車間工人先鋒號申報材料

車間工人先鋒號申報材料中條山新型建材公司燒成車間現有職工65名,負責新型建材公司熟料生產及全公司生產控制。車間主任王堅,黨支部副書記王智利,是水泥生產戰(zhàn)線上一支以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻而著稱的工人先鋒隊。燒成車間自2007年成立以來,結合車間職工年輕化、學歷高、朝氣蓬勃有活力的特點,始終把安全生產作為全體工作的核心。他們積極貫徹落實公司的各項會議精神,秉承"團結、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉獻"的工作理念,從細節(jié)做起,樹立零違章理念,堅持團結與協作相結合,分工明確,責任到人,人人都以控制差錯為切入點。2010年在車間主任王堅的帶領下,燒成車間實現了零工傷、零投訴,為公司的安全生產工作做出了榜樣。此外,燒成車間始終把創(chuàng)建"工人先鋒隊"活動作為凝聚青年、團結青年、帶領青年建功立業(yè)的有效形式。他們緊密結合窯系統工藝生產特點,以倡導團隊愛崗敬業(yè)為核心,學習集團公司理念為基準,規(guī)范團隊行為,確立了建設"學習型"、"復合型"、"奉獻型"工人先鋒隊的創(chuàng)建思路,出色地完成了打窯圈、預熱器更換掛片、更換窯口護板、篦冷機更換篦板等任務,并完成車間現場治安、消防、文明生產工作以及防洪救災工作。一、始終堅持安全教育,不斷深化員工安全責任意識。燒成車間有著良好的班組安全管理基礎和完善的安全管理體系。在車間領導的帶領下,員工認真學習各類安全文件和有關通報,吸取教訓,總結經驗,避免類似問題的發(fā)生。車間員工深知,提高安全意識,確保企業(yè)安全生產,關鍵在于成員要具備較高的安全技術素質、安全管理水平和安全責任心。因此,在車間主任王堅的帶領下,車間成員積極參加公司的各項安全培訓,并堅定不移地貫徹"安全第一,預防為主"的方針。二、不怕苦,不怕累,夯實安全生產基礎。燒成車間在新型干法生產線上的責任至關重要。在以窯為核心的運行生產中,務必要保證設備的良好運行為前提。燒成車間設備多,平時需要巡檢、點檢,打掃設備衛(wèi)生。車間員工愛崗敬業(yè)、無私奉獻、吃苦耐勞,這些品質在他們身上得到了充分體現。每天面對重復、單調的工作,他們不言苦、不言累、不言臟,憑借對工作的熱愛,干一行、愛一行,用自己的行動證實了自身的價值。燒成車間充分利用停窯和計劃檢修期進行檢查、自查,及時更正存在的問題,不斷改進。在每次停窯檢修中,他們以積極的態(tài)度投入檢修工作,晝夜奮戰(zhàn)、密切合作,以身作則,深得公司領導及同事的信任。2011年,在公司組織的每月安全大檢查中,燒成車間共查處隱患32項,全部整改完成,整改率達100%。在年計劃檢修工作中,他們按時、保質完成了更換預熱器掛片、更換窯口護板、生料均化庫卸料器改造、煤磨大布袋收塵頂部修復等多項任務,為全年生產計劃任務的完成奠定了基礎。三、工作認真負責，注重實效，狠抓細節(jié)。燒成車間主任王堅是一位工作責任心至上的領導。他擔任車間主任以來，工作突出，兢兢業(yè)業(yè)地做好每一項工作。他要求下屬人員要時刻堅持“在崗一分鐘，操心六十秒”的工作理念，堅持“四不傷害”原則，做精做細每一件事情。2011年，在他的帶領下，燒成車間的共有如回轉窯三檔平臺改造、燃燒器使用小車改造等創(chuàng)新性“小改小革”十余項。