將飛船和“天和”核心艙視為質(zhì)點(diǎn)

B.對(duì)接成功后，以“天和”核心艙為參考系，飛船是運(yùn)動(dòng)的

C.對(duì)接成功后，以地球?yàn)閰⒖枷?，整個(gè)空間站是靜止的

D.研究空間站繞地球飛行一周的時(shí)間時(shí)，可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)

2.下列說法正確的是（）

A.籃球比賽時(shí)，研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作時(shí)可以將其看成質(zhì)點(diǎn)

B.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)舉行的1000米比賽中，小楊的成績(jī)?yōu)?分10秒，1000米是指位移

C.參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，所以只能以靜止的物體為參考系

D.早上8：00-8：40為第一節(jié)課，經(jīng)歷40分鐘，其中8:40指的是時(shí)刻

3.如圖所示，曲線“、b分別是在平直公路上行駛的汽車4和b的位移一時(shí)間（x-f）

圖象，由圖可知（）

A.在％時(shí)刻，a、》兩車速度相等

B.在4到芍這段時(shí)間內(nèi)，。車先加速運(yùn)動(dòng)再減速運(yùn)動(dòng)

C.在4到々這段時(shí)間內(nèi)，a、匕兩車的平均速率相等

D.在。到，2這段時(shí)間內(nèi)，。、b兩車的平均速度相等

2

4.甲、乙為兩個(gè)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的物體，。甲=4m/s2,^=-4m/so那么，對(duì)甲、

乙兩物體的判斷正確的是（）

A.甲的加速度大于乙的加速度B.甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向一定相反

C.甲、乙兩物體的加速度方向一定相反D.甲、乙的速度值都是越來越大的

5.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)向右為正方向，甲質(zhì)點(diǎn)的速度為2m/s,乙

質(zhì)點(diǎn)的速度為Tm/s,則下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.乙質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的速率

B.因?yàn)?2>T,所以甲質(zhì)點(diǎn)的速度大于乙質(zhì)點(diǎn)的速度

C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義表示運(yùn)動(dòng)的方向

D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則10s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距60m

6.小球沿某一斜面下滑，在斜面底端與垂直斜面的擋板相碰后又回到斜面上的某一位

置，小球與擋板作用時(shí)間不計(jì)，其速度v隨時(shí)間f變化的關(guān)系如圖所示。以下滑起點(diǎn)為

位移坐標(biāo)原點(diǎn)和f=0時(shí)刻，則下列選項(xiàng)中能正確反映小球運(yùn)動(dòng)的圖象是（）

試卷第2頁，共14頁

D.

7.甲、乙兩輛汽車速度相等，在同時(shí)制動(dòng)后，均做勻減速運(yùn)動(dòng)，甲經(jīng)10s停止，共前進(jìn)

TlOOm,乙經(jīng)5s停止，乙車前進(jìn)的距離為（）

A.25mB.50mC.75mD.100m

8.甲、乙兩輛汽車分別在同一平直公路的兩條車道上同向行駛，U0時(shí)刻它們恰好經(jīng)過

同一路標(biāo)。0W2時(shí)間內(nèi)，兩輛車的回圖像如圖所示。根據(jù)圖像，下列表述正確的是（）

A.在0時(shí)刻，甲車追上乙車

B.在0V2時(shí)間內(nèi)，乙車一直行駛在甲車前面

C.f2時(shí)刻甲車的加速度大小小于乙車的加速度大小

D.t2時(shí)刻甲車的加速度大小大于乙車的加速度大小

9.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為d=3.0cm的遮光板，如圖

所示，滑塊在牽引力作用下勻加速先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光

板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為△%=0.30s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為加2=0」0s,第

一個(gè)光電門到第二個(gè)光電門的距離為Ax=50cm,則滑塊的加速度約為（）

A.0.08m/s2B.0.4m/s2C.0.8m/s2D.不能計(jì)算出

10.關(guān)于物體的慣性，下列說法正確的是（）

A.靜止的火車啟動(dòng)時(shí)速度變化很慢，是因?yàn)殪o止的物體慣性比較大

B.只有處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物體才具有慣性

C.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其慣性不發(fā)生變化

D.在宇宙飛船中的物體不具有慣性

11.在回收過程中“嫦娥五號(hào)”返回器采取“半彈道跳躍方式”再入返回，并在降至地面

10km開降落傘減速，從降落傘打開到返回器落至地面這一過程中，下列說法正確的是

()

A.返回器下落過程中減速是因?yàn)榻德鋫銓?duì)返回器的拉力大于返回器對(duì)降落傘的拉力

B.打開降落傘后，返回器內(nèi)的月球樣品處于失重狀態(tài)

C.若返回器降落到地面附近時(shí)突然受到水平方向的風(fēng)作用，返回器在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

將變長(zhǎng)

D.若返回器受到的阻力與速度大小成正比，返回器做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)

12.如圖所示，兩輕質(zhì)彈簧P、Q連接在一起，Q的下端與一質(zhì)量為機(jī)的物塊相連，

物塊處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知P、Q的勁度系數(shù)分別為左、右，且《＞心，重力加速度為g。

下列說法正確的是()

