X汽車(chē)租賃企業(yè)可行性分析報(bào)告

編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第頁(yè)臺(tái)州市汽車(chē)租賃公司可行性分析報(bào)告二〇一三年目錄一、

市場(chǎng)分析1．1、國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析1．1.1、國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展及主要企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式1．1.2、國(guó)外汽車(chē)租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式1．1.3、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)1.2、國(guó)內(nèi)及臺(tái)州市汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析1.2．1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的發(fā)展情況1.2．2、臺(tái)州汽車(chē)租賃的發(fā)展情況1.3、汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)分析1.3．1短期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn)1.3．2企業(yè)長(zhǎng)期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn)1.3．3汽車(chē)租賃業(yè)以五力分析模式分析之結(jié)果說(shuō)明1.3．4汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)之SWOT分析二、

相關(guān)項(xiàng)目可行性分析2.1、臺(tái)州汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景2.2、目標(biāo)消費(fèi)群2.3、公司經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式2.4、風(fēng)險(xiǎn)控制三、

經(jīng)濟(jì)可行性分析3.1、收益管理管控3.2、相關(guān)項(xiàng)目利潤(rùn)預(yù)測(cè)3.3、收入利潤(rùn)四、

相關(guān)項(xiàng)目評(píng)估五、

戰(zhàn)略規(guī)劃六、

附錄一、

市場(chǎng)分析1．1、國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析1．1.1、國(guó)外汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展情況在國(guó)外，汽車(chē)租賃業(yè)有100多年的歷史。目前來(lái)看，世界汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，有7000多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，早在2004年收入就高達(dá)4000億美元，汽車(chē)租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。世界上排名最前的四大著名汽車(chē)租賃公司分別是赫茲(Hertz)、艾維斯(Avis)、歐洲汽車(chē)(Europcar)、巴基特(Budget)。僅僅赫茲(Hertz)在全球140個(gè)國(guó)家就擁有525000輛營(yíng)運(yùn)車(chē)的規(guī)模，擁有超過(guò)6500家租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)。迅猛發(fā)展的汽車(chē)租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車(chē)工業(yè)20%－30%的汽車(chē)新產(chǎn)品在出廠后，直接進(jìn)入了汽車(chē)租賃市場(chǎng)，汽車(chē)租賃業(yè)在國(guó)外已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)巨大的蓄水池。各大公司紛紛投入巨資，以推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年美國(guó)幾大汽車(chē)公司向汽車(chē)租賃業(yè)投資達(dá)到60億美元，歐洲幾大主要汽車(chē)公司在這一行業(yè)的投資達(dá)10億英鎊。在新車(chē)銷(xiāo)售中，租賃用車(chē)的銷(xiāo)量不斷提高，美國(guó)租賃形式銷(xiāo)售的新車(chē)占總銷(xiāo)量的30％多，日本占到15％。在國(guó)外，一些中小企業(yè)看good汽車(chē)租賃。美國(guó)中小企業(yè)汽車(chē)租賃用車(chē)月增長(zhǎng)率在30％以上。在日本，去年新辦中小企業(yè)，80％以租賃形式使用汽車(chē)。從汽車(chē)租賃業(yè)最發(fā)達(dá)的美國(guó)來(lái)看，根據(jù)美國(guó)普查局的“2004年汽車(chē)設(shè)備租賃統(tǒng)計(jì)“(統(tǒng)計(jì)中不包括在提供商用汽車(chē)租賃的同時(shí)也提供供應(yīng)鏈信息服務(wù)等增值服務(wù)的汽車(chē)租賃，如亞美利魁斯特運(yùn)輸與物流資源公司所提供的汽車(chē)租賃)，美國(guó)2004年共有汽車(chē)設(shè)備租賃服務(wù)設(shè)施數(shù)量12067個(gè)。其中四家大公司擁有租賃設(shè)施1820個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的15%，而收入份額占總數(shù)的45.6%。八家大公司擁有租賃設(shè)施5433個(gè)，占美國(guó)汽車(chē)租賃設(shè)施總數(shù)的45%，而收入份額占總數(shù)的67.1%。美國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)年收入2004年為350億美元。其中小汽車(chē)租賃占61%貨車(chē)租賃占39%。在小汽車(chē)租賃中短期租賃占89%，長(zhǎng)期租賃占11%。德國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)為250萬(wàn)輛左右；法國(guó)1997年以租賃方式使用汽車(chē)的人有300多萬(wàn)，占法國(guó)總?cè)丝诘?%。世界主要汽車(chē)租賃公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右，管理管控著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)。汽車(chē)租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良good發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，而且在經(jīng)營(yíng)性租賃的基礎(chǔ)上，同時(shí)開(kāi)展融資性租賃、二手車(chē)銷(xiāo)售、車(chē)輛保險(xiǎn)等多種與之相關(guān)的業(yè)務(wù)。特別是二手車(chē)業(yè)務(wù)成為其重要業(yè)務(wù)之一，并且通過(guò)該業(yè)務(wù)的開(kāi)展，使之有效擴(kuò)大了自身車(chē)輛更新的空間。1．1.2、國(guó)外汽車(chē)租賃公司及經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式1、國(guó)際主要的汽車(chē)租賃公司：歐洲汽車(chē)（Europcar）成立時(shí)間：1949年；總部：法國(guó)巴黎；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：歐洲最大的汽車(chē)租賃公司；有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛48萬(wàn)輛，僅在歐洲就有1515個(gè)站點(diǎn)，其中機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)187個(gè)。以歐洲市場(chǎng)為其最主要市場(chǎng)，特別是以商務(wù)用車(chē)的租賃業(yè)務(wù)為主，最主要的優(yōu)勢(shì)是強(qiáng)有力的預(yù)訂系統(tǒng)。赫茲（Hertz）成立時(shí)間：1918年；總部：美國(guó)新澤西；經(jīng)營(yíng)規(guī)模：遍布全球140個(gè)國(guó)家；有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛55萬(wàn)輛，站點(diǎn)6300多個(gè)，其中美國(guó)站點(diǎn)1200多個(gè)，歐洲機(jī)場(chǎng)站點(diǎn)167個(gè)。主要以全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)為主，在新興的亞太市場(chǎng)中的份額為40%，其中有站點(diǎn)450多個(gè)，汽車(chē)1.2萬(wàn)輛。最主要優(yōu)勢(shì)是可使用信用卡消費(fèi)和以方便客戶(hù)為主要目的計(jì)算機(jī)化駕駛說(shuō)明書(shū)和車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。2、國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作特點(diǎn)：經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展，國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)巨頭在其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和覆蓋地域不斷迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，也形成了自身發(fā)展的特點(diǎn)和極為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：1)與汽車(chē)生產(chǎn)廠商合作緊密：通過(guò)汽車(chē)制造廠商提供的服務(wù)，汽車(chē)租賃公司的龐大車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的快速更新（一般為8—12個(gè)月）；但同時(shí)應(yīng)看到，這種合作并不僅僅是資產(chǎn)的控制關(guān)系，對(duì)汽車(chē)制造廠商來(lái)說(shuō)，更多的應(yīng)體現(xiàn)為與客戶(hù)之間的合作和服務(wù)關(guān)系；2)特許經(jīng)營(yíng)模式在全球租賃市場(chǎng)的迅速推廣：利用當(dāng)?shù)毓緦?duì)市場(chǎng)的熟知程度開(kāi)展業(yè)務(wù)，是特許經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最大的成功之處，僅進(jìn)行較小的投入，形成規(guī)?