鐵路隧道技術(shù)交底

架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期合用于xxxxxxxxxxxxxx涵洞1、場地平整、清除雜物、到達水、電、路三三、技術(shù)及質(zhì)量規(guī)定1、涵洞基坑施工施放出涵底的中心位置、縱橫軸線、邊線，再按照涵底處理開挖放坡規(guī)定放樣出涵底開挖邊線。測設(shè)原地面標高基坑開挖根據(jù)測量放樣確認基底開挖深度，并派專人指揮挖掘機控制開挖深度，開挖坡度土質(zhì)采用1:1石質(zhì)1:0.5。詳細操作為開挖至基底面以上20cm時停止開挖，剩余開挖量由人工完畢，涵洞開挖寬度一般在涵洞基礎(chǔ)尺寸上各邊增長0.5m工作面。在開挖過程中應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙進行行平面、高程、地基承載力檢測。地基承載力達不到設(shè)計規(guī)定應(yīng)進行處理。D2K307+019涵洞、D2K307+065涵洞、D2K307+100涵洞需換填0.5m砂石，涵洞開挖后分層換填，分層填筑。換填砂石墊層截面示意圖如下圖，部分涵洞需進行水行涵洞基礎(chǔ)施工，水泥攪拌樁加固按照路基水泥攪拌樁加固地基規(guī)定施工。砂石墊層截面示意圖D為基礎(chǔ)寬度品單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期交底內(nèi)容(1)準備工作①對已開挖的涵底及時進行清理，并且對地基承載力及時進行檢測，不滿足設(shè)③鋼筋加工：嚴格按照鐵路工程施工技術(shù)指南及驗收規(guī)范進行施工④模板制作：模板為鋼模，采用方木和鋼管加固，兩塊模板拼裝時應(yīng)加設(shè)厚型雙(2)立模、調(diào)模模板拼裝完畢后，施工人員要根據(jù)邊線和軸線，對模板進行粗調(diào)，粗調(diào)的重點直度。對角線重要是查看側(cè)模與否與邊線重疊，垂直度則采用垂球引測的措施檢測。粗調(diào)即將完畢時，告知測量人員，采用全站儀對模板進行精密的調(diào)測，直至模板滿足設(shè)計模板加固完畢后，在每側(cè)模板上三個以上不一樣點測量放樣出基礎(chǔ)頂標高，并采用紅油漆標識，作為基礎(chǔ)混凝土頂面的控制根據(jù)。此外在模板底口圍堵一圈水泥砂漿或土，(3)混凝土澆筑注和養(yǎng)護單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：主送單位架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期拌制混凝土所用的砂子、石子、水等原材料均應(yīng)符合《鐵路橋涵施工技術(shù)級配良好，細度模數(shù)合適的中粗砂；粗骨料宜選用質(zhì)地堅硬、級配良好、針片狀少、空隙率小和少的碎石，同步當(dāng)溫度較低時采用合適措施來保證混凝土原材混凝土澆筑次序為：從一邊向另一邊澆注?；炷涟此椒謱?、每層30c凝土初凝前或能重塑之前完畢上層混凝土澆注?；炷琳駬v采用插入式振搗器，混凝土振搗時，振動棒移動間距不應(yīng)超過作用半徑的1.5倍，并與模板保持5cm～10cm的距離和插入下層混凝凝土振搗必須密實，但又必須注意不能過振(混凝土密實的原則為混凝土不再下沉，表面不再泛漿、冒氣泡),每一處振搗完畢后應(yīng)邊振搗邊漸漸提出振動棒；應(yīng)防止振振搗過程中現(xiàn)場應(yīng)安排足夠的振搗人員進行混凝土振搗，并劃定每個人的振搗混凝土一次持續(xù)澆注完畢后，及時進行墻身鋼筋預(yù)埋，并對基礎(chǔ)表面進行收光，以養(yǎng)護時采用土工布、塑料薄膜對混凝土進行覆蓋、灑水?；炷恋酿B(yǎng)護時間不得少于7天。經(jīng)養(yǎng)護的基礎(chǔ)混凝土強度到達設(shè)計和規(guī)范規(guī)定后拆除模板。拆除的模板必須及時進模板拆除后經(jīng)檢查并征得監(jiān)理工程師同意后及時對基坑進行回填至基礎(chǔ)頂面，回填在基礎(chǔ)混凝土強度到達規(guī)范規(guī)定強度后，即進行墻身施工，涵洞墻身采用1.2m×安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。涵洞基礎(chǔ)和墻身模板隔段錯開安裝，按照施工圖設(shè)置沉降縫，基礎(chǔ)施工時預(yù)埋好墻身接茬鋼筋。模板之間接縫采用海綿條密封，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫橫成線，防止出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。模板幾何尺寸必須滿足設(shè)計圖紙的規(guī)定，墻身模板重要采用高強對拉螺桿對拉，在澆注混凝土前，必須嚴格檢查每個對拉螺桿的螺5.