0

0

p0

0

0

0

O

O

O

QO

O

O

A.P對(duì)Q的拉力與Q對(duì)P的拉力是一對(duì)平衡力

B.P對(duì)Q的拉力與Q對(duì)P的拉力是一對(duì)相互作用力

C.彈簧P、Q的形變量相同

D.與Q相比，P的形變量更大

13.如圖所示，一個(gè)箱子放在水平地面上，箱內(nèi)有一固定的豎直桿，在桿上套著一個(gè)環(huán),

箱和桿的總質(zhì)量是環(huán)的質(zhì)量為必,已知環(huán)沿著桿下滑，環(huán)與桿間的摩擦力大小為

B.(M+m)g

試卷第4頁，共14頁

C.（Af+m）g~FfD.Mg-\~Ff

14.如圖所示，一光滑小球靜止放置在光滑半球面的底端，利用豎直放置的光滑擋板水

平向右緩慢地推動(dòng)小球，則在小球運(yùn)動(dòng)的過程中（該過程小球未脫離球面），擋板對(duì)小

球的推力月、半球面對(duì)小球的支持力F?的變化情況正確的是（）

B.耳增大、F?增大

C.4減小、F2減小D.月減小、F?增大

15.關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，下列說法中正確的是（）

A.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在恒力作用下沿光滑水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻將恒力撤掉，由

牛頓第一定律可知，因?yàn)閼T性該物體將繼續(xù)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B.在寒冷的冬季，冰雪路面必須慢速駕駛，是因?yàn)橥惠v車在冰雪路面上行駛要比在

普通路面上行駛時(shí)慣性要大一點(diǎn)

C.同樣的力作用在不同物體上時(shí)，質(zhì)量越大的物體，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的越慢

D.若處于真空環(huán)境下，可以利用實(shí)驗(yàn)證明牛頓第一定律

16.下列說法正確的是（）

A.質(zhì)量越大物體的慣性越大

B.牛頓是國(guó)際單位制中的基本單位

C.物體受到的合外力越大，其速度越大

D.牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證

17.下列哪組單位全部是國(guó)際單位制中的基本單位

A.千克、秒、牛頓

B.千克、米、秒

C.克、千米、秒

D.牛頓、克、米

18.如圖所示，窗子上、下沿間的高度》=L6m,墻的厚度d=0.4m,某人在離墻壁距離

￡=1.4m,距窗子上沿/?=0.2m處的尸點(diǎn)，將可視為質(zhì)點(diǎn)的小物件以v的速度水平拋出，

小物件直接穿過窗口并落在水平地面上，取g=10m/s2。則v的取值范圍是（）

A.v>7m/sB.v<2.3m/s

C.3m/s<v<7m/sD.2.3m/s<v<3m/s

19.物體在幾個(gè)外力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果增大其中的一個(gè)力，它不可能做

()

A.勻速直線運(yùn)動(dòng)B.直線運(yùn)動(dòng)C.勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.曲線運(yùn)動(dòng)

20.一個(gè)小球在水平桌面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至尸點(diǎn)時(shí)，開始受到恒定外力的作用，運(yùn)

動(dòng)軌跡如圖所示，AP為直線，PB為曲線。對(duì)于小球受到的外力的方向，下列說法正確

A.該外力可能沿x軸正方向B.該外力可能沿x軸負(fù)方向

C.該外力可能沿y軸正方向D.該外力可能沿y軸負(fù)方向

21.如圖所示，一部機(jī)器由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，機(jī)器上的皮帶輪半徑是電動(dòng)機(jī)皮帶輪半徑的3

倍，皮帶與兩輪之間不發(fā)生滑動(dòng)。那么，電動(dòng)機(jī)皮帶輪與機(jī)器皮帶輪邊緣的角速度之比、

向心加速度之比分別為（）

電動(dòng)機(jī)機(jī)器皮

皮帶輪帶輪

A.3:13:1B.1：31:3C.3:19:1D.2:14:1

22.甲、乙兩相同的小球都被細(xì)線系著在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若甲、乙兩小

球運(yùn)動(dòng)的線速度大小之比為3：1,若系甲、乙兩小球的細(xì)線的拉力大小之比為2：1,

則甲、乙兩小球運(yùn)動(dòng)的周期之比為（）

A.2：1B.3：1C.3：2D.2：3

23.游客乘坐過山車，在圓弧軌道最低點(diǎn)處獲得向心加速度達(dá)10m/s2,g取10m/s2,那

么此位置的座椅對(duì)游客的作用力相當(dāng)于游客重力的（）

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A.1倍B.2倍

C.3倍D.4倍

24.了解物理規(guī)律的發(fā)現(xiàn)過程，學(xué)會(huì)像科學(xué)家那樣觀察和思考，往往比掌握知識(shí)本身更

重要。下列說法不符合史實(shí)的是（）

A.開普勒利用自己觀察的行星運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，通過數(shù)學(xué)方法建立了開普勒三定律

B.海王星的發(fā)現(xiàn)驗(yàn)證了萬有引力定律的正確性，顯示了理論對(duì)實(shí)踐的巨大指導(dǎo)作用

C.卡文迪許的扭秤實(shí)驗(yàn)和庫(kù)侖扭秤實(shí)驗(yàn)的相似性，體現(xiàn)了“類比”是一種重要的思維方

式

D.物理學(xué)公認(rèn)：卡文迪許是第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室“稱量地球質(zhì)量”的人

25.下列說法正確的是（）

A.由開普勒第一定律可知，所有行星都在同一橢圓軌道上繞太陽運(yùn)動(dòng)

B.由尸=包等可知，當(dāng)/?趨于零時(shí)萬有引力趨于無限大

r

C.德國(guó)天文學(xué)家開普勒對(duì)他的導(dǎo)師一第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了

開普勒三大行星運(yùn)動(dòng)定律

D.由開普勒第三定律可知，所有行星軌道半長(zhǎng)軸的三次方與公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值

3

都相等，即其中左與行星有關(guān)

