淺談中小型汽配企業(yè)配送問(wèn)題-以深圳華田汽配公司為例

摘要隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平、人們消費(fèi)能力以及我國(guó)工業(yè)水平的提升。汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模日益壯大，汽配配送市場(chǎng)需求也在逐漸擴(kuò)大。中小型汽配企業(yè)的配送問(wèn)題逐漸成為中小型汽配企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題。本文以深圳華田汽配公司為例對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了研究。通過(guò)研究，發(fā)現(xiàn)深圳華田汽配公司存在配送規(guī)模小、配送路線規(guī)劃不合理等問(wèn)題。經(jīng)過(guò)分析與論證之后，提出了企業(yè)聯(lián)合共同配送、合理規(guī)劃配送路線等的方法。希望通過(guò)我的研究能夠有效解決深圳華田汽配公司配送過(guò)程中所出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，并給予中小型汽配企業(yè)一些可行性的建議與意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：汽車配件配送路線退貨體系

AbstractWiththeimprovementofChina'seconomiclevel,people'sconsumptionabilityandindustriallevel.Themarketscaleofautomobileindustryisgrowingdaybyday,andthedemandofautopartsdistributionmarketisalsograduallyexpanding.Thedistributionofsmallandmedium-sizedautopartsenterpriseshasgraduallybecomeakeyissueinthedevelopmentprocessofsmallandmedium-sizedautopartsenterprises.ThispapertakesShenzhenHuatianautopartscompanyasanexampletostudythisproblem.Throughtheresearch,itisfoundthatShenzhenHuatianautopartscompanyhastheproblemsofsmalldistributionscaleandunreasonabledistributionrouteplanning.Afteranalysisanddemonstration,themethodsofjointdistributionandreasonableplanningofdistributionrouteareputforward.IhopemyresearchcaneffectivelysolveaseriesofproblemsinthedistributionprocessofShenzhenHuatianautopartscompany,andgivesomefeasiblesuggestionsandopinionstosmallandmedium-sizedautopartsenterprises.Keywords:AutopartsDistributionrouteReturnsystem目錄一、引言 淺談中小型汽配企業(yè)配送問(wèn)題—以深圳華田汽配公司為例肖德全一、引言1956年，第一臺(tái)解放牌汽車的誕生代表著我國(guó)正式擁有了自主造車能力。隨后，雖然在十年動(dòng)蕩時(shí)期，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了一定程度的抑制，但是整體來(lái)說(shuō)汽車產(chǎn)業(yè)依然在緩步前進(jìn)。改革開放開始之后，我國(guó)通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)的方式實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的明顯擴(kuò)張，踏入二十一世紀(jì)之后，隨著我國(guó)工業(yè)能力的提升以及專業(yè)人才培養(yǎng)系統(tǒng)的逐漸成熟，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了飛速增長(zhǎng)的階段。直到今天，我國(guó)已經(jīng)是世界上汽車產(chǎn)銷量最大的國(guó)家，這表明了我國(guó)在汽車產(chǎn)銷上的世界強(qiáng)國(guó)地位。我國(guó)的汽車零部件配送業(yè)務(wù)也隨著汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)大而在逐漸擴(kuò)大，汽車配件配送的重要性越來(lái)越高。但是汽車零部件中不乏重量高，體積大的配件，汽車公司長(zhǎng)期依賴外部配送團(tuán)隊(duì)的話，配送成本難以下壓。雖然自建物流中心前期的投入會(huì)較大，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)考慮的話，構(gòu)建自家企業(yè)的配送體系更有利于下壓配送成本，所以越來(lái)越多的汽車公司開始發(fā)展自己的汽車配送中心，自擔(dān)汽車配件配送任務(wù)?？墒侵行⌒推髽I(yè)因?yàn)橘Y金實(shí)力不夠雄厚，資金風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力較弱，所以自建配送中心，自擔(dān)汽車配件配送任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)也較大。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)如何提高汽車配件效率是極其重要的。所以本文選擇對(duì)中小型汽配企業(yè)配送問(wèn)題進(jìn)行研究，以深圳華田汽配公司為例。希望能夠通過(guò)本文的研究促進(jìn)深圳華田汽配公司以及其它中小型汽配企業(yè)配送體系的完善。二、深圳華田汽配公司現(xiàn)狀分析（一）深圳華田汽配公司簡(jiǎn)介深圳華田汽配公司位于深圳市寶安區(qū)107國(guó)道新橋路段，處于新橋汽配城二期區(qū)域。該汽配城主要發(fā)展成三期，深圳華田汽配公司處于二期，位于黃金地段，人流量大，交通便利，深圳華田汽配公司主營(yíng)汽車零配件與汽車保養(yǎng)用品，豐田本田等日系車全車配件。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)十年的經(jīng)營(yíng)，成為周圍汽車修理廠的主要供應(yīng)商，在當(dāng)?shù)仄湫袠I(yè)中有著一定的地位。此外，深圳華田汽配公司位于三條主干線的交匯處，分別是廣深公路、京港澳高速，以及外環(huán)高速。車主上門保養(yǎng)方便，可以看出深圳華田汽配公司的地理位置優(yōu)越，交通便利，不僅可以服務(wù)到深圳寶安本地，還可以輻射到廣州、東莞長(zhǎng)安虎門等地。