《動力蓄電池及管理系統(tǒng)檢修》 課件 任務(wù)14、15 動力蓄電池系統(tǒng)更換、電池狀態(tài)評估與回收利用

任務(wù)十四

動力蓄電池系統(tǒng)更換《動力蓄電池及管理系統(tǒng)檢修》比亞迪新能源汽車售后維修車間李先生的車輛無法啟動被拖到了維修車間，經(jīng)過張師傅診斷后確定是動力蓄電池系統(tǒng)損壞，于是讓小王對動力蓄電池系統(tǒng)進行更換。本任務(wù)大家將完成動力蓄電池系統(tǒng)的更換作業(yè)。動力蓄電池如何拆卸？維修技師張師傅、學徒小王、車主李先生動力蓄電池如何檢查和安裝？能按照動力蓄電池系統(tǒng)拆卸流程，使用拆裝專用工具，規(guī)范完成動力蓄電池系統(tǒng)拆卸作業(yè)。能按照動力蓄電池系統(tǒng)檢查內(nèi)容，使用絕緣表、手電筒等工具，認真完成動力蓄電池系統(tǒng)檢查作業(yè)。動力蓄電池系統(tǒng)常用術(shù)語（1）動力蓄電池箱

用于盛裝蓄電池組、蓄電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能的總成，簡稱蓄電池箱，如下圖所示。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池箱動力蓄電池系統(tǒng)常用術(shù)語（2）電池包

具有從外部獲得電能并可對外輸出電能的單元，通常包括電池單體、蓄電池管理系統(tǒng)、蓄電池箱及相應(yīng)附件（冷卻部件、連接線纜等）。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸電池包動力蓄電池系統(tǒng)常用術(shù)語（3）動力蓄電池系統(tǒng)

一個或一個以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備及機械總成等）構(gòu)成的能量存儲裝置。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸蓄電池箱安裝位置蓄電池箱用螺栓連接在車身底板下方，如下圖所示。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸蓄電池箱安裝位置動力蓄電池拆卸流程動力蓄電池系統(tǒng)的拆卸流程如下圖所示，下面以某輛車的實際拆卸步驟為例進行拆卸講解。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力系統(tǒng)拆卸流程動力蓄電池拆卸流程（1）拆卸過程中需注意下列事項：a）關(guān)閉所有用電設(shè)備，關(guān)閉啟動開關(guān)；b）在拔出高壓維修開關(guān)后，需使用安全堵蓋將高壓維修開關(guān)蓋口堵??；c）高壓部件拆卸后要進行必要的絕緣處理；d）身體不要攜帶金屬用品，如項鏈手環(huán)等物品；e）斷開高壓插接器后，需使用絕緣膠帶包扎絕緣。f）金屬導電物品要注意絕緣防護；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池拆卸流程（2）拆卸過程提前準備：