；木W(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，并最終形成了具有統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一品牌的全球性汽車(chē)租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正是特許經(jīng)營(yíng)模式對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的最大創(chuàng)新；3)與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務(wù)等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位服務(wù)體系：作為服務(wù)行業(yè)一員的汽車(chē)租賃業(yè)充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關(guān)系，為客戶(hù)提供了多方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了建立在“以人為本”基礎(chǔ)上的效益最大化。1．1.3、汽車(chē)租賃業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)1.1.3.1、汽車(chē)租賃公司的規(guī)?；?jīng)營(yíng)趨勢(shì)日益加劇；通過(guò)多次并購(gòu)和特許經(jīng)營(yíng)等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車(chē)租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國(guó)家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)十萬(wàn)輛，雇員數(shù)萬(wàn)人的特大型跨國(guó)公司。而日趨突出的規(guī)?；?jīng)營(yíng)帶來(lái)的效益規(guī)模化是全球發(fā)展的潮流。1.1.3.2、跨行業(yè)的合作更廣泛：汽車(chē)租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店服務(wù)、汽車(chē)制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過(guò)對(duì)客戶(hù)需求的全方位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)租賃持續(xù)的發(fā)展動(dòng)力。1.1.3.3、對(duì)潛在市場(chǎng)的爭(zhēng)奪越來(lái)越激烈：隨著歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)租賃市場(chǎng)業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)已成為各汽車(chē)租賃業(yè)巨頭爭(zhēng)相搶奪的焦點(diǎn)。1.1.3.4、信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等新技術(shù)日益普及：汽車(chē)租賃公司通過(guò)引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，有效降低管理管控成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，最終從而使其自身的經(jīng)營(yíng)管理管控水平和競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提高。1.2、國(guó)內(nèi)及臺(tái)州汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展情況分析1.2．1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的發(fā)展情況在北京承辦1990年亞運(yùn)會(huì)的籌備過(guò)程中，為滿(mǎn)足外國(guó)記者的需要，1989年8月1日始建了國(guó)內(nèi)第一家汽車(chē)租賃公司——福斯特汽車(chē)租賃公司。從最初的一家公司70輛車(chē)起步至今，在短短的10余年時(shí)間里，在國(guó)家工商部門(mén)注冊(cè)的汽車(chē)租賃公司就已經(jīng)有近3000多家，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛6萬(wàn)多輛，全國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額約為17―22億元，隨著汽車(chē)租賃業(yè)的高速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)總額將達(dá)到180億元。1.2．2國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的基本經(jīng)營(yíng)狀況1.2.2.1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)規(guī)模目前，我國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍處于起步階段，在近3000家國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車(chē)租賃站點(diǎn)數(shù)低于2個(gè)。規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃公司有：東方、首汽、北汽服、世紀(jì)通、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營(yíng)的大中型汽車(chē)租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車(chē)租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國(guó)（甚至全?。┑淖赓U服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營(yíng)這一國(guó)際汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)廣為開(kāi)展的經(jīng)營(yíng)模式也未能在國(guó)內(nèi)全面鋪開(kāi)。但同時(shí)更應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。?jù)預(yù)測(cè)，到2015年國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)到180億元，為現(xiàn)在的8倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌，必將使國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。1.2.2.2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃車(chē)輛、用戶(hù)的結(jié)構(gòu)和租賃價(jià)格從車(chē)型分析：與國(guó)際市場(chǎng)轎車(chē)所占比例達(dá)到90%的情況類(lèi)似，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃的車(chē)型也主要為轎車(chē)，微客和中輕型客、貨車(chē)所占的比例非常??；從檔次分析：與國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)和小型車(chē)占主導(dǎo)地位的租賃車(chē)輛構(gòu)成有所不同的是，以桑塔納、捷達(dá)、富康為代表的中檔車(chē)居租賃市場(chǎng)的主流車(chē)型，其次是夏利代表的小型低檔車(chē)，這也與我國(guó)轎車(chē)生產(chǎn)和國(guó)內(nèi)轎車(chē)保有量的結(jié)構(gòu)基本類(lèi)似；從租賃價(jià)格分析：由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車(chē)輛新舊、租車(chē)期限長(zhǎng)短的差異，各地及各品牌、各年限的車(chē)輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車(chē)的日租賃價(jià)格為180―260元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%―0.3%；中檔車(chē)的日租賃價(jià)格為280―330元左右，為新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的0.2%左右；高檔車(chē)的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車(chē)一般為650元以上；其中，在節(jié)假日汽車(chē)租賃價(jià)格要上浮10―15%。從用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和觀念的更新，租車(chē)客戶(hù)的結(jié)構(gòu)已發(fā)生較大變化，根據(jù)對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的調(diào)查可以看出，租賃客戶(hù)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)從初期的個(gè)體經(jīng)營(yíng)和私營(yíng)業(yè)主、集體企業(yè)為主（曾占單位公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)份額的60%）轉(zhuǎn)向國(guó)營(yíng)大中型企業(yè)、跨國(guó)公司代表處、三資企業(yè)、金融證券業(yè)（占單位公、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)份額的70―80%）。目前單位公、商務(wù)活動(dòng)用車(chē)的市場(chǎng)份額為57%（主要以三資企業(yè)和中小企業(yè)為代表）；家庭私人用車(chē)的市場(chǎng)份額為43%（主要以在三資企業(yè)的職員等中高收入家庭為代表）。