交通運輸工程：鐵路車站與樞紐必看考點三

交通運輸工程：鐵路車站與樞紐必看考點三1、填空題

（）是指調(diào)車機(jī)車由牽出線指定地點起動時起進(jìn)入到發(fā)場將車列牽出至車列尾部騰空該到發(fā)線時止占用咽喉的時間。正確答案：車列牽出時間2、名詞解釋

禁溜線no-humping（江南博哥）carstorage正確答案：在峰頂處設(shè)置的暫時存放禁止溜放車輛的線路。3、名詞解釋

車擋bumperpost正確答案：設(shè)在盡頭線的末端，表示線路已到盡端并起一定阻擋作用的設(shè)備。4、單選

并列式鐵路樞紐的特點是（）和（）平行布置。A.客運站和貨運站B.客運站和編組站C.編組站和貨運站D.工業(yè)站和貨運站正確答案：C5、問答題

簡述環(huán)形、半環(huán)形鐵路樞紐loop，halflooprailwayterminal。正確答案：多條干、支線在城市外圍分散引入，用環(huán)線或半環(huán)線將引入線路連接成一整體，專業(yè)站設(shè)在環(huán)線上或引入城市中心附近，利用聯(lián)絡(luò)線、迂回線將專業(yè)站與環(huán)線或半環(huán)線連接起來所形成的鐵路樞紐。6、名詞解釋

大型站房largerpassengerbuilding正確答案：旅客最高聚集人數(shù)在2000~10000的為大型站房。7、填空題

單開道岔分為（）、（）兩種形式。正確答案：左開；右開8、名詞解釋

天橋passengerfoot-bridge正確答案：與線路立體相交設(shè)在線路上空的跨線設(shè)備。9、名詞解釋

聯(lián)絡(luò)線正確答案：把樞紐內(nèi)的車站與車站、車站與線路及與線路銜接起來的線路。10、問答題

簡述建立和完善交通運輸法規(guī)體系的必要性。正確答案：（1）社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下的各種基本經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要法律來確認(rèn)。（2）交通運輸主體多元化，要求確立保護(hù)各類主體的合法權(quán)益、確立處理主體之間相互關(guān)系及主體地位的法律主體制度。（3）要把交通運輸企業(yè)全面推向市場，適應(yīng)統(tǒng)一開放的全國各類市場特別是運輸市場體系，就必須健全交通運輸法規(guī)體系，維護(hù)運輸市場的公平競爭，保障運輸企業(yè)的合法權(quán)益，適應(yīng)市場制度和市場法制。（4）交通運輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換、政府職能的轉(zhuǎn)變，必須依法實施。（5）交通運輸要快速發(fā)展，籌集建設(shè)資金是一個關(guān)鍵。而這就必然涉及到各種涉外經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整。11、名詞解釋

車站咽喉區(qū)throatofstation正確答案：在車場或整個車站兩端道岔匯集的地段稱車站咽喉區(qū).。12、問答題

何謂折角車流？雙三級六場編組站減少折角車流的方法有哪些？正確答案：折角車流即從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流，但運行方向放生變更，需要在站內(nèi)折返。（1）正確選擇進(jìn)路線路的引入方向。（2）合理選入編組站的位置（3）設(shè)置第二進(jìn)站線路。13、問答題

區(qū)段站在路網(wǎng)上的分布，決定于哪些因素？正確答案：（1）牽引區(qū)段的長度（2）路網(wǎng)上技術(shù)作業(yè)的要求（3）地區(qū)及城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃14、名詞解釋

三角線turn-aroundwye正確答案：在機(jī)務(wù)段內(nèi)，由三邊線路及相應(yīng)的道岔盡頭線組成的供機(jī)車轉(zhuǎn)換方向的設(shè)備。15、名詞解釋

交分道岔slipswitch正確答案：將直線異側(cè)的兩個對向單開道岔合并在一起便構(gòu)成交分道岔。16、名詞解釋

路廠（礦）聯(lián)合編組站railway-factorycombinedmarshallingstation正確答案：鐵路工業(yè)站和工廠（礦）企業(yè)站聯(lián)合設(shè)在一處，實行統(tǒng)一調(diào)度指揮，分權(quán)管理，擔(dān)當(dāng)進(jìn)出廠（礦）列車接發(fā)、交接、解編、取送等作業(yè)，共同為工業(yè)企業(yè)運輸服務(wù)的車站。17、問答題

