現(xiàn)代物流管理 題庫 試卷及答案 共15套

學(xué)院、系學(xué)院、系專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)姓名······························密································封·······························線···································第頁學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、國際物流和區(qū)域物流是按照（）來劃分的A、對(duì)象B、目的C、方向D、范圍2、為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的過程，稱為（）A、第三方物流B、銷售物流C、供應(yīng)物流D、生產(chǎn)物流3、運(yùn)輸主要?jiǎng)?chuàng)造物流的（）A、時(shí)間價(jià)值B、場所價(jià)值C、增值價(jià)值D、信息價(jià)值4、在物流環(huán)節(jié)中用于保護(hù)產(chǎn)品和方便運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ〢、商業(yè)包裝B、工業(yè)包裝C、內(nèi)包裝D、軟包裝5、由北京至福建運(yùn)輸100噸鋼材可選（）A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸6、影響運(yùn)輸合理化的一個(gè)最基本的因素是（）A、運(yùn)輸工具B、運(yùn)輸費(fèi)用C、運(yùn)輸距離D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)7、運(yùn)輸與搬運(yùn)的功能相似，區(qū)別在于（）A、服務(wù)范圍不同B、時(shí)間范圍不同C、空間范圍不同D、形質(zhì)范圍不同8、配送作業(yè)流程的第一步是（）A、儲(chǔ)存B、備貨C、驗(yàn)貨D、配貨9、通過各個(gè)結(jié)點(diǎn)使各線路變得更為貫通而不是互不相干，表現(xiàn)了結(jié)點(diǎn)的（）A、銜接功能B、管理功能C、信息功能D、流通功能10、配送中心可分為供應(yīng)型、銷售型、儲(chǔ)存型的分類標(biāo)準(zhǔn)是（）A、配送中心的服務(wù)對(duì)象B、配送中心的設(shè)施歸屬C、配送中心的服務(wù)范圍D、配送中心的經(jīng)濟(jì)功能11、下列哪項(xiàng)不是物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則（）A、系統(tǒng)工程的原則B、高服務(wù)水平的原則C、競爭的原則D、價(jià)值工程原則12、下列說法錯(cuò)誤的是（）A、回收物流的作用就是將資源最大程度的得到重復(fù)利用B、回收物流與正向物流構(gòu)成一個(gè)循環(huán)物流過程C、回收物流的流程是從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過程D、回收物流與正向物流一樣具有運(yùn)輸、設(shè)施、庫存、信息四大要素13、第三方物流的作用有（）A、提升企業(yè)競爭力B、增加運(yùn)營成本C、增加企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)D、減緩產(chǎn)品投放市場的進(jìn)程14、采用集裝箱專用列車，把大陸當(dāng)成連接兩端海運(yùn)的橋梁，使集裝箱船和專用列車結(jié)合起來的方法稱為（）A、大陸橋運(yùn)輸B、微橋運(yùn)輸C、陸路運(yùn)輸D、空橋聯(lián)運(yùn)15、MRP的含義是（）A、制造資源計(jì)劃B、企業(yè)資源計(jì)劃C、分銷需求計(jì)劃D、物料需求計(jì)劃16、國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)有（）A、兩種運(yùn)輸方式B、國內(nèi)的運(yùn)輸C、多種費(fèi)率D、一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人17、21世紀(jì)物流服務(wù)的主導(dǎo)型態(tài)為（）A、多品種，多批次，大批量的門對(duì)門服務(wù)B、少品種，多批次，小批量的門對(duì)門服務(wù)C、多品種，多批次，小批量的門對(duì)門服務(wù)D、少品種，小批次，大批量的門對(duì)門服務(wù)18、反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱為（）A、排列圖B、魚刺圖C、質(zhì)量檢驗(yàn)圖D、位置缺陷圖19、物流集裝模式尺寸是（）A、1200×1000mmB、800×1000mmC、1100×1100mmD、600×400mm20、按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類可分為固定成本和（）A、變動(dòng)成本B、直接成本C、間接成本D、客戶服務(wù)成本得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、按照物流的服務(wù)對(duì)象可分為（）A、宏觀物流B、社會(huì)物流C、微觀物流D、企業(yè)物流2、銷售物流的特點(diǎn)（）A、通過包裝、送貨和配貨等一系列物流實(shí)現(xiàn)銷售B、要研究送貨方式、包裝水平和運(yùn)輸線路C、采用小批量、大批次、定時(shí)以及定量配送的特殊物流方式D、物流作業(yè)具有大進(jìn)大出的特點(diǎn)3、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A、方便靈活B、實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸C、速度快D、包裝簡單，成本低4、無效裝卸表現(xiàn)在（）A、過多的裝卸次數(shù)B、過大的包裝裝卸C、無效物質(zhì)的裝卸D、縮短裝卸搬運(yùn)距離5、供應(yīng)保證能力的判斷可以通過（）A、缺貨次數(shù)B、配送企業(yè)集中庫存量C、即時(shí)配送的能力及速度D、資金的利用率6、影響銷售物流的因素有（）A、銷售渠道的變革B、新產(chǎn)品的生產(chǎn)C、定價(jià)策略D、促銷策略7、供應(yīng)商的選擇方法中的定量分析法中常用的有（）A、等級(jí)分評(píng)法B、直觀判斷法C、ABC成本法D、層次分析法8、常用的國際物流運(yùn)輸?shù)姆绞接校ǎ〢、班輪運(yùn)輸B、租船運(yùn)輸C、航空貨物運(yùn)輸D、國際多式聯(lián)運(yùn)9、在生產(chǎn)工藝過程中按物料流向分類，可將生產(chǎn)物流劃分為（）A、項(xiàng)目型生產(chǎn)物流B、批量型生產(chǎn)物流C、連續(xù)型生產(chǎn)物流D、離散型生產(chǎn)物流10、增值性物流服務(wù)的內(nèi)容主要包括（）A、運(yùn)輸B、增加便利性的服務(wù)C、加快反應(yīng)速度的服務(wù)D、提供延伸的物流服務(wù) 得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、包裝等環(huán)節(jié)起到銜接作用的是搬運(yùn)。（）2、第三方物流是個(gè)性化物流服務(wù)。（）3、物流管理目標(biāo)就是在一定物流成本前提下，提供盡可能高的令顧客滿意的物流服務(wù)。（）4、物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主、事前控制”。（）5、流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。（）6、物流是一個(gè)部門，是由物流各要素所組成要素之間彼此存在有機(jī)聯(lián)系的整體。（）7、整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正常化，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的信息功能實(shí)現(xiàn)的情況。（）8、在貨物進(jìn)倉作業(yè)過程中，入庫貨物與貨物入庫單可以不同時(shí)到庫。（）9、物流的定義隨著人們對(duì)物流活動(dòng)和實(shí)踐的逐步認(rèn)識(shí)而發(fā)生變化，其內(nèi)涵逐步得到豐富、深化和擴(kuò)展。（）10、商品在不同地理地置有相同的價(jià)值，通過物流將商品由高價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“空間效用”。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流2、配送3、物流中心4、物流系統(tǒng)得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的效用？2、簡述物流系統(tǒng)服務(wù)水平和物流成本之間的關(guān)系？3、簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素？4、簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)？得分六、論述題（28分）閱卷人1、如何判斷配送活動(dòng)的合理化？（13分）試述第三方物流的決策方法？（15分）學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流和回收物流是屬于（）A、社會(huì)物流B、企業(yè)物流C、區(qū)域物流D、綜合物流2、國際物流和區(qū)域物流是按照（）來劃分的A、對(duì)象B、目的C、方向D、范圍3、儲(chǔ)存主要?jiǎng)?chuàng)造物流的（）A、時(shí)間價(jià)值B、場所價(jià)值C、增值價(jià)值D、信息價(jià)值4、流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的（）A、載體B、流體C、流量D、流向5、由北京至福建運(yùn)輸100噸鋼材可選（）A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸6、影響運(yùn)輸合理化的基本要素是（）A、運(yùn)輸工具B、運(yùn)輸費(fèi)用C、運(yùn)輸距離D、運(yùn)輸環(huán)節(jié)7、（）是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志A、庫存B、資金C、效益D、成本8、貨物出庫的原則（）A、三先出原則B、預(yù)防為主C、定位管理D、合理的原則9、通過（）實(shí)現(xiàn)保護(hù)、容納、便利、促銷的功能A、運(yùn)輸B、包裝C、儲(chǔ)存D、流通加工10、配送的準(zhǔn)備工作是（）A、備貨B、儲(chǔ)存C、加工D、驗(yàn)貨11、集裝箱的內(nèi)容積要求是（）A、小于1立方米B、1立方米或1立方米以上C、小于0.5立方米D、以上都不對(duì)12、（）以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段。A、柔性配送中心B、專業(yè)配送中心C、供應(yīng)配送中心D、銷售配送中心13、流通加工是對(duì)商品在（）的完善和補(bǔ)充。A、流通領(lǐng)域B、生產(chǎn)領(lǐng)域C、再生產(chǎn)中D、銷售領(lǐng)域14、國際物流中，主要的運(yùn)輸方式是（）。