拆卸過程需要用到部分專用工具，其中總重要的特殊工具包括如下：a）可移動總成升降臺以及用于拆卸和安裝高電壓動力電池的適配接頭套件；b）用于拆卸和安裝電池模塊的起重工具；c）M4、M5和M6型號內(nèi)六角螺絲刀、絕緣表等工具d）隔離帶；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池拆卸流程（3）拆卸前安全確認：a）絕緣穿戴①確認絕緣手套、絕緣鞋是否穿戴完備；②絕緣工具是否配置完備。b）電池包狀態(tài)確認①判斷電池包是否為事故包；②確認電池包是否與整車脫離；③確認電池包是否存在冒煙、異味、漏液等異常狀況。c）工位環(huán)境確認①確認操作工位是否與地面有效絕緣；②確認電池包是否放置平穩(wěn)，無晃動，作業(yè)空間內(nèi)無尖銳障礙物；③確認維修區(qū)域安全消防設(shè)備是否齊備。d）斷開MSD維修開關(guān)動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：a）操作前務(wù)必斷開整車低壓電瓶（負極連接線），其連接線位置如下圖所示；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸整車低壓電瓶連接線動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：b）使用升降柱將車身托離地面約1.7米（實際高度可以進行調(diào)整），如下圖所示；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸升降柱抬高整車動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：c）檢查電池包底面有無明顯破損現(xiàn)象，緊固螺栓是否齊全完好，如下圖所示其無明顯破損現(xiàn)象，并在車身下方（電池包位置）放置托舉平臺并上升至接觸電池包底面；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸破損檢查及托舉動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：d）檢查高壓電纜（1負、2正）與通訊插頭（3）有無異常，拆卸高壓電纜與通訊插頭，插頭位置如下圖所示；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸高壓電纜及通訊插頭動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：e）使用專業(yè)扭力工具對螺栓進行拆卸，拆卸過程中雙手穩(wěn)固螺栓勻速進行扭卸，如下圖所示；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸專業(yè)扭力工具扭卸圖動力蓄電池拆卸流程（4）拆卸過程：f）兩人前后固定電池箱體緩慢勻速下降至脫離車身，用舉升機將電池箱體緩慢勻速下降至脫離車身，，如下圖所示；動力蓄電池系統(tǒng)拆卸專業(yè)扭力工具扭卸圖新能源汽車換電技術(shù)換電，其實就是更換動力蓄電池技術(shù)，顧名思義就是為新能源汽車更換一副滿電的動力蓄電池?！锻苿又攸c消費品更新升級暢通資源資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》里面就明確指出，要推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費方式，降低購車成本。2020年9月16日，吉利攜首個換電站和換電車型亮相重慶智博會，正式發(fā)布換電模式；2020年10月18日，吉利換電站完成重慶+濟南的2地布局；2020年11月底，吉利科技和重慶高速完成協(xié)議簽署，布局換電。目前，吉利科技集團自主研發(fā)的智能換電站已經(jīng)可以實現(xiàn)無人值守、全程60秒極速換電。換電站如下圖所示。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸換電站（此處可以借用網(wǎng)上換電站視頻）抽簽法抽簽決定組長，組長選擇組員。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池系統(tǒng)拆卸資料員負責查閱維修手冊。小組討論蓄電池拆卸流程。記錄員正確記錄拆卸步驟和結(jié)果。完成動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池系統(tǒng)拆卸匯報時闡述故障拆卸流程報告小組分工情況報告小組工作目標具有純電動汽車、舉升機、蓄電池托舉車的實訓室絕緣手套、護目鏡、安全帽、耐磨手套絕緣工具套裝、絕緣扭力扳手、舉升機、軟管夾、冷卻液回收容器、電池托架維修手冊動力蓄電池系統(tǒng)拆卸斷電后再拆卸。小心重物砸腳。小心頭部磕碰。按規(guī)范流程拆卸。正確使用扭力扳手。注意回收冷卻液。動力蓄電池系統(tǒng)拆卸動力蓄電池系統(tǒng)拆卸（1）拆卸動力蓄電池系統(tǒng)參考維修手冊，拆卸動力蓄電池系統(tǒng)，并將下表的內(nèi)容填寫完整。

動力蓄電池系統(tǒng)拆卸記錄序號流程操作步驟工具/設(shè)備1高壓安全防護穿戴人身安全防護用品

進行環(huán)境安全防護工作

2高壓斷電關(guān)閉啟動開關(guān)，斷開輔助蓄電池負極

拆卸高壓維修開關(guān)