1.2.2.3、國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)租賃業(yè)正處于起步階段，但卻有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)逐步走進(jìn)了人們的家庭。隨著居民對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的越來(lái)越強(qiáng)烈愿望和汽車(chē)租賃業(yè)良good的外部發(fā)展環(huán)境，都已經(jīng)表明了中國(guó)的汽車(chē)租賃市場(chǎng)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)保證了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的快速發(fā)展：未來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)將保持以年均8―10%左右的速度增長(zhǎng)，并且相應(yīng)帶來(lái)居民儲(chǔ)蓄水平和消費(fèi)能力的逐年提高，這些都為汽車(chē)租賃業(yè)帶來(lái)了潛在的消費(fèi)市場(chǎng)，進(jìn)而為汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)向上拓展的空間；2)交通基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)不斷完善及金融等服務(wù)業(yè)的發(fā)展為汽車(chē)租賃業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持保障：高等級(jí)公路里程的迅猛增長(zhǎng)，未來(lái)將形成的以高速公路為主的等級(jí)干線(xiàn)公路網(wǎng)，以及民航客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展（民航旅客運(yùn)輸總量已從2000年的1億人次增長(zhǎng)到2005年的1.6億人次），以信用卡消費(fèi)為特征的金融結(jié)算模式變革（全國(guó)信用卡發(fā)卡總量達(dá)到8千萬(wàn)張，交易額近2萬(wàn)億元，并且仍以每年64%的速度遞增），這些都為汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的拓展和結(jié)算方式的便捷提供了技術(shù)和設(shè)備上的支持；3)目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)發(fā)展環(huán)境使汽車(chē)租賃與個(gè)人擁有汽車(chē)相比，具有更大的優(yōu)勢(shì)：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市和地區(qū)人均GDP達(dá)到1千美元以上，按照國(guó)際慣例已進(jìn)入了私人消費(fèi)汽車(chē)時(shí)代。但由于大中城市人口、交通和停車(chē)場(chǎng)地的限制，使政府對(duì)私人汽車(chē)消費(fèi)采取限制性措施。居民的汽車(chē)需求和苛刻的消費(fèi)環(huán)境之間的矛盾越來(lái)越突出，使汽車(chē)租賃的優(yōu)勢(shì)得到充分體現(xiàn)：⑴、租車(chē)相對(duì)于私車(chē)，使用價(jià)值和使用效率要高，費(fèi)用則相對(duì)低廉；⑵、租車(chē)減輕了個(gè)人在汽車(chē)保養(yǎng)、維修、停放等方面的負(fù)擔(dān)；⑶、租車(chē)既滿(mǎn)足個(gè)人用車(chē)需求，又減輕了城市交通擁擠的壓力，并且進(jìn)一步提升了城市的對(duì)外形象；4)我國(guó)居民技術(shù)素質(zhì)為汽車(chē)租賃市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件：目前我國(guó)的汽車(chē)保有量約為1500萬(wàn)輛，而擁有駕駛執(zhí)照的居民已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)人，超過(guò)2000萬(wàn)人是有駕駛執(zhí)照而無(wú)車(chē)可開(kāi)，在目前的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境下，汽車(chē)租賃將是其中絕大多數(shù)人的首選。加上我國(guó)正在逐步展開(kāi)的公務(wù)用車(chē)制度改革和隨著全方位的對(duì)外開(kāi)放帶來(lái)三資企業(yè)數(shù)量激增，均為我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)的高速增長(zhǎng)提供了廣闊的消費(fèi)群體市場(chǎng)。目前，中國(guó)已經(jīng)具備開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車(chē)租賃面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇。1.2．3、臺(tái)州市汽車(chē)租賃的發(fā)展情況截止去年年末，臺(tái)州的機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)100萬(wàn)輛，而駕駛員近120萬(wàn)，臺(tái)州市總?cè)丝诩s600萬(wàn)人，平均每5人中就有一人持有駕駛執(zhí)照，目前臺(tái)州有大約20萬(wàn)人處于"有照無(wú)車(chē)"的境地。據(jù)悉，去年一年新增的駕駛員就有10多萬(wàn)，駕照的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車(chē)牌發(fā)放的增長(zhǎng)速度。（根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)進(jìn)入家庭的經(jīng)驗(yàn)，只有當(dāng)家庭平均年收入的1.5倍相當(dāng)于一輛轎車(chē)的價(jià)格時(shí)，才將會(huì)有大量的家庭購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。）專(zhuān)家認(rèn)為，這20萬(wàn)的"缺口"為臺(tái)州的汽車(chē)租賃市場(chǎng)提供無(wú)限商機(jī)。專(zhuān)家分析說(shuō)，租賃車(chē)輛屬于公共用車(chē)范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財(cái)政控購(gòu)與企業(yè)單位用車(chē)之間的矛盾，也符合社會(huì)車(chē)輛總量控制原則，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況；不僅能帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，還可推動(dòng)二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)。所以政府也會(huì)大力支持汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。目前臺(tái)州市場(chǎng)汽車(chē)租賃公司有很多，但普遍不成規(guī)模，管理管控松散，都屬于小打小鬧型，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的占有率都不是很高。正是因?yàn)樗麄兊拇嬖冢瑸榍捌诘氖袌?chǎng)開(kāi)拓奠定了一定的基礎(chǔ)，為廣大客戶(hù)對(duì)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)的逐漸認(rèn)識(shí)鋪開(kāi)了道路，為汽車(chē)租賃在臺(tái)州的蓬勃發(fā)展鑄下了基石，汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)在臺(tái)州開(kāi)疆?dāng)U土的大good時(shí)機(jī)逐漸來(lái)臨。1.3、汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)分析1.3．1短期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn)1.3.1.1、可享受不同車(chē)種租車(chē)出游，可依不同的任務(wù)需求而改變適合的車(chē)型種類(lèi)。不管是小型車(chē)，箱型車(chē)或休閑車(chē)，只要預(yù)算足夠就可以換不同車(chē)款，消費(fèi)者可以隨喜good，需求開(kāi)遍各種車(chē)款，而不必花大錢(qián)去購(gòu)買(mǎi)。1.3.1.2、不必花錢(qián)買(mǎi)車(chē)，省折舊買(mǎi)一輛新車(chē)，不論是進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，車(chē)輛從交車(chē)起，便已開(kāi)始折舊，往往開(kāi)不到幾年，車(chē)價(jià)已跌了good幾成。而租車(chē)出游，則無(wú)此種困擾。1.3.1.3、免繳相關(guān)雜稅，免維修、檢驗(yàn)擁有一輛車(chē)要繳牌照，燃料等稅，還要定期維修保養(yǎng)，這些費(fèi)用加起來(lái)，不論對(duì)個(gè)人或是企業(yè)，都是一筆相當(dāng)大的開(kāi)支。租車(chē)出游或企業(yè)租車(chē)，都能免除這些無(wú)謂的費(fèi)用，而節(jié)省起來(lái)的金錢(qián)更可以做其他靈活的投資運(yùn)用。1.3.1.4、提高資金利用率、保證你良good的財(cái)務(wù)狀況付現(xiàn)或貸款購(gòu)車(chē)，對(duì)一般民眾而言，都是一筆不小的支出;而租車(chē)正可提供合理的價(jià)格，多款車(chē)輛，又不至造成顧客過(guò)大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。1.3.1.5、萬(wàn)一發(fā)生交通事故時(shí)，租賃公司能全力協(xié)助駕駛自購(gòu)車(chē)輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險(xiǎn)公司交涉，因車(chē)主不熟悉報(bào)案理賠程序，往往會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢(qián)。做為車(chē)輛管理管控的專(zhuān)業(yè)租賃公司，平時(shí)就與保險(xiǎn)公司有良good的合作關(guān)系，在處理理賠過(guò)程中，必然有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以減少客戶(hù)的麻煩，讓客戶(hù)的剩余時(shí)間創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。1.3．