簡述貨車溜放基本阻力basicresistanceforcarrolling。正確答案：貨車溜放時，由于軸頸軸承間和輪軌間的摩擦而產(chǎn)生的阻力叫貨車溜放基本阻力。貨車溜放基本阻力與車輛軸承的類型（滑動軸承或滾動軸承）、貨車重量、外界氣溫、車輛溜放速度等因素有關(guān)。18、填空題

自進(jìn)站最外方道岔基本軌始端（或警沖標(biāo)）至最內(nèi)方出站信號機(jī)（或警沖標(biāo)）的距離為（）。正確答案：車站咽喉長度19、判斷題

正線上由于列車速度高，交分道岔安全性差，故盡量不用。（）正確答案：對20、名詞解釋

候車廳waitingroom正確答案：是旅客候車休息和組織旅客排隊進(jìn)站的場所。21、名詞解釋

道岔側(cè)線sidingofturnout正確答案：指道岔中從主線分支出來的線路。22、名詞解釋

混合機(jī)務(wù)段combineddepot正確答案：有兩種及以上牽引種類的機(jī)車，擔(dān)當(dāng)運轉(zhuǎn)、檢修和整備作業(yè)的機(jī)務(wù)段。23、名詞解釋

移位式客車整備所movingstockdepotforpassengercar正確答案：客車車底由客運站送到整備所以后，按照作業(yè)順序，分別在不同車場進(jìn)行整備作業(yè)的整備所。24、名詞解釋

道岔區(qū)坡gradientwithintheswitchingarea正確答案：從第二制動位入口至計算點（機(jī)械化駝峰）叫道岔區(qū)。25、名詞解釋

中型站房mediumpassengerbuilding正確答案：旅客最高聚集人數(shù)在400~2000的為中型站房。26、問答題

簡述鐵路運價的管理。正確答案：（1）國家鐵路的旅客票價率和貨物運價率由國務(wù)院鐵路主管部門擬訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)；國家鐵路的旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定；國家鐵路特定運營線的運價率、特定貨物的運價率和臨時運營線的運價率，由國務(wù)院鐵路主管部門商得國務(wù)院物價主管部門同意后規(guī)定。（2）地方鐵路的旅客票價率、貨物運價率和旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價主管部門會同國務(wù)院主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)規(guī)定。（3）兼辦公共旅客、貨物運輸營業(yè)的專用鐵路的旅客票價率、貨物運價率和旅客、貨物運輸雜費的收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，以及鐵路專用線共用的收費標(biāo)準(zhǔn)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價主管部門規(guī)定。27、判斷題

出發(fā)信號機(jī)至岔心距離和轍叉角、線間距、連接曲線半徑及信號機(jī)的高矮有關(guān)。（）正確答案：對28、問答題

線間距離的影響因素？正確答案：線間距離決定于下列各項因素：機(jī)車車輛限界；建筑限界；超限貨物裝載限界；設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備計算寬度；在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。29、名詞解釋

中間站正確答案：除辦理會讓、越行站的作業(yè)外，還辦理摘掛列車的作業(yè)和較大的客運業(yè)務(wù)、整車貨運業(yè)務(wù)并設(shè)有貨場的車站。30、名詞解釋

無解編作業(yè)區(qū)段站thedistrictstationwithoutmarshallingoperationforbreak-upandmake-upoftrain正確答案：除供應(yīng)機(jī)車及辦理無調(diào)中轉(zhuǎn)車外，不擔(dān)任列車的改編作業(yè)，或僅擔(dān)任零摘列車整編作業(yè)的區(qū)段站。31、名詞解釋

