編制說(shuō)明-《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)

立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)涵【2021】087號(hào)，任務(wù)書(shū)號(hào)2021-22。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)智能

網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提出，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)歸口，上海淞泓智能汽車科技有

限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

隨著全球汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為汽車行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向，

智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為產(chǎn)業(yè)“三化”發(fā)展的重要載體。目前國(guó)內(nèi)正加速各示范區(qū)域

建設(shè)，產(chǎn)業(yè)扶持效應(yīng)明顯，10多個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范區(qū)、逾30個(gè)城市級(jí)及

企業(yè)級(jí)測(cè)試示范點(diǎn)，已初步形成覆蓋各類測(cè)試場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽

車已從場(chǎng)地測(cè)試走向道路測(cè)試與示范應(yīng)用的階段，場(chǎng)景示范應(yīng)用已取得階段性成

果。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，越發(fā)彰顯測(cè)試的重要性，自動(dòng)駕駛車輛無(wú)論

是在場(chǎng)地測(cè)試還是道路測(cè)試，都面臨諸多的挑戰(zhàn)。尤其是在道路測(cè)試過(guò)程中，對(duì)

駕駛自動(dòng)化車輛功能進(jìn)行測(cè)試、分析與評(píng)估，于此同時(shí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛

員也提出了更高的要求。測(cè)試駕駛員作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試和示

范應(yīng)用的最后一道防線，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，對(duì)測(cè)試規(guī)程的熟悉程

度、對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法的掌握深度、是否具備緊急狀態(tài)下的應(yīng)急處置能力，

對(duì)于研發(fā)、測(cè)試和示范應(yīng)用的安全甚至行業(yè)安全，有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。面向未

來(lái)，當(dāng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛普及以后，測(cè)試駕駛員作為新興行業(yè)的新型崗位，相關(guān)

機(jī)構(gòu)如何去培訓(xùn)、管理和評(píng)價(jià)等，都是當(dāng)下需要考慮的問(wèn)題。

1.3主要工作過(guò)程

2021年3月18日，線上召開(kāi)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》

立項(xiàng)審查會(huì)，專家組一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，建議中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將該項(xiàng)目列入

2021年標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃；

1

2021年6月10日，收到中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)書(shū)，開(kāi)始組建標(biāo)準(zhǔn)

牽頭單位起草工作組，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)；

2022年3月4日，線上召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位標(biāo)準(zhǔn)草稿研討會(huì)，參加本次會(huì)

議的有上海淞泓智能汽車科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、蘇州清研車

聯(lián)教育科技有限公司和長(zhǎng)沙理工大學(xué)的專家。本次會(huì)議重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的范圍和

框架結(jié)構(gòu)，形成以下主要結(jié)論：1）牽頭單位成員基本認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍和標(biāo)

準(zhǔn)框架；2）各牽頭單位需要根據(jù)任務(wù)分工，分別與上汽大眾汽車有限公司、阿

里昂司、上海滴滴沃芽科技有限公司、小馬易行科技（上海）有限公司、深蘭

科技(上海)有限公司、上海臨港交通有限公司討論了場(chǎng)地測(cè)試駕駛員、道路測(cè)試

駕駛員、示范應(yīng)用測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求，并撰寫(xiě)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)

容。會(huì)后，牽頭單位整理形成標(biāo)準(zhǔn)草案稿。

2022年4月13日，線上召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次全體會(huì)議，參加本次會(huì)議

的有上海淞泓智能汽車科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、清研車聯(lián)、工

信五所、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、湖南湘江智能科技

創(chuàng)新中心有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、中汽院（湖南）、海南熱

帶汽車試驗(yàn)有限公司、ApplusIDIADA集團(tuán)、啟明信息技術(shù)股份有限公司、東風(fēng)

汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、睿羿科技（山東）有限公司、上海機(jī)動(dòng)車

檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技

術(shù)有限公司、集度汽車有限公司、嬴徹科技（上海）有限公司、蘇州智行眾維智

能科技有限公司、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院所、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院所、上汽大眾汽