車間是企業(yè)最基礎的構成，羅馬帝國的建立也是靠一磚一瓦蓋起來的，麻雀雖小，五臟俱全。有著燒成車間這樣兢兢業(yè)業(yè)的先進集體，有著王堅這樣腳踏實地的工作作風，新型建材公司的事業(yè)將會蒸蒸日上。天道酬勤，務實進取的燒成車間在企業(yè)快速發(fā)展、做優(yōu)做精做強的征程上一定會越走越遠。他們將激勵著中條建材全體員工在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚“自強不息，追求卓越”的企業(yè)精神，立足崗位、開拓創(chuàng)新，充分體現新時期工人階級的優(yōu)秀品質、高尚精神和時代風貌。車間工人先鋒號申報材料【二】洛陽香江萬基鋁業(yè)有限公司溶出車間始終以創(chuàng)建“工人先鋒號”為工作目標，以“先鋒車間，贏在執(zhí)行”為口號，堅持走“學習型”、“奉獻型”、“節(jié)約型”、“業(yè)績型”的工作思路，全年安全生產穩(wěn)定。在節(jié)能降耗、降低維修費用、人員管理、現場定制等方面逐步推進，出色地完成了2013年公司下達的各項考核指標，取得了設備高運轉、生產高效益、車間出人才的輝煌成績。由于領導重視，目標明確，經過大家的不懈努力，打造了一個生產高效，比家更安全的工作現場。一、基本情況洛陽香江萬基鋁業(yè)公司溶出車間現有員工64人，58名男員工、6名女員工。黨員1名，56名員工取得氧化鋁制取證書，8名正在培訓學習。車間分為6個班工人先鋒號申報材料組，每個班組10人，車間負責4人。溶出車間的主要任務是通過高溫高壓，使鋁土礦漿和苛性堿反應生成鋁酸鈉溶液，從而提取氧化鋁。溶出車間始終把團隊建設作為凝聚車間的向心力，在工作中，注重員工間的協調配合，責任落實，充分發(fā)揮班組長和班組成員的工作能動性，提高了員工整合力和戰(zhàn)斗力，針對溶出車間高溫、高壓、高堿濃度、結疤迅速、磨損嚴重的嚴酷生產環(huán)境，認真落實開源節(jié)流、內強實力、創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，及時為公司提供了合格的鋁酸鈉溶液。二、開展工作主要事跡(一)愛崗敬業(yè)，任勞任怨，全心服務，爭創(chuàng)“奉獻型”先鋒(二)員工進行輪崗培訓、技術比武，培養(yǎng)一崗多能員工2013年，溶出車間人員流動性較大，目前生產崗位一崗一人，為了保證生產穩(wěn)定，車間安排輪崗培訓，培養(yǎng)一崗多能的員工，經過幾個月來的輪換調整，各崗位人員都能做到崗位隨便調、工作亦如昔。全年共輪崗員工30人，基本達到了培訓的目的。同時，要求各班組經常組織內部員工學習理論知識，提高自身的技術和能力。在9月份的質量活動月，溶出車間組織了員工技術比武，通過料漿泵的切換、開關高壓閥門、繪制流程圖、天車操作技術等一系列的比武，使員工進一步強化了自身素質，在日常工作中得到了肯定。(三)技術改造，提高溶出效率，降低生產成本。氧化鋁工業(yè)生產已經進入殘酷的競爭時代，誰的技術領先誰就能生存，車間為了提高技術水平，降低能耗，做了大量的技術改造工作。1、探討高壓新蒸汽節(jié)能技術----從單套管夾套檢查到壓煮器定期隔離，嚴格檢查壓煮器管束清理;經過對疏水系統的調整，疏水閥的疏通及更換;新蒸汽冷凝水槽內部孔板尺寸的調整以及針型閥門的控制;使高壓新蒸汽節(jié)能得到了階段性的突破，每年節(jié)約高壓新蒸汽12.8萬噸，節(jié)省生產成本1400萬元。