公鐵立交橋施工方案

公鐵立交橋施工方案1.編制說明 2.工程概況 3.施工項目及負責人 24.預定施工等級、地點與時間、作業(yè)內容 5.影響及限速范圍、設備變化 6.施工方式及流程 47.施工過渡方案 8.施工組織 9.安全質量保障措施 10.施工防護辦法及防護物品 11.列車運行條件 12.驗收安排 2613.施工應急預案 14.人身安全操縱措施 15.文明施工及環(huán)境保護措施 公跨鐵立交橋施工方案319號);關于修訂《集通鐵路集團公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》部分內容的通知(內集鐵運〔2016〕125號與內集鐵運〔2016〕199號);[2017]82號);的通知(內集鐵工[2012]389號);的通知(內集鐵工[2014]93號);大板至林東、林東至查布嘎段剩余公跨鐵立交工程12座，其中涉及營業(yè)線施工項目的有9座。各公跨鐵具體概況見下表。結構形式梁型量t備注1第二跨/5片一分部2第二跨/3片3第三跨/7片4第七跨/8片5第三跨/8片6第二跨/8片四分部7第三跨/6片橋面系8第三跨/8片橋面系9第三跨/3片中鐵四局集通復線工程指揮部一分部副經(jīng)理唐小兵(Ⅲ級),中鐵四局集通復線工程指揮部四分部副經(jīng)理李義(Ⅲ級)。4.1施工等級跨線架梁施工等級為Ⅱ級，橋面系施工等級為Ⅲ級，施工期間需工務、電4.2施工地點4.3施工時間跨線架設：每次封鎖時間為110分鐘，封鎖次數(shù)根據(jù)梁型及數(shù)量確定，每(2)40-100分鐘，梁體架設；橋面系施工：每座公跨鐵封鎖4次，每次封鎖時間為110分鐘，施工封鎖4.2作業(yè)內容封鎖前施工準備工作就緒，并運送梁體至施工現(xiàn)場；封鎖后，吊車準確就橋面系施工：鉸縫及濕接縫施工、防撞墻(含防拋網(wǎng))施工根據(jù)我標段今年的總體目標，結合實際進度情況，架梁及橋面系施工時間序號橋名跨線線別架梁封鎖時間橋面系封鎖時間15單線3423單線2437單線2448單線2458單線2468247848849314點所在區(qū)間接發(fā)列車及調車作業(yè)110分鐘(封鎖線別見上表所示，注：若架梁前線路已開通雙線，則需封鎖上、下行線),線路開通后不限速。水電、通信、車輛等單位的線纜、線桿防護，認真排查橋梁施工過程中需要防護的安全隱患點，制定合理的大型機械走形路線與線桿、線纜防護方案。具體到每一處施工，提早3天由項目管理部、安監(jiān)大隊組織各設備管理單位、監(jiān)理單位進行全面確認制定防護及遷改辦法，并做簽字、確認交底。在施工前一天的施工日例會上確定每一處施工涉及的既有設備及配合監(jiān)管單位，關于未按照項目管理部、安監(jiān)大隊、設備管理單位、監(jiān)理單位等各方要求做好防護措6.1架梁施工方法本標段使用汽車吊架梁。以25m邊梁為例，計劃使用2臺100t吊車架設，25m邊梁重量約為52t,吊具1t,1#吊車作業(yè)半徑最大為8m,2#吊車作業(yè)半徑最大為10m。100t汽車吊參數(shù)如下：支腿縱向距離6.74m,橫向距離7.8m。根據(jù)100t吊車性能表，在支腿全申，吊臂選用主臂22.5-27.2m,作業(yè)半徑為8m時，最大吊重40.5t,作業(yè)半徑為10m時，最大吊重30.5t。兩臺吊車起吊重物時按照額定吊裝荷載的80%計算：40.5+30.5=71t,71×80%=56.8t,≥53t(25m邊梁加吊具重量),可滿足吊裝要求。以35m邊梁為例，35m邊梁重量約為110t,吊具1t,計劃使用2臺200t吊車架設，2臺吊車作業(yè)半徑最大為9m。200t汽車吊參數(shù)如下：支腿縱向距離9.2m,橫向距離8.7m。根據(jù)200t吊車性能表，在支腿全申，吊臂選用主臂13.8-26.8m,作業(yè)半徑為9m時，最大吊重74.9t。兩臺吊車起吊重物時按照額定吊裝荷載的80%計算：74.9+74.9=149.8t,149.8×80%=111t,≥93t(30m邊梁加吊具重量),可滿足吊裝要求。