車有限公司、阿里昂司汽車研發(fā)（上海）有限公司、上海滴滴沃芽科技有限公

司、北京航跡科技有限公司、小馬易行科技（上海）有限公司、深蘭科技(上海)

有限公司、上海臨港交通有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程系、上海智駕汽車科

技有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（常州）有限公司、上海和夏駿道智能科技公

司等公司。本次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的第1至第5章內(nèi)容。會(huì)后，根據(jù)各家

反饋意見(jiàn)，牽頭單位修訂了標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容。

2022年4月18日，線上召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次全體會(huì)議，參加本次會(huì)議

的有上海淞泓智能汽車科技有限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院、清研車聯(lián)、工

信五所、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、湖南湘江智能科技

2

創(chuàng)新中心有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司、中汽院（湖南）、海南熱

帶汽車試驗(yàn)有限公司、ApplusIDIADA集團(tuán)、啟明信息技術(shù)股份有限公司、東風(fēng)

汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、睿羿科技（山東）有限公司、上海機(jī)動(dòng)車

檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技

術(shù)有限公司、集度汽車有限公司、嬴徹科技（上海）有限公司、蘇州智行眾維智

能科技有限公司、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院所、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院所、上汽大眾汽

車有限公司、阿里昂司汽車研發(fā)（上海）有限公司、上海滴滴沃芽科技有限公

司、北京航跡科技有限公司、小馬易行科技（上海）有限公司、深蘭科技(上海)

有限公司、上海臨港交通有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程系、上海智駕汽車科

技有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（常州）有限公司、上海和夏駿道智能科技公

司等公司。本次標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議重點(diǎn)討論了標(biāo)準(zhǔn)的第6至第7章內(nèi)容，并對(duì)上一次會(huì)議

修訂后的標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行了確認(rèn)。會(huì)后，根據(jù)各家反饋意見(jiàn)，牽頭單位修訂了標(biāo)準(zhǔn)

文本，牽頭單位整理形成第二稿標(biāo)準(zhǔn)草案稿。

2022年4月26日，牽頭單位將第二稿標(biāo)準(zhǔn)草案稿發(fā)至各起草組成員單位，

在起草組內(nèi)部征求意見(jiàn)。截止2022年5月13日，共收到啟明信息技術(shù)股份有限

公司、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院、北京航跡科技有限公司、小馬易行科技（上海）有

限公司、上海和夏駿道智能科技公司、中質(zhì)智通檢測(cè)技術(shù)有限公司、上海機(jī)動(dòng)車

檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、阿里昂司汽車研發(fā)（上海）有限公司8家企業(yè)

的52條意見(jiàn)，起草組根據(jù)反饋意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案稿修改完善，并形成公開(kāi)征求意

見(jiàn)稿。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)法》、《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件

的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》（GB/T1.1-2020）進(jìn)行編制。

2.1.1通用性原則

本文件分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員一般要求、任務(wù)要求、知識(shí)要求和技能

要求五個(gè)技術(shù)部分，標(biāo)準(zhǔn)適用于具有駕駛自動(dòng)化功能的M類車輛測(cè)試駕駛員。

2.1.2指導(dǎo)性原則

本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員的一般要求，場(chǎng)地測(cè)試駕駛員、道路

3

測(cè)試駕駛員和示范應(yīng)用測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求，適用于指導(dǎo)具備駕

駛自動(dòng)化功能的M類車輛測(cè)試時(shí)須配備的測(cè)試駕駛員的遴選、管理及培訓(xùn)。

2.1.3協(xié)調(diào)性原則

本文件對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員的一般要求、任務(wù)要求、知識(shí)和技能要求，

與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》、《中華人民共和國(guó)機(jī)

動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》、《機(jī)動(dòng)車駕駛員安全駕駛技能培訓(xùn)要求》（JT/T

915-2014）等文件協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.1.4兼容性原則

本文件提出的技術(shù)要求充分考慮了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)

