2024年內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)(高級(jí)工)理論考試題庫大全-下（判斷題匯總）

PAGEPAGE12024年內(nèi)燃機(jī)車副司機(jī)(高級(jí)工)理論考試題庫大全-下（判斷題匯總）判斷題1.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的8個(gè)噴吵咀在每一轉(zhuǎn)向架每個(gè)行駛方向的導(dǎo)軸上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.7FDL為16缸柴油機(jī)共有8個(gè)主軸頸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.行車有關(guān)人員,在任職前必須經(jīng)過健康檢查,身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的,不得上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.NJ2機(jī)車在控制區(qū)的某些電路上可能存在致命的電壓,所以當(dāng)進(jìn)入輔助室時(shí),進(jìn)入前抬起低壓保護(hù)手柄并將其鎖定到位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.自動(dòng)站間閉塞法行車轉(zhuǎn)為半自動(dòng)閉塞法行車及轉(zhuǎn)回的調(diào)度命令,可不發(fā)給司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.允許溫升是由最高允許溫度減去最高環(huán)境溫度而得。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.從業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)當(dāng)服從管理,正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)采用全封閉式加壓循環(huán)形式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.空轉(zhuǎn)繼電器的構(gòu)造與接地繼電器相同,動(dòng)作后能自鎖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員,在不影響乘務(wù)人員工作的前提下,經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.柴油機(jī)潤(rùn)滑油溫度傳感器(ELOT)測(cè)量的是柴油機(jī)入口潤(rùn)滑油溫度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.機(jī)車交路按區(qū)段距離分為一般機(jī)車交路和長(zhǎng)交路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí),該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車,判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后,再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.NJ2機(jī)車為防止車輪擦傷,將無火機(jī)車的主風(fēng)缸壓力排放至低于180kpa,否則會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí),調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.由于噴油器霧化不良,燃油系統(tǒng)有空氣,活塞刮油環(huán)反裝或刮油性能差,均會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運(yùn)營(yíng)事故,情節(jié)嚴(yán)重、構(gòu)成犯罪的,給予行政處分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間兩臂左右平伸,表示開通一道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.四沖程柴油機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min時(shí),凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r/min。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光時(shí),表示準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.雙線反方向行車使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋“××線行車”章。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.加裝了切控閥的客運(yùn)機(jī)車,其制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系為:制動(dòng)缸壓力=1×制動(dòng)管減壓量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用,且列車前、后動(dòng)作一致性好,適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段,列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.NJ2機(jī)車高壓燃油系統(tǒng)的作用是對(duì)送往氣缸的燃油進(jìn)行增壓,按氣缸排列順序在恰當(dāng)時(shí)機(jī)將適量燃油提供給柴油機(jī)的每一氣缸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.NJ2機(jī)車活塞是一個(gè)兩件式組件。頂部或頭部是形成燃燒室的輪廓。底部或活塞裙有為潤(rùn)滑和冷卻而鉆的通道。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.車輪與鋼軌間的沖擊、振動(dòng)造成的動(dòng)能損失屬于附加阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.自動(dòng)閉塞區(qū)段,連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)白色燈光,不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.柴油一發(fā)電機(jī)組的彈性支承,可以避免柴油機(jī)在高速或低速時(shí)發(fā)生共振。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.東風(fēng)4機(jī)車啟動(dòng)接觸器QC和主發(fā)勵(lì)磁接觸器LC,采用CZO-40/20型電磁接觸器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間右臂向右平伸,左臂下垂,表示開通七道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)油位檢查,必須進(jìn)入柴油機(jī)室方可檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.NJ2機(jī)車的設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)一共有6個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余值,經(jīng)過一段距離后才顯示O,這種零顯示出現(xiàn)在信號(hào)位置之后的過機(jī)誤差稱為滯后誤差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.NJ2機(jī)車轉(zhuǎn)向架中心距為12896±60mm。