頂板支架施工頂板施工重要內(nèi)容是腳手架搭設(shè)、模板加工安裝、鋼筋安裝、混(1)腳手架搭設(shè)和質(zhì)量規(guī)定1)腳手架及模板的選用單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期本工程腳手架為蓋板涵頂板承重用，選用落地扣件式多排鋼管腳手架，現(xiàn)澆頂板底模采用1.22m×2.44m×18mm木模板或1.2m*1m鋼管規(guī)格為φ48×0.6mm且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，嚴禁使用有明重繡蝕的鋼管。鋼管應(yīng)涂刷防銹漆作防腐處理，并定期復(fù)涂以扣件應(yīng)按現(xiàn)行國標《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位的測試匯報和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國標《鋼管腳手架扣件》(GB15831)的規(guī)定抽樣檢進行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺2)腳手架的搭設(shè)a立竿縱向間距取1m,立竿橫向間距0.8m,步距0.8m。b剪刀撐的設(shè)置：支架縱橫剪刀撐每5排立桿設(shè)一排。在基礎(chǔ)混凝土上彈線，按設(shè)計圖紙尺寸彈出邊墻內(nèi)外邊小橫桿設(shè)置在大橫桿之上，防止扣件質(zhì)量問題導(dǎo)致小橫桿脫落；架體與主體構(gòu)造拉結(jié)牢固后，伴隨架體升高，剪刀撐立桿頂部用90cm立桿，倒角處采用60cm立桿，頂托上鋪方木縱向在下為140x10100x100mm間距為0.5m。立桿升高采用對接扣件連接，相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不一樣的步距內(nèi)，適宜不小于步距的三分之一；在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點的互相距離不適宜不小于15cm;對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)不不小于100mm;立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不一樣的的距離不不小于縱距的三分大橫桿布置在立桿的里側(cè)，同一排大橫桿的水平偏差不不小于該片腳手架總4)扣件安裝應(yīng)符合下列規(guī)定A扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相似；b螺栓擰緊力矩不應(yīng)不不小于50KN.M;c主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。不應(yīng)不小于150mm:e嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。F嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；G嚴禁攀援腳手架上下，發(fā)現(xiàn)異常狀況時，架上人員應(yīng)立即撤離；i腳手架使用中應(yīng)定期檢查下列項目：扣件螺栓與否松動；立桿的沉降與垂直度的偏差與否符合規(guī)定；安全防護措施與否符合規(guī)定；5)腳手架拆除規(guī)定(1)拆除次序：護欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件；(2)拆除前應(yīng)先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；(3)拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同步作業(yè)；(4)拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，防止誤扶、誤靠；(5)拆下的桿件應(yīng)以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋6.