基于MultiGen Creator的汽車虛擬試驗平臺仿真研究的開題報告

基于MultiGenCreator的汽車虛擬試驗平臺仿真研究的開題報告一、研究背景隨著汽車產(chǎn)品不斷發(fā)展和升級，汽車試驗的需求也越來越高。為了降低實際試驗的成本和時間，虛擬試驗逐漸成為汽車產(chǎn)品試驗中的重要手段。在虛擬試驗中，汽車的各種性能可以通過計算機(jī)仿真得到準(zhǔn)確的預(yù)測和分析。MultiGenCreator是一種通用實時3D場景和虛擬仿真軟件，可以廣泛應(yīng)用于虛擬試驗和虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域。因此，基于MultiGenCreator開發(fā)汽車虛擬試驗平臺，研究汽車性能表現(xiàn)，具有重要的理論和實踐意義。二、研究目的與意義本研究旨在基于MultiGenCreator開發(fā)汽車虛擬試驗平臺，通過虛擬試驗研究汽車的各種性能表現(xiàn)，為汽車品質(zhì)和性能優(yōu)化提供理論支持和技術(shù)手段。具體地說，主要包括以下三個方面：1.基于MultiGenCreator開發(fā)汽車虛擬試驗平臺，建立汽車虛擬試驗環(huán)境和模型，并實現(xiàn)汽車性能表現(xiàn)的仿真和分析；2.系統(tǒng)研究汽車的運動學(xué)和動力學(xué)性能，包括加速性能，制動性能，懸掛性能等等；3.分析虛擬試驗結(jié)果，優(yōu)化汽車品質(zhì)和性能，提高汽車的競爭力和市場占有率。三、研究內(nèi)容和方法本研究主要包括以下幾個方面的內(nèi)容和方法：1.研究基于MultiGenCreator開發(fā)汽車虛擬試驗平臺的方法和技術(shù)，包括虛擬試驗環(huán)境和模型的構(gòu)建，仿真和分析方法的設(shè)計以及結(jié)果的可視化展示等等；2.系統(tǒng)研究汽車的各種性能表現(xiàn)，包括運動學(xué)性能和動力學(xué)性能等方面，主要采用基于MultiGenCreator和MATLAB等軟件開發(fā)虛擬試驗程序，并對試驗結(jié)果進(jìn)行分析和評價；3.分析優(yōu)化虛擬試驗結(jié)果，結(jié)合實際汽車生產(chǎn)和使用情況，優(yōu)化汽車品質(zhì)和性能，提高汽車競爭力和市場占有率。四、預(yù)期研究成果經(jīng)過本研究，預(yù)期可以獲得以下幾個方面的研究成果：1.基于MultiGenCreator的汽車虛擬試驗平臺，可以高效地構(gòu)建虛擬試驗環(huán)境和模型，實現(xiàn)汽車性能表現(xiàn)的仿真和分析；2.獲得汽車運動學(xué)和動力學(xué)性能測試結(jié)果，并形成完整的測試報告，為汽車品質(zhì)和性能優(yōu)化提供理論支持和技術(shù)手段；3.通過虛擬試驗優(yōu)化汽車品質(zhì)和性能，提高汽車的競爭力和市場占有率；4.本研究的方法和技術(shù)可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域的汽車虛擬試驗及仿真研究。五、研究進(jìn)度安排本研究計劃分為以下幾個階段進(jìn)行：1.文獻(xiàn)調(diào)研階段（1~2周）：對汽車虛擬試驗平臺和MultiGenCreator相關(guān)技術(shù)進(jìn)行深入調(diào)研和了解，準(zhǔn)備開題報告并展開初步研究工作；2.軟件開發(fā)階段（8~10周）：包括基于MultiGenCreator的虛擬試驗環(huán)境和模型的構(gòu)建，汽車性能表現(xiàn)的仿真和分析程序的開發(fā)，以及結(jié)果可視化展示等等；3.試驗驗證階段（4~6周）：包括對開發(fā)的虛擬試驗平臺和程序進(jìn)行測試和調(diào)試，并對測試結(jié)果進(jìn)行分析和評價；4.總結(jié)與結(jié)論階段（2~3周）：對研究內(nèi)容和成果進(jìn)行總結(jié)，歸納本研究的創(chuàng)新點和不足之處，并給出進(jìn)一步研究的建議。六、參考文獻(xiàn)[1]張世峰，基于MultigenCreator的3D虛擬仿真技術(shù)及應(yīng)用研究，物聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，2018；[2]齊向東，基于多種手段的汽車虛擬試驗技術(shù)研究，車用發(fā)動機(jī)與動力總成，2016；[3]王麗娟，汽車工程中的虛擬學(xué)科試驗與仿真技術(shù)研究，力學(xué)進(jìn)展，2019；[4]LiJiawei,LiHaisheng，VehicleHandlingStabilityControlBasedonDOBandFuzzycontroller，Proceedingsofthe27thChineseControlandDecisionConference，2015；[5]TangQinglei,ZhouLiu,LianHongping，SimulationandOptimizationofElectromagneticBrakingPerformance，Proceedingsofth