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,散熱器在機(jī)車頂部,冷卻風(fēng)扇在散熱器下部,停機(jī)狀態(tài)下冷卻水回流到水箱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.雙機(jī)(或多機(jī))牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),前部機(jī)車使用后,再通知后部機(jī)車依次使用;解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí),根據(jù)前部機(jī)車的通知,后部機(jī)車先解除,前部機(jī)車后解除動(dòng)力制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.HXN5型機(jī)車?yán)鋮s單節(jié)分為兩部分,子散熱單機(jī)1,子散熱單節(jié)2。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.機(jī)車檢修周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和走行公里或使用時(shí)間確定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.牽引列車的機(jī)車在出段前,必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作用良好,符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.機(jī)車單獨(dú)緩解時(shí),JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)各閥之間的控制關(guān)系為:單閥一作用閥一機(jī)車制動(dòng)缸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.牽引緩沖裝置的用途是將機(jī)車與車輛連接或分離,在運(yùn)行中傳遞牽引力,緩和及衰減牽引力與制動(dòng)力的變化,具有連接、牽引和緩沖的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)自由端是裝有增壓器和中冷器的一端。柴油機(jī)裝在機(jī)車上時(shí),這一端面朝冷卻間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.空氣波是屬于一種振動(dòng)波,具有波的性質(zhì)?？諝獠ǖ膫鞑ニ俣确Q為空氣波速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車有4個(gè)進(jìn)氣(側(cè))百葉窗和2個(gè)出氣(頂)百葉窗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段,進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí),設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的手信號(hào)晝間為用檢查錘高舉頭上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.LKJ-2000型監(jiān)控記錄裝置,對(duì)制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)操作,裝置均一一記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.機(jī)車各安全保護(hù)裝置不得盲目拆(切)除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.運(yùn)行速度不超過140km/h的特快貨物班列在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值為1100m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.當(dāng)蓄電池維修開關(guān)斷開時(shí),機(jī)車有冷卻水凍結(jié)保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有四只單元制動(dòng)器,具有停放制動(dòng)功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.在坐標(biāo)圖形的機(jī)車周轉(zhuǎn)圖上,用斜線表示機(jī)車的運(yùn)行線,斜線與橫軸線的夾角越大,表示速度越低,反之則速度越高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.增壓器進(jìn)氣道帆布過松,會(huì)造成柴油機(jī)的增壓器喘振。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.移動(dòng)機(jī)車前,司機(jī)應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所,防溜撤除,注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的車體型式為窄體司機(jī)室,內(nèi)走廊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)是加壓系統(tǒng),它利用處理過的水作為冷卻介質(zhì)。一臺(tái)單級(jí)、離心式水泵由柴油機(jī)曲軸通過齒輪間接驅(qū)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.NJ2機(jī)車的空氣壓縮機(jī)上有一個(gè)安全閥,若低壓缸壓力超過451kPa,安全閥將開啟以便從低壓缸出口放掉壓力空氣。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.NJ2機(jī)車柴油機(jī)燃燒空氣系統(tǒng)的作用是為柴油機(jī)燃燒過程提供足夠的空氣并保持空氣溫度超過一定范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.安全線上,在超過6‰坡度的線路上,不得無動(dòng)力停留機(jī)車車輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時(shí),應(yīng)對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63.調(diào)車表示器向調(diào)車區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光,準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)車區(qū)向牽出線運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.在任職期間,須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定,定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試,考試不合格的,不得繼續(xù)履職。