柴油機工資格考試試題及答案

柴油機工奧格考試試題

一、選擇題

1.下列選項屬于常見的柴油機配氣機構(gòu)形式的是（）［單選題］。

A、氣門式與氣孔式√

B、單缸式與雙缸式

C、雙氣閥與四氣閥

D、直列式與V形式

2.柴油機氣門式配氣機構(gòu)是由凸輪驅(qū)動（）來控制進、排氣過程［單選題］。

A、活塞

B、氣門V

C、/

D、油門

3.柴油機氣孔式配氣機構(gòu)是在汽缸套上開有進、排氣孔，通過（）位移來控制進、排氣過程［單選

題］。

A、曲軸

B、連桿

C、活塞V

D、凸輪軸

4.柴油機氣門式配氣機構(gòu)是由凸輪驅(qū)動氣門來控制（）過程［單選題］。

A、進、出水

B、進、出燃油

C、進、出潤滑油

D、進、排氣√

5.柴油機凸輪軸的主要功用是（）［單選題］。

A、傳遞動力

B、保證柴油機按一定規(guī)律換氣√

C、控制柴油機轉(zhuǎn)速

D、構(gòu)成潤滑油通路

6.柴油機氣門驅(qū)動機構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、推桿和（）等零件所組成的［單選題］。

A、氣門搖臂√

B、氣門

U活塞

D、汽缸蓋

7.柴油機凸輪軸的作用是通過傳動機件，準確地按一定時間控制氣門的開啟與關(guān)閉，保證柴油機按一

定規(guī)律進行（）［單選題］。

A、換水

B、換氣V

C、換油

D、散熱

8.柴油機氣門驅(qū)動機構(gòu)是由凸輪軸、挺柱、（）和氣門搖臂等零件所組成［單選題］。

A、曲軸

B、缸套

C、氣門

D、推桿V

9.柴油機氣門組件包括（\氣門導管、氣門彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等［單選題］。

A、缸蓋

B、氣門V

C、活塞

D、連桿

10.柴油機氣門的功用是控制進排氣道的（）［單選題］。

A、開啟

B、關(guān)閉

C、進、出潤滑油

D、開啟和關(guān)閉√

11.柴油機氣門可分為（）［單選題］。

A、進氣門和送氣門

B、排氣門和出氣門

C、進氣門和排氣門V

D、送氣門和出氣門

12.柴油機氣門組件包括氣門、氣門導管、（）和彈簧座及鎖緊裝置等［單選題］。

A、氣門彈簧V

B、濾清器

C、活塞

D、汽缸墊

13.柴油機氣門導管為一光滑的圓柱筒，外圓上有一凸肩，裝在（）內(nèi)［單選題］。

A、汽缸蓋√

B、曲軸

U活塞

D、汽缸墊

14.柴油機氣門導管內(nèi)孑L?汽缸蓋配合間隙應適當，間隙過大使氣門運動時產(chǎn)生擺動沖擊,造成（）

磨損不均勻，引起漏油、漏氣，甚至使氣門燒損［單選題］。

A、氣門彈簧

B、氣門座√

C、活塞

D、汽缸墊

15.柴油機氣門導管內(nèi)孑I與氣門桿部配合精度要求較高，配合間隙應適當。間隙過小，氣門桿部受熱后

膨脹，而產(chǎn)生氣門（）現(xiàn)象［單選題］。

A、漏油

B、漏水

C、卡死V

D、燒損

16.柴油機氣門導管的作用是作為氣門運動的（）,控制氣門運動方向［單選題］。

A、推動力

B、動力源

C、助推面

D、導向面V

17.柴油機搖臂的作用是（）［單選題］。

A、保證氣門的關(guān)閉

B、改變推桿的運動方向V

U傳遞熱量

D、保證氣門的密封性

18.柴油機挺柱和推桿的作用是把凸輪的運動傳到氣門機構(gòu)上，以控制（）的開閉［單選題］。

A、氣門√

B、散熱器

C、機油泵

D、燃油泵

19.柴油機搖臂是（）與氣門間的傳動元件［單選題］。

A、缸蓋

B、活塞

C、推桿√

D、曲軸

20.柴油機挺柱和推桿的作用是把（）的運動傳到氣門機構(gòu)上，以控制氣門的開閉［單選題］。

A、曲軸

B、活塞

C、］?ff

D、凸輪√

21.空氣濾清器安裝在柴油機（）中［單選題］。

A、進氣系統(tǒng)√

B、排氣系統(tǒng)

C、潤滑系統(tǒng)

D、燃油供給系統(tǒng)

22.進氣系統(tǒng)的功用是：把新鮮空氣經(jīng)過濾清;爭化后，送入（）,以滿足柴油機工作過程所需的空

氣［單選題］。

A、曲軸

B、汽缸內(nèi)√

U潤滑系統(tǒng)

D、燃油供給系統(tǒng)

