建筑材料運輸管理（建筑材料管理課件）

材料運輸管理第二節(jié)材料運輸管理的內(nèi)容第一節(jié)材料運輸管理概述第一節(jié)

材料運輸管理概述材料運輸管理，是對材料運輸過程運用計劃、組織、指揮和調(diào)節(jié)等職能進(jìn)行管理，使材料運輸合理化。一、材料運輸管理的作用材料運輸管理的重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：是保證材料供應(yīng)，促使施工順利進(jìn)行的先決條件；合理組織運輸，可以縮短材料運輸里程，減少材料在途時間，加快材料運輸速度和周轉(zhuǎn)速度，提高材料的使用效能；加強材料運輸管理，合理選用運輸方式，充分合理地使用運輸工具，可以節(jié)省運力，減少運輸損耗，提高運輸經(jīng)濟(jì)效果。二、材料運輸管理的基本任務(wù)

1、材料運輸管理的基本任務(wù)根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和合理運輸材料的基本原則，運用計劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)材料運輸過程，爭取以較短的里程、較低的費用、較短的時間、安全的措施，完成材料在空間的轉(zhuǎn)移，保證工程需要。2、為實現(xiàn)材料運輸管理的基本任務(wù)，必須做到以以下幾點：貫徹及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的原則組織運輸；加強材料運輸?shù)挠媱澒芾?，做好貨源、流向、運輸路線、現(xiàn)場道路、堆放場地等的調(diào)查和布置工作；建立和健全以崗位責(zé)任制為中心的運輸管理制度，明確運輸工作人員的職責(zé)范圍，加強經(jīng)濟(jì)核算，不斷提高材料運輸管理水平。三、材料的運輸方式

1.按運輸工具分類(1)鐵路運輸（長距離運輸?shù)闹饕绞剑?2)公路運輸（地區(qū)性運輸）(3)水路運輸（適宜裝運建筑材料的運輸工具）(4)航空運輸（適宜緊急貨物、搶救材料和貴重物品的運輸）(5)管道運輸（主要運輸液體和氣體）(6)非機動（車船）運輸（短距離運輸?shù)难a充力量）內(nèi)河運輸海上運輸運輸速度最快

表6-1各種運輸方式的特點比較運輸方式鐵路運輸水路運輸公路運輸航空運輸管道運輸運

量大大小很小大運行速度快較慢較快最快快運輸費用低較低較高很高低氣候影響一般不受影響受大風(fēng)、臺風(fēng)大霧影響，并受水位、潮期限制除大霧大雪外一般不受影響受一定影響一般不受影響適用條件長途運輸大宗材料1.大、中型船舶宜長途運輸2.小型船舶適宜短途運輸短途運輸、

市內(nèi)運輸急用材料、

救災(zāi)搶險、材料運輸氣體、液體、粉末狀、

粒狀材料3.按裝載方式和運輸途徑分類(1)集裝箱運輸(2)散裝運輸(3)混裝運輸（雜貨運輸）(4)聯(lián)合運輸（簡稱“聯(lián)運”）2.按運輸線路分類(1)直達(dá)運輸（運輸材料應(yīng)盡量選擇這種方式）(2)中轉(zhuǎn)運輸4.按運輸條件分類超限材料運輸即重量、長度、寬度、高度等任何一項超過運輸部門規(guī)定的運輸危險品運輸指易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等物品運輸，如汽油、炸藥、鈾的運輸）(1)普通運輸（如砂、石、標(biāo)準(zhǔn)磚運輸?shù)龋?2)特殊運輸材料運輸管理第二節(jié)材料運輸管理的內(nèi)容第一節(jié)材料運輸管理概述提問：

1、材料運輸管理的概念

2、材料運輸?shù)姆N類

3、各種運輸?shù)奶攸c

4、材料運輸管理原則第二節(jié)材料運輸管理的內(nèi)容一、材料運輸管理原則(1)遵守規(guī)程（即遵循《貨物運輸規(guī)程》）(2)及時準(zhǔn)確（及時運送材料、準(zhǔn)確運送材料）(3)安全運輸（材料運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)和保管等過程）(4)經(jīng)濟(jì)合理（選擇最經(jīng)濟(jì)的運輸線路、運輸工具）二、材料運輸?shù)暮侠砘?.合理運輸?shù)母拍钤诓牧线\輸中用最少的勞動消耗，花費最少的時間，走最短的里程完成材料運輸，達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效果。2.常見的材料不合理運輸方式

(1)對流運輸：指同品種貨物在同一條運輸線路上，或者在二條平行的線路上，相向而行。

(2)迂回運輸：指從發(fā)運地到目的地，不是走最短的路線，而是迂回繞道造成過遠(yuǎn)的運輸里程。在圖中，由A地到B地本可以走甲路線，但卻從A地經(jīng)C地、D地再到B地，即走乙路線，則產(chǎn)生迂回運輸。