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)應(yīng)與調(diào)車手信號(hào)配合使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.列車在區(qū)間裝卸車時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點(diǎn)。裝卸車完畢后,司機(jī)確認(rèn)車門關(guān)閉后開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光,表示不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置客、貨狀態(tài)輸入時(shí),如果選擇錯(cuò)誤,監(jiān)控裝置將無法對(duì)行車正確控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.單機(jī)掛車時(shí),所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.回送機(jī)車乘務(wù)員須每天向本段匯報(bào)回送情況,機(jī)務(wù)段應(yīng)掌握本段回送機(jī)車情況,發(fā)現(xiàn)機(jī)車滯留,協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.電器的觸頭是各類接觸器和繼電器中的關(guān)鍵零件,電路的接通和斷開都是依靠觸頭的接觸和分離實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.為防止列車斷鉤,進(jìn)站停車時(shí)貨物列車要防止低速緩解、二次制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí),做電氣動(dòng)作試驗(yàn)時(shí),應(yīng)與運(yùn)行方向相同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.NJ2機(jī)車噴氣除雪器控制閥接通時(shí),允許壓縮空氣從主風(fēng)缸1A流向軌道清潔系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度超過88℃時(shí),水溫繼電器動(dòng)作,通過中間繼電器2ZJ的作用,柴油機(jī)卸載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.無級(jí)調(diào)速機(jī)車主手柄置于升位,5、6、7號(hào)觸頭閉合,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.機(jī)車掛車后,正確輸入機(jī)車綜合無線通信設(shè)備、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.機(jī)車信號(hào)的顯示,應(yīng)與線路上列車接近的地面信號(hào)機(jī)的顯示含義相符。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車時(shí),司機(jī)在得到車站值班員的同意后,即可按規(guī)定發(fā)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車冬/夏轉(zhuǎn)換門的作用是為了在寒冷季節(jié)將動(dòng)力室的暖空氣與車外冷空氣混合,防止冰晶堵塞袋式濾清器,以及使柴油機(jī)進(jìn)氣總管空氣的溫度維持在較高水平。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.任一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)故障使用電阻制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電流不應(yīng)過大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架與車體間通過軸箱拉桿直接連接,傳遞牽引力或制動(dòng)力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)的,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,電氣柜1(CA1)位于司機(jī)室后壁,受門互鎖設(shè)備的保護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85.NJ2機(jī)車每當(dāng)機(jī)車換向之前,只要確認(rèn)列車在低速運(yùn)行就可以。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,CTC與GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.司機(jī)在列車運(yùn)行中聽到響墩爆炸聲,必須減速或停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)采用三級(jí)濾清的整體箱形結(jié)構(gòu)形式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.列車通過減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí),運(yùn)行速度不得超過25km/h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.使用接地開關(guān)DK及故障開關(guān)GK,均無法消除DJ動(dòng)作時(shí),屬主電路瞬間接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.NJ2機(jī)車動(dòng)力組由若干部件構(gòu)成,其中包括:氣缸套和氣缸蓋組件,氣缸水套、和活塞。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.一個(gè)二極管被擊穿短路后,1RD將首先熔斷,有時(shí)出會(huì)出現(xiàn)2RD同時(shí)熔斷現(xiàn)象。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.NJ2機(jī)車EAFP傳感器的作用是測(cè)量增壓器進(jìn)口空氣壓力(增壓器進(jìn)口和袋式空濾器之間的空氣壓力)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.NJ2機(jī)車的高壓燃油設(shè)備包括高壓泵、高壓油管和噴油器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.NJ2機(jī)車渦輪增壓器被分為兩端,高壓端和低壓端(吸氣端)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.動(dòng)車組以外的旅客列車都應(yīng)安裝列尾裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A98.方向轉(zhuǎn)換開關(guān)1—2HKf在前進(jìn)位時(shí),兩對(duì)輔助觸頭(267-269)串聯(lián)后控制走車電路,保證該開關(guān)均在前進(jìn)位,才能接通走車電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A100.因?yàn)樽兓碾娏魍ㄟ^導(dǎo)體或線圈而產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的大小和線圈形式及導(dǎo)線有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.機(jī)車出入段時(shí)晝間的道岔開通信號(hào)——攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.