狀和商業(yè)化落地趨勢(shì)，并注重技術(shù)前瞻性和實(shí)用性，具有普遍適用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容

本文件共分為7章，包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、一般要求、

任務(wù)、知識(shí)要求和技能要求。

2.3關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題說(shuō)明

本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員的一般要求，場(chǎng)地測(cè)試駕駛員、道路

測(cè)試駕駛員和示范應(yīng)用測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求等關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容。對(duì)

于不同類別的測(cè)試駕駛員，任務(wù)、知識(shí)與技能一一對(duì)應(yīng)，并通過(guò)理論和實(shí)際測(cè)試

相結(jié)合驗(yàn)證了其可行性。

2.4標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的論據(jù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)地測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求，充分調(diào)研了國(guó)家智

能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)

汽車應(yīng)用北方示范區(qū)、海南熱帶汽車試驗(yàn)有限公司等智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，上海

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、國(guó)家智能商用車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、襄

陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司等第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，上汽大眾汽車有限公司、阿

里昂司、上海滴滴沃芽科技有限公司等主機(jī)廠對(duì)場(chǎng)地測(cè)試駕駛員的相關(guān)要求；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求，充分調(diào)研了上汽大

眾汽車有限公司、阿里昂司、上海滴滴沃芽科技有限公司、輕舟智航、魔門塔

等在上海、北京、長(zhǎng)沙、蘇州、廣州、深圳等地取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照

并開(kāi)展相關(guān)測(cè)試的企業(yè)對(duì)場(chǎng)地測(cè)試駕駛員的要求；

4

智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用測(cè)試駕駛員的任務(wù)、知識(shí)和技能要求，充分調(diào)研

了上海滴滴沃芽科技有限公司、上汽大眾汽車有限公司、阿里昂司、小馬易行

科技（上海）有限公司、深蘭科技(上海)有限公司、上海臨港交通有限公司、輕

舟智航等在上海、北京、長(zhǎng)沙、蘇州、廣州等地已開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)

用的企業(yè)對(duì)在載人示范應(yīng)用測(cè)試駕駛員的要求；

同時(shí)，本文件內(nèi)容也充分研究了蘇州清研車聯(lián)、同濟(jì)汽車設(shè)計(jì)研究院、合肥

工業(yè)大學(xué)車輛工程系、長(zhǎng)沙智能駕駛研究院所等高校及研究所對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)

試駕駛員人才培養(yǎng)的需求和培養(yǎng)內(nèi)容。

2.5標(biāo)準(zhǔn)工作基礎(chǔ)

編寫(xiě)組主要起草單位上海淞泓智能汽車科技有限公司是國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車

（上海）試點(diǎn)示范區(qū)的運(yùn)營(yíng)單位，同時(shí)也是上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的實(shí)體，

具有豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，上海淞泓智能

科技有限公司積極參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)

駕駛功能道路試驗(yàn)方法及要求》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車術(shù)語(yǔ)和定義》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車

自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地測(cè)試方法及要求》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛應(yīng)用技術(shù)要求及

試驗(yàn)方法》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能仿真試驗(yàn)方法及要求》等自動(dòng)駕駛國(guó)

家標(biāo)準(zhǔn)和《乘用車車門開(kāi)啟預(yù)警系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》、《汽車全速自適應(yīng)巡

航控制系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》等先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。牽頭制定了多

項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，包括《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)要求》（T/CSAE125—2020）、

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能封閉道路測(cè)試與評(píng)價(jià)方法》（T/SAS0010-2021）、

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開(kāi)道路測(cè)試監(jiān)管系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（T/SAS0011-2021）等，具有

豐富的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定工作經(jīng)驗(yàn)。

作為本文件編寫(xiě)組聯(lián)合牽頭單位之一，清華大學(xué)蘇州汽車研究院成立于

2011年，是清華大學(xué)第一所面向特定行業(yè)的專業(yè)化派出研究院，也是清華大學(xué)

與蘇州市政府合作共建的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)研究院，致力于汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)、科

