節(jié)慶花卉擺放服務(wù)花卉運(yùn)輸方案

第一節(jié)花卉產(chǎn)品的包裝與運(yùn)輸 1一、盆花的包裝與運(yùn)輸技術(shù) 2二、切花的包裝與運(yùn)輸技術(shù) 6三、花卉冷列運(yùn)輸管理 10第二節(jié)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 14一、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu) 14二、運(yùn)輸車輛配備 15三、花卉物流臺(tái)車 18第三節(jié)運(yùn)輸配送計(jì)劃 22一、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則 22二、運(yùn)輸安全思路與目標(biāo) 23三、運(yùn)輸管理承諾及保證 25四、運(yùn)輸組織方案 27五、運(yùn)輸服務(wù)流程 30六、運(yùn)輸服務(wù)注意事項(xiàng) 32七、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及車輛配備 32第四節(jié)運(yùn)輸服務(wù)保障計(jì)劃 49一、運(yùn)輸路線保障 49二、安全運(yùn)輸保障 50三、運(yùn)輸時(shí)間保障 61第一節(jié)花卉產(chǎn)品的包裝與運(yùn)輸我公司將根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，針對(duì)不同的花卉選擇以下不同的包裝和運(yùn)輸技術(shù)。一、盆花的包裝與運(yùn)輸技術(shù)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，苗木的生產(chǎn)、銷售也趨向市場(chǎng)化，遠(yuǎn)途購(gòu)買苗木在工作中時(shí)常遇到，為保證所購(gòu)買苗木的質(zhì)量，我們首先要考慮的問(wèn)題就是苗木的包裝與運(yùn)輸。因?yàn)樵谶\(yùn)輸過(guò)程中，苗木暴露于陽(yáng)光之下，長(zhǎng)時(shí)間被風(fēng)吹襲，會(huì)造成苗木失水過(guò)多，質(zhì)量下降，甚至死亡。所以，在運(yùn)輸中盡量減少水分的流失和蒸發(fā)，對(duì)保證苗木的成活率有很大作用，這就是要求我們必須注意苗木的包裝與運(yùn)輸。（一）包裝的目的和材料據(jù)有關(guān)資料介紹：曾用油松和側(cè)柏一年生播種苗進(jìn)行曬根，試驗(yàn)結(jié)果表明，在華北3月下旬的陽(yáng)光下，油松一年生播種苗60分鐘全死；側(cè)柏一年生播種苗曬4小時(shí)的成活率只有3.1‰，而且經(jīng)過(guò)日曬的苗木成活后再生長(zhǎng)也受影響，側(cè)柏苗對(duì)照的平均苗高為39.9厘米，曬1小時(shí)的平均苗高為31.3厘米，曬2小時(shí)為268厘米，曬4小時(shí)生長(zhǎng)不正常。而且包裝袋包裝來(lái)運(yùn)輸?shù)脑粕济?，?jīng)過(guò)1周其成活率仍為100%。由此可見，苗木運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要進(jìn)行細(xì)致的包裝，一般用的包裝材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂瀝青不透水的麻袋和紙袋，集運(yùn)箱等。（二）包裝方法可用包裝機(jī)或手工包裝。對(duì)于大苗如落葉闊葉樹種，大部分起裸根苗。包裝時(shí)先將濕潤(rùn)物放在包裝材料上，然后將苗木根對(duì)根放在上面，并在根間加些濕潤(rùn)物如（苔蘚，濕稻草，濕麥秸等）；或者將苗木的根部蘸滿泥漿。這樣放苗到適宜的重量，將苗木卷成捆，用繩子捆住。小裸苗也用同樣的辦法即可。而針葉和大部分常綠闊葉樹種因有大量枝葉，蒸騰量較大，而且起苗時(shí)損傷了較多的根系，起苗后和定植初期，苗木容易失去體內(nèi)的水分平衡，以致死亡。因此這類樹木的大苗起苗時(shí)要求帶上土球，為了防止土球碎散，以減少根系水分損失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草繩等進(jìn)行包裝；或用木箱，對(duì)特殊需要的珍貴樹種的包裝有時(shí)用木箱。包裝時(shí)一定要注意在外面附上標(biāo)簽，在標(biāo)簽上注明樹種的苗齡，苗木數(shù)量，等級(jí)，苗圃名稱等。（三）苗木的運(yùn)輸城市交通情況復(fù)雜，而樹苗往往超高，超長(zhǎng)，超寬應(yīng)事先辦好必要的手續(xù)；運(yùn)輸途中押運(yùn)人員要和司機(jī)配合好，盡量保證行車平穩(wěn)，運(yùn)苗途中提倡迅速及時(shí)，短途運(yùn)苗中不應(yīng)停車休息，要一直運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)途運(yùn)苗應(yīng)經(jīng)常給樹根部灑水，中途停車應(yīng)停于有遮陰的場(chǎng)所，遇到剎車?yán)K松散，苫布不嚴(yán)，樹梢拖地等情況應(yīng)及時(shí)停車處理。（四）裸根苗的裝車方法及要求裝車不宜過(guò)高過(guò)重，壓得不宜太緊，以免壓傷樹枝和樹根；樹梢不準(zhǔn)拖地，必要時(shí)用繩子圍拴吊攏起來(lái)，繩子與樹身接觸部分，要用蒲包墊好，以防傷損干皮?？ㄜ嚭笙浒迳蠎?yīng)鋪墊草袋、蒲包等物，以免擦傷樹皮，碰壞樹根，裝裸根喬木應(yīng)樹根朝前，樹梢向后，順序排碼。長(zhǎng)途運(yùn)苗最好用苫布將樹根蓋嚴(yán)捆好，這樣可以減少樹根失水。（五）帶土球苗裝車方法與要求2米以下（樹高）的苗木，可以直立裝車，2米高以上的樹苗，則應(yīng)斜放，或完全放倒土球朝前，樹梢向后，并立支架將樹冠支穩(wěn)，以免行車時(shí)樹冠晃搖，造成散坨。土球規(guī)格較大，直徑超過(guò)60厘米的苗木只能碼1層；小土球則可碼放2至3層，土球之間要碼緊，還須用木塊、磚頭支墊，以防止土球晃動(dòng)。土球上不準(zhǔn)站人或壓放重物，以防壓傷土球。（六）運(yùn)輸方式國(guó)內(nèi)花卉運(yùn)輸通常包括空運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸?shù)确绞?。空運(yùn)的運(yùn)費(fèi)較高，但由于運(yùn)輸時(shí)間短，使產(chǎn)品質(zhì)量基本不受影響。不過(guò)國(guó)內(nèi)的空運(yùn)服務(wù)質(zhì)量目前尚不高，盆花屬于鮮活產(chǎn)品，工作人員習(xí)慣性地把盆花當(dāng)鮮切花一樣裝卸，沒(méi)有注意不能倒置的標(biāo)志，使盆花損毀的機(jī)會(huì)大大增加，而索賠的手續(xù)又比較麻煩，所有這些都大大減弱了空運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。公路運(yùn)輸是目前盆花運(yùn)輸最流行的方式，運(yùn)費(fèi)僅為空運(yùn)的1／3至1／4，且可以把裝卸的損傷減至最低。但運(yùn)輸時(shí)間一般較長(zhǎng)，而運(yùn)輸途中長(zhǎng)時(shí)間的高溫或低溫條件容易給花木造成嚴(yán)重的運(yùn)輸傷害。因此，冬天的運(yùn)輸必須采用保溫車或加溫車。保溫車的價(jià)格要比一般的半封閉車高1／3，加溫車要比半封閉車價(jià)格高一半以上。在長(zhǎng)江以南地區(qū)一般用保溫車就可以了，長(zhǎng)江以北地區(qū)則應(yīng)盡量用加溫車。鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格約為空運(yùn)的1／4至1／5，運(yùn)費(fèi)便宜但貨量要求比較大，且裝卸損傷也較大。減小盆徑、控制高度和采用輕型基質(zhì)是減少運(yùn)輸重量和體積，從而節(jié)省運(yùn)輸成本的最有效的方法。（七）貯運(yùn)時(shí)注意的問(wèn)題如果是短距離運(yùn)輸，苗木可散在筐簍中，在筐底放上一層濕潤(rùn)物，筐裝滿最后在苗木上面再蓋上一層濕潤(rùn)物即可。以防苗根不失水為原則，如果長(zhǎng)距離運(yùn)輸，則裸根苗苗根一定要蘸泥漿，帶土球的苗要在枝葉上噴水。再用濕苫布將苗木蓋上。在貯運(yùn)過(guò)程中，花卉的生命活動(dòng)和衰老尚未停止，致使花卉在貯運(yùn)過(guò)程中發(fā)生一些變化。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡可能保持植物處于冷環(huán)境，并保持溫度穩(wěn)定，使植物在采收后始終處于“冷鏈”環(huán)境。同時(shí)應(yīng)注意保持空氣循環(huán)及通風(fēng)。較大的盆栽植物常用敞口卡車來(lái)運(yùn)輸。目前最新的運(yùn)輸方法是裸根運(yùn)輸，由于去除運(yùn)輸介質(zhì)及容器，運(yùn)輸費(fèi)用大大減少，可減少超過(guò)50%的運(yùn)輸空間及重量。這種運(yùn)輸法也用于水培法生產(chǎn)的植物，以符合一些國(guó)家制定的衛(wèi)生要求，防止土傳病原體的傳播。在貯運(yùn)中產(chǎn)生的乙烯也會(huì)誘導(dǎo)花苞，葉的脫落，增加花的畸形。乙烯的危害大小取決于其濃度，暴露期及溫度。運(yùn)輸溫度的下降（在凍害點(diǎn)之上），可減少葉、花的脫落。因而，在長(zhǎng)期運(yùn)輸前，用乙烯活性抑制劑（STS或1-MCP）處理植物，可減少乙烯的危害。對(duì)一些植物，用萘乙酸處理，也可減少各種植物器官的脫落。完全開放的花比花苞期的花對(duì)乙烯更敏感，因而，觀花的盆栽植物在花苞期運(yùn)輸是非常重要的。只有當(dāng)產(chǎn)品在接近最優(yōu)的貯藏溫度下時(shí)，可放在一起，并且要防止其不良的相互影響，如乙烯的釋放，臭味及貯藏時(shí)對(duì)相對(duì)濕度的不同要求。在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)考慮最經(jīng)濟(jì)、最優(yōu)的運(yùn)輸方法，對(duì)較長(zhǎng)期運(yùn)輸，遇到的主要問(wèn)題是：葉、花褪色，脫落，花苞不能開放，向地性彎曲、疾病的快速發(fā)展與傳播等。二、切花的包裝與運(yùn)輸技術(shù)（一）切花的包裝包裝目的是為了盡量減少花在運(yùn)輸時(shí)的機(jī)械損傷或水的損失，保持花最佳的新鮮狀態(tài)，所選包裝應(yīng)盡可能地適應(yīng)產(chǎn)品、運(yùn)輸方法及市場(chǎng)。包裝是否理想，即是否使產(chǎn)品得到較好保護(hù)以適應(yīng)運(yùn)輸，加工及貯藏的要求決定其商業(yè)運(yùn)作是否成功。觀賞植物是活的組織，經(jīng)歷有限的生命時(shí)期。尤其是切花，對(duì)損傷的抗性比盆栽植物小。與運(yùn)輸、加工及裝貨有關(guān)的機(jī)械損傷有：沖擊、掉落、壓緊及震動(dòng)。包裝應(yīng)盡可能減少各類損傷及副作用。近年來(lái)，許多花卉生產(chǎn)大國(guó)加強(qiáng)了對(duì)包裝材料及尺寸的研究。可依花卉品種，貯藏及運(yùn)輸方法的不同，采用各種包裝設(shè)施和包裝方法。通常，各種包裝目的都應(yīng)盡量減少花在貯藏及運(yùn)輸時(shí)的機(jī)械損傷或水的損失。保持花最佳的膨壓，以防機(jī)械損傷。通常的貯運(yùn)方法有兩種：干藏及濕藏。濕藏是將花的莖部浸入充滿水或保護(hù)液的容器中，可保持花卉充足的水分，但運(yùn)輸較困難，這種方法適于短期貯藏及運(yùn)輸，可保持花的形態(tài)，防止機(jī)械損傷，但運(yùn)輸需占用較多設(shè)備，費(fèi)用較大。有些切花種類（香石竹、百合、非洲菊、金魚草）可在濕藏時(shí)保存幾星期。可在實(shí)際運(yùn)輸中，在大規(guī)模生產(chǎn)運(yùn)輸中不適用。在實(shí)際生產(chǎn)中，應(yīng)用較多的是干藏，各種種類的包裝箱被用來(lái)作切花的干藏或運(yùn)輸，適當(dāng)?shù)母傻陌b可防止花的水分損失。包裝的濕度由箱中包裝的蠟層或提供各種類型的箔膜來(lái)保證。包裝材料多以柔質(zhì)塑料為宜，主要有低密聚乙烯塑料薄膜、高密聚乙烯塑料薄膜和聚丙烯塑料薄膜等。試驗(yàn)證明，高密聚乙烯塑料薄膜效果最好，保鮮時(shí)間最長(zhǎng)。袋內(nèi)若裝入O2吸收劑或蓄冷劑（冰塊），保鮮效果更好。干藏法常用于長(zhǎng)期貯藏，例如康乃馨，菊花，在花苞期干藏比濕藏的效果好，保存期更長(zhǎng)。貯藏后，花苞開放需適宜的促開花溶液?；ㄔ诿芊鈿怏w的聚乙烯袋中也能較好貯藏。在這些包裝內(nèi)，花呼吸制造一個(gè)氣調(diào)環(huán)境（MA）。降低了O2濃度，提高CO2濃度，這使貯藏期延長(zhǎng)。包裝箱的尺寸還應(yīng)考慮既可節(jié)省貯運(yùn)空間，又能保證足夠的通風(fēng)量防止花衰敗。國(guó)外許多花卉生產(chǎn)商改進(jìn)了包裝箱的尺寸，如以色列，包裝箱如圖所示，既可使冷空氣自由通過(guò)包裝箱，又節(jié)省運(yùn)輸空間（如采用直角箱，為通風(fēng)，包裝箱之間需間隔一段距離）。包裝箱形狀及擺放方式包裝從經(jīng)濟(jì)角度考慮，還應(yīng)考慮輔助設(shè)備的直接或間接的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。