鋼筋制作及加工單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：主送單位架子一隊、二隊第6頁共13頁工程名稱涵洞工程施工日期(1)焊接鋼筋工人，必須持證上崗，每次變化鋼筋類別、直徑或調(diào)換工種時，為了保證焊接質(zhì)量應(yīng)檢查既定的焊接參數(shù)，焊工應(yīng)預(yù)先焊接兩組試件進行試驗，合格后方可(2)在同條件下(指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等)完畢并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批(局限性200個也按一批計)從中切取6個試件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗。工序規(guī)定(1)下料時根據(jù)水頭立交蓋板中橋施工圖構(gòu)造配筋圖中鋼筋的編號和下料尺寸的長短，統(tǒng)籌安排以(2)鋼筋下料時要先下長料，后下短料，去掉外觀有缺陷的地方；鋼筋下料長度誤差(3)在加工過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼筋有裂紋，立即停止工作并及時向現(xiàn)場技術(shù)人員反應(yīng)，妥善處理；鋼筋斷口不得有起彎現(xiàn)象(1)彎制鋼筋時，當(dāng)鋼筋直徑≥20mm時，每次最多不得超過2根；鋼筋直徑≤12mm時不得超過5(2)箍筋的末端向內(nèi)彎曲，以防止伸入保護(3)鋼筋加工成型后，按編號分類、分批寄存整潔，設(shè)置標識牌，并做防銹蝕和污鋼筋的連接采用搭接焊,為質(zhì)量控制要點。鋼筋焊接必須滿足搭接焊施工工藝的規(guī)定。(1)在鋼筋的交叉點，用直徑22#鉛絲綁扎，按逐點變化繞絲方向(8字形)交錯扎結(jié)。箍筋、涵洞頂板面筋其兩端交點均綁扎；鋼筋彎折角與縱向分布筋交點均綁扎；下緣箍筋彎起部分與蹬筋相交點綁扎；其他各交點采用梅花跳綁；綁扎點擰緊，如有扭斷的扎絲必須重綁；為保證綁扎后的鋼筋骨架不變形，骨架所有綁扎點的綁扎方向為“人字形”,對焊接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不不(2)蓋板中的箍筋應(yīng)與主筋垂直；箍筋的末端應(yīng)向箍筋的接頭(彎鉤結(jié)合處),在梁中應(yīng)沿縱向單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：工程名稱涵洞工程施工日期(3)鋼筋綁扎、接頭的其他規(guī)定按照規(guī)范規(guī)定施(4)綁扎鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距符合設(shè)計圖紙規(guī)定。(5)在綁扎鋼筋前，對照施工圖查對鋼筋直徑、規(guī)格、數(shù)量和編號，備足材料，同步備足混凝土墊頂板鋼筋參照二設(shè)橋參(2023)6032《0.75m寬鋼筋混凝土蓋板》布設(shè)。斜交涵洞T型板鋼筋及進出口基礎(chǔ)強身鋼筋參照二設(shè)橋參(2023)3223《斜交鋼筋混凝土蓋8.頂板混凝土施工混凝土澆筑應(yīng)注意事項(1)混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除潔凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，同步對泵車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查，保證萬無一失。(2)混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm,澆注過程(3)混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振(4)振動棒振搗時與側(cè)模保持5～10cm的距離，防止振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下面平坦、泛漿為止，防止漏振或過振，每一處振完后應(yīng)漸漸提出振動棒。(5)在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的狀況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞，澆注過程中派專人觀測模板的與否有漲模、松動狀況，若發(fā)生異常狀況，土，查明原因后再繼續(xù)施工。(6)混凝土收漿抹面后養(yǎng)生，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面一直處在濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。9.翼墻和洞口施工在進行翼墻和洞口施工時按照設(shè)計圖紙進行測量放樣，各部位的施工要認真仔細保證各構(gòu)造尺寸的精確。