6.1.1施工準備(1)編制運梁計劃，合理安排裝卸作業(yè)、滯留時間，提高運輸效率。(2)針對梁體吊裝施工編制作業(yè)指導書，明確梁體吊裝順序、方法，吊車進出道路的狀況與要求，作業(yè)場地地面狀況與要求，吊道半徑與載重限制，采取相應措施，吊機起重臂長度(3)通過起吊質量與吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時，(4)落實架設前落梁有關的準備工作，如復核支承墊石中線、高程、平整(5)梁體在運出前，核對梁體的長度，裝梁方向，提早三天掌握天氣變化(6)封鎖施工前在其它地方模擬跨線架梁場地進行試架，確保封鎖施工順利進行。6.1.2施工工藝流程車行駛速度不得大于5公里/小時。運輸?shù)缆穭毡貙挸?、平整，不得有大的凹?.1.4梁體安裝施工時配備兩臺30t龍門吊移梁、2臺100t吊車(箱梁為2臺200t吊車)在既有線架梁期間向鐵路主管部門申請封鎖計劃，計劃每天封鎖集通線110分鐘，每次架設2-4片，在鐵路安全監(jiān)護人員的監(jiān)督下進行架梁作業(yè)，完成全部施工封鎖務必提早報請施工封鎖作業(yè)計劃，工務段配6.1.4.1安裝前準備工作(1)支座安裝前務必將墩臺支座處與梁底面的油污去掉，清理干凈，支座墊石處用水灰比不得大于0.5的1:3水泥沙漿墊平，使其頂面標高符合設計要(2)支座安裝前測定支座中心正確位置，檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸(3)支座水平安裝，保證支座與上下部結構間接觸緊密，無空隙。(4)在梁體架設前，務必認真檢查繩索、吊環(huán)是否完好。6.1.4.2板(箱)梁吊裝(1)架設0#-1#孔梁時，將2臺汽車吊分別擺放于0#、1#墩(臺)后靠中利用以上方法將第一孔板(箱)梁架設完畢，并加固校正，以防止板梁傾覆，該孔估計2天時間吊裝完畢。(2)架設跨鐵路孔梁時在鐵路部門批準的封鎖計劃110分鐘內進行作業(yè)，線路封鎖后安排10個工人配合機械在線路兩側擺放廢軌枕，軌枕擺放高度高于既有軌面20cm,擺放牢靠穩(wěn)固，以保護梁體傾覆掉落時不傷害線路。在1#定數(shù)量枕木及鋼板，準備給吊車支腿，將梁運至1#墩小里程處。開始封鎖線路吊車的起落，將箱梁落至1#墩與2#墩臨時支座上，安裝完畢一片梁后，立即安位。每片梁架設到位操縱在30分鐘以內。計劃利用1個封鎖點時間架設完3片。(3)架梁前對既有設施進行確認，有妨礙架梁情況及時與設備管理單位溝(4)梁體在下放安裝時，務必嚴格按照準確安裝支座及相應的操縱線嚴格側(或者先中間，后向兩側吊裝)進行，嚴禁先吊兩側，后吊裝中間，造成夾(5)一跨架設完成后應及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫或6.2橋面系施工6.2.1鉸縫施工6.2.1.1水泥砂漿堵縫待砂漿強度達到設計強度的50%后方可澆注混凝土。6.2.1.2絞縫鋼筋制作與安裝6.2.1.3絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護其與調平層混凝土的粘結。絞縫混凝土澆筑完成于7天。6.2.2橋面鋪裝達到設計強度80%時，不同意車輛在橋面上6.2.2.1橋面鋪裝施工方案6.2.2.2橋面鋪裝施工工藝(1)測量放樣：施工前由測量班復測橋面中心線，橋面寬度、泄水管位置與橋面高程，在混凝土施工前先用水準儀測量梁板頂橫向5米一個點，即在單幅中間固定型鋼頂面標高操縱帶，確保頂面平順。(2)橋面清理：先鑿除橋面板頂面浮漿、松散混凝土，然后用空壓機輔助(3)按設計要求綁扎橋面鋼筋，鋼筋網(wǎng)片搭接長度滿足設計要求，用扎絲扎緊；每隔1米與梁面剪力筋綁扎到一起。防止鋼筋網(wǎng)片上浮。6.2.2.3鋼筋混凝土澆注20cm、厚度1cm左右，鋼滾筒重量既要能足夠鋼度；使用鋼滾筒時，將其放在兩條標高操縱帶上，在兩端各用2人拉住生?