工業(yè)車輛 電磁兼容性-編制說明（征求意見稿）

PAGE4PAGE一、工作簡況1、任務(wù)來源根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會文件國標(biāo)委發(fā)[2019]22號文“關(guān)于下達(dá)2019年第二批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計劃的通知”的要求，本項目由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標(biāo)委會”）歸口，項目名稱為“工業(yè)車輛電磁兼容性”，計劃編號為20191937-T-604，主要起草單位：杭叉集團(tuán)股份有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司，計劃完成時間為2021年。2、主要工作過程近十年，中國工業(yè)車輛行業(yè)經(jīng)歷了一個高速增長的時期，國內(nèi)、出口雙雙屢創(chuàng)新高，特別是2018年，機(jī)動工業(yè)車輛年總銷售量距60萬臺僅一步之遙。中國的工業(yè)車輛生產(chǎn)廠與世界叉車廠的與日俱增，車輛的制造技術(shù)水平亦不斷提高，尤其是出口能力逐年加強(qiáng)，而出口到歐盟和美國的車輛分別必須通過CE安全認(rèn)證和UL認(rèn)證。在CE認(rèn)證中，新出臺了2014/30/EU（2018修訂）《電磁兼容指令》，對進(jìn)入歐盟市場的機(jī)電類產(chǎn)品的電磁兼容性提出了更高的法律要求，因此我們有必要及時修訂GB/T30031-2013《工業(yè)車輛電磁兼容性》，使之更好地與當(dāng)前世界各區(qū)域的指令相匹配，為我國工業(yè)車輛行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的技術(shù)支撐。起草階段：在接到標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，成立了由杭叉集團(tuán)股份有限公司和北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司等單位組成的起草工作組。我們首先收集了國內(nèi)外有關(guān)工業(yè)車輛行業(yè)電磁兼容的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在國際上，有CISPR16-1《無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備和測量方法規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)、IEC61000-6《電磁兼容性（EMC）》系列標(biāo)準(zhǔn)；在歐盟，有EN61000-4-2:2009《電磁兼容性（EMC）第4-2部分：試驗(yàn)和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)》、EN61000-4-3+A1:2008+A2:2010《電磁兼容性（EMC）第4-3部分：試驗(yàn)和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗(yàn)》、EN61000-4-8:2010《電磁兼容性（EMC）第4-8部分：試驗(yàn)和測量技術(shù)工頻磁場抗擾度試驗(yàn)》、EN61000-6-2：2005《電磁兼容性（EMC）第6-2部分：通用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)環(huán)境中的抗擾度試驗(yàn)》、EN61000-6-3：2007+A1:2011《電磁兼容性（EMC）第6-3部分：通用標(biāo)準(zhǔn)居住、商業(yè)和輕工業(yè)環(huán)境中的發(fā)射》、EN12895:2015+A1:2019《工業(yè)車輛電磁兼容性》；在我國，除了本標(biāo)準(zhǔn)外，還有GB/T22359-2008《土方機(jī)械電磁兼容性》、GB/T34660-2017《道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》、GB/T6113《無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備和測量方法規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)。起草工作組在通過對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對和分析，發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)外大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)都是以IEC標(biāo)準(zhǔn)和CISPR標(biāo)準(zhǔn)為主進(jìn)行轉(zhuǎn)化或參照起草的。因此在修訂過程中結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，參考了歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)EN12895:2015+A1:2019《工業(yè)車輛電磁兼容性》等先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制了標(biāo)準(zhǔn)草案。起草工作組按照國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，對草案進(jìn)行了修改完善，整理出該標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿和編制說明并報送工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處。征求意見階段：經(jīng)起草工作組審核，工業(yè)車輛標(biāo)委會同意后，于2020年5月22日至2020年7月22日，工業(yè)車輛標(biāo)委會秘書處在全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員和有關(guān)的制造廠、用戶、檢測部門、科研院所和高等院校及工業(yè)車輛標(biāo)委會門戶網(wǎng)站（）上，對國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車輛電磁兼容性》（征求意見稿）進(jìn)行了廣泛征求意見。審查階段：報批階段：二、標(biāo)準(zhǔn)編制相關(guān)說明1、編制的原則本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》、GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T20000.2-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國際標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行編寫，保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，適應(yīng)發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟(jì)的需要；符合《機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作細(xì)則》等有關(guān)要求,并與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。