2企業(yè)長(zhǎng)期租車(chē)的優(yōu)點(diǎn)1.3.2.1、方便企業(yè)理財(cái)公司可以不必將大筆資金運(yùn)用于購(gòu)車(chē)，可將原購(gòu)車(chē)資金做更靈活的投資運(yùn)用，為企業(yè)創(chuàng)造更高營(yíng)運(yùn)績(jī)效。1.3.2.2、合法節(jié)稅租車(chē)租金可以合法列為費(fèi)用報(bào)支，為公司節(jié)省大筆稅金。例如:發(fā)票「進(jìn)項(xiàng)稅額」可扣抵營(yíng)業(yè)稅;租車(chē)「租金可全額列支費(fèi)用」扣抵營(yíng)業(yè)所得稅，一舉數(shù)得。1.3.2.3、提升效率車(chē)輛保養(yǎng)，保險(xiǎn)，檢驗(yàn)，罰單處理等煩雜事務(wù)，都可由租車(chē)公司代勞，節(jié)省人力，提高行政效率。除可長(zhǎng)期租用必要車(chē)輛外，針對(duì)特殊需求或突發(fā)狀況亦可短期租車(chē)。1.3．3汽車(chē)租賃業(yè)以五力分析模式分析之結(jié)果說(shuō)明根據(jù)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)概況說(shuō)明，結(jié)合波特五力分析法可歸納下列結(jié)論:1.3.3.1、潛在進(jìn)入者的威脅1）國(guó)外租車(chē)公司早期汽車(chē)租賃市場(chǎng)并不成熟，許多國(guó)外公司進(jìn)入大陸市場(chǎng)較遲，而且都是在北京、上海等城市經(jīng)營(yíng)，并未涉足浙江市場(chǎng)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)逐漸成熟，業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高，加上我們加入WTO后，對(duì)外商的限制降低，國(guó)際大型租車(chē)公司以其經(jīng)濟(jì)規(guī)模之價(jià)格優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，將可能對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生洗牌效應(yīng)。2）地鐵、高鐵隨著浙江經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，地鐵、高鐵必將納入城市建設(shè)規(guī)劃，交通的暢達(dá)將縮短時(shí)空距離，這對(duì)于講求快速效率的現(xiàn)代社會(huì)大眾，必將產(chǎn)生很大的吸引力，也勢(shì)必會(huì)對(duì)租車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。3.3.2、供應(yīng)商的議價(jià)能力在購(gòu)車(chē)或維修上，供應(yīng)商的議價(jià)能力必將成為一大威脅。1.3.3.3、購(gòu)買(mǎi)者的議價(jià)能力臺(tái)州汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)者目前還不成熟，消費(fèi)者議價(jià)能力相對(duì)較高。1.3.3.4、替代商品的威脅對(duì)租車(chē)產(chǎn)業(yè)威脅最大的就是大眾運(yùn)輸工具。在臺(tái)州，大眾運(yùn)輸（公交、客運(yùn)）都十分便捷快速，對(duì)租車(chē)產(chǎn)業(yè)所造成的威脅不言可喻;但在過(guò)去幾年間，臺(tái)州市汽車(chē)租賃業(yè)的營(yíng)業(yè)收入由不足五百萬(wàn)到現(xiàn)在的千萬(wàn)，增長(zhǎng)速度迅猛。其增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于同期GDP增長(zhǎng)率，表現(xiàn)極為亮麗，也顯示大眾運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)租車(chē)產(chǎn)業(yè)影響并不大。再加上大眾運(yùn)輸?shù)木窒扌裕ü潭肪€(xiàn)及等車(chē)耗時(shí)、轉(zhuǎn)車(chē)麻煩），也給租車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了契機(jī)。1.3.3.5、同業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)臺(tái)州汽車(chē)在長(zhǎng)租市場(chǎng)方面，主要是來(lái)自于企業(yè)和政府機(jī)關(guān)的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。近年來(lái)企業(yè)以租代購(gòu)的風(fēng)氣逐漸流行，也帶動(dòng)此市場(chǎng)較為蓬勃的發(fā)展。在短租市場(chǎng)方面，業(yè)務(wù)來(lái)源系來(lái)自于節(jié)假日休閑旅游，交通重要接駁處之商務(wù)運(yùn)輸和節(jié)日慶典之禮車(chē)用途。1.3．4汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)之SWOT分析1.3.4.1、優(yōu)勢(shì)(Strength)1）車(chē)種選擇多樣化租賃業(yè)將各種車(chē)型與車(chē)款集中一處提供消費(fèi)者選擇，消費(fèi)者可依其旅游目的，場(chǎng)合或經(jīng)濟(jì)能力選擇各種車(chē)輛，如平時(shí)買(mǎi)不起之豪華轎車(chē)，不常用之旅行吉普車(chē)，較大型的九人坐箱型車(chē)，或自己偏good的車(chē)種皆可在租賃公司租車(chē)使用，增加消費(fèi)者多樣化的選擇。2）不必動(dòng)用資金，造成負(fù)擔(dān)在人的一生中，購(gòu)車(chē)是僅次于買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)的第二大項(xiàng)花費(fèi)金額，付現(xiàn)或貸款購(gòu)車(chē)，對(duì)一般民眾而言，都是一筆不小的支出;而租車(chē)正可提供合理的價(jià)格，多款車(chē)輛給有需求的顧客，又不至于造成顧客過(guò)大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3）省去維修，賦稅等相關(guān)費(fèi)用俗話(huà)說(shuō)「買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難」，車(chē)輛每年所要繳牌照，燃料等稅，還要定期維修保養(yǎng)，這些費(fèi)用加起來(lái)，不論對(duì)個(gè)人或是企業(yè)，都是一筆相當(dāng)大的開(kāi)支。租車(chē)出游或企業(yè)長(zhǎng)租，都能免除這些龐大的開(kāi)支，而節(jié)省起來(lái)的金錢(qián)更可以做其他靈活的投資運(yùn)用。4）具有方便，舒適性及使用彈性大在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)租賃環(huán)境下，服務(wù)水準(zhǔn)不斷提升，通常一通電話(huà)，甚至是用網(wǎng)絡(luò)訂車(chē)即可得到專(zhuān)車(chē)到家服務(wù)，且租賃車(chē)輛具有私密性與便利性，免除搭乘大眾運(yùn)輸系統(tǒng)站立，擁擠，等車(chē)，轉(zhuǎn)車(chē)之不便，加上租車(chē)可讓消費(fèi)者自由運(yùn)用車(chē)輛，無(wú)一般大眾運(yùn)輸工具之固定路線(xiàn)與轉(zhuǎn)車(chē)?yán)_之麻煩，運(yùn)用彈性大而又便利。并在經(jīng)濟(jì)許可下享受更舒適之交通工具，與自用車(chē)相較，租賃業(yè)還可提供司機(jī)專(zhuān)程服務(wù)增加舒適度。5）公務(wù)用車(chē)制度的改革，改革也給汽車(chē)租賃業(yè)帶來(lái)有利條件。當(dāng)前限制公款購(gòu)車(chē)的政策使一部分大型國(guó)企下屬單位的用車(chē)需求也轉(zhuǎn)向汽車(chē)租賃市場(chǎng)。同時(shí)，公務(wù)用車(chē)制度的改革，由“配車(chē)制”逐漸過(guò)渡到交通費(fèi)貨幣工資化，也將使租賃汽車(chē)的需求有所增長(zhǎng)。1.3.4.2、劣勢(shì)(Weakness)1）中國(guó)人傳統(tǒng)所有權(quán)觀念雖然國(guó)內(nèi)租車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展健全，服務(wù)提供也日趨多元化，精致化，但受到中國(guó)人傳統(tǒng)所有權(quán)的觀念影響，消費(fèi)者普遍還是希望可以購(gòu)買(mǎi)一輛屬于自己完全擁有的車(chē)輛，對(duì)于租車(chē)還是停留在「不得已才為之」的觀念，要將中國(guó)人固有之財(cái)產(chǎn)所有權(quán)觀念轉(zhuǎn)為財(cái)產(chǎn)使用權(quán)，有一定困難。2）租車(chē)費(fèi)率過(guò)高以一臺(tái)別客君威為例，一日租金約400元，如果再加上日益高長(zhǎng)的燃料費(fèi)用，以目前的國(guó)民所得水準(zhǔn)來(lái)看，對(duì)一般小家庭而言，是筆不小的負(fù)擔(dān)，間接影響了消費(fèi)者租車(chē)之意愿。3）車(chē)輛品質(zhì)不穩(wěn)定民眾對(duì)于所租車(chē)輛公德心不足，常常超越常態(tài)駕駛或惡意破壞，加上國(guó)內(nèi)一些租車(chē)業(yè)者素質(zhì)參差不齊，為了節(jié)省成本沒(méi)有定期保養(yǎng)與檢修，導(dǎo)致車(chē)輛故障率提高，危及消費(fèi)者生命安全。1.3.4.3、機(jī)會(huì)(Opportunity)1）黃金周雙休日旅游風(fēng)氣日盛，由于政府大力發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)，一年兩個(gè)黃金周，臺(tái)州周遍旅游景點(diǎn)較多，這些都會(huì)為汽車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。2）企業(yè)以租代購(gòu)成為趨勢(shì)公司之公務(wù)車(chē)以租代購(gòu)不僅可以節(jié)省稅金，也可省除保養(yǎng)維修及人事管理管控成本，很多企業(yè)團(tuán)體都逐漸改以租車(chē)而不購(gòu)車(chē)。3）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龐大，商機(jī)無(wú)窮中國(guó)人口眾多幅員廣闊，改革開(kāi)放后經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)國(guó)民所得日漸增高，但國(guó)內(nèi)在租車(chē)產(chǎn)業(yè)上仍屬幼稚階段，日后市場(chǎng)必定十分可觀。1.3.4.4、威脅(Threat)1）大眾交通運(yùn)輸工具發(fā)達(dá)隨著城市化建設(shè)的高速發(fā)展，城市交通便利持續(xù)增長(zhǎng)，大眾交通運(yùn)輸日益暢達(dá)，勢(shì)必會(huì)對(duì)租車(chē)產(chǎn)業(yè)造成一定程度的沖擊。