26.高層建筑火災(zāi)撲救一直是公認(rèn)的世界性消防難題，某市引進(jìn)了一款新型的消防車,

在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)，與地面成60。噴出的水柱最高可到達(dá)高樓的第21層，已知噴水口的截面

積約為10cm?,此時(shí)消防車對(duì)水做功的功率約為（）

A.3000WB.30000WC.6000WD.60000W

27.若戰(zhàn)機(jī)從航空母艦上起飛滑行的距離相同，牽引力相同，則（）

A.攜帶彈藥越多，加速度越大B.加速度相同，與攜帶彈藥的多少無關(guān)

C.攜帶燃油越多，獲得的起飛速度越大D.攜帶彈藥越多，滑行時(shí)間越長(zhǎng)

28.一個(gè)質(zhì)量為，”的小球，用長(zhǎng)為/的輕繩懸掛于。點(diǎn)，小球在水平拉力尸作用下，從

平衡位置尸點(diǎn)緩慢地移動(dòng)到。點(diǎn)，OQ與。尸的夾角為6,如圖所示，重力加速度為g,

則拉力下所做的功為（）

A.mglcos0B.mgZ(l-cos0)C.Flcos0D.Flsin0

29.如圖所示，質(zhì)量相同的三個(gè)小物塊a、氏c處在同一高度。a由靜止開始沿光滑斜

面下滑，6做自由落體運(yùn)動(dòng)，。向右以某一初速度vo做平拋運(yùn)動(dòng)，三者最終都落在同一

個(gè)水平面上、若不計(jì)空氣阻力，下列說法中正確的是（）

A.三者的運(yùn)動(dòng)時(shí)間都相等

B.三者的重力做功都相等

C.三者落地前瞬間，其動(dòng)能都相等

D.三者落地前瞬間，重力的功率相等

30.如圖所示，一足夠長(zhǎng)的斜面固定在水平地面上，斜面傾角為。，一質(zhì)量為機(jī)的物塊

（可視為質(zhì)點(diǎn)）以平行于斜面的初速度％從斜面底端滑上斜面，物塊上升的最大高度為

h,物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為〃，則（）

B.若只增大加，〃減小

C.若只增大〃，。增大D.若只增大6,〃增大

31.質(zhì)量為m的物體沿傾角為G的斜面滑至底端時(shí)的速度大小為V,此時(shí)重力的瞬時(shí)功

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率為（）

A.rngvB.mgvsin0

C.mgvcos3D.mgvtand

32.如圖所示，下列有關(guān)生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析，其中說法正確的是（）

A.汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，為了防止爆胎，車應(yīng)快速駛過

B.在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是讓火車以設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，輪緣

與軌道間無側(cè)向擠壓。如果行駛速度超過設(shè)計(jì)速度，輪緣會(huì)擠壓外軌

C.雜技演員表演“水流星”，當(dāng)“水流星”通過最高點(diǎn)時(shí)只要速度足夠小，水就不會(huì)流出

D.脫水桶的脫水原理是水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿切線方向甩出

33.下列有關(guān)生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析，其中說法正確的是（）

ABCD

A.如圖A所示，汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，汽車處于失重狀態(tài)

B.如圖B所示，火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，外軌對(duì)輪緣會(huì)有擠壓作用

C.如圖C所示，輕質(zhì)細(xì)桿長(zhǎng)為/,一端固定一個(gè)小球，繞另一端。點(diǎn)在豎直面內(nèi)做圓

周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)小球的最小速度應(yīng)大于9

D.如圖D所示，脫水桶的脫水原理是水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿

切線方向甩出

34.下列說法正確的是

A.速度方向改變的運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)

B.兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)

D.力與速度方向的夾角為銳角時(shí)，物體做加速曲線運(yùn)動(dòng)

35.如圖所示，水平面上固定一個(gè)與水平面夾角為6的斜桿A,另一豎直桿B以速度v

水平向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則從兩桿開始相交到最后分離的過程中，兩桿交點(diǎn)P的速度

方向和大小分別為（）

B.豎直向上，大小為vtan。

C.沿桿A斜向上，大小為二二D.沿桿A斜向上，大小為vcos。

36.如圖所示，蠟燭塊可以在直玻璃管內(nèi)的水中速上升，若在蠟燭塊從A點(diǎn)開始勻速上

升的同時(shí)，玻璃管水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，蠟燭塊最終達(dá)到C點(diǎn)，蠟燭塊從A點(diǎn)到

C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌可能是圖中的（）

A.曲線1B.曲線2C.直線3D.曲線4

37.如圖所示，將一束塑料絲一端打結(jié)，并用手迅速向下捋塑料絲多次，觀察到這束塑

料絲下端散開了，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是（）

A.塑料絲之間相互感應(yīng)起電

B.塑料絲所受重力小，自然松散

C.塑料絲受到空氣浮力作用而散開

D.由于摩擦起電，塑料絲帶同種電荷而相互排斥

38.如圖所示，帶正電的小球靠近不帶電的絕緣支架上的金屬導(dǎo)體A8的A端，由于靜

電感應(yīng)，A端出現(xiàn)負(fù)電荷，B端出現(xiàn)正電荷，貝1|（）

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A.用手觸摸一下B端，移開帶電小球，導(dǎo)體帶負(fù)電

B.用手觸摸一下A端，移開帶電小球，導(dǎo)體帶正電

C.用手觸摸一下導(dǎo)體的中部，移開帶電小球，導(dǎo)體不帶電

D.用手觸摸一下導(dǎo)體的中部，移開帶電小球，導(dǎo)體帶正電

39.如圖所示，一個(gè)均勻帶電球體所帶電荷量為Q,在球外A點(diǎn)放置一個(gè)電荷量為q的

檢驗(yàn)電荷，A點(diǎn)到球心。的距離為r.可以證明，檢驗(yàn)電荷受到的帶電球體對(duì)它的電場(chǎng)