（二）深圳華田汽配公司配送現(xiàn)狀深圳華田汽配公司目前平均日發(fā)出配送車輛數(shù)量約為5輛到8輛，日運(yùn)輸配件數(shù)量達(dá)1000件，深圳華田汽配公司業(yè)務(wù)訂單量日益提升，該公司配送中心配送能力與業(yè)務(wù)量不匹配，該公司自擔(dān)配送業(yè)務(wù)已經(jīng)從初期的資金投入，資金抗壓能力下降的風(fēng)險(xiǎn)階段過(guò)渡到了可以自負(fù)盈虧，創(chuàng)造收益的階段，但該公司的自擔(dān)配送業(yè)務(wù)仍出現(xiàn)一些問(wèn)題，如分揀速度慢，配送路線不合理等等。該公司的配送作業(yè)流程包括配送發(fā)貨前訂單處理環(huán)節(jié)，出庫(kù)和裝車環(huán)節(jié)以及運(yùn)送環(huán)節(jié)。該公司配送發(fā)貨前訂單處理流程如下過(guò)程一：業(yè)務(wù)員與客戶進(jìn)行洽談，確定客戶所需所屬車輛配件種類以及數(shù)量，將價(jià)格告知客戶。過(guò)程二：業(yè)務(wù)員將訂單信息轉(zhuǎn)發(fā)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人，確定倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存是否充足，如果充足則安排出庫(kù)與運(yùn)送，若倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存不足，配件負(fù)責(zé)人則需要聯(lián)系采購(gòu)負(fù)責(zé)人先進(jìn)行采購(gòu)。過(guò)程三，配件負(fù)責(zé)人根據(jù)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況與客戶進(jìn)行溝通，確定出貨。該公司的配送作業(yè)流程尚不成熟，信息傳遞速度較慢，中間經(jīng)過(guò)較多環(huán)節(jié)，突發(fā)情況應(yīng)對(duì)能力較較欠缺。（三）華田汽配公司配送中心現(xiàn)狀深圳華田汽配公司在新橋汽配城三期租有配送中心，配送中心位于三條主干線的交匯處，占地大概有200平方米左右，員工數(shù)量在20名左右，有3m長(zhǎng)的分揀輸送帶，但是該配送中心的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，功能分區(qū)分布不清晰，對(duì)特定的汽車配件以及易損快銷配件無(wú)特定的倉(cāng)儲(chǔ)分揀區(qū)域，存在問(wèn)題較多較明顯。該配送中心主要由新件區(qū)、故障件庫(kù)、分揀區(qū)以及辦公中心組成，用來(lái)進(jìn)行公司配件倉(cāng)儲(chǔ)配送工作；目前華田汽配公司沒(méi)有配備智能分揀操作系統(tǒng)，信息化、機(jī)械化程度較低，只能使用手動(dòng)叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn)以及手寫產(chǎn)品識(shí)別碼進(jìn)行識(shí)別。由于有部分汽車配件對(duì)運(yùn)輸要求高，例如汽車車燈以及軸承，所以就有不同的配送方式，配送由公司自有運(yùn)輸車隊(duì)以及汽配城專業(yè)配送人員配送。公司自有運(yùn)輸車隊(duì)主要由公司招聘配送員組成的，公司配送中心往返與客戶點(diǎn)之間的運(yùn)輸車輛主要是五菱宏光面包車以及五十鈴中型貨車，線下實(shí)體店的補(bǔ)貨配送則是由企業(yè)的自建小型物流車隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸配送。而例如保險(xiǎn)杠、葉子板等運(yùn)輸要求高的，公司則將注意事項(xiàng)以及運(yùn)輸要求、運(yùn)輸單據(jù)交由汽配城專業(yè)運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)完成，運(yùn)費(fèi)則由客戶承擔(dān)，公司已與他們簽訂保險(xiǎn)合同。三、深圳華田汽配公司配送問(wèn)題分析（一）分揀、裝卸配件效率低華田汽配公司配送專業(yè)化程度低，存在分揀速度慢以及裝卸搬運(yùn)率不高等問(wèn)題，該公司分揀速度慢以及裝卸搬運(yùn)率不高主要由兩個(gè)原因造成，一是華田汽配公司在當(dāng)初進(jìn)行功能分區(qū)規(guī)劃時(shí)沒(méi)有詳細(xì)考慮到將來(lái)分揀程序，二是華田汽配公司進(jìn)行分揀作業(yè)時(shí)，人工識(shí)別標(biāo)簽，分揀工作量大，分揀效率低。由于該配送中心所處位置是舊廠房改造區(qū)域，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在當(dāng)初進(jìn)行配送中心規(guī)劃時(shí)并沒(méi)有詳細(xì)考慮到分揀的效率。在當(dāng)初整體規(guī)劃功能分區(qū)時(shí)，配送中心人員是通過(guò)配件的標(biāo)簽字母順序，或者通過(guò)配件大小、外形以及存放難度進(jìn)行存儲(chǔ)分區(qū)，功能分區(qū)劃分隨意，沒(méi)有形成一個(gè)完整的功能分區(qū)系統(tǒng)。例如今年1月，由于之前劃分存儲(chǔ)分區(qū)按照配件上標(biāo)簽英文字母進(jìn)行排列擺放的，沒(méi)有對(duì)配件進(jìn)行精確擺放，途虎汽車服務(wù)中心需要J138CH型號(hào)保險(xiǎn)杠，由于各種保險(xiǎn)杠外表大致一樣只有標(biāo)簽號(hào)不同，導(dǎo)致配貨人員揀貨時(shí)需要對(duì)每一條保險(xiǎn)杠進(jìn)行查看，導(dǎo)致時(shí)間成本大大增加，最后客戶因?yàn)榕渌蜁r(shí)間太長(zhǎng)進(jìn)行退貨處理。華田汽配公司主要銷售日系汽車配件，配件種類繁多、識(shí)別度低，不同的品牌的配件都有相似的特征，擺放配件隨意，揀貨人員無(wú)法一眼找出所需要的配件，導(dǎo)致揀貨人員容易揀錯(cuò)配件。會(huì)加大揀貨人員工作量的增大，也降低揀貨效率，從而影響配送效率；由于當(dāng)初分揀配件時(shí)沒(méi)有寫明配件易損程度，沒(méi)有貼上華田公司專門標(biāo)簽以及保修時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致每次出貨時(shí)都要在配件關(guān)鍵部位貼標(biāo)簽，并注明易損程度，這樣便增加了裝卸搬運(yùn)時(shí)長(zhǎng)，降低配送效率。（二）配送規(guī)?；?、集約化程度低雖然華田汽配公司經(jīng)營(yíng)配件有十余年，在行業(yè)中有一定的口碑，公司的配件物流也基本形成一套的配送模式，可是公司的配送模式尚不完善，與其他優(yōu)秀配件公司的配送模式相比，華田汽配公司還是有非常大的差距。華田公司的配送規(guī)模較小，華田汽配公司的配送車輛，運(yùn)載能力較同行來(lái)說(shuō)較低，配送方式主要以公司自營(yíng)配送為主，汽配城第三方物流公司為輔，以及極個(gè)別貨量需求特別大的客戶，公司直接委托供應(yīng)商發(fā)貨送與客戶手中。