2）燃油成本過(guò)高國(guó)際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高，國(guó)內(nèi)油價(jià)也是漲聲不斷，在用車(chē)成本不斷的提高之下，也會(huì)促使原本想租車(chē)的群眾，轉(zhuǎn)而選擇大眾運(yùn)輸工具。3）可能出現(xiàn)欠租、騙租的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在社會(huì)上出現(xiàn)了利用租賃公司騙租的現(xiàn)象，只需要我們嚴(yán)格按照程序運(yùn)作，最大限度地降低這方面的風(fēng)險(xiǎn)。二、相關(guān)項(xiàng)目可行性分析2.1、臺(tái)州市汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展前景臺(tái)州市汽車(chē)租賃行業(yè)有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，其驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面。1）汽車(chē)租賃符合居民實(shí)際消費(fèi)水平。臺(tái)州市目前的人均工資大約是3500-4500元，但對(duì)于一般收入的居民來(lái)講，一年2～3萬(wàn)元的用車(chē)和養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也是一筆不小的開(kāi)支。同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格日趨下降、而汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展又進(jìn)一步加速了汽車(chē)的折舊過(guò)程，消費(fèi)者若以全款購(gòu)車(chē)將會(huì)帶來(lái)投資回報(bào)率小于貸款利率以及高折舊率的雙重?fù)p失。從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上講，如此高昂的機(jī)會(huì)成本顯然會(huì)降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的意愿，如果汽車(chē)租賃能夠提供方便、周到、快捷的用車(chē)服務(wù)，會(huì)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者在現(xiàn)階段更愿意選擇租車(chē)。2)臺(tái)州市目前的汽車(chē)保有量很難滿(mǎn)足需求，存在著龐大的“有駕證無(wú)車(chē)開(kāi)”群體。相當(dāng)一部分人的用車(chē)需求得不到滿(mǎn)足。開(kāi)展汽車(chē)租賃將會(huì)在很大程度上緩解有駕駛執(zhí)照而無(wú)車(chē)者的用車(chē)問(wèn)題。3)假日經(jīng)濟(jì)給汽車(chē)租賃提供市場(chǎng)空間。臺(tái)州市周邊旅游景點(diǎn)較多，隨著雙休日節(jié)假日出門(mén)旅游人數(shù)的增加，商業(yè)旅行的日益頻繁，高收入人群的持續(xù)壯大，租車(chē)熱不斷升溫，給汽車(chē)租賃提供了越來(lái)越大的市場(chǎng)空間。4)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和汽車(chē)的自身優(yōu)勢(shì)也可以促進(jìn)汽車(chē)租賃的發(fā)展。浙江市日益完善的高等級(jí)公路建設(shè)以及高速公路聯(lián)網(wǎng)的暢通，為用車(chē)人提供了良good的出行環(huán)境。汽車(chē)自身的方便快捷優(yōu)勢(shì)在中短途交通中具有航空和鐵路無(wú)可替代的優(yōu)越性，出行環(huán)境的改善極大地促進(jìn)了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展。5)大批中小型企業(yè)的興起為汽車(chē)租賃帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。自從企業(yè)注冊(cè)資金的限制取消后，大批中小型企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)租賃既滿(mǎn)足了這些公司車(chē)輛配備的需求又為其資金周轉(zhuǎn)提供了方便。此外，我國(guó)自從2005年全面開(kāi)放汽車(chē)服務(wù)業(yè)以來(lái)，大批外商擁入中國(guó)市場(chǎng)，中外合資企業(yè)，外商獨(dú)資企業(yè)也為汽車(chē)租賃創(chuàng)造了不少商機(jī)。6)公務(wù)用車(chē)制度的改革，也給汽車(chē)租賃業(yè)帶來(lái)有利條件。當(dāng)前限制公款購(gòu)車(chē)的政策使一部分大型國(guó)企下屬單位的用車(chē)需求也轉(zhuǎn)向汽車(chē)租賃市場(chǎng)。同時(shí)，公務(wù)用車(chē)制度的改革，由“配車(chē)制”逐漸過(guò)渡到交通費(fèi)貨幣工資化，也使租賃汽車(chē)的需求有所增長(zhǎng)。作為汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)銷(xiāo)售的延伸，汽車(chē)租賃的發(fā)展，既可以解決人們有照無(wú)車(chē)開(kāi)的問(wèn)題，方便人們的出行需要，又可緩解現(xiàn)階段財(cái)政控購(gòu)與企業(yè)用車(chē)之間的矛盾；既有利于控制社會(huì)車(chē)輛總量，緩解交通擁擠，促進(jìn)社會(huì)和諧可持續(xù)發(fā)展，又將帶動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售與二手車(chē)交易市場(chǎng)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。2.2、目標(biāo)消費(fèi)群消費(fèi)群體主要為國(guó)營(yíng)、私營(yíng)、外資企業(yè)。這是我們的重點(diǎn)目標(biāo)客戶(hù)，這類(lèi)消費(fèi)群體應(yīng)當(dāng)占70%左右。其次是自駕游的旅游客人。這類(lèi)消費(fèi)群體大概20%左右。其他的消費(fèi)來(lái)自于其他的消費(fèi)群體。汽車(chē)租賃用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的用戶(hù)可以劃分為以下兩個(gè)層次：第一層次：?jiǎn)挝挥密?chē)，主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主，一般用于滿(mǎn)足企業(yè)經(jīng)營(yíng)及公務(wù)、商務(wù)活動(dòng)的需要，這部分消費(fèi)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的57%左右；第二層次：家庭、個(gè)人用車(chē)，主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪(fǎng)友、臨時(shí)外出等，這部分用車(chē)占整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的43%左右。租賃汽車(chē)的主要用途依次為：國(guó)家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車(chē)；節(jié)假日郊游私人用車(chē)；接站及陪同用車(chē)；買(mǎi)車(chē)前的試開(kāi)和做教練車(chē)使用等。而在汽車(chē)租賃市場(chǎng)的龐大消費(fèi)群體中，最主要的消費(fèi)者是三資企業(yè)的職員，其占整個(gè)消費(fèi)群體的50%；另外，個(gè)體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機(jī)構(gòu)的員工也占有一定的比例。2.3、公司經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作模式公司可以采取兩種戰(zhàn)略并行的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式，既可以融資租賃，也可以經(jīng)營(yíng)性租賃。業(yè)務(wù)管理管控1）會(huì)員制：主要針對(duì)企業(yè)客戶(hù)，通過(guò)建立客戶(hù)檔案，這些資料既可以用來(lái)分析客戶(hù)的喜good、用車(chē)規(guī)律，以便進(jìn)一步提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，可以極大的穩(wěn)固公司的客戶(hù)群體；還可以用來(lái)掌握該客戶(hù)的資信水平，對(duì)信譽(yù)不good的客戶(hù)在其下次租車(chē)時(shí)加以必要的限制。此外，該項(xiàng)工作所形成的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)于市場(chǎng)推廣活動(dòng)也具有非常重要的價(jià)值。2）客戶(hù)公司的帳戶(hù)管理管控：針對(duì)不同公司情況和商務(wù)需求提供專(zhuān)門(mén)的團(tuán)體費(fèi)率相關(guān)計(jì)劃和相應(yīng)的配套服務(wù)，并參與到客戶(hù)公司差旅交通費(fèi)用的管理管控控制，極大方便客戶(hù)公司；3）“以人為本”的全方位服務(wù)：主要針對(duì)個(gè)人租車(chē)客戶(hù)，成立車(chē)友俱樂(lè)部提供公司延伸服務(wù)，為客戶(hù)提供高品位、多層次、人性化的互動(dòng)交流平臺(tái)。我們將提供顧問(wèn)式的參謀服務(wù)，保姆式的親情服務(wù)。4）汽車(chē)租賃服務(wù)業(yè)務(wù)流程：⑴租車(chē)預(yù)定：客戶(hù)通過(guò)電話(huà)或親自到公司進(jìn)行租車(chē)預(yù)定，登記有關(guān)租賃合適的內(nèi)容。如租賃時(shí)間、歸還時(shí)間、租車(chē)類(lèi)型以及其他相關(guān)合適的內(nèi)容。根據(jù)客戶(hù)要求按時(shí)提供租賃用車(chē)；⑵選擇汽車(chē)：客戶(hù)在租賃網(wǎng)點(diǎn)可以親自選車(chē)，從車(chē)的類(lèi)型、品牌、顏色以及在可接受的付費(fèi)條件下的用車(chē)等級(jí)方面，都可進(jìn)行選擇，直到自己滿(mǎn)意為止；⑶還車(chē)結(jié)算：客戶(hù)只需把車(chē)開(kāi)到公司的停車(chē)場(chǎng)，告訴服務(wù)員汽車(chē)的行駛里程、油箱所剩油量，以及對(duì)所用車(chē)輛是否滿(mǎn)意。服務(wù)員會(huì)認(rèn)真記錄上述信息，并進(jìn)行付費(fèi)結(jié)算；⑷車(chē)輛維護(hù)：歸還的車(chē)輛進(jìn)行正常的檢查和維護(hù)，以準(zhǔn)備下次租用。