23.柴油機進氣系統(tǒng)主要是由進氣管、（\汽缸蓋中的進氣道等所組成［單選題］。

A、排氣濾清器

B、燃油濾清器

C、機油濾清器

D、空氣濾清器√

24.柴油機進氣系統(tǒng)主要是由（\空氣濾清器、汽缸蓋中的進氣道等所組成［單選題］。

A、進氣管V

B、燃油濾清器

U機油濾清器

D、排氣管

25.柴油機排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、（\消音滅火器等［單選題］。

A、進氣管

B、燃油濾清器

C、機油濾清器

D、排氣管V

26.排氣系統(tǒng)的功用是：排出柴油機燃燒后的（），降低噪音，增加安全性［單選題］。

A、廢氣√

B、積炭

C、廢機油

D、冷卻水

27.排氣系統(tǒng)的功用是：排出柴油機燃燒后的廢氣，降低（），增加安全性［單選題］。

A、振動

B、功率

G噪音√

D、耗油量

28.柴油機排氣系統(tǒng)包括汽缸蓋中的排氣道、排氣管、（）等［單選題］。

A、氣門

B、消音滅火器V

C、機油濾清器

D、增壓器

29.下列選項不是柴油機燃油供給系統(tǒng)功用的是（）［單選題］。

A、定時、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室

B、控制柴油機穩(wěn)定工作

C、清潔進入噴油泵的燃油

D、降低柴油機溫度√

30.下列選項是柴油機燃油供給系統(tǒng)功用的是（）［單選題］。

A、潤滑各運動機件

B、吸入新鮮空氣、排出廢氣

U定時、定量、定壓地將燃油噴入燃燒室V

D、降低柴油機工作溫度

31.柴油機燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、柴油濾清器、（\噴油器、調(diào)速器和燃油輸送

管系等組成［單選題］。

A、汽缸蓋

B、活塞

C、曲軸

D、噴油泵V

32.柴油機燃料供給系統(tǒng)主要是由燃油箱、輸油泵、（\噴油泵、噴油器、調(diào)速器和燃油輸送管系

等組成［單選題］。

A、冷卻水濾清器

B、燃油濾清器√

&空氣濾清器

D、機油濾清器

33.燃油輸油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，Z12V190@B型柴油機使用的是（）輸油泵［單選題］。

A、齒輪式

B、柱塞式

C、葉片式

D、擺線轉(zhuǎn)子式√

34.柴油機輸油泵的功用是：將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的（），克服其通過濾清器的阻力，保

證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油［單選題］。

A、靛

B、壓力√

C、M

D、壓力和溫度

35.柴油機輸油泵的功用是：將燃油箱內(nèi)的柴油提高到一定的壓力，克服其通過（）的阻力，保證

連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足量的柴油［單選題］。

A、活塞

B、水泵

C、濾清器V

D、進氣通道

36.輸油泵是柴油機（）中的一個部件［單選題］。

A、潤滑系統(tǒng)

B、冷卻系統(tǒng)

U燃油供給系統(tǒng)V

D、增壓系統(tǒng)

37.保證柴油機噴油泵供油急速開始，又能立即停止，以避免因動作遲緩造成滴油現(xiàn)象，是（）的

作用［單選題］。

A、柱塞偶件

B、噴油器

C、柱塞彈簧

D、出油閥V

38.柴油機（）的作用是提高柴油的壓力，并根據(jù)柴油機工作過程要求，定時、定量、定壓地向燃

燒室輸送燃油［單選題］。

A、噴油器

B、噴油泵√

U輸油泵

D、調(diào)速器

39.噴油泵要根據(jù)柴油機（）的要求，保證一定的供油開始時間和供油延續(xù)時間［單選題］。

A、工作循環(huán)√

B、換氣要求

C、潤滑要求

D、冷卻要求

40.柴油機噴油泵供油時既要能急速開始，又要保證停油迅速，避免噴油器產(chǎn)生（）現(xiàn)象［單選題］。

A、漏氣

B、滴水

C、滴油V

D、潤滑不良

41.在柴油機噴油泵中，有兩對非常精密的偶件，它們是柱塞套筒偶件和（）偶件［單選題］。

A、離心機

B、噴油器

C、濾清器

D、出油閥，

42.在柴油機噴油泵中，有兩對非常精密的偶件，它們是（）偶件和出油閥偶件［單選題］。

A、氣門氣門座

B、活塞汽缸

C、柱塞套筒√

D、軸承軸瓦

43.柴油機（）噴油泵是利用柱塞在套筒內(nèi)上下移動來泵油的［單選題］。

A、離心式

B、撥叉式

C、柱塞式√

D、齒輪式

44.柴油機噴油泵的結(jié)構(gòu)形式很多，目前最常用的是（）噴油泵［單選題］。

A、柱塞式√

B、撥叉式

C、滾筒式

D、齒輪式

45.柴油機柱塞式噴油泵工作過程分為（\壓油過程和回油過程［單選題］。

A、進油過程√

B、換氣過程

C、潤滑過程

D、冷卻過程

46.柴油機柱塞式噴油泵工作過程分為進油過程、（）和回油過程［單選題］。

A、換氣過程

B、壓油過程V

C、潤滑過程

D、冷卻過程

47.柴油機柱塞式噴油泵工作過程分為進油過程、壓油過程和（）［單選題］。

A、換氣過程

B、潤滑過程

C、回油過程√

D、冷卻過程

48.柴油機噴油泵柱塞每循環(huán)的供油量大小決定于（）［單選題］。

A、無效行程

B、壓油過程

U回油過程

D、有效行程√

49.柴油機噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時既能急速開始，又能突然停止，以避免因動作遲緩