技成果轉(zhuǎn)化和高新技術(shù)企業(yè)孵化。研究院依托清華大學(xué)的技術(shù)與人才優(yōu)勢(shì)，以國(guó)

家和行業(yè)重大需求為導(dǎo)向，以“引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步”為使命，聚焦智

能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等新產(chǎn)業(yè)方向，建立了技術(shù)研發(fā)、分析檢測(cè)、科技金融、

人才培養(yǎng)、技術(shù)轉(zhuǎn)移、企業(yè)孵化六大業(yè)務(wù)平臺(tái)。以新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)

5

轉(zhuǎn)化引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，以技術(shù)、金融和人才服務(wù)助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。逐步建成

了一個(gè)集科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)服務(wù)和創(chuàng)業(yè)孵化功能于一體的綜合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，形成

了高端人才匯聚、科技金融活躍、高技術(shù)企業(yè)云集的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

無(wú)。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

無(wú)。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用的情況

本文件的發(fā)布，為蓬勃發(fā)展的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)落地，提供可參考使用的標(biāo)準(zhǔn)，

使得中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情

況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

尚無(wú)。

七、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，與現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。

本標(biāo)準(zhǔn)屬于“智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系”中基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)（300）-測(cè)試

評(píng)價(jià)與示范推廣（330）。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

尚無(wú)。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，供協(xié)會(huì)會(huì)員和社會(huì)自愿使

用。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

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《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)

立項(xiàng)。文件號(hào)中汽學(xué)涵【2021】087號(hào)，任務(wù)書(shū)號(hào)2021-22。本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)智能

網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提出，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)歸口，上海淞泓智能汽車科技有

限公司、清華大學(xué)蘇州汽車研究院等單位起草。

1.2編制背景與目標(biāo)

隨著全球汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化逐漸成為汽車行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展方向，

智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為產(chǎn)業(yè)“三化”發(fā)展的重要載體。目前國(guó)內(nèi)正加速各示范區(qū)域

建設(shè)，產(chǎn)業(yè)扶持效應(yīng)明顯，10多個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范區(qū)、逾30個(gè)城市級(jí)及

企業(yè)級(jí)測(cè)試示范點(diǎn)，已初步形成覆蓋各類測(cè)試場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽

車已從場(chǎng)地測(cè)試走向道路測(cè)試與示范應(yīng)用的階段，場(chǎng)景示范應(yīng)用已取得階段性成

果。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，越發(fā)彰顯測(cè)試的重要性，自動(dòng)駕駛車輛無(wú)論

是在場(chǎng)地測(cè)試還是道路測(cè)試，都面臨諸多的挑戰(zhàn)。尤其是在道路測(cè)試過(guò)程中，對(duì)

駕駛自動(dòng)化車輛功能進(jìn)行測(cè)試、分析與評(píng)估，于此同時(shí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛

員也提出了更高的要求。測(cè)試駕駛員作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)地測(cè)試、道路測(cè)試和示

范應(yīng)用的最后一道防線，需要具備一定的專業(yè)知識(shí)和技能，對(duì)測(cè)試規(guī)程的熟悉程

度、對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試操作方法的掌握深度、是否具備緊急狀態(tài)下的應(yīng)急處置能力，

對(duì)于研發(fā)、測(cè)試和示范應(yīng)用的安全甚至行業(yè)安全，有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。面向未

來(lái)，當(dāng)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛普及以后，測(cè)試駕駛員作為新興行業(yè)的新型崗位，相關(guān)

機(jī)構(gòu)如何去培訓(xùn)、管理和評(píng)價(jià)等，都是當(dāng)下需要考慮的問(wèn)題。

1.3主要工作過(guò)程

2021年3月18日，線上召開(kāi)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試駕駛員能力要求》

立項(xiàng)審查會(huì)，專家組一致同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，建議中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將該項(xiàng)目列入