車(chē)輛管理管控車(chē)輛管理管控是汽車(chē)租賃企業(yè)的一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)性工作，其管理管控水平直接關(guān)系和影響到租賃服務(wù)水平的高低乃至整個(gè)企業(yè)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)輛管理管控工作主要包括三個(gè)方面，即：車(chē)輛營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)管理管控、車(chē)輛檔案管理管控、車(chē)輛安全管理管控。市場(chǎng)推廣主要方法為：針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)采取有效措施，挖掘潛在客戶(hù)。發(fā)展并穩(wěn)定長(zhǎng)租客戶(hù)始終被各汽車(chē)租賃公司當(dāng)作確保實(shí)現(xiàn)企業(yè)基本利潤(rùn)目標(biāo)的主要手段，特別是在一些大城市，保持較高且穩(wěn)定的長(zhǎng)租比例就顯得更為重要。長(zhǎng)租客戶(hù)中企業(yè)租車(chē)所占的比重相當(dāng)大，尤其是那些新建企業(yè)的用車(chē)需求非常可觀。租賃公司應(yīng)精心準(zhǔn)備業(yè)務(wù)介紹資料，主要是為企業(yè)特別是中、小企業(yè)和外資、外來(lái)企業(yè)，從他們的角度出發(fā)，算一筆“精細(xì)賬”，說(shuō)明汽車(chē)租賃的good處和本企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。隨著汽車(chē)租賃市場(chǎng)日益興旺，努力以各種競(jìng)爭(zhēng)方式擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，但無(wú)論招數(shù)如何花樣翻新，著眼點(diǎn)不外乎“價(jià)格”和“服務(wù)”。汽車(chē)租賃行業(yè)內(nèi)部打過(guò)價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是各公司普遍采用的吸引客戶(hù)的辦法，這種辦法也曾經(jīng)起過(guò)不小的作用，但那只是汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)初期，也就是汽車(chē)租賃利潤(rùn)值很高的那段時(shí)期。隨著價(jià)格越降越低，用微利經(jīng)營(yíng)來(lái)增加市場(chǎng)份額的愿望，往往造成互相攀比降價(jià)的惡性循環(huán)，甚至導(dǎo)致兩敗俱傷的經(jīng)營(yíng)困境。因此，一味以?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)來(lái)尋求市場(chǎng)份額、吸引客戶(hù)，不可能是一種長(zhǎng)期有效的辦法。所以準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位顯得尤為重要，以我公司推出的高端客戶(hù)定位就很有創(chuàng)造性。在一定條件下，企業(yè)可以突破行業(yè)限制，廣泛涉足與汽車(chē)租賃相關(guān)的行業(yè)，以新服務(wù)、新相關(guān)項(xiàng)目以及相應(yīng)的新市場(chǎng)組成多元化經(jīng)營(yíng)方向的策略，例如待司機(jī)服務(wù)。采用多元化發(fā)展策略，能夠提高企業(yè)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，可以獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，提高企業(yè)自身的綜合竟?fàn)幠芰?。另一方面，在條件具備的時(shí)候，應(yīng)適時(shí)推出多種經(jīng)營(yíng)相關(guān)項(xiàng)目，如：汽車(chē)救援、裝飾、維修、汽車(chē)銷(xiāo)售等，提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。經(jīng)驗(yàn)表明，汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)救援、汽車(chē)裝飾、汽車(chē)美容、汽車(chē)維修等經(jīng)營(yíng)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)展可以與汽車(chē)租賃彼此呼應(yīng)，相互促進(jìn)，不僅可以提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)能為汽車(chē)租賃公司帶來(lái)更可觀的效益。因此，汽車(chē)租賃企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的提高，需要在不斷提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫；特別值得一提的是汽車(chē)銷(xiāo)售，從企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)來(lái)看，自有汽車(chē)銷(xiāo)售資格，可以使汽車(chē)租賃公司在進(jìn)新車(chē)、處理舊車(chē)等方面都能真正地“當(dāng)家作主”，省去了原來(lái)在中間環(huán)節(jié)耗費(fèi)的大量入力，物力和財(cái)力；而從市場(chǎng)開(kāi)拓的角度上來(lái)說(shuō)，同時(shí)擁有汽車(chē)租賃和銷(xiāo)售能力的公司，開(kāi)展租、售業(yè)務(wù)可采用的形式、方法必然要比單一職能的公司靈活得多，因?yàn)閷?duì)客戶(hù)和商家而言，不必再將租賃和銷(xiāo)售、購(gòu)買(mǎi)（主要指分期付款）絕對(duì)割裂開(kāi)來(lái)，兩者在一定程度上是相通的、可以轉(zhuǎn)換的，這樣既方便了客戶(hù)又拓展了市場(chǎng)，達(dá)到了多條腿走路，搞活汽車(chē)租賃，提高整體競(jìng)爭(zhēng)能力的目的。汽車(chē)租賃業(yè)與金融業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、航空業(yè)、酒店業(yè)、旅游業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)等行業(yè)的合作正在日趨緊密，這也是國(guó)際汽車(chē)租賃業(yè)成功經(jīng)營(yíng)模式的一個(gè)重要方面。從根本上講，這樣一種廣泛的跨行業(yè)協(xié)作的動(dòng)力來(lái)源于市場(chǎng)的需求。選擇與汽車(chē)租賃相關(guān)的行業(yè)，如旅游業(yè)、酒店業(yè)、物業(yè)公司、商用寫(xiě)字樓等，開(kāi)展跨行業(yè)合作，合作方均以各自產(chǎn)業(yè)為核心，協(xié)同經(jīng)營(yíng)，形成有機(jī)的整體，為客戶(hù)提供多種配套服務(wù)，共同促進(jìn)各自業(yè)務(wù)的發(fā)展。例如：汽車(chē)租賃企業(yè)與旅游業(yè)的合作，可以采取開(kāi)展自駕車(chē)旅游的方式，由租賃公司提供車(chē)輛及隨團(tuán)維修維護(hù)人員，由旅行社開(kāi)辟旅游線(xiàn)路和旅游景點(diǎn)，提供導(dǎo)游等服務(wù)；汽車(chē)租賃企業(yè)與賓館酒店的合作，可以采取相互代為預(yù)訂的方式，酒店可為住店客人提供在價(jià)格上具有一定優(yōu)惠幅度的汽車(chē)租賃服務(wù)，而汽車(chē)租賃公司可為租車(chē)客戶(hù)提供酒店優(yōu)惠預(yù)訂服務(wù)。這樣，無(wú)論是旅行社、酒店，還是汽車(chē)租賃公司，都增加了服務(wù)相關(guān)項(xiàng)目和客戶(hù)數(shù)量，而消費(fèi)者則獲得了更多的便利和實(shí)惠。汽車(chē)租賃與物業(yè)公司或商用寫(xiě)字樓的合作，在物業(yè)公司或?qū)懽謽窃O(shè)立定車(chē)點(diǎn)，并提供送車(chē)山門(mén)服務(wù)，無(wú)形中擴(kuò)大了業(yè)務(wù)面，并也減少了設(shè)立分部的費(fèi)用。另外，現(xiàn)階段汽車(chē)租賃企業(yè)普遍存在租賃車(chē)輛品種繁雜的特點(diǎn)，我認(rèn)為企業(yè)要有拿得出手的王牌，必須要做品牌經(jīng)營(yíng)。首先做good市場(chǎng)定位：我們要服務(wù)的客戶(hù)群體是什么人？基于這個(gè)定位，與相應(yīng)檔次的汽車(chē)生產(chǎn)商合作開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，經(jīng)營(yíng)模式可以融資租賃也可以經(jīng)營(yíng)性租賃。正因?yàn)榭梢蚤_(kāi)展雙重經(jīng)營(yíng)模式，所以要比汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要多條路，開(kāi)闊了經(jīng)營(yíng)渠道，經(jīng)營(yíng)效益自然要更大。2．4、風(fēng)險(xiǎn)控制2.4.1、汽車(chē)租賃業(yè)非經(jīng)營(yíng)性風(fēng)險(xiǎn)2.4.1.1車(chē)輛被騙租汽車(chē)租賃公司員工最害怕、最擔(dān)心的是：經(jīng)辦的租車(chē)業(yè)務(wù)被騙租?！膀_租”就是租車(chē)人花相對(duì)很少的錢(qián)，把車(chē)永久性地給“租”走了。目前，騙租在全國(guó)形成一股高潮，幾乎所有的租賃公司都不能幸免，直接給租賃公司帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的重大損失，有些小公司因被騙而破產(chǎn)。2.4.1.2車(chē)輛租用期間被盜車(chē)輛在承租方租用期間，由于車(chē)輛停放不當(dāng)被盜、丟失。雖然責(zé)任在承租人，即使租賃公司已投保車(chē)輛盜搶險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也可以進(jìn)行一定的賠償，但是，給租賃公司造成了時(shí)間上和經(jīng)濟(jì)上的損失。2.4.1.3車(chē)輛交通事故的連帶賠償汽車(chē)租賃公司與承租人在租賃合同合約中通常都有約定，出現(xiàn)交通事故，只要不是租賃車(chē)輛安全性能的問(wèn)題，無(wú)論事故責(zé)任人是承租人或第三者，車(chē)輛所有人無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任?？涩F(xiàn)實(shí)并非如此，租賃車(chē)輛出了交通事故后，承租者跑掉了，或者他無(wú)力承擔(dān)事故帶來(lái)的損失，尤其是車(chē)禍中承租人己身亡時(shí)，遭受人身和財(cái)產(chǎn)損害的同車(chē)乘員或第三方(家屬)，往往會(huì)把目標(biāo)轉(zhuǎn)向車(chē)輛所有人(汽車(chē)租賃公司)。