造成噴油器出現(xiàn)（）現(xiàn)象［單選題］。

A、滴油V

B、滴水

C、冒氣

D、燒機油

50.柴油機噴油泵出油閥的作用是保證噴油泵供油時既能（）,又能突然停止，以避免因動作遲緩

造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象［單選題］。

A、緩沖開始

B、空行開始

C、慢速開始

D、急速開始V

51.保證柴油機噴油泵供油時急速開始，又能突然停止，以避免因動作遲緩造成噴油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象的

是（）［單選題］。

A、氣門

B、出油閥√

Cx濾清器

D、活塞

52.出油閥的作用是保證柴油機噴油泵供油時既能急速開始，又能（）,以避免因動作遲緩造成噴

油器出現(xiàn)滴油現(xiàn)象［單選題］。

A、延遲結(jié)束

B、慢慢停止

C、突然停止√

D、時關(guān)時開

53.柴油機（）的作用是即能控制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，又能保證發(fā)動機在最｛窿專遞時的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)［單

選題］。

A、雙制式調(diào)速器√

B、單制式調(diào)速器

C、全制式調(diào)速器

D、機械式調(diào)速器

54.柴油機調(diào)速器的作用是根據(jù)（）情況自動調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作［單

選題］。

A、油壓變化

B、負荷變化√

U溫度變化

D、環(huán)境變化

55.全制式調(diào)速器可控制的柴油機轉(zhuǎn)速為（）［單選題］。

A、最低轉(zhuǎn)速

B、最高轉(zhuǎn)速

C、最高與最低轉(zhuǎn)速

D、任意轉(zhuǎn)速（在規(guī)定范圍內(nèi)）√

56.可控制柴油機任意轉(zhuǎn)速的調(diào)速器為（）［單選題］。

A、雙制式

B、全制式√

U雙制式或單制式

D、單制式

57.放油口在柴油機燃油箱底部（）位置，用來定期將沉淀在油箱底部的雜質(zhì)清理出去［單選題］。

A、任意

B、中間

C、最S）

D、最低V

58.在柴油機燃油箱內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，是為了防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊而（）［單選題］。

A、產(chǎn)生泡沫√

B、產(chǎn)生水泡

C、汽化

D、積炭

59.柴油機燃油箱的出油口位置要（）放油口［單選題］。

A、低于

B、高于V

C、高于或低于

D、相等

60.柴油機燃油箱通氣孔是用來保持油箱內(nèi)部與大氣（）［單選題］。

A、連接

B、隔絕

U相通√

D、時關(guān)時開

61.由預供油泵、機油泵、機油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼組成的系統(tǒng)是柴油機（）系統(tǒng)［單選

題］。

A、潤滑V

B、冷卻

C、增壓

D、啟動

62.柴油機潤滑系統(tǒng)主要包括預供油泵、（λ機油濾清器、單向-調(diào)壓閥、油底殼等［單選題］。

A、燃油泵

B、機油泵√

C、活塞

D、增壓器

63.潤滑系統(tǒng)的主要功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油，以減少（），保證柴油機正常工

作［單選題］。

A、消耗

B、冷卻

Cx熱量

D、磨損V

64.柴油機潤滑系統(tǒng)主要包括預供油泵、機油泵、（\單向-調(diào)壓閥、油底殼等［單選題］。

A、空氣濾清器

B、空氣冷卻器

U機油濾清器√

D、柴油濾清器

65.柴油機潤滑系統(tǒng)如采用干式循環(huán)，可減少曲軸箱內(nèi)（）對潤滑油的影響，防止?jié)櫥脱趸冑|(zhì)

［單選題］。

A、新鮮氣體

B、竄入的燃油

C、高溫氣體√

D、滲入的水

66.按照循環(huán)機油的收容方式不同，柴油機潤滑系統(tǒng)可分為（）循環(huán)兩大類［單選題］。

A、熱式與冷式

B、干式與濕式√

C、高式與低式

D、整體式與隧道式

67.機油單獨貯存在柴油機外部的機油箱內(nèi)，稱為（）系統(tǒng)［單選題］。

A、熱式循環(huán)

B、濕式循環(huán)

U干式循環(huán)V

D、低速循環(huán)

68.機油直接貯存在柴油機油底殼內(nèi)，稱為（）系統(tǒng)［單選題］。

A、干式循環(huán)

B、低速循環(huán)

C、熱式循環(huán)