A、鐵路B、公路C、航空D、海運(yùn)15、以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（）A、物流包裝B、商場包裝C、運(yùn)輸包裝D、配送包裝16、物流結(jié)點(diǎn)的功能不包括（）A、集散功能B、銜接功能C、信息功能D、加工功能17、下列說法錯(cuò)誤的是（）A、回收物流的作用就是將資源最大程度的得到重復(fù)利用B、回收物流與正向物流不同不具有運(yùn)輸、設(shè)施、庫存、信息四大要素C、回收物流的流程是從消費(fèi)者到生產(chǎn)者的過程D、回收物流與正向物流構(gòu)成一個(gè)循環(huán)物流過程18、供應(yīng)商選擇方法中的定性選擇法主要包括()A、ABC成本法B、逼近于理解的排序法C、招標(biāo)法D、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法19、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為（）A、物流服務(wù)B、物流成本C、物流價(jià)值D、物流質(zhì)量20、按成本與其業(yè)務(wù)量之間的依存關(guān)系，可分為可變成本和固定成本，搬運(yùn)費(fèi)、福利費(fèi)屬于（）A、前者為固定成本，后者為可變成本B、前者為可變成本，后者為固定成本C、兩者均為固定成本D、兩者均為可變成本得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和（）A、品種效用B、批量效用C、信息效用D、風(fēng)險(xiǎn)效用2、物流時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)形式（）A、縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值B、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值C、延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值D、改變產(chǎn)品使用價(jià)值3、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A、方便靈活B、實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸C、速度快D、包裝簡單，成本低4、無效裝卸表現(xiàn)在（）A、過多的裝卸次數(shù)B、過大的包裝裝卸C、無效物質(zhì)的裝卸D、縮短裝卸搬運(yùn)距離5、包裝的作用有（）A、保護(hù)功能B、容納功能C、便利功能D、促銷功能6、按配送中心物流設(shè)施歸屬分類可分為（）A、自有型配送中心B、公共性配送中心C、合作型配送中心D、儲(chǔ)存型配送中心7、影響銷售物流的因素有（）A、銷售渠道的變革B、新產(chǎn)品的生產(chǎn)C、促銷策略D、定價(jià)策略8、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有（）A、系統(tǒng)工程原則B、價(jià)值工程原則C、競爭的原則D、發(fā)展的原則9、在生產(chǎn)工藝過程中按物料流向分類，可將生產(chǎn)物流劃分為（）A、項(xiàng)目型生產(chǎn)物流B、批量型生產(chǎn)物流C、連續(xù)型生產(chǎn)物流D、離散型生產(chǎn)物流10、物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容主要有（）A、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)B、物流專業(yè)名詞、標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)C、物流工作標(biāo)準(zhǔn)D、物流模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)會(huì)結(jié)合。（）2、如果公司對(duì)客戶服務(wù)要求高，物流成本總成本的比重大，且已經(jīng)有高素質(zhì)的人員對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行了有效的管理，那么該企業(yè)應(yīng)該自營物流。（）3、物流活動(dòng)追求的及時(shí)性就是快速性。（）4、企業(yè)生產(chǎn)物流與社會(huì)物流相同。（）5、國際多式聯(lián)運(yùn)必須是不同國家之間的運(yùn)輸。（）6、對(duì)于由生產(chǎn)者或供應(yīng)者送貨的情況，應(yīng)考慮發(fā)貨批量的大小問題，它將影響到物流運(yùn)輸問題。（）7、流通加工不僅是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補(bǔ)充和完善。（）8、物流是一個(gè)部門，是由物流各要素所組成要素之間彼此存在有機(jī)聯(lián)系的整體。（）9、鐵路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以方便，及時(shí)地提供“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。（）10、物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點(diǎn)。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流中心2、流通加工3、國際物流4、綠色物流得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的微觀價(jià)值？2、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑？3、第三方物流的特點(diǎn)？4、配送作業(yè)的一般作業(yè)流程？得分六、論述題（28分）閱卷人1、試述國際物流與國際貿(mào)易之間的關(guān)系？（14分）2、怎樣理解物流是“第三利潤源泉”（14分）學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的過程為供應(yīng)物流，其工作重點(diǎn)是（）A、采購B、運(yùn)輸C、儲(chǔ)存D、流通加工2、運(yùn)輸與搬運(yùn)的功能相似，區(qū)別在于（）A、服務(wù)范圍不同B、時(shí)間范圍不同C、空間范圍不同D、形質(zhì)范圍不同3、創(chuàng)造空間價(jià)值的活動(dòng)是（）A、裝卸B、儲(chǔ)存C、運(yùn)輸D、包裝4、流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的（）A、載體B、流體C、流量D、流向5、由青島至福建運(yùn)輸100噸鋼材可選（）A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸6、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)7、（）是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志A、庫存B、資金C、效益D、供應(yīng)保證8、物流系統(tǒng)要素具有（）的特點(diǎn)A、成本與效益一致B、服務(wù)越好，效益越高C、效益背反D、以顧客為核心9、集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單元尺寸為（）A、10ftB、20ftC、30ftD、40ft10、供應(yīng)物流是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性（）的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運(yùn)輸部門有密切聯(lián)系A(chǔ)、較弱B、較強(qiáng)C、一般D、不相關(guān)11、配送處于物流過程的()A、起點(diǎn)B、中間階段C、末端D、全過程12、（）以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸線上的結(jié)點(diǎn)A、轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)C、綜合性結(jié)點(diǎn)D、流通性結(jié)點(diǎn)13、進(jìn)入21世紀(jì)，許多制造企業(yè)都會(huì)將（）的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務(wù)的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)A、非核心業(yè)務(wù)B、一般企業(yè)C、核心業(yè)務(wù)D、特殊業(yè)務(wù)14、物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的（）的貨幣表現(xiàn)A、物化勞動(dòng)B、活勞動(dòng)C、管理費(fèi)用D、物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)15、目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（）A、500mm×300mmB、600mm×400mmC、1000mm×800mmD、1000mm×1200mm16、（）不是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的標(biāo)志A、庫存B、缺貨C、效益D、物流合理化標(biāo)志17、以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（）A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、流通型結(jié)點(diǎn)C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)18、國際多式聯(lián)運(yùn)通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、（）、一次保險(xiǎn)、由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的跨國全程運(yùn)輸。A、一次清算B、一份協(xié)議C、一次劃撥D、一份單證19、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）A、倉儲(chǔ)成本B、運(yùn)輸成本C、銷售成本D、配送成本20、反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱為（）A、因果圖B、排列圖C、質(zhì)量檢驗(yàn)圖D、位置缺陷圖得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和（）A、品種效用B、批量效用C、信息效用D、風(fēng)險(xiǎn)效用2、物流時(shí)間價(jià)值的表現(xiàn)形式（）A、縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值B、彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值C、延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值D、改變產(chǎn)品使用價(jià)值3、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）A、承運(yùn)能力大B、實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸C、速度快D、受自然條件限制小4、按照企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成（）及回收物流等不同的類別A、供應(yīng)物流B、生產(chǎn)物流C、銷售物流D、廢棄物流5、判斷配送合理化的常用標(biāo)志有（）A、資金標(biāo)志B、庫存標(biāo)志C、供應(yīng)保證標(biāo)志D、成本和效益6、商品包裝一般可分為（）A、商業(yè)包裝B、運(yùn)輸包裝C、儲(chǔ)存包裝D、促銷包裝7、企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素有（）A、客戶需求變動(dòng)B、營銷策略C、物流成本D、產(chǎn)品特征8、下列哪些屬于國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)（）A、國際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)B、國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)C、國際集裝箱?？章?lián)運(yùn)D、國際石油管道運(yùn)輸9、在生產(chǎn)工藝過程中按物料流向分類，可將生產(chǎn)物流劃分為（）A、項(xiàng)目型生產(chǎn)物流B、批量型生產(chǎn)物流C、連續(xù)型生產(chǎn)物流D、離散型生產(chǎn)物流10、國際多式聯(lián)運(yùn)必具備的條件有

