緩和曲線最小長(zhǎng)度的確定

關(guān)于緩和曲線最小長(zhǎng)度的確定3.4.3緩和曲線的最小長(zhǎng)度1．離心加速度的變化率離心加速度的變化率as：（離心加速度隨時(shí)間的變化率）在等速行駛的情況下：

滿足乘車舒適感的緩和曲線最小長(zhǎng)度：我國(guó)公路計(jì)算規(guī)范一般建議as≤0.6

3.4緩和曲線

第2頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天2．駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間

緩和曲線不管其參數(shù)如何，都不可使車輛在緩和曲線上的行駛時(shí)間過短而使司機(jī)駕駛操縱過于匆忙。一般認(rèn)為汽車在緩和曲線上的行駛時(shí)間至少應(yīng)有3s《標(biāo)準(zhǔn)》按行駛時(shí)間不小于3s的要求制定了各級(jí)公路緩和曲線最小長(zhǎng)度。《城規(guī)》制定了城市道路的最小緩和曲線長(zhǎng)度，如表3-7。第3頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天3．超高漸變率超高漸變率——在超高過渡段上，路面外側(cè)逐漸抬高,將在外側(cè)形成一個(gè)附加坡度,這個(gè)附加坡度稱為超高漸變率。當(dāng)圓曲線上的超高值一定時(shí),這個(gè)附加坡度就取決于緩和段的長(zhǎng)度。式中：B——旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度；

Δi——超高坡度與路拱坡度代數(shù)差（%）；

p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道外側(cè)邊緣線之間的相對(duì)坡度。

第4頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天4.視覺條件在一般情況下，特別是當(dāng)圓曲線半徑較大時(shí)，車速較高時(shí)，應(yīng)該使用更長(zhǎng)的緩和曲線。回旋線參數(shù)表達(dá)式：A2=R·Ls根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)使用回旋線作為緩和曲線時(shí)，回旋線參數(shù)A和所連接的圓曲線應(yīng)保持的關(guān)系式一般為：R/3≤A≤R根據(jù)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)R在100m左右時(shí),通常取A=R；如果R小于100m,則選擇A等于R或大于R。反之,在圓曲線較大時(shí),可選擇A在R/3左右,如R超過了3000m,A可以小于R/3。

回旋線過長(zhǎng)β大于29°時(shí)，圓曲線與回旋線不能很好協(xié)調(diào)。適宜的緩和曲線角是β0=3°～29°。

第5頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天3.4.4緩和曲線的省略在直線和圓曲線間設(shè)置緩和曲線后，圓曲線產(chǎn)生了內(nèi)移，其位移值為p，

在Ls一定的情況下，p與圓曲線半徑成反比，當(dāng)R大到一定程度時(shí)，p值將會(huì)很小。這時(shí)緩和曲線的設(shè)置與否，線形上已經(jīng)沒有多大差異。一般認(rèn)為當(dāng)p≤0.10時(shí)，即可忽略緩和曲線。如按3s行程計(jì)算緩和曲線長(zhǎng)度時(shí)，若取p=0.10，則不設(shè)緩和曲線的臨界半徑為：

設(shè)計(jì)速度第6頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天3.4.4緩和曲線的省略在直線和圓曲線間設(shè)置緩和曲線后，圓曲線產(chǎn)生了內(nèi)移，其位移值為p，

在Ls一定的情況下，p與圓曲線半徑成反比，當(dāng)R大到一定程度時(shí)，p值將會(huì)很小。這時(shí)緩和曲線的設(shè)置與否，線形上已經(jīng)沒有多大差異。一般認(rèn)為當(dāng)p≤0.10時(shí)，即可忽略緩和曲線。如按3s行程計(jì)算緩和曲線長(zhǎng)度時(shí)，若取p=0.10，則不設(shè)緩和曲線的臨界半徑為：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)公路的平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線。四級(jí)公路可不設(shè)緩和曲線。第7頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天《規(guī)范》規(guī)定可不設(shè)緩和曲線的情況：（1）在直線和圓曲線間，當(dāng)圓曲線半徑大于或等于《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的“不設(shè)超高的最小半徑”時(shí)；（2）半徑不同的同向圓曲線間，當(dāng)小圓半徑大于或等于“不設(shè)超高的最小半徑”時(shí)；（3）小圓半徑大于表3.5.1中所列半徑，且符合下列條件之一時(shí)：

