全面質(zhì)量管理體系勞動(dòng)競(jìng)賽試題93

第頁(yè)考場(chǎng)：?jiǎn)挝幻Q：姓名：職稱/職務(wù)：日期：陜西省馬路局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)全面質(zhì)量管理體系勞動(dòng)競(jìng)賽試卷題號(hào)一二三四五總分得分一,填空題（每題0.5分，共15分）1,交通運(yùn)輸部十二五養(yǎng)護(hù)管理16字方針是指暢通主導(dǎo),服務(wù)需求,安全至上,創(chuàng)新引領(lǐng)。2,“三個(gè)服務(wù)”是指服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局,服務(wù)人民群眾安全便捷出行,服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。3,“三心”馬路品牌中的“三心”是指專心的馬路產(chǎn)品,細(xì)心的馬路養(yǎng)護(hù),盡心的馬路服務(wù)。4,我省馬路養(yǎng)護(hù)管理中開展的“三化兩全”活動(dòng)的“三化”是指精細(xì)化養(yǎng)護(hù),規(guī)范化管理,人性化服務(wù)，兩全是指全年,全路線好路。5,全面質(zhì)量管理體系是將全面質(zhì)量管理引入馬路小修保養(yǎng)生產(chǎn)及管理工作中，實(shí)現(xiàn)小修保養(yǎng)生產(chǎn)及管理的標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化及科學(xué)化，建立國(guó)省干線馬路日常養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制。6,全面質(zhì)量管理是指全面,全過(guò)程,全員參與的質(zhì)量管理。7,陜西省干線馬路養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系包括養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織體系。8,陜西省干線馬路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系實(shí)行“縣段馬路管理段自查,市馬路管理局核查,市交通運(yùn)輸局巡查,省馬路局督查,社會(huì)監(jiān)督,綜合評(píng)價(jià)”的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考評(píng)體系。9,養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織體系主體是市馬路管理局,縣馬路管理段,機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心,保養(yǎng)責(zé)任人，通過(guò)市馬路管理局及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心簽訂小修工程合同，縣馬路管理段及保養(yǎng)責(zé)任人簽訂保養(yǎng)合同，以合同協(xié)議為管理紐帶進(jìn)行質(zhì)量管理。10,橋梁安全“六級(jí)責(zé)任制”的六級(jí)是指市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo),市馬路管理局分管領(lǐng)導(dǎo),養(yǎng)護(hù)單位負(fù)責(zé)人,路政監(jiān)管責(zé)任人,橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,養(yǎng)護(hù)責(zé)任人。11,干線收費(fèi)馬路中雪及以下等級(jí)降雪終止后16小時(shí)內(nèi)全部行車道無(wú)積冰雪，大雪及暴雪終止后24小時(shí)內(nèi)全部行車道無(wú)積冰雪；干線非收費(fèi)馬路中雪及以下等級(jí)降雪終止后24小時(shí)內(nèi)全部行車道無(wú)積冰雪，大雪及暴雪終止后48小時(shí)內(nèi)全部行車道無(wú)積冰雪。12,灌木和綠籬的修剪高度應(yīng)限制在1米以內(nèi)，最高不超過(guò)1.2米，草坪的修剪高度不超過(guò)15厘米。13,裂縫修補(bǔ)主要應(yīng)用于未發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞的瀝青路面，對(duì)于發(fā)生結(jié)構(gòu)性損壞的瀝青路面，應(yīng)采納綜合處治方案。14,坑槽修補(bǔ)的基本原則是圓洞方補(bǔ),斜洞正補(bǔ)。15,縣馬路管理段應(yīng)依據(jù)機(jī)械的技術(shù)規(guī)范和修理保養(yǎng)要求，做好機(jī)械的定期檢查,修理和日常保養(yǎng)工作。