如包裝應(yīng)考慮是否適應(yīng)產(chǎn)品尺寸，通風(fēng)方法及是否穩(wěn)固；包裝材料及其他保護(hù)設(shè)施的選擇等。由于觀賞植物種類很多，不同種類有不同特性，因而包裝實(shí)現(xiàn)高度標(biāo)準(zhǔn)化是不現(xiàn)實(shí)的，但應(yīng)牢記標(biāo)準(zhǔn)化在技術(shù)及經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)。應(yīng)鼓勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)化制定者制定明確，合理的標(biāo)準(zhǔn)。某些進(jìn)口國(guó)家可能對(duì)包裝有偏愛(ài)及特殊要求，銷售者應(yīng)了解此要求，通常認(rèn)為包裝也是“沉默的銷售員”，尤其在零售時(shí)，包裝對(duì)提高銷售量有重要作用。與包裝有關(guān)的因素包括：包裝尺寸，產(chǎn)品擺放方式，每束花束，包裝顏色及標(biāo)簽等。除此之外，包裝還具有堅(jiān)固及適于運(yùn)輸?shù)墓δ?。在可能的情況下，以下方面應(yīng)以標(biāo)簽或發(fā)貨單方式標(biāo)注于產(chǎn)品上，以利售后服務(wù)。如識(shí)別標(biāo)記（包括包裝者或分銷者、生產(chǎn)者姓名、地址或官方的識(shí)別標(biāo)記）、產(chǎn)品特性（品種及適應(yīng)性等）、原產(chǎn)地（原產(chǎn)國(guó)家，生產(chǎn)區(qū)域）、商業(yè)特性（等級(jí)、尺寸等）。（二）切花的運(yùn)輸由于切花栽培地與銷售市場(chǎng)之間常常離得很遠(yuǎn)，它們需用飛機(jī)、卡車和輪船遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。為保證切花有優(yōu)良的上市質(zhì)量，需采用以下幾方面的先進(jìn)技術(shù)：1.確保切花材料的優(yōu)質(zhì)由于長(zhǎng)途運(yùn)輸對(duì)切花質(zhì)量的負(fù)面影響，因此對(duì)切花質(zhì)量要求很高。切花應(yīng)在成熟的較早階段（如蕾期）采切，無(wú)病蟲害，無(wú)機(jī)械損傷。切花粗壯健康，對(duì)病害、缺水和低溫傷害有較強(qiáng)抗性，能忍耐較長(zhǎng)時(shí)間的黑暗環(huán)境。2.運(yùn)輸前適當(dāng)?shù)幕瘜W(xué)處理對(duì)灰霉病敏感的切花，應(yīng)在采前或采后噴布?xì)⒕鷦乐乖摬≡谶\(yùn)輸途中蔓延。在包裝前，切花表面應(yīng)是干燥的，不宜進(jìn)行濕包裝。切花運(yùn)前的脈沖處理十分重要。脈沖液中可選擇以下成分：（1）蔗糖，作為能源；（2）殺菌劑，抑制有害微生物活動(dòng)；（3）硫代硫酸銀（STS），對(duì)乙烯產(chǎn)生和活動(dòng)的抑制劑；（4）細(xì)胞激動(dòng)素（BA，KT等），防止六出花、菊花、雛菊和補(bǔ)血草葉片黃化，增加火鶴花抗低溫傷害能力；（5）赤霉素，防止百合花葉片黃化。3.運(yùn)輸前的預(yù)冷處理溫度是決定切花運(yùn)輸質(zhì)量和壽命的關(guān)鍵因子。所有切花在采切后應(yīng)盡快預(yù)冷，在其最適低溫下運(yùn)輸。低溫可以延緩花蕾開放和花朵老化，減少切花水分喪失，降低其呼吸作用，防止運(yùn)輸途中過(guò)熱，降低切花對(duì)乙烯的敏感性，減少自身乙烯的產(chǎn)生，減緩貯藏于切花組織內(nèi)部糖類和其他營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的消耗。切花常用預(yù)冷方法有：（1）冷庫(kù)內(nèi)冷卻；（2）包裝內(nèi)加冰；（3）真空冷卻；（4）強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。其中強(qiáng)制通風(fēng)冷卻效率最高，冷卻速度快，是商業(yè)上最常用的預(yù)冷方法。4.運(yùn)輸過(guò)程中環(huán)境因子的控制溫度———預(yù)冷之后的切花，在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)繼續(xù)保持制冷狀態(tài)，在該切花最適宜的低溫下運(yùn)輸。如無(wú)制冷設(shè)施，運(yùn)輸容器內(nèi)應(yīng)有隔熱材料，減緩周圍環(huán)境對(duì)切花的影響。濕度———在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保持95％～98％的高相對(duì)濕度，防止切花水分喪失和萎蔫。一般氣密包裝可以達(dá)到這一要求。乙烯———當(dāng)切花在運(yùn)輸過(guò)程中置于過(guò)于擁擠和無(wú)通氣孔的箱內(nèi)，或周圍溫度過(guò)高，乙烯常導(dǎo)致切花的嚴(yán)重?fù)p失。因此，運(yùn)輸容器內(nèi)應(yīng)適當(dāng)通風(fēng)和保持低溫，不要與能產(chǎn)生大量乙烯的水果、蔬菜混裝運(yùn)輸，及時(shí)清除腐爛植物材料。另一個(gè)減輕乙烯危害的方法，是把裝有溴化處理活性炭或含有高錳酸鉀的乙烯滌氣瓶放在包裝箱內(nèi)。三、花卉冷列運(yùn)輸管理1.冷藏車種類鐵路冷藏車可分為加冰冷藏車、冷板冷藏車、機(jī)械冷藏車等。其中：（1）加冰冷藏車：由于使用冰鹽混合物冷卻，而冰鹽對(duì)軌道的腐蝕作用較強(qiáng)，同時(shí)鐵路加冰站逐漸萎縮，鐵道部已經(jīng)淘汰加冰冷藏車。（2）冷板冷藏車：冷板車是依靠?jī)?chǔ)存在車內(nèi)冷凍板的低溫共晶溶液在吸收冷量后凍結(jié)成低融冰并儲(chǔ)存大量的冷量，運(yùn)輸時(shí)，冷板內(nèi)的共晶冰吸熱溶解不斷釋放冷量，使車內(nèi)保持恒定低溫。（3）機(jī)械冷藏車：機(jī)械冷藏車配置了制冷加溫裝置，由制冷加溫裝置向貨物間提供的冷量或熱量，對(duì)車內(nèi)空氣和貨物進(jìn)行降溫或升溫，并由溫度控制器將溫度控制在一定溫度范圍內(nèi)。目前國(guó)內(nèi)大多采用機(jī)械冷藏車，本次方案研究也采用機(jī)械冷藏車，借用已有的制冷技術(shù)，主要從箱體保溫和改變空氣成分兩個(gè)方面進(jìn)行討論和改進(jìn)。2.冷藏車箱體保溫技術(shù)（1）采用空心玻璃鋼整體發(fā)泡澆鑄成型技術(shù)，該技術(shù)使保溫箱內(nèi)外結(jié)構(gòu)呈全懸浮狀態(tài)，無(wú)骨架、無(wú)“冷橋”。制作保溫箱時(shí)先將保溫箱的外殼、內(nèi)壁制作完畢，再使箱內(nèi)壁“懸浮”其中，此時(shí)采用特殊工藝在外殼與內(nèi)壁之間的空間澆鑄，使得澆鑄后的保溫材料處處均勻，避免出現(xiàn)“空鼓”、“燒心”等缺陷，影響保溫效果。（2）箱體外壁玻璃鋼采用空心層結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)彌補(bǔ)了玻璃鋼導(dǎo)熱率高的缺點(diǎn)，可有效避免太陽(yáng)暴曬引起的高溫漏熱，提高其保溫性能。（3）內(nèi)裝鉚釘聯(lián)接方式。這一方式徹底杜絕了由于外裝鉚釘帶來(lái)的由外向里的漏水、漏氣的可能。保溫層進(jìn)水、進(jìn)氣會(huì)嚴(yán)重降低熱阻，是影響保溫箱體壽命主要因素。采用改進(jìn)的箱體保溫技術(shù)，可以更好地保持箱內(nèi)溫度，減少耗能，降低花卉運(yùn)輸成本。3.氣調(diào)集裝箱技術(shù)空氣控制技術(shù)可以通過(guò)抑制花卉的呼吸，減緩其衰變過(guò)程，抑制病菌。有關(guān)植物的呼吸機(jī)理如圖1：氣調(diào)集裝箱的工作原理是改變集裝箱內(nèi)空氣成分比例，以抑制花卉呼吸，減緩其衰老。正常情況下空氣成分和花卉運(yùn)輸理想環(huán)境分別如圖2、圖3所示。圖2：正常的空氣成分圖3：花卉運(yùn)輸?shù)睦硐氕h(huán)境按照降氧方法的不同，氣調(diào)集裝箱可分成充氣法氣調(diào)集裝箱和依靠制氮機(jī)降氧的氣調(diào)集裝箱兩類。目前，國(guó)外開始研究膜分離技術(shù)在氣調(diào)集裝箱領(lǐng)域的應(yīng)用。其工作原理為：用半透膜作為選擇障礙層，允許氧氣、二氧化碳等透過(guò)而保留混合物中的氮?dú)猓瑥亩_(dá)到分離的目的。膜分離控制系統(tǒng)工作流程見圖4。圖4：膜分離控制工程工作流程圖氣調(diào)集裝箱技術(shù)改變箱內(nèi)氣體比例，有效地抑制了花卉的呼吸作用，再結(jié)合冷藏技術(shù)，可以大幅提高列車運(yùn)輸花卉的保鮮效果。第二節(jié)運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)一、運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)若本次我公司中標(biāo)，將由主管業(yè)務(wù)的總經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，成立專項(xiàng)小組，成員不少于XX人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各XX人；調(diào)度、車隊(duì)負(fù)責(zé)各XX人，全程監(jiān)管本次運(yùn)輸任務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在5年以上，技術(shù)高，素質(zhì)強(qiáng)。二、運(yùn)輸車輛配備1.車輛配備情況公司將配備強(qiáng)大的運(yùn)力完成本項(xiàng)目的運(yùn)輸任務(wù)，承接運(yùn)輸?shù)能囕v全部機(jī)械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。所有參與運(yùn)輸?shù)能囕v均配備衛(wèi)星定位裝置，具備全程監(jiān)管條件。公司所有運(yùn)輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況良好、維修保養(yǎng)及時(shí)、年檢合格。本項(xiàng)目配備運(yùn)輸車輛一覽表序號(hào)車輛品牌型號(hào)車齡車牌號(hào)123附：部分運(yùn)輸車輛證明（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況添加）2.運(yùn)輸人員管理規(guī)范（1）著裝①發(fā)型以美觀、大方為原則，嚴(yán)禁染怪異色彩。②上班時(shí)間不得穿短褲、拖鞋、嚴(yán)禁打赤腳、光膀、袒胸露背。③著裝要整潔、得體，女性職員嚴(yán)禁濃妝艷抹，穿著過(guò)于暴露服飾。④按照要求著裝，或者公司指定服飾。⑤按照要求佩戴好相關(guān)證件。（2）語(yǔ)言行為①同人交往時(shí)，語(yǔ)氣以對(duì)方能聽到為原則；嚴(yán)禁在辦公區(qū)域大聲喧嘩。②撥打、接聽電話要及時(shí)，說(shuō)話語(yǔ)氣要和藹，不能隨意掛斷電話，手機(jī)不能關(guān)機(jī)。③時(shí)刻注意禮貌用語(yǔ)，多用文明用語(yǔ)，不得口出臟言。④不得與同事或客戶發(fā)生語(yǔ)言糾紛或打架事件，對(duì)事情有疑問(wèn)時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。⑤上班時(shí)間不得喝酒。注意文明行車。⑥不得在倉(cāng)庫(kù)、車廂內(nèi)等禁止吸煙的地方吸煙。⑦嚴(yán)禁在辦公室的沙發(fā)上睡覺(jué)、將腳擱在辦公桌上等不雅觀行為。⑧嚴(yán)禁攜帶小孩出入工作場(chǎng)地。⑨嚴(yán)守公司的商業(yè)秘密。⑩嚴(yán)禁隨地亂扔垃圾、耗材、尾料、丟煙頭、吐檳榔渣，保持場(chǎng)地衛(wèi)生清潔。（3）操作管理事項(xiàng)①按照指定時(shí)間到達(dá)指定裝卸貨的區(qū)域，保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。②服從公司調(diào)度安排，按照項(xiàng)目的排班計(jì)劃出車。遇到有爭(zhēng)議的，先執(zhí)行后申訴。③因故不能參加次日出車的，須提前24小時(shí)請(qǐng)假，填寫書面請(qǐng)假條。④碰到有疑問(wèn)的問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)逐級(jí)反饋到相關(guān)人員處，及時(shí)處理。⑤裝卸車時(shí)注意貨物的裝卸、拼板是否合理。以及需要明確標(biāo)示的貨物有無(wú)標(biāo)示，愛(ài)護(hù)商品。⑥駕駛員必須對(duì)自己車輛所裝的貨物情況了解；裝卸時(shí)必須在場(chǎng)，出車后出現(xiàn)的錯(cuò)誤駕駛員自行承擔(dān)。對(duì)于不明了的情況要詳細(xì)了解清楚。⑦運(yùn)輸過(guò)程中有需要對(duì)車輛進(jìn)行施封的，駕駛員必須核對(duì)清楚施封號(hào)碼。出現(xiàn)差錯(cuò)的由駕駛員自行承擔(dān)。