2021年標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃；

1

DB13/T2983—2019

DD

附錄D

（資料性附錄）

春尺蠖和美國(guó)白蛾防治歷

表D.1春尺蠖防治歷

蟲(chóng)態(tài)時(shí)間防治措施

蛹結(jié)凍前，一般7月～12月人工挖蛹，集中處理。

2月下旬前完成樹(shù)干纏塑料膠帶、粘蟲(chóng)膠等阻隔法及燈光誘殺設(shè)備布設(shè)。

成蟲(chóng)

3月上旬～3月下旬及時(shí)處理阻隔帶下的成蟲(chóng)、卵、幼蟲(chóng)。

4月上旬～4月中旬無(wú)公害藥劑地面噴霧或飛機(jī)防治。

幼蟲(chóng)

4月中旬～5月下旬適時(shí)處置突發(fā)災(zāi)害。

表D.2美國(guó)白蛾防治歷

代數(shù)蟲(chóng)態(tài)時(shí)間防控措施

越冬代成蟲(chóng)4月下旬～5月下旬性誘劑

卵4月下旬～5月中旬摘卵塊

低齡幼蟲(chóng)5月上旬～5月中、下旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第一代老熟幼蟲(chóng)6月上、中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹6月下旬人工挖蛹、解草把并集中銷毀

成蟲(chóng)6月上旬～7月下旬性誘劑

卵7月上、中旬摘卵塊

低齡幼蟲(chóng)7月中、下旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第二代老熟幼蟲(chóng)8月上、中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹8月中旬～8月下旬人工挖蛹、解草把并集中銷毀

成蟲(chóng)8月下旬～9月下旬性誘劑

卵9月上旬摘卵塊

低齡幼蟲(chóng)9月上、中旬人工剪除網(wǎng)幕、藥劑防治

第三代

老熟幼蟲(chóng)9月下旬～10月中旬涂毒環(huán)、綁草把、釋放白蛾周氏嚙小蜂

蛹10月下旬～翌年4月人工挖蛹、解草把并集中銷毀

8

DB13/T2977—2019

BB

附錄B

（規(guī)范性附錄）

醉蝶花的病蟲(chóng)害防治

病蟲(chóng)害名稱發(fā)病部位及癥狀防治方法

主要危害葉、花梗、莖。葉片染病初期為1.選用抗病品種。

圓形斑點(diǎn)，邊緣呈褐色環(huán)，略凸起漸向外2.種植密度合理，使植物有良好的通風(fēng)條件。

擴(kuò)展，有時(shí)病斑相互融合成片，使葉干枯，3.加強(qiáng)田間衛(wèi)生管理，控制土壤及空氣濕度，清除種植區(qū)內(nèi)

葉斑病

而在莖部發(fā)病則形成長(zhǎng)條斑，在花梗發(fā)病的病葉等侵染源。

則導(dǎo)致花朵黃化萎凋。有時(shí)病斑出現(xiàn)黑色4.發(fā)病初期50%多菌靈可濕性粉劑800倍液或70%甲基硫菌

霉層。靈500～800倍液全株噴施。

1.選用抗病品種。

2.種植密度合理，使植物有良好的通風(fēng)條件。

葉片感病初期，葉片變黃，感病嚴(yán)重時(shí)，3.加強(qiáng)田間衛(wèi)生管理，控制土壤及空氣濕度，清除種植區(qū)內(nèi)

銹病

葉片甚至莖桿會(huì)變得銹跡斑斑的病葉等侵染源。

4.發(fā)病期間，可用50%萎銹靈可濕性粉劑3000倍液噴霧

防治。

1.選用優(yōu)質(zhì)種子。育苗前種子消毒。在播種前可用

0.1%-0.2%的40%拌種雙拌種。

2.用40%的五氯硝基苯粉劑與50%的福美雙粉劑，按1:1

立枯病種芽腐爛、根部腐爛或莖葉腐爛，苗枯死?；旌虾?，再用4kg-4.5kg細(xì)土拌勻，每平方米8g，其中1

∕3用于苗床，2∕3用于種子上，持效期長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月。

３.發(fā)病初期，可噴36%甲基硫菌靈懸浮劑500倍液、20%甲

基立枯磷乳油1200倍液防治。