16,馬路日常養(yǎng)護(hù)中，三清指清溝亮臺(tái),清邊亮界,清障亮牌，三無(wú)指路面無(wú)污染,路產(chǎn)無(wú)亂占,標(biāo)識(shí)無(wú)缺失，兩到指到田間地頭,到農(nóng)房墻腳。18,養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)應(yīng)依據(jù)遠(yuǎn)距離預(yù)報(bào),中距離警告的設(shè)置原則，用標(biāo)記及錐形筒進(jìn)行警告和分別，警示距離應(yīng)依據(jù)交通流量和行車速度確定，保證有足夠的停車距離。19,安全隱患路段包括災(zāi)難路段,危險(xiǎn)路段,易水毀路段,防滑保暢重點(diǎn)路段。20,日常養(yǎng)護(hù)巡查系統(tǒng)包括日常管理子系統(tǒng),手機(jī)采集子系統(tǒng),養(yǎng)護(hù)巡查車子系統(tǒng)。21,縣馬路管理段上墻制度包括生產(chǎn)股職責(zé),技術(shù)人員職責(zé),統(tǒng)計(jì)信息員職責(zé),橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé),橋梁檢查制度。22,隧道按長(zhǎng)度可分為短,中,長(zhǎng),特長(zhǎng)四類。23,橋梁定期檢查后應(yīng)更新橋梁基本狀況卡片,橋梁基本狀況統(tǒng)計(jì)表,病危橋卡片,橋梁技術(shù)狀況評(píng)定表,橋梁運(yùn)營(yíng)狀況統(tǒng)計(jì)表。24,冬季馬路除雪應(yīng)以機(jī)械除雪為主，人工除雪為輔，盡量減少融雪劑運(yùn)用。25,土路肩或植草路肩的橫坡應(yīng)比路面橫坡大1％～2％，以利排水。26,苗木補(bǔ)植挖掘深度應(yīng)大于土球直徑20厘米以上，挖掘直徑應(yīng)大于土球直徑40厘米以上。27,涵洞按其構(gòu)造形式分管涵,蓋板涵,拱涵,箱涵等四類。28,路基上邊坡，特殊是坡頂出現(xiàn)裂縫，應(yīng)及時(shí)實(shí)行措施封閉裂縫，防止雨水滲入，造成邊坡坍塌29,養(yǎng)護(hù)道班上墻制度包括政治學(xué)習(xí)制度,勞動(dòng)考勤制度,養(yǎng)護(hù)巡查制度,安全作業(yè)制度,服務(wù)區(qū)管理制度,班長(zhǎng)崗位職責(zé)。30,道班大門兩側(cè)書寫紅色養(yǎng)好馬路,保障暢通八個(gè)大字。二,推斷題（每題1分，共20分）1,縣馬路管理段每月檢查管養(yǎng)里程的100%，抽檢小修工程的40%。（×）20%2,同一彎道內(nèi)可以同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)限制區(qū)。（×）一個(gè)3,坑槽修補(bǔ)應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)八道工序進(jìn)行，間距不足3米的坑槽，必需一并挖補(bǔ)處理。（√）4,霧天需加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。（×）5,每年11月底前完成并上報(bào)馬路技術(shù)狀況評(píng)定分析報(bào)告。（√）6,養(yǎng)護(hù)責(zé)任人病假七天由班長(zhǎng)批準(zhǔn)。（×）三天7,安全隱患路段應(yīng)每月監(jiān)測(cè)一次。（√）8,每日巡查應(yīng)對(duì)橋隧主要受力部位進(jìn)行觀測(cè)。（√）9,夏季氣溫較高，應(yīng)抓住有利季節(jié)處治泛油,鏟除油包,波浪,裂縫，及時(shí)修復(fù)冬寒春暖時(shí)期臨時(shí)修補(bǔ)的破損，復(fù)原路面運(yùn)用質(zhì)量。（×）10,無(wú)照明隧道輪廓標(biāo)應(yīng)在馬路前進(jìn)方向左,右側(cè)每間隔2米對(duì)稱設(shè)置。（×）4米11,縣馬路管理段上墻圖表包括管養(yǎng)路段分布示意圖,概況一覽表,小修保養(yǎng)完成狀況統(tǒng)計(jì)表,馬路技術(shù)狀況示意圖。（×）養(yǎng)路段分布示意圖,概況一覽表,小修工程完成狀況匯總表,保養(yǎng)完成狀況匯總表12,水毀修復(fù)工程必需按項(xiàng)目管理，實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制和工程監(jiān)理制。（√）13,防滑料宜選用經(jīng)濟(jì)且防滑性能較好的砂,石屑等。（√）14,道工上路作業(yè)可在路基外側(cè)視線范圍內(nèi)或路肩上休息。（×）不可以15,為防止路面病害發(fā)展和破損面積擴(kuò)大，處理應(yīng)及時(shí)，宜早不宜遲。（√）16,巡查發(fā)覺(jué)車輛損壞,人員傷亡等，應(yīng)供應(yīng)力所能及的幫忙。