力大小為尸=理，其中％為靜電力常量.根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式，可以推知帶電球體

r

在A點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小E為（）

40.如圖所示虛線。、b,。是電場(chǎng)中一組等電勢(shì)差的等勢(shì)線，實(shí)線是正點(diǎn)電荷僅在電

場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，尸、。是軌跡上的兩點(diǎn)，則下列說法正確的是（）

A.。等勢(shì)線的電勢(shì)比c等勢(shì)線的電勢(shì)低

B.點(diǎn)電荷在尸點(diǎn)的速率一定比它在。點(diǎn)的大

C.點(diǎn)電荷在P點(diǎn)的加速度大小一定比它在。點(diǎn)的大

D.點(diǎn)電荷一定是從尸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到Q點(diǎn)的

41.為了描繪標(biāo)有“3V0.4W”的小燈泡的伏安特性曲線，要求燈泡電壓能從零開始變

化.所給器材如下：

（1）電流表（。?200mA,內(nèi)阻約1Q）

(2)電壓表(0?3V,內(nèi)阻約5kO)

(3)滑動(dòng)變阻器(0-10Q,0.5A)

(4)電源(3V)

(5)電鍵一個(gè)，導(dǎo)線若干

42.取兩個(gè)完全相同的長(zhǎng)導(dǎo)線，用其中一根繞成如圖Q)所示的螺線管，當(dāng)該螺線管

中通以電流強(qiáng)度為/的電流時(shí)，測(cè)得螺線管內(nèi)中部的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為3,若將另一根

長(zhǎng)導(dǎo)線對(duì)折后繞成如圖(6)所示的螺線管，并通以電流強(qiáng)度也為/的電流時(shí)，則在螺

43.生活在尼羅河的反天刀魚，它的器官能在其周圍產(chǎn)生電場(chǎng)。電場(chǎng)線分布如圖所示,

A.魚的頭部帶負(fù)電B.N點(diǎn)電勢(shì)大于尸點(diǎn)電勢(shì)

C.M點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度大于N點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度D.正電荷從N向M運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能變大

44.如圖所示，長(zhǎng)為￡的輕桿一端固定質(zhì)量為機(jī)的小球，另一端固定在轉(zhuǎn)軸。，現(xiàn)使小

試卷第12頁，共14頁

球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，尸為圓周的最高點(diǎn)，若小球通過圓周最低點(diǎn)時(shí)的速度大小

為jpz,忽略摩擦阻力和空氣阻力，則以下判斷正確的是（）.

P

??、

?、*

?、

，?、

，、

，*

，*

\o

\%,!

、?

、*

、、、.J-J

m

A.小球不能到達(dá)尸點(diǎn)

B.小球到達(dá)尸點(diǎn)時(shí)的速度大于病

C.小球能到達(dá)P點(diǎn)，且在尸點(diǎn)受到輕桿向上的彈力

D.小球能到達(dá)尸點(diǎn)，且在尸點(diǎn)受到輕桿向下的彈力

45.如圖所示，用一細(xì)輕桿將光滑的大圓環(huán)固定在豎直平面內(nèi)，將視為質(zhì)點(diǎn)的小環(huán)套在

大環(huán)上，小環(huán)從大環(huán)的最高處由靜止滑下，設(shè)小環(huán)所在位置與大環(huán)的最高處的連線與豎

直方向的夾角為，，重力加速度大小為g,則此時(shí)小環(huán)的向心加速度大小為（）

A.gsin20B.4gcos?。C.4gcosD.<g(sin20)2

二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，每小題5分，每小題第一空2分，第二空3

分）

46.小剛同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證“機(jī)械能守恒定律”，他進(jìn)行如下操作:

①用天平測(cè)出小球的質(zhì)量為0.50kg；

②用游標(biāo)卡尺測(cè)出小球的直徑為10.0mm；

③用刻度尺測(cè)出電磁鐵下端到光電門的距離為82.05cm；

④電磁鐵先通電，讓小球吸在其下端；

⑤電磁鐵斷電時(shí)，小球自由下落；

⑥在小球通過光電門時(shí)，計(jì)時(shí)裝置記下小球通過光電門所用的時(shí)間為2.50x10-3s,由此

可算出小球通過光電門的速度。

（1）由以上測(cè)量數(shù)據(jù)可計(jì)算出小球下落到光電門處時(shí)重力勢(shì)能的減少量=J,

小球動(dòng)能的變化量Jo（g取9.8m/s2,結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

（2）從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中發(fā)現(xiàn)△場(chǎng)（選填“稍大于”“稍小于”或“等于"）A4,試分析可能

的原因:?