交叉crossing正確答案：兩條線路在同一平面上相互交叉的設(shè)備，按兩條線路的交叉角度和平面形狀，可分為直角交叉、菱形交叉。32、填空題

單線鐵路區(qū)段站，除正線外，應(yīng)另設(shè)一條（）能通行超限貨物列車。正確答案：到發(fā)線33、問答題

什么是車站咽喉通過能力和咽喉道岔組通過能力？其計算的目的有何不同？正確答案：車站咽喉通過能力：車站某咽喉區(qū)各方向接、發(fā)車進(jìn)路咽喉道岔通過能力之和。目的：為檢算車站咽喉區(qū)能力與到發(fā)線能力是否協(xié)調(diào)。咽喉道岔通過能力：指在合理固定到發(fā)線使用的方案及作業(yè)進(jìn)路條件下，某方向接、發(fā)車進(jìn)路上最繁忙的道岔組一晝夜能夠接、發(fā)該方向貨物列車數(shù)和運行圖規(guī)定的旅客列車數(shù)。目的：為檢算區(qū)間通過能力與咽喉道岔通過能力是否協(xié)調(diào)。34、名詞解釋

補(bǔ)機(jī)摘掛站pickingupandditakingstationforauxiliarylocomotive正確答案：在采用雙機(jī)牽引的區(qū)段，列車加掛補(bǔ)機(jī)或摘下補(bǔ)機(jī)的車站。35、名詞解釋

點式調(diào)速系統(tǒng)pointtypespeedcontrolsystem正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線內(nèi)，鉤車溜放的調(diào)速設(shè)備全部采用減速器，制動位設(shè)在線路上的幾處固定地點的調(diào)速系統(tǒng)。36、填空題

在中間站，牽出線有效長不應(yīng)小于（）。正確答案：該區(qū)段運行貨物列車長度的一半37、填空題

應(yīng)盡量減少在列車長度范圍內(nèi)的變坡點；車站到發(fā)線的坡段長，一般不短于遠(yuǎn)期到發(fā)線（）的一半。正確答案：有效長38、名詞解釋

貨位freightsection正確答案：在堆場上或倉庫內(nèi)裝車前和卸車后暫時存放一輛貨車裝載的貨物，或集結(jié)一個到站或方向的貨物所需要的地面面積稱為一個貨位。39、名詞解釋

列檢所vehiclerepairplace正確答案：承擔(dān)各種貨物列車的技術(shù)檢查、制動試驗及不摘車的一般檢修任務(wù)的場所。40、填空題

單向二級四場編組站中機(jī)務(wù)段一般設(shè)在到達(dá)場（）。正確答案：反駝峰方向一側(cè)41、問答題

根據(jù)機(jī)車作業(yè)性質(zhì)不同，機(jī)務(wù)設(shè)備都有哪幾種形式？各自承擔(dān)哪些作業(yè)？正確答案：（1）機(jī)務(wù)段，鄰近區(qū)段機(jī)車交路的機(jī)車運轉(zhuǎn)、整備及檢修等作業(yè)。（2）機(jī)務(wù)折返段，機(jī)車交路、小運轉(zhuǎn)和調(diào)車業(yè)務(wù)。（3）機(jī)車整備所，補(bǔ)機(jī)、調(diào)機(jī)、小運轉(zhuǎn)機(jī)車等整備作業(yè)。（4）機(jī)務(wù)折返所，小運轉(zhuǎn)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)折返或個別機(jī)車交路不需在折返站折返的整備作業(yè)。（5）機(jī)務(wù)換乘所。為長交路的乘務(wù)員中途換乘之處，負(fù)責(zé)安排乘務(wù)員的出乘班次和生活。42、名詞解釋

計算點calculatepointofhump正確答案：確定駝峰的高度時保證難行車在不利的溜放條件下溜到調(diào)車場難行線某處停車或具有一定速度的地點。計算點的位置應(yīng)根據(jù)調(diào)速制式來確定。43、名詞解釋

橫列式區(qū)段站paralledarrangementdistrictstation正確答案：上、下行客貨列車到發(fā)場及調(diào)車場并行布置的區(qū)段站。44、名詞解釋

換裝站transhipmentstation正確答案：專門辦理不同鐵路軌距之間貨物換裝交接作業(yè)的車站?？煞譃閲硴Q裝站、國內(nèi)換裝站。45、名詞解釋

咽喉通過能力carryingcapacityofthroat正確答案：車站咽喉區(qū)在一晝夜內(nèi)能夠接、發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)，它為咽喉區(qū)各進(jìn)路咽喉道岔（組）通過能力之和。46、判斷題