（√）17,道工上路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)的人員必需穿安全服。（×）標(biāo)記服18,瀝青路面有稍微泛油可不進(jìn)行處理。（×）撒3-5毫米粒徑的石屑或粗砂并限制行車碾壓。19,水泥混凝土路面填縫料脫落大于三分之一時(shí)應(yīng)整體進(jìn)行更換。（√）20,標(biāo)線涂層脫落面積超過(guò)30%以上應(yīng)重新劃制。（×）35%三,單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分）1,養(yǎng)護(hù)強(qiáng)制性規(guī)定要求路面出現(xiàn)的坑槽,翻漿等病害應(yīng)在開挖當(dāng)天處治完畢，病害修補(bǔ)時(shí)限不得超過(guò)天；鋼板護(hù)欄修理不得超過(guò)天，混凝土防護(hù)設(shè)施修理不得超過(guò)天。（B）A,1，2，7B,2，2，7C,2，7，7D,7，2，72,正常狀況下，橋梁,隧道,涵洞常常性檢查的頻率分別為。（A）A,每月一次，每月一次，每季度兩次B,每季度一次，每月一次，每季度兩次C,每季度一次，每月一次，每季度一次D,每月一次，每月一次，每月一次3,交通量的觀測(cè)方法有和連續(xù)式觀測(cè)兩種。（C）A,間隙式B,間斷式C,間歇式D,斷續(xù)式4,縣馬路管理段日常巡查應(yīng)實(shí)行乘車及步行結(jié)合的形式，車速應(yīng)限制在。（B）A,60以下B,40以下C,50以下D,55以下5,全國(guó)規(guī)范化馬路路徽直徑，工區(qū)（站）和地（市）級(jí)馬路管理機(jī)構(gòu)分別為。（C）A,60；80B,60，60C,60，100D,100；1006,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量自檢考核外業(yè)實(shí)行方式。（B）A.乘車檢查B.徒步檢查C.乘車及徒步結(jié)合D,視天氣狀況確定7,綠化管護(hù)中運(yùn)用的殘余農(nóng)藥及其包裝物應(yīng)，不得隨意丟棄，更不能扔到河流,湖泊,池塘中。（A）A集中放置到指定的地點(diǎn)B賣給垃圾回收站C,就近扔到垃圾堆D,就地焚燒8,養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)業(yè)規(guī)范化資料中所涉及的馬路基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)類資料每年底前更新。（A）A,11月B,12月C,3月D,2月9,宜林路段同一綠化品種連續(xù)栽植原則上不超過(guò)公里。（B）A,1B,2C,3D,410,馬路養(yǎng)護(hù)路面作業(yè)應(yīng)設(shè)置足夠的警示標(biāo)記，保證停車距離不小于。（C）。A,80-100米B,100-150米C,30-50米D,50-80米11,冬季馬路防滑料貯備路段縱坡及彎道半徑要求。（B）A,＞4%,＜120米B,＞4%,＜100米C,＞5%,＜100米D,＞5%,＜120米12,懸臂式標(biāo)記的版面為。（D）A,黃底白字B,黃底黑字C,綠底白字D,藍(lán)底白字13,裂縫修補(bǔ)的最佳時(shí)期為，修補(bǔ)時(shí)當(dāng)?shù)氐乇頊囟葢?yīng)不低于5℃。（C）A初春季節(jié)B夏季C深秋初冬季節(jié)D深冬14,冬季馬路行道樹刷白的主要目的是。（A）A,防蟲B,消毒C,施肥D,保暖15,馬路養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì),規(guī)模大小,技術(shù)難易程度劃分為四類。（B）A,小修,保養(yǎng),大中修,改善B,小修保養(yǎng),中修,大修,改善C,小修保養(yǎng),預(yù)防性養(yǎng)護(hù),中修,大修D(zhuǎn),小修,保養(yǎng),中修,大修16,馬路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求分為個(gè)等級(jí)。（C）A,三個(gè)B,四個(gè)C,五個(gè)D,六個(gè)17,是瀝青路面的典型病害，嚴(yán)峻影響路面的平整度和行車的舒適性。（A）A,坑槽B,裂縫C,車轍D,松散18,路基沉陷采納換填法處治時(shí)，換填深度一般應(yīng)大于。（C）A,40厘米B,60厘米C,80厘米D,100厘米19,對(duì)于水毀,冰雪,霧,重大交通事故等馬路突發(fā)事務(wù)導(dǎo)致的交通管制或交通封閉應(yīng)在內(nèi)上報(bào)信息；特殊重大和重大安全事故應(yīng)在內(nèi)上報(bào)信息。（A）A,30分鐘，1小時(shí)B,45分鐘，30分鐘C,30分鐘，1小時(shí)D,1小時(shí)，45分鐘，20,視距不足的急彎和路線平面交叉處，可依據(jù)須要設(shè)置。