D、濕式循環(huán)√

69.Z12V190@B型柴油機（）是利用曲軸箱內(nèi)飛濺起的潤滑油進行潤滑［單選題］。

A、連桿瓦與曲軸之間

B、連桿銅套與活塞銷之間

C、汽缸套與活塞之間V

D、搖臂軸與襯套之間

70.190系列柴油機采用（）和飛濺潤滑相結(jié)合的復合式潤滑形式［單選題］。

A、壓力潤滑V

B、干式潤滑

C、無壓潤滑

D、濕式潤滑

71.190系列柴油機采用壓力潤滑和（）相結(jié)合的復合式潤滑形式［單選題］。

A、濕式潤滑

B、飛濺潤滑V

U干式潤滑

D、無壓潤滑

72.柴油機機油泵安全閥的功用是防止機油泵出油（）,保護系統(tǒng)安全運行［單選題］。

A、壓力過低

B、油量過多

C、壓力過高√

D、油量過少

73.預供油泵的使用,主要在柴油機（）［單選題］。

A、啟動前V

B、暖機運轉(zhuǎn)中

C、工作運轉(zhuǎn)中

D、停車后

74.預供油泵的功用是在柴油機啟動前，將（）壓送到各摩擦表面，以保證柴油機在啟動過程中各

摩擦表面具有必要的潤滑［單選題］。

A、增壓空氣

B、冷卻水

C、機油V

D、燃油

75.根據(jù)（）的不同，柴油機預供油泵可分為手動機油泵、氣動機油泵和電動機油泵3種形式［單

選題］。

A、驅(qū)動方式√

B、結(jié)構(gòu)形式

U所用材料

D、使用場合

76.預供油泵的功用是在柴油機啟動前，將機油壓送到各摩擦表面，以保證柴油機在（）中各摩擦

表面具有必要的潤滑［單選題］。

A、停車過程

B、暖機運轉(zhuǎn)

C、工作運轉(zhuǎn)

D、啟動過程√

77.Z12V190@B型柴油機采用的是（）機油泵［單選題］。

A、離心式

B、齒輪式V

C、活塞式

D、柱塞式

78.柴油機上（）的作用是使?jié)櫥蛪毫ι撸櫥蛷娭频貕核偷讲裼蜋C各摩擦表面上去［單

選題］。

A、機油泵√

B、輸油泵

C、燃油泵

D、水泵

79.柴油機常用的機油泵主要有（）［單選題］。

A、離心式機油泵和齒輪式機油泵

B、齒輪式機油泵和離心式機油泵

C、活塞式機油泵和柱塞式機油泵

D、齒輪式機油泵和轉(zhuǎn)子式機油泵√

80.柴油機機油泵的作用是使（）壓力升高,并將其強制地壓送到柴油機各摩擦表面上去［單選題］。

A、新鮮空氣

B、潤滑油V

C、燃料油

D、冷卻水

81.為保證柴油機及潤滑系統(tǒng)各部件工作可靠，因此在機油泵上都裝有調(diào)壓閥，它的作用是限制潤滑油

的（）［單選題］。

A、規(guī)定壓力

B、最低壓力

C、正常壓力

D、最高壓力√

82.柴油機單向閥的功用是防止（）時，機油沿機油泵出油口通路回流到油底殼內(nèi)［單選題］。

A、預供油√

B、停車

C、加速

D、封存

83.柴油機單向-調(diào)壓閥是由（）兩部分組成的［單選題］。

A、多向閥和調(diào)壓閥

B、雙向閥和調(diào)壓閥

C、單向閥和減壓閥

D、單向閥和調(diào)壓閥V

84.調(diào)壓閥的功用是限制柴油機（）的最高油壓［單選題］。

A、增壓系統(tǒng)

B、潤滑系統(tǒng)√

C、冷卻系統(tǒng)

D、啟動系統(tǒng)

85.封閉曲軸箱，防止臟物進入柴油機內(nèi)部，收集和儲存機油的部件是柴油機（）［單選題］。

A、燃油箱

B、油底殼V

C、冷卻水箱

D、機油濾清器

86.用油尺檢查柴油機機油液面時，正確的操作方法是（）［單選題］。

A、抽出后觀看

B、抽出后放入，再抽出觀看

C、抽出后擦凈尺面，放入后再抽出觀看√

D、抽出后放置一段時間后，再觀看

87.柴油機油底殼的功用是封閉曲軸箱，防止臟物進入柴油機內(nèi)部，收集和儲存（）［單選題］。

A、燃油

B、機油V

C、冷卻水

D、廢油

88.在柴油機中，只作收集機油用的油底殼稱為（）［單選題］。

A、干式燃油箱

B、小循環(huán)水箱

C、干式油底殼√

D、濕式油底殼

89.柴油機（）的作用，是利用冷卻介質(zhì)將柴油機受熱零件所吸收的熱量及時傳遞出去，以保證在

允許溫度下可靠的工作［單選題］。

A、水泵

B、水箱

C、節(jié)溫裝置

D、冷卻系統(tǒng)V

90.柴油機的（）由水泵、散熱器、機油冷卻器、節(jié)溫裝置、缸體和缸蓋等組成［單選題］。

A、冷卻系統(tǒng)√

B、循環(huán)系統(tǒng)

C、散熱系統(tǒng)

D、潤滑系統(tǒng)

