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IP屬地：貴州 上傳時間：2024-04-04 格式：PPT 頁數(shù)：41 大小：4.62MB 積分：25 舉報 版權(quán)申訴

必修二人教版51交通運輸?shù)姆绞胶筒季直匦薅私贪?1交通運輸?shù)姆绞胶筒季直匦薅私贪?1交通運輸?shù)姆绞胶筒季止糯煌ㄟ\輸方式--運量小，速度慢，效率低必修二人教版51交通運輸?shù)姆绞胶筒季直匦薅私贪?11古代交通運輸方式--運量小，速度慢，效率低古代交通運輸方式--運量小，速度慢，效率低2現(xiàn)代交通運輸方式現(xiàn)代交通運輸方式3一、主要的交通運輸方式1.類型：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸2.五種交通運輸方式的優(yōu)缺點一、主要的交通運輸方式1.類型：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸4主要優(yōu)點主要缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好造價高、占地廣、短距離運輸成本高公路機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運量小、耗能多、成本高、運費較貴水運運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大航空速度快、效率高運量小、能耗大、運費高、技術(shù)要求高管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便設(shè)備投資大、靈活性差五種交通運輸方式的優(yōu)缺點主要優(yōu)點主要缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好造價高5交通運輸方式的特點比較運輸方式水運鐵路公路航空管道大運載量多少運價高低速度快慢連續(xù)性好差靈活性好差小低高慢快1523415423交通運輸方式的特點比較運輸方式水運鐵路公路航空管道大運載量運6液體、氣體等液體、氣體等7人或物的位移

要求鐵路公路水運管道航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報道中國從俄羅斯進(jìn)口石油最佳運輸方式從石獅運2噸活魚到泉州市區(qū)保鮮從天津到上海運一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法從太原運800噸煤炭到武漢走近路，較低運費√√√√√實戰(zhàn)演練人或物的位移要求鐵公水管道航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會8讀四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，

回答以下問題:（1）運距<80公里時，最廉價的運輸方式是

。（2）80公里<運距<550公里時，最廉價的運輸方式是

。

（3）運距>550公里時，最廉價的運輸方式是

。（4）最昂貴的運輸方式是

，它最適合運送的貨物特點是

。

公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需總運價空運公路鐵路水運080550距離（公里）ABCD讀四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，

回答以9一列CRH2、時速200公里的提速牽引試驗列車飛馳在京廣線以開行時速200公里動車組為主要標(biāo)志的鐵路提速牽引試驗已經(jīng)圓滿結(jié)束，并取得成功。試驗表明，第六次大提速條件基本具備，這將意味著中國鐵路既有現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。上述材料說明交通運輸方式的發(fā)展趨勢是什么？高速化提高速度，縮短時間，增加通過能力，提高運輸效率，緩解運力緊張中國鐵路為什么要大提速？一列CRH2、時速200公里的提速牽引試驗列車飛馳在京廣線以10油輪是指運載石油的輪船，一般情況下，油輪越大，運輸?shù)某杀驹降?。到?976年，世界上最大的油輪載重量達(dá)55萬噸?，F(xiàn)在達(dá)到56萬噸。一般把25萬噸級以上的油輪，稱為超級油輪。思考：這體現(xiàn)交通運輸方式的什么發(fā)展趨勢？大型化擴(kuò)大運量,降低運輸成本油輪是指運載石油的輪船，一般情況下，油輪越大，運輸?shù)某杀驹降?1集裝箱碼頭思考：集裝箱運輸體現(xiàn)了交通運輸方式的什么發(fā)展趨勢？專業(yè)化節(jié)省包裝和倉庫費用,便于裝卸機(jī)械化,保證貨物在運輸過程中的安全集裝箱碼頭思考：集裝箱運輸體現(xiàn)了交通運輸方式的什么發(fā)展趨勢？12一、主要的交通運輸方式1.類型：2.五種交通運輸方式的優(yōu)缺點3.交通運輸發(fā)展趨勢高速化:

提高速度，縮短運時，增加通過能力，提高運輸效率，緩解運力緊張大型化:擴(kuò)大運量,降低單位運費專業(yè)化:

節(jié)省包裝和倉庫費用,便于裝卸機(jī)械化,保證貨物在運輸過程中的安全一、主要的交通運輸方式1.類型：2.五種交通運輸方式的優(yōu)缺點13二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（1）定義（2）交通運輸發(fā)生的基本要素：交通運輸網(wǎng)中的線：鐵路、公路、航海航空線等交通運輸網(wǎng)中的點：車站、港口、機(jī)場等（3）形式：一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)；兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)；（4）層次：省級、大區(qū)級、國家級綜合網(wǎng)二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（1）定義14交通運輸?shù)膶哟谓煌ㄟ\輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。交通運輸?shù)男问浇煌ㄟ\輸?shù)膶哟谓煌ㄟ\輸網(wǎng)的形式和層次：交通運輸?shù)男问?5讀圖思考中國鐵路的分布特點及其原因？分布特點：東密西疏。

原因：東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，運輸需求大；地形較平坦，利于修建讀圖思考中國鐵路的分布特點及其原因？分布特點：東密西疏。

原16與航空相比，鐵路的運量大，成本低，連續(xù)性好，受自然條件影響小，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用大，利于資源的開發(fā)和拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前青藏高原已有公路和航空與外省聯(lián)系，為什么還要下大力氣修建鐵路？與航空相比，鐵路的運量大，成本低，連續(xù)性好，受自然條件影響小172.交通運輸布局的影響因素

——以南昆線為例A、概況B、制約因素C、南昆線布局的影響因素D、南昆線建設(shè)的意義2.交通運輸布局的影響因素

18貴州廣西云南東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，途經(jīng)桂、黔、滇三省區(qū)，全長898.6公里海拔78米的南寧盆地，爬上2000多米的云貴高原，高差達(dá)2010米沿線巖層破碎，滑坡、坍塌、溶巖、瓦斯、膨脹土、高烈度地震區(qū)等不良地質(zhì)俱存，覆蓋面大沿線有鋁、煤、磷礦、石油等及喀斯特地貌景區(qū)A、概況南寧昆明貴州廣西云南東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，途經(jīng)桂19B、制約因素自然方面：地形復(fù)雜，地勢起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜（喀斯特地貌；地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁）人文方面：少數(shù)民族地區(qū)，貧困人口多，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，資金投入不足，技術(shù)落后等思考：為什么南昆鐵路到1997年才修建成功？B、制約因素自然方面：思考：為什么南昆鐵路到1997年才修建20C、南昆線布局的影響因素C、南昆線布局的影響因素21影響影響影響影響22必修二-人教版-51交通運輸?shù)姆绞胶筒季?3C、南昆線布局的影響因素南昆鐵路技術(shù)因素經(jīng)濟(jì)因素自然因素社會因素少數(shù)民族貧困地區(qū)國防需要開發(fā)資源發(fā)展旅游對外開放地形地質(zhì)經(jīng)濟(jì)、社會——決定因素自然——制約因素技術(shù)——保障C、南昆線布局的影響因素南昆鐵路技術(shù)因素經(jīng)濟(jì)因素自然因素社會24D南昆線建設(shè)的意義（1）經(jīng)濟(jì)意義

A合理布局交通網(wǎng)，帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；

B利于資源開發(fā)和物資輸出，加快對外開放，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展；

C利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；（2）社會意義

A利于保衛(wèi)邊疆，鞏固國防

B利于加快脫貧，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)D南昆線建設(shè)的意義（1）經(jīng)濟(jì)意義

