船舶操縱與避碰智慧樹知到期末考試答案2024年

船舶操縱與避碰智慧樹知到期末考試答案2024年船舶操縱與避碰在強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)流中沒有遠(yuǎn)離他舶拋錨，并未送出足夠的鏈長而導(dǎo)致走錨與他船發(fā)生碰撞，是屬于()

A:對(duì)遵守《國際海上避碰規(guī)則》條款的疏忽B:對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C:對(duì)特殊情況可能要求的任何成備上的疏忽D:不屬于規(guī)則所指的疏忽答案:對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽避免緊迫危險(xiǎn)需要，船舶可以背離①狹水道右行規(guī)則②分道通航制的有關(guān)規(guī)定③避免碰撞的行動(dòng)條款。()

A:②③B:③C:①②③D:①②答案:①②從事非拖網(wǎng)作業(yè)的船舶在航對(duì)水移動(dòng)在霧中應(yīng)鳴放的聲號(hào)是()

A:一長聲B:五短聲C:兩長聲D:一長兩短聲答案:一長兩短聲螺旋槳的進(jìn)距是指：()

A:螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周實(shí)際前進(jìn)的距離B:螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一周理論上前進(jìn)的距離C:螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一秒鐘實(shí)際前進(jìn)的距離D:螺旋槳在固體中轉(zhuǎn)動(dòng)一秒鐘理論上前進(jìn)的距離答案:螺旋槳在水中轉(zhuǎn)動(dòng)一周實(shí)際前進(jìn)的距離纖維繩的規(guī)格主要是以來表示的。()

A:每捆重量B:每捆長度C:最大半徑D:最大直徑答案:最大直徑下列什么情況下，駕駛臺(tái)值班人員會(huì)喪失情境意識(shí)?()

A:對(duì)船舶實(shí)施正確的控制與指揮B:制訂或落實(shí)好航行計(jì)劃C:過度自信，自認(rèn)為對(duì)從事的工作與業(yè)務(wù)很熱悉D:執(zhí)行已建立的規(guī)則和程序答案:過度自信，自認(rèn)為對(duì)從事的工作與業(yè)務(wù)很熱悉船舶之間的責(zé)任條款規(guī)定的船舶之間的責(zé)任是:()

A:避讓操縱行為能力相同的船舶之間的責(zé)任B:操縱不便的船舶的責(zé)任C:相同種類船舶之間的責(zé)任D:不同操縱能力船舶之間的責(zé)任答案:不同操縱能力船舶之間的責(zé)任舵效與舵角有關(guān)，一般舵角為＿時(shí)，舵效最好。（)

A:37?！?5。B:20。～30。C:25?！?2。D:32?！?5。答案:32?！?5。在水面上航行的水上飛機(jī)與一在航機(jī)動(dòng)船互見中相遇，且存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)()

A:機(jī)動(dòng)船讓水上飛機(jī)B:按互見中行動(dòng)規(guī)則確定避讓責(zé)任C:水上飛機(jī)讓機(jī)動(dòng)船D:水上飛機(jī)不應(yīng)防礙機(jī)動(dòng)船，但機(jī)動(dòng)船仍需給水上飛機(jī)讓路。答案:按互見中行動(dòng)規(guī)則確定避讓責(zé)任船舶駕駛臺(tái)組成形式屬于()

A:矩陣式B:直線式.C:直線職能式D:職能式答案:直線職能式南半球危險(xiǎn)半圓內(nèi)避臺(tái)操作法有①應(yīng)采取與臺(tái)風(fēng)路徑垂直方向全速駛離②以左首舷約15度～20度頂風(fēng)全速駛離③風(fēng)浪較大，不能全速駛離時(shí)，應(yīng)以右首頂風(fēng)滯航④以右首舷約15度～20度頂風(fēng)全速駛離。（)

A:①②B:①④C:①②③④D:③④答案:①②關(guān)于舵效的說法，正確的是：()

A:舵效是一個(gè)對(duì)水的概念B:舵角增大時(shí)，舵效變差C:船舶橫傾時(shí)高速航行中，如果向低舷側(cè)轉(zhuǎn)向，則舵效較好D:船舶橫傾時(shí)高速航行中，如果向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向，則舵效較好答案:船舶橫傾時(shí)高速航行中，如果向高舷側(cè)轉(zhuǎn)向，則舵效較好吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺與程度，若擱淺后吃水小于擱淺前吃水又大于舷邊水深，說明此處船體()

A:情況不明B:未擱淺C:擱淺且陷于海底D:擱淺答案:擱淺且陷于海底互見中，一使用拖網(wǎng)從事捕魚的船舶與一失去控制的船舶航向相反相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，則()

A:兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)B:漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路C:適用對(duì)遇局面條款D:失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路答案:漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路能見度不良的開闊水域中航行與他船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，從及早的要求考慮，采取避讓行動(dòng)的時(shí)機(jī)應(yīng)比在能見度良好時(shí)應(yīng)什么，對(duì)正橫后的來船宜在兩船相距多少以外采取大幅度的避讓行動(dòng)。()