2、隔膜泵減速機冷卻水流程技改----隔膜泵減速機冷卻水一直使用綜合循環(huán)水來進行冷卻降溫，幾年來，由于綜合循環(huán)水水質鈣硬偏高，使隔膜泵減速機冷卻管道經常性結疤堵塞，嚴重影響了隔膜泵減速機正常運行。8月份以來，通過對溶出污酸槽進行清理改造，使用蒸發(fā)軟水來進行隔膜泵減速機降溫冷卻，隔膜泵減速機溫度從86度降至66度，從根本上解決了隔膜泵減速機的冷卻問題，延長了隔膜泵減速機的使用壽命，同時也降低了冷卻系統的清理費用。3、空壓站穩(wěn)定空壓機加卸載改造技術----我們公司一直以來單臺空壓機提供儀表風、單臺空壓機提供動力風，儀表風每小時使用量在800m3左右，而動力風每小時使用量達到5000m3以上，每臺空壓機的流量為4400m3/h，由于用風量的不同造成了一臺空壓機頻繁加載，另一臺頻繁卸載，頻繁的加卸載使空壓機運行不穩(wěn)定，為了穩(wěn)定空壓機加卸載，溶出車間經過討論、分析，在儀表風和動力風出口安裝旁通自動控制系統，達到了預期的效果，使空壓機加卸載穩(wěn)定，降低了大型設備的維修，減少了備品備件的更換。(四)嚴抓設備管理，加強設備維護，確保溶出機組穩(wěn)定運行溶出機組的運轉效率是氧化鋁生產系統運轉效率的標志，為了提高機組運轉率，溶出車間和機動部聯合進行攻關，不斷的引入新材料、新技術，大副提高了機組的運轉效率。1、縮短檢修時間----溶出機組檢修影響機組運轉率的一個主要因素。為了縮短檢修時間，車間和機動部制定了一系列的標準化作業(yè)規(guī)范，使檢修過程進入可控制狀態(tài)。檢修計劃的制定是能否順利完成檢修的關鍵，車間在一個生產周期內對機組狀態(tài)進行嚴密監(jiān)控，隨時發(fā)現問題隨時記錄，做到一個不漏，每一次的檢修計劃都要經過三次以上的修改，保證檢修計劃的完整性。對檢修項目進行工時分配，嚴格控制影響檢修進度的檢修項目，現在溶出機組的停汽檢修時間已基本控制在20個小時以內。另外由于監(jiān)控和檢修工作做的比較到位，溶出機組的運行周期已由年初制定的35天延到現在的50天，減少了檢修的次數。2、降低檢修成本----溶出機組檢修是備品備件消耗的一個主要方面，車間和機動部經過討論和比較，引入了大量的新材料，從目前使用的情況來看大大的降低了檢修成本。例如閃蒸過料管，以前使用16Mn的，最長的使用周期為6個月，現在改用雙金屬復合耐磨管，預計最短的使用周期可以達到18個月。僅此一項每年可以節(jié)約檢修成本40萬元。由于更換頻率的大大下降，閃蒸檢修已由從前的大量檢修進入了例行檢查，閃蒸檢修時間已由14個小時縮短為9個小時。間接的節(jié)約了生產成本。為了降低成本，車間對一些進口備件進行國產化替代試驗，雖然性能比進口差了一點，但是價格卻是成倍的下降。對于性能下降的部分車間通過加強管理、加強巡檢、加強操作來彌補。3、檢修標準化----檢修是一個煩雜的過程，任何一個小小的疏忽都會導致檢修的失敗。車間和機動部逐步建立起一套完整的檢修操作體系。檢修計劃制定、備品備件準備、檢修項目確認、檢修人員準備、檢修網絡圖編制、檢修過程應急，所有的工作必須有人落實，有人負責。(五)加強安全生產管理，全年安全零事故2013年溶出車間在公司生產部、安環(huán)部的大力支持下，進行了事故