（）

A、具有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B、使用一份全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C、采用不少于一種運(yùn)輸方式D、專門的經(jīng)營人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、物流中的“物”是指有形的實(shí)體產(chǎn)品。（）2、從物流服務(wù)對(duì)象角度可劃分為國內(nèi)物流與區(qū)域物流。（）3、物流管理目標(biāo)就是在一定物流成本前提下，提供盡可能高的令顧客滿意的物流服務(wù)。（）4、商品在不同地理地置有相同的價(jià)值，通過物流將商品由高價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到低價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“空間效用”。（）5、單獨(dú)建立起一個(gè)個(gè)功能性企業(yè)來提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、配送服務(wù)比同時(shí)能夠提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工、配送以及這些功能集成服務(wù)的物流企業(yè)更具有效益。（）6、庫存管理的基本目的，是要在滿足對(duì)客戶所承擔(dān)的義務(wù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最大限度的利潤。（）7、在國外和我國，配送中心都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。（）8、“符合規(guī)格”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)規(guī)格衡量質(zhì)量，比較復(fù)雜。（）9、從物流網(wǎng)絡(luò)的角度來講，所有的物流活動(dòng)都是在物流結(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的。（）10、國際貿(mào)易方式是指營業(yè)地在不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間進(jìn)行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流2、物流系統(tǒng)化3、大陸橋運(yùn)輸4、綠色物流得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的微觀價(jià)值？2、簡述企業(yè)物流系統(tǒng)的構(gòu)成？3、簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素？4、簡述配送中心的作用？得分六、論述題（13分）閱卷人怎樣規(guī)劃設(shè)計(jì)一個(gè)物流中心？得分七、案例分析題（15分）閱卷人某公司主要經(jīng)營的是家庭裝修用的各種產(chǎn)品。近年來隨著房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司的產(chǎn)品銷量一直保持穩(wěn)步增長趨勢(shì)，但是公司的利潤卻未能同步增長，而是有不斷下滑的跡象，公司管理者決定首先從采購部門開始對(duì)公司內(nèi)部的管理運(yùn)作模式進(jìn)行調(diào)整。公司采購部門采購的產(chǎn)品包括衛(wèi)生潔具、瓷磚、板材、燈具、五金、電線、白乳膠等各種建筑裝飾材料。目前采購部門所有的訂單都是業(yè)務(wù)員通過手工操作完成，使用的一臺(tái)電腦只是用于文字處理和打印發(fā)票。公司采購部門對(duì)采購員的考核主要是采購產(chǎn)品的價(jià)格，而加大采購數(shù)量可以獲得更多的折扣，所以采購員總是想方設(shè)法加大采購數(shù)量，結(jié)果給公司的庫存帶來許多問題。由于產(chǎn)品的采購沒有按照規(guī)定的要求進(jìn)行操作，造成了有的產(chǎn)品積壓、有的產(chǎn)品缺貨。在一次庫存檢查中發(fā)現(xiàn)公司倉庫存儲(chǔ)了可供銷售5個(gè)月的板材和可供銷售8個(gè)月的五金。但是衛(wèi)生潔具、瓷磚的采購經(jīng)常出現(xiàn)斷貨。采購經(jīng)理認(rèn)為出現(xiàn)這種情況的原因是：采購員隊(duì)伍中新員工較多，對(duì)公司的業(yè)務(wù)不夠熟悉，且缺少相應(yīng)的培訓(xùn)，另外，公司在與供應(yīng)商合作方面也未能建立良好的伙伴關(guān)系。考慮到以上庫存方面問題，公司準(zhǔn)備采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量方法，來平衡庫存成本及采購成本之間的關(guān)系。1、根據(jù)案例描述，本案例的公司在采購中存在哪些問題？2、本案例的公司準(zhǔn)備采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量方法來訂貨，簡述此方法的優(yōu)缺點(diǎn)。學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)層次：普通高職普通本科（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為（）。A、物流質(zhì)量B、物流成本C、物流價(jià)值D、物流服務(wù)2、（）有較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向?。ㄖ荩╇H、全國乃至全世界范圍的用戶服務(wù)。A、柔性配送中心B、專業(yè)配送中心

C、區(qū)域配送中心D、城市配送中心3、下列不屬于配送中心的主要功能的是（）。A、采購B、生產(chǎn)C、存儲(chǔ)D、分揀4、將（）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱作為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)換算單位，稱為“換算箱”或“標(biāo)準(zhǔn)箱”。A、20ftB、30ftC、40ftD、50ft5、由青島至福建運(yùn)輸100噸鋼材可選（）。A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸6、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）。A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)7、（）是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志。A、庫存B、資金C、效益D、供應(yīng)保證8、物流系統(tǒng)要素具有（）的特點(diǎn)。A、成本與效益一致B、服務(wù)越好，效益越高C、效益背反D、以顧客為核心9、管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨?)。A、運(yùn)輸物品受限制B、運(yùn)輸費(fèi)用較高C、運(yùn)輸管道造價(jià)太高D、運(yùn)輸時(shí)間長10、供應(yīng)物流是生產(chǎn)物流系統(tǒng)中相對(duì)獨(dú)立性（）的子系統(tǒng)，并且和生產(chǎn)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等企業(yè)各部門以及企業(yè)外部的資源市場、運(yùn)輸部門有密切聯(lián)系。A、較弱B、較強(qiáng)C、一般D、不相關(guān)11、配送處于物流過程的()。A、起點(diǎn)B、中間階段C、末端D、全過程12、（）以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸線上的結(jié)點(diǎn)。A、轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)C、綜合性結(jié)點(diǎn)D、流通性結(jié)點(diǎn)13、進(jìn)入21世紀(jì)，許多制造企業(yè)都會(huì)將（）的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務(wù)的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。A、非核心業(yè)務(wù)B、一般企業(yè)C、核心業(yè)務(wù)D、特殊業(yè)務(wù)14、物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的（）的貨幣表現(xiàn)。A、物化勞動(dòng)B、活勞動(dòng)C、管理費(fèi)用D、物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)15、目前，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）認(rèn)定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（）。A、500mm×300mmB、600mm×400mmC、1000mm×800mmD、1000mm×1200mm16、對(duì)季節(jié)性產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存，主要是創(chuàng)造()。A、空間效用B、時(shí)間效用C、形式效用D、占用效用17、以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、流通型結(jié)點(diǎn)C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)18、國際多式聯(lián)運(yùn)通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、（）、一次保險(xiǎn)、由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的跨國全程運(yùn)輸。A、一次清算B、一份協(xié)議C、一次劃撥D、一份單證19、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）。A、倉儲(chǔ)成本B、運(yùn)輸成本C、銷售成本D、配送成本20、反應(yīng)質(zhì)量結(jié)果和影響質(zhì)量的因素之間關(guān)系的圖稱為（）。A、因果圖B、排列圖C、質(zhì)量檢驗(yàn)圖D、位置缺陷圖得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流創(chuàng)造的基本效用包括（）。A、經(jīng)濟(jì)效用B、時(shí)間效用C、空間效用D、形質(zhì)效用2、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可分為（）等。A、銷售物流B、供應(yīng)物流C、國際物流D、區(qū)域物流3、現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成有（）。A、裝卸搬運(yùn)、包裝B、流通加工、物流信息C、儲(chǔ)存、交接驗(yàn)收D、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送4、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A、成本低B、實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸C、運(yùn)量大D、受自然條件限制小5、無效裝卸表現(xiàn)在（）。A、過多的裝卸次數(shù)B、過大的包裝裝卸C、無效物質(zhì)的裝卸D、縮短裝卸搬運(yùn)距離6、物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系有（）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間7、以下（）可以降低物流成本。A、通過物流外包B、借助現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)C、優(yōu)化顧客服務(wù)D、依靠標(biāo)準(zhǔn)化8、第三方物流的特征為（）。