（A）A,反光鏡B,誘導(dǎo)標(biāo)C,警告標(biāo)記D,指示標(biāo)記21,養(yǎng)護(hù)道班上墻圖表包括養(yǎng)護(hù)路線示意圖,概況一覽表,,天氣及出勤示意圖。（D）A,養(yǎng)護(hù)機(jī)具統(tǒng)計(jì)表B,馬路技術(shù)狀況示意圖C,小修保養(yǎng)完成狀況統(tǒng)計(jì)表D,日常保養(yǎng)完成狀況匯總表22,機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心上墻圖表包括管養(yǎng)路線示意圖,概況一覽表,。（B）A,養(yǎng)護(hù)機(jī)具統(tǒng)計(jì)表B,小修工程完成狀況匯總表C,小修保養(yǎng)完成狀況統(tǒng)計(jì)表D,馬路技術(shù)狀況示意圖23,涵洞定期檢查頻率為。（C）A,每季度一次B,每年一次C,兩年一次D,三年一次24,應(yīng)急演練頻率為。（B）A,每季度一次B,每年一次C,兩年一次D,三年一次25,瀝青路面橫向裂縫寬度在毫米之間時(shí)，采納開槽灌縫法修補(bǔ)。（C）A,<5B,5-8C,5-10D,5-2026,水泥混凝土路面面板實(shí)測(cè)彎沉超過(guò)需進(jìn)行壓漿處治。（A）A,200（0.01）B,180（0.01）C,250（0.01）D,150（0.01）27,鋪筑瀝青砼路面所用的機(jī)械有。（D）A,裝載機(jī)B,羊足碾C,平地機(jī)D,膠輪壓路機(jī)28,橋面應(yīng)保持大于的橫坡，以利橋面排水。（C）A,0.5%B,1%C,1.5%D,2%29,當(dāng)發(fā)覺(jué)路面破壞成坑洼深度大于2，面積在平方米以上時(shí)，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。(B)A,0.03B,0.04C,0.05D,130,路面坑槽深度超過(guò)5厘米應(yīng)分層開挖，兩層間應(yīng)有厘米的企口。（B）A,10-15B,15-20C,15-18D,15-20四,多項(xiàng)選擇題（每題1分，共10分）1,信息報(bào)告單應(yīng)包含信息。（）A,養(yǎng)護(hù)B,小修C,路政D,突發(fā)事務(wù)2,水毀搶修依據(jù)的工作原則，在最短時(shí)間內(nèi)組織人力,設(shè)備，加快搶通搶修，確保道路安全。（）A,先國(guó)道后省道B,先干線后支線C,先重點(diǎn)后一般E,先搶通后修復(fù)3,馬路技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，二,三,四級(jí)馬路路面主要對(duì)進(jìn)行檢查評(píng)定。（）A,路面破損B,路面平整度C,路面車轍D路面抗滑性能4,橋梁檢查分為。（）A常常檢查,B專項(xiàng)檢查C定期檢查D特殊檢查。5,危橋險(xiǎn)路監(jiān)測(cè)所填養(yǎng)護(hù)資料包括。（）A,地質(zhì)災(zāi)難路段監(jiān)測(cè)記錄B,安全隱患路段統(tǒng)計(jì)表C,病危橋梁監(jiān)測(cè)記錄D,巡查通知單6,縣段須按管養(yǎng)里程及本區(qū)域馬路水毀,除雪保暢工作特點(diǎn)建立穩(wěn)定的應(yīng)急搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，做到落實(shí)。()A人員B,物資C,設(shè)備D,搶險(xiǎn)隊(duì)伍7,綠化檢查主要是檢查。（）A,成活率B,保存率C,管護(hù)狀況D,綠化面積8,道工上路作業(yè)時(shí)，必需配備。（）A標(biāo)記服B標(biāo)記帽C三輪車D攜帶錐形桶。9,道班日常巡查后巡查結(jié)束后，應(yīng)填寫的養(yǎng)護(hù)資料有。()A出勤出工日記B日常養(yǎng)護(hù)巡查記錄C信息報(bào)告單D生產(chǎn)日志手冊(cè)10,道路交通標(biāo)線按功能分為。（）A,指示標(biāo)線B,禁止標(biāo)線C,警告標(biāo)線D,警示標(biāo)線五,簡(jiǎn)答題（每題4分，共40分）1,《陜西省馬路養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系》制定的目的,背景及意義？馬路小修保養(yǎng)是鞏固馬路建設(shè)成果，提高路網(wǎng)服務(wù)功能，充分發(fā)揮馬路建設(shè)投資效益的有效手段，也是保證安全運(yùn)營(yíng)的有效措施。建立馬路養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系的目的就是通過(guò)搭建系統(tǒng)完整的標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及管理的規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力資源效益的最大化。