在地面電源插座處存在危險(xiǎn)的電壓和大電流,所以在連接或拆開至插座的電纜以前,確認(rèn)地面電源已切斷(OFF)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.半自動(dòng)閉塞區(qū)段通過色燈信號(hào)機(jī)沒有一個(gè)黃色燈光的顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.設(shè)有雙端司機(jī)室的機(jī)車,司機(jī)必須在運(yùn)行方向前方司機(jī)室操縱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.道岔表示器晝間無顯示表示道岔位置開通側(cè)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.進(jìn)入機(jī)械間巡視檢查前必須呼喚,經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入。檢查時(shí),禁止接觸各運(yùn)動(dòng)部件及高溫或帶電的部件,確保人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.鐵路職工違反規(guī)章制度,致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故,造成嚴(yán)重后果的,給予撤職處分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.運(yùn)用中,只要機(jī)油和冷卻水溫度超過正常范圍,要及時(shí)調(diào)整溫度控制閥,防止機(jī)車故障發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.在無線燈顯調(diào)車時(shí),信號(hào)與口令不符時(shí)應(yīng)立即停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.有計(jì)劃的施工,涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令,司機(jī)按調(diào)度命令執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱壓力太高(1B1Z3J-5),EMDEC將移動(dòng)噴油器到無燃油位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.NJ2機(jī)車當(dāng)智能顯示器處在屏幕關(guān)閉模式,按智能顯示器上的任意軟鍵可恢復(fù)屏幕照明。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.NJ2機(jī)車的控制系統(tǒng)有延遲動(dòng)力制動(dòng)的實(shí)施的功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁由勵(lì)磁機(jī)L供給,L發(fā)出的三相交流電經(jīng)2ZL整流輸出直流電,向牽引發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備通風(fēng)系統(tǒng)是給關(guān)鍵部件提供冷卻空氣的系統(tǒng),由2個(gè)獨(dú)立的通風(fēng)回路和2個(gè)排塵回路組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于電力、內(nèi)燃機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.NJ2機(jī)車車軸用來把牽引電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)力傳遞給車輪。牽引大齒輪壓裝在車軸上,與牽引電動(dòng)機(jī)小齒輪嚙合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車具備整體起吊功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí),顯示一個(gè)月白色燈光,表示準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.在電機(jī)火化等級(jí)分類中的1級(jí)、1?級(jí)1?級(jí)均為持續(xù)運(yùn)行中無害的火花。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.NJ2機(jī)車當(dāng)機(jī)車柴油機(jī)在滿負(fù)荷工況下運(yùn)行后,至少要讓柴油機(jī)在惰轉(zhuǎn)(IDLE)位下運(yùn)行5分鐘,然后再停機(jī)。否則,滿負(fù)荷工況下運(yùn)行后立刻停機(jī),會(huì)損害柴油機(jī)某些部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)遵循動(dòng)力制動(dòng)為主,空氣制動(dòng)為輔的原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),白色燈光左右搖動(dòng)后,再上下?lián)u動(dòng)作成十字形,表示開通十道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.四顯示機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.調(diào)車手信號(hào)指揮機(jī)車向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào),晝間為攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉、再用展開的綠色旗上下小動(dòng),夜間用綠色燈光上下小動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.被司機(jī)用于操縱列車的機(jī)車被指定為本務(wù)機(jī)車。本務(wù)機(jī)車上的控制器控制著重聯(lián)編組中后隨機(jī)車的動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.為避免人員被柴油機(jī)冷卻水燙傷當(dāng)水高于柴油機(jī)停機(jī)時(shí)加水位標(biāo)記時(shí)千萬別卸下注水蓋,如果水位過高打開手動(dòng)排水閥將水降至安全水位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A129.牽引電動(dòng)機(jī)半懸掛時(shí),約有一半的質(zhì)量支在車軸上,屬于簧下質(zhì)量;另一半支在構(gòu)架上,屬于簧上質(zhì)量,所以稱為半懸掛,也叫軸懸式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.當(dāng)施加或緩解停放制動(dòng)時(shí),確認(rèn)人員已避開停放制動(dòng)作用件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.有動(dòng)力附掛機(jī)車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動(dòng)力機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)的阻力大于相同條件下直線上的運(yùn)行阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.