①小圓曲線按規(guī)定設(shè)置相當(dāng)于最小回旋線長(zhǎng)的回旋線時(shí)，其大圓與小圓的內(nèi)移值之差不超過0.10m。

②設(shè)計(jì)速度≥80km/h時(shí)，大圓半徑（R1）與小圓半徑(R2)之比小于1.5。③設(shè)計(jì)速度<80km/h時(shí)，大圓半徑（R1）與小圓半徑(R2)之比小于2。第8頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天例3-1：某平原區(qū)二級(jí)公路上有一平曲線，半徑為420m。試設(shè)計(jì)計(jì)算該平曲線的最小緩和曲線長(zhǎng)度。解：（1）按離心加速度的變化率計(jì)算

由《標(biāo)準(zhǔn)》表2.0.5查得=80km/h（2）按駕駛員的操作及反應(yīng)時(shí)間計(jì)算

（3）按超高漸變率計(jì)算由《標(biāo)準(zhǔn)》表3.0.2（5.2.1）可得：B=2×3.75=7.50m；由《規(guī)范》表7.5.3（5.4.6）查得：由《規(guī)范》表7.5.4（5.4.7）查得：p=1/150第9頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天（4）按視覺條件計(jì)算

LS=R=420綜合以上各項(xiàng)得：Lsmin=67.50m，最終取5的整倍數(shù)得到70m。

第10頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天1.敷設(shè)回旋線公式：

式中：l——回旋線上任意點(diǎn)m至緩和曲線終點(diǎn)的弧長(zhǎng)（m）。x=q+Rsin

m(m)y=p+R(1-cos

m)(m)lm——圓曲線上任意點(diǎn)m至緩和曲線終點(diǎn)的弧長(zhǎng)（m）；

δ——lm所對(duì)應(yīng)的圓心角（rad），。式中：

2.敷設(shè)帶有回旋線的圓曲線公式：3.4.4切線支距法敷設(shè)曲線計(jì)算方法000第11頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天例題：已知平原區(qū)某二級(jí)公路有一彎道，JD=K2+536.48，偏角α右=15°28′30″，半徑R=250m，緩和曲線長(zhǎng)度Ls=70m要求：（1）計(jì)算曲線主點(diǎn)里程樁號(hào)；（2）計(jì)算曲線上每隔25m整樁號(hào)切線支距值。J=2T-L=2×116.565-232.054=1.077解：（1）曲線要素計(jì)算：第12頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天（2）主點(diǎn)里程樁號(hào)計(jì)算：以交點(diǎn)里程樁號(hào)為起算點(diǎn)：JD=K2+536.48ZH=JD–T=K2+536.48-116.565=K2+419.915HY=ZH+Ls=K2+419.915+70=K2+489.915QZ=ZH+L/2=K2+419.915+232.054/2=K2+535.942HZ=ZH+L=K2+419.915+232.054=K2+651.969YH=HZ–Ls=K2+651.97–70=K2+581.969

第13頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天（3）計(jì)算切線支距值：①緩和曲線段：

ZH=K2+419.915LCZ=K2+425，

l=2425-2419.915=5.085②圓曲線段：

HY=K2+489.915，YH=K2+581.969

LCZ=K2+500，lm=2500-2489.915=10.085x=q+Rsin

m=34.996+250sin4.3053=80.038(m)y=p+R(1-cos

m)=0.34+250（1-cos4.3053）=2.033(m)x=q+Rsin

m

y=p+R(1-cos

m)第14頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天③計(jì)算曲線上每隔25m整樁號(hào)的切線支距值：

列表計(jì)算曲線25m整樁號(hào)：ZH=K2+419.915，

K2+425，K2+450，K2+475，K2+500…第15頁(yè),共17頁(yè)，2024年2月25日，星期天作業(yè)：1．用級(jí)數(shù)展開法計(jì)算p、q的表達(dá)式。2．已知某一級(jí)公路（設(shè)計(jì)速度V=100Km/h），有一彎道，偏角α左=16°36′42″，半徑