全面質(zhì)量管理是指全面,全過(guò)程,全員參與的質(zhì)量管理，馬路養(yǎng)護(hù)全面質(zhì)量管理體系是通過(guò)總結(jié)陜西省養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建,“三化兩全一目標(biāo)”活動(dòng)開展,陜西“三心”馬路品牌建立過(guò)程中的勝利閱歷，將全面質(zhì)量管理引入馬路小修保養(yǎng)生產(chǎn)及管理工作中，實(shí)現(xiàn)小修保養(yǎng)生產(chǎn)及管理的標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化及科學(xué)化，建立國(guó)省干線馬路日常養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制。2,如何結(jié)合日常養(yǎng)護(hù)工作，做好安全隱患路段的監(jiān)測(cè)工作？1）存在隱患路段應(yīng)依據(jù)交通部《馬路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》中對(duì)急彎,陡坡,連續(xù)下坡,視距不良,路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段，事故多發(fā)路段，事故隱患路段的判定標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全隱患路段建檔建卡資料。2）危險(xiǎn)路段應(yīng)設(shè)置規(guī)范的標(biāo)記告知過(guò)往車輛。3）對(duì)高危上邊坡及地質(zhì)災(zāi)難點(diǎn)設(shè)置永久性限制監(jiān)測(cè)點(diǎn)，明確檢測(cè)項(xiàng)目，結(jié)合日常巡查工作，定期對(duì)高危邊坡及地質(zhì)災(zāi)難路段高程,變位狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，適時(shí)進(jìn)行排險(xiǎn)。4）特殊氣候條件下：在暴雨,冰雪,濃霧等自然災(zāi)難天氣條件下，加大隱患路段和危險(xiǎn)路段的巡查頻率，有針對(duì)性安排路面清理,排水疏通,防滑工作，發(fā)覺(jué)險(xiǎn)情應(yīng)及時(shí)設(shè)立顯明的安全警示標(biāo)記，安排路政進(jìn)行交通管制，避開和減少自然災(zāi)難對(duì)馬路交通的影響。3,依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)分為幾類，各類的處置對(duì)策分別是什么？依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類。一類橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，防止出現(xiàn)明顯病害。二類橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。三類橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個(gè)別重要構(gòu)件有稍微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)峻缺損，但橋梁尚能維持正常運(yùn)用功能。對(duì)技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修，防止病害加快擴(kuò)展，影響橋梁安全運(yùn)營(yíng)。四類橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)峻缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)峻缺損，橋梁正常運(yùn)用功能明顯降低，橋梁承載實(shí)力降低但尚未直接危及橋梁安全。五類橋：技術(shù)狀況處于危險(xiǎn)狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)峻缺損，橋梁承載實(shí)力明顯降低并直接危及橋梁安全。對(duì)技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁，應(yīng)及時(shí)實(shí)行交通管制措施，保證運(yùn)營(yíng)安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果，通過(guò)技術(shù)論證分析，安排大修或改建。