公司中60%的配件都是由自營(yíng)配送團(tuán)隊(duì)運(yùn)輸，公司客服部將當(dāng)天訂單情況交與配貨部，配貨完成，公司便根據(jù)當(dāng)天訂單量安排配送車輛，配送中心隨機(jī)安排不同的運(yùn)輸車輛，不同車輛的運(yùn)量情況不同，配送部門將客戶先后急慢順序進(jìn)行擺放配件，分別安排配送車輛將配件送到不同的客戶門店中，配送線路是由配送司機(jī)按照導(dǎo)航選擇路線，配送中心并沒(méi)有規(guī)劃配送路線，一些車輛因?yàn)楦鱾€(gè)客戶訂單量不同，客戶分布范圍較廣，無(wú)法將多個(gè)客戶的零散運(yùn)輸整合成整車運(yùn)輸，出現(xiàn)車輛超載或者未裝滿現(xiàn)象。例如車立美汽車服務(wù)中心對(duì)配件需求量不高，所處位置也比較遠(yuǎn)，常常會(huì)出現(xiàn)配送車輛只裝半車的現(xiàn)象，往返時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半天，浪費(fèi)了公司的配送資源，這樣的配送模式規(guī)?；?、集約化程度都比較低，缺乏科學(xué)性的規(guī)劃，由于當(dāng)今汽車配件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，這種缺乏規(guī)模性的配送模式是不可取的，配送成本非常高，勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)所淘汰，因此必須改變經(jīng)營(yíng)策略，壯大自身實(shí)力，實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)?；渌汀＃ㄈ┡渌吐肪€規(guī)劃不合理目前華田公司主要客戶分別是昌汽車服務(wù)中心，途虎汽車服務(wù)中心，車立美汽車服務(wù)中心，一號(hào)車庫(kù)汽車服務(wù)中心，道首汽車服務(wù)中心，順華汽車服務(wù)中心。但這幾家合作商家每日訂單量各不相同，各個(gè)合作商家之間路線選擇也不相同，目前華田公司無(wú)法得知在不同情況下各個(gè)商家之間的最優(yōu)路線，完全靠司機(jī)對(duì)當(dāng)時(shí)路況進(jìn)行選擇性配送。深圳華田汽配公司的配送路線選擇存在隨意性、無(wú)序性的問(wèn)題，深圳華田汽配公司在配送過(guò)程中對(duì)配送路線的選擇較隨意，在配送過(guò)程方面沒(méi)有系統(tǒng)性的，科學(xué)性的路線規(guī)劃體系。華田汽配公司的業(yè)務(wù)水平處于上升期，可是該公司的配送水平與業(yè)務(wù)水平不匹配。每當(dāng)華田公司訂單量上升時(shí)，公司的物流配送便面臨極大的挑戰(zhàn)，完全沒(méi)有系統(tǒng)的調(diào)配與管理，處于被動(dòng)調(diào)配狀態(tài)。例如去年9月途虎汽車服務(wù)中心的配件告急，便先送往該客戶，完全沒(méi)有合理的路線選擇與時(shí)間安排，出現(xiàn)物流配送路線選擇與車輛搭配無(wú)序性問(wèn)題。例如如去年10月23日車立美汽車服務(wù)中心向公司預(yù)定豐田卡羅拉全車大修件，要求在下午1點(diǎn)前送達(dá)，接到訂單后，配送中心裝車完畢后，從公司出發(fā)走了廣深公路到福永白石廈，總共用時(shí)2小時(shí)，客戶對(duì)公司的配送時(shí)長(zhǎng)極其不滿意，導(dǎo)致客戶交車時(shí)間相應(yīng)的推遲。經(jīng)過(guò)調(diào)查取證發(fā)現(xiàn)，當(dāng)日廣深公路施工導(dǎo)致交通嚴(yán)重堵塞，如果司機(jī)走寶安大道的話，便可避開擁堵，也節(jié)省了路程，出現(xiàn)上述情況，主要原因是沒(méi)有規(guī)劃合理的配送路線，以及司機(jī)對(duì)公司客戶路線不熟，經(jīng)常出現(xiàn)繞路、走錯(cuò)路等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了物流配送時(shí)效性。遇到突發(fā)情況的時(shí)候，配送的路線不一定合理，最終導(dǎo)致了客戶和公司受到不同程度上的損失，所以規(guī)劃科學(xué)的配送路線，減少必要的行駛路程，提高自身的配送水平是華田汽配公司如今最應(yīng)該做的。（四）退貨處理效率低華田汽配公司所銷售的是汽車零配件，屬于易損商品，相對(duì)應(yīng)便也會(huì)出現(xiàn)退換貨現(xiàn)象，出現(xiàn)退換貨原因主要有配送過(guò)程中損壞，例如粗暴的裝卸搬運(yùn)、不合理的配送、不規(guī)范的分揀都會(huì)造成配件的損壞與缺失，從而導(dǎo)致退貨物流的產(chǎn)生；以及配件自身的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)造成退貨的產(chǎn)生，最后一個(gè)則是客戶原因，客戶由于預(yù)定訂單失誤，也會(huì)造成退貨。華田汽配公司退貨處理效率低下，影響到正常配送，導(dǎo)致公司退貨處理效率低原因有：退貨運(yùn)輸成本高、退貨客戶所處區(qū)域分散、大件退貨處理難度大、退貨量小難形成規(guī)模效應(yīng)、退貨頻率難界定，以及沒(méi)有符合公司標(biāo)準(zhǔn)的退換貨流程。退貨處理較大的難點(diǎn)便是退貨區(qū)域分散，導(dǎo)致退貨運(yùn)輸成本高，由于華田汽配公司面向客戶廣泛，相對(duì)應(yīng)退貨范圍也廣，并且客戶的退貨量小，難以形成物流規(guī)模效應(yīng)；另外退貨種類多，華田汽配公司所銷售的配件種類繁多，相對(duì)應(yīng)的退貨種類也多，這給公司退件處理能力上帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，華田汽配公司處理退貨效率低，給公司帶來(lái)極大的困擾，例如去年10月，該月的退貨量據(jù)統(tǒng)計(jì)便有307件，退件客戶就有23家，這對(duì)公司的信譽(yù)以及效益都帶來(lái)了損失，主要是因?yàn)橥素洓](méi)有及時(shí)處理，忽視了退件所帶來(lái)的損失。華田汽配公司缺乏一套符合公司流程的退貨體系，只要將退件運(yùn)回公司，其余環(huán)節(jié)便在可控范圍以內(nèi)，所以在發(fā)展配送的同時(shí)也要兼顧退換貨處理，從而減少公司不必要的損失。四、深圳華田汽配公司配送問(wèn)題對(duì)策分析（一）重新分區(qū)以提高分揀效率由于華田汽配公司每日進(jìn)貨量較大，所以對(duì)配送中心分揀有著不小的挑戰(zhàn)，可對(duì)配送中心進(jìn)行重新分區(qū)，來(lái)提高分揀效率，對(duì)提高配送效率有極大的幫助，所以必須對(duì)功能分區(qū)進(jìn)行重新劃分；原先華田汽配公司是通過(guò)供應(yīng)商提供標(biāo)簽號(hào)，以及配件外觀來(lái)進(jìn)行手寫標(biāo)簽來(lái)進(jìn)行分揀，分揀效率較低，所以有必要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)分區(qū)進(jìn)行重新優(yōu)化和建立分揀信息系統(tǒng)。