A、長期契約B、專業(yè)化C、擁有充分信息D、規(guī)模化經(jīng)營9、公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有（）。

A、近距離的條件下，公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)，而且運(yùn)輸速度比較快B、公路運(yùn)輸適合大批量的、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸C、對(duì)于近距離的中小量的貨物運(yùn)輸來說，使用公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用比較低D、在運(yùn)輸途中，公路運(yùn)輸幾乎沒有中轉(zhuǎn)裝卸作業(yè)，發(fā)生碰撞的概率比較小，對(duì)于包裝的要求不高10、在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素地位的是（）。A、儲(chǔ)存B、運(yùn)輸C、包裝D、配送得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、物流中的“物”是指有形的實(shí)體產(chǎn)品。（）2、物流的定義隨著人們對(duì)物流活動(dòng)和實(shí)踐的逐步認(rèn)識(shí)而發(fā)生變化，其內(nèi)涵逐步得到豐富、深化和擴(kuò)展。（）3、不同類型的企業(yè)，其物流活動(dòng)的側(cè)重點(diǎn)是不同的。（）4、全球物流是跨國間的物資流動(dòng)，是國際上供應(yīng)商的供應(yīng)商通過企業(yè)與客戶的客戶的連接。（）5、物流技術(shù)是相伴于物流活動(dòng)范圍和影響力的擴(kuò)展而不斷發(fā)展的。（）6、裝卸是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要構(gòu)成要素，也是最不平凡的活動(dòng)。（）7、整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的有序化和正?；?，整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流結(jié)點(diǎn)的信息功能實(shí)現(xiàn)的情況。（）8、第三方物流是一種非專業(yè)性物流服務(wù)的組織單元，它熟悉市場動(dòng)作，具有專門的物流設(shè)施和信息手段，有長年的客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，又有專業(yè)人才。（）9、物流管理目標(biāo)就是在一定物流成本前提下，提供盡可能高的令顧客滿意的物流服務(wù)。（）10、距離長是全球物流響應(yīng)時(shí)間更長的重要原因之一。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流2、物流系統(tǒng)化3、國際物流4、物流質(zhì)量管理得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、寶鋼從巴西進(jìn)口1000萬噸的鐵礦石，主要用哪一種運(yùn)輸方式到上海？說說這種運(yùn)輸方式的主要功能（即主要承擔(dān)什么樣的商品運(yùn)輸）。2、沃爾瑪前任總裁大衛(wèi)·格拉斯這樣總結(jié)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心?！闭?qǐng)描述配送中心的一般業(yè)務(wù)流程。3、裝卸搬運(yùn)合理化的主要方法有哪些？4、簡述綠色物流的內(nèi)涵？得分六、論述題（28分）閱卷人1、試述物流產(chǎn)生的微觀價(jià)值。（12分）2、請(qǐng)你根據(jù)下面的資料，談?wù)勎覈锪魉鎸?duì)的問題和發(fā)展的前景。最少要400-500字。（16分）（1）中國物流業(yè)起步比較晚，物流公司大多從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展而來。但不得不承認(rèn)，我國的物流業(yè)發(fā)展比較快，勢(shì)頭十分兇猛。（2）中國物流業(yè)不得不面對(duì)一個(gè)問題：自營物流占的比例過大，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)落后，46%的企業(yè)對(duì)物流服務(wù)不滿意，中國物流市場,存在低水平物流服務(wù)嚴(yán)重過剩和高水平物流需求得不到滿足之間的矛盾。學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A、生產(chǎn)性B、生活性C、服務(wù)性D、消費(fèi)性2、生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為（）。A、采購物流B、企業(yè)內(nèi)物流C、銷售物流D、退貨物流3、以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（

）。A、銷售包裝B、運(yùn)輸包裝C、商場包裝D、商業(yè)包裝4、一般最常用的國際運(yùn)輸方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、海洋運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸5、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）。A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)6、無論是物流企業(yè)，還是企業(yè)物流中，對(duì)運(yùn)輸組織管理應(yīng)貫徹“（）”的基本原則。A、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全B、及時(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)格、安全C、迅速、準(zhǔn)確、嚴(yán)格、安全D、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用7、配送處于物流過程的（）。A、起點(diǎn)B、中間階段C、末端D、全過程8、對(duì)用戶來說，采用聯(lián)合運(yùn)輸（）。A、節(jié)約成本B、運(yùn)輸速度慢C、環(huán)節(jié)多D、托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜9、國際多式聯(lián)運(yùn)通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、（）、一次保險(xiǎn)、由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的跨國全程運(yùn)輸。A、一次清算B、一份票據(jù)C、一次劃撥D、一份單證10、系統(tǒng)具有下列特性（）。A、集合性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性B、最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性C、層次性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性D、集成性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性11、一個(gè)企業(yè)以契約的方式對(duì)其他企業(yè)提供物流服務(wù)，例如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流12、物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于（）。A、第一產(chǎn)業(yè)B、第二產(chǎn)業(yè)C、第三產(chǎn)業(yè)D、第四產(chǎn)業(yè)13、集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化（）。A、起點(diǎn)B、基點(diǎn)C、終點(diǎn)D、時(shí)點(diǎn)14、可以說不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（）。A、重復(fù)運(yùn)輸B、迂回運(yùn)輸C、倒流運(yùn)輸D、空車無貨載行駛15、現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關(guān)鍵所在是（）。A、物流數(shù)量B、物流種類C、物流信息D、物流管理16、為了滿足不同產(chǎn)品、不同企業(yè)、不同流通環(huán)境的要求，配送按組織者不同劃分為：配送中心配送、商店配送（）和生產(chǎn)企業(yè)配送。A、兼營配送B、專營配送C、倉庫配送D、加工配送17、廣義物流網(wǎng)絡(luò)主要包括（）和物流信息網(wǎng)絡(luò)。A、物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)B、物流客戶網(wǎng)絡(luò)C、物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)D、物流通訊網(wǎng)絡(luò)18、物流中心的上游是（）。A、批發(fā)商B、配送中心C、工廠D、零售商19、（）以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸線上的結(jié)點(diǎn)。A、綜合性結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)C、轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)D、流通性結(jié)點(diǎn)20、（）是按照用戶的要求，在設(shè)計(jì)的時(shí)間內(nèi)或在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。A、即時(shí)供應(yīng)方式B、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式C、定線路供應(yīng)方式D、零庫存方式得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流的作用主要有（）。A、提高效率、減少浪費(fèi)B、系統(tǒng)優(yōu)化、降低成本C、加快流通、減少費(fèi)用D、提高效率、加快流通2、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可分為（）等。A、銷售物流B、供應(yīng)物流C、國際物流D、區(qū)域物流3、現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成有（）。A、裝卸搬運(yùn)、包裝B、流通加工、物流信息C、儲(chǔ)存、交接驗(yàn)收D、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送4、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（）。A、成本低B、實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸C、運(yùn)量大D、受自然條件限制小5、無效裝卸表現(xiàn)在（）。A、過多的裝卸次數(shù)B、過大的包裝裝卸C、無效物質(zhì)的裝卸D、縮短裝卸搬運(yùn)距離6、物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系有（）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間7、判斷配送合理化的常用標(biāo)志有（）。A、資金標(biāo)志B、庫存標(biāo)志C、供應(yīng)保證標(biāo)志D、成本和效益8、在生產(chǎn)工藝過程中按物料流向分類，可將生產(chǎn)物流劃分為（）。A、項(xiàng)目型生產(chǎn)物流B、批量型生產(chǎn)物流C、連續(xù)型生產(chǎn)物流D、離散型生產(chǎn)物流9、無論是產(chǎn)品或材料，在搬運(yùn)輸送前要加以某種程度的包裝捆扎或裝入適當(dāng)容器，以保證產(chǎn)品完好地送到消費(fèi)者手中。那么，在物流系統(tǒng)中，包裝的作用是