91.在柴油機工作過程中，燃料燃燒的能量（）用來做功［單選題］。

A、全部

B、大約1/2

C、大約1/3V

D、大約1/4

92.汽缸內(nèi)溫度過高,使進入汽缸內(nèi)的新鮮空氣很快升溫而膨脹,導致進氣密度降低,使柴油機功率（）

［單選題］。

A、不穩(wěn)

B、不變

C、上升

D、下降√

93.風冷是利用空氣作為冷卻介質(zhì)，將柴油機受熱零件的（）傳遞出去［單選題］。

A、功率

B、運動

C、熱量V

D、版

94.風冷是利用（）作為冷卻介質(zhì)，將柴油機受熱零件的熱量傳遞出去［單選題］。

A、其他

B、油

C、水

D、空氣√

95.根據(jù)所用冷卻介質(zhì)的不同，柴油機冷卻方式可分為（）兩大類［單選題］。

A、油冷和水冷

B、風冷和水冷V

C、蒸發(fā)和強制循環(huán)式

D、風冷和油冷

96.風冷式冷卻系統(tǒng)的缺點是（），高溫零件受熱嚴重，柴油機工作溫度不易控制［單選題］。

A、冷卻效果差√

B、冷卻效果好

U結(jié)構(gòu)簡單

D、加工方便

97.在柴油機冷卻類型中，（）水冷卻系統(tǒng)散熱效果差，水的消耗量大，且易產(chǎn)生水垢［單選題］。

A、蒸發(fā)式V

B、自然循環(huán)

C、強制循環(huán)

D、開式循環(huán)

98.利用水對柴油機進行冷卻，可分為（）［單選題］。

A、封閉式、自然循環(huán)式

B、外循環(huán)式、內(nèi)循環(huán)式

C、蒸發(fā)式、循環(huán)式

D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式和強制循環(huán)式V

99.在柴油機蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)中，汽缸體與汽缸蓋冷卻水腔內(nèi)的冷卻水吸收熱量后,（）,自然地

上升到上部蒸發(fā)水箱內(nèi)［單選題］。

A、溫度升高、密度降低√

B、溫度升高、密度增加

C、溫度下降、密度降低

D、溫度下降、密度增加

100.蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點是（），不需要風扇和水泵等裝置，使用管理也方便［單選題］。

A、結(jié)構(gòu)復雜

B、結(jié)構(gòu)簡單V

U結(jié)構(gòu)特殊

D、冷卻能力強

101.Z12V190@B柴油機低溫循環(huán)系統(tǒng)是用來冷卻降低（）溫度的［單選題］。

A、機體、汽缸套

B、汽缸蓋、增壓器

C、汽缸套、機油冷卻器

D、中冷器、機油冷卻器√

1O2.Z12V19O@B柴油機高溫循環(huán)系統(tǒng)冷卻的部件有（）［單選題］。

A、汽缸套、汽缸蓋、油冷器等

B、汽缸套、活塞、機體、中冷器等

C、汽缸套、汽缸蓋、機體、增壓器等√

D、油冷器、中冷器、機體等

103.雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)是指在同一臺柴油機上，有（）［單選題］。

A、自然循環(huán)式與強制循環(huán)式兩種冷卻方式

B、蒸發(fā)式與自然循環(huán)式兩種冷卻方式

U高溫與低溫兩種冷卻系統(tǒng)V

D、低溫與常溫兩種冷卻系統(tǒng)

104.柴油機低溫冷卻循環(huán)系統(tǒng)的功用是降低（）的溫度,提高柴油機充氣效率及保持機油的潤滑

性能［單選題］。

A、活塞和缸套

B、缸蓋和活塞

C、機油和進氣V

D、柴油和進氣

105.在柴油機水冷卻系統(tǒng)中，不用水泵的是（）［單選題］。

A、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式√

B、自然循環(huán)式、強制循環(huán)式

C、蒸發(fā)式、強制循環(huán)式

D、蒸發(fā)式、自然循環(huán)式、強制循環(huán)式

106.柴油機自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)是利用冷卻水隨溫度升高而密度減小的性質(zhì)，使冷卻水不借助任何外

界作用進行（），達到傳遞熱量的目的［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、自然循環(huán)V

C、強制循環(huán)

D、自然循環(huán)或強制循環(huán)

107.柴油機自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)的特點是結(jié)構(gòu)簡單，但冷卻能力不強，一般用于（）的柴油機上

［單選題］。

A、大功率

B、固定式

C、小功率V

D、移動式

108.柴油機自然循環(huán)式冷卻系統(tǒng)工作原理與（）水冷卻系統(tǒng)基本相同［單選題］。

A、壓力式

B、強制循環(huán)式

C、風冷式

D、蒸發(fā)式V

109.柴油機強制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)是借助于（）將冷卻水提高到一定壓力，實現(xiàn)冷卻水在柴油機

整個冷卻系統(tǒng)中不停地循環(huán)流動［單選題］。

A、水泵√

B、燃油泵

U機油泵

D、風扇

110.柴油機強制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)按照冷卻水的來源不同，又分為（）循環(huán)兩種形式［單選題］。