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)分區(qū)進(jìn)行重新劃分，由于每種配件種類不同以及銷量也不同，相對(duì)應(yīng)的分揀工作量也有所不同，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)分區(qū)重新規(guī)劃，提出兩種解決措施:第一種措施是按照貨物重量進(jìn)行進(jìn)行劃分區(qū)域，重量較大的配件放在貨架下面，例如剎車盤以及軸承，但是在擺放時(shí)要方便貨物拿取，確定是否可以順利方便取出配件，另外在擺放較重配件時(shí)要靠近出貨口，方便出貨，第二種措施可以根據(jù)ABC分類法進(jìn)行產(chǎn)品分類，把客戶需求量較高的分為A類，第二高的分為B類,第三高的分為C類，將A類配件放置在可快速揀選的位置，以此來(lái)提高配送效率，B類配件放置在貨架中部位置，C類配件放置在高層貨架上，另外在分揀時(shí)要貼上華田汽配公司字樣的標(biāo)記，這樣提前貼好，可減少揀貨時(shí)間，從而提高配送效率。華田汽配公司建議配備RFID系統(tǒng)，運(yùn)用RFID標(biāo)簽技術(shù)，分揀人員手持終端進(jìn)行分揀配件。RFID系統(tǒng)可將配送中心與公司后臺(tái)之間建立一套完善的信息系統(tǒng)，公司后臺(tái)系統(tǒng)可隨時(shí)掌握貨物出入庫(kù)狀態(tài)，以便于配送中心與公司后臺(tái)相互傳遞信息。RFID標(biāo)簽安全性高識(shí)別速度快，標(biāo)簽可重復(fù)使用，極大提高后期分揀速度，提高了分揀效率。（二）加強(qiáng)同行聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)共同配送華田汽配公司所在位置在汽配城中，汽配城涵蓋了市面上所有車型的配件，客戶量大，公司所經(jīng)營(yíng)配件以日系車為主，在汽配城中同行眾多，公司主要合作客戶是鴻昌汽車服務(wù)中心，途虎汽車服務(wù)中心，車立美汽車服務(wù)中心，一號(hào)車庫(kù)汽車服務(wù)中心，道首汽車服務(wù)中心，順華汽車服務(wù)中心。這幾家汽車服務(wù)中心的供貨商除了我們公司外，據(jù)調(diào)查，還有兩家汽配公司分別是德眾汽配公司以及昌隆汽配公司，其余兩家公司分別經(jīng)營(yíng)德系車以及美系車，與華田公司屬于同行關(guān)系，互不競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)了解，這兩家公司同樣出現(xiàn)公司配送規(guī)?；?、集約化程度低的情況；可與華田公司加強(qiáng)聯(lián)系，信息共享共通，實(shí)現(xiàn)共同配送；具體實(shí)施方案：這三家汽配公司可選出一家較大的配送中心，作為共同配送中心，這樣便可以省去建立一家新配送中心的龐大費(fèi)用，各公司需要共同協(xié)商，對(duì)這幾家汽車服務(wù)中心制定配送路線。配送中心根據(jù)客戶訂單量大小優(yōu)先配送，將同一配送方向的配件共同配送，減少重復(fù)配送路線。華田公司將所需要配送的配件送到配送中心，配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送，共同配送可采取周結(jié)的結(jié)算方式，根據(jù)各公司的配件配送量進(jìn)行計(jì)算運(yùn)費(fèi)。實(shí)行這種共同配送的方式有著深遠(yuǎn)意義，從公司角度看，實(shí)現(xiàn)共同配送，可降低配送成本，可將多個(gè)不同客戶的零散運(yùn)輸通過(guò)前期整合變成整車運(yùn)輸，從而使得運(yùn)輸費(fèi)用大幅度降低。從客戶角度看，如果客戶的單個(gè)公司貨量無(wú)法達(dá)到一定數(shù)量，便可通過(guò)共同配送，將不同配件整合成整車運(yùn)輸，便提高了運(yùn)輸時(shí)效性。與同行實(shí)現(xiàn)共同配送可達(dá)到配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，可去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸提高物流作業(yè)效率，降低公司配送成本，可促進(jìn)公司的成長(zhǎng)與擴(kuò)大，可擴(kuò)大同行之間的銷售網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于更高層面，可減少社會(huì)車流總量，改善交通運(yùn)輸狀況。實(shí)現(xiàn)共同運(yùn)輸前如圖1，如圖所示沒(méi)有共同配送會(huì)出現(xiàn)交流運(yùn)輸，產(chǎn)生不必要的配送費(fèi)用；而圖2則是實(shí)現(xiàn)共同配送后將配件進(jìn)行共同整合后進(jìn)行整車運(yùn)輸，提高配送效率。使公司配送規(guī)?；?、集約化程度大大提高。圖1共同運(yùn)輸前各個(gè)公司配送路線圖2共同配送流程示意圖（三）合理規(guī)劃配送路線深圳華田汽配公司需要制定科學(xué)的配送路線規(guī)劃方式，以此提升配送效率，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，改善市場(chǎng)口碑。在如今大環(huán)境下出現(xiàn)多種物流配送路線優(yōu)化方法，如禁忌搜索算法、模擬退火算法、遺傳算法、節(jié)約里程法等，本文將上述四種方法進(jìn)行綜合比較，見(jiàn)表1。表1配送路線優(yōu)化方法比較算法優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)效率難易程度禁忌搜索算法能突破局部最優(yōu)，不會(huì)失去全局最優(yōu)性對(duì)初始解的依賴性強(qiáng)優(yōu)化效率不高較難模擬退火算法易實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)的串行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化算法對(duì)于大規(guī)模的問(wèn)題用時(shí)較長(zhǎng)優(yōu)化效率不高較難遺傳算法利于全局擇優(yōu)，易于實(shí)現(xiàn)并行化參數(shù)選擇比較困難，只能針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析優(yōu)化效率不高較難節(jié)約里程法簡(jiǎn)便、易行，縮短運(yùn)輸路程，體現(xiàn)了物流配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)對(duì)客戶的需求變化反應(yīng)速度較慢優(yōu)化效率較高簡(jiǎn)便根據(jù)配送路線優(yōu)化方法得知，節(jié)約里程法較簡(jiǎn)便，所以該公司配送路線的規(guī)劃以節(jié)約里程法為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)置。在此以深圳市寶安區(qū)為例使用節(jié)約里程法為深圳華田汽配公司的配送路線進(jìn)行制定。該公司在寶安區(qū)的合作商家主要有以下六家（貨量較大，訂貨量穩(wěn)定的商家，零散商家未計(jì)算在內(nèi)）。