（）。A.提高服務(wù)質(zhì)量B.保護(hù)產(chǎn)品C.方便儲(chǔ)運(yùn)D.促進(jìn)銷售10、國際多式聯(lián)運(yùn)必具備的條件有（）。A．具有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同B．使用一份全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)C．采用不少于一種運(yùn)輸方式D．專門的經(jīng)營人對(duì)多式聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、水路運(yùn)輸成本最低。（）2、鐵路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，可以方便，及時(shí)地提供“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。（）3、通常認(rèn)為運(yùn)輸距離超過300公里，以公路運(yùn)輸較好；不足300公里，以鐵路運(yùn)輸較為適宜。（）4、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。（）5、物流企業(yè)的“效益背反”，就是指其為客戶提供的服務(wù)越好，成本就越低。（）6、對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、包裝等環(huán)節(jié)起到銜接作用的是搬運(yùn)。（）7、逆向物流就是廢料回收物流。（）8、采購量多，價(jià)格就便宜，因此采購越多越好。（）9、生產(chǎn)過程既是工藝過程也是流通過程。（）10、配送必須依靠分貨、運(yùn)送來實(shí)現(xiàn)。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、第三方物流 2、物流服務(wù)3、國際物流4、儲(chǔ)存得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的效用？2、簡述供應(yīng)商選擇的方法？3、簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義及內(nèi)容？4、簡述物流質(zhì)量管理的內(nèi)容？得分六、論述題（28分）閱卷人1、論述影響運(yùn)輸合理化的因素有哪些？（15分）2、在進(jìn)行物流企業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮的因素有哪些？（13分）學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、為生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購入原材料、零部件或商品的過程為供應(yīng)物流，其工作重點(diǎn)是（）。A、采購B、運(yùn)輸C、儲(chǔ)存D、流通加工2、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（）。A、倉儲(chǔ)B、包裝C、配送D、運(yùn)輸3、運(yùn)輸主要?jiǎng)?chuàng)造物流的（）。A、時(shí)間價(jià)值B、場所價(jià)值C、增值價(jià)值D、信息價(jià)值4、包裝的主要目的是（）。A、保護(hù)物品的美觀B、保護(hù)物品不受損傷C、保護(hù)物品的搬運(yùn)D、保護(hù)物品不受潮5、最具靈活性的運(yùn)輸方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸6、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）。A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)7、（）以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段。A、柔性配送中心B、專業(yè)配送中心C、供應(yīng)配送中心D、銷售配送中心8、流通加工是對(duì)商品在（）的完善和補(bǔ)充。A、流通領(lǐng)域B、生產(chǎn)領(lǐng)域C、再生產(chǎn)中D、銷售領(lǐng)域9、生產(chǎn)企業(yè)物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、廢品物流費(fèi)，是按（）。A、物流特性劃分B、物流成本支出的形式不同C、物流活動(dòng)構(gòu)成劃分D、物流范圍10、（）以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)，是處于運(yùn)輸線上的結(jié)點(diǎn)。A、綜合性結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)C、轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)D、流通性結(jié)點(diǎn)11、人們有時(shí)把供應(yīng)鏈稱之為（）。A、物流網(wǎng)絡(luò)B、物流C、配送中心D、微觀物流12、物流從一般活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于（）作用。A、運(yùn)輸B、資金C、信息D、庫存13、無效裝卸造成裝卸成本浪費(fèi)，裝卸質(zhì)量受損。使（）等，因此應(yīng)盡量防止。A、企業(yè)滿意不滿B、采購困難C、庫存管理不適D、物流速度低14、（）是可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送。A、加工配送B、準(zhǔn)時(shí)配送C、即時(shí)配送D、共同配送15、流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的（）。A、最優(yōu)配置B、最好配送C、最快運(yùn)輸D、最有效方法16、在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉庫、營業(yè)倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等都是屬于（）結(jié)點(diǎn)。A、綜合性結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn)C、轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn)D、流通性結(jié)點(diǎn)17、（）線路的種類是線路里面最多、最復(fù)雜的。A、鐵路B、公路C、水運(yùn)D、空運(yùn)18、在買方商場上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費(fèi)者傾斜的，（）就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。A、市場營銷B、客戶管理C、供應(yīng)商管理D、生產(chǎn)管理19、國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少（）不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。A、三種B、四種C、兩種D、五種20、目前世界上的大陸橋主要有三條：（）俄國的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸橋和以我國連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。A、北美大陸橋B、南美大陸橋C、北非大陸橋D、南非大陸橋得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流創(chuàng)造的基本效用包括（）。A、經(jīng)濟(jì)效用B、時(shí)間效用C、空間效用D、形質(zhì)效用2、集裝箱的特點(diǎn)是（）。A、利于商品的運(yùn)輸，減少裝卸的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少重復(fù)操作，提高運(yùn)輸、裝卸效率B、縮短裝卸時(shí)間，加速車船周轉(zhuǎn)，提高物流效率C、保證商品儲(chǔ)運(yùn)的安全，集合包裝是強(qiáng)度很高的外包D、節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流成本，可重復(fù)利用3、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于（）。A、速度快，不受地形限制B、時(shí)間短，貨損少C、受自然因素限制大D、費(fèi)用高4、按照企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的環(huán)節(jié)，企業(yè)物流可以分成（）及回收物流等不同的類別。A、供應(yīng)物流B、生產(chǎn)物流C、銷售物流D、廢棄物流5、按配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類（）。A、供應(yīng)型配送中心B、銷售型配送中心C、儲(chǔ)存型配送中心D、合作型配送中心6、以下項(xiàng)目中屬于物流中心功能的是（）。A、運(yùn)輸功能B、包裝功能C、出售功能D、流通加工功能7、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有（）。A、系統(tǒng)工程的原則B、價(jià)值工程的原則C、競爭的原則D、發(fā)展的原則8、下列哪些屬于影響物流服務(wù)的因素（）。A、供貨水平B、訂貨信息C、訂貨周期D、替代品9、物流質(zhì)量管理的主要內(nèi)容有（）。A、商品質(zhì)量保證B、物流服務(wù)質(zhì)量 C、物流工作質(zhì)量D、物流工程質(zhì)量10、所謂供應(yīng)鏈，是將（）聯(lián)成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈。A.供應(yīng)商B.制造商C.零售商D.消費(fèi)者得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、在鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式中，一般來說，我國貨運(yùn)最大的是鐵路。（）2、運(yùn)輸和配送長期以來被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。（）3、倉儲(chǔ)的目的克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。（）4、裝卸搬運(yùn)過程中，活性化越高越好。（）5、包裝可以看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。（）6、按包裝功能分類可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。（）7、倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。（）8、配送中心有兩種：一種有存儲(chǔ)功能，另一種僅有配送功能。（）9、即時(shí)供應(yīng)方式是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。（）10、物流服務(wù)質(zhì)量的提高主要體現(xiàn)在不出差錯(cuò)，消滅事故。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、裝卸搬運(yùn)2、大陸橋運(yùn)輸3、物流服務(wù)4、國際物流得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、何謂第三方物流，其主要特征有哪些？2、簡述企業(yè)物流戰(zhàn)略的制約因素？3、簡述運(yùn)輸在物流活動(dòng)中的作用？4、簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義和內(nèi)容？得分六、論述題（13分）閱卷人試論述一般物流服務(wù)與增值性物流服務(wù)的內(nèi)容有哪些？得分七、案例分析題（15分）閱卷人某公司主要經(jīng)營的是家庭裝修用的各種產(chǎn)品。近年來隨著房地產(chǎn)行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司的產(chǎn)品銷量一直保持穩(wěn)步增長趨勢(shì)，但是公司的利潤卻未能同步增長，而是有不斷下滑的跡象，公司管理者決定首先從采購部門開始對(duì)公司內(nèi)部的管理運(yùn)作模式進(jìn)行調(diào)整。公司采購部門采購的產(chǎn)品包括衛(wèi)生潔具、瓷磚、板材、燈具、五金、電線、白乳膠等各種建筑裝飾材料。目前采購部門所有的訂單都是業(yè)務(wù)員通過手工操作完成，使用的一臺(tái)電腦只是用于文字處理和打印發(fā)票。公司采購部門對(duì)采購員的考核主要是采購產(chǎn)品的價(jià)格，而加大采購數(shù)量可以獲得更多的折扣，所以采購員總是想方設(shè)法加大采購數(shù)量，結(jié)果給公司的庫存帶來許多問題。由于產(chǎn)品的采購沒有按照規(guī)定的要求進(jìn)行操作，造成了有的產(chǎn)品積壓、有的產(chǎn)品缺貨。在一次庫存檢查中發(fā)現(xiàn)公司倉庫存儲(chǔ)了可供銷售5個(gè)月的板材和可供銷售8個(gè)月的五金。但是衛(wèi)生潔具、瓷磚的采購經(jīng)常出現(xiàn)斷貨。采購經(jīng)理認(rèn)為出現(xiàn)這種情況的原因是：采購員隊(duì)伍中新員工較多，對(duì)公司的業(yè)務(wù)不夠熟悉，且缺少相應(yīng)的培訓(xùn)，另外，公司在與供應(yīng)商合作方面也未能建立良好的伙伴關(guān)系?？紤]到以上庫存方面問題，公司準(zhǔn)備采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量方法，來平衡庫存成本及采購成本之間的關(guān)系。1、根據(jù)案例描述，本案例的公司在采購中存在哪些問題？2、本案例的公司準(zhǔn)備采用經(jīng)濟(jì)訂貨批量方法來訂貨，簡述此方法的優(yōu)缺點(diǎn)。學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、通過多種運(yùn)輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是哪種物流效用的反映。（）A、形式效用B、空間效用C、時(shí)間效用D、占有效用2、行駛速度最快的運(yùn)輸工具是（）。A、汽車B、火車C、船舶D、飛機(jī)3、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A、生產(chǎn)性B、生活性C、服務(wù)性D、消費(fèi)性4、以下哪項(xiàng)物流活動(dòng)是生產(chǎn)制造的延伸（）。A、倉儲(chǔ)B、運(yùn)輸和配送C、包裝D、流通加工5、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（）。A、倉儲(chǔ)B、包裝C、配送D、運(yùn)輸6、最具靈活性的運(yùn)輸方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸7、由青島至福建運(yùn)輸100噸鋼材可選（）。A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸8、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（）。A、叉車B、吊車C、鏟車D、分揀機(jī)9、運(yùn)輸包裝的重要特點(diǎn)是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使（）。A、包裝速度最快B、包裝費(fèi)用最低C、包裝強(qiáng)度最大D、包裝技術(shù)最高10、時(shí)間效用是“物”從

