出海系列之三：新能源汽車的前路

內(nèi)容目錄一、新能源車引領(lǐng)中國(guó)汽車出海進(jìn)度加速，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn) 4二、日本汽車出海經(jīng)驗(yàn)：出海反哺出口 11三、歐美反補(bǔ)貼進(jìn)行時(shí)，新能源車出海下一站：東南亞 14四、風(fēng)險(xiǎn)提示 15圖表目錄圖表1：中國(guó)與日本汽車出口數(shù)量 4圖表2：中國(guó)出口汽車中新能源車占比 5圖表3：規(guī)劃階段相關(guān)政策 5圖表4：實(shí)質(zhì)性鼓勵(lì)政策落實(shí)階段相關(guān)政策 6圖表5：調(diào)整鼓勵(lì)措施階段相關(guān)政策 6圖表6：中國(guó)市場(chǎng)各品牌汽車市場(chǎng)占有率（%） 7圖表7：中國(guó)車企對(duì)于海外車企的并購(gòu)案例 7圖表8：吉利集團(tuán)旗下汽車品牌 8圖表9：我國(guó)汽車整車出口情況 8圖表10：2017年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)（輛） 9圖表11：2023年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)（輛） 9圖表12：長(zhǎng)城汽車海外布局歷程 10圖表13：2017、2020、年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)變化（萬(wàn)輛） 11圖表14：美日簽署的主要協(xié)定 11圖表15：日本出口和海外現(xiàn)地法人銷售額（1990-2015年） 12圖表16：2021年日本制造業(yè)出口結(jié)構(gòu)（百億日元） 13圖表17：2021年日本制造業(yè)出貨量結(jié)構(gòu)（單位：億日元） 13圖表18：東南亞各國(guó)新能源車優(yōu)惠政策（至2023年8月） 14圖表19：我國(guó)車企在東南亞各國(guó)建廠情況（至2023年8月） 14一、新能源車引領(lǐng)中國(guó)汽車出海進(jìn)度加速，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)20232023年52257.23%472萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)232%0720200年開(kāi)始，2023比亞迪的純2021-20232023年首次超越日本。汽車工業(yè)是一個(gè)廣泛影響的產(chǎn)業(yè)，與金屬、有機(jī)材料、玻璃、涂料等原材料工業(yè)，以及設(shè)備制造、電子、化工、建材等配套產(chǎn)品和零部件產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。同時(shí)，汽車工業(yè)還推動(dòng)公路建設(shè)、能源工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展。因?yàn)槠嚬I(yè)對(duì)鍛造、加熱、焊接、沖壓、機(jī)械加工等設(shè)備會(huì)產(chǎn)生大量需求，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要推動(dòng)作用，所以我國(guó)汽車工業(yè)向外突破，尋找更廣闊的需求空間對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)能夠提供較大助力，有望成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。圖表1：中國(guó)與日本汽車出口數(shù)量0

120%100%0%-20%-40%-60%200520062005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023日本汽車出口銷量（輛） 中國(guó)汽車出口銷量（輛）日本汽車出口增速（右軸） 中國(guó)汽車出口增速（右軸）資料來(lái)源：日本自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)、海關(guān)總署、WIND、產(chǎn)業(yè)金融研究院200203202312155.6735%22%的份額，當(dāng)前全球的汽車工業(yè)趨勢(shì)逐步向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，新能源車的進(jìn)化成為搶占全球市2001年開(kāi)始已經(jīng)在政策上開(kāi)始布局新能源車。圖表2：中國(guó)出口汽車中新能源車占比6,000,000 40.00%

