基于TC1766并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的研究的中期報(bào)告

基于TC1766并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器的研究的中期報(bào)告第一章課題背景隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高和對(duì)石油資源的逐漸枯竭，混合動(dòng)力汽車(chē)作為一種高效、環(huán)保的交通工具逐漸受到關(guān)注?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)是指將內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的一種車(chē)輛類型，通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，達(dá)到提高燃油利用率和減少尾氣排放的目的。但混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)集成性較強(qiáng)，需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、能量變換、能量管理等多個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理。因此，整車(chē)控制器的設(shè)計(jì)與優(yōu)化成為了混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究的重要方向之一。TC1766作為一款車(chē)用控制器，具有高性能、高可靠性、低功耗等特點(diǎn)。通過(guò)對(duì)TC1766并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器進(jìn)行研究，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的全面控制和調(diào)節(jié)，提高混合動(dòng)力汽車(chē)的性能和環(huán)保指標(biāo)，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的推廣和應(yīng)用。第二章研究?jī)?nèi)容本研究旨在基于TC1766設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一款并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器，具體研究?jī)?nèi)容包括以下方面：1.混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)建模與仿真通過(guò)建立混合動(dòng)力汽車(chē)的系統(tǒng)模型，包括內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)、能量變換、能量管理等模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的仿真，分析混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的性能和特點(diǎn)，為整車(chē)控制器的設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)和仿真驗(yàn)證。2.整車(chē)控制策略設(shè)計(jì)與優(yōu)化基于混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)建模和仿真，結(jié)合車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和控制理論，設(shè)計(jì)混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制策略，包括內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的相互作用、能量管理、能量轉(zhuǎn)換等方面，優(yōu)化整車(chē)控制算法，提高混合動(dòng)力汽車(chē)的性能和環(huán)保指標(biāo)。3.基于TC1766的整車(chē)控制器硬件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)基于TC1766的整車(chē)控制器硬件電路，包括車(chē)輛信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理、控制器輸出、通訊等模塊，滿足整車(chē)控制器對(duì)各種控制信號(hào)的輸入和輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的全面控制和調(diào)節(jié)。4.整車(chē)控制器軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)整車(chē)控制器的軟件架構(gòu)，包括控制算法實(shí)現(xiàn)、界面設(shè)計(jì)、故障診斷等方面，實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的全面控制和調(diào)節(jié)，并支持對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷，提高混合動(dòng)力汽車(chē)的可靠性和安全性。第三章研究進(jìn)展本研究已完成混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)建模和仿真，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)性能和特點(diǎn)的分析和評(píng)估，并完成了整車(chē)控制算法的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。在硬件設(shè)計(jì)方面，已完成基于TC1766的整車(chē)控制器電路設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了電路仿真和性能評(píng)估。在軟件設(shè)計(jì)方面，已完成整車(chē)控制器的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)和控制算法實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)的全面控制和調(diào)節(jié)，并支持了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障診斷。第四章計(jì)劃進(jìn)度接下來(lái)的工作計(jì)劃主要包括：1.完善整車(chē)控制算法根據(jù)仿真分析和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)一步優(yōu)化整車(chē)控制算法，提高混合動(dòng)力汽車(chē)的性能和環(huán)保指標(biāo)。2.完成硬件調(diào)試和優(yōu)化設(shè)計(jì)完成整車(chē)控制器電路的實(shí)際制作和調(diào)試，優(yōu)化電路性能和可靠性，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果優(yōu)化設(shè)計(jì)。3.實(shí)現(xiàn)軟件功能并進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用測(cè)試完成整車(chē)控制器軟件的實(shí)現(xiàn)，包括控制算法實(shí)現(xiàn)、界面設(shè)計(jì)、故障診斷等，進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用測(cè)試，并進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。4.撰寫(xiě)畢業(yè)論文并進(jìn)行答辯在完成上述工作后，撰寫(xiě)并提交畢業(yè)論文，并進(jìn)行答辯。第五章結(jié)論與展望本研究基于TC1766設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)控制器，完成了混合動(dòng)力汽車(chē)系統(tǒng)建模、整車(chē)控制算法設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)，以及整車(chē)控制器軟件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)等工作。經(jīng)過(guò)仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混合