，F(xiàn)場采取黑心棉或者土工布覆蓋，然后灑水濕潤，養(yǎng)護時間很多于7天。檢查項目強度或者壓實度厚度(mm)IRI(m/km’最大間隙h(mm)5橫坡(%)水泥混凝土面層6.2.3濕接縫施工濕接縫50cm用混凝土澆筑，在模板安裝、混凝土澆筑及拆模通過梁縫用鋼筋將底膜吊起并緊貼箱梁底板，6.2.4防撞墻防撞墻高度100cm,底寬50cm,頂寬19.7cm,使用鋼筋混凝土現(xiàn)澆。防撞跨線梁防撞墻在封鎖點內施工，計劃每孔梁3個封鎖點進行防撞墻施工，每個封鎖點120分鐘，第一個封鎖點進行模板安裝，第二個封鎖點進行混凝土在立柱安裝過程中掛線與使用水平尺以保證安裝施工所用工具務必放置在橋面不能墜落的位置上8.1組織機構8.2人員配置(1)樁基組：鉆孔樁施工；(2)墩臺組：墩身、蓋梁施工；(3)運梁組：負責梁體裝車及運輸；(4)架梁組：負責梁體吊裝及架設；(5)橋面系組：負責橋面系施工。要緊人員配備表(每個工點)工種現(xiàn)場職責備注1現(xiàn)場總負責2駐站聯(lián)絡員13專職防護員6現(xiàn)場一人一機防護，封鎖防護4安全員15技術員2負責放樣、變形觀測、過程操縱6領工員276負責梁體裝車及運輸89電焊工4負責電焊及氧炔切割電工負責現(xiàn)場安全用電司機4負責吊車、運梁車操作混凝土工8.3機械及周轉材料配置序號型號規(guī)格備注1220型1臺21臺現(xiàn)場發(fā)電3自卸汽車45龍門吊1臺吊梁裝車63臺72臺89水平尺用于斜拉、防傾倒9.安全質量保障措施事故(包含本單位職工、分包隊伍職工與民工);杜絕責任火災、重大爆炸及以上事故，無等級火警事故(包含本單位職工，分包隊伍職工與民工);確保9.1.1施工前，務必認真對現(xiàn)場施工人員根據(jù)工程項目內容與特點，做好安全技術交底(包9.1.3吊裝前要認真檢查鋼絲繩及吊具，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或者及時更9.1.4用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊吊；(6)埋在地下物不準吊；(7)安全裝置失靈或者帶病不準吊；(8)現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；(9)吊物與鋼絲繩直接接觸無保護措9.1.6施工前作好檢查工作，對施工機具9.1.8吊裝作業(yè)時，吊車地基務必牢固可9.1.10在起吊時要平穩(wěn)，避免碰撞與擺動，注意對成品的保護。9.1.11安裝就位放置平穩(wěn)后，才能摘下吊鉤。9.1.12施工過程中，如因故障中斷時、務必采9.1.16施工現(xiàn)場使用的大型施工機械務必統(tǒng)一管理，施工單位務必對大9.1.18每日施工結束后，認真確認并標記施工進度，當次日施工前發(fā)現(xiàn)9.1.19凡涉及機械行走或者作業(yè)的現(xiàn)場，務必在電力或者通信電桿及電9.1.20凡經(jīng)排干處理暫時不進行深埋或者確需臨時外漏的電纜線路，均9.1.21撤除安全隔離防護網(wǎng)的鄰近營業(yè)線施工鋼筋(軌道電路區(qū)段使用φ30mm的木棍),立柱間距6m、長度1.0m(埋深很9.1.22施工安全重點卡控表施工安全重點卡控表序號卡控重點卡控卡控措施項目部卡控人員現(xiàn)場卡控人員1行車安全現(xiàn)場防護1、嚴格按批準的施工計劃組織施工，嚴禁無計劃超范圍施工。2、按規(guī)定設置施工安全防護。意做到工完料清并防止產(chǎn)生紅光帶。呂建國2點嚴格根據(jù)規(guī)范要求施工，確保各道工王謝剛3縱橫軸線操縱點縱橫軸線操縱，應符合設計及規(guī)范要求，支座安裝準確。9.2起重吊裝作業(yè)安全措施9.2.1梁安裝時，支撐結構(墩臺)的強度應符合設計要求，支撐結構的9.2.2務必檢查外形結構的預埋尺寸與位9.2.3梁起吊安裝前，應對起吊設備進行9.2.4構件移運與堆放的支撐位置與吊點9.2.5梁安裝時，務必遵守有關安全操作技術規(guī)程。