樞紐區(qū)段站中，對車站作業(yè)產(chǎn)生最不利影響的車流是本線車流。（）正確答案：錯47、名詞解釋

中間坡intermediategrade正確答案：從第一制動位入口至第二制動位出口處叫中間坡。中間坡可設(shè)計為兩個坡段或一個坡段。48、名詞解釋

制動位brakinglocation正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線上，設(shè)置車輛減速器的線段叫制動位。49、名詞解釋

整備線servicingsiding正確答案：供機(jī)車進(jìn)行整備作業(yè)停留用的線路。50、填空題

按作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)量區(qū)段站分為（）、（）。正確答案：無改編作業(yè)區(qū)段站；有解編作業(yè)區(qū)段站51、填空題

鐵路樞紐按在路網(wǎng)上的位置和承擔(dān)的任務(wù)不同分為（）、（）、（）。正確答案：路網(wǎng)性鐵路樞紐；區(qū)域性鐵路樞紐；地方性鐵路樞紐52、名詞解釋

港灣站harbourstation正確答案：設(shè)在港口附近，主要辦理港口鐵路外部運輸，進(jìn)行列車接發(fā)、交接、解編、車輛取送等作業(yè)，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路的車站。53、判斷題

貨物列車到發(fā)線應(yīng)緊靠站臺。（）正確答案：錯54、名詞解釋

水鶴watercrane正確答案：專供蒸汽機(jī)車煤水車上水用的設(shè)備。55、問答題

建立和完善交通運輸法規(guī)體系必須遵循哪些基本原則？正確答案：1.堅持以馬克思主義法學(xué)理論為指導(dǎo)的原則；2.堅持理論聯(lián)系實際的原則；3.堅持從全局出發(fā)，維護(hù)國家法制統(tǒng)一的原則⑷借鑒國內(nèi)外有益經(jīng)驗的原則。56、問答題

確定編組站到達(dá)場、到發(fā)場、出發(fā)場調(diào)車機(jī)車走行線、本務(wù)機(jī)出入段線時分別應(yīng)考慮哪些因素？正確答案：（1）機(jī)車走行線的位置視其用途而定。（2）調(diào)機(jī)走行線以設(shè)在兩組順向接車線之間較好。（3）反駝峰方向改編列車本務(wù)機(jī)走行線的布置視機(jī)務(wù)段位置而定。當(dāng)機(jī)務(wù)段與出發(fā)常并列時，為了機(jī)車回段與反向列車接車能同時進(jìn)行，機(jī)車走行線應(yīng)設(shè)在順、反接車線之間。（4）若機(jī)務(wù)段與到發(fā)場并列，則在進(jìn)口咽喉端設(shè)機(jī)待線，由機(jī)務(wù)段另一端入段，車場內(nèi)可不必單設(shè)置機(jī)車走行線。（5）若反駝峰方向改編列車采用環(huán)接方案，則本務(wù)由出口咽喉直接入段，到達(dá)場內(nèi)也不必另設(shè)本務(wù)機(jī)走行線。57、問答題

簡述單向混合式二級四場編組站的特征與主要優(yōu)缺點。正確答案：基本特征是個銜接方向的共用到達(dá)場合調(diào)車場縱列配置，而上、下出發(fā)場并列設(shè)置在調(diào)車場的兩側(cè)。優(yōu)點：（1）避免了一級三場布置圖中牽引定數(shù)較大的到解列車整列牽出的困難。（2）改編列車和駝峰調(diào)機(jī)的作業(yè)行程均較短，而且列車解體作業(yè)時分較短，駝峰作業(yè)效率較高，解體能力與縱列式基本相同。（3）車站站坪長度較縱列式布置圖短，可較少工程量，節(jié)約用地。缺點：（1）調(diào)車場尾部解體能力較低。（2）反向改編列車到達(dá)與出發(fā)的進(jìn)路交叉。58、名詞解釋

旅客中間站臺intermediateplatformofpassenger正確答案：位于線路之間兩側(cè)均有正線或到發(fā)線的站臺。59、名詞解釋

單向混合式編組站unidirectionalcombinedtypemarshallingstation正確答案：上、下行共用的到達(dá)場與共用的調(diào)車場縱列布置，上、下行出發(fā)場與共用的調(diào)車場橫列布置的編組站。60、填空題