35.00%30.00%25.00%3,000,000 20.00%

15.00%10.00%5.00%02018 2019 2020 2021 2022

0.00%中國(guó)出口汽車（輛） 中國(guó)出口新能源汽車（輛新能源車出口占比（右軸）資料來(lái)源：海關(guān)總署、WIND、產(chǎn)業(yè)金融研究院從政策端來(lái)看，我國(guó)新能源車的布局分為三個(gè)階段：規(guī)劃階段、實(shí)質(zhì)性鼓勵(lì)政策落實(shí)階段、調(diào)整鼓勵(lì)措施階段。規(guī)劃階段（2001-2013）的政策主要是對(duì)新能源車的推廣和覆（2014-2017）以《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》為起點(diǎn)開(kāi)始對(duì)新能源車的消費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼，全面推動(dòng)新能源車滲透率2018年，伴隨新能源車的快速發(fā)展，政策端對(duì)新能源車的財(cái)政補(bǔ)貼開(kāi)20182廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》為標(biāo)志，國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼開(kāi)始退坡，補(bǔ)貼政策由普惠轉(zhuǎn)向扶優(yōu)扶強(qiáng)，在2018-2022年期間，補(bǔ)貼政策有所優(yōu)化。1圖表3：規(guī)劃階段相關(guān)政策政策時(shí)間 文件名稱 政策內(nèi)容2001“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)》發(fā)展布局重要部署2005將新能源汽車技術(shù)列人優(yōu)先與《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》重點(diǎn)研究清單2007新能源汽車正式進(jìn)入國(guó)家的鼓《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄200920102012

《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》《關(guān)于擴(kuò)大節(jié)能與新能源汽車示范推廣的請(qǐng)示》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》

確定北京、上海、重慶等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作新增7個(gè)新能源汽車示范推廣城市加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源資料來(lái)源：《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策演變與效應(yīng)分析》（2023年）、產(chǎn)業(yè)金融研究院1《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策演變與效應(yīng)分析》（2023年）圖表4：實(shí)質(zhì)性鼓勵(lì)政策落實(shí)階段相關(guān)政策政策時(shí)間 文件名稱 政策內(nèi)容，，置稅的公告》 對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置南(2015-2020指南(2015-2020輛新能源汽車充電需求《關(guān)于“十三五”新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)較為完善、新2016 新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》政府

《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

2020年將建成480萬(wàn)個(gè)充電，滿足500萬(wàn)2017

《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》

提高新能源汽車積分比例考核要求,修改了積分計(jì)算方法,完善了新能源汽車積分達(dá)標(biāo)后企業(yè)的優(yōu)惠政策資料來(lái)源：《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策演變與效應(yīng)分析》（2023年）、產(chǎn)業(yè)金融研究院圖表5：調(diào)整鼓勵(lì)措施階段相關(guān)政策政策時(shí)間 文件名稱 政策內(nèi)容《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣完善財(cái)政補(bǔ)貼政策《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣完善財(cái)政補(bǔ)貼政策2019應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》《關(guān)于新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告》

將購(gòu)置新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政202212日《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)完善財(cái)政補(bǔ)貼政策政補(bǔ)貼政策的通知》2020《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)完善財(cái)政補(bǔ)貼政策政補(bǔ)貼政策的通知》

《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知》應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》

北京市、上海市、廣東省城市群將啟動(dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作制定2021-2035年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃完善財(cái)政補(bǔ)貼政策2021《關(guān)于調(diào)整免征車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》調(diào)整與規(guī)范了免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車技術(shù)要求《關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)く汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉的公告》規(guī)范了加油加氣加氫站的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建站要求《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》完善財(cái)政補(bǔ)貼政策2022