分別為鴻昌汽車服務(wù)中心，途虎汽車服務(wù)中心，車立美汽車服務(wù)中心，一號(hào)車庫(kù)汽車服務(wù)中心，道首汽車服務(wù)中心，順華汽車服務(wù)中心。合作商家地圖位置如圖3所示，演算表格如下所示。（華田汽配公司擁有3噸載重以及5噸載重的運(yùn)送車輛）圖3深圳華田汽配公司合作商家地圖位置表2寶安區(qū)合作商家與深圳華田汽配公司配送中心的距離明細(xì)表各商家與深圳華田汽配公司配送中心的距離（km）平均供貨量（t）鴻昌汽車維護(hù)中心72途虎汽車服務(wù)中心222車立美汽車服務(wù)中心204一號(hào)車庫(kù)汽車服務(wù)中心144道首汽車服務(wù)中心136順華汽車服務(wù)中心144數(shù)據(jù)來(lái)源：高德地圖汽車導(dǎo)航模塊表3各配送需求點(diǎn)之間的最短駕駛距離明細(xì)表（km）需求點(diǎn)華田鴻昌途虎車立美一號(hào)道首順華華田72220141314鴻昌2018121820途虎381516車立美61718一號(hào)1516道首2順華數(shù)據(jù)來(lái)源：高德地圖汽車導(dǎo)航模塊節(jié)約里程法計(jì)算公式：△Cij=C0i+C0j-Cij公式意思是i地到j(luò)地的節(jié)約里程數(shù)為配送中心到i地的距離加上配送中心到j(luò)地的距離減去i地到j(luò)地的距離。假設(shè)道首至順華距離為C1，車立美至一號(hào)距離為C2，途虎至一號(hào)距離為C3，途虎至車立美距離為C4，途虎至順華距離為C5，車立美至順華距離為C6，車立美至道首距離為C7，鴻昌至車立美距離為C8，鴻昌至一號(hào)距離為C9，鴻昌至一號(hào)距離為C10，鴻昌至一號(hào)距離為C11，鴻昌至道首距離為C12。計(jì)算過(guò)程如下：道首-順華距離：C1=13+14-2=25車立美-一號(hào)距離：C2=20+14-6=28途虎-一號(hào)距離：C3=22+14-8=28途虎-車立美距離：C4=22+20-3=39途虎-順華距離：C5=22+14-16=20一號(hào)-道首距離=C6=14+13-15=12車立美-順華距離：C7=20+14-18=16車立美-道首距離：C8=20+13-17=16鴻昌-途虎距離：C9=7+22-20=9鴻昌-車立美距離：C10=7+20-18=9鴻昌-一號(hào)距離：C11=7+14-12=9鴻昌-道首距離：C12=7+13-18=2根據(jù)節(jié)約里程算出各地之間的最短距離,距離大小排序?yàn)橥净?車立美距離>途虎-一號(hào)距離=車立美-一號(hào)距離>道首-順華距離>途虎-順華距離>車立美-道首距離>車立美-順華距離>一號(hào)-道首距離>鴻昌-途虎距離=鴻昌-車立美距離=鴻昌-一號(hào)距離>鴻昌-道首距離。客戶平均供貨量總和S=2+2+4+4+6+4=22t表4各配送需求點(diǎn)件節(jié)約里程數(shù)明細(xì)表（km）需求點(diǎn)鴻昌途虎車立美一號(hào)道首順華鴻昌99921途虎39282020車立美281616一號(hào)1212道首25順華數(shù)據(jù)來(lái)源：節(jié)約里程法公式計(jì)算結(jié)果表5節(jié)約里程順序明細(xì)表需求連接點(diǎn)節(jié)約里程（km）需求連接點(diǎn)節(jié)約里程（km）需求連接點(diǎn)節(jié)約里程途虎--車立美39途虎--順華20鴻昌--途虎9途虎--一號(hào)28車立美--道首16鴻昌--車立美9車立美--一號(hào)28車立美--順華16鴻昌--一號(hào)9道首--順華25一號(hào)--道首12鴻昌--道首2途虎--道首20一號(hào)順華12鴻昌--順華1以表5節(jié)約里程順序明細(xì)表以及節(jié)約里程最大化為基準(zhǔn)，華田汽配公司可制定出最佳閉合配送路線如下。路線一，華田汽配公司配送中心--途虎汽車服務(wù)中心--車立美汽車服務(wù)中心--順華汽車服務(wù)中心--華田汽配公司配送中心，配備5噸載重運(yùn)送車輛2輛，總走行程18+3+18+14=53km。路線二，華田汽配公司配送中心--鴻昌汽車服務(wù)中心--一號(hào)車庫(kù)車服務(wù)中心--道首汽車服務(wù)中心--華田汽配公司配送中心，配備6噸載重運(yùn)送車輛2輛，總走行程7+12+15+13=47km。（四）建立退貨體系退換貨問(wèn)題對(duì)于華田汽配公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)棘手的問(wèn)題，亟待解決，首先需要規(guī)范相關(guān)物流作業(yè)操作，完善配送過(guò)程，有60%的退貨都是由不規(guī)范的物流操作造成的，所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)包裝、運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸、配送、分揀等作業(yè)的管理，建立健全各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作制度。根據(jù)退貨區(qū)域分散、退貨量小、退貨頻率難界定的問(wèn)題，建議華田汽配公司集中定時(shí)定量上門收取退件，盡量安排在同一時(shí)間集中完成，收取退件頻率可定為每?jī)芍芤淮?，駕駛車輛上門收取退件，可節(jié)約人力物力，形成規(guī)模效應(yīng)。退件大小也可分為小件退貨和大件退貨。小件退貨數(shù)量相對(duì)退件總數(shù)來(lái)說(shuō)是比較大的，而大件退貨則是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較少的。小件退貨收取可參照配送路線規(guī)劃的最短路線進(jìn)行收取，來(lái)達(dá)到收取路程的最短化，大件配件一般都是汽車核心配件，大件貴重退貨更是要提高收貨頻率，做到每周一次，收取退件后，便將該客戶所需要配件盡快通知配送中心安排配送。對(duì)于收取距離過(guò)遠(yuǎn)的退件，可采取快遞收取的形式，以此來(lái)減少運(yùn)輸成本。退換貨問(wèn)題方面，仍需要建立一套符合公司流程標(biāo)準(zhǔn)的退換貨體系，對(duì)于客戶退回的商品，配送中心的業(yè)務(wù)部門要進(jìn)行初步審核。倉(cāng)庫(kù)接收退貨后，要將退貨堆放在返品處理區(qū)。退貨商品要進(jìn)行嚴(yán)格的重新入庫(kù)登記，及時(shí)輸入企業(yè)的信息系統(tǒng)；退回商品重新入庫(kù)后，質(zhì)量管理部門要按照新品入庫(kù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)退回的商品進(jìn)行新一輪的檢查，以確認(rèn)退配件的品質(zhì)狀態(tài)。對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的商品進(jìn)行儲(chǔ)存或分揀配送才能對(duì)配件進(jìn)行二次銷售，具體流程如下如圖4.圖4華田汽配公司退貨流程五、總結(jié)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽配企業(yè)的市場(chǎng)也在逐步擴(kuò)大。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)如何提升汽車配件配送效果成為了一個(gè)關(guān)鍵性的問(wèn)題。