聯(lián)系用手信號(hào)顯示連結(jié)手信號(hào)時(shí),晝間顯示方式為兩臂高舉頭上,使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí),司機(jī)需對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查,而感度試驗(yàn)時(shí)司機(jī)不對(duì)制動(dòng)主管的漏泄量進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)滑油太熱,EMDEC將移動(dòng)噴油器到無燃油位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.NJ2機(jī)車的柴油機(jī)空濾箱組件有一個(gè)殼體,二個(gè)進(jìn)氣V形網(wǎng)、六個(gè)慣性空濾器和四個(gè)袋式空濾器,2個(gè)手動(dòng)冬夏季轉(zhuǎn)換門,一個(gè)釋壓門組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.貨物列車壓縮車鉤后,在機(jī)車加載前,可緩解機(jī)車制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光,表示要求及時(shí)采取停車措施,列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.掛有列尾裝置的旅客列車,始發(fā)前、摘掛作業(yè)開車前及在途中換掛機(jī)車站、客列檢作業(yè)站的簡(jiǎn)略試驗(yàn),有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé),無列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.道岔編號(hào),從列車出發(fā)方向起順序編號(hào),上行為雙號(hào),下行為單號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的司機(jī)操作臺(tái)為多個(gè)臺(tái)式控制臺(tái),布置為左側(cè)操作。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.裝有列尾裝置的列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)對(duì)列尾風(fēng)壓進(jìn)行查詢。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.推進(jìn)車輛連掛時(shí),要顯示十、五、三車的距離信號(hào),沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào),不準(zhǔn)掛車,沒有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.主軸承的作用是把曲軸支撐在柴油機(jī)機(jī)體上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.折角塞門用來開通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的空氣通路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,“擅自開車”系指司機(jī)未得到車站發(fā)車人員的發(fā)車信號(hào)而開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.回拉手柄時(shí)引起柴油機(jī)過載的原因是增、減載針閥開度過小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)的列車,遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào),而機(jī)車信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí),應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí),禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.列車和單機(jī)由車站值班員負(fù)責(zé)指揮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中,召集信號(hào)的鳴示方式為三長(zhǎng)聲,表示要求防護(hù)人員撤回。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.萬用表用畢后,應(yīng)將“選擇開關(guān)”撥到電阻擋位上,防止兩筆短接消耗表內(nèi)電池。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)緊急限壓閥的制動(dòng)狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同,作用不同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車啟機(jī)時(shí),啟動(dòng)風(fēng)缸壓力正常,按壓空壓機(jī)手動(dòng)功能鍵輔助空壓機(jī)不泵風(fēng)為輔助風(fēng)泵故障。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.已請(qǐng)求救援的列車,待停車原因消除后可自行開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.磁場(chǎng)削弱開關(guān)XKK置于自動(dòng)位和手動(dòng)位都不起作用,說明過渡裝置GDZ故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B160.調(diào)車作業(yè)中,機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.NJ2機(jī)車在每個(gè)循環(huán)有四個(gè)沖程的汽油機(jī)中,循環(huán)的開始首先是壓縮沖程。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.機(jī)車電器保養(yǎng)質(zhì)量就是指電器的技術(shù)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.在CTC區(qū)段,調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時(shí),可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布,司機(jī)接到命令后,不再與列車調(diào)度員核對(duì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.自動(dòng)閉塞區(qū)段,由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)出列車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是綠色許可證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.NJ2機(jī)車在使用蓄電池移車功能前,確認(rèn)總風(fēng)缸壓力為413kpa或更高,以便確認(rèn)制動(dòng)的施加和緩解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.中間站停車,司機(jī)必須對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.出站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無顯示時(shí)表示出站信號(hào)機(jī)顯示紅燈。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.