⑧駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中遇到問(wèn)題，必須及時(shí)向相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，不得自行做決定，把貨物拉回或用其他不合理方式處理。⑨不得故意為采購(gòu)方，不得索要、收取采購(gòu)方錢財(cái)和禮物。⑩單據(jù)必須保管妥善，不得丟失、毀損單據(jù)。?在出車前，要檢查好車輛狀況，保證正常的運(yùn)作。?出車時(shí)嚴(yán)禁喝酒，保證出車安全。?行車過(guò)程中，遇到凹凸不平的路面或減速帶應(yīng)減速通行，以防易碎品破損。?在行車過(guò)程中應(yīng)控制好車速，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎急剎車及快速啟動(dòng)車。?遇到路上塞車應(yīng)及時(shí)繞路避開，并及時(shí)將路面狀況信息反饋給相關(guān)人員，以便公司采取措施。?遇到交警、路政扣車時(shí)，應(yīng)及時(shí)將信息傳遞給公司。如需換車，及時(shí)通知公司，以便安排。?司機(jī)應(yīng)按公司規(guī)定的程序處理和反映商品破損情況。?與采購(gòu)方交接，必須保證手續(xù)齊全、無(wú)異常情況。?車輛返回必須按規(guī)定停放在指定區(qū)域、保證車輛停放整齊、統(tǒng)一。嚴(yán)禁?？吭诔鲐浛凇⑹肇浛?、通道。嚴(yán)禁亂停亂放。?遇到交通事故應(yīng)及時(shí)知會(huì)公司，以便公司安排。?必須按照各項(xiàng)目的規(guī)章制度和流程進(jìn)行工作。?駕駛員必須持證上崗，駕照準(zhǔn)駕車型必須與所駕駛車輛一致。?公司的業(yè)務(wù)人員和駕駛員必須服從倉(cāng)庫(kù)人員裝卸安排。必須將貨物按時(shí)、保質(zhì)、保量、安全運(yùn)至目的地，并提供裝卸貨物清單。三、花卉物流臺(tái)車本項(xiàng)目運(yùn)輸花卉用車為標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)車。幾乎所有的現(xiàn)代花卉物流都在使用臺(tái)車。臺(tái)車進(jìn)行花卉運(yùn)輸，盆栽植物或鮮切花不再使用紙箱或木箱包裝，而是直接放在臺(tái)車隔板上，可以保護(hù)植物不被過(guò)度擠壓，將裝車損耗降至最低；另一方面也使得裝卸過(guò)程十分省力，大大地提高了裝卸車效率。（一）特點(diǎn)介紹1.置物靈活專業(yè)設(shè)計(jì)的花卉臺(tái)車，在可拆卸的邊架上，可以安裝活動(dòng)隔板，層數(shù)和每層高度可隨時(shí)調(diào)整，置物空間大而且應(yīng)用靈活。在隔板上可放置格柵穩(wěn)固花盆，這樣的設(shè)置也使得鮮切花的帶水運(yùn)輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)。2.產(chǎn)品保護(hù)植物上架后，可附安全皮帶，或整車包裹以進(jìn)行保護(hù)，附標(biāo)示牌，連同臺(tái)車本身做全程運(yùn)送。3.人性化設(shè)計(jì)臺(tái)車的輪子通常設(shè)計(jì)為兩只定向輪、兩只萬(wàn)向輪，以方便人工在溫室及貨場(chǎng)短途推行，運(yùn)送輕便靈活。（二）用途臺(tái)車還可以用于展示和臨時(shí)儲(chǔ)存。適當(dāng)改變?cè)O(shè)計(jì)，還可以增加許多用途：如1/2規(guī)格臺(tái)車及臺(tái)車的斜裝、外掛藍(lán)等的設(shè)計(jì)等。1.整體裝卸，降低損耗臺(tái)車作為花卉產(chǎn)品最小的運(yùn)輸配送單位，在從生產(chǎn)地運(yùn)送起始就決定了每一個(gè)臺(tái)車的最終目的地。物流的中轉(zhuǎn)不用將花卉產(chǎn)品拆裝，最大程度地減少了花卉的運(yùn)輸損耗，減少了裝卸作業(yè)及物流中轉(zhuǎn)成本。2.提升裝載量，快捷運(yùn)輸當(dāng)需要儲(chǔ)存及異地調(diào)配時(shí)，臺(tái)車可以靈活拆卸重疊，減少倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸空間。3.標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，可以互通互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化的臺(tái)車規(guī)格材質(zhì)一致，不同的地點(diǎn)不同的使用者的臺(tái)車可以互相交換周轉(zhuǎn)。猶如集裝箱在全球不同城市間周轉(zhuǎn)一樣。RFID無(wú)線射頻，臺(tái)車流通的信息，就是花卉流通的信息在每一步臺(tái)車上還可以附加RFID跟蹤器作為臺(tái)車的身份證，以芯片的形式記載每一部臺(tái)車的使用者、地點(diǎn)以及裝載花卉的情況。臺(tái)車的信息，就是花卉流通的信息。實(shí)時(shí)傳遞的數(shù)據(jù)，構(gòu)成了完整的信息流，將幫助我們構(gòu)建花卉流通物聯(lián)網(wǎng)。（三）好處用標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)車有以下好處：1.極大提高運(yùn)輸質(zhì)量及效率。以臺(tái)車為基本單位，整車裝卸，可以將裝車損耗降至最低，同時(shí)也大大地提高了裝卸效率。一個(gè)卡車的花卉產(chǎn)品，可以在10分鐘能完成卸貨。2.實(shí)現(xiàn)切花帶水運(yùn)輸。歐洲如荷蘭、丹麥等國(guó)家使用臺(tái)車運(yùn)輸切花，保證了切花在運(yùn)輸過(guò)程中有完整的水鏈供應(yīng)，最大程度保證了花的品質(zhì)。3.一個(gè)臺(tái)車所裝載的盆花若改用紙箱包裝，僅紙箱的費(fèi)用就需要150-300元；而購(gòu)買臺(tái)車的費(fèi)用約700元左右。由此計(jì)算，使用臺(tái)車裝載花卉3-5次所節(jié)省的紙箱費(fèi)用，就能與購(gòu)買臺(tái)車的費(fèi)用相抵，而臺(tái)車的反復(fù)使用次數(shù)遠(yuǎn)在3-5次之上。因此，使用臺(tái)車運(yùn)輸花卉，在提高花卉運(yùn)輸質(zhì)量和效率的同時(shí)，還可以大量節(jié)省包裝和裝卸成本。同時(shí)，由于不再使用紙箱包裝，還可以減少對(duì)森林資源的破壞，保護(hù)環(huán)境。4.促進(jìn)第三方花卉專業(yè)物流的發(fā)展。臺(tái)車作為花卉流通的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸工具，使運(yùn)輸公司不用面對(duì)成千上萬(wàn)不同規(guī)格的花卉產(chǎn)品，而只要適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的臺(tái)車規(guī)格進(jìn)行車輛、倉(cāng)庫(kù)等的適應(yīng)性改造，有利于第三方物流公司進(jìn)行合作并逐漸適應(yīng)花卉運(yùn)輸?shù)奶厥庖螅瑥亩龠M(jìn)花卉專業(yè)物流的發(fā)展。5.促進(jìn)花卉信息交流及電子商務(wù)的發(fā)展?；ɑ芘_(tái)車流通，必然要求相關(guān)花卉信息的及時(shí)匯總及管理，從而促進(jìn)花卉生產(chǎn)及銷售信息體系的發(fā)展。同時(shí)，在臺(tái)車交換電子信息平臺(tái)上也極易建立起生產(chǎn)商和經(jīng)銷商異地網(wǎng)上交易體系，實(shí)現(xiàn)花卉業(yè)電子商務(wù)。第三節(jié)運(yùn)輸配送計(jì)劃一、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則（一）安全可靠性安全可靠是運(yùn)輸方案的首要原則，為此在吊運(yùn)裝載、水路、道路運(yùn)輸、捆綁加固、裝卸實(shí)施等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析和理論計(jì)算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，操作實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失；（二）經(jīng)濟(jì)適用性為了維護(hù)業(yè)采購(gòu)單位的經(jīng)濟(jì)利益，在本運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)過(guò)程中，公司對(duì)多套運(yùn)輸方案進(jìn)行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采用最適合的運(yùn)輸貨物，降低運(yùn)輸費(fèi)用，最大限度地減少運(yùn)輸成本，確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性；（三）可操作性在運(yùn)輸方案制作和審定過(guò)程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期準(zhǔn)備，對(duì)各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，確保貨物裝載、運(yùn)輸、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；（四）高效迅速性由于本項(xiàng)目運(yùn)輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場(chǎng)路況較為復(fù)雜等情況，因此調(diào)動(dòng)最適用的貨物、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)，保證按照雙方既定的安裝方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運(yùn)輸操作，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。此外在運(yùn)輸過(guò)程中還需要遵循以下幾點(diǎn)：1.合法：產(chǎn)品的運(yùn)輸必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的法規(guī)、政策、辦法。2.及時(shí)：貨物運(yùn)輸應(yīng)按照產(chǎn)、供、運(yùn)、銷的流通規(guī)律，及時(shí)實(shí)現(xiàn)其在空間上的位移，盡量縮短待運(yùn)期和在途時(shí)間，加速流轉(zhuǎn)，促進(jìn)購(gòu)銷業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。3.準(zhǔn)確：貨物品運(yùn)輸過(guò)程中，必須切實(shí)防止各種差錯(cuò)事故，避免陰差陽(yáng)錯(cuò)造成運(yùn)力和時(shí)間上的浪費(fèi)，準(zhǔn)確無(wú)誤地完成運(yùn)輸任務(wù)。4.安全：產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中，必須杜絕各種損壞、污染、丟失等事故發(fā)生，確保人身、商品、貨物的安全，保證貨物安全到達(dá)目的地。5.經(jīng)濟(jì)：貨物運(yùn)輸必須選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，盡可能地減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，減少費(fèi)用支出，合理利用運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸工具，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，節(jié)約人力、物力、財(cái)力，降低勞動(dòng)消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。二、運(yùn)輸安全思路與目標(biāo)（一）貨物運(yùn)輸安全總體思路堅(jiān)持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理，現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作任務(wù)，切實(shí)把各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到位，切實(shí)做好本項(xiàng)目運(yùn)輸安全工作，保證貨物運(yùn)輸工作持續(xù)穩(wěn)定開展。（二）貨物運(yùn)輸安全目標(biāo)1.堅(jiān)決遏制交通事故發(fā)生、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故發(fā)生；2.道路交通安全行車事故不超過(guò)22萬(wàn)公里/次，承擔(dān)同責(zé)以上交通責(zé)任事故不超過(guò)2200萬(wàn)公里/次。確保公司無(wú)“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。3.