本文以深圳華田汽配公司為例對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了研究。通過(guò)調(diào)查與分析，發(fā)現(xiàn)了該公司汽配配件的配送體系存在分揀、裝卸效率低的問(wèn)題，公司規(guī)模化以及集約化低，裝載車輛缺乏科學(xué)規(guī)劃，配送路線規(guī)劃對(duì)運(yùn)輸車輛駕駛司機(jī)個(gè)人能力的依賴性過(guò)強(qiáng)以及退貨處理拖沓，處理能力低等問(wèn)題。本文剖析了這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因并在此處之上制定了解決上述四項(xiàng)問(wèn)題方法。具體為通過(guò)對(duì)配送中心功能分區(qū)進(jìn)行重新規(guī)劃來(lái)提高分揀效率，加強(qiáng)與德眾汽配以及昌隆汽配的聯(lián)系，做到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)共同配送，來(lái)降低配送成本，提高配送效率，以及在運(yùn)用節(jié)約里程法，科學(xué)規(guī)劃配送路線，解決以往配送路線無(wú)序性的問(wèn)題。為規(guī)范配件的退貨工作，提高退件效率。公司每?jī)芍苌祥T收取小件退件，對(duì)于大件退件，更是要提高收取退件的頻率，做到每周一次，該公司還需要制定一套符合公司標(biāo)準(zhǔn)流程的退貨體系，以確保退貨業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。列舉了配送過(guò)程中從前到后所出現(xiàn)的問(wèn)題，并也相對(duì)應(yīng)的給予這些問(wèn)題的解決對(duì)策。希望本文的研究成果能對(duì)深圳華田汽配公司的配送作業(yè)的改進(jìn)起到積極推進(jìn)的作用，也希望本文的成果能夠更進(jìn)一步的促進(jìn)中小型汽配企業(yè)配送作業(yè)系統(tǒng)的完善，這也正是本次研究的目的與初衷。

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致謝本論文在即將完成之際，我的內(nèi)心充滿感激之情。細(xì)細(xì)回想，回想在整個(gè)論文的完成過(guò)程，覺(jué)得自己既有汗水，也有收獲，在論文結(jié)束的那一刻，我心中充滿對(duì)很多人的感謝之情，有自己實(shí)習(xí)的深圳華田汽配公司給予我寶貴的數(shù)據(jù)，我最想感激的是我的導(dǎo)師楊娜，在本人的論文審閱批改過(guò)程中，楊娜講師的學(xué)識(shí)淵博，對(duì)待工作盡心盡責(zé)，一絲不茍的態(tài)度深深影響著我，給予我許多寶貴的意見(jiàn)與建議，以及許許多多的專業(yè)知識(shí)補(bǔ)充，可以這樣說(shuō)，沒(méi)有導(dǎo)師的幫助，我的論文便不會(huì)如此順利的完成，老師對(duì)我的影響不止在我的論文上，更是對(duì)我在今后的生活、學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中都有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。因此在論文結(jié)束之際，我想對(duì)楊娜講師表示本人最真摯的感謝，“老師，您辛苦了”另外對(duì)答辯和評(píng)閱的各位老師表示感謝！

電腦無(wú)法識(shí)別U盤該怎么辦HYPERLINK電腦無(wú)法識(shí)別U盤怎么辦?打開我的電腦上單擊右鍵，在快捷菜單里，選擇“管理”，打開“計(jì)算機(jī)管理”窗口。在計(jì)算機(jī)管理窗口里，選擇“存儲(chǔ)”下面的“磁盤管理”，如果看得到?jīng)]有盤符的U盤，那么在這個(gè)U盤上按鼠標(biāo)右鍵，選擇“更改驅(qū)動(dòng)器名稱和路徑”選項(xiàng)，就打開了“更改……的驅(qū)動(dòng)器號(hào)和路徑”對(duì)話框。再點(diǎn)擊“更改”按鈕，打開“更改驅(qū)動(dòng)器號(hào)和路徑”的對(duì)話框，在“指定以下驅(qū)動(dòng)器號(hào)”的右邊下拉列表里，選擇你希望分配給U盤的驅(qū)動(dòng)器號(hào)，盡可能靠后選擇，比如X、Y、Z，選擇好后，單擊確定按鈕，回到上一次“更改……的驅(qū)動(dòng)器號(hào)和路徑”對(duì)話框窗口，再一次單擊確定，就回到“計(jì)算機(jī)管理”窗口。至此，如果一切正常，就給U盤單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)長(zhǎng)久使用的驅(qū)動(dòng)器號(hào)，并卻，不受虛擬驅(qū)動(dòng)器的影響了。建議將U盤插到電腦上，看任務(wù)欄中是否顯示圖標(biāo)，如果顯示，在我的電腦點(diǎn)右鍵查看屬性——高級(jí)——硬件——設(shè)備管理器——查看里面是否有問(wèn)號(hào)的設(shè)備，在問(wèn)號(hào)設(shè)備上點(diǎn)右鍵——更新驅(qū)動(dòng)程序然后下一步——否暫時(shí)不連接到網(wǎng)絡(luò)——下一步自動(dòng)安裝軟件（推薦）就可以了另外：系統(tǒng)不認(rèn)U盤的幾種處理方法1.禁用主板usb設(shè)備。管理員在CMOS設(shè)置里將USB設(shè)備禁用，并且設(shè)置BIOS密碼，這樣U盤插到電腦上以后，電腦也不會(huì)識(shí)別。這種方法有它的局限性，就是不僅禁用了U盤，同時(shí)也禁用了其他的usb設(shè)備，比如usb鼠標(biāo)，usb光驅(qū)等。所以這種方法管理員一般不會(huì)用，除非這臺(tái)電腦非常重要，值得他舍棄掉整個(gè)usb總線的功能。但是這種屏蔽也可以破解，即便設(shè)置了密碼。整個(gè)BIOS設(shè)置都存放在CMOS芯片里，而COMS的記憶作用是靠主板上的一個(gè)電容供電的。電容的電來(lái)源于主板電池，所以，只要把主板電池卸下來(lái)，用一根導(dǎo)線將原來(lái)裝電池的地方正負(fù)極短接，瞬間就能清空整個(gè)CMOS設(shè)置，包括BIOS的密碼。隨后只需安回電池，自己重新設(shè)置一下CMOS，就可以使用usb設(shè)備了。（當(dāng)然，這需要打開機(jī)箱，一般眾目睽睽之下不大適用~~）2.修改注冊(cè)表項(xiàng)，禁用usb移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備。打開注冊(cè)表文件，依次展開"HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\usbehci”雙擊右面的“Start”鍵，把編輯窗口中的“數(shù)值數(shù)據(jù)”改為“4”，把基數(shù)選擇為“十六進(jìn)制”就可以了。改好后注銷一下就可以看見(jiàn)效果了。為了防止別人用相同的方法來(lái)破解，我們可以刪除或者改名注冊(cè)表編輯器程序。提示：“Start”這個(gè)鍵是USB設(shè)備的工作開關(guān)，默認(rèn)設(shè)置為“3”表示手動(dòng)，“2”是表示自動(dòng)，“4”是表示停用。