3舉升車輛舉升車輛，注意舉升機的支撐點不能支撐在蓄電池箱上

動力蓄電池系統(tǒng)拆卸（1）拆卸動力蓄電池系統(tǒng)參考維修手冊，拆卸動力蓄電池系統(tǒng)，并將下表的內(nèi)容填寫完整。

動力蓄電池系統(tǒng)拆卸記錄序號流程操作步驟工具/設(shè)備4回收冷卻液使用軟管夾夾緊動力蓄電池冷卻液進出水管兩端

在冷卻水管連接處下部放置冷卻液回收容器

斷開冷卻液進出水管連接，收集冷卻液

5斷開連接線束斷開低壓線束連接和高壓線束連接

拆卸動力蓄電池系統(tǒng)搭鐵線

6拆卸蓄電池箱置入電池托架，上升至距離蓄電池箱平面1-2cm

調(diào)整電池托架，使其與蓄電池箱平臺平行，并鎖止電池托架

緩慢上升電池托架至支撐蓄電池箱

拆卸蓄電池箱固定螺栓

緩慢降低電池托架，取下蓄電池箱

動力蓄電池系統(tǒng)銘牌信息動力蓄電池系統(tǒng)銘牌主要包括產(chǎn)品型號、標稱電壓、產(chǎn)品能量、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)編號、生產(chǎn)廠商等信息，右圖為某動力電池的銘牌。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝動力蓄電池系統(tǒng)銘牌動力蓄電池系統(tǒng)銘牌信息以下圖為例，其產(chǎn)品型號PNCM-168-046-372的具體解釋右表所示。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝動力蓄電池系統(tǒng)銘牌型號定義解釋PNCM-168-046-372P：普萊德NCM：鎳鈷錳NCA:鎳鈷鋁168（內(nèi)部編號）：快換對私046AH：3節(jié)16.8AH電芯并聯(lián)372V：電池系統(tǒng)額定電壓銘牌解釋動力蓄電池系統(tǒng)檢查內(nèi)容（1）外觀檢查：a）電源線、插頭、延長線、保護器是否破裂或損壞。b）是否有過熱、冒煙、冒火花的跡象。c）是否有電池系統(tǒng)損壞（如破裂）、電池漏電。d）動力電池系統(tǒng)、電源線是否出現(xiàn)進水現(xiàn)象。e）當按照操作說明進行操作時，產(chǎn)品是否不正常運行。f）高低壓接插件是否與說明書不一致或不能正常對接g）其它未見過的異常情況等。如發(fā)現(xiàn)上述情況，請停止使用該產(chǎn)品，并立即通知售后檢修人員。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝動力蓄電池系統(tǒng)檢查內(nèi)容（2）螺栓緊固扭力檢查：電池包蓋放置：兩人將包蓋水平抬起，勻速放置到電池包上，保證四周安裝端面對齊貼合。安裝螺栓：先安裝電池包四角螺栓，安裝時螺栓孔對齊。雙手持專用工具，保持與螺栓垂直，均勻用力旋緊，緊固扭力10.0±1Nm；依照對角或左右對稱的順序依次安裝剩余螺栓，均勻用力旋緊，緊固扭力10.0±1Nm。a）再次檢查四角螺栓緊固扭力是否達到標準；b）全部螺栓畫標識線。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝動力蓄電池系統(tǒng)檢查內(nèi)容（3）氣密檢測：a）氣密操作前準備：①使用專用的氣密夾具，確保與電池箱體的密封性；②將測漏儀與檢測部件連接；③檢查氣密儀器和進氣管路是否連接緊密，防止漏氣。b）將氣密儀器通電并設(shè)置打壓參數(shù)①氣密儀器通電；②設(shè)置氣密檢測參數(shù)

依據(jù)TWI-056（氣密性檢測設(shè)備操作指示）進行檢測；重啟時間40s，充氣總壓3.5-4.5Kpa穩(wěn)定時間35s，測試時間60s測試時間段內(nèi)氣體壓降≤0.1Kpa

③開始氣密檢測，記錄結(jié)果。

動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝電池系統(tǒng)搬運注意事項a）輕拿輕放，正面朝上，不可倒放或斜放。b）用專用運載工具，嚴禁徒手搬移，拖運，破壞電池外觀。c）搬運前請檢查電箱的絕緣性：總正、總負對電池外殼的絕緣電阻應(yīng)≥500Ω/V。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝電池包安全參數(shù)測量對電池包的安全參數(shù)測量主要分為現(xiàn)場測量和出廠檢測測量，其中現(xiàn)場測量的測試內(nèi)如如下：a）500VDC，總正繼電器內(nèi)、外側(cè)對箱體≥550MΩ