2、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容本文件適用于在住宅、商業(yè)、輕工業(yè)和工業(yè)環(huán)境中(見GB17799.3-2012和IEC61000-6-2:2005)使用的，如GB/T6104.1-2018中定義的采用任意動力源的工業(yè)車輛（以下簡稱車輛）、伸縮臂式叉車及其電氣/電子系統(tǒng)。本文件規(guī)定了：——電磁發(fā)射及對外部電磁場抗擾度的要求和限值；——車輛及其電氣/電子系統(tǒng)的試驗(yàn)程序及判定標(biāo)準(zhǔn)。本文件不適用于：——非堆垛低起升叉腿式車輛；——堆垛高起升叉腿式車輛；——任何人力推動的車輛，除非此設(shè)備安裝了電動起升裝置；——用于普通公路上最大速度超過30km/h的車輛；——帶有定位功能的無人駕駛工業(yè)車輛；——車輛系統(tǒng)之間的相互干擾；——車載無線通信設(shè)備的干擾問題；——連接交流電源并只在車輛不開動時使用的設(shè)備（如車載充電器）。3、主要技術(shù)內(nèi)容的說明本文件代替GB/T30031-2013《工業(yè)車輛電磁兼容性》，與GB/T30031-2013相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：更改了本文件的范圍（見第1章，2013年版的第1章）；更改了規(guī)范性引用文件（見第2章，2013年版的第2章）；更改了試樣的定義（見3.1，2013年版的3.1）；增加了術(shù)語“窄帶發(fā)射”（見3.3）；增加了術(shù)語“寬帶發(fā)射”（見3.4）；更改了車輛/系統(tǒng)的發(fā)射要求（見4.1，2013年版的4.1）；更改了車輛/系統(tǒng)的抗擾度要求（見4.2，2013年版的4.2）增加了試驗(yàn)應(yīng)按照5.5進(jìn)行的一般要求（見5.1，2013年版的5.1）；更改了測試和測量設(shè)備應(yīng)符合的規(guī)定（見5.2.2，2013年版的5.2.1）；更改了試驗(yàn)步驟的要求（見5.2.3，2013年版的5.2.2）；更改了電動機(jī)驅(qū)動的載荷搬運(yùn)驅(qū)動系統(tǒng)測試的要求（見5.2.5，2013年版的5.2.4）；更改了電動機(jī)驅(qū)動的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試的要求（見5.2.6，2013年版的5.2.5）；更改了載荷搬運(yùn)驅(qū)動系統(tǒng)測試的要求（見5.3.6，2013年版的5.3.5）；更改了輔助電子設(shè)備測試的要求（見5.3.8，2013年版的5.3.7）；更改了靜電放電抗擾度測試要求（見5.4，2013年版的5.4）；增加了輔加磁場的抗擾度測試（見5.5）；增加了測試報告的信息要求（見第6章）；刪除了使用信息的內(nèi)容（見2013年版的第6章）；刪除了參考文獻(xiàn)（見2013年版的參考文獻(xiàn)）。三、主要試驗(yàn)（驗(yàn)證）情況分析本標(biāo)準(zhǔn)是在GB/T30031-2013《工業(yè)車輛電磁兼容性》的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國平衡重式叉車設(shè)計、生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上而修訂完成的。本標(biāo)準(zhǔn)中的基本參數(shù)、限值要求和試驗(yàn)方法，均參考了國內(nèi)外先進(jìn)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求和方法，符合行業(yè)要求。作為主持起草單位，杭叉集團(tuán)股份有限公司試驗(yàn)檢測中心與國家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、萊茵技術(shù)（上海）有限公司、新譽(yù)集團(tuán)有限公司測試與檢驗(yàn)中心合作，對標(biāo)準(zhǔn)中涉及的試驗(yàn)方法進(jìn)行了驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果證明：該方法切實(shí)可行，具有可操作性。四、本標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。五、預(yù)期達(dá)到的社會效益等情況、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況電磁兼容性和安全性一樣，是工業(yè)車輛產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一，也是工業(yè)車輛電磁兼容性作為出口產(chǎn)品認(rèn)證的最主要性能指標(biāo)之一。安全性涉及人身和財產(chǎn)，而電磁兼容性則涉及人身和環(huán)境保護(hù)，是考核工業(yè)車輛在電磁環(huán)境中正常工作能力的重要指標(biāo)。電磁兼容性是考核工業(yè)車輛在電磁環(huán)境中正常工作能力的重要指標(biāo)之一，車輛電磁兼容性的好壞直接影響影響司機(jī)直接控制車輛，影響與車輛其及系統(tǒng)的安全性能有關(guān)零件的可控性能，產(chǎn)生有可能導(dǎo)致司機(jī)危險操作的任何不正確的信號，甚至是人的生命安全。因此，先進(jìn)正確的電磁兼容性測試方法不僅可以有效地提高工業(yè)車輛生產(chǎn)廠商在新產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計、檢驗(yàn)過程中的水平，而且也保障了人員和車輛和人的生命財產(chǎn)安全，為社會作出了重大貢獻(xiàn)，因此這帶來的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效果是不可估計的。六、與國際、國外對比情況本標(biāo)準(zhǔn)為修訂的國家標(biāo)準(zhǔn)，在編制過程中參考了歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN12895:2015+A1:2019《工業(yè)車輛電磁兼容性》等先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平。七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。八、重大分岐意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無。九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明建議