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車企業(yè)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全管理機(jī)制、產(chǎn)品質(zhì)量保障體系監(jiān)測(cè)體系、售后服務(wù)、事故響應(yīng)體系建設(shè)與完善提供建議資料來(lái)源：《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策演變與效應(yīng)分析》（2023年）、產(chǎn)業(yè)金融研究院2023年，我國(guó)汽車市場(chǎng)中，自主品牌的滲透率已經(jīng)超過(guò)60%，出海將成為拓展增量市場(chǎng)的關(guān)鍵。從我國(guó)加入WTO至今，我國(guó)的汽車企業(yè)出海的歷程可以為三個(gè)階段：合資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)階段、汽車出口階段、車企海外建廠階段。圖表6：中國(guó)市場(chǎng)各品牌汽車市場(chǎng)占有率（%）706050403020102011-012011-082011-012011-082012-032012-102013-052013-122014-072015-022015-092016-042016-112017-062018-012018-082019-032019-102020-052020-122021-072022-022022-092023-042023-11 自主品牌 美系品牌 法系品牌德系品牌 日系品牌 韓系品牌資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、WIND、產(chǎn)業(yè)金融研究院合資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)階段：我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，基礎(chǔ)相對(duì)比較差，中國(guó)汽車工業(yè)在起步初期，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等環(huán)節(jié)都存在技術(shù)壁壘，為了實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的自主，2004年開(kāi)始，我國(guó)的汽車企業(yè)開(kāi)始通過(guò)海外并購(gòu)的方式引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。2004年，上汽集團(tuán)收購(gòu)了韓國(guó)雙龍48.9%的股權(quán)，2005萬(wàn)英鎊的價(jià)格收購(gòu)了羅浮汽油機(jī)和柴油機(jī)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，吉利通過(guò)資金輸送支持沃爾沃的發(fā)展，同時(shí)沃爾2013圖表7：中國(guó)車企對(duì)于海外車企的并購(gòu)案例并購(gòu)時(shí)間并購(gòu)發(fā)起方并購(gòu)對(duì)象并購(gòu)內(nèi)容2004年上汽集團(tuán)雙龍1（8.84的48.9交價(jià)約5億美元。2005年上汽集團(tuán)羅浮670025和K和L系柴油機(jī)等核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)北京汽車工業(yè)控股有限公司（現(xiàn)北京汽車集團(tuán)2010年北汽集團(tuán)薩博 有限公司）以2億美元成功收購(gòu)瑞典薩博汽車公司的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)2010年吉利浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股沃爾沃 集團(tuán)在倫敦完成對(duì)沃爾沃轎車公司全部股權(quán)的收購(gòu)。2017年吉利這次收購(gòu)使得吉利成為了路特斯的大股東，吉路特斯利擁有了路特斯51的股份。2018年吉利3-5戴姆勒這將使得吉利成為戴姆勒公司的最大股東資料來(lái)源：汽車之家、澎湃新聞、界面新聞、政府官網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融研究院圖表8：吉利集團(tuán)旗下汽車品牌資料來(lái)源：汽車之家、產(chǎn)業(yè)金融研究院汽車出口階段：100105.62013年開(kāi)始，由于中國(guó)汽車主要出口國(guó)伊朗、俄羅斯等國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不佳，以及人民幣匯率有所升值，中國(guó)汽車出70.889.125.8%。此后，中國(guó)汽2018年開(kāi)始，由于我國(guó)新能源車196.91年更是突破了300萬(wàn)輛大關(guān)。圖表9：我國(guó)汽車整車出口情況350 250%300 200%250 150%200 100%150 100 0%50 -50%200120022001200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019202020212022出口汽車整車:萬(wàn)輛 汽車整車出口增速（右軸）資料來(lái)源：中汽協(xié)、WIND、產(chǎn)業(yè)金融研究院在出口國(guó)家分布上，中國(guó)汽車出口的版圖也在不斷擴(kuò)大。早期，中國(guó)汽車主要出口到一些發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，如東南亞、中東、非洲等地。然而，隨著汽車品質(zhì)的提升和品牌的國(guó)際化，中國(guó)汽車開(kāi)始進(jìn)軍更廣闊的市場(chǎng)，包括歐洲、北美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。特別是近年來(lái)，一些歐洲國(guó)家如俄羅斯、比利時(shí)等成為了中國(guó)汽車的重要出口目的地，這標(biāo)志著中國(guó)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的地位得到了進(jìn)一步提升。圖表10：2017年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)（輛）500000美日德孟智墨英印俄菲意比巴韓加沙澳法瑞泰馬荷阿科白斯哈土以西烏約吉國(guó)本國(guó)加利西國(guó)度羅律大利西國(guó)拿特大國(guó)典國(guó)來(lái)蘭聯(lián)威俄洛薩耳色班茲旦爾拉哥 斯賓利時(shí) 大利 西酋特羅文克其列牙別吉亞 亞 斯尼斯 克斯亞坦 斯坦資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)、產(chǎn)業(yè)金融研究院圖表11：2023年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)（輛）0