機(jī)車檢查前必須遵守“先聯(lián)系,后檢查”的制度,并通知有關(guān)作業(yè)人員,在操縱手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.制動(dòng)盤裝在車軸上的叫軸盤式盤形制動(dòng)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A170.LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù),任何單位和人員不得更改。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.電力機(jī)車升弓做高壓試驗(yàn)前,必須確認(rèn)各高壓室和地溝內(nèi)無人后方可進(jìn)行。高壓試驗(yàn)升、降弓,必須按規(guī)定鳴笛和呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行,以保證人身安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.不許發(fā)車的線路,所屬該線路的發(fā)車線路表示器不能點(diǎn)亮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.NJ2機(jī)車柴油機(jī)有兩個(gè)漏油回油集流管,每側(cè)各有一個(gè),回油集流管端部有開口,能靠慣性幫助泄油。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B174.根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》,關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車,至少構(gòu)成一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.列車施行常用制動(dòng)時(shí),單閥緩解機(jī)車制動(dòng),每次不得超過10kPa。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.復(fù)示信號(hào)機(jī)以無顯示為定位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)應(yīng)鳴示起動(dòng)注意信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.為防止列車斷鉤,運(yùn)行途中制動(dòng)調(diào)速,嚴(yán)禁未排完風(fēng)施行緩解,列車未完全緩解就加速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.柴油機(jī)起動(dòng)循環(huán)的油路為:油底殼一起動(dòng)機(jī)油泵一逆止閥一主機(jī)油泵出口一機(jī)油粗濾器一機(jī)油熱交換器一柴油機(jī)、增壓器各潤(rùn)滑處所一油底殼。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.設(shè)有兩個(gè)及以上車場(chǎng)的車站,轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)路應(yīng)設(shè)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.列車發(fā)生緊急制動(dòng)停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)聯(lián)系司機(jī),檢查車輛技術(shù)狀態(tài),可繼續(xù)運(yùn)行時(shí)通知司機(jī)開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.NJ2機(jī)車柴油機(jī)COP傳感器測(cè)定曲軸箱間的真空度并將測(cè)得的信息傳遞給柴油機(jī)控制單元(ECU)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.單機(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度超過12‰的區(qū)段,以10輛為限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.禁止在自閥制動(dòng)保壓后,將自閥手柄從制動(dòng)區(qū)或保壓位移向運(yùn)轉(zhuǎn)位(或緩解位、保持位)后,又移回制動(dòng)區(qū)或保壓位(牽引帶有階段緩解裝置的列車除外)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,只有有資格的人員可以接觸高壓柜/電氣室、柴油機(jī)室、主發(fā)電機(jī)室和冷卻室,因?yàn)榇嬖诟邏弘娂捌渌ｋU(xiǎn)。如果不這樣做,將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞和/或嚴(yán)重的人身傷害。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱焊接在車體下方,采用燃油箱參與承載的方式設(shè)計(jì)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.更換機(jī)車閘瓦作業(yè)中,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥或單閥手柄并掛好禁動(dòng)牌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.調(diào)速器的功調(diào)電阻為回轉(zhuǎn)式滑動(dòng)可變電阻,電阻滑環(huán)上共布置73個(gè)電阻,總電492.9Ω。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.列車運(yùn)行中,各有關(guān)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車,在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架頂面與車體底部用橡膠鋼板復(fù)合旁承來衰減兩者之間的相對(duì)橫向振動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.防止空轉(zhuǎn)和發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)處理辦法之一是正在空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)立即降低牽引力,禁止撒砂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.調(diào)車作業(yè)變更股道,如變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí),可用口頭方式不停車傳達(dá)布置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.站間區(qū)間在雙線或多線上,車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.當(dāng)NJ2機(jī)車的AMOT閥的燃油溫度達(dá)到約24℃時(shí),閥將全關(guān)閉,燃油被旁通而不經(jīng)過加熱器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)為負(fù)壓,曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.NJ2機(jī)車動(dòng)車前,必須將柴油機(jī)控制面板打到移車位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.