道路工程施工圖-道路縱斷面設計內(nèi)容

豎曲線地質(zhì)情況坡度/坡長

填挖值設計標高地面標高樁號平面線0＋00056.2558.001.75500＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉質(zhì)中粗黏土中粗黏土粉質(zhì)中粗黏土R=30000T=225E=0.84鋼筋砼T梁橋K0+450鋼筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:50059.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.60607080道路縱斷面施工圖一、豎曲線概念變坡點是指在縱斷面圖中兩條不同坡度的相鄰縱坡線相交的點。變坡點：變坡點變坡點豎曲線：豎曲線是指將相鄰兩條縱坡線順適連接起來的曲線。變坡角ω：變坡角是指相鄰兩個縱坡的代數(shù)差。一、豎曲線概念按路線前進方向

上坡為正+i下坡為負-i凹曲線ω=i1－i2+凸形豎曲線-凹形豎曲線

凸曲線案例某城市道路，變坡點樁號為k5+030.00，高程H=427.68m，i1=+5%，i2=-4%，豎曲線半徑R=2000m。試計算豎曲線要素，樁號k5+000.00設計高程。二、豎曲線要素計算二、豎曲線要素計算三、設計高程計算ΔhΔL四、豎曲線最小半徑和最小長度城市道路豎曲線最小半徑和最小長度設計速度(km/h)80605045403530252015凸形豎曲線半徑(m)極限值3000120090050040030025015010060一般45001800135075060045040025015090凹形豎曲線半徑(m)極限值1800100070055045035025017010060一般27001500105085070055040025015090豎曲線最小長度(m)70504040353025202015四、豎曲線最小半徑和最小長度公路豎曲線最小半徑和最小長度設計速度(km/h)1201008060403020凸形豎曲線半徑(m)一般170001000045002000700400200極限值11000650030001400450250100凹形豎曲線半徑(m)一般6000450030001500700400200極限值4000300020001000450250100豎曲線最小長度(m)一般250210170120906050極限值100857050352520總結(jié)一、豎曲線概念二、豎曲線曲線要素計算三、設計高程計算四、豎曲線最小半徑和最小長度道路縱坡與坡長縱斷面圖道路縱斷面圖的形成路線縱斷面：是指沿著道路中線豎直剖切然后展開的曲面。根據(jù)自然因素及經(jīng)濟性的要求，縱斷面線是一條有起伏的空間線。地質(zhì)情況坡度/坡長50500（750）1.0%1200（3000）-0.5%粉質(zhì)中粗黏土中粗黏土粉質(zhì)中粗黏土R=30000T=225E=0.84鋼筋混凝土T梁橋K0+450鋼筋混凝土葙形通道K1+200比例尺：水平1:5000垂直1:500607080縱斷面圖一、縱坡一般要求1、縱坡必須滿足《標準》的各項規(guī)定。2、縱坡應具一定的平順性，起伏不宜過大和過于頻繁，盡量避免采用極限縱坡值，合理安排緩和坡段。3、縱坡應對沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等進行綜合考慮，以保證路基的穩(wěn)定和道路的通暢。4、縱坡應考慮填挖平衡，盡量使挖方就近運至填方路段，降低造價和節(jié)省用地。一、縱坡一般要求5、在平原微丘區(qū)，當?shù)叵滤裆钶^淺或池塘、湖泊分布較廣時，縱坡除應滿足最小縱坡要求外，還應滿足最小填土高度的要求，這樣才能保證路基的穩(wěn)定。6、對連接段處縱坡的處理，如大、中橋引道及隧道兩端，縱坡應緩和，避免產(chǎn)生突變。7、還要充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。二、坡度1、坡度定義坡度：是用坡度線兩端的高差與其水平距離的比值。

沿路線前進方向，上坡為正，下坡為負，公路坡度通常以％來表示，城市道路的坡度通常‰以來表示。二、坡度1、坡度定義案例已知A點的高程為21.00m，B點的高程為24.00m，C點的高程為20.00m，AB之間的水平距離為100m，BC之間的水平距離為200m，求AB之間的坡度值和BC之間的坡度值？二、坡度2、最大坡度最大坡度：是指在縱坡設計時各級道路允許采用的最大坡度值。表1公路最大縱坡設計速度(km/h)1201008060403020最大縱坡(%)3456789表2城市道路機動車道最大縱坡設計速度(km/h)806050403020最大縱坡推薦值455.5678二、坡度2、最大坡度特殊路段最大坡度的確定：（1）位于海拔2000m以上或嚴寒冰凍地區(qū)，四級公路山嶺、重丘區(qū)的最大縱坡不應大于8%。高原縱坡折減值

《規(guī)范》規(guī)定位于海拔3000m以上高原地區(qū)的公路，最大縱坡予以折減，折減后若小于4%，則仍采用4%。二、坡度2、最大坡度（2）大、中橋上縱坡不宜大于4%。（3）隧道內(nèi)縱坡不宜大于3%。（4）在非機動車交通量比例較大路段：平原、微丘區(qū)一般不大于2%～3%；山嶺、重丘區(qū)一般不大于4%～5%。

二、坡度3、最小坡度為了保證排水，道路應設置不小于0.3%的縱坡（一般情況下可以采用不小于0.5%的縱坡）。三、坡長坡長是縱斷面上相鄰兩變坡點間的水平長度。三、坡長1、最大坡長城市道路不同縱坡最大坡長三、坡長1、最大坡長公路不同縱坡的最大坡長三、坡長2、最小坡長最小坡長的限制是從汽車行駛平順性、乘客舒適性、縱面視距和相鄰兩豎曲線的布置等方面綜合考慮，一般以設計速度的9～15s的行程作為規(guī)定值。公路最小坡長設計速度（km/h）1201008060403020最小坡長（m）30025020015012010060設計速度（km/h）806050403020最小坡長(m)2901701401108560城市道路最小坡長四、緩和坡段緩和坡段作用主要是為了改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車長時間采用低擋低速行駛或汽車下陡坡產(chǎn)生不安全因素?！稑藴省芬?guī)定，對于二、三、四級公路當連續(xù)縱坡大于5.0％時，應設置緩和坡段。緩和坡段的縱坡應不大于3％，其長度應大于最小坡長。五、平均縱坡平均縱坡是指在一定長度路段內(nèi)，路線縱向所克服的高差值與該路段的水平距離之比。是衡量縱斷面線形質(zhì)量的一個重要指標。計算公式i平=ΔH/ΔLΔHΔL五、平均縱坡《標準》規(guī)定：二級、三級、四級公路越嶺路線連續(xù)上坡（或下坡）路段:相對高差Δh為200～500m時，平均縱坡不應大5.5%；相對高差Δh大于500m時，平均縱坡不應大于5.0%；任何連續(xù)3km路段的平均縱坡不應大于5.5%；對于海拔3000m以上的高原地區(qū)，平均縱坡應較規(guī)定值減少0.5%～1.0%。ΔHΔL六、合成坡度合成坡度是指在設有超高的平曲線上，路線縱坡與超高橫坡所組成的坡度，方向即流水線方向。計算公式為合成坡度示意圖i橫i縱i合六、合成坡度合成坡度目的：是控制急彎和陡坡的組合，防止車輛在彎道上行駛時由于合成坡度過大而引起的不適和危險。公路最大允許合成坡度公路等級高速一級二級三級四級設計速度(km/h)1201008010080608060403020合成坡度(%)101010.51010.510.59.09.5101010城市道路最大允許合成坡度設計速度(km/h)806050403020合成坡度(%)76.578六、合成坡度當陡坡與小半徑圓曲線重疊時，在下述情況下