3.在computermanagement里將removablestorage的使用權(quán)限禁止。computermanagement是一個(gè)windows管理組件，可以在控制面板——管理工具——計(jì)算機(jī)管理打開。在該工具窗口中storage——removablestorage——property中，general項(xiàng)，可以控制系統(tǒng)托盤是否顯示security則可以管理移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的使用權(quán)限。在security中將普通用戶的使用權(quán)限降低，就可以達(dá)到禁用u盤的目的。破解的方法也很簡(jiǎn)單，管理員降低普通用戶移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的使用權(quán)限，但未必禁用computermanagement的使用權(quán)限。普通用戶可以通過(guò)這個(gè)工具解除usb移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的使用權(quán)限限制。另外，值得一提的是，如果u盤插到電腦上后可以驅(qū)動(dòng)，但是我的電腦里卻沒(méi)有盤符，很有可能是管理員改動(dòng)了u盤的默認(rèn)盤符，使得我的電腦不能識(shí)別。這種情況，可以在movablestorage中看到u盤驅(qū)動(dòng)器?？梢栽趗盤驅(qū)動(dòng)器屬性設(shè)置里為u盤重新分配一個(gè)盤符，再重新插拔一次u盤，就可以在我的電腦里看到u盤的盤符了。一、首先可以將該U盤換到別的機(jī)器上，看使用是否正常。如果排除了硬件損壞的可能，一般就是軟件方面有問(wèn)題。在WindowsXP+SP1操作系統(tǒng)下，有些USB2.0設(shè)備的確常常出現(xiàn)工作不穩(wěn)定的問(wèn)題，可以試試安裝設(shè)備自帶的USB2.0驅(qū)動(dòng)程序。另外最好不要使用USB延長(zhǎng)線，防止因?yàn)楣╇姴蛔愣斐刹环€(wěn)定現(xiàn)象。如果仍無(wú)效，可以在主板BIOS設(shè)定中，將USB接口強(qiáng)行設(shè)置為USB1.1傳輸速率。二、（適用于WIN98）啟動(dòng)計(jì)算機(jī)，進(jìn)入主板BIOS設(shè)置，檢查BIOS中USB的相關(guān)選項(xiàng)是否已經(jīng)打開：OnChipUSB設(shè)定為Enabled；USBController設(shè)定為Enabled；PNPOSInstalled設(shè)定為Yes；AssignIRQForUSB設(shè)成Enabled。要正常使用USB設(shè)備首先要開啟USB接口，在主板BIOS里可以進(jìn)行此項(xiàng)工作，一般來(lái)說(shuō)只需在BIOS中進(jìn)入ChipsetFeatures設(shè)置，并將USBKeyborad/MouseLegacy選項(xiàng)設(shè)定為Enable，就能夠保證在操作系統(tǒng)下使用USB鍵盤了。這些選項(xiàng)的作用是打開主板芯片組對(duì)USB設(shè)備的完全支持，為系統(tǒng)識(shí)別USB設(shè)備做準(zhǔn)備工作。三、USB口接觸不好處理辦法：拔下，等十秒鐘再插上USB口，使接觸完好；五、閃存盤驅(qū)動(dòng)程序沒(méi)有安裝完成(WIN98系統(tǒng)下)處理辦法：鼠標(biāo)點(diǎn)“我的電腦”，選擇屬性找到“通用串行總線”，刪除其中的USBMASSSTORAGE項(xiàng)，再點(diǎn)擊“刷新”，然后按照提示重新安裝一次驅(qū)動(dòng)程序。六、接其它USB設(shè)備(如掃描儀、打印機(jī)、數(shù)碼相機(jī))時(shí)可以正常使用，接優(yōu)盤時(shí)閃指示燈不亮，不能夠使用。1、檢查優(yōu)盤與電腦的聯(lián)接是否正常，并換用其它USB接口測(cè)試。2、檢查設(shè)備管理器，看是否出現(xiàn)”通用總線設(shè)備控制器”條目，如果沒(méi)有，請(qǐng)將電腦主板BIOS中USB接口條目*激活(ENABLE)。3、如果電腦安裝過(guò)其它類型USB設(shè)備，卸載該設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序，并首先安裝優(yōu)盤驅(qū)動(dòng)程序。4、到其它電腦試用此優(yōu)盤，確認(rèn)是否優(yōu)盤不良。七、啟動(dòng)型優(yōu)盤在的電腦上無(wú)法實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，可能是主板型號(hào)不支持。如何判斷一塊主板是否支持閃存盤啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)型優(yōu)盤是采用模擬USB軟驅(qū)和USB硬盤的方式啟動(dòng)電腦的。只要電腦主板支持USB設(shè)備啟動(dòng)，即BIOS的啟動(dòng)選項(xiàng)中有USB-FDD、USB-HDD或是其它類似的選項(xiàng)，就可以使用啟動(dòng)型優(yōu)盤啟動(dòng)電腦。八、第一次在電腦上使用優(yōu)盤，未出現(xiàn)提示發(fā)現(xiàn)新硬件的窗口，驅(qū)動(dòng)程序無(wú)法安裝的原因可能是：1、主板usbcontroller未啟用解決辦法:在電腦主板BIOS中啟用此功能。2、usbcontroller已經(jīng)啟用但運(yùn)行不正常解決辦法:在設(shè)備管理器中刪除”通用串行控制器”下的相關(guān)設(shè)備并刷新。3、優(yōu)盤被電腦識(shí)別異常，在設(shè)備管理器中表現(xiàn)為帶有黃色？或！的”其它設(shè)備”或“未知設(shè)備”。解決辦法:刪除此設(shè)備并刷新。九、大容量的U盤(例如兼具M(jìn)P3播放器或錄音功能的U盤)或移動(dòng)硬盤在電腦上無(wú)法正常使用，雖然系統(tǒng)提示找到了未知的USB設(shè)備，但無(wú)法正確識(shí)別U盤或移動(dòng)硬盤。原因可能是：1．USB接口供電不足:系統(tǒng)為每個(gè)USB接口分配了500mA的最大輸出電流，一般的U盤只需要100mA的工作電流，因此在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。大多數(shù)移動(dòng)硬盤所使用的是普通的2.5英寸硬盤，其工作電流介于500mA~1000mA之間，此時(shí)假如僅僅通過(guò)USB接口供電，當(dāng)系統(tǒng)中并無(wú)其他USB設(shè)備時(shí)，那么還是可以勉強(qiáng)使用的，但如果電壓不穩(wěn)的話，就隨時(shí)可能出現(xiàn)供電不足的問(wèn)題。特別是使用支持USB2.0的移動(dòng)硬盤時(shí)，情況最為嚴(yán)重。另外，如果你的筆記本電腦使用電池供電，那么USB接口所分配的電量就更小了。2．