（）之間存在有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱作“時(shí)間價(jià)值”或“時(shí)間效用”。A、供給者到需求者B、生產(chǎn)商到銷售商

C、銷售商到需求者D、供給者到銷售商11、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）A、倉儲(chǔ)成本B、運(yùn)輸成本C、生產(chǎn)作業(yè)成本D、訂單處理成本12、生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為（）。A、采購物流B、企業(yè)內(nèi)物流C、銷售物流D、退貨物流13、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通過一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、（）、一次保險(xiǎn)、由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的跨國全程運(yùn)輸。A、一次清算B、一份票據(jù)C、一次劃撥D、一份單證14、連接干連運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)是（）A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、流通型結(jié)點(diǎn)C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)15、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)16、()是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。A、缺貨頻率B、滿足率C、庫存率D、缺貨率17、物流系統(tǒng)的提高運(yùn)行效率"瓶頸"環(huán)節(jié)是()。A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、流通加工D、配送18、面向所有用戶提供后勤服務(wù)的配送組織稱為()。A、供應(yīng)型配送中心B、儲(chǔ)存型配送中心C、公共型配送中心D、銷售型配送中心19、貨物出庫的原則（）。A、三先出原則B、預(yù)防為主C、定位管理D、合理的原則20、以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、流通型結(jié)點(diǎn)

得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、從物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度可劃分為兩類（）。A、宏觀物流B、微觀物流C、企業(yè)物流D、生產(chǎn)物流2、現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成有（）。A、裝卸搬運(yùn)、包裝B、流通加工、物流信息C、儲(chǔ)存、交接驗(yàn)收D、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送3、物流創(chuàng)造的基本效用包括（）。A、經(jīng)濟(jì)效用B、時(shí)間效用C、空間效用D、形質(zhì)效用4、搬運(yùn)裝卸的合理化，所起到的作用是（）。A、節(jié)約人力、物力B、減少物品損壞的可能性C、提高效率和安全性D、對(duì)搬運(yùn)工人人格的尊重5、物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過多種方法實(shí)現(xiàn),主要有()。A、通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段B、通過加工，銜接干線物流及配送物流C、通過儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流D、通過集裝箱，托盤等集裝處理銜接整個(gè)“門到門”運(yùn)輸，使之成為一體。6、物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系有（）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間7、供應(yīng)商的選擇方法有()。A、定性法B、定量法C、對(duì)比法D、排列法8、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有()。A、系統(tǒng)工程的原則B、價(jià)值工程的原則C、競爭的原則D、發(fā)展的原則9、以下（）可以降低物流成本。A、通過物流外包B、借助現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)C、優(yōu)化顧客服務(wù)D、依靠標(biāo)準(zhǔn)化10、第三方物流的特征為（）A、長期契約B、專業(yè)化C、擁有充分信息D、規(guī)?；?jīng)營得分三、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、時(shí)間效用是使某件事物可在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間被得到而創(chuàng)造的價(jià)值。（）2、多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其主要目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)，但其“門—門”的服務(wù)可拓展到整個(gè)物流過程。（）3、流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。（）4、包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。（）5、配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。（）6、國際物流是國際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。（）7、物流服務(wù)本身能夠創(chuàng)造商品的效用。（）8、有意識(shí)延長物流的時(shí)間，以均衡人們的需求，是意識(shí)增加時(shí)間差來創(chuàng)造價(jià)值。如糧食等到作物通過儲(chǔ)存增加價(jià)值。（）9、所謂物流成本管理就是管理物流成本。（）10、現(xiàn)代物流是對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通、加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過程，也就是產(chǎn)品分銷物流過程。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流園區(qū)2、物流3、配送4、集裝箱得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡要說明鐵路運(yùn)輸方式與公路運(yùn)輸方式各自的特征。2、簡述物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則和影響因素。3、簡述第三方物流的特征？4、物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義和內(nèi)容。得分六、論述題（13分）閱卷人試述裝卸搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)合理化的措施？得分七、案例分析題（15分）閱卷人某生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的市場額逐漸下滑，總經(jīng)理進(jìn)行了一次市場調(diào)研，同時(shí)召開了一次公司中層管理者的會(huì)議，在會(huì)議中進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴后總結(jié)發(fā)現(xiàn)：公司的問題是由于物流問題產(chǎn)生的。一、包裝問題，在公司的系列產(chǎn)品中，有些產(chǎn)品包裝好，但成本高，有些產(chǎn)品包裝成本低，但是產(chǎn)品破損嚴(yán)重；二、公司的庫存量較高，包括原材料庫存和產(chǎn)成品庫存，主要是采購部門訂貨比較隨意，導(dǎo)致原材料庫存失控，同時(shí)由于原材料庫存時(shí)間長導(dǎo)致過期報(bào)廢。三、成品庫存量也在逐漸增加，客戶的退貨也在增加，產(chǎn)生逆向物流。如果你是該公司物流部的經(jīng)理，請(qǐng)針對(duì)該公司現(xiàn)狀對(duì)各種問題進(jìn)行詳細(xì)分析，制訂解決方案。學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、倉儲(chǔ)是以改變物的（）狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從克服產(chǎn)需之間差異中獲得更好的效用。A、自然B、空間C、時(shí)間和空間D、時(shí)間2、海南很便宜的香蕉在北京可以賣出好價(jià)格，這種由運(yùn)輸創(chuàng)造的效應(yīng)叫（）。A、場所效應(yīng)B、追加效應(yīng)C、馬太效應(yīng)D、蝴蝶效應(yīng)3、以下哪項(xiàng)物流活動(dòng)是生產(chǎn)制造的延伸（）。A、倉儲(chǔ)B、運(yùn)輸和配送C、包裝D、流通加工4、通過多種運(yùn)輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是哪種物流效用的反映。（）A、形式效用B、空間效用C、時(shí)間效用D、占有效用5、在物流活動(dòng)中（）不屬于宏觀物流。A、社會(huì)物流B、銷售物流C、國民經(jīng)濟(jì)物流D、國際物流