司機(jī)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)、列車長(zhǎng)、乘警均應(yīng)配備無線對(duì)講設(shè)備,在GSM-R區(qū)段運(yùn)行時(shí)還應(yīng)配備GSM-R手持終端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.NJ2機(jī)車在從牽引改為動(dòng)力制動(dòng)或從動(dòng)力制動(dòng)改為牽引時(shí),需要組合功率調(diào)節(jié)手柄在惰轉(zhuǎn)(IDLE)位停1秒鐘。否則,可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B199.NJ2機(jī)車抱軸箱(有時(shí)也叫車軸支承軸承)安裝在牽引電動(dòng)機(jī)上,也為車軸提供一個(gè)殼體。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.柴油機(jī)油、水溫度低是造成柴油機(jī)敲缸的原因之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同,又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí),晝間左臂向左上方,右臂向右上方各斜伸45°角,表示開通四道。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B203.司機(jī)應(yīng)將列車運(yùn)行中發(fā)生的問題及使用緊急制動(dòng)閥的情況,及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,機(jī)車綜合無線通信設(shè)備故障時(shí),司機(jī)應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.配屬機(jī)車是指根據(jù)鐵道部、鐵路局配屬命令撥交給鐵路局、機(jī)務(wù)段保管、使用,涂有局、段標(biāo)志并在資產(chǎn)臺(tái)賬內(nèi)登記的機(jī)車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A206.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車渦輪增壓器為燃燒提供氧氣豐富的壓縮空氣。渦輪增壓器用廢氣驅(qū)動(dòng),并增加柴油機(jī)的功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)結(jié)束的手信號(hào)晝間用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)冷卻水壓力太低,EMDEC將移動(dòng)噴油器到無燃油位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.數(shù)據(jù)正在下載時(shí),不要拔出硬卡。否則會(huì)引起智能顯示器鎖死,需要重新起動(dòng)機(jī)車控制系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí),列車調(diào)度員須向司機(jī)發(fā)布口頭指示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段,使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),連掛前,司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車)的口頭指示后,方可開始作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.按施工特定行車辦法行車時(shí),車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令,并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī),列車憑通過手信號(hào)通過車站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架中心銷,作為轉(zhuǎn)向架與車體間的一種連接裝置,在傳遞縱向力的同時(shí),還能限制轉(zhuǎn)向架相對(duì)于車體有適當(dāng)?shù)臋M動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B214.列車有線、無線調(diào)度電話均準(zhǔn)許機(jī)車(動(dòng)車組)司機(jī)加入通話。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí),用紅色信號(hào)旗(燈)進(jìn)行防護(hù),可不設(shè)脫軌器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.電子在導(dǎo)體內(nèi)移動(dòng)時(shí),導(dǎo)體阻礙電子移動(dòng)的能力稱為電阻,用U表示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.NJ2型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)發(fā)火順序?yàn)?R-1L-3R-3L-4R-4L-7R-7L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-5R-5L。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B218.制動(dòng)波速(或緩解波速)是用來評(píng)價(jià)列車的制動(dòng)(或緩解)靈敏度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.柴油機(jī)啟動(dòng)后,接地試燈的插頭插入插座,對(duì)電路沒有不良影響。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B220.柴油機(jī)潤(rùn)滑間隙過大或過小,同樣會(huì)造成軸頸或軸瓦的拉傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A221.列車起動(dòng)時(shí),司機(jī)應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.半自動(dòng)閉塞區(qū)段,遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí),行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.禁止正在對(duì)IC卡讀寫操作時(shí)拔卡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A224.列車夜間運(yùn)行中無論是遇到黃色、白色或綠色燈光下壓數(shù)次的顯示,都應(yīng)立即將列車降低到要求的速度運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A225.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)停車后應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài),或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.使用試燈時(shí)要注意試燈有正燈、負(fù)燈之分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.列