b）500VDC，總負繼電器內(nèi)、外側(cè)對箱體≥550MΩ

c）總電壓測量，根據(jù)電池串聯(lián)數(shù)量*單體電壓計算

出廠檢測測量的內(nèi)容如下：a）上電后主從板處于工作狀態(tài)（分體式）

b）單體數(shù)量顯示正常（90S無遺漏）

c）靜態(tài)單體壓差<50mv；總電壓328.5±10Vd）溫感數(shù)量顯示正常

e）測試過程中溫感溫差＜10℃

f）下電后溫感溫差<5度(電芯溫度＜40℃時檢測）

g）無故障上報

動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝電池包安全參數(shù)測量拓展：絕緣測試550MΩ應(yīng)用兆歐表進行測試。，兆歐表圖片如下圖14-12所示，兆歐表的種類有很多，但其作用大致相同，如圖所示是常見的手搖兆歐表及其接線柱的功能。兆歐表有三個接線柱，分別為有“接地”（E）、“線路”（L）和“保護環(huán)”（或“屏蔽”）（G）。①E端接地端，接被測設(shè)備的接地部分或外殼。②L端接線端，接被測設(shè)備的導體部分。③G端保護環(huán)，主要用于電力電纜絕緣電阻的測量。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝兆歐表動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（1）檢查電池包定位栓有無松動跡象確認安裝牢固，確保定位栓準確插入定為插孔，對于部分不緊固螺絲，雙手固定工具與螺栓位置均勻用力，固定螺栓；下圖為定位栓圖。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝定位栓動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（2）將電池放至托舉平臺上，并將平臺擱置車身下方，如下圖所示動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝整車低壓電瓶連接線動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（3）如下圖，兩人操作緩慢上升平臺，勻速上升平臺并對準車身電池箱體槽位；動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝升降柱抬高電池包并對齊動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（4）如下圖所示，仔細檢查周邊線束擺放位置防止摩擦扯損；動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝破損檢查動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（5）安裝過程中如下圖所示檢查螺栓配件是否齊全，安裝順序為：1彈片、2墊片；動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝

螺栓及其配件動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（6）如下圖所示，操作前先將螺栓手動旋進插孔確保螺栓可順利安裝，使用專用扭力工具進行螺栓的安裝與緊固，雙手穩(wěn)固工具與螺栓勻速校緊；動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝

螺栓固定動力蓄電池系統(tǒng)安裝流程（7）確認全部安裝緊固后下降托舉平臺；安裝以拆卸相反的順序進行，詳細操作步驟參照維修手冊。安裝完成后，需注意下列事項：a）需添加冷卻液；b）更換新的動力蓄電池系統(tǒng)后需進行BMS與VCU的匹配作業(yè)。1上位機軟件監(jiān)控當前電池狀態(tài)，核對單體電池電壓，總壓等數(shù)據(jù)以保證動力蓄電池系統(tǒng)接入正常。上位機界面如右圖所示。2通過上位機軟件確定高壓繼電器等原件能否正常工作。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝上位機監(jiān)控資料員查閱車輛維修手冊，查看動力蓄電池安裝要求。記錄員要正確記錄檢查數(shù)據(jù)。操作員要注意檢查和安裝方法的正確。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝完成動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝報告檢查和安裝方法。報告小組分工情況。報告任務(wù)目標動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝具有純電動汽車、舉升機、蓄電池托舉車的實訓室絕緣手套、護目鏡、安全帽、耐磨手套高壓安全防護用品、維修手冊、絕緣工具套裝、絕緣扭力扳手、舉升機、軟管夾、電池托架、絕緣表、手電筒車輛維修手冊動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝注意車下作業(yè)佩戴安全帽。小心工具落地。注意作業(yè)時拉隔離欄。注意仔細查閱維修手冊。正確完成動力蓄電池檢查。注意安裝方法。動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝（1）動力蓄電池系統(tǒng)外觀及銘牌檢查對待安裝的動力蓄電池系統(tǒng)的外觀和銘牌進行檢查，并將相關(guān)內(nèi)容填寫在下表中。

外觀及銘牌檢查記錄動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝序號內(nèi)容操作記錄處理方式1外觀是否有變形、裂紋是□否□

是否有尖角、毛刺是□否□是否有外傷、污物是□否□焊接處是否打磨光滑是□否□2銘牌產(chǎn)品型號

標稱電壓

產(chǎn)品能量

產(chǎn)品質(zhì)量

生產(chǎn)廠商

是否與原車一致是□否□3絕緣電阻絕緣電阻值是否符合維修手冊要求是□否□

（2）安裝動力蓄電池系統(tǒng)參考維修手冊，以拆卸相反的順序安裝動力蓄電池系統(tǒng)，并將安裝步驟填寫在下表中。動力蓄電池系統(tǒng)安裝記錄動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝序號流程操作步驟工具/設(shè)備1安裝蓄電池箱