A、壓力式與蒸發(fā)式

B、閉式與開式V

C、風冷式與水冷式

D、關(guān)式與蒸發(fā)式

111.在柴油機中,冷卻水不與外界相連通，只是在冷卻系統(tǒng)的吸熱部分（受熱零件）和散熱部分（散

熱水箱）之間進行循環(huán)的是（）［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、強制循環(huán)

C、閉式循環(huán)V

D、開式循環(huán)

112.在柴油機中，冷卻水來自外源（如河道、水井等），對柴油機受熱部位冷卻后，又回到周圍環(huán)境中

去的是（）［單選題］。

A、壓力循環(huán)

B、強制循環(huán)

C、閉式循環(huán)

D、開式循環(huán)√

113.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當柴油機冷卻水溫度較高時，系統(tǒng)內(nèi)冷卻水以（）流通，經(jīng)散熱器作

用,使其保持正常溫度［單選題］。

A、大循環(huán)√

B、小循環(huán)

C、開式循環(huán)

D、閉式環(huán)

114.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當柴油機冷啟動或環(huán)境溫度較低時，冷卻水溫度較低，則以（）流通，

使冷卻水溫得到較快的升高［單選題］。

A、大循環(huán)

B、小循環(huán)V

C、開式循環(huán)

D、閉式循環(huán)

115.在柴油機單循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作過程中,（）起著重要作用。當回水溫度高于65℃時，調(diào)溫閥

打開通往散熱器的通路，使冷卻水流經(jīng)散熱器后，再由水泵送入系統(tǒng)內(nèi)［單選題］。

A、機油冷卻器

B、中冷器

C、調(diào)溫閥V

D、風扇

116.在單循環(huán)冷卻系統(tǒng)中，當柴油機冷啟動或環(huán)境溫度較低時，冷卻水溫度較低，則以小循環(huán)流通,

使冷卻水溫得到較快的（）［單選題］。

A、變化

B、流動

U降低

D、升高V

117.在柴油機強制循環(huán)冷卻中，水泵一般都采用（）水泵［單選題］。

A、柱塞式

B、離心式√

C、葉片式

D、擺線轉(zhuǎn)子式

118.水泵是強制冷卻系統(tǒng)的主要部件，它的作用是使冷卻水產(chǎn)生一定的（）,進入柴油機各冷卻部

位，保證柴油機正常工作［單選題］。

A、流量

B、壓差

Cx壓力√

D、壓強

119.使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力，壓入柴油機冷卻部位,保證柴油機工作過程中冷卻水不斷循環(huán)的是（）

［單選題］。

A、水泵√

B、燃油泵

C、機油泵

D、空氣泵

120.水泵使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力，壓入柴油機冷卻部位，保證柴油機工作過程中（）不斷循環(huán)

［單選題］。

A、機油

B、燃油

C、冷卻水√

D、空氣

121.在柴油機中，把機油吸收的熱量帶走的裝置是（）［單選題］。

A、機油冷卻器√

B、中冷器

C、散熱器

D、風扇

122.常見的柴油機機油冷卻器有兩種形式：風冷和水冷。通常把（）的稱為機油散熱器［單選題］。

A、機油冷卻器

B、風冷或水冷

C、風冷V

D、水冷

123.常見的柴油機機油冷卻器有（）兩種形式［單選題］。

A、風冷和油冷

B、風冷和水冷V

Cs風冷和綜合冷

D、油冷和水冷

124.機油冷卻器的功用是把機油吸收的過多熱量帶走，確保柴油機的正常（）［單選題］。

A、排氣

B、進氣

C、冷卻

D、潤滑V

125.散熱器的功用是以空氣做介質(zhì),將（滯出的熱量傳遞出去,以保1瞇油機正常冷卻［單選題］。

A、冷卻水√

B、進氣

C、燃油

D、潤滑油

126.以空氣做介質(zhì)，將冷卻水帶出的熱量傳遞出去，以保證柴油機正常冷卻的是（）［單選題］。

A、水泵

B、散熱器V

C、增壓器

D、機油泵

127.190系列柴油機采用（）散熱器［單選題］。

A、排氣式或進氣式

B、水冷式或氣冷式

C、管片式或管帶式V

D、潤滑式或激濺式

128.散熱器的功用是以（）做介質(zhì)，將冷卻水帶出的熱量傳遞出去，以保證柴油機正常冷卻［單選

題］。

A、機油

B、燃油

C、水

D、空氣√

129.風扇的功用是增加通過散熱水箱的風速和風量，提高柴油機（）的散熱能力［單選題］。

A、排氣

B、進氣

Cx水泵

D、散熱器V

130.增加通過散熱水箱的風速和風量，提高散熱器散熱能力的是柴油機（）［單選題］。

A、濾清器

B、增壓器

C、風扇√

D、水泵

131.氣囊離合器傳動裝置可根據(jù)柴油機（）的變化，人工停止風扇運轉(zhuǎn)，但不能改變風扇轉(zhuǎn)速［單

選題］。

A、排氣出

B、出水溫度V

C、進水溫度

D、潤滑油溫度

132.柴油機風扇的功用是增加通過散熱水箱的（）,提高散熱器的散熱能力［單選題］。

A、風速和風量V

B、進氣^排氣

C、冷卻水和潤滑油

D、潤滑油和燃料油

133.在汽缸容積不變的情況下，通過提高進氣壓力來提高柴油機功率的系統(tǒng)是（）［單選題］。

A、進氣系統(tǒng)