試卷第14頁，共14頁

1.D

【詳解】AD.當(dāng)物體的形狀與大小對(duì)所研究的問題可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看為質(zhì)點(diǎn)，

在對(duì)接過程，不能忽略飛船和“天和”核心艙的形狀與大小，此時(shí)飛船和“天和”核心艙不能視

為質(zhì)點(diǎn)。在研究空間站繞地球飛行一周的時(shí)間時(shí)，飛船和“天和”核心艙的形狀與大小可以忽

略，此時(shí)可將空間站視為質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤，D正確；

BC.對(duì)接成功后，以“天和”核心艙為參考系，飛船是靜止的，以地球?yàn)閰⒖枷担麄€(gè)空間

站是運(yùn)動(dòng)的，BC錯(cuò)誤。

故選D。

2.D

【詳解】A.籃球比賽時(shí)，研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不

能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)舉行的1000米比賽中，楊同學(xué)的成績(jī)記錄為4分10秒，1000m指的是實(shí)際

軌跡的長(zhǎng)度，是路程，故B錯(cuò)誤；

C.參考系是為了描述運(yùn)動(dòng)引入的，不管運(yùn)動(dòng)還是靜止的物體都可以做為參考系，故C錯(cuò)誤；

D.早上8：00-8：40為第一節(jié)課，經(jīng)歷40分鐘，其中&40對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)

刻，故D正確。

故選D。

3.D

【詳解】A.圖像的斜率等于速度，可知在4時(shí)刻，。、6兩車速度不相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.在％到a這段時(shí)間內(nèi)，。車的速度先減小后反向增加，即先減速運(yùn)動(dòng)再反向加速運(yùn)動(dòng)，

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD.在。到為這段時(shí)間內(nèi)，a、6兩車的位移相等，因平均速度等于位移與時(shí)間的比值，可

知兩車的平均速度相等；因?yàn)椤＼囅认蛘蜻\(yùn)動(dòng)后沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，而6車一直沿正向運(yùn)動(dòng)，可

知。車的路程比6車大，因平均速率等于路程與時(shí)間的比值，可知a車的平均速率較大，選

項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

4.C

【詳解】AC.加速度是矢量，正、負(fù)號(hào)不表示大小，而是表示方向，正號(hào)表示與規(guī)定的正

方向相同，負(fù)號(hào)表示與規(guī)定的正方向相反，故A錯(cuò)誤，C正確；

答案第1頁，共16頁

B.速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向，甲乙在同一直線上運(yùn)動(dòng)，可能同向運(yùn)動(dòng)，也可能反向

運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

D.加速度的方向與速度方向相同，物體的速度增大，加速度方向與速度方向相反，物體的

速度減小，由于不知道甲、乙兩物體的速度方向與加速度方向是相同，還是相反，故D錯(cuò)

誤。

故選Co

5.B

【詳解】AB.速度是矢量，正負(fù)號(hào)不表示大小，代表方向，所以質(zhì)點(diǎn)的速率大于甲質(zhì)點(diǎn)的

速率，故A正確，B錯(cuò)誤；

C.這里的正、負(fù)號(hào)的物理意義表示運(yùn)動(dòng)的方向，故C正確；

D.若甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一點(diǎn)出發(fā)，則10s后甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相距

s=2xl0m+4xl0m=60m

故D正確。

本題選錯(cuò)誤項(xiàng)，故選B。

6.A

【詳解】AB.下滑時(shí)小球做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由x=可知，圖象為

過原點(diǎn)的直線，且位移x隨時(shí)間增大；上滑時(shí)末速度為零，可看做反向的初速度為0的勻加

速直線運(yùn)動(dòng)，位移隨時(shí)間減小，因此圖象也是一條直線，由廣，圖象知，小球反彈初速

度小于下滑末速度，運(yùn)動(dòng)時(shí)間比下滑時(shí)間短，因此小球速度為零時(shí)沒有回到初始位置，故A

正確，B錯(cuò)誤；

CD.由尸/圖象可知，小球下滑和上滑都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，每一階段的加速度恒定，但兩

個(gè)階段加速度大小不等，由圖線斜率可以看出，下滑加速度小于上滑加速度，加速度方向都

沿斜面向下（即正方向），故CD錯(cuò)誤.

故選A?

7.B

【詳解】甲乙兩車從開始剎車到停止時(shí)的平均速度相等，設(shè)為v,則對(duì)甲

Xl=Vtl

對(duì)乙

X2=Vt2

答案第2頁，共16頁

解得

X2=50m

故選Bo

8.C

【詳解】A.圖像面積表示位移，所以在力時(shí)刻，甲車在乙車后面。A錯(cuò)誤；

B.在072時(shí)間內(nèi)，由圖像可知，甲車位移大于乙車，所以甲車在某個(gè)時(shí)刻追上了乙車。B

錯(cuò)誤；

CD.圖像的斜率表示加速度，所以由圖可知，/2時(shí)刻甲車的加速度大小小于乙車的加速度

大小。C正確，D錯(cuò)誤。

故選Co

9.A

【詳解】由于遮光板遮住光電門的時(shí)間很短，可近似將遮光板通過光電門的平均速度當(dāng)做瞬

時(shí)速度，則遮光板通過兩個(gè)光電門的瞬時(shí)速度約為

d0.03m_1.

v,=——=--------=0」m/s

△t、0.30s

v2=A=2^=0.3m/s

AZ20.10S

由于兩光電門距離已知，則由26二后源可求滑塊加速度約為

22(O.3)2-(O.l)2

%一匕m/s2=0.08m/s2

2x2x0.5

故選Ao

10.C

【詳解】一切物體都具有慣性；慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)；質(zhì)量不變，

慣性不變。

故選C。

11.D

【詳解】A.返回器下落過程中減速是因?yàn)榻德鋫銓?duì)返回器的拉力大于返回器的重力，而降

落傘對(duì)返回器的拉力與返回器對(duì)降落傘的拉力是一對(duì)相互作用力，大小始終相等，故A錯(cuò)

誤；

B.打開降落傘后，返回器減速下降，降落傘對(duì)返回器的拉力大于返回器的重力，返回器及

返回器內(nèi)的月球樣品均處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

答案第3頁，共16頁

C.若返回器降落到地面附近時(shí)突然受到水平方向的風(fēng)作用，水平方向的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)改變，

但豎直方向不受影響，故返回器在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間將不變，故c錯(cuò)誤；