（2）安裝動力蓄電池系統(tǒng)參考維修手冊，以拆卸相反的順序安裝動力蓄電池系統(tǒng)，并將安裝步驟填寫在下表中。動力蓄電池系統(tǒng)安裝記錄動力蓄電池系統(tǒng)檢查與安裝序號流程操作步驟工具/設(shè)備2安裝線束連接

3安裝冷卻管路

4添加冷卻液

5降下車輛

6通電復(fù)位

7BMS與VCU匹配

拆卸方法是否正確安全防護是否正確安裝過程是否正確車下作業(yè)是否佩戴安全帽是否正確完成動力電池檢查是否正確完成動力電池安裝工具、設(shè)備是否整理恢復(fù)實訓工位是否打掃干凈工作頁是否填寫完整動力蓄電池拆卸流程是什么？動力蓄電池檢查步驟有哪些？動力蓄電池安裝時要注意什么？精益求精自信自立目標明確回顧動力蓄電池故障的類型總結(jié)電壓類故障、SOC、電流類故障、通信類故障的檢修方法預(yù)習下一個工作頁觀看下一個工作頁隨書數(shù)字資源任務(wù)十五

電池狀態(tài)評估與回收利用《動力蓄電池及管理系統(tǒng)檢修》某電池回收中心小張收到了客戶王先生的退役電池包，需要對其進行檢測，確定是否可以進行梯次利用。理論上，電動汽車退役的動力蓄電池還有80%以下的電池容量。經(jīng)過測試、篩選、重組等環(huán)節(jié)，可以繼續(xù)在低速電動車、備用電池、電力儲能等領(lǐng)域應(yīng)用，具體應(yīng)用方向與退役電池的實際容量有關(guān)。本任務(wù)學習如何對退役電池進行狀態(tài)評估和回收利用。電池狀態(tài)如何評估？操作技師小張電池如何進行梯次利用？能根據(jù)余能檢測標準和要求，準確判斷是否對動力蓄電池進行余能檢測。能按照標準作業(yè)流程，對退役電池進行余能檢測。能按照電池梯次利用要求，使用專用設(shè)備，檢測并判斷退役電池是否可以梯次利用。動力電池回收利用市場分析近年來，隨著新能源汽車成為行業(yè)熱點，作為新能源汽車的基礎(chǔ)和核心部件的動力電池也進入高速發(fā)展期，但新能源汽車動力電池使用壽命有限（按照充電循環(huán)次數(shù)推算大致為8年），早期進入市場的新能源汽車動力電池已陸續(xù)進入退役期，因此車用動力電池的回收利用需求日益凸顯。盡管新能源車用動力電池主要采用相對環(huán)保的鋰電池，相比鉛酸電池污染性弱一些，但電池對環(huán)境的污染依然十分嚴重，一塊20克重的手機電池足以使一平方公里的土地被污染50年以上，而一組的動力電池就重達數(shù)百公斤，如果回收處置不當，也極有可能帶來“二次污染”，甚至災(zāi)難性后果。因此如何規(guī)范廢舊動力電池回收市場，保證退役動力電池的安全回收、環(huán)保處理和資源化利用，避免新型固體廢物引發(fā)嚴重的環(huán)境后果，已然成為了業(yè)內(nèi)外共同關(guān)注的大焦點。電池狀態(tài)評估動力電池回收利用市場分析未來5年，動力電池平均每年退役約20-30GWh或16萬噸；預(yù)計到2026年，累計退役量超142.2GWh或92.6萬噸。2022-2026年，TOP10企業(yè)累計退役量將達90GWh。電池里面絕大部分材料都是可以重復(fù)進行利用的，目前鎳鈷錳的回收率已經(jīng)達到了99.3%，鋰的回收率達到了90%以上。針對新能源汽車動力電池回收，國家標準《廢舊電池回收利用余能檢測》和《廢舊電池回收技術(shù)規(guī)范》已分別于日2018年2月1日和2021年6月1起正式實施。此類標準不僅對動力電池回收利用做出了嚴格規(guī)范，還明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)。雖然國家在不斷完善動力電池回收體系，但在落實方面還存在諸多問題，廢舊動力電池回收利用將是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最主要障礙，要想突破這個障礙，就必須堅持在政府相關(guān)部門的領(lǐng)導下，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同完善我們的標準體系、回收體系，突破技術(shù)瓶頸，才能保證行業(yè)的健康發(fā)展。電池狀態(tài)評估動力電池回收利用方向動力電池回收主要有兩大方向——梯次利用、再生利用。電池狀態(tài)評估梯次利用條件在退役的動力電池容量處于20%-80%區(qū)間時，梯次利用是首選。梯次利用的方法對動力電池組進行拆解重組，通過對電池形態(tài)、性能等做出評估檢測，在此基礎(chǔ)上針對容量進行調(diào)整，將其循環(huán)利用在對電池性能要求不高的場景梯次利用的領(lǐng)域常見的電網(wǎng)儲能、基站備用電源、低速電動車等。梯次利用動力電池回收利用方向動力電池回收主要有兩大方向——梯次利用、再生利用。電池狀態(tài)評估再生利用條件當電池容量降至20%及以下，不具備梯次利用價值時，可進行再生利用。再生利用的方法將電池模組進行精細化拆分，對不同材料分類處理進行再生利用，通過放電、機械破碎、干濕法處理等步驟，提取出鎳、鈷、鋰等貴金屬、塑料等可循環(huán)利用組分，最大限度實現(xiàn)資源循環(huán)利用。再生利用的領(lǐng)域三元鋰電池的循環(huán)利用。再生利用電池回收利用管理2018年7月工信部對外發(fā)布了新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺，力促動力電池回收環(huán)節(jié)實現(xiàn)有“碼”可依；2022年，國務(wù)院政府工作報告已提出要加快建設(shè)動力電池回收利用體系；3月全國新能源汽車退役動力電池評估及交易平臺落地佛山南海；而且除專業(yè)第三方回收企業(yè)外，不少源自鋰電池材料生產(chǎn)企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)和電動汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷入場“延鏈”，包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電、中國鐵塔、杉杉股份、上汽集團、東風汽車、北汽新能源等頭部企業(yè)。電池狀態(tài)評估退役電池檢測流程動力電池余能檢測（1）定義