2.4.1.4車(chē)輛違規(guī)的受罰現(xiàn)在全國(guó)公安交警部門(mén)都運(yùn)用科技手段，采用電子監(jiān)控和流動(dòng)拍攝交通違規(guī)行為，實(shí)行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。交通安全法規(guī)定是對(duì)駕駛違法人進(jìn)行處罰，但菲現(xiàn)場(chǎng)處理不直接面對(duì)違規(guī)駕駛?cè)耄驗(yàn)楸槐O(jiān)控拍到的是車(chē)輛的牌照，所以要先找車(chē)主，租賃的車(chē)輛必然會(huì)罰到租賃公司。租賃公司往往要用大量的時(shí)間和精力去通知、催促承租人前去處理違章。如果承租人置之不理，汽車(chē)租賃公司就得代為罰款、“扣分”。2.4.1.5承租人拖欠租金，導(dǎo)致車(chē)輛失控租賃公司有時(shí)也會(huì)遇到租車(chē)人使用真實(shí)證件租車(chē)，但后來(lái)由于其經(jīng)營(yíng)情況或個(gè)人經(jīng)濟(jì)情況惡化，導(dǎo)致拖欠租金，如果租賃公司未及時(shí)采取措施，可能會(huì)由拖欠租金轉(zhuǎn)為車(chē)輛失控。承租人可能一躲了之，甚至擅自將車(chē)輛抵押給第三方或低價(jià)賣(mài)給第三方；或者因與第三方發(fā)生糾紛，車(chē)輛被第三方扣留。2.4.1.6承租人利用租賃車(chē)輛從事犯罪活動(dòng)租賃的車(chē)輛所有權(quán)雖然屬于租賃公司，如果租車(chē)人利用租來(lái)的車(chē)輛進(jìn)行詐騙、作案等違法犯罪活動(dòng)時(shí)，車(chē)輛將被公安機(jī)關(guān)當(dāng)作作案工具予以沒(méi)收或扣押，致使無(wú)辜的租賃公司由此涉及案件當(dāng)中，遭受慘重?fù)p失。2.4.2、風(fēng)險(xiǎn)防范與控制2.4.2.1建立健全風(fēng)險(xiǎn)管理管控制度體系要認(rèn)真分析汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的各種因素，制定出包括事前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、事中風(fēng)險(xiǎn)控制、事后風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)管理管控制度體系。這個(gè)制度體系至少包括如下合適的內(nèi)容：汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)操作流程、會(huì)員信用評(píng)級(jí)與管理管控制度、客戶(hù)申請(qǐng)與資信審查制度、審批制度、客戶(hù)信息檔案管理管控制度、定期跟蹤回訪(fǎng)制度、拖欠租金催收與分類(lèi)管理管控制度、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與危機(jī)事件處理制度等；并應(yīng)委托專(zhuān)業(yè)律師審查制作統(tǒng)一規(guī)范的格式合同合約文本和租賃業(yè)務(wù)審批表，努力做到全方位、全過(guò)程管理管控與控制各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。2.4.2.2采用必要的技術(shù)控制手段為防止車(chē)輛租用期間被盜等失去控制情況發(fā)生，汽車(chē)租賃公司需要一種即安全可靠的產(chǎn)品功能來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)防范的目的。因此，汽車(chē)租賃公司除應(yīng)投保車(chē)輛盜搶險(xiǎn)之外，還應(yīng)采用安裝安全可靠的車(chē)輛防盜裝置。目前，大多數(shù)租賃公司使用GPRS全球定位系統(tǒng)，不管汽車(chē)和系統(tǒng)之問(wèn)有沒(méi)有遮擋物，我們都可以找到它的準(zhǔn)確位置，因?yàn)槭褂玫氖菬o(wú)線(xiàn)電短波。2.4.2.3關(guān)注辦理業(yè)務(wù)過(guò)程細(xì)節(jié)，控制操作風(fēng)險(xiǎn)1）、簽定合同合約前的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)首次來(lái)公司租車(chē)的新客戶(hù)或有半年以上未來(lái)租車(chē)的老客戶(hù)，一定要對(duì)客戶(hù)進(jìn)行上門(mén)家訪(fǎng)，并輔助電話(huà)查詢(xún)等方式，對(duì)申請(qǐng)人提交的所有資料進(jìn)行查實(shí)核對(duì)，了解是否存在虛假資料，家訪(fǎng)情況要作good記錄。業(yè)務(wù)員在受理租賃業(yè)務(wù)時(shí)，關(guān)鍵是盡職調(diào)查必須到位。要盡可能的與客戶(hù)的交談以獲得對(duì)方更多的信息，并主要從以下幾個(gè)方面對(duì)客戶(hù)信息的進(jìn)行綜合分析與信用審核評(píng)估：(1)客戶(hù)租賃車(chē)輛的目的是否合理(履約意愿)，是否有能力支付租金(履約能力)。(2)客戶(hù)是否有穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收入，對(duì)個(gè)人客戶(hù)，一般從客戶(hù)的職業(yè)、供職的單位、居住條件等進(jìn)行判斷。對(duì)企業(yè)客戶(hù)，其注冊(cè)地、經(jīng)營(yíng)地址、經(jīng)辦人的居住地址等是核實(shí)的重點(diǎn)。(3)客戶(hù)是否可提供租車(chē)信用擔(dān)保。如財(cái)產(chǎn)擔(dān)?；虻谌綋?dān)保等。(4)利用公安部門(mén)的身份證信息網(wǎng)和可利用的相關(guān)社會(huì)信用體系進(jìn)行查詢(xún)核對(duì)客戶(hù)身份。2）、簽定合同合約時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)防范(1)業(yè)務(wù)員應(yīng)嚴(yán)格、細(xì)致的審核客戶(hù)提供的有關(guān)證件資料，應(yīng)與簽定合同合約前資信調(diào)查的客戶(hù)提供資料復(fù)印件相互比對(duì)檢查其真實(shí)性，判斷客戶(hù)資料的真?zhèn)巍?2)要設(shè)立有效擔(dān)保。在簽訂租車(chē)合同合約時(shí)，可以要求承租人特別是外地承租人提供保證人、保證金、財(cái)產(chǎn)抵押等擔(dān)保方式，這樣才能最大限度地避免風(fēng)險(xiǎn)。(3)應(yīng)說(shuō)明租賃合同合約約定條約條款合適的內(nèi)容。(4)租賃審批人應(yīng)承擔(dān)復(fù)核職責(zé)。(5)租賃提車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)，必須認(rèn)真辦理good交接手續(xù)。承租人應(yīng)親自動(dòng)手操作啟動(dòng)車(chē)輛，檢查車(chē)輛狀況。(6)一般應(yīng)婉言拒絕對(duì)個(gè)人同時(shí)租用多輛車(chē)或個(gè)人長(zhǎng)租車(chē)。通常個(gè)人用戶(hù)基本只在節(jié)假日租車(chē)或臨時(shí)辦事租車(chē)，如果同時(shí)、先后租用多輛汽車(chē)或長(zhǎng)期租用汽車(chē)，違背一般規(guī)律情況，應(yīng)予特別注意。(7)對(duì)于注冊(cè)資金少于100萬(wàn)元、租用經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的公司租車(chē)，應(yīng)加強(qiáng)審核和監(jiān)控。這類(lèi)小企業(yè)多從事裝修、廣告、咨詢(xún)、餐飲等行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，淘汰率高，對(duì)具有這些特點(diǎn)的承租方，一定要謹(jǐn)慎。(8)周六、周日工作人員少、業(yè)務(wù)繁忙，最容易產(chǎn)生疏漏，業(yè)務(wù)員應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎。3）、合同合約履行中的風(fēng)險(xiǎn)防范(1)隨時(shí)注意承租方的交款情況，如多次出現(xiàn)遲交租金的情況，應(yīng)考慮終止合同合約，以免損失擴(kuò)大。當(dāng)出現(xiàn)交款異常的，應(yīng)采取恰當(dāng)方式，到承租方處了解情況，及時(shí)掌握對(duì)方行蹤。在催收應(yīng)付租金時(shí)，應(yīng)向承租方下發(fā)書(shū)面通知書(shū)，作為日后起訴承租方違約的證據(jù)之一。(2)定期或不定期回訪(fǎng)客戶(hù)。對(duì)于長(zhǎng)租客戶(hù)，除定期收取租金外，應(yīng)設(shè)法采取各種方式定期與承租方接觸。(3)定期檢查租賃車(chē)輛的防盜裝置是否運(yùn)行正常。(4)對(duì)事后發(fā)現(xiàn)租車(chē)時(shí)對(duì)客戶(hù)資料審查不嚴(yán)等可能導(dǎo)致租賃公司出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的情況，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施。(5)如果承租方合同合約期滿(mǎn)后仍未退還車(chē)輛，汽車(chē)租賃公司應(yīng)向承租方發(fā)出合同合約終止通知書(shū)，以防止承租方利用《中華人民共和國(guó)合同合約法》第二百三十六條“租賃期間屆滿(mǎn)，承租人繼續(xù)使用租賃物，出租人沒(méi)有提出異議的，原租賃合同合約繼續(xù)有效，但租賃期限為不定期。”推脫違法責(zé)任。(6)及時(shí)更新每個(gè)租賃客戶(hù)的檔案信息，建立定期客戶(hù)分析和評(píng)定工作。2.4.2.4建立危機(jī)事件的快速處理機(jī)制1）、發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)車(chē)輛被騙租，應(yīng)盡快尋找承租方及相關(guān)人員和車(chē)輛的下落，在無(wú)法找到的情況下，租賃公司應(yīng)立即收集、整理證據(jù)。2）、發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)租賃車(chē)輛失控后，應(yīng)盡快尋找承租方及相關(guān)人員和車(chē)輛的下落，整理、收集租賃合同合約、收款通知書(shū)等證據(jù)。如果汽車(chē)租賃公司自行收回車(chē)輛和欠款失敗，盡快尋求法律協(xié)助，可向法院起訴。3）、發(fā)現(xiàn)租賃車(chē)輛被盜，汽車(chē)租賃公司應(yīng)立即協(xié)同承租方到當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案，同時(shí)通知保險(xiǎn)公司。公安部門(mén)立案后進(jìn)入偵察程序，如果3個(gè)月后未能破案，公安機(jī)構(gòu)向汽車(chē)租賃企業(yè)發(fā)出《車(chē)輛被盜證明》，企業(yè)憑此證明向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)。4）、對(duì)于拖欠租金情況，一般屬于汽車(chē)租賃企業(yè)可以控制的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)租金逾期一個(gè)月以上的客戶(hù)，應(yīng)經(jīng)常電話(huà)催收和上門(mén)催收(含催收擔(dān)保人)。對(duì)故意拖欠租金的客戶(hù)，通過(guò)發(fā)律師函或委托收賬中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行征收或進(jìn)行法律訴訟。三、