D.若返回器受到的阻力與速度大小成正比，設(shè)比例系數(shù)為七,則阻力為

f=kv

根據(jù)牛頓第二定律得

kv—mg=ma

因?yàn)闇p速過程中速度v在減小，故加速度。也在減小，故返回器做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，

故D正確。

故選D。

12.B

【詳解】A.平衡力是作用在同一物體上，大小相等，方向相反，使物體保持平衡狀態(tài)的兩

個(gè)力，P對(duì)Q的拉力是作用在Q上，Q對(duì)P的拉力是作用在P上，不滿足平衡力的條件，

故A錯(cuò)誤；

B.相互作用力是作用在不同的兩個(gè)物體上，大小相等，方向相反，且同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失，

P對(duì)Q的拉力是作用在Q上，Q對(duì)P的拉力是作用在P上，兩個(gè)力是一對(duì)相互作用力，故

B正確；

CD.由于P對(duì)Q的拉力與Q對(duì)P的拉力是一對(duì)相互作用力，兩個(gè)彈簧的彈力大小相等，

即

《At]=心Ax,

且有

上]>k,

則應(yīng)滿足

Ax1<Ax?

即Q的形變量更大，故CD錯(cuò)誤。

故選Bo

13.D

【詳解】取箱子為研究對(duì)象，它受向下的重力Mg、環(huán)給它向下的摩擦力6和地面對(duì)它的支

持力FN三個(gè)力的作用而平衡，則

FN—Mg+Ff

答案第4頁，共16頁

由牛頓第三定律知，箱子對(duì)地面的壓力大小

FN'=FN=Mg+Ff

故選D。

14.B

【詳解】根據(jù)題意，對(duì)小球受力分析，受重力、擋板對(duì)小球的推力士、半球面對(duì)小球的支持

力尸2,緩慢移動(dòng)擋板過程中，擋板對(duì)小球的推力寫的方向不變，半球面對(duì)小球的支持力尸2的

方向與豎直方向的夾角逐漸增大，且小球一直處于平衡狀態(tài)，則擋板對(duì)小球的推力月、半球

面對(duì)小球的支持力F?的合力一直與小球重力等大反向，畫出與重力等大反向的力G’,畫力

的動(dòng)態(tài)平行四邊形，如圖所示

由圖可知，可增大、歹2增大。

故選Bo

15.C

【詳解】A.某時(shí)刻將恒力撤掉，由牛頓第一定律可知，因?yàn)閼T性該物體將繼續(xù)做勻速直線

運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.慣性僅與質(zhì)量有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)；同一輛車在冰雪路面上行駛和在普通路面上行駛

時(shí)，慣性不變，故B錯(cuò)誤；

C.同樣的力作用在不同物體上時(shí)，質(zhì)量越大的物體，加速度越小，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的越慢，

故C正確；

D.牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的推理概括出來的科學(xué)理論，而不是直接通過實(shí)

驗(yàn)得出的，故D錯(cuò)誤。

故選Co

16.A

【詳解】A.慣性是物體的固有屬性，僅與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，所

答案第5頁，共16頁

以質(zhì)量越大的物體慣性也越大，故A正確；

B.牛頓是力的單位，不是國(guó)際單位制中的基本單位，故B錯(cuò)誤；

C.物體受到的合外力越大，根據(jù)4=二可知加速度越大，但其速度不一定越大，故C錯(cuò)誤；

m

D.牛頓第一定律是牛頓在總結(jié)伽利略、笛卡爾等人實(shí)驗(yàn)結(jié)論的基礎(chǔ)上，經(jīng)過合理的想象總

結(jié)得來的，指出物體在不受力時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況，而完全不受力的物體是不存在的，無法利用實(shí)

驗(yàn)驗(yàn)證；牛頓第二定律是實(shí)驗(yàn)定律，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

17.B

【詳解】千克、米、秒都是國(guó)際單位制中的基本單位；而牛頓是導(dǎo)出單位；克不是國(guó)際單位

制中的基本單位；故選B.

18.C

【詳解】小物體做平拋運(yùn)動(dòng)，恰好擦著窗子上沿右側(cè)穿過時(shí)v最大。此時(shí)有

rh,=、1gt2

代入數(shù)據(jù)解得

iwQm/s

恰好擦著窗口下沿左側(cè)時(shí)速度v最小，則有

,,1,

L+d=vmint,H+h=-gt~

代入數(shù)據(jù)解得

vm;,!=3m/s

故v的取值范圍是

3m/s<v<7m/s

故C正確ABD錯(cuò)誤。

故選Co

19.A

【詳解】A.物體在幾個(gè)外力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果增大其中的一個(gè)力，則合外力

不為零，不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)。故A符合題意。

B.若增大的力與原速度方向在一條直線上，則物體的合力與速度方向在一條直線上，則物

體做直線運(yùn)動(dòng)。故B不符合題意。

C.若增大的力與原速度方向相反，物體的合力恒定，而且與速度方向相反，則物體做勻減

答案第6頁，共16頁

速直線運(yùn)動(dòng)。故C不符合題意。

D.若增大的力與原速度方向不在同一直線上，物體的合力與速度不在同一直線上，則物體

做曲線運(yùn)動(dòng)。故D不符合題意。

故選Ao

20.C

【詳解】小球做曲線運(yùn)動(dòng)，則合力方向與速度不共線，所受合外力指向軌跡的凹側(cè)，該外力

可能沿y軸正方向。故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選Co

21.A

【詳解】由于皮帶與兩輪之間不發(fā)生滑動(dòng)，則兩輪邊緣的線速度大小相等，由公式0=上可

r

2

知，電動(dòng)機(jī)皮帶輪與機(jī)器皮帶輪邊緣的角速度之比為半徑的反比即為3：1,由公式a“=L可

r

知，電動(dòng)機(jī)皮帶輪與機(jī)器皮帶輪邊緣的向心加速度之比為半徑的反比即為3：1。

故選Ao

22.C

【詳解】根據(jù)

r=mvco=mv---

T

可得

e2冗tnvv

T=-----oc—

FF

則甲、乙兩小球運(yùn)動(dòng)的周期之比為3：2。

故選Co

23.B

【詳解】根據(jù)牛頓第二定律得

N—mg=ma

解得

N=mg+ma=2mg

故選B。

24.A

【詳解】A.開普勒通過對(duì)第谷的天文觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析研究，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故A錯(cuò)