余能是指動力電池從電動汽車上移除后剩余的實際容量。從電動汽車退役的動力電池需進行余能檢測，用來分析判斷是否可以梯次利用，內(nèi)容包括電池包、電池單體和電池模塊的余能檢測。針對動力電池的余能檢測，《車用動力電池回收利用—余能檢測》（GB/T34015-2017）規(guī)定了車用廢舊

動力蓄電池余能檢測的術(shù)語和定義、符號、檢測要求、檢測流程及檢測方法。該標準適用于車用廢舊鋰離子動力蓄電池和金屬氫化物鎳動力蓄電池單體、模塊的余能檢測。需要特別注意的是，該標準不適用于車用廢舊動力電池包組的余能檢測。電池狀態(tài)評估動力電池余能檢測（2）余能檢測作業(yè)流程動力蓄電池余能檢測作業(yè)流程如下圖所示。電池狀態(tài)評估退役電池余能檢測作業(yè)流程動力電池余能檢測①外觀檢查在良好的光線條件下，用目測法檢查電池模塊、電池單體的外觀，電池外觀不得有明顯變形、裂紋及漏液，表面應(yīng)平整、干燥、無外傷，且排列整齊，連接完好，否則不應(yīng)對其進行余能檢測；如有主動保護線路，應(yīng)去除后再進行余能檢測。②信息采集通過動力蓄電池的標簽、銘牌等，收集動力蓄電池基本信息，如標稱電壓、標稱容量、標稱能量等。稱取動力蓄電池質(zhì)量并記錄。電池狀態(tài)評估退役電池余能檢測作業(yè)流程動力電池余能檢測③電壓判別用電壓表檢測動力蓄電池的端電壓，初步判定蓄電池類別，并判別電池極性。④首次充放電電流確定首次充放電電流根據(jù)動力蓄電池標稱電壓、標稱容量、標稱能量等確定，計算公式見下表。電池狀態(tài)評估首次充放電電流（有標簽）蓄電池類型Ic/AIm/A軟包鋰離子動力蓄電池Ic=Cn/5或Ic=Wn/5UnIm=Cn/5或Im=Wn/5Un鋼殼、鋁殼或塑料殼鋰離子動力蓄電池Ic=Cn/5或Ic=Wn/5UnIm=Cn/5或Im=Wn/5Un動力電池余能檢測如果不能確定動力蓄電池的標稱電壓、標稱容量、標稱能量等信息，首次充放電電流根據(jù)動力蓄電池質(zhì)量確定，計算公式見下表。電池狀態(tài)評估首次充放電電流（無標簽）蓄電池類型Ic/AIm/A軟包鋰離子動力蓄電池Ic=0.0066×m+0.8321Im=n1·Ic鋼殼、鋁殼或塑料殼鋰離子動力蓄電池Ic=0.0070×m-0.6656Im=n1·Ic式中：Cn——標稱容量，單位為安時（A·h）；Im——蓄電池模塊首次充放電電流，單位為安培（A）；Wn——標稱能量，單位為瓦時（W·h）；n1——模塊中并聯(lián)單體蓄電池數(shù)量，單位為個；

