臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工

臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工鐵道部科學(xué)研究院臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工鐵道部科學(xué)研究院臺(tái)灣高速鐵路橋梁概況（1）臺(tái)灣高速鐵路全長(zhǎng)345km，其中臺(tái)北縣樹(shù)林市至高雄左營(yíng)區(qū)高速段長(zhǎng)度為329km。臺(tái)灣高速鐵路于2000年開(kāi)工，2005年10月通車(chē)運(yùn)營(yíng)，耗資5000億臺(tái)幣（14.49億臺(tái)幣/km）。臺(tái)灣高速鐵路橋梁概況（1）臺(tái)灣高速鐵路全長(zhǎng)345km，其中臺(tái)灣高速鐵路橋梁概況（2）全線(xiàn)：高架橋總長(zhǎng)251km，占全線(xiàn)長(zhǎng)的72.8％其中139km（共分12個(gè)標(biāo)段）均采用“全跨預(yù)制吊裝工法”，占高架橋總長(zhǎng)的55.4%；隧道總長(zhǎng)47km，占全線(xiàn)長(zhǎng)的13.6%；路堤和路塹總長(zhǎng)31km，占全線(xiàn)長(zhǎng)的9.0%；全線(xiàn)除左營(yíng)車(chē)站約3km路段采用道碴軌道、其余均為板式軌道；即有碴軌道占線(xiàn)長(zhǎng)的0.87%。臺(tái)灣高速鐵路橋梁概況（2）全線(xiàn)：高架橋總長(zhǎng)251km，占全臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限100年

主線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)速度為350km/h結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限100年

主線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)速度為350km/h預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱型梁尺寸橋梁跨長(zhǎng)30m或35m橋梁梁高2.8m或3.15m跨長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力箱型梁每孔靜重700t預(yù)制預(yù)應(yīng)力箱型梁尺寸橋梁跨長(zhǎng)30m或35m箱型梁按如下五個(gè)階段分別設(shè)計(jì)計(jì)算階段一：為箱型梁施加預(yù)應(yīng)力后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝完成時(shí)。階段二：為運(yùn)梁車(chē)在箱型梁上行走時(shí)之受力狀態(tài)。階段三：為箱型梁承受吊裝箱型梁時(shí)的荷重。階段四：為軌道板鋪設(shè)完成，尚未通車(chē)時(shí)。階段五：為通車(chē)后箱型梁承受活載重、地震力等所有外力。箱型梁按如下五個(gè)階段分別設(shè)計(jì)計(jì)算階段一：為箱型梁施加預(yù)應(yīng)力后臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工箱型梁預(yù)制、吊裝工藝流程框圖箱型梁預(yù)制、吊裝工藝流程框圖臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工箱型梁運(yùn)送方式其一為吊放與運(yùn)送一體的運(yùn)吊梁工作車(chē)直接吊起箱型梁，再經(jīng)由臨時(shí)爬坡道行走至橋面上進(jìn)行逐跨吊裝方式，如C215標(biāo)段采用的方式；其二為直接由重型門(mén)型吊車(chē)將箱型梁從地面吊起放置橋面上運(yùn)梁車(chē)，續(xù)由運(yùn)梁車(chē)載運(yùn)箱型梁行駛至吊梁工作車(chē)前待吊位置，如C250、C270及C280標(biāo)段采用的方式。箱型梁運(yùn)送方式其一為吊放與運(yùn)送一體的運(yùn)吊梁工作車(chē)直接吊起箱型

箱型梁吊裝方式箱型梁吊梁工作車(chē)有三種不同的類(lèi)型：1為運(yùn)吊梁工作車(chē)，其吊裝作業(yè)系由運(yùn)梁車(chē)直接拎著箱型梁配合前進(jìn)導(dǎo)梁向前移位完成吊裝，如C215標(biāo)采用方式；2為自走式吊梁工作車(chē)，其吊裝作業(yè)系吊梁工作車(chē)以自走移機(jī)方式進(jìn)行吊裝箱型梁，如C250及C280標(biāo)采用方式；3為前導(dǎo)式吊梁工作車(chē)，其吊裝作業(yè)系采前進(jìn)導(dǎo)梁往前推進(jìn)移機(jī)方式進(jìn)行吊梁，如C260和C270標(biāo)采用方式。箱型梁吊裝方式臺(tái)灣高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與施工

運(yùn)吊梁工作車(chē)構(gòu)造圖運(yùn)吊梁工作車(chē)構(gòu)造圖

自走式吊梁車(chē)構(gòu)造圖自走式吊梁車(chē)構(gòu)造圖

前導(dǎo)式吊梁車(chē)構(gòu)造圖前導(dǎo)式吊梁車(chē)構(gòu)造圖

前導(dǎo)式吊梁車(chē)吊梁工藝流程圖前導(dǎo)式吊梁車(chē)吊梁工藝流程圖

⑴運(yùn)梁車(chē)載運(yùn)箱型梁進(jìn)入起吊位置；

⑵前組吊梁天車(chē)吊起箱型梁前端、與運(yùn)梁車(chē)之卷?yè)P(yáng)機(jī)同步前進(jìn)，至后組吊梁天車(chē)之起吊位置；

⑴運(yùn)梁車(chē)載運(yùn)箱型梁進(jìn)入起吊位置；⑵前組吊梁天車(chē)吊起

⑶后組吊梁天車(chē)吊起箱型梁后端、脫離運(yùn)梁車(chē)，同時(shí)與前組吊梁天車(chē)移動(dòng)箱型梁至吊放位置上方，運(yùn)梁車(chē)駛返預(yù)制廠(chǎng)；

⑷箱型梁吊放定位，并由墩帽上千斤頂臨時(shí)支承；

⑸前后兩組吊梁天車(chē)移至吊梁工作車(chē)后端，收起中間支架；

⑶后組吊梁天車(chē)吊起箱型梁⑹整組吊梁工作車(chē)沿前進(jìn)導(dǎo)梁及橋面上臨時(shí)鋪設(shè)之鋼軌，前移至下一跨待吊位置，放下中間支架并固定于墩帽上；⑹整組吊梁工作車(chē)沿前進(jìn)導(dǎo)梁及橋面上臨時(shí)⑺拆除前進(jìn)導(dǎo)梁前、后支架之錨碇桿件；⑻利用鼻梁吊架將前進(jìn)導(dǎo)梁吊起，前移至下一跨墩帽上；

⑺拆除前進(jìn)導(dǎo)梁前、后支架之錨碇桿件；⑼安裝前進(jìn)導(dǎo)梁前、后支架之錨碇桿件；⑽重復(fù)前述之移機(jī)吊梁步驟，進(jìn)行下一跨吊裝作業(yè)。

⑼安裝前進(jìn)導(dǎo)梁前、后支架之錨碇桿件；臺(tái)灣