答案第7頁，共16頁

誤；

B.海王星的發(fā)現(xiàn)驗(yàn)證了萬有引力定律的正確性，顯示了理論對(duì)實(shí)踐的巨大指導(dǎo)作用，故B

正確；

C.文迪許的扭秤實(shí)驗(yàn)和庫(kù)侖扭秤實(shí)驗(yàn)的相似性，體現(xiàn)了“類比”是一種重要的思維方式，故

c正確；

D.卡文迪許根據(jù)扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)出來引力常量G,并根據(jù)萬有引力等于重力求出了地球的質(zhì)量，

物理學(xué)公認(rèn)：卡文迪許是第一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室“稱量地球質(zhì)量”的人，故D正確。

故選Ao

25.C

【詳解】A.由開普勒第一定律可知，所有行星各自繞太陽運(yùn)行的軌跡為橢圓，太陽在所有

橢圓軌道的一個(gè)公共焦點(diǎn)上，但各行星不在同一橢圓軌道上繞太陽運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.當(dāng)/?趨于零時(shí)，萬有引力公式不再適用，故B錯(cuò)誤；

C.德國(guó)天文學(xué)家開普勒對(duì)他的導(dǎo)師一第谷觀測(cè)的行星數(shù)據(jù)進(jìn)行了多年研究，得出了開普

勒三大行星運(yùn)動(dòng)定律，故C正確；

D.由開普勒第三定律可知，所有行星軌道半長(zhǎng)軸的三次方與公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相

3

等，即*其中左與中心天體有關(guān)，與行星無關(guān)，故D錯(cuò)誤。

故選Co

26.B

【詳解】與地面成60。噴出的水柱最高可到達(dá)高樓的第21層，高度為

/z=3x（21—l）m=60m

豎直方向噴出速度為

vy^y12gh

則

V

v==40m/s

sin60°

單位時(shí)間f內(nèi)噴出的水柱質(zhì)量為

m=pV=pvtS

消防車對(duì)水做功的功率約為

P=——=32000W

It

答案第8頁，共16頁

故選B。

27.D

【詳解】AB.根據(jù)牛頓第二定律

F-f=ma

攜帶彈藥越多，質(zhì)量越大，故加速度越小，AB錯(cuò)誤；

C.攜帶燃油越多，質(zhì)量越大，根據(jù)動(dòng)能定理

Fx-fic=；mv2

速度越小，C錯(cuò)誤；

D.攜帶彈藥越多，質(zhì)量越大，根據(jù)牛頓第二定律

F-f=ma

故加速度越小。根據(jù)

12

x=—at

2

滑行時(shí)間越長(zhǎng)，D正確。

故選D。

28.B

【詳解】小球從平衡位置尸點(diǎn)緩慢地移動(dòng)到。點(diǎn)的過程中，重力與拉力做功，根據(jù)動(dòng)能定理

得

叱—mgL（l—cos，）=0

得拉力戶所做的功為

Wx=mgL（1-cos

故選B。

29.B

【詳解】A.由于平拋運(yùn)動(dòng)的豎直分運(yùn)動(dòng)為自由落體，有

飛[2h

氏C下落時(shí)間相同，但。的下落時(shí)間為

答案第9頁，共16頁

則綜上可知，tb=t(#ta,A錯(cuò)誤；

B.。沿斜面做加速度為gsin。，初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，b做自由落體運(yùn)動(dòng)，c做平

拋運(yùn)動(dòng)，三物體下落高度相同，質(zhì)量相同，故重力對(duì)三物體做功相同，B正確；

C.由題意可知，三個(gè)物體下落的過程只有重力做功，重力對(duì)三個(gè)物體做功相同，根據(jù)動(dòng)能

定理，WG=Ek-Ew,c的初動(dòng)能不為零，故落地瞬間c的動(dòng)能較大，。、6的動(dòng)能相同，C

錯(cuò)誤；

D.三者落地前瞬間，重力的功率為

P=mgvy

b做自由落體運(yùn)動(dòng)，c做平拋運(yùn)動(dòng)，則

Vby—Vcy=q2gh

a沿斜面做加速度為gsin仇初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則

Vay=12ghsin。

綜上可知三者落地前瞬間，重力的功率不相等，D錯(cuò)誤。

故選Bo

30.D

【詳解】A.以平行于斜面的初速度%從斜面底端滑上斜面，則有

mgsin0+/jmgcos0=ma

解得

g+tan^

則只增大”,〃也增大，所以A錯(cuò)誤;

B.根據(jù)

g+茄

上升的最大高度與機(jī)無關(guān)，所以B錯(cuò)誤;

C.根據(jù)

答案第10頁，共16頁

g+茄

若只增大〃，〃減小，所以c錯(cuò)誤;

D.根據(jù)

