城市軌道交通客運組織（第2版） 課件 單元5 城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)

城市軌道交通客運組織

（第2版）5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述單元５城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)Contents5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.3票卡5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.1自動售檢票系統(tǒng)概念ＡＦＣ系統(tǒng)是基于計算機、自動控制、網(wǎng)絡通信、現(xiàn)金自動識別、機電一體化和大型數(shù)據(jù)庫管理、云技術、人工智能等高新技術，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.2ＡＦＣ與人工售檢票相比的優(yōu)點(１)提升軌道交通行業(yè)的社會形象和服務區(qū)域形象。(２)提高運營管理水平，保障票務收益。(３)管理責任落實，保證交易數(shù)據(jù)和票務信息的安全。(４)簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。(５)提供準確的客流及票務統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。(６)減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計工作，提高準確率和效率。5.1城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述5.1.3我國“新一代ＡＦＣ系統(tǒng)”等模式下的自動售檢票系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.1分級集中式架構(gòu)自動售檢票系統(tǒng)(ＡＦＣ)主要包括清分子系統(tǒng)(ＡＣＣ)、線路子系統(tǒng)(ＬＣ或ＭＬＣ)、車站子系統(tǒng)(ＳＣ)、車站終端設備(ＳＬＥ)和乘車憑證5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能１)第一層清分子系統(tǒng)主要功能(１)清分結(jié)算(２)乘車憑證管理(３)參數(shù)管理清分子系統(tǒng)應支持票務清分、票價、黑名單等參數(shù)的設置和更新管理(４)客流統(tǒng)計分析(５)報表管理２)第二層線路中央計算機系統(tǒng)的功能(１)設備監(jiān)視5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能(２)設備控制(３)客流監(jiān)視(４)乘車憑證管理(５)參數(shù)管理(６)軟件管理(７)數(shù)據(jù)導入導出(８)日志管理(９)報表管理(１０)維修維護管理３)第三層車站計算機系統(tǒng)的功能(１)設備監(jiān)視(２)設備控制(３)客流監(jiān)視(４)乘車憑證管理(５)參數(shù)管理(６)軟件管理(７)數(shù)據(jù)導入導出(８)日志管理(９)報表管理5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.2分級集中式架構(gòu)各層級功能４)第四層車站終端設備的功能(１)設備監(jiān)控(２)設備維護(３)設備安全管理(４)提供人機界面(５)數(shù)據(jù)處理５)第五層票卡的功能票卡就是乘客使用的車票，用于記載乘客的出行和費用信息，是乘客乘坐城市軌道交通的有效票據(jù)或憑證。①實體票卡:主要有軌道交通專用票(含計程票、計次票、定期票等)、一卡通卡、金融ＩＣ卡等。②虛擬票卡:主要有二維碼車票、ＮＦＣ虛擬卡等。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設備配置與布局１)影響ＡＦＣ系統(tǒng)設備配置與布局的因素(１)高峰小時進出站客流(２)車站ＡＦＣ系統(tǒng)設備使用能力(３)站臺與站廳層設計布局２)ＡＦＣ系統(tǒng)設備的配置原則(１)首先，要滿足面向乘客服務的要求。(２)其次，要強調(diào)設備配置的能力匹配與經(jīng)濟性。(３)最后，要體現(xiàn)出城市軌道交通服務方式在各類城市公共交通服務模式中的先進性。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設備配置與布局３)ＡＦＣ系統(tǒng)設備配置與布置應滿足的要求(１)車站終端設備配置數(shù)量和布局應匹配車站客流量和客運組織需求，符合乘客進、出站流線，減少購票、進站及出站客流的交叉影響。(２)車站每個自動售票機群組應至少有１臺具備現(xiàn)金支付功能的售票設備正常使用。(３)付費區(qū)內(nèi)出站自動檢票機與樓梯口距離不應小于５ｍ，與自動扶梯基點距離不應小于８ｍ。(４)與鐵路車站、機場、汽車客運站等交通樞紐，以及大型場館、大型商業(yè)區(qū)、重要旅游景區(qū)等鄰近或連通的城市軌道交通車站應結(jié)合客流構(gòu)成及時空分布情況，合理增設售票設備以及寬通道自動檢票機、雙向自動檢票機數(shù)量。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.3自動售檢票系統(tǒng)設備配置與布局(５)在確保城市軌道交通運營安全的情況下，鼓勵依托實名制、信用管理等手段探索實施票務支付和快速安檢融合的票檢一體服務。(６)逐步實現(xiàn)不同城市間城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證的互聯(lián)互通，實現(xiàn)跨城市通行“一碼通”“一卡通”。(７)鼓勵城市軌道交通二維碼車票、一卡通卡等乘車憑證，與當?shù)厥杏?郊)鐵路、城際鐵路等實現(xiàn)票制互通、支付兼容，實現(xiàn)“一票通達”“聯(lián)乘優(yōu)惠”。(８)支持跨城市或跨方式互聯(lián)互通的票務系統(tǒng)，應具備乘車憑證跨城市或跨方式黑名單管理、客流統(tǒng)計分析和報表制作，以及異議申訴處理等功能。(９)應建立健全乘客票務服務體系，及時受理和解決乘客有關票務的咨詢、求助和投訴等事項。