A合理布局交通網(wǎng)，帶動沿25交通運輸方式和布局二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)2.交通運輸布局的影響因素經(jīng)濟(jì)、社會——決定因素自然——制約因素技術(shù)——保障一、主要的交通運輸方式1.類型：2.五種交通運輸方式的優(yōu)缺點3.交通運輸發(fā)展趨勢交通運輸方式和布局二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)2.交通運26目前青藏高原已有公路和航空與外省聯(lián)系，為什么還要下大力氣修建鐵路？與航空相比，鐵路的運量大，成本低，連續(xù)性好，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動作用大，利于資源的開發(fā)和拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前青藏高原已有公路和航空與外省聯(lián)系，為什么還要下大力氣修建27閱讀材料思考：1.南昆鐵路的起止點、經(jīng)過省區(qū)、途經(jīng)地形、地質(zhì)條件、沿途資源、途經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)條件。2.為什么南昆鐵路到1997年才修建成功？3.從南昆鐵路的案例中分析影響交通布局的各因素是一成不變的嗎？若變化，如何變化？閱讀材料思考：3.從南昆鐵路的案例中分析影響交通布局的各因素284.南昆鐵路建設(shè)的意義：⑴可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢結(jié)合起來。⑵帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(3)有利于民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會穩(wěn)定。4.南昆鐵路建設(shè)的意義：⑴可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)29二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（1）定義（2）交通運輸網(wǎng)中的線（3）交通運輸網(wǎng)中的點（4）交通樞紐（5）交通運輸網(wǎng)的形式和層次2.影響交通運輸布局因素經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然3.影響交通運輸布局的因素是變化的隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對交通運輸布局的影響減弱，社會經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng)，并成為交通運輸布局的決定性因素二、交通運輸布局1.交通運輸網(wǎng)（1）定義2.影響交通運輸布局30運載量：資料一汽車運載量小，單車運量在美國也只有20噸左右。分別為鐵路和海運的1/9和1/42。資料二水運運載量大。因受惠于水的浮力水運比其它陸上運輸有較大的載運量。最大的礦石船可達(dá)28萬噸，超巨型泊輪可達(dá)50萬噸級。

運載量：資料一汽車運載量小，單車運量在美國也只有20噸左右31２４２元２８小時４分３００元

22小時１８０元６－７天１４９０元２小時從重慶到上海各種運輸方式的價格及所需時間２４２元３００元１８０元１４９０元從重慶到上海各種運輸方32資料一鐵路運輸它憑借獨特的鋼制固定軌道，能克服自然條件的種種限制，保證一年四季、晝夜不停的連續(xù)運輸。資料二水運最大的弱點是受自然環(huán)境限制大，航道往往因河流枯水、冰凍以及大風(fēng)和濃霧而要終止交通。在港停泊的時間長（約幾天到十幾天），有些貨物要幾個月甚至半年才能送到用戶手中。連續(xù)性資料一鐵路運輸它憑借獨特的鋼制固定軌道，能克服自然條件的33靈活性公路靈活性好：公路的修建限制少，其分布范圍廣，又汽車體積較小，可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口，實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸水運靈活性差：水運網(wǎng)的分布是自然結(jié)果，往往與運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)要求不一致，而且很少能直線行駛。靈活性公路靈活性好：公路的修建限制少，其分布范圍廣，又汽34必修二-人教版-51交通運輸?shù)姆绞胶筒季?5必修二-人教版-51交通運輸?shù)姆绞胶筒季?6必修二-人教版-51交通運輸?shù)姆绞胶筒季?7必修二-人教版-51交通運輸?shù)姆绞胶筒季?8

南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：（1）合理布局交通網(wǎng)（2）經(jīng)濟(jì)意義

有利于資源開發(fā)和物資輸出，加快對外開放，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（3）社會意義

利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆

利于加快脫貧，利于鞏固民族團(tuán)結(jié)南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：39交通運輸方式的特點比較運輸方式鐵路河運海運公路航空2314532145123452134512345運載量多少