Un——標稱電壓，單位為伏特（V）；m——蓄電池單體質(zhì)量，單位為克（g）。Ic——蓄電池單體首次充放電電流，單位為安培（A）；動力電池余能檢測⑤I5確定以首次充放電電流恒流方式進行充放電試驗，并確定I5，計算公式如下：I5=Cf/5式中：I5——5h率放電電流，單位為安培（A）；Cf——以首次充放電電流恒流放電測得蓄電池容量，單位為安時（A·h）。⑥材料判別

通過上述步驟進行的充放電試驗得到的充放電曲線，初步判定動力蓄電池材料類別。電池狀態(tài)評估動力電池余能檢測方法（1）電池單體①采用I5（A）的充電電流對電池單體進行充電試驗。②采用I5（A）的放電電流對電池單體進行室溫放電試驗，并計算室溫放電容量。③測得的室溫放電容量為電池單體在室溫下的余能，以A·h計。（2）電池模塊①采用I5（A）的充電電流對電池模塊進行充電試驗。②采用I5（A）的放電電流對電池模塊進行室溫放電試驗，并計算室溫放電容量。③采用I5（A）的放電電流對電池模塊進行低溫放電試驗，并計算低溫放電容量。④采用I5（A）的放電電流對電池模塊進行高溫放電試驗，并計算低高放電容量。⑤測得的室溫放電容量、低溫放電容量和高溫放電容量分別為電池模塊在室溫、低溫和高溫下的余能，以A·h計。說明：室溫：25℃±2℃低溫：-20℃±2℃高溫：55℃±2℃電池狀態(tài)評估人員要求（1）專業(yè)拆卸人員的專業(yè)技能應(yīng)滿足規(guī)范拆卸、環(huán)保作業(yè)、安全操作等相應(yīng)要求，并持有相應(yīng)的資格證書。（2）拆卸過程應(yīng)雙人操作，并至少有一名作業(yè)人員持有低壓電工證并經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部培訓或汽車企業(yè)等專業(yè)培訓。電池狀態(tài)評估報數(shù)法學生輪流報數(shù)，具有相同倍數(shù)的為同一組。電池狀態(tài)評估電池狀態(tài)評估資料員負責查閱維修手冊。小組討論蓄電池拆卸流程。記錄員正確記錄拆卸步驟和結(jié)果。完成動力蓄電池系統(tǒng)拆卸電池狀態(tài)評估電池狀態(tài)評估匯報時闡述故障拆卸流程報告小組分工情況報告小組工作目標具有動力蓄電池檢測教學平臺的實訓室絕緣手套、護目鏡、安全帽、耐磨手套電池產(chǎn)品說明書、萬用表、電子秤、蓄電池充放電設(shè)備教學平臺說明書電池狀態(tài)評估注意高壓安全。小心重物砸腳。小心頭部磕碰。外觀檢查要仔細。正確檢測單體電池電壓。注意正確記錄數(shù)據(jù)。電池狀態(tài)評估電池狀態(tài)評估（1）余能檢測1）外觀檢查對電池單體和電池模塊進行外觀檢查，并將結(jié)果記錄在下表中。外觀檢查記錄檢查內(nèi)容電池單體電池模塊變形是□

否□是□否□裂紋是□

否□是□

否□漏液是□否□是□

否□主動保護線路是□否□是□否□是否進行余能檢測是□否□是□否□電池狀態(tài)評估（1）余能檢測2）信息采集收集動力蓄電池基本信息，并將結(jié)果記錄在下表中。基本信息記錄信息電池單體電池模塊標稱電壓