俄墨比澳英沙菲泰阿西烏巴土哈智白意馬吉美以印德荷孟加科斯法韓約日瑞羅西利大國(guó)特律國(guó)聯(lián)班茲西耳薩利俄大來(lái)爾國(guó)色度國(guó)蘭加拿威洛國(guó)國(guó)旦本典斯哥時(shí)利

賓 酋牙

其克 羅利西吉

拉大特文亞 克 斯斯 坦坦

斯 亞斯 尼亞資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)、產(chǎn)業(yè)金融研究院海外建廠階段：隨著“一帶一路”倡議的提出，中國(guó)汽車企業(yè)看到了海外的巨大機(jī)遇，開(kāi)始加速其海外擴(kuò)張的步伐。隨著對(duì)海外市場(chǎng)的深入了解和業(yè)務(wù)的不斷拓展，中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)始加大在海外建廠的投入。例如，北汽在南非建立了其首個(gè)海外整車制造廠，吉利則收購(gòu)了東南亞的汽車制造廠商寶騰汽車。這些舉措不僅提升了中國(guó)汽車企業(yè)在海外的生產(chǎn)能力，也為其進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著新能源汽車市場(chǎng)的興起，中國(guó)汽車企業(yè)也開(kāi)始在海外布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。一些企業(yè)通過(guò)在海外建立研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，進(jìn)一步提升了其在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)的海外投資形式已經(jīng)從原本以貿(mào)易和散裝零部件為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹苯油顿Y。特別是在相對(duì)成熟的海外汽車市場(chǎng)，直接投資已經(jīng)成為主流發(fā)展趨勢(shì)。多家企業(yè)已經(jīng)通過(guò)直接投資在海外建立工廠，實(shí)現(xiàn)了境外汽車生產(chǎn)，并逐步提升銷量。圖表12：長(zhǎng)城汽車海外布局歷程年度 標(biāo)志性事件7SUV細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)出口量排名第一。19972002年 長(zhǎng)城皮卡批量出口中南美。KD國(guó)品牌出口歐盟紀(jì)錄。2005200620062011長(zhǎng)城汽車被授予"國(guó)家出口整車基地"長(zhǎng)城汽車獲得中國(guó)汽車出口企業(yè)信用評(píng)價(jià)AAA級(jí)證書(shū)，在中國(guó)車企中是首批。2013-2014年 長(zhǎng)城汽車澳大利亞、歐亞地區(qū)、南非哈弗子公司分別成立。長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠奠基，后續(xù)快速在泰國(guó)、巴西投建全工藝工廠，2014年2015-2019

開(kāi)啟海外全產(chǎn)業(yè)鏈布局。20192019年 長(zhǎng)城汽車歐亞地區(qū)俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)。20212021司諾博收購(gòu)MOTUS德國(guó)工廠。H6