單向三級三場編組站改編車輛和調(diào)機(jī)作業(yè)形成（），解編效率（），能力較（）。正確答案：短；高；大61、問答題

雙線橫列式JWD在站對右，站對左兩種位置，設(shè)、不設(shè)JWD外包線兩種情況討論機(jī)走線的位置？正確答案：站對右：機(jī)走線設(shè)在上下行到發(fā)場之間站對左：機(jī)走線設(shè)在上下行到發(fā)場之間不設(shè)外包正線：機(jī)走線設(shè)在到發(fā)場與調(diào)車場之間設(shè)外包正線：設(shè)于到發(fā)場外側(cè)62、填空題

建筑限界也是一個和線路中心線垂直的（）。在此輪廓內(nèi)，除機(jī)車車輛及與機(jī)車車輛有（），其他設(shè)備及建筑物均不得侵入。正確答案：橫斷面輪廓；相互作用的設(shè)備外63、名詞解釋

連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)continuedspeedcontrolsystem正確答案：在駝峰溜放部分和調(diào)車線內(nèi)，鉤車溜放的調(diào)速工具連續(xù)布置在線路上實現(xiàn)對鉤車的連續(xù)調(diào)速。64、判斷題

牽出線與其相鄰線路間距為6.5米。（）正確答案：對65、問答題

簡述編組站marshallingstation。正確答案：指擔(dān)當(dāng)大量列車解體和編組作業(yè)編組直達(dá)、直通和其他列車的車站，還進(jìn)行更換機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運檢查整理作業(yè)。設(shè)有專用的到達(dá)場、出發(fā)場、調(diào)車場、駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備、車輛檢修等設(shè)備。66、名詞解釋

機(jī)務(wù)整備所pointoflocomotiverunningpreparation正確答案：無配屬機(jī)車，擔(dān)任補(bǔ)機(jī)、調(diào)車機(jī)車、小運轉(zhuǎn)機(jī)車等整備作業(yè)的地點。67、填空題

自編始發(fā)貨物列車的車流，在（）集結(jié)成列，經(jīng)編組作業(yè)由調(diào)機(jī)轉(zhuǎn)至（）進(jìn)行技術(shù)檢查。正確答案：調(diào)車場；到發(fā)場68、問答題

分析編組站到達(dá)場到發(fā)線通過能力的影響因素有哪些？正確答案：（1）列車到達(dá)的不均衡性（2）列檢能力（3）駝峰解體能力一起負(fù)荷（4）接車延誤率（5）空費系數(shù)69、問答題

鐵路樞紐按其在鐵路網(wǎng)上的地位和作用分為哪幾類？其區(qū)別如何？正確答案：樞紐在鐵路網(wǎng)上的地位和作用，對鐵路樞紐的發(fā)展規(guī)模和設(shè)備能力要求，有決定性的影響，一般應(yīng)著重從下列幾方面進(jìn)行分析：①樞紐所處地理位置極其政治經(jīng)濟(jì)特征和國防要求。②樞紐所承擔(dān)任務(wù)的性質(zhì)。③與相鄰樞紐的協(xié)作和分工。④與國防建設(shè)密切配合。樞紐的布局應(yīng)符合戰(zhàn)備要求，滿足國防建設(shè)需要。70、名詞解釋

溜放線rollingtrack正確答案：從峰頂至溜放部分第一分路道岔始端的線段稱溜放線。71、名詞解釋

廣廳concourse正確答案：在站房入口處與各種用房相連通并起通過和分配人流作用的大廳。72、名詞解釋

盡頭式客運站stub-endpassengerstation正確答案：正線和到發(fā)線一端連通區(qū)間，一般另一端為盡頭式，設(shè)有分配式站臺的客運站。73、名詞解釋

樞紐前方站frontstationterminal正確答案：位于鐵路樞紐入口處的車站。74、名詞解釋

裝車站loadingstation正確答案：主要辦理某種品類大宗貨物的裝車作業(yè)，裝車大于卸車，需要送入大量空車的車站。75、名詞解釋

中能力駝峰middlecapacityofhump正確答案：每晝夜解體能力在2000輛以上。調(diào)車線一般在20條以上，采用較先進(jìn)的駝峰技術(shù)設(shè)備。76、名詞解釋