從業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。4.安全隱患整改率100%。5.衛(wèi)星定位綜合在線率不低于92%，安全貨物設(shè)施配備率100%。6.深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，遵循以人為本的原則，加強(qiáng)從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊(duì)伍安全素質(zhì)。7.追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責(zé)任事故，不發(fā)生任何普通道路貨物運(yùn)輸事故和自燃事故。8.在我司基本建成系統(tǒng)、成體系的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。三、運(yùn)輸管理承諾及保證確保貨物在途及運(yùn)輸信息的統(tǒng)一管理及時(shí)傳遞，做到貨物運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理、貨物運(yùn)輸過(guò)程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證等是使用管理、裝卸貨物的現(xiàn)場(chǎng)管理。（一）運(yùn)輸在途的監(jiān)控管理我公司物流運(yùn)輸車輛已安裝有衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運(yùn)行軌跡、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度，在精確的全國(guó)電子地圖上一覽無(wú)余，全數(shù)再現(xiàn)。同時(shí)結(jié)合衛(wèi)星定位技術(shù)，確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過(guò)GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)將衛(wèi)星定位車載終端采集的信息傳送回公司信息管理中心，信息管理中心的軟件平臺(tái)將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息。（二）運(yùn)輸過(guò)程中所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證使用管理所攜帶票據(jù)、準(zhǔn)運(yùn)證根據(jù)運(yùn)輸線路路況、天氣等情況綜合分析，設(shè)定與運(yùn)輸時(shí)間相符的有效期，要求隨車人員簽訂使用協(xié)議。（三）裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場(chǎng)管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員，根據(jù)情況配備專用車輛。定期對(duì)車輛進(jìn)行清潔清掃，保證車輛整潔無(wú)異味。同時(shí)按照客戶的運(yùn)單配備專車，保證不混裝貨品。裝運(yùn)過(guò)程中，做足防護(hù)措施，起運(yùn)前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場(chǎng)。（四）車輛管理承諾及保證確保所屬車輛實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，車輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一結(jié)算，不掛靠經(jīng)營(yíng)，不承包經(jīng)營(yíng)。車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，車容車貌整潔。因此，在計(jì)劃下達(dá)后，人員、車輛將第一時(shí)間到位。（五）貨物風(fēng)險(xiǎn)承諾及保證如中標(biāo)，本公司將及時(shí)購(gòu)買大額貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，本公司有能力承擔(dān)一切經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)以及意外風(fēng)險(xiǎn)。本公司確?！傲恪必洆p貨差率；“100%”準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率（不可抗力的因素除外），在運(yùn)輸暫管期間（即在起運(yùn)地裝載完畢至到達(dá)目的地卸載完畢期間），如客戶的貨品發(fā)生丟失或損壞由本公司照價(jià)賠償。（六）客戶服務(wù)承諾及保證公司將明確建立客服投訴管理、客服滿意度調(diào)查方面的制度。如產(chǎn)品在運(yùn)輸中出現(xiàn)任何問(wèn)題都可向公司客戶服務(wù)人員投訴。（七）制度管理服務(wù)承諾及保證嚴(yán)格遵守招標(biāo)人及招標(biāo)人委托管理單位關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)、安全、供應(yīng)商管理等有關(guān)制度和規(guī)定。依據(jù)公司制定的經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、安全、勞動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量管理等制度并嚴(yán)格執(zhí)行。嚴(yán)格按照運(yùn)管機(jī)構(gòu)核定的經(jīng)營(yíng)范圍運(yùn)行，不擅自暫停、終止經(jīng)營(yíng)，不非法轉(zhuǎn)讓貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)。（八）依法服務(wù)承諾及保證嚴(yán)格遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決杜絕超載運(yùn)輸。我公司在此鄭重承諾。將認(rèn)真貫徹質(zhì)量方案，本著安全第一、采購(gòu)單位至上的思想，合理組織，科學(xué)調(diào)配，用心操作，誠(chéng)實(shí)守信，文明服務(wù)。確保貨物安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸至卸貨地，以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度及良好的敬業(yè)精神真誠(chéng)服務(wù)于客戶。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受招標(biāo)方處罰。四、運(yùn)輸組織方案（一）運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成貨物運(yùn)輸，由我公司負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)輸服務(wù)，作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保花卉在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。（二）運(yùn)輸作業(yè)組織措施為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，項(xiàng)目部在運(yùn)輸就安排專人負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸方案，運(yùn)輸部作為項(xiàng)目部的一個(gè)機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行使權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該部門的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保貨物在運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中處于受控狀態(tài)。1.項(xiàng)目部指定專人擔(dān)任部門經(jīng)理。2.運(yùn)輸部由收貨組、儲(chǔ)貨組、發(fā)貨組、揀貨組組成。具體分工負(fù)責(zé)運(yùn)輸項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中組織四個(gè)作業(yè)組，分別在卸車裝車、公路運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程中相互配合，前后銜接。（三）運(yùn)輸作業(yè)總體安排1.總體指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、采購(gòu)單位至上的思想，合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將貨物安全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)。2.運(yùn)輸作業(yè)安排（1）我公司在人員、技術(shù)、貨物等方面給予保障，確保各項(xiàng)工作到位。（2）組織有關(guān)技術(shù)人員，按照采購(gòu)單位對(duì)大型貨物運(yùn)輸要求編制具體的運(yùn)輸方案，并對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行論證，確保方案的可行性、科學(xué)性和可操作性。（3）對(duì)該項(xiàng)目擬投入的車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和保養(yǎng)，確保其完好的技術(shù)狀況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。（4）對(duì)作業(yè)中的每一個(gè)過(guò)程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查、計(jì)劃、安排，并做好記錄。3.運(yùn)輸前期準(zhǔn)備（1）掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好貨物的運(yùn)輸前期準(zhǔn)備。（2）根據(jù)貨物起運(yùn)時(shí)間，發(fā)運(yùn)前一周組織人員對(duì)道路進(jìn)行勘察，保證貨物順利實(shí)施公路運(yùn)輸；（3）申請(qǐng)公路超限運(yùn)輸手續(xù)；（4）對(duì)安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)；（5）按照具體安裝方案準(zhǔn)備車輛及各種機(jī)具，并嚴(yán)格檢驗(yàn)，保證其技術(shù)狀況良好；（6）實(shí)施公路運(yùn)輸?shù)能囕v、機(jī)具及人員提前到位。4.捆綁加固方案（1）針對(duì)該批貨物特點(diǎn)，我司計(jì)劃制作一些專用捆綁加固工具，保護(hù)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。（2）貨物裝車①裝車前在平板車貨臺(tái)上鋪橡膠板，以增大摩擦力；②在板車上標(biāo)注貨物裝車參照線；③貨物裝車時(shí)，各裝車人員佩戴手套；④該貨物裝車必須使貨物重心與平板車的中心對(duì)正，以保證裝載平穩(wěn)。如果貨物與平板車的中心不對(duì)正，最大偏差不超過(guò)：50mm，左右支撐點(diǎn)負(fù)荷懸殊不能超過(guò)10％；⑤裝車時(shí)，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)一點(diǎn)安全隱患；⑥裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離貨物后方可組織運(yùn)輸公司起重人員進(jìn)行捆綁加固；5.加固捆綁原則（1）貨物與運(yùn)輸車輛間放置橡膠板以增大貨物與平板車的摩擦系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)貨物在車板上滑動(dòng)。（2）貨物與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車輛主梁承受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。（3）貨物在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證任何時(shí)候貨物在車輛上不發(fā)生任何位移。（4）捆綁貨物時(shí)必須對(duì)貨物進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)尼龍鎖扣，保證貨物表面或包裝不受任何損壞。