A:早些4-6海里B:晚些4-6海里C:晚些3海里D:早些3海里答案:早些3海里波爾錨在挖泥船上廣泛使用，其抓重比為：()

A:6B:10C:8D:5答案:6下列說法中哪個(gè)正確：()

A:在判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，只有ARPA雷達(dá)才是一種信任的有效手段B:對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察C:《國際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達(dá)的船舶均必須進(jìn)行“雷達(dá)標(biāo)繪”，（作雷達(dá)運(yùn)動(dòng)圖)，否則，將被認(rèn)為是一種不正規(guī)的瞭望D:在進(jìn)行霧中避讓時(shí)，“雷達(dá)標(biāo)繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法答案:對(duì)ARPA雷達(dá)保持不間斷的觀察，應(yīng)認(rèn)為是一種與雷達(dá)標(biāo)繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察能見度不良的水域，一般聽到他船霧號(hào)顯示在本船左舷正橫以前，但對(duì)他船船位尚未確定時(shí)，應(yīng)如何行動(dòng)()

A:左轉(zhuǎn)向過他船船尾B:緩速后謹(jǐn)慎駕駛C:將航速減到能維持航向的最小速度后，謹(jǐn)慎駕駛D:保向保速并鳴放霧號(hào)答案:將航速減到能維持航向的最小速度后，謹(jǐn)慎駕駛L≥50m船舶的桅燈最小能見距離為()

A:1海里B:3海里C:5海里D:6海里答案:6海里應(yīng)用AIS提供的來船動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行避碰時(shí)，下列說法正確的是()。

A:無法根據(jù)AIS信息確定會(huì)遇局面B:應(yīng)根據(jù)對(duì)地航向（航跡向)確定會(huì)遇局面C:應(yīng)根據(jù)羅經(jīng)航向確定會(huì)遇局面D:應(yīng)根據(jù)對(duì)水航向確定會(huì)遇局面答案:應(yīng)根據(jù)羅經(jīng)航向確定會(huì)遇局面根據(jù)STCW規(guī)則的要求，關(guān)于航行船舶瞭望的說法正確的是()。

A:不包括探明沉船B:只要求保證本船的航行安全C:只需要估計(jì)碰撞危險(xiǎn)D:應(yīng)包括探明遇難的船舶.飛機(jī)或人員答案:應(yīng)包括探明遇難的船舶，飛機(jī)或人員IMO采納的分道通航的水域端部附近，下列說法正確的是:()①任何船舶在此區(qū)域均不得錨泊②在此區(qū)域，錨泊的船舶不應(yīng)妨礙駛進(jìn)駛出通航分道的船舶航行③除了免受分道通航制條款的約束操縱能力受到限制的船舶因作業(yè)需要以外，其他船舶均應(yīng)避免在端部拋錨()

A:③B:②③C:①D:②答案:③影響船舶保向性的因素有。①航向穩(wěn)定性②操舵技能③舵機(jī)性能④外界干擾（)

A:①②B:①②③④C:①④。D:①②③答案:①②③④影響疲勞的工作環(huán)境因素有1噪音高2振動(dòng)大3船舶搖擺劇烈。()

A:1B:123C:23D:12答案:123優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的特征是1團(tuán)隊(duì)成員有明確的目的2團(tuán)隊(duì)成員是由一群特定能力的成員組成的3團(tuán)隊(duì)成員具有良好的溝通4團(tuán)隊(duì)成員來世界各國()

A:123B:1234C:134D:124答案:123根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，對(duì)遇局面構(gòu)成要件不包括()

A:兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)B:兩船處于互見C:兩船均為機(jī)動(dòng)船D:兩船操作能力相同答案:兩船操作能力相同從事清除水雷作業(yè)的船舶在航時(shí)，應(yīng)（)。

A:只有處于在航對(duì)水移動(dòng)時(shí)，才應(yīng)顯示三盞品字環(huán)照綠燈以及機(jī)動(dòng)船的桅.舷.尾燈。B:顯示＂紅，白.紅”信號(hào)燈‘因?yàn)樵摯且凰也僮髂芰κ艿较拗频拇啊疌:按機(jī)動(dòng)船顯示號(hào)燈并另應(yīng)顯示三盞品字環(huán)照紅燈D:無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅.舷.尾燈。答案:無論是否對(duì)水移動(dòng)，均應(yīng)顯示桅.舷.尾燈。根據(jù)船舶掛旗常識(shí)，下列做法正確的是。①船舶抵達(dá)國外港或返航抵達(dá)國內(nèi)第一港時(shí)，到檢疫錨地錨泊應(yīng)掛出“Q”旗②等檢疫結(jié)束后領(lǐng)到進(jìn)口檢疫證后（獲得無疫證明后)，可降下“Q”旗③船舶到達(dá)泊位系泊結(jié)束后即可降下船舶呼號(hào)旗，泊位旗和引航旗等④船舶到達(dá)泊位系泊結(jié)束后即可降下國旗（)

A:①③④B:①②③C:①②④D:①②③④答案:①②③右旋單車船正車前航時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的橫向力使船首()