標稱容量

標稱能量

質(zhì)量

模塊中單體串并聯(lián)數(shù)量/

電池狀態(tài)評估（1）余能檢測3）電壓判別檢測電池單體和電池模塊的端電壓，并將結(jié)果記錄在下表中。電壓檢測記錄檢測內(nèi)容電池單體電池模塊端電壓

電池類別

是否進行余能檢測是□否□是□否□電池狀態(tài)評估（1）余能檢測4）首次充放電電流確定計算電池單體和電池模塊的首次充放電電流，并將結(jié)果記錄在下表中。首次充放電電流計算檢測內(nèi)容電池單體電池模塊首次充放電電流

電池狀態(tài)評估（1）余能檢測5）I5確定及材料判別對電池單體和電池模塊進行充放電試驗，確定I5及材料類別，并將結(jié)果記錄在下表中。I5確定及材料判別相關(guān)記錄檢測內(nèi)容電池單體電池模塊充放電試驗放電電流

放電方式

蓄電池容量

I5

材料類別

電池狀態(tài)評估（1）余能檢測6）電池單體余能檢測按照標準步驟對電池單體和電池模塊進行余能檢測，并將結(jié)果記錄在下表中。余能檢測檢測內(nèi)容電池單體電池模塊充電充電電流

充電方式

室溫放電放電電流

室溫放電容量

低溫放電放電電流/

低溫放電容量/

高溫放電放電電流/

高溫放電容量/

電池狀態(tài)評估（1）余能檢測6）電池單體余能檢測按照標準步驟對電池單體和電池模塊進行余能檢測，并將結(jié)果記錄在下表中。余能檢測檢測內(nèi)容電池單體電池模塊室溫下電池余能

低溫下電池余能/

高溫下電池余能/

電池梯次利用發(fā)展方向（1）定義

電池梯次利用是指將退役（廢舊）電池（或其中的電池包、電池模塊或電池單體）應(yīng)用到其他領(lǐng)域的過程，可以一級利用，也可以多級利用。（2）梯次利用方向

理論上講，電池包、電池模塊、電池單體都可以進行梯次利用。但從現(xiàn)階段退役動力蓄電池的實際情況分析，電池包直接梯次利用，存在電壓等級不匹配、蓄電池管理系統(tǒng)不兼容、內(nèi)部電池一致性差、存在安全隱患等問題，很少被采用；電池單體由于拆解成本高，容易在拆解過程中損壞、檢測重新成組成本高等問題，也很少被采用；電池模塊梯次利用的方式是目前普遍采用的。電池梯次利用電池梯次利用發(fā)展方向目前，梯次利用的主要方向如下：替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池：通信備用電源、新能源路燈、低速電動車、電動自行車等。開發(fā)微電網(wǎng)市場：微電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、移動式充電車、家用微電網(wǎng)儲能柜、電網(wǎng)用戶側(cè)儲能系統(tǒng)等。電池梯次利用新能源路燈電網(wǎng)用戶側(cè)儲能系統(tǒng)電池梯次利用要求（1）外觀要求①電池包或電池模塊應(yīng)外殼完好，外觀不得有明顯變形、裂紋及漏液，表面應(yīng)平整、干燥、無外傷，且排列整齊，連接完好。②電池單體不得有泄漏、破損、腐蝕、變形，表面應(yīng)平整無外傷、無污物等，且標志清晰、正確。電池梯次利用電池梯次利用要求（2）余能要求應(yīng)用場景為車用電池的梯次利用產(chǎn)品：①在25℃±2℃條件下，電池包1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的60%。②在25℃±2℃條件下，電池模塊1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的60%。③在25℃±2℃條件下，電池單體1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的65%。應(yīng)用場景為儲能電池和其他應(yīng)用場景的梯次利用產(chǎn)品：①在25℃±2℃條件下，電池包1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的50%。②在25℃±2℃條件下，電池模塊1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的50%。③在25℃±2℃條件下，電池單體1I5電流值的放電容量應(yīng)不低于標稱容量的55%。不適合梯次利用的產(chǎn)品：在25℃±2℃條件下，當退役車用動力蓄電池的1I3(A)電流值的放電容量達到電池生產(chǎn)廠家規(guī)定的壽命終止條件或低于標稱容量的40%時,