使用了外接的USB擴(kuò)展卡:在筆記本電腦中使用USB2.0的U盤或移動(dòng)硬盤時(shí)，如果筆記本電腦不支持USB2.0技術(shù)，一般必須通過(guò)PCMCIA卡轉(zhuǎn)USB2.0的擴(kuò)展卡來(lái)間接實(shí)現(xiàn)支持，這些擴(kuò)展卡基本上都采用NEC公司的D720100AGMUSB控制芯片，少則提供兩個(gè)USB2.0接口，多則提供五個(gè)USB2.0接口，對(duì)一般用戶而言足夠使用了。由于PCMICA接口提供的電源功率比板載USB接口要小，這樣就會(huì)由于供電不足而導(dǎo)致移動(dòng)硬盤工作的出現(xiàn)問(wèn)題。解決方案:1.它從USB連接線上接移動(dòng)硬盤的一端引出一根轉(zhuǎn)接線，可以插入電腦背后的PS/2接口取電，這里可以比USB接口提供更大的電流輸出。2.利用電源補(bǔ)償線(也稱“鍵盤取電線”)，如果U盤或移動(dòng)硬盤的包裝盒中提供了選配的電源適配器，你就可以直接使用外接電源，這樣就可以從根本上避免供電不足的情況發(fā)生了前置USB線接錯(cuò)。當(dāng)主板上的USB線和機(jī)箱上的前置USB接口對(duì)應(yīng)相接時(shí)把正負(fù)接反就會(huì)發(fā)生這類故障，這也是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因?yàn)檎?fù)接反很可能會(huì)使得USB設(shè)備燒毀。所以盡量采用機(jī)箱后置的USB接口,也少用延長(zhǎng)線.也可能是斷口有問(wèn)題,換個(gè)USB端口看下.USB接口電壓不足。當(dāng)把<ahref="mobileharddisk">移動(dòng)硬盤</a>接在前置USB口上時(shí)就有可能發(fā)生系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別出設(shè)備的故障。原因是<ahref="">移動(dòng)硬盤</a>功率比較大要求電壓相對(duì)比較嚴(yán)格，前置接口可能無(wú)法提供足夠的電壓，當(dāng)然劣質(zhì)的電源也可能會(huì)造成這個(gè)問(wèn)題。解決方法是<ahref="">移動(dòng)硬盤</a>不要接在前置USB接口上，更換劣質(zhì)低功率的電源或盡量使用外接電源的硬盤盒，假如有條件的話。主板和系統(tǒng)的兼容性問(wèn)題。呵呵這類故障中最著名的就是NF2主板與USB的兼容性問(wèn)題。假如你是在NF2的主板上碰到這個(gè)問(wèn)題的話，則可以先安裝最新的nForce2專用USB2.0驅(qū)動(dòng)和補(bǔ)丁、最新的主板補(bǔ)丁和操作系統(tǒng)補(bǔ)丁，還是不行的話嘗試著刷新一下主板的BIOS一般都能解決。系統(tǒng)或BIOS問(wèn)題。當(dāng)你在BIOS或操作系統(tǒng)中禁用了USB時(shí)就會(huì)發(fā)生USB設(shè)備無(wú)法在系統(tǒng)中識(shí)別。解決方法是開啟與USB設(shè)備相關(guān)的選項(xiàng)。就是開機(jī)按F2或DEL鍵,進(jìn)入BIOS,把enableusbdevice選擇enable。拔插要小心,讀寫時(shí)千萬(wàn)不可拔出,不然有可能燒毀芯片。XP中任務(wù)欄中多出USB設(shè)備的圖標(biāo)，打開該圖標(biāo)就會(huì)在列表中顯示U盤設(shè)備，選擇將該設(shè)備停用,然后你再拔出設(shè)備，這樣會(huì)比較安全。

其實(shí)判斷軟件硬件問(wèn)題很簡(jiǎn)單,在別的機(jī)器或換個(gè)系統(tǒng)試試就可以了.有些小的問(wèn)題不妨先用專門軟件格式化下.還有提醒大家WINDOWS下格式化時(shí)要選擇FAT,不要選FAT32。

提示無(wú)法識(shí)別的USB設(shè)備維修

故障提示如圖：

無(wú)法識(shí)別的USB設(shè)備：UnknownUSBDevice.很多人都遇到過(guò)的一個(gè)問(wèn)題，所謂“無(wú)法識(shí)別”對(duì)于操作系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，或者是驅(qū)動(dòng)程度有問(wèn)題，或者是USB設(shè)備出現(xiàn)了問(wèn)題，或者是計(jì)算機(jī)與USB設(shè)備連接出現(xiàn)了故障，解決問(wèn)題的方法也是從這幾處著手。

對(duì)于不同的設(shè)備會(huì)有不同的處理方法，了解USB設(shè)備正常工作需要的條件以及一些可能影響USB設(shè)備正常工作的因素，會(huì)有助于解決問(wèn)題。

下面是保證USB設(shè)備可以正常工作的一些條件：（1）USB設(shè)備本身沒(méi)有任何問(wèn)題——可以通過(guò)在其它計(jì)算機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，保證能正常工作；（2）USB接口沒(méi)有任何問(wèn)題——可以通過(guò)連接其它的USB設(shè)備在此接口上進(jìn)行測(cè)試；（3）USB設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序已經(jīng)正確安裝，如果有詳細(xì)說(shuō)明書的USB設(shè)備，一定要仔細(xì)查看相應(yīng)的說(shuō)明文件，按照說(shuō)明安裝相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序；Windows2000以后的操作系統(tǒng)以識(shí)別大部分的USB設(shè)備，Windows98以前的操作系統(tǒng)可以安裝USB設(shè)備自帶的驅(qū)動(dòng)或者安裝通用的USB設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。下面是可能影響USB設(shè)備正常工作的一些情形：（1）USB設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了故障（同樣的條件以前可以正常使用，現(xiàn)在出現(xiàn)了問(wèn)題）；（2）USB接口有問(wèn)題，比如a.USB前置接口極性接反，這可能導(dǎo)致USB設(shè)備燒毀，所以一定要仔細(xì)看一下主板說(shuō)明書，防止接錯(cuò)；b.接口電壓不足，一些<ahref=".com/mobileharddisk">移動(dòng)硬盤</a>常會(huì)有這樣的問(wèn)題，主機(jī)后面的USB接口往往會(huì)比前置USB接口更可靠一些；c.主板與操作系統(tǒng)兼容性有問(wèn)題，安裝最新的主板驅(qū)動(dòng)程序可以最大程度地避免此類問(wèn)題；d.Bios中禁止了USB設(shè)備，可能通過(guò)更改BIOS中相應(yīng)的設(shè)置來(lái)解決；e.操作系統(tǒng)問(wèn)題，可以通過(guò)重裝操作系統(tǒng)來(lái)解決；（3）USB驅(qū)動(dòng)程序有問(wèn)題：如果懷疑驅(qū)動(dòng)有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證安裝了該設(shè)備相應(yīng)型號(hào)的最新驅(qū)動(dòng)程序或確認(rèn)操作系統(tǒng)不需要安裝特別的驅(qū)動(dòng)，最新的驅(qū)動(dòng)可