A:不發(fā)生任何偏轉(zhuǎn)B:一定向左偏轉(zhuǎn)C:偏轉(zhuǎn)方向視具體清況而定D:一定向右偏轉(zhuǎn)答案:偏轉(zhuǎn)方向視具體清況而定影響彼勞的因素包括下列哪幾個(gè)方面？1工作環(huán)境方面因素2船員心理狀態(tài)3船員技術(shù)水平4船員身體狀態(tài)()

A:234B:1234C:123D:1答案:1234使用雷達(dá)判斷碰撞危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)①進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察②使用首向上顯示方式③使用相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式④對(duì)能見距離作出更確切估計(jì)()

A:①②④B:①C:①②D:①③④答案:①在霧航中，聽到一船鳴放“一長聲”又鳴放“四短聲”，則該船為()

A:執(zhí)行引航任務(wù)的船擱淺B:執(zhí)行引航任務(wù)的船警告本船C:執(zhí)行引航任務(wù)的船對(duì)水移動(dòng)D:執(zhí)行引航任務(wù)的船不對(duì)水移動(dòng)答案:執(zhí)行引航任務(wù)的船對(duì)水移動(dòng)下列關(guān)于背離《規(guī)則》的說法正確的是()。

A:只要兩船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，就可以背離《規(guī)則》B:背離是《規(guī)則》所期望的C:背離《規(guī)則》實(shí)際是《規(guī)則》靈活性的體現(xiàn)D:背離就是違反《規(guī)則》答案:背離是《規(guī)則》所期望的根據(jù)國際海上避碰規(guī)則，對(duì)遇局面構(gòu)成條件為（)。

A:互見中兩機(jī)動(dòng)船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)B:互見中兩船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)C:互見中兩機(jī)動(dòng)船航向相反相互駛近D:互見中兩操縱能力相同的機(jī)動(dòng)船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)答案:互見中兩機(jī)動(dòng)船航向相反相互駛近構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)冰量在＿時(shí)，只要冰厚不超過＿就可以通航。()

A:5╱10，30cmB:7╱10，30cmC:5╱1O,50cmD:6╱10,30cm。答案:5╱10，30cm其它條件相同時(shí)，與其他相遇局面相比。對(duì)遇局面獨(dú)具的特點(diǎn)是：()

A:需要避讓幅度最大B:相對(duì)速度小C:方位變化大D:接近速度最快答案:接近速度最快決策的主要類型包括()1緊急情況下的決策2一般情況下的決策3隨意情況下的決策4日常工作中的決策()

A:234B:134C:123D:124答案:1、2、4關(guān)于尾燈，下列說法正確的是：1應(yīng)盡可能裝設(shè)在船首尾中心線上2水平光弧的顯示范圍為225度3不要求裝設(shè)在首尾中心線上4應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾()

A:14B:23C:12D:34答案:34關(guān)于“至少五聲短而急”聲號(hào)的說法，下列錯(cuò)誤的是()

A:適用于任何能見度B:提醒他船注意其行動(dòng)的正確性C:提醒他船“是遵守規(guī)則采取行動(dòng)的時(shí)候了”D:表示對(duì)他船的行動(dòng)及意圖有懷疑答案:適用于任何能見度工作后的小結(jié)的作用是：1積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn)2鼓勵(lì)為將來的改進(jìn)提出反饋3糾正錯(cuò)誤的行動(dòng)計(jì)劃4批評(píng)某個(gè)人在工作中的失誤()

A:1234B:123C:124D:134答案:123在船舶進(jìn)出港口期間，由于引航員在避碰操縱中的過失，導(dǎo)致碰撞的發(fā)生，在此情況下將由誰來承擔(dān)碰撞的責(zé)任?()

A:引航員單獨(dú)承擔(dān)“碰撞”的責(zé)任B:若船東沒有過錯(cuò)，則只能由船長本人承擔(dān)責(zé)任C:有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或其所有人，船長或船員，由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任D:船長應(yīng)單獨(dú)承擔(dān)“碰撞”的責(zé)任答案:有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船舶或其所有人，船長或船員，由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任閃光燈是指每隔一定時(shí)間以每分鐘頻閃多少次的閃光燈號(hào)()

A:100或以上B:130或以上C:120或以上D:110或以上答案:120或以上據(jù)雷達(dá)避碰轉(zhuǎn)向示意圖，對(duì)本船右舷60度的來船，本船的避讓行動(dòng)應(yīng)是()

A:向右轉(zhuǎn)向90度以上B:向右轉(zhuǎn)向60到90度C:向左轉(zhuǎn)向?qū)泶糜谟艺龣MD:向左轉(zhuǎn)向?qū)泶糜诖泊鸢?向右轉(zhuǎn)向60到90度船舶在航行中，舵速等于：()

A:船速+舵處的拌流速度-螺旋槳排出流速度B:船速+舵處的拌流速度+螺旋槳排出流速度C:船速-舵處的拌流速度+螺旋槳排出流速度D:船速-舵處的拌流速度-螺旋槳排