6、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（）A、吊車B、叉車C、鏟車D、分揀機(jī)7、能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸形式是（）A、

航空運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸8、物流系統(tǒng)的提高運(yùn)行效率"瓶頸"環(huán)節(jié)是（）。A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、流通加工D、配送9、集裝箱的容積一般是（）。A、大于1立方米B、大于10立方米C、大于20立方米D、大于40立方米10、專門為某個(gè)或某些用戶(如聯(lián)營商店,聯(lián)合公司)組織供應(yīng)的配送中心為()。A、自有型配送中心B、儲(chǔ)存型配送中心C、供應(yīng)型配送中心D、銷售型配送中心11、物流成本管理是物流管理的重要內(nèi)容，()屬于最基本的課題。A、降低物流成本B、追求效益最大化

C、提高物流服務(wù)水平D、提高企業(yè)知名度12、一個(gè)企業(yè)以契約的方式對(duì)其他企業(yè)提供物流服務(wù)，例如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于（）。A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流13、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（）。A、倉儲(chǔ)B、包裝C、配送D、運(yùn)輸14、運(yùn)輸包裝的重要特點(diǎn)是在滿足物流要求的基礎(chǔ)上使（）。A、包裝速度最快B、包裝費(fèi)用最低C、包裝強(qiáng)度最大D、包裝技術(shù)最高15、最具靈活性的運(yùn)輸方式是（）。A、公路運(yùn)輸B、鐵路運(yùn)輸C、航空運(yùn)輸D、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸16、()是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)。A、缺貨頻率B、滿足率C、庫存率D、缺貨率17、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）。A、倉儲(chǔ)成本B、運(yùn)輸成本C、生產(chǎn)作業(yè)成本D、訂單處理成本18、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）。A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)19、（）以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段。A、柔性配送中心B、銷售配送中心C、供應(yīng)配送中心D、專業(yè)配送中心20、系統(tǒng)具有下列特性（）。A、集合性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性B、最優(yōu)性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性C、層次性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性D、集成性、相關(guān)性、目的性、適應(yīng)性得分二、多項(xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流創(chuàng)造的基本效用包括（）。A、經(jīng)濟(jì)效用B、時(shí)間效用C、空間效用D、形質(zhì)效用2、按照物流活動(dòng)的空間范圍分類，可分為（）等。A、銷售物流B、供應(yīng)物流C、國際物流D、區(qū)域物流3、防止和消除無效作業(yè)的途徑是()。A、盡量減少裝卸次數(shù)B、保持物流順暢C、包裝要適宜D、減少裝卸作業(yè)的距離4、水路運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)表現(xiàn)在（）。A、速度慢，航行周期長B、易受天氣影響C、港灣建設(shè)費(fèi)用高D、成本高5、第三方物流的特征為（）。A、長期契約B、專業(yè)化C、擁有充分信息D、規(guī)模化經(jīng)營6、包裝的作用有（）。A、保護(hù)功能B、容納功能C、便利功能D、促銷功能7、以下（）可以降低物流成本。A、通過物流外包B、借助現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)C、優(yōu)化顧客服務(wù)D、依靠標(biāo)準(zhǔn)化8、在生產(chǎn)工藝過程中按物料流向分類，可將生產(chǎn)物流劃分為（）。A、項(xiàng)目型生產(chǎn)物流B、批量型生產(chǎn)物流C、連續(xù)型生產(chǎn)物流D、離散型生產(chǎn)物流9、無效裝卸表現(xiàn)在（）。A、過多的裝卸次數(shù)B、過大的包裝裝卸C、無效物質(zhì)的裝卸D、縮短裝卸搬運(yùn)距離10、下列哪些屬于國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)（）。A、國際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)B、國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)C、國際集裝箱海空聯(lián)運(yùn)D、國際石油管道運(yùn)輸?shù)梅秩?、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、物流中的“物”是指有形的實(shí)體產(chǎn)品。（）2、航空運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)表現(xiàn)在受自然因素限制大。（）3、物流服務(wù)本身能夠創(chuàng)造商品的效用。（）4、流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。（）5、空間效用通過產(chǎn)品在合適的地點(diǎn)被購買或消費(fèi)而為產(chǎn)品創(chuàng)造或增加的價(jià)值。（）6、物流節(jié)點(diǎn)之間通過多條鏈相連代表不同運(yùn)輸形式、不同線路、不同的產(chǎn)品。（）7、物流系統(tǒng)是物流網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合體。（）8、無效裝卸具體表現(xiàn)在：過少的裝卸次數(shù)、過小的包裝裝卸和無效物資的裝卸。（）9、可以說，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物成本降低的過程。（）10、距離長是全球物流響應(yīng)時(shí)間更長的重要原因之一。 得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、物流2、合理運(yùn)輸3、庫存控制4、物流質(zhì)量得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、寶鋼從巴西進(jìn)口1000萬噸的鐵礦石，主要用哪一種運(yùn)輸方式到上海？說說這種運(yùn)輸方式的主要功能（即主要承擔(dān)什么樣的商品運(yùn)輸）。2、簡述銷售物流的影響因素。3、物流園區(qū)的內(nèi)涵和功能？4、怎樣理解綠色物流？得分六、論述題（28分）閱卷人1、試述配送在商品流通中的作用。（12分）2、結(jié)合材料談?wù)勎覈锪魉鎸?duì)的問題和發(fā)展的前景。最少要400-500字。（16分）（1）中國物流業(yè)起步比較晚，物流公司大多從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)發(fā)展而來。但不得不承認(rèn)，我國的物流業(yè)發(fā)展比較快，勢(shì)頭十分兇猛。（2）中國物流業(yè)不得不面對(duì)一個(gè)問題：自營物流占的比例過大，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)落后，46%的企業(yè)對(duì)物流服務(wù)不滿意，中國物流市場,存在低水平物流服務(wù)嚴(yán)重過剩和高水平物流需求得不到滿足之間的矛盾。（3）西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)證明，第三方物流占的份額達(dá)到50%以上，現(xiàn)代物流才會(huì)形成和發(fā)展，但中國第三方物流的份額還不到20%。（4）隨著中國加入WTO對(duì)國外物流限制的取消，外國著名的物流企業(yè)紛紛搶灘中國，新生的中國物流業(yè)已面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。學(xué)年第學(xué)期《現(xiàn)代物流管理》期末考試試卷年級(jí)專業(yè)（本試卷考試時(shí)間120分鐘滿分100分）題號(hào)一二三四五六七總分復(fù)核得分得分一、單項(xiàng)選擇(共20題，每題1分)閱卷人1、管道貨運(yùn)主要用于（）。A、原油和天然氣輸送B、大宗貨物C、易燃易爆貨物D、貴重貨物2、流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的（）。A、載體B、流體C、流量D、流向3、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（）。A、倉儲(chǔ)B、包裝C、配送D、運(yùn)輸4、海南很便宜的香蕉在北京可以賣出好價(jià)格，這種由運(yùn)輸創(chuàng)造的效應(yīng)叫（）。A、場所效應(yīng)B、追加效應(yīng)C、馬太效應(yīng)D、蝴蝶效應(yīng)5、以下項(xiàng)目中不是物流中心功能的是（）。A、運(yùn)輸功能B、包裝功能C、出售功能D、流通加工功能6、（）是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。A、搬運(yùn)B、包裝C、儲(chǔ)存D、運(yùn)輸7、對(duì)于長距離運(yùn)輸，如果對(duì)時(shí)間的要求不高，下列（）運(yùn)輸形式的成本最低。A、航空運(yùn)輸B、公路運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、水路運(yùn)輸8、（）以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段。A、柔性配送中心B、銷售配送中心C、供應(yīng)配送中心D、專業(yè)配送中心9、面向所有用戶提供后勤服務(wù)的配送組織稱為()。A、供應(yīng)型配送中心B、儲(chǔ)存型配送中心C、公共型配送中心D、銷售型配送中心10、生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為（）。A、采購物流B、企業(yè)內(nèi)物流C、銷售物流D、退貨物流11、生產(chǎn)企業(yè)物流成本的分類，可分為供應(yīng)物流費(fèi)、生產(chǎn)物流費(fèi)、銷售物流費(fèi)、退貨物流費(fèi)、廢品物流費(fèi)，是按（）。A、物流特性劃分B、物流成本支出的形式不同C、物流活動(dòng)構(gòu)成劃分D、物流范圍12、企業(yè)為了滿足客戶的物流需求，開展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱為（）。A、物流質(zhì)量B、物流成本C、物流價(jià)值D、物流服務(wù)13、貨物出庫的原則（）。A、三先出原則B、預(yù)防為主C、定位管理D、合理的原則14、通過多種運(yùn)輸方式將農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地運(yùn)往銷地是哪種物流效用的反映。（）A、形式效用B、空間效用C、時(shí)間效用D、占有效用15、以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)是（）。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)B、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)C、綜合型結(jié)點(diǎn)D、流通型結(jié)點(diǎn)