八字墻和洞口施工時嚴格按照規(guī)范和設(shè)計規(guī)定進行施工，控制好截面尺寸和模板的加固出入口鋪砌參照二設(shè)橋參(2023)60單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工日期10沉降縫、防水層施工(1)沉降縫的位置、尺寸、構(gòu)造形式檢查。檢查沉降縫斷面豎直度、平整度、縫(3)沉降縫止水帶的安裝部位、外露及埋入的寬度的測量檢查。(4)縫內(nèi)填料的檢查，檢查填塞填料的質(zhì)量，填塞厚(5)沉降縫處防水卷材，檢查貼縫材料的幅寬，搭接長度，貼縫密實防水層(1)施工前先對表面進行清潔，除鋒利突出物，保持表面平整、干燥，麻布在浸制前應(yīng)保持干燥、(2)先涂刷粘貼用的聚氨酯涂料或水泥基膠粘劑，再鋪設(shè)一層氯化聚乙烯防水卷材，卷材搭接寬度不得不不小于20cm,鋪設(shè)時應(yīng)平展，不得有折皺、翅起、汽泡及空鼓現(xiàn)象。(3)聚氨酯涂料的施工溫度控制在5～35°范圍內(nèi)，并注意防霜凍(4)聚氨酯涂料的噴涂厚度，均勻度，表面顏色不得使用黑(5)防水卷材上澆筑聚丙烯纖維網(wǎng)C40混凝土保護層。蓋板箱涵頂面細石纖維混凝土質(zhì)量檢查，攤沉降縫及防水層施工詳細參照貳橋(2023)6032《鐵路混凝土橋涵防水層11、臺背回填施工蓋板箱涵施工完畢后，涵身背后按過渡段填筑材料及措施規(guī)定分層、對稱密實，同步在兩側(cè)基本相似的標高上進行，防止導(dǎo)致偏壓狀況，必要時挖方界內(nèi)的坡度應(yīng)修成臺階形。當(dāng)回填型機械方能通過，回填在盡量排干水的狀況下進行，嚴1)施工工藝路堤與橫向構(gòu)造物過渡段工藝流程見路堤與橫向構(gòu)造物過渡段單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：主送單位架子一隊、二隊第9頁共13頁工程名稱涵洞工程施工日期與路基同步攤鋪 不合格合格合格施工前，做好橫向構(gòu)造物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹坑邊坡整型。路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60MPa/m。在橫向構(gòu)造物兩側(cè)基礎(chǔ)等到達設(shè)計及驗標容許強度后，及時進行兩端過渡段填筑按“路堤與橫向構(gòu)造物過渡段設(shè)置方式圖”設(shè)置過渡段，其壓實度滿足設(shè)計和驗標規(guī)定，但應(yīng)分別對稱于不對稱填筑導(dǎo)致對橫向構(gòu)造物的擾動。級配碎石填筑過程中，每層填料的松鋪厚度不適宜不小于30cm,碾壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗確定，并與相鄰路堤同步施工。單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：主送單位工程名稱日期VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVY云VVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVV\2U過渡段長度：涵頂距路肩高度不不小于1.5m時，過渡段采用倒梯形過渡，填筑高度為基床表層底涵頂距路基面高度不小于1.5m時，過渡段采用倒梯形過渡，填筑高度為涵洞頂面。中線斜交時，首先采用級配碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過渡段，以減小路基與涵洞橫向剛度的差異。級配碎石的級配、材質(zhì)及壓實原則同橋路過渡段。涵洞的基坑回填按照涵洞工程有關(guān)規(guī)定填筑。原地面平整后，用振動碾壓機械碾壓密實，并使K30≥60MPa/m單位：中鐵十一局集團五企業(yè)渝黔鐵路土建11標項目部編號：主送單位架子一隊、二隊工程名稱涵洞工程施工橫向構(gòu)造物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，在填筑的過程中應(yīng)注意作好防排水工作，每層均設(shè)橫靠近構(gòu)造物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向構(gòu)造物的頂部填土厚度不不小于1m時不得采用大型振動壓路機進行碾壓，必須采用小型壓路機或平板振動壓實設(shè)備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不適宜不小于15cm,碾序號容許偏差(mm)1測量檢查不少于5處23尺量檢查不少于5處45厚度基礎(chǔ)、邊墻、蓋板各檢查2處6涵身接頭錯臺尺量檢查不少于5處主送單位架子一隊、二隊第12頁共13頁工程名稱涵洞工程施工日期5、涵洞模板安裝容許偏差和檢查措施主控項目1符合設(shè)計及規(guī)范