9.2.6梁安裝就位完畢后，通過檢查校9.3針對車輛設備的防護9.4針對電務設備的防護9.5針對水電設備的防護因工務段每月5日召開月度施工計劃審核會，9號-10號進行網(wǎng)上會簽，因此務必在10日前申請水電單位現(xiàn)場核實次月架梁施工是否需要停電，并完在距電力架空線路邊線水平3米、垂直3米范圍內或者在電力架空線路構件(包含電桿、拉線等)水平3米、垂直2米范圍內施工、穿越或者使用機械禁在電桿及拉線周圍10米范圍內取土。拉線地錨10米范圍內取土；嚴禁在接地處20米內動土，務必動土時務必有水邊線不得小于3m;翻斗車不準在架空線路下方立斗行車、卸車，在電桿3米距架空線路邊線不得小于3m,不能保證安全距離時，務必安裝絕緣防護架或了防止挖倒電桿，嚴禁在電桿鄰近10米內動土，在施工取土范圍內的電桿鄰避雷器與設置接地裝置電桿的20米內動土，務必動土的，務必經(jīng)水電部門確9.6質量保證措施(1)建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到(2)設專職質檢工程師，在施工過程中自下而(3)吊車在使用前要通過檢查、驗收，試吊合格后方可進行施工。(4)梁體吊裝前務必復核檢查橋墩里程、支座墊石高程、支座中心線。(5)驗收標準檢查項目同意偏差(mm)備注梁長度+5,一10寬度梁頂寬梁底寬高度5平整度5檢查項目同意偏差(mm)備注斷面尺寸10.1施工防護辦法施工地點兩端800米處、20米處及施工地點均設專職安全防護人員，各駐站聯(lián)絡員設置1人，施工現(xiàn)場設防護5人，其中距施工地點兩端20m處各設1人，兩端800m處各設1人。駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護員保持3～5分鐘通橋面系施工作業(yè)時，工務段與施工單位務必分別設駐站聯(lián)絡員1名，同時工務段設現(xiàn)場電話聯(lián)絡員1名。工務電話聯(lián)絡員務必在距施工作業(yè)現(xiàn)場最近的通信接線柱處(或者掛桿),負責與駐站聯(lián)絡員、施工單位現(xiàn)場防護員與工務監(jiān)管員進行聯(lián)系。嚴格執(zhí)行3--5分鐘通話制度，準確掌握列車運行情況，確保施工現(xiàn)場在列車接嚴格按照內集鐵運(2016)125號文要求、《鐵路工務安全規(guī)則》及業(yè)安全確認單”,確認吊車符合條件后方可進行吊裝作業(yè)。10.3保證既有設備安全措施建設管理單位對工程車輛(包含工程宿營車、運送路料車、長鋼軌運輸列車等)與自輪運轉特種設備(包含焊軌車、軌道車、大型養(yǎng)路機械等)負主限界等符合規(guī)定并具備行車條件后，由建設管理單位向營調中心(調度所)(二)工程線已經(jīng)與車站線路連通時，工程車輛與自輪運轉特種設備不管是在站內還是進入?yún)^(qū)間工程線，施工單位務必在進站信號機相對位置的工程線上設置帶有鏈條加鎖固定的防溜枕木與移動停車信號牌，工程線的工程車輛與自輪運轉特種設備每日作業(yè)完畢后務必返回車站，遇特殊情況不能返回車站時，工程車輛與自輪運轉特種設備的停留位置與有關職級看守人員在(三)工程車輛與自輪運轉特種設備進出工程線前需對營業(yè)線線路進行撥接時，撥接施工項目需納入集團公司月度施工計劃，建設管理單位在提報撥接施工計劃前組織施工、監(jiān)理、設備管理及有關單位共同進行現(xiàn)場排查確認，確定工程車輛與自輪運轉特種設備停留與會讓超限列車的位置務必滿足建設管理單位在提報施工日計劃前，組織地區(qū)設備管理單位對工程車輛與自輪運轉特種設備停留與會讓超限列車的位置共(四)遇有超限列車開行時，車站根據(jù)調度命令通知建設管理單位，建設管理單位會同地區(qū)安監(jiān)大隊組織工務段與施工、監(jiān)理單位提早6小時對工程車輛與自輪運轉特種設備停留位置檢查確認，并將“工程車輛與自輪運轉特種設備停留位置檢查報告表”及時傳至車站。