若只增大凡/Z增大，所以D正確；

故選D。

31.B

【詳解】把重力分解為沿著斜面的根gsin。和垂直于斜面的sgcos仇垂直于斜面的分力不做

功，所以物體滑到斜面底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為

P=mgsm0-v=mgvsin3

故選B。

32.B

【詳解】A.汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律

?mv2

r-ms=-----

R

故在最低點(diǎn)車速越快，凹形橋?qū)ζ嚨闹С至Υ踉酱螅饺菀妆?，A錯(cuò)誤；

B.在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是讓火車以設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，輪緣與軌

道間無側(cè)向擠壓。如果行駛速度超過設(shè)計(jì)速度，火車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要更大的向心力，有離心的趨

勢(shì)，故輪緣會(huì)擠壓外軌，B正確；

C.雜技演員表演“水流星”，當(dāng)“水流星”恰好通過最高點(diǎn)時(shí)

mv~

mg=-----

v=y[gR

故當(dāng)“水流星”通過最高點(diǎn)時(shí)速度小于歷時(shí)，水就會(huì)流出，C錯(cuò)誤；

D.脫水桶的脫水原理是水滴受到的附著力小于它所需要的向心力時(shí)，水滴做離心運(yùn)動(dòng)，從

而沿切線方向甩出，D錯(cuò)誤。

故選B。

答案第11頁，共16頁

33.B

【詳解】A.汽車通過凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，具有向上的加速度，則處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；

B.火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，重力和支持力的合力不夠提供向心力，外軌對(duì)輪緣會(huì)有

擠壓作用，故B正確；

C.在最高點(diǎn)，當(dāng)小球的重力恰好與細(xì)桿支持力平衡時(shí)，此時(shí)小球的速度最小為0,故C錯(cuò)

誤；

D.水滴和衣服間的作用力不足以提供水滴做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，水滴做離心運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)

誤。

故選B。

34.D

【詳解】速度方向改變的運(yùn)動(dòng)不一定是曲線運(yùn)動(dòng)，如往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；兩個(gè)初速

度均為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)，才一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；平拋運(yùn)動(dòng)是

曲線運(yùn)動(dòng)，但加速度不變，是勻加速曲線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；物體受到的合外力方向與速度

方向成銳角時(shí)，合外力做正功，速度增大，又因速度方向和合外力方向不在同一直線上，物

體做曲線運(yùn)動(dòng)，故D正確.所以D正確，ABC錯(cuò)誤.

35.C

【詳解】?jī)蓷U的交點(diǎn)P參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)：與8桿一起以速度v水平向左的勻速直線運(yùn)動(dòng)和

沿B桿豎直向上的運(yùn)動(dòng)，交點(diǎn)P的實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向沿A桿斜向上，如圖所示，則交點(diǎn)尸的速

度大小為vp=V；

cos6*

A.水平向左，大小為v,與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.豎直向上，大小為vtan。，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.沿桿A斜向上，大小為三，與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D.沿桿A斜向上，大小為vcos。，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選C.

答案第12頁，共16頁

36.A

【詳解】當(dāng)合速度的方向與合力（合加速度）的方向不在同一條直線上，物體將做曲線運(yùn)動(dòng)，

且軌跡夾在速度與合力方向之間，軌跡的凹向大致指向合力的方向，而本題豎直向做勻速直

線運(yùn)動(dòng)，水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因此蠟塊將沿著合速度的方向做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，合

力水平向右指向凹側(cè)，故符合要求的軌跡是曲線1,故選A。

37.D

【分析】分析摩擦起電的原因。

【詳解】由于不同物質(zhì)對(duì)電子的束縛本領(lǐng)不同，當(dāng)手與塑料絲摩擦?xí)r，使塑料絲帶上了同種

電荷，而同種電荷相互排斥，因此會(huì)觀察到塑料絲散開，D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選D。

38.A

【分析】感應(yīng)起電的實(shí)質(zhì)是在帶電體上電荷的作用下，導(dǎo)體上的正負(fù)電荷發(fā)生了分離，使電

荷從導(dǎo)體的一部分轉(zhuǎn)移到了另一部分，既然是轉(zhuǎn)移，那么電荷必然守恒。

同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引。

【詳解】如圖枕型導(dǎo)體在帶正電的小球附近時(shí)，枕型導(dǎo)體上的自由電子會(huì)向金屬棒的A端運(yùn)

動(dòng)，金屬棒的A端因有了多余的電子而帶負(fù)電，B端因缺少電子而帶正電；而用手接觸一下

導(dǎo)體的任何部位，大地與導(dǎo)體組成新的導(dǎo)體，大地的電子經(jīng)過導(dǎo)體與右端的正電荷中和，因

此導(dǎo)體將帶負(fù)電。

故選Ao

39.C

【詳解】由檢驗(yàn)電荷受到的帶電球體對(duì)它的電場(chǎng)力大小為產(chǎn)=華可知，帶電球體在A點(diǎn)

r

的電場(chǎng)力大小為尸=坐，根據(jù)電場(chǎng)強(qiáng)度的定義可得：

r

kQq

E_￡一/一絲

丁-q一產(chǎn)

故C正確，ABD錯(cuò)誤。

40.C

【詳解】A.由于點(diǎn)電荷做曲線運(yùn)動(dòng)，電場(chǎng)力必然指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)，點(diǎn)電荷帶正電，電

場(chǎng)強(qiáng)度方向與指向軌跡彎曲的內(nèi)側(cè)，根據(jù)沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，可知。等勢(shì)線的電勢(shì)比c

等勢(shì)線的電勢(shì)高，故A錯(cuò)誤；

答案第13頁，共16頁

B.由電勢(shì)能