Bs增壓系統(tǒng)V

C、配氣機構(gòu)

D、排氣系統(tǒng)

134.提高柴油機功率的方法是（）［單選題］。

A、增加柴油機重量

B、增加汽缸工作容積V

C、減少汽缸數(shù)目

D、提高排氣溫度

135.加大汽缸直徑，可以增加柴油機的（）［單選題］。

A、進氣效率

B、潤滑效果

C、功率√

D、轉(zhuǎn)速

136.增壓系統(tǒng)的功用是在（）不變的情況下，通過提高進氣壓力增加充入汽缸內(nèi)的空氣量,加之

噴入相應多的燃油，達到增加柴油機輸出功率的目的［單選題］。

A、燃燒室容積

B、潤滑

C、轉(zhuǎn)速

D、汽缸容積√

137.柴油機廢氣渦輪增壓器是利用（）驅(qū)動工作的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、電

C、小發(fā)動機

D、柴油機工作廢氣V

138.Z12V190@B型柴油機配有（）廢氣渦輪增壓器［單選題］。

A、1臺

B、2臺V

C、3臺

D、4臺

139.柴油機增壓器的種類很多，按照它所用（）來源不同，可分為機械增壓式、廢氣渦輪增壓式

及復合式增壓等形式［單選題］。

A、能源√

B、結(jié)構(gòu)

C、潤滑

D、偷

140.柴油機增壓器的種類很多，按照它所用能源來源不同，可分為機械增壓式、（）及復合式增壓

等形式［單選題］。

A、水冷式增壓

B、壓氣機增壓

C、廢氣渦輪增壓式V

D、油冷式增壓

141.實現(xiàn)柴油機啟動的條件是（）［單選題］。

A、有一定克月員啟動阻力的外力

B、有一定的啟動轉(zhuǎn)速

C、有一定克服啟動阻力的外力和一定的啟動轉(zhuǎn)速√

D、外力大大超過啟動阻力

142.屬于柴油機啟動阻力的是（）［單選題］。

A、氣體壓縮壓力

B、運動件的摩擦力

C、運動件的慣性力

D、氣體壓縮壓力、運動件的摩擦力和慣性力√

143.啟動系統(tǒng)的功用是借助（）,實現(xiàn)柴油機由靜止到工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換［單選題］。

A、自身能源

B、外部能源V

C、運動件的慣性力

D、氣體壓縮壓力

144.啟動系統(tǒng)的功用是借助外部能源，實現(xiàn)柴油機由（）的轉(zhuǎn)換［單選題］。

A、進氣到排氣

B、工作狀態(tài)到靜止

C、壓縮到燃燒

D、靜止到工作狀態(tài)√

145.在柴油機啟動系統(tǒng)中，氣動馬達啟動是以（）作為動力源的［單選題］。

A、壓縮空氣√

B、蓄電池

C、人力

D、輔助發(fā)動機

146.在柴油機啟動系統(tǒng)中，人力啟動是以（）作為動力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、蓄電池

C、人力√

D、輔助發(fā)動機

147.在柴油機啟動系統(tǒng)中，電動機啟動是以（）作為動力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、電能√