經(jīng)濟(jì)可行性分析3.1、收益管理管控公司將采用一種新的經(jīng)營(yíng)管理管控技術(shù)——收益管理管控。收益管理管控是一種用于制訂最佳定價(jià)方針的手段，而最佳定價(jià)方針能夠使銷(xiāo)售或服務(wù)產(chǎn)生最大利潤(rùn)。收益管理管控主要是通過(guò)建立實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)模型和對(duì)以市場(chǎng)細(xì)分為基礎(chǔ)的需求行為分析，確定最佳的銷(xiāo)售或服務(wù)價(jià)格。例假如本公司有汽車(chē)100輛，租金4000元/輛.月，1月份出租率40%，未實(shí)行收益管理管控時(shí)的租金收入為160000元。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)分析，我們制訂了1000元/月、1500元/月、2000元/月、3000元/月的不同價(jià)格細(xì)分，利用預(yù)定、會(huì)員、附帶條件銷(xiāo)售（如租車(chē)人當(dāng)天生日）等價(jià)格藩籬，在確保原有出租率和租金標(biāo)準(zhǔn)的情況下，又租出去20輛車(chē)。租金標(biāo)準(zhǔn)(元/月)40003000200015001000匯總數(shù)據(jù)非收益管理管控出租率(%)40000040租金收入（元）1600000000160000收益管理管控出租率(%)40246860租金收入（元）1600006000800090008000191000從上表可以看出，運(yùn)用收益管理管控后，出租率增加20%，租金收入增加19.38%。相反，如果沒(méi)有收益管理管控中價(jià)格藩籬的作用，使用降低租金增加出租率的辦法，可能造成兩個(gè)不良后果：一是在企業(yè)間形成惡性競(jìng)爭(zhēng)；二是雖然出租率上升了，但租金收入上升幅度很小甚至下降。3.2、相關(guān)項(xiàng)目利潤(rùn)預(yù)測(cè)在開(kāi)發(fā)前期，主要以投入為主，暫不能獲取利潤(rùn)，通過(guò)一系列宣傳推廣后，利潤(rùn)就慢慢增多，待汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)一切完善，上軌道后，利潤(rùn)將相當(dāng)可觀。這之中又以企業(yè)團(tuán)體客戶(hù)和個(gè)人旅游客戶(hù)為主要來(lái)源。投入成本類(lèi)型數(shù)量單價(jià)/萬(wàn)元總額備注辦公家具桌椅10套會(huì)議桌1套資料柜10個(gè)桌椅*800元/套會(huì)議桌*4000元/套資料柜*500元/個(gè)1．7萬(wàn)元按人員配備相關(guān)計(jì)劃需配備相應(yīng)的辦公家具安裝電話(huà)2部200元/部0．04萬(wàn)元需申請(qǐng)直撥電話(huà)辦公租房1年0.2萬(wàn)元/月2．4萬(wàn)元按慣例壓一付三電話(huà)費(fèi)2部200元/部*月0．04萬(wàn)元聯(lián)系業(yè)務(wù)用辦公費(fèi)1年1000元/月1．2萬(wàn)元日常開(kāi)支工資6人2500元/月*人1．5萬(wàn)元培訓(xùn)費(fèi)3個(gè)月1000元/月0．3萬(wàn)元長(zhǎng)期穩(wěn)定性的發(fā)展需對(duì)員工培訓(xùn)廣告宣傳1年2萬(wàn)元2萬(wàn)元企業(yè)形象和產(chǎn)品的宣傳總計(jì)7．38萬(wàn)元3.3收入利潤(rùn)因?yàn)槠?chē)租賃品種繁多，價(jià)格實(shí)惠。比實(shí)際買(mǎi)車(chē)，養(yǎng)車(chē)要便宜得多，將很受那些大、中、小企業(yè)的歡迎。而我們的主要客戶(hù)就是民營(yíng)、私營(yíng)、外資企業(yè)。開(kāi)始我們按每輛汽車(chē)的租賃價(jià)格平均是300元/天，每三天租出十輛汽車(chē)算。這樣我們每月的利潤(rùn)如下：每三天租出十輛汽車(chē)，一個(gè)月有30天30/3=10（輛）10*10*300=30000（元）這樣我們每月的利潤(rùn)就有30000元，加上租賃業(yè)務(wù)一切完善，上軌道之后，我們的服務(wù)范圍可以進(jìn)一步加大。比如：學(xué)生接送、婚慶用車(chē)、機(jī)場(chǎng)接送、觀光出游、司機(jī)服務(wù)、司機(jī)陪駕等。四、

相關(guān)項(xiàng)目評(píng)估經(jīng)過(guò)我們的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、可實(shí)施性分析后，我們已經(jīng)具備了足夠的實(shí)力，算good了需要的資金。據(jù)調(diào)查，本相關(guān)項(xiàng)目的市場(chǎng)市場(chǎng)條件成熟，相關(guān)項(xiàng)目前景良good。我們供客戶(hù)選擇的車(chē)型多，價(jià)格實(shí)惠，在國(guó)營(yíng)、私營(yíng)、外資企業(yè)以及一些崇尚自駕游客戶(hù)的消費(fèi)承受范圍內(nèi)。相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益明顯，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)基本可以控制，因此，此相關(guān)項(xiàng)目是完全可行的。相關(guān)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)可能受一些商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，比如在推廣中由于營(yíng)銷(xiāo)力度不足而無(wú)法如期占有市場(chǎng)?；蛘哂捎谖覀兊囊?guī)模不足而使我們的競(jìng)爭(zhēng)力不敵對(duì)手等。在相關(guān)項(xiàng)目運(yùn)作中，我們將盡量避免不利因素，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，做精、做good本相關(guān)項(xiàng)目，盡快占領(lǐng)市場(chǎng)，以求獲得更good的經(jīng)濟(jì)效益。五、

戰(zhàn)略規(guī)劃公司成立以后，將依托臺(tái)州市場(chǎng)進(jìn)而面向全省直至全國(guó)作為我們的發(fā)展戰(zhàn)略，以通用汽車(chē)為主體，配合其他國(guó)內(nèi)外中高檔知名品牌汽車(chē)租賃，面向高、中端長(zhǎng)租客戶(hù)群體和廣大散租市場(chǎng)，建立完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于推動(dòng)、引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。在汽車(chē)租賃服務(wù)中與銀行、保險(xiǎn)等金融服務(wù)行業(yè)緊密結(jié)合，通過(guò)銀行的信用體系，融資信貸、信用保險(xiǎn)等一系列金融手段，有效降低公司風(fēng)險(xiǎn)控制的成本，提高經(jīng)營(yíng)效率。作為一家新興的公司，我們深知人才和服務(wù)的重要性，公司將倡導(dǎo)并推行人性管理管控，以“愛(ài)心、樂(lè)業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和業(yè)界優(yōu)惠待遇，吸引和鼓勵(lì)優(yōu)秀的員工加盟。強(qiáng)化日常管理管控，以獲得客戶(hù)的認(rèn)同和支持。本公司員工都要從用戶(hù)角度出發(fā)，以良good的工作質(zhì)量及售后服務(wù)讓客戶(hù)滿(mǎn)意，這將是公司的核心服務(wù)宗旨。六、

附錄6.1、租車(chē)合同合約6.2、租車(chē)須知6.3、參考價(jià)目表附件6.1租車(chē)合同合約出租方：合同合約編號(hào)：簽訂地點(diǎn)：承租方：簽訂時(shí)間：年月日根據(jù)《中華人民共和國(guó)經(jīng)濟(jì)合同合約法》及交通部、國(guó)家相關(guān)計(jì)劃委員會(huì)等部門(mén)聯(lián)合頒布的《汽車(chē)租賃業(yè)管理管控暫行規(guī)定》。為明確出租方(合約甲方)與承租方(合同乙方)權(quán)利義務(wù)關(guān)系。經(jīng)雙方協(xié)商一致，訂立本合同合約。第一條租車(chē)期限合約甲方將牌車(chē)輛，車(chē)牌號(hào)碼從年月日時(shí)起交付給合同乙方使用至年月日時(shí)止收回，租賃期共年月天時(shí)，交付地點(diǎn)：第二條租金、定金標(biāo)準(zhǔn)及交付期限1．每天(月)租金元，共計(jì)人民幣元，合同乙方于接收車(chē)輛時(shí)向合約甲方付清。2．合同乙方按車(chē)輛價(jià)格總額的%，即元，向合約甲方交保證定金，于接收車(chē)輛時(shí)付清。3．合同乙方租車(chē)在三個(gè)月以上的，每月按簽訂合同合約規(guī)定日期向合約甲方預(yù)付下月租金。逾期交付租金，應(yīng)按超時(shí)天數(shù)，向合約甲方交納租金的%的違約金。4．合同乙方所租汽車(chē)，每天(按24小時(shí)計(jì))行駛不得超過(guò)公里，超出部分由合約甲方每公里加收元；超出小時(shí)按半天計(jì)費(fèi)，超出小時(shí)按全天計(jì)費(fèi)。第三條合約甲方責(zé)任1．向合同乙方提供的租賃車(chē)輛技術(shù)狀況必須良good，各種證照及繳費(fèi)證件齊全。2．負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)公司為租賃車(chē)開(kāi)辦的險(xiǎn)種。3．負(fù)責(zé)車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)和年檢。4．租賃車(chē)在租賃期間，發(fā)生事故、應(yīng)協(xié)助合同乙方處理事故。5．租賃期間對(duì)車(chē)輛使用情況實(shí)施監(jiān)督。第四條合同乙方責(zé)任1．租賃期間，應(yīng)遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、法令，安全行車(chē)，因違法、違紀(jì)、違章所造成的民事法律責(zé)任，自行負(fù)責(zé)，并承擔(dān)給合約甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。2．租賃期間負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛例行