長(zhǎng)城汽車收購(gòu)?fù)ㄓ锰﹪?guó)工廠，歐亞地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基，旗下零部件公2021年 長(zhǎng)城汽車收購(gòu)原戴姆勒集團(tuán)旗下的巴西伊拉塞馬波利斯工廠"ONEGWM"全球行動(dòng)綱領(lǐng)公布。長(zhǎng)城汽車海外運(yùn)營(yíng)更加注重"質(zhì)"的提"ONEGWM"全球行動(dòng)綱領(lǐng)公布。長(zhǎng)城汽車海外運(yùn)營(yíng)更加注重"質(zhì)"的提升，深化"生態(tài)出海"內(nèi)涵，打造品牌優(yōu)勢(shì)。2022資料來(lái)源：汽車縱橫、長(zhǎng)城汽車官網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)金融研究院2017-2023年間我國(guó)汽車出口的目的地結(jié)構(gòu)上發(fā)生了較大的變化，2017年，我國(guó)汽車出口地以南美洲為主，經(jīng)過(guò)7年時(shí)間，伴隨著我國(guó)汽車出口的飛速增長(zhǎng)，2023年對(duì)于歐洲的汽車出口同比增速達(dá)到了車出口地逐漸走向高端化市場(chǎng)。2020年初，中國(guó)汽車出口發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得了突破，這主要得益于中國(guó)汽車性價(jià)比的提升和汽車獨(dú)資企業(yè)的出口。中國(guó)新能源車在這一過(guò)程中起到了核心推動(dòng)作用，這也改變了過(guò)去依賴亞洲和非洲等發(fā)展中地區(qū)的汽車出口被動(dòng)局面。中國(guó)新能源車主要出口西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等地成為新的出口增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)汽車出口到這些國(guó)家的增長(zhǎng)得益于中國(guó)新能源車的技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升，以及相對(duì)較低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)也積極拓展海外市場(chǎng)，與當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行合資合作，提升品牌知名度和銷售網(wǎng)絡(luò)。這一趨勢(shì)表明中國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，尤其是在新能源車領(lǐng)域。然而，仍需持續(xù)努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，同時(shí)關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和法規(guī)要求，以確?？沙掷m(xù)的出口增長(zhǎng)和市場(chǎng)份額的穩(wěn)定提升。圖表13：2017、2020、2023年我國(guó)汽車整車出口結(jié)構(gòu)變化（萬(wàn)輛）9080706050403020100北美洲 大洋洲 非洲 南美洲 歐洲 亞洲其他2017年 2020年 2023年資料來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)、產(chǎn)業(yè)金融研究院二、日本汽車出海經(jīng)驗(yàn)：出海反哺出口美日貿(mào)易摩擦開(kāi)啟日本汽車出海之路：二戰(zhàn)后，日本采取貿(mào)易立國(guó)的戰(zhàn)略，以外匯出口50年代，美國(guó)意識(shí)到經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的日本與自身在諸多領(lǐng)域都存在直接競(jìng)爭(zhēng)，由此美日兩國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)貿(mào)易摩擦，美197080年代，美日在汽車領(lǐng)域的貿(mào)1981-1983168圖表14：美日簽署的主要協(xié)定資料來(lái)源：《日美貿(mào)易摩擦再審視及對(duì)中國(guó)的啟示》（2020年）、產(chǎn)業(yè)金融研究院。2從《海外事業(yè)活動(dòng)基本調(diào)查》的報(bào)告來(lái)看，201669%的出口是流向了它們?cè)诤Ｍ獾姆止净蜃庸尽牧硪粋€(gè)角度看，這些海外的分公司或子公201623%2016年的數(shù)據(jù)，日本總公司從海外分公司或子公司52.6萬(wàn)億日元，專利使用費(fèi)也達(dá)到了2.2萬(wàn)億日元。以豐田汽車為例，其在1959年在巴西開(kāi)設(shè)了首個(gè)合資汽車公司，這標(biāo)志著豐田汽車開(kāi)始走向全球化的道路。此后，豐田汽車逐漸加大了對(duì)海外市場(chǎng)的投入，通過(guò)設(shè)立海外生產(chǎn)基地、擴(kuò)大出口等方式，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。豐田汽車率先進(jìn)行產(chǎn)能布局，解決出口限制問(wèn)題，重新獲得增長(zhǎng)動(dòng)力。進(jìn)入21世紀(jì)后，豐田汽車?yán)^續(xù)推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，通過(guò)“擴(kuò)大海外生產(chǎn)”路線，在全球范圍內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。這些生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)遍布全球各地，從發(fā)展中國(guó)家到發(fā)達(dá)國(guó)家都有所涉及，主要集中于美國(guó)沿岸、中國(guó)南部以及東南亞地區(qū)，同時(shí)在歐洲也零星分布著一些生產(chǎn)基地。這種全球化的生產(chǎn)布局使得豐田汽車能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，提高生產(chǎn)效率，降低成本。圖表15：日本出口和海外現(xiàn)地法人銷售額（1990-2015年）資料來(lái)源：貿(mào)易統(tǒng)計(jì)、海外事業(yè)活動(dòng)基本調(diào)查、《日本激蕩三十年：平成企業(yè)》（2020年）、產(chǎn)業(yè)金融研究院2《日本激蕩三十年：平成企業(yè)》（2