C、人力

D、輔助發(fā)動機

148.在柴油機啟動系統(tǒng)中，輔助發(fā)動機啟動一般是以（）作為動力源的［單選題］。

A、壓縮空氣

B、蓄電池

C、人力

D、汽油機√

149.安全保護裝置的功用是當柴油機發(fā)生（）時，能及時察覺，并實施自動停車或發(fā)出報警信號,

以確保設(shè)備和人身安全［單選題］。

A、意外故障√

B、正常轉(zhuǎn)速

C、帶負荷工作

D、卸掉負荷

150.石油鉆井現(xiàn)場常見的柴油機安全保護裝置有:（\超速安全裝置、防爆裝置等［單選題］。

A、油壓異常自動停車裝置

B、油壓高自動停車裝置

C、油壓低自動停車裝置V

D、油壓正常自動停車裝置

151.石油鉆井現(xiàn)場常見的柴油機安全保護裝置有（?油壓低自動停車裝置、防爆裝置等［單選題］。

A、中速安全裝置

B、低速安全裝置

C、超速安全裝置√

D、異速安全裝置

152.安全保護裝置的功用是當柴油機發(fā)生意外故障時，能及時察覺，并實施（）,以確保設(shè)備和人

身安全［單選題］。

A、自動加速或減速

B、自動停車或發(fā)出報警信號，

C、自動工作或停止

D、自動改變狀態(tài)或啟動

153.當柴油機機油管破裂時，使柴油機自動停車的裝置稱為（）裝置［單選題］。

A、油壓低自動停車V

B、超速安全

U防爆

D、調(diào)速器

154.油壓低自動停車裝置的功用是：當運行中的柴油機機油壓力低于規(guī)定的（）時，它能夠自動

地切斷噴油器進油油路，迫使柴油機停車［單選題］。

A、最高限度值

B、晶氐限度值V

Cx某一限度值

D、任意數(shù)值

155.油壓低自動停車裝置的功用是：當運行中的柴油機機油壓力低于規(guī)定的最低限度值時，它能夠自

動地切斷（），迫使柴油機停車［單選題］。

A、冷卻水進水水路

B、潤滑油進油油路

U噴油器進油油路V

D、新鮮空氣進氣通道

156.油壓低自動停車裝置的功用是：當運行中的柴油機機油壓力低于規(guī)定的最低限度值時，它能夠自

動地切斷噴油器進油油路，迫使柴油機（）,從而防止因潤滑不良造成的重大事故［單選題］。

A、減速

B、加速

C、自動啟動

D、停車√

157.當柴油機速度失控時，迫使柴油機自動停車的裝置稱為（）裝置［單選題］。

A、油壓低自動停車

B、超速安全V

C、防爆

D、調(diào)速器

158.超速安全裝置的功用是：當柴油機出現(xiàn)（）失控現(xiàn)象時，能迅速自動地切斷燃油供給，迫使

柴油機減速停車，防止飛車事故發(fā)生［單選題］。

A、速度√

B、震動

C、版

D、壓力

159.超速安全裝置的功用是：當柴油機出現(xiàn)速度失控現(xiàn)象時，能迅速自動地切斷（）供給，迫使

柴油機減速停車,防止飛車事故發(fā)生［單選題］。

A、潤滑油

B、冷卻水

C、燃油√

D、排氣

160.超速安全裝置是為了限制柴油機的（）［單選題］。

A、最低壓力

B、最高壓力

C、ft≡專速

D、最高轉(zhuǎn)速V

161.當采用切斷燃油供應的辦法無法停車時，應采用（）裝置，迫使柴油機停車［單選題］。

A、油壓低自動停車

B、超速安全

C、防爆√

D、調(diào)速器

162.防爆裝置的功用是：當柴油機采用切斷燃油供應的辦法無法實現(xiàn)停車時，可及時地切斷（）,

迫使柴油機停車，以保護柴油機的安全［單選題］。

A、進氣通路V

B、進油通路

C、進水通路

D、排氣通路

163.當柴油機工作環(huán)境中出現(xiàn)天然氣等易燃氣體時，要使用（）緊急停車［單選題］。

A、油壓低自動停車裝置

B、超速安全裝置

C、調(diào)速器裝置

D、防爆裝置√

164.防爆裝置的功用是：當柴油機采用切斷（）的辦法無法實現(xiàn)停車時，可及時地切斷進氣通路，

使空氣不能進入汽缸，迫使柴油機停車，以保護柴油機的安全［單選題］。

A、空氣顆

B、冷卻水供應

C、燃油供應√

D、潤滑油供應

165.我國目前生產(chǎn)的活動扳手規(guī)格是以扳手的（）來劃分的，用公制單位毫米（mm）表示［單選

題］。

A、長度V

B、寬度

U最大扭力

D、最大可調(diào)寬度

166.開口扳手的規(guī)格是以（）尺寸來表示的［單選題］。

A、手柄長度

B、最大寬度

C、開口寬度√

D、最大厚度

167.用（）扳六角螺栓或螺母時，6個角同時受力，只要規(guī)格型號選用得當，既不容易打滑，也

不至于使螺栓或螺母的六角發(fā)生滾圓［單選題］。

A、活動扳手

B、開口扳手

U管鉗

D、梅花扳手V

168.我國目前生產(chǎn)的活動扳手規(guī)格是以扳手的長度來劃分的，用公制單位（）表示［單選題］。

A、米

B、毫米√

C、厘米

D、微米

169.常見的管子鉗規(guī)格是以其長度和能夾持管子的最大外徑來表示的如管子鉗規(guī)格為200錯25時，

它所夾持的最大外徑是（）［單選題］。

Ax20mm

B、25mm√

C、30mm

D、40mm

170.在安裝管路時，當管子的外徑為80mm時，應選用（）規(guī)格的管子鉗［單選題］。

A、450錯60

B、600錯70

C、900錯80。

D、350錯50

171.350錯50的管子鉗，50表示（）［單選題］。

A、夾持管子的最大直徑（mm）√

B、夾持管子的最小直徑（mm）

C、管鉗的最大長度（mm）

D、管鉗的最小長度（mm）

172.管子鉗常用來轉(zhuǎn)動（）［單選題］。

A、六角物體

B、方形物體

C、內(nèi)六角物體

D、圓柱形物體√

173.膠柄手鉗使用的工作電壓為（）［單選題］。

A、220V

Bs380V

C、IlOV

D、500V√

174.夾持扁的或圓柱形零件時常用的工具是（）,使用時連接銷可以從一個孔眼滑到另一個孔眼，

用來調(diào)節(jié)鉗口張開度［單選題］。

A、鋼絲鉗

B、鯉魚鉗

C、尖嘴鉗

D、卡簧鉗√