（5）捆綁要點(diǎn)①捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計(jì)方案完成；②鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊；③運(yùn)輸過(guò)程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度；④捆綁加固操作現(xiàn)場(chǎng)有項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后，方可起運(yùn)。五、運(yùn)輸服務(wù)流程（一）接單??1.運(yùn)輸部運(yùn)輸主管從業(yè)務(wù)部接受運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。2.運(yùn)輸調(diào)度從業(yè)務(wù)部接出庫(kù)提貨單證。3.核對(duì)單證。（二）登記??1.運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2.駕駛員到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸臺(tái)賬上確認(rèn)簽收。（三）調(diào)度安排1.填寫運(yùn)輸計(jì)劃。??2.填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3.電腦輸單。（四）車隊(duì)交接??1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2.報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。（五）提貨發(fā)運(yùn)1.按時(shí)到達(dá)提貨倉(cāng)庫(kù)。2.檢查車輛情況。3.辦理提貨手續(xù)。??4.提貨，清點(diǎn)數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱門。5.辦好出廠手續(xù)。??6.電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。（六）在途追蹤：??1.建立收貨客戶檔案。2.駕駛員及時(shí)反饋途中信息。3.與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4.填寫跟蹤記錄。??5.有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系。（七）到達(dá)簽收回單：??1.按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。2.貨物交接。??3.百分之百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫(kù)單一致。4.將簽收貨物回執(zhí)單反饋至公司。六、運(yùn)輸服務(wù)注意事項(xiàng)（一）運(yùn)輸員根據(jù)各庫(kù)報(bào)送的裝箱單，按購(gòu)貨單位進(jìn)行整理歸類，統(tǒng)計(jì)待運(yùn)商品的件數(shù)，填寫運(yùn)輸單。（二）按路程長(zhǎng)短和需要送的單位與貨物產(chǎn)品數(shù)量合理安排車，般情況下，做到待發(fā)產(chǎn)品三天內(nèi)送達(dá)客戶。（三）對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送應(yīng)按規(guī)定辦好有關(guān)出庫(kù)手續(xù)。（四）根據(jù)有關(guān)規(guī)定與客戶辦好貨物交接手續(xù)，簽回運(yùn)輸單據(jù)。（五）貨物產(chǎn)品運(yùn)輸中搬運(yùn)、裝卸時(shí)應(yīng)輕拿輕放，碼放安穩(wěn)，嚴(yán)格按照產(chǎn)品外包裝圖示標(biāo)志要求堆放和采取防護(hù)措施。（六）配送車輛必須是貨運(yùn)車輛。（七）產(chǎn)品運(yùn)輸裝卸時(shí)，禁止在陽(yáng)光下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或下雨、雪時(shí)無(wú)遮蓋放置。（八）貴重貨物運(yùn)輸?shù)能?，不得裝載對(duì)貨物有損害的物品，不得將重物壓在產(chǎn)品包裝。（九）產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)侥康牡睾螅\(yùn)輸員、驗(yàn)收員和客戶分別在銷售單據(jù)匯總單上簽字，并將簽收后的匯總表帶回公司。七、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及車輛配備（一）運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)若本次我公司中標(biāo)，將由主管業(yè)務(wù)的總經(jīng)理?yè)?dān)任該項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，成立專項(xiàng)小組，成員不少于XX人，其中，業(yè)務(wù)員、安全員各XX人；調(diào)度、車隊(duì)負(fù)責(zé)各XX人，全程監(jiān)管本次運(yùn)輸任務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。駕駛員駕齡均在5年以上，技術(shù)高，素質(zhì)強(qiáng)。擬投入的運(yùn)輸人員名單序號(hào)姓名性別職務(wù)身份證號(hào)1234567（二）崗位職責(zé)1.運(yùn)輸主管（1）管理部門的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作；（2）負(fù)責(zé)公司貨運(yùn)的相關(guān)操作規(guī)范的制定，并負(fù)責(zé)在實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；（3）負(fù)責(zé)協(xié)助總經(jīng)理一同完成公司的物流規(guī)劃工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施中的指導(dǎo)與監(jiān)督；（4）負(fù)責(zé)與采購(gòu)單位溝通，達(dá)到良好合作的目標(biāo)；（5）負(fù)責(zé)物流費(fèi)用的核定工作；（6）負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)過(guò)程中的各項(xiàng)突發(fā)性事件，并在最短時(shí)間內(nèi)做出正確的處理方案；（7）負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過(guò)程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；（8）負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)各倉(cāng)庫(kù)的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能的全面投入，確保貨物按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位；（9）負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理貨物發(fā)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問(wèn)題，并處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種漏裝、缺損、進(jìn)水等不良情況，記錄在案，并負(fù)責(zé)與采購(gòu)人及時(shí)協(xié)商處理；（10）負(fù)責(zé)運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事宜，并完成出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司的索賠工作；（11）對(duì)公司配送工作均有指導(dǎo)責(zé)任；（12）完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。2.庫(kù)存監(jiān)控（1）負(fù)責(zé)與各地倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)房建立直接聯(lián)系，通過(guò)物流軟件，隨時(shí)掌握各地倉(cāng)庫(kù)商品的出入庫(kù)動(dòng)態(tài)，在公司統(tǒng)一規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)，獲取各個(gè)庫(kù)房（含指定分銷商）的商品出入庫(kù)原始統(tǒng)計(jì)報(bào)表資料。（2）負(fù)責(zé)熟練運(yùn)用電子商務(wù)軟件，統(tǒng)計(jì)核對(duì)各庫(kù)房（含指定分銷商）的商品庫(kù)存日?qǐng)?bào)表，監(jiān)控商品庫(kù)存的進(jìn)貨和出貨動(dòng)態(tài)，審核商品庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，按時(shí)完成制作公司《庫(kù)存日?qǐng)?bào)表》。（3）負(fù)責(zé)每周一次的各庫(kù)房滯銷貨物統(tǒng)計(jì)工作，每月一次的滯銷貨物銷售與庫(kù)存統(tǒng)計(jì)工作，每月一次的公司人員領(lǐng)用貨物的統(tǒng)計(jì)工作，負(fù)責(zé)跟進(jìn)商品庫(kù)存月度盤點(diǎn)及庫(kù)存盤點(diǎn)的核查工作。（4）負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)運(yùn)用過(guò)程中的問(wèn)題收集和意見反饋工作；（5）負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)的操作指導(dǎo)工作；（6）負(fù)責(zé)庫(kù)存相關(guān)資料的檔案管理工作；（7）負(fù)責(zé)向業(yè)務(wù)部、財(cái)務(wù)部及各分公司隨時(shí)提供各項(xiàng)商品庫(kù)存動(dòng)態(tài)的業(yè)務(wù)咨詢，并提供庫(kù)存制表的各項(xiàng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。（8）完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。3.運(yùn)輸監(jiān)控（1）負(fù)責(zé)按照簽訂的訂購(gòu)合同及分貨計(jì)劃，跟進(jìn)每一單采購(gòu)貨源的供貨進(jìn)度，及時(shí)協(xié)調(diào)并最快解決供貨過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，確保在合同期限內(nèi)按時(shí)供貨；（2）負(fù)責(zé)按照分貨計(jì)劃準(zhǔn)確無(wú)誤地在物流系統(tǒng)內(nèi)制《調(diào)撥通知單》；（3）負(fù)責(zé)提前通知各倉(cāng)庫(kù)做好接貨入倉(cāng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；（4）負(fù)責(zé)跟進(jìn)所有的物流運(yùn)單，包括自公司出發(fā)的及各倉(cāng)庫(kù)之間調(diào)撥的運(yùn)單，并第一時(shí)間發(fā)送商品貨運(yùn)通告，通知收貨方；（5）負(fù)責(zé)在物流系統(tǒng)中完成直運(yùn)到貨信息的登錄工作；（6）負(fù)責(zé)跟進(jìn)貨運(yùn)過(guò)程中的每一個(gè)交接環(huán)節(jié)，必須確保貨暢其流；（7）負(fù)責(zé)根據(jù)調(diào)度指令，調(diào)動(dòng)各分公司的物流系統(tǒng)各項(xiàng)工作職能全面投入，確保商品按時(shí)供貨、準(zhǔn)點(diǎn)到位；（8）負(fù)責(zé)確認(rèn)發(fā)運(yùn)商品是否安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)收貨方目的地；（9）負(fù)責(zé)處理貨運(yùn)中出現(xiàn)的各種不良情況，記錄在案，并及時(shí)上報(bào)運(yùn)輸主管處理；（10）負(fù)責(zé)貨運(yùn)出險(xiǎn)后的索賠資料的收集整理工作；（11）負(fù)責(zé)跟進(jìn)、協(xié)調(diào)、應(yīng)急處理商品發(fā)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種隨機(jī)性突發(fā)問(wèn)題；（12）負(fù)責(zé)與各物流公司核對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用；（13）負(fù)責(zé)物流相關(guān)資料、檔案的管理工作；（14）完成董事長(zhǎng)、總經(jīng)理及部門經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)性工作。4.