同時，由工務段指定專人根據(jù)“工程車輛與自輪運轉特種設備停留位置檢查報告表”,并按照規(guī)定格式行登記，車務段組織車站根據(jù)超限列車運行計劃對登記內容進行確認后，方(五)工程車輛與自輪運轉特種設備在工程線上作業(yè)時，嚴格執(zhí)行集團公司自輪運轉特種設備管理制度。工程車輛與自輪運轉特種設備在新建線路上與其它項目平行作業(yè)時，施工單位務必制定全面施工方案，建設管理單位嚴格審核施工流程并指定各層級管理人員到場盯控，盯控方案務必經(jīng)施工日例會審核通過。各作業(yè)組負責人在開工前要進行現(xiàn)場安全技術交底，工程車輛與自輪運轉特種設備操作人員及各作業(yè)組負責人務必掌握作業(yè)內容、工程車輛與自輪運轉特種設備運行區(qū)段、作業(yè)時間。工程車輛與業(yè)區(qū)兩端設置防護后方可上道作業(yè)，工程車輛與自輪運轉特種設備作業(yè)區(qū)段序號防護品名稱備注1臺良好2臺良好3塊44安全警戒線m5副6個6良好74良好8防護服(帶夜光)套9導電銅線套6塊施工期間封鎖施工地點所在區(qū)間或者站場，施工完成確認開通后常速運13.1應急內容備無患。當出現(xiàn)突發(fā)情況時應能準確應對，及時協(xié)同設備管理單位投入搶修，將事故范圍及缺失減少到最小程度。項目部按要求成立應急指揮中心，指揮中心辦公室設在項目部辦公室，值班電話應急指揮中心組織機應急指揮中心組織機構框圖13.3項目部應急領導小構成員及職責組長：李玉龍(1)貫徹國家、地方、行業(yè)等上級有關應急管理的法律法規(guī)、標準與規(guī)(2)組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急(3)根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，下令進入相應級別的應急狀態(tài)，必要時向上級(有關單位)應急救援機構報告有關情況；(4)確保應急資源配備投入到位，組織應急演練與應急行動。副組長：方鳴鶴、李義、冉偉(1)協(xié)助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；(2)組織編制應急預案，監(jiān)督落實應急行動程序，督促主管部門搞好培訓、演習；(3)進入應急狀態(tài)時，負責事故現(xiàn)場指揮，并根據(jù)險情進展情況，提出(4)組織指揮善后現(xiàn)場恢復。應急辦公室：田雪光(1)掌握事故災害及險情情況，及時向總指揮報告；(2)負責應急處置所需資源的統(tǒng)一調配，傳達應急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾?有關單位)應急機構報告險情及信息溝通；搶險組：呂建國疏導組：雒濤保障組：姚東風善后組：鮑偉調查組：梁佐振13.4應急預案啟動(1)地方應急電話③急救中心：120對外向地方尋求幫助時須全面準確報告出事地(2)事故發(fā)生向車站行車室及有關設備管理單位上報內容13.6各項應急措施13.6.1施工料具侵限，人員傷亡應急救援方案施工隊”下部拱形排列，中間為編號(臨時準入的機械標注“臨”字),底色各單位需建立健全大型施工機械安全生產(chǎn)責任制與安全生產(chǎn)日常管理制位務必履行大型施工機械安全管理主體責任，建立大型機械安全管理崗位職地段既有行車設備的確認，明確大型機械走行徑路，并在走行徑路一側每隔馬道口與既有線夾角不得大于45度，坡度不得大于10%,馬道口相對營業(yè)線大型機械務必在旅客列車鄰站開車、貨物列車距施工地點2km時停止作業(yè)；施工地點距鄰站不足2km(或者本站站內施工),旅客列車前方站開車或有旋轉裝置的大型機械作業(yè)半徑距營業(yè)線軌枕頭部外側不得小于3m,停止作業(yè)線軌枕頭部外側10m以外作業(yè)的機械，列車通過現(xiàn)場時可不停止作業(yè)(不含業(yè))。