(3)重復(fù)運輸：指同一批貨物，由發(fā)運地運到后，不經(jīng)過加工等作業(yè)又重復(fù)運往發(fā)運地點。(4)過遠(yuǎn)運輸：指舍近求遠(yuǎn)，購買較遠(yuǎn)產(chǎn)地的材料，形成不合理的遠(yuǎn)距離運輸（過遠(yuǎn)運輸是因采購時選擇供應(yīng)商不當(dāng)，導(dǎo)致貨源地過遠(yuǎn)所至）。

3.組織材料的合理運輸（1）選擇合理的運輸路線要采用分析、對比的方法，結(jié)合運輸方式，運輸工具和費用開支進(jìn)行選擇。（2）盡量采取直達(dá)運輸，減少不必要的中轉(zhuǎn)采用“就廠直撥、就站（車站或碼頭）直撥、就庫直撥、就船過載”的辦法。（3）選擇合理的運輸方式根據(jù)材料的特點、數(shù)量、性質(zhì)、需用緩急、里程遠(yuǎn)近和運費高低進(jìn)行選擇。（4）提高材料運輸裝載技術(shù)可以降低材料損耗，保證材料質(zhì)量，從而降低材料成本，增加企業(yè)利潤。（5）改進(jìn)材料包裝，提高運輸效率散裝運輸?shù)奶攸c是改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約包裝材料，減少運耗，保證材料質(zhì)量。1.材料運輸業(yè)務(wù)的種類（1）普通材料運輸：是指不需要特殊的車輛和船舶裝運，如砂、石料、磚瓦、煤炭等材料運輸，可使用鐵路的敞車、水路的普通船隊或貨駁、一般載重貨車裝運。（2）特種材料運輸（需用特殊結(jié)構(gòu)的車船，或采取特殊的運送措施）超限材料運輸易腐材料運輸危險品材料運輸三、材料運輸業(yè)務(wù)圖6-4危險品包裝標(biāo)致（1）材料的托運和承運鐵路整車和水路整批托運材料，應(yīng)由托運單位在每月規(guī)定日期內(nèi)向有關(guān)運輸部門提出“月度貨物托運計劃”，鐵路運輸?shù)呢浳飸?yīng)填送“月份要車計劃表”，水路運輸?shù)呢浳飸?yīng)填送“月度水路貨物托運計劃表”，托運計劃經(jīng)有關(guān)運輸主管部門平衡批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)的月度托運計劃向承運單位托運材料。圖6-5運輸包裝指示標(biāo)志2.材料的托運、裝卸和領(lǐng)取有特殊運輸和裝卸要求的材料，應(yīng)在材料包裝上標(biāo)印或粘貼“運輸包裝指示標(biāo)志”，如圖6-5。（2）材料到達(dá)后的交接材料運到后，由到站（到達(dá)港）根據(jù)材料運單上發(fā)貨人所填記的收貨人名稱、地址和電話，發(fā)出到貨通知，通知收貨人到指定地點領(lǐng)取材料。材料運到后，由到站（到達(dá)港）根據(jù)材料運單上發(fā)貨人所填記的收料人員在接收運輸?shù)牟牧蠒r，應(yīng)憑材料運單規(guī)定的材料名稱、規(guī)格和數(shù)量，與實際裝載情況進(jìn)行核對，經(jīng)確認(rèn)無誤由收貨人在有關(guān)運輸憑證上簽名蓋章，表示運輸?shù)牟牧弦呀?jīng)收到。到貨通知一般有電話通知、書信通知和特定通知等方法。材料在到站（到達(dá)港）貨場或倉庫領(lǐng)取的，收貨人應(yīng)在運輸部門規(guī)定期限內(nèi)提貨，過期提貨應(yīng)向到站（到達(dá)港）繳付過期提貨部分材料的暫存費。材料的裝貨和卸貨也必須貫徹“及時、準(zhǔn)確、安全和經(jīng)濟(jì)”的材料運輸管理原則。（3）材料的裝貨和卸貨對材料裝卸應(yīng)做好如下工作：掌握運輸、資源、用料和裝卸有關(guān)的各項動態(tài)，作好充分準(zhǔn)備；隨時收聽天氣預(yù)報，注意天氣變化；準(zhǔn)備好麻袋、紙袋，以便換裝破袋和收集散落材料；做好堵塞鐵路貨車漏洞用的物品等準(zhǔn)備工作；隨時準(zhǔn)備好貨場、貨位和倉位，以便裝卸材料；做好車、船的預(yù)報工作，并做好記錄；材料裝貨前，要檢查車、船的完整，沒有破漏，車門車窗齊全和車、船內(nèi)的清掃等工作；裝貨后，檢查車、船裝載是否裝足材料數(shù)量；材料卸貨前，檢查車、船裝載情況；卸貨后，檢查車、船內(nèi)材料是否全部卸清。（4）運輸中貨損、貨差的處理1）貨運事故貨物在運輸過程中發(fā)生貨物數(shù)量的損失稱為貨差；

發(fā)生貨物的質(zhì)量，狀態(tài)改變稱為貨損。

貨損和貨差，都是運輸部門的貨運事故。2）貨運事故種類：火災(zāi)、貨物被盜、貨物丟失、貨物損壞（貨物破裂、變形、濕損、污損、變質(zhì)）、票貨分離和誤裝卸、錯運、誤交付、件數(shù)不