車隊(duì)（1）按時(shí)編制（年、月、周、日）行車計(jì)劃。（2）根據(jù)車隊(duì)年度收入計(jì)劃編制單車月度收入計(jì)劃。（3）檢查行車計(jì)劃、收入計(jì)劃、調(diào)度計(jì)劃的落實(shí)情況，并做好相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)工作。（5）負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的日常管理與考核。（6）組織對(duì)駕駛員的理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。（7）掌握車輛動(dòng)態(tài)情況，督促駕駛員按時(shí)走保和維修。5.安全員（1）掌握車輛動(dòng)態(tài)。及時(shí)解決車輛進(jìn)行中出現(xiàn)的疑難問(wèn)題和車輛途中拋錨的救援工作，掌握加強(qiáng)員工考勤，按時(shí)填報(bào)車輛動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)。（2）貫徹合理使用車輛、嚴(yán)格執(zhí)行載重標(biāo)準(zhǔn)和合理拖掛的規(guī)定。檢查和督促駕駛員做好愛(ài)車?yán)芯S護(hù)工作，及時(shí)糾正車輛使用不當(dāng)、維修不善、違章操作等情況，并報(bào)告經(jīng)理處理。（3）辦理駕駛員交接車輛手續(xù)，組織駕駛員及有關(guān)人員熟悉新型車和進(jìn)口車輛的構(gòu)造特點(diǎn)和技術(shù)性能。（4）會(huì)同有關(guān)人員辦理接收新車和車輛調(diào)撥、改裝、改型、封存、報(bào)廢等手續(xù)，以及車輛年終盤存工作。（5）會(huì)同有關(guān)人員編報(bào)年、季、月度車輛（發(fā)動(dòng)機(jī)）大修、維護(hù)計(jì)劃，督促駕駛員按計(jì)劃規(guī)定的日期進(jìn)行維修。（6）按時(shí)做好防寒、防凍、防滑、預(yù)熱、保溫、防暑降溫等準(zhǔn)備工作；登記、保管暫時(shí)不用的車輛臨時(shí)裝備。（7）會(huì)同有關(guān)人員辦理車輛年檢和安全技術(shù)責(zé)任事故的分析處理，定期組織評(píng)定車輛技術(shù)等級(jí)，擬定提高車輛技術(shù)等級(jí)措施，按期做好有關(guān)資料的上報(bào)工作。（8）了解公司技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額完成情況，參加定額分析會(huì)議，研究和制訂改進(jìn)措施。（三）運(yùn)輸人員配備1.人員名單及資質(zhì)部分運(yùn)輸人員資質(zhì)一覽表序號(hào)司機(jī)姓名身份證號(hào)碼年齡所駕車型1234567891011附：運(yùn)輸人員資質(zhì)證件（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況添加）2.駕駛員崗位職責(zé)（1）公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，遵守公司員工管理手冊(cè)，安全駕車。同時(shí)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。（2）司機(jī)應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。（3）司機(jī)每天出車完畢后，及時(shí)清理車廂及駕駛室，每周清洗一次車輛，保持車輛（包括車內(nèi)，車外和車廂）干凈、整潔。（4）出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、胎壓及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來(lái)，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時(shí)，應(yīng)立即加油，不得出車時(shí)才臨時(shí)去加油。（5）司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告直屬上級(jí)或部門主管，并提出具體的維修意見（包括維修項(xiàng)目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修，違者費(fèi)用不予報(bào)銷。車輛要每5000公里做一次保養(yǎng)（在公司指定地點(diǎn)），愛(ài)護(hù)車輛貨物及工具，掌握簡(jiǎn)單的車輛故障排除方法，服從調(diào)度，按時(shí)完成運(yùn)輸任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，杜絕安全事故發(fā)生。（6）出車在外或出車歸來(lái)停放車輛，一定要注意選取停放地點(diǎn)和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險(xiǎn)地段停車。司機(jī)離開車輛時(shí)，要鎖好車輛，防止車輛被盜。（7）司機(jī)對(duì)自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定保證證件齊全。（8）晚間司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，禁止酒后駕車。（9）司機(jī)酒后駕車或私自用車造成的一切違章或交通事故后果均由司機(jī)本人承擔(dān)，并給予行政處罰。（10）司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險(xiǎn)駕車（包括高速、追尾、爭(zhēng)道、賽車等）。對(duì)于旁人包括公司領(lǐng)導(dǎo)的指令，司機(jī)認(rèn)為不能做到的，可以提出異議，請(qǐng)求變更指令。行車途中如發(fā)生交通事故，能適用快速處理的，應(yīng)采用快速處理方式解決；如必須現(xiàn)場(chǎng)處理，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警待處，不得逃離現(xiàn)場(chǎng)。如因違反交通規(guī)則而發(fā)生事故的，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)全部后果和責(zé)任。（11）司機(jī)因違章或證件不全被罰款的，不予報(bào)銷。違章造成事故的由當(dāng)事司機(jī)承擔(dān)責(zé)任和后果。造成重大事故的，除保險(xiǎn)公司正常賠償以外的一切責(zé)任及損失由司機(jī)自負(fù)。（12）司機(jī)應(yīng)建立車輛檔案，及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)、年檢、審驗(yàn)各種證件，因司機(jī)個(gè)人原因所造成的逾期，所產(chǎn)生的費(fèi)用由司機(jī)個(gè)人承擔(dān)。（13）司機(jī)的言行代表公司，對(duì)接貨方要熱情、禮貌，說(shuō)話應(yīng)文明，在不違反原則的前提下盡量服務(wù)客戶，讓客戶滿意。（14）發(fā)貨前需與對(duì)方提前聯(lián)系，提前出車，不得誤點(diǎn)，上貨時(shí)必須清點(diǎn)數(shù)量，發(fā)貨時(shí)需檢查發(fā)貨單、核對(duì)收貨人信息及所發(fā)貨物信息的準(zhǔn)確性。（15）上班時(shí)間內(nèi)司機(jī)未被派出車的，應(yīng)隨時(shí)在辦公室等候出車。有要事確需離開時(shí)，要告知上級(jí)主管去向和所需時(shí)間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開。（16）司機(jī)對(duì)管理人員的工作安排，應(yīng)無(wú)條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對(duì)工作安排有意見的，事后可向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映。（17）司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)及時(shí)設(shè)法通知上級(jí)主管，并說(shuō)明原因。（18）任何時(shí)候，司機(jī)必須隨身攜帶手機(jī)。對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)立即應(yīng)答。情況特殊確實(shí)不能應(yīng)答的，事后一定要說(shuō)明原因。當(dāng)月三次以上通訊聯(lián)系不上，取消該月手機(jī)使用補(bǔ)貼費(fèi)。（19）司機(jī)未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給其他人駕駛；如公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意將車交給其他駕駛員駕駛，當(dāng)事司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)檢查借車人是否具有合法的駕駛資格（包括駕照有效期，車型及駕照真實(shí)性）。（20）及時(shí)做好每一次出車的記錄，執(zhí)行公司派車，用車制度，不得私自使用車輛，下班后車輛應(yīng)停放到指定位置；外出停車，不得長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)離車輛，注意防盜，防破壞。晚上不得有貨品在車上過(guò)夜。（21）在倉(cāng)庫(kù)拉貨時(shí)點(diǎn)清貨物對(duì)應(yīng)的數(shù)量，并簽字確認(rèn)；外出接貨人也必須點(diǎn)清所到數(shù)量并簽字確認(rèn)。對(duì)于攜帶的其他物品必須在運(yùn)輸單上確認(rèn)。（22）由行政人事部門每月負(fù)責(zé)對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核，考核與當(dāng)月的績(jī)效工資掛鉤，年終考核等級(jí)作為下一年調(diào)整崗位工資的依據(jù)之一。對(duì)于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予嘉獎(jiǎng)；對(duì)工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，視具體情節(jié)給予警告、記過(guò)、降級(jí)直至除名處理。（23）費(fèi)用報(bào)銷：自覺(jué)節(jié)約用油，愛(ài)護(hù)車輛，所有因公費(fèi)用（停車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、加油、修理等等）必須以正式有效憑證作為報(bào)銷憑證，由駕駛員在出車回來(lái)后三日內(nèi)整理粘貼報(bào)銷憑證后交管理人員審核簽字，再交管理層簽字，方可報(bào)銷。3.駕駛員管理規(guī)范（1）著裝1）發(fā)型以美觀、大方為原則，嚴(yán)禁染怪異色彩。2）上班時(shí)間不得穿短褲、拖鞋、嚴(yán)禁打赤腳、光膀、袒胸露背。3）著裝要整潔、得體，女性職員嚴(yán)禁濃妝艷抹，穿著過(guò)于暴露服飾。4）按照客戶要求著裝，或者客戶指定服飾。5）按照客戶要求佩戴好相關(guān)證件。（2）語(yǔ)言行為1）同人交往時(shí)，語(yǔ)氣以對(duì)方能聽到為原則；嚴(yán)禁在辦公區(qū)域大聲喧嘩。2）撥打、接聽電話要及時(shí)，說(shuō)話語(yǔ)氣要和藹，不能隨意掛斷電話，手機(jī)不能關(guān)機(jī)。3）時(shí)刻注意禮貌用語(yǔ)，多用“你好”“請(qǐng)”“謝謝”等文明用語(yǔ)，不得口出臟言。4）不得與同事或客戶發(fā)生語(yǔ)言糾紛或打架事件，對(duì)事情有疑問(wèn)時(shí)逐級(jí)匯報(bào)。5）上班時(shí)間不得喝酒。注意文明行車。6）不得在倉(cāng)庫(kù)、車廂內(nèi)等禁止吸煙的地方吸煙。7）嚴(yán)禁在辦公室的沙發(fā)上睡覺(jué)、將腳擱在辦公桌上等不雅觀行為。8）嚴(yán)禁攜帶小孩出入工作場(chǎng)地。9）嚴(yán)守公司的商業(yè)秘密。10）嚴(yán)禁隨地亂扔垃圾、耗材、尾料、丟煙頭、吐檳榔渣，保持場(chǎng)地衛(wèi)生清潔。（3）操作管理事項(xiàng)1）按照指定時(shí)間到達(dá)指定裝卸貨的區(qū)域，保證貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。2）服從公司調(diào)度安排，按照項(xiàng)目的排班計(jì)劃出車。遇到有爭(zhēng)議的，先執(zhí)行后申訴。3）因故不能參加次日出車的，須提前24小時(shí)請(qǐng)假，填寫書面請(qǐng)假條。4）碰到有疑問(wèn)的問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)逐級(jí)反饋到相關(guān)人員處，及時(shí)處理。5）裝卸車時(shí)注意貨物的裝卸、拼板是否合理。以及需要明確標(biāo)示的貨物有無(wú)標(biāo)示，愛(ài)護(hù)商品。