16、物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和（）。A、流通加工B、信息管理C、配送功能D、實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的服務(wù)17、水路運(yùn)輸?shù)牧觿?shì)表現(xiàn)在（）。A、速度慢，航行周期長B、易受天氣影響C、港灣建設(shè)費(fèi)用高D、成本高18、物流系統(tǒng)的提高運(yùn)行效率"瓶頸"環(huán)節(jié)是()。A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、流通加工D、配送19、集裝箱的容積一般是()。A、大于1立方米B、大于10立方米C、大于20立方米D、大于40立方米20、由包頭至青島運(yùn)輸100噸煤炭可選（）。A、公路運(yùn)輸B、海運(yùn)運(yùn)輸C、鐵路運(yùn)輸D、航空運(yùn)輸?shù)梅侄⒍囗?xiàng)選擇(共10題，每題1分)閱卷人1、物流過程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和（）。A、品種效用B、批量效用C、信息效用D、風(fēng)險(xiǎn)效用2、包裝在物流活動(dòng)中有（）等主要功能。A、保管B、成組化C、保護(hù)物品D、促銷3、供應(yīng)保證能力的判斷可以通過（）。A、缺貨次數(shù)B、配送企業(yè)集中庫存量C、即時(shí)配送的能力及速度D、資金的利用率4、物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則有()。A、系統(tǒng)工程的原則B、價(jià)值工程的原則C、競爭的原則D、發(fā)展的原則5、以下構(gòu)成物流總成本的部分是（）。A、生產(chǎn)作業(yè)成本B、運(yùn)輸成本C、倉儲(chǔ)成本D、訂單處理成本6、物流系統(tǒng)中存在制約關(guān)系有（）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間7、供應(yīng)商的選擇方法有()。A、定性法B、定量法C、對(duì)比法D、排列法8、企業(yè)生產(chǎn)物流的特點(diǎn)有()。A、連續(xù)性，流暢性B、平行性C、比例性，協(xié)調(diào)性D、準(zhǔn)時(shí)性9、物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、()等各個(gè)環(huán)節(jié)所組成。A、配送B、流通加工C、信息處理D、包裝10、下列哪些屬于國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)（）。A、國際集裝箱鐵路公路聯(lián)運(yùn)B、國際集裝箱海陸聯(lián)運(yùn)C、國際集裝箱?？章?lián)運(yùn)D、國際石油管道運(yùn)輸?shù)梅秩?、判斷題(共10題，每題1分)閱卷人（）1、物流是物資流通的簡稱。（）2、經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，需求和供給普遍存在著時(shí)間差，可以說這是—種普遍的客觀存在，但是商品本身不會(huì)自動(dòng)彌合這個(gè)時(shí)間差。（）3、倉儲(chǔ)是“對(duì)物品進(jìn)行保存及對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)?！保ǎ?、運(yùn)輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的位移，在物流活動(dòng)家研究的范圍，運(yùn)輸主要是對(duì)“物”的空間、時(shí)間等的位移。（）5、商品在不同地理地置有相同的價(jià)值，通過物流將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)移到高價(jià)值區(qū)，便可獲得價(jià)值差，即“空間效用”。（）6、物流創(chuàng)造加工價(jià)值是有局限性的。它不取代正常的生產(chǎn)活動(dòng)，而只能是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域—種完善和補(bǔ)充。（）7、物流過程的增值功能往往通過流通加工得到很大的體現(xiàn)，所以，根據(jù)對(duì)象的特性，按照用戶的要求進(jìn)行這一加工活動(dòng)，可以對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)完善起到重大作用。（）8、質(zhì)量保證是現(xiàn)代化企業(yè)物流質(zhì)量管理的核心。（）9、所謂物流成本管理就是管理物流成本。（）10、尋求解決和克服各功能要素效益背反現(xiàn)象是尋求物流系統(tǒng)優(yōu)化，尋求物流的總體最優(yōu)。這種思想在不同國家、不同學(xué)者中的表述方法是不同的。得分四、名詞解釋（共4題，每題3分）閱卷人1、配送2、包裝3、社會(huì)物流4、國際物流得分五、簡述題（共4題，每題5分）閱卷人1、簡述物流的微觀價(jià)值。2、簡述運(yùn)輸在物流中的作用。3、簡述物流系統(tǒng)的構(gòu)成。4、國際多式聯(lián)運(yùn)的條件有哪些？得分六、論述題（13分）閱卷人試述企業(yè)如何進(jìn)行物流成本管理？得分七、案例分析題（15分）閱卷人“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于1994年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一。“大眾包餐”的服務(wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6種、素菜10種、鹵菜4種、大眾湯3種和普通水果3種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會(huì)打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會(huì)要求顧客們?cè)谏衔?0點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。主要有五個(gè)工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲(chǔ)存冷凍食品，一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李楊