5.2城市軌道交通ＡＦＣ系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)5.2.4互聯(lián)網(wǎng)時代下的ＡＦＣ系統(tǒng)設備ＡＦＣ系統(tǒng)架構(gòu)演進與發(fā)展如圖５-３所示。5.3票卡5.3.1車票種類１)按車票媒介分類車票按其信息記錄介質(zhì)的不同進行分類，可分為印刷、磁記錄和數(shù)字記錄三種，即紙質(zhì)車票、磁卡車票、智能卡車票。(１)紙質(zhì)車票常見的紙質(zhì)車票有普通紙票和條形碼紙票。①普通紙票②條形碼紙票5.3票卡5.3.1車票種類(２)磁卡車票5.3票卡5.3.1車票種類(３)智能卡車票①接觸式ＩＣ卡②非接觸式ＩＣ卡5.3票卡5.3.1車票種類(３)智能卡車票①接觸式ＩＣ卡②非接觸式ＩＣ卡5.3票卡5.3.1車票種類(４)智能支付虛擬票卡5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(１)單程票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(２)儲值票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(３)一卡通5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(４)許可票5.3票卡5.3.1車票種類２)按車票使用性質(zhì)分類(４)許可票①員工票②測試票③車站工作票5.3票卡5.3.1車票種類３)按車票計價方式不同分類(１)計次票(２)日票(３)團體票(４)出站票5.3票卡5.3.2車票狀態(tài)(１)按出入站狀態(tài)劃分，有“已入站”和“未入站”兩種狀態(tài)。①“已入站”，是指乘客入站時車票經(jīng)進站閘機刷卡后所處的狀態(tài)。②“未入站”，是指車票初始化后經(jīng)過自動售票機或半自動售票機售出但未進站刷卡使用所處的狀態(tài)。(２)按發(fā)售和回收情況劃分，分為“已售”“未售”和“回收”三種狀態(tài)。①“已售”，是指車票經(jīng)由售檢票設備售出時所處的狀態(tài)，預制單程票經(jīng)過初始化賦值后也處于“已售”狀態(tài)。②“未售”，是指車票經(jīng)過初始化后配發(fā)至車站且未經(jīng)車站發(fā)售前所處的狀態(tài)。③“回收”，是指單程票由出站閘機回收后所處的狀態(tài)，或經(jīng)過半自動售票機進行退卡操作后所處的狀態(tài)。儲值票經(jīng)過半自動售票機進行退卡操作后也處于“回收”的狀態(tài)?！盎厥铡睜顟B(tài)的單程票可供車站循環(huán)發(fā)售。5.3票卡5.3.3票卡的售檢票方式根據(jù)售檢票作業(yè)環(huán)境的不同，分為開放式售檢票作業(yè)方式和封閉式售檢票作業(yè)方式。開放式售檢票指在車站不設檢票口，乘客上車前(指進入付費區(qū))或在列車上檢票，并隨機查票的作業(yè)方式。這種方式一般適用于客流量較小的系統(tǒng)且要求乘客有較高的素質(zhì)。封閉式售檢票指在乘客進出付費區(qū)前都要經(jīng)過檢票口檢票的作業(yè)方式，一般分為人工售檢票、半自動售檢票和自動售檢票三種。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機１)自動售票機的構(gòu)造(１)自動售票機外部結(jié)構(gòu)。自動售票機主要由狀態(tài)顯示器、乘客操作顯示屏等組成，5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機２)自動售票機主要功能(１)接受乘客的購票選擇，并在購票過程中給出提示信息及操作指導。(２)可以接受乘客投入的現(xiàn)金(或儲值票、信用卡等其他付費介質(zhì))并自動完成識別，對無法識別的現(xiàn)金(或儲值票、信用卡)予以退還。(３)自動計算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動找零。(４)自動檢測將要發(fā)售的單程票，符合發(fā)售條件的單程票賦值發(fā)售，對系統(tǒng)設定需回收的單程票分揀并回收到廢票箱。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.1自動售票機(５)對各部件的工作狀態(tài)進行自動監(jiān)測，并向車站計算機系統(tǒng)上報工作狀態(tài)。(６)接受車站計算機系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應的操作。(７)存儲并上傳交易信息。(８)對本機接收的現(xiàn)金及維護操作進行管理。(９)有些地鐵的自動售票機也具有對“一卡通”和“地鐵專用儲值票”進行充值的功能。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機１)自動檢票機類型(１)根據(jù)不同功能劃分①進站檢票機。進站檢票機用于完成進站檢票，檢票端在非付費區(qū)。②出站檢票機。出站檢票機用于完成出站檢票，檢票端在付費區(qū)。③雙向檢票機。(２)根據(jù)不同阻擋裝置劃分①三桿式檢票機②扇門式檢票機③拍打門式檢票機。5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機(３)根據(jù)不同通道寬度劃分。①普通檢票機。普通檢票機通道凈寬度為５５０ｍｍ。②寬通道檢票機。寬通道檢票機凈寬度為９００ｍｍ。２)自動檢票機結(jié)構(gòu)5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備及其構(gòu)造5.4.2自動檢票機３)自動檢票機功能(１)自動對車票進行有效性檢驗，對有效車票進行相應處理后放行乘客，對無效車票拒絕放行。(２)對車票處理結(jié)果給出明確的提示信息。(３)對通道的通行狀態(tài)給出明確的指示。(４)對特殊車票的使用給出明確的提示。(５)對需要回收的車票執(zhí)行回收操作。(６)對各部件的工作狀態(tài)進行自動監(jiān)測，并向車站計算機系統(tǒng)上報工作狀態(tài)。(７)接受車站計算機系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應的操作。(８)存儲并上傳交易信息。(９)接受緊急按鈕信號并控制設備的操作5.4ＡＦＣ系統(tǒng)終端設備