大型機械在鄰近營業(yè)線的新筑路基上走行，正向走行速度不得超過20km/h;倒車速度不得超過10km/h。載重車輛走行時與營業(yè)線道床坡腳(硬隔離網(wǎng)片)間務必保留不小于1.5m的安全距離，防止車輛傾斜后侵入限界。塹邊坡上作業(yè)時，靠營業(yè)線一側距邊坡邊緣留出很多于2m距離并每間隔5米區(qū)距營業(yè)線鋼軌頭部外側很多于10m,路塹地段務必距塹頂邊緣不得少于10m周巡檢很多于1次，并建立問題庫。多于1次，安質部長每周檢查很多于1次。大型機械務必在旅客列車鄰站開車、貨物列車距施工地點2km時停止作業(yè)；施工地點距鄰站不足2km(或者本站施工),旅客列車前方站開車或者通業(yè)線鋼軌頭部外側10m以外作業(yè)的機械，列車通過現(xiàn)場時停止旋轉裝置的大型機械作業(yè)半徑距營業(yè)線鋼軌頭部外側不得小于3m,停止作業(yè)大型機械在鄰近營業(yè)線的新筑路基上走行，正向走行速度不得超過20km/h;倒車速度不得超過10km/h。載重車輛走行時與既有線道床坡腳(硬隔離網(wǎng)片)保留3米安全距離。a起吊重量不得達到或者接近起重機械額定負荷的90%;c當工地地點的風力達到6級及以上或者遇有大雪、大風、雷雨等惡劣天往來列車，同時在前后800米位置處設置停車信號燈立即使用列車無線調度通信設備呼叫列車緊急停車并立即設置停車信號攔停13.6.3梁體傾覆造成線路變形超限應急預案(1)施工前，務必在隔離柵欄開應急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場專職安全(2)一旦發(fā)梁體傾覆等情況，務必果斷采取措施，立即停止施工，第一傷，需撥打搶救電話“120”,向當?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止序號名稱規(guī)格型號備注部42臺3臺4吊車臺板梁架設備用100t,箱梁架設備用200t5輛26應急照明燈個27把8照相機部19根2根塊4根13.6.4防洪應急預案1)安全保障措施2)應急處置措施重大險情時及時通知有關車站、攔停列車，并及時上報監(jiān)理、建設單位，并上報有關設備管理請求緊急救援搶險。以便合理地安排與指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，值班人員提早作好應急準備。專人負責協(xié)調與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少缺失。(4)在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，杜絕對既有線及新修路基基床的侵泡情況發(fā)生，加大對施工現(xiàn)場的檢查力度。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施(5)同時。施工過程中不得影響既有路堤、路基穩(wěn)固及有關防洪、泄洪設施正常使用。確需拆除既有防洪、泄洪設施時，具備提早施工的新防護設施先啟用，不能提早啟用的，我單位按項目管理部、設備管理單位要求設置臨時性排洪設施，并進行必要的養(yǎng)護維修，加強對既有線路基觀測及安全巡視。(6)現(xiàn)場中、小型設備務必按規(guī)定加防雨罩或者搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設備作絕(7)雨季時派專人在危險地段值班，重點加強既有線穩(wěn)固觀測，并派專人對施工地域域排水系統(tǒng)進行檢查與清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。(8)考慮到本地雨季多發(fā)生在每年6～9月份，為了確保工程不受影響，擬1)施工期間，在施工地段便道應平整碾壓堅實做到不積水，施工前先接通鄰近排水溝在進行施工，對路塹開挖地段設置橫縱坡排水，盡量避免在高