對(duì)荷載等級(jí),寬度,抗災(zāi)實(shí)力,安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指標(biāo)低于所在馬路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的橋梁，省馬路局應(yīng)有安排地安排技術(shù)改造。4,馬路技術(shù)狀況評(píng)定工作主要內(nèi)容是什么？1）每季度末月上旬前完成當(dāng)季馬路技術(shù)狀況評(píng)定工作。評(píng)定依據(jù)《馬路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求，實(shí)行徒步的方式，對(duì)管養(yǎng)路段路基,路面,橋隧構(gòu)造物,沿線設(shè)施的馬路技術(shù)狀況進(jìn)行逐公里評(píng)定。評(píng)定后由路面養(yǎng)護(hù)工程師及時(shí)更新路面管理系統(tǒng)有關(guān)數(shù)據(jù)資料。2）路面：二,三,四級(jí)馬路主要對(duì)路面損壞，路面平整度進(jìn)行檢查評(píng)定；一級(jí)馬路主要對(duì)路面損壞,路面平整度,路面車轍及及抗滑性能進(jìn)行檢查評(píng)定。其中，路面平整度評(píng)定采納省馬路局檢測(cè)中心供應(yīng)的數(shù)據(jù)資料（一年內(nèi)運(yùn)用的數(shù)據(jù)資料相同。實(shí)施大中修工程路段，工程結(jié)束后應(yīng)由省局重新檢測(cè)平整度，作為地市評(píng)定的依據(jù)）。路面車轍及抗滑性能評(píng)價(jià)由市馬路局托付專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)采納自動(dòng)化手段進(jìn)行檢測(cè)。3）路基：依據(jù)路肩邊溝不潔,路肩損壞,邊坡坍塌,水毀沖溝,路基構(gòu)造物損壞,路緣石缺損,路基沉降,排水系統(tǒng)淤塞等內(nèi)容進(jìn)行全面檢查評(píng)定。4）橋隧構(gòu)造物：橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況采納最新定期檢查評(píng)定結(jié)果。5）沿線設(shè)施：依據(jù)存在的防護(hù)設(shè)施缺損,隔離柵損壞,標(biāo)記缺損,標(biāo)線缺損,綠化管護(hù)不善等狀況，結(jié)合最新沿線設(shè)施評(píng)定結(jié)果檢查評(píng)定。5,山區(qū)安全作業(yè)的要求是什么？在視距較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮交通，作業(yè)限制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)設(shè)施；限制區(qū)的施工標(biāo)記應(yīng)及急彎路標(biāo)記,反向彎路標(biāo)記或連續(xù)彎路標(biāo)記等并列設(shè)置；在同一彎道不得同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)作業(yè)限制區(qū)；要保證作業(yè)路段安全施工和相鄰的非施工路段安全,有序的交通，并依據(jù)工程進(jìn)度隨時(shí)移動(dòng)標(biāo)記牌。6,保養(yǎng)責(zé)任人日常巡查主要內(nèi)容是什么？巡查內(nèi)容為責(zé)任路段內(nèi)出現(xiàn)的坑槽,裂縫,沉陷,破裂板等路面病害，路肩損壞,邊坡坍塌,水毀沖溝,構(gòu)造物損壞,路基沉降等路基病害，橋隧構(gòu)造物主要受力部位是否完好等狀況，安全防護(hù)設(shè)施,標(biāo)記標(biāo)線,綠化缺損狀況；路政涉案事務(wù)；道路通阻等狀況；巡查發(fā)覺(jué)影響行車安全的病害及安保工程缺失，應(yīng)在上報(bào)的同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)警示，巡查發(fā)覺(jué)的公里設(shè)施缺失,路政涉案事務(wù)及道路堵塞狀況應(yīng)及時(shí)向班長(zhǎng)匯報(bào)，由班長(zhǎng)向縣馬路管理段報(bào)告，路政事案在上報(bào)信息同時(shí)做好路政協(xié)管。7,坑槽修補(bǔ)的工藝要求1)當(dāng)發(fā)覺(jué)路面破壞成坑洼深度大于2，面積在0.04平方米以上時(shí)，就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)面積必需按坑槽外接矩形的面積進(jìn)行丈量，如小面積坑槽較多，且間距不足3米，應(yīng)一次進(jìn)行修補(bǔ)。2)開挖前應(yīng)對(duì)原路面結(jié)構(gòu)層厚度