6）駕駛員必須對(duì)自己車輛所裝的貨物情況了解；裝卸時(shí)必須在場(chǎng)，出車后出現(xiàn)的錯(cuò)誤駕駛員自行承擔(dān)。對(duì)于不明了的情況要詳細(xì)了解清楚。7）運(yùn)輸過(guò)程中有需要對(duì)車輛進(jìn)行施封的，駕駛員必須核對(duì)清楚施封號(hào)碼。出現(xiàn)差錯(cuò)的由駕駛員自行承擔(dān)。8）駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中遇到問(wèn)題，必須及時(shí)向相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報(bào)，不得自行做決定，把貨物拉回或用其他不合理方式處理。9）不得故意為難客戶，不得索要、收取客戶錢財(cái)和禮物。10）單據(jù)必須保管妥善，不得丟失、毀損單據(jù)。11）在出車前，要檢查好車輛狀況，保證正常的運(yùn)作。12）出車時(shí)嚴(yán)禁喝酒，保證出車安全。13）遵守客戶的規(guī)定，提高客戶服務(wù)。14）行車過(guò)程中，遇到凹凸不平的路面或減速帶應(yīng)減速通行，以防易碎品破損。15）在行車過(guò)程中應(yīng)控制好車速，嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎急剎車及快速啟動(dòng)車。16）遇到路上塞車應(yīng)及時(shí)繞路避開，并及時(shí)將路面狀況信息反饋給相關(guān)人員，以便公司采取措施。17）遇到交警、路政扣車時(shí)，應(yīng)及時(shí)將信息傳遞給公司。如需換車，及時(shí)通知公司，以便安排。18）司機(jī)應(yīng)按公司規(guī)定的程序處理和反映商品破損情況。19）與客戶交接，必須保證手續(xù)齊全、無(wú)異常情況。20）車輛返回必須按規(guī)定停放在指定區(qū)域、保證車輛停放整齊、統(tǒng)一。嚴(yán)禁?？吭诔鲐浛凇⑹肇浛?、通道。嚴(yán)禁亂停亂放。21）遇到交通事故應(yīng)及時(shí)知會(huì)公司，以便公司安排。22）必須按照各項(xiàng)目的規(guī)章制度和流程進(jìn)行工作。23）駕駛員必須持證上崗，駕照準(zhǔn)駕車型必須與所駕駛車輛一致。24）公司的業(yè)務(wù)人員和駕駛員必須服從倉(cāng)庫(kù)人員裝卸安排。必須將貨物按時(shí)、保質(zhì)、保量、安全運(yùn)至目的地，并提供裝卸貨物清單。（四）運(yùn)輸車輛配備1.車輛配備情況及證明公司將配備強(qiáng)大的運(yùn)力完成本項(xiàng)目的運(yùn)輸任務(wù)，承接運(yùn)輸?shù)能囕v全部機(jī)械性能優(yōu)良且手續(xù)齊全。所有參與運(yùn)輸?shù)能囕v均配備GPS定位裝置，具備全程監(jiān)管條件。公司所有運(yùn)輸車輛年限全部在有效服務(wù)期限內(nèi)，且車況良好、維修保養(yǎng)及時(shí)、年檢合格。配備的部分車輛如下：本項(xiàng)目配備運(yùn)輸車輛一覽表序號(hào)車輛品牌型號(hào)車齡車牌號(hào)123456附：部分運(yùn)輸車輛證明（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況添加）2.車輛維修保養(yǎng)管理方案為了車輛安全、可靠運(yùn)行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，符合機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行定期的檢修保養(yǎng)外，還應(yīng)結(jié)合進(jìn)行預(yù)防性的日常檢查維護(hù)。由駕駛員在出車前、行駛途中收車后三個(gè)階段進(jìn)行，重點(diǎn)是清潔、檢查和補(bǔ)給燃料。（1）出車前1）檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工具及備件等是否齊全帶足。2）環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機(jī)件完好狀況，是否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。3）擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝置和車輛號(hào)牌清晰。4）檢查燃油箱儲(chǔ)油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱內(nèi)機(jī)油量、制動(dòng)液量（液壓制動(dòng)車）、蓄電池內(nèi)電解液量等是否合乎要求。5）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現(xiàn)象，松緊度是否合適。6）檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。7）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。8）檢查輪轂軸承是否松動(dòng)，輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。9）檢視駕駛室內(nèi)各個(gè)儀表和操縱裝置的完好情況。檢查燈光、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。10）檢查方向盤、離合器、制動(dòng)踏板自由行程和駐車制動(dòng)器的情況是否正常，離合器踏板與制動(dòng)踏板自由行程應(yīng)符合正常規(guī)定值。注意方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過(guò)30°。11）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響和異常氣味，查看儀表工作是否正常。12）檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對(duì)拖帶掛車的汽車，還應(yīng)檢查連接裝置有無(wú)裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設(shè)施是否符合規(guī)定，以保證牽引裝置安全可靠。（2）行駛途中1）車輛起步后，應(yīng)緩慢行駛一段距離，其間應(yīng)檢查離合器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等各種部分的工作性能。2）在行駛中，應(yīng)經(jīng)常注意查看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機(jī)件，察聽發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤聲音：如發(fā)覺(jué)操縱困難、車身跳動(dòng)或顫抖、機(jī)件有異響或焦臭味時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行必要檢查的修理。3）車輛行駛涉水路段后應(yīng)注意檢查行車制動(dòng)器的效能。4）行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)檢查是否因其中一邊輪胎泄氣所致。5）檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中的雜物。6）檢查冷卻液和機(jī)油量，有無(wú)漏水、漏油，氣壓制動(dòng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象。7）檢查車輪制動(dòng)器有無(wú)拖滯、發(fā)咬或者發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動(dòng)器作用是否可靠。8）檢查輪毅、制動(dòng)轂（盤）、變速器、分動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)橋溫度有無(wú)異常。9）檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置和傳動(dòng)軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位是否牢固可靠。10）檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。（3）收車后1）停車后，應(yīng)將手制動(dòng)桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒擋，自動(dòng)變速器的汽車應(yīng)掛入停車擋，以防止汽車自動(dòng)滑移發(fā)生危險(xiǎn)。2）熄火前，觀察電流表、機(jī)油表、水溫表、氣壓表的工作是否正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示（若電流表指針偏向一側(cè)，則說(shuō)明存在漏電現(xiàn)象）。3）檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補(bǔ)充燃油、潤(rùn)滑油和冷卻水。4）檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。5）檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。6）對(duì)于氣壓制動(dòng)裝置的車輛，應(yīng)將貯氣筒內(nèi)的空氣放凈并關(guān)好放氣開關(guān)，對(duì)于液壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)檢查總泵制動(dòng)液和液面高度。7）檢查風(fēng)扇皮帶和空壓機(jī)皮帶的松動(dòng)度以及完好情況，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。8）檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動(dòng)，并查看檢查鋼板彈簧是否有折斷及螺絲是否松動(dòng)。9）檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。10）打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)各部附件及整車外表。同時(shí)察看各部有無(wú)破損。11）及時(shí)排除己發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車做好準(zhǔn)備。第四節(jié)運(yùn)輸服務(wù)保障計(jì)劃一、運(yùn)輸路線保障（一）供貨地點(diǎn)1.起運(yùn)地點(diǎn)（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫）2.到貨地點(diǎn)（根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況填寫，具體送貨地點(diǎn)，以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)）（二）運(yùn)輸路線始發(fā)地到貨地點(diǎn)運(yùn)輸路線運(yùn)輸距離預(yù)計(jì)用時(shí)注：以上路線為我公司按照暫定交貨地點(diǎn)規(guī)劃，具體路線以實(shí)際要求為準(zhǔn)。二、安全運(yùn)輸保障（一）安全生產(chǎn)操作規(guī)程1.公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)產(chǎn)品運(yùn)輸（1）按照公司的業(yè)務(wù)要求和采購(gòu)人的需求負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸。（2）認(rèn)真核實(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)呢浳锸欠癜凑找?guī)定包裝。相關(guān)規(guī)定是否符合要求。（3）對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳铮ń橘|(zhì)）、名稱、理化特性、防范措施的安全技術(shù)說(shuō)明書或書面材料受理，確認(rèn)工作。（4）必須驗(yàn)收確認(rèn)其單證、貨物無(wú)誤、核實(shí)貨物（介質(zhì)）的裝卸地點(diǎn)、時(shí)間。同時(shí)要核準(zhǔn)本次/批運(yùn)輸?shù)呢浳锸欠穹铣羞\(yùn)車輛的運(yùn)輸資質(zhì)。（5）在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)具有公安部門審定、核發(fā)的公路運(yùn)輸通行證。2.門檢、出車檢查（1）標(biāo)志燈、牌是否牢固齊全和符合規(guī)定與安裝要求。（2）主、掛車連接點(diǎn)、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、氣壓是否正常，螺絲是否堅(jiān)固完整，備用胎是否完整合格。（3）油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。（4）制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位是否松動(dòng)，鎖正角度各部位是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。（5）衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業(yè)人員，車輛運(yùn)輸資質(zhì)證件、技術(shù)安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。（6）欄板、廂式專用車應(yīng)重點(diǎn)檢查：1）車輛車廂底板應(yīng)平坦完好，護(hù)柵欄門應(yīng)符合規(guī)定高度要求、牢固。對(duì)裝載不同的貨物應(yīng)按其理化特性采取相應(yīng)的鋪墊防護(hù)措施。廂體底面上不得有與本次/批所裝載貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。2）配載結(jié)束后，隨車人員應(yīng)對(duì)貨物的核準(zhǔn)、堆碼、遮蓋、捆扎等安全實(shí)施及對(duì)影響車輛運(yùn)輸?shù)母鞣N不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)入承運(yùn)程序。3.調(diào)度管理（1）車輛調(diào)度必須維護(hù)承運(yùn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，要合理調(diào)節(jié)好車流量、貨運(yùn)量的平衡度，投入運(yùn)力成本和運(yùn)營(yíng)效益的統(tǒng)一性。（2）按公司貨物承運(yùn)規(guī)定范圍實(shí)行專用車輛調(diào)運(yùn)，不得超規(guī)調(diào)度，如有同類、項(xiàng)相關(guān)的承運(yùn)任務(wù)，也需經(jīng)安全考證，確認(rèn)在承運(yùn)、防護(hù)能力相適應(yīng)的情況下方可按規(guī)定進(jìn)入調(diào)度工作程序。（3）車輛調(diào)度必須符合下列工作要求1）確認(rèn)本次/批承運(yùn)貨物是否符合采購(gòu)單位的運(yùn)輸要求，是否與調(diào)度單一致，一切配載，承運(yùn)貨物必須按調(diào)度單指令進(jìn)入承運(yùn)程序。2）確認(rèn)本次/批貨物從業(yè)人員，車輛的資質(zhì)要求和必備安全條件，所配載貨物數(shù)量和調(diào)運(yùn)車輛的荷載量是否相適應(yīng)。3）確認(rèn)本次/批下達(dá)車輛調(diào)度單提示的運(yùn)輸指令和安全事項(xiàng)是否相符和配套，并在調(diào)度承運(yùn)臺(tái)賬，日志中應(yīng)予如實(shí)記錄反映。4）嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度工作紀(jì)律、確保安全第一的原則，不得用任何理由、借口、調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達(dá)標(biāo)車上路。4.裝載（1）隨車裝載人員必須熟悉并掌握車輛核定裝載貨物的理化特性，裝載原則、事故預(yù)防應(yīng)急措施及現(xiàn)場(chǎng)處理的防范工作方法。（2）裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄滅并切斷總電源（需從車輛上取得動(dòng)力的除外），在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，應(yīng)采取防止車輛溜坡。（3）裝卸作業(yè)前應(yīng)對(duì)照運(yùn)單，核對(duì)貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、并認(rèn)真檢查貨物包裝，貨物的安全說(shuō)明書，安全標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、標(biāo)志等與運(yùn)單不符合或包裝破損，包裝不符合有關(guān)規(guī)定的貨物應(yīng)拒絕裝車。（4）按調(diào)度指令確認(rèn)本批配載的車輛，隨車人員持有的各類專業(yè)證件要齊全，要核對(duì)貨單和貨物的數(shù)量、包裝、標(biāo)志的同一性，確認(rèn)本批隨車同行的危險(xiǎn)貨物安全卡的有效性以后，方可進(jìn)入配載工作程序。（5）車輛應(yīng)按照裝卸作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并停放在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的方位上，不準(zhǔn)堵塞安全通道，停靠貨垛時(shí)，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離，待裝卸車輛與裝卸中的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離。（6）車輛裝卸作業(yè)時(shí)，裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要遠(yuǎn)離熱源，通風(fēng)良好，電氣貨物應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求，嚴(yán)禁使用明火照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能。（7）裝卸作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、數(shù)量、體積、重量等情況和包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志的要求、采取相應(yīng)措施、輕裝、輕卸、謹(jǐn)慎操作。（8）裝卸過(guò)程中需要移動(dòng)車輛，應(yīng)先關(guān)好車廂板或欄板，若車廂板或欄板在原地關(guān)不上時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，在保證安全的前提下才能移動(dòng)車輛，起步要慢、停車要穩(wěn)。（9）裝卸危貨的托盤，手推車應(yīng)盡量專用，裝卸前要對(duì)裝卸機(jī)具進(jìn)行檢查，裝卸貨物時(shí)裝卸機(jī)具的最大裝載量應(yīng)小于額負(fù)荷的75%。（10）裝卸完畢后，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清掃干凈。5.運(yùn)輸（1）在運(yùn)輸途中駕駛員應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速和強(qiáng)行超車，會(huì)車。（2）運(yùn)輸途中應(yīng)盡量避免緊急剎車，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛應(yīng)減速。（3）通過(guò)隧道、涵洞、立交橋時(shí)，要注意標(biāo)高，限速。（4）運(yùn)輸大宗貴重貨物過(guò)程中，押運(yùn)人員要密切注意車輛所裝載的大宗貴重貨，根據(jù)大宗貴重貨物性質(zhì)時(shí)停車檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。（5）運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生事故時(shí)，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T及安全生產(chǎn)管理部門報(bào)告，并應(yīng)看好車輛貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。（6）運(yùn)輸過(guò)程中需停車住宿或遇有無(wú)法正常運(yùn)輸情況時(shí)，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。（7）運(yùn)輸過(guò)程中如遇天氣異變，道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)所裝載貨物，及時(shí)采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時(shí)，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遇到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車，若要避雨時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí)，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及貨物劇烈震落等，確保運(yùn)輸安全。6.返程回場(chǎng)（1）車輛回場(chǎng)后應(yīng)集中停放，專業(yè)資質(zhì)證件等交回、登記。（2）進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛應(yīng)保持清潔、干燥、如有殘留余物，要按規(guī)定到指定地點(diǎn)進(jìn)行清洗，消毒，符合安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)才可進(jìn)入停車場(chǎng)地。（3）停車場(chǎng)待調(diào)度的承運(yùn)車輛，未經(jīng)公司和調(diào)度部門同意，任何人一律不得擅自動(dòng)用出車。（4）配載后的滿車，原則上不予停放在停車場(chǎng)內(nèi)，如有特殊情況需臨時(shí)停放，要經(jīng)安全管理人，承運(yùn)責(zé)任人，停車場(chǎng)管理員共同確認(rèn)，采取一定的安全防范措施后，在指定位置臨時(shí)停放。（二）安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)制度1.管理人員的培訓(xùn)公司中層以上干部的培訓(xùn)。公司中層以上干部每年應(yīng)進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，這項(xiàng)工作主要由安全科負(fù)責(zé)，每次的培訓(xùn)時(shí)間不少于XX課時(shí)。培訓(xùn)的主要內(nèi)容為安全生產(chǎn)的基本常識(shí)、消防安全知識(shí)及安全生產(chǎn)法的有關(guān)內(nèi)容，培訓(xùn)的教材有《現(xiàn)代安全管理概論》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等。（1）車隊(duì)長(zhǎng)的培訓(xùn)。各車隊(duì)長(zhǎng)每年應(yīng)進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時(shí)間不少于XX課時(shí)，這項(xiàng)工作主要由安全科負(fù)責(zé)。培訓(xùn)的內(nèi)容為安全生產(chǎn)法基本知識(shí)、消防安全知識(shí)、汽車安全行車教程，培訓(xùn)的教材有《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《現(xiàn)代安全管理概論》《汽車安全行車教程》《駕修人員手冊(cè)》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。（2）停車場(chǎng)管理人員的培訓(xùn)。停車場(chǎng)人員每年應(yīng)進(jìn)行一次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時(shí)間不少于X小時(shí)，這項(xiàng)工作由公司負(fù)責(zé)。培訓(xùn)內(nèi)容為安全生產(chǎn)法基本知識(shí)、消防安全知識(shí)，培訓(xùn)教材有《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《現(xiàn)代安全管理概論》《中華人民共和國(guó)消防法》等。（3）安全員的培訓(xùn)。安全員應(yīng)參加政府主管部門組織的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。公司每年應(yīng)組織安全員進(jìn)行兩次安全生產(chǎn)培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時(shí)間不少于XX課時(shí)，這項(xiàng)工作由安全科負(fù)責(zé)。培訓(xùn)的教材有《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)消防法》《現(xiàn)代安全管理概論》《汽車安全行車教程》《駕修人員手冊(cè)》《中華人民共和國(guó)道路交通安全