直徑線正確答案：連接兩個以上客運站并穿越城市中心的線。77、名詞解釋

單向橫列式編組站unidirectionaltransveraltypemarshallingstation正確答案：上、下行方向的到發(fā)場與共用調(diào)車場并列布置的編組站。78、名詞解釋

鋪軌長度正確答案：線路全長減去該線路上所有道岔的長度，叫做鋪軌長度。79、名詞解釋

大能力駝峰bigcapacityofhump正確答案：每晝夜解體能力在4000輛以上。調(diào)車線一般在30條以上，采用先進(jìn)的駝峰技術(shù)設(shè)備。80、名詞解釋

機(jī)務(wù)段depot正確答案：有配屬機(jī)車，擔(dān)任機(jī)車的運轉(zhuǎn)、整備和檢修等作業(yè)的機(jī)務(wù)段。81、問答題

影響鐵路樞紐總布置圖的主要因素有哪些？正確答案：（1）樞紐在鐵路網(wǎng)上的地位和作用。（2）引入線路的技術(shù)特征。（3）各引入線的客貨運量極其流向和性質(zhì)。（4）樞紐內(nèi)既有設(shè)備的現(xiàn)狀。（5）城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)。82、問答題

在無軌道電路的車站，警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么位置？為什么？正確答案：警沖標(biāo)應(yīng)安設(shè)兩匯合線路中心線間垂直距離4m處。當(dāng)警沖標(biāo)內(nèi)方停有機(jī)車車輛時，列車或機(jī)車車輛可沿鄰線安全通過。83、問答題

相鄰兩道岔中心距離和什么因素有關(guān)？正確答案：與道岔配列的形式及其辦理的作業(yè)性質(zhì)有關(guān)。84、判斷題

在曲線上布置道岔，設(shè)計、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)都困難。（）正確答案：對85、名詞解釋

平過道footpassbetweenplatform正確答案：與線路平面相交的跨線設(shè)備。86、填空題

設(shè)有（）的區(qū)段站，一般設(shè)出入段線各一條。正確答案：機(jī)務(wù)段87、名詞解釋

道岔中心線表示法methodofindicatingthecenterlineofturnout正確答案：在站場設(shè)計中用道岔分岔線路中心線及其交點交角表示道岔的方法。88、填空題

區(qū)段站調(diào)車場應(yīng)盡量靠近（），使車列轉(zhuǎn)線行程短。正確答案：到發(fā)場89、名詞解釋

樞紐主要編組站terminalmainmarshallingstation正確答案：在一個鐵路樞紐內(nèi)設(shè)有兩個及其以上編組站時，擔(dān)當(dāng)路網(wǎng)上有調(diào)中轉(zhuǎn)車流的改編任務(wù)，以解編直達(dá)、直通列車為主的車站。90、名詞解釋

牲畜貨場livestockfreightyard正確答案：專門受理發(fā)送、到達(dá)交付各種牲畜的貨場。91、名詞解釋

堆場storageyard正確答案：用來存放散堆裝貨物、粗雜品、集裝箱和闊大笨重貨物的場地。92、填空題

單向三級三場編組站反駝峰方向改編列車接發(fā)進(jìn)路交叉疏解一般采用（）。正確答案：立體疏解93、名詞解釋

“天窗”stopshort正確答案：同一條調(diào)車線上，兩相鄰鉤車停留時所產(chǎn)生的空檔叫“天窗”。94、問答題

中間站、會讓站和越行站作業(yè)上的區(qū)別是什么？正確答案：會讓站設(shè)置在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)，會讓，讓車，有的也站也辦量貨運業(yè)務(wù)；越行站設(shè)置在雙線鐵路上，主要辦理同方向列車的越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，有的站也辦理少量客貨運業(yè)務(wù)；中間站辦理作業(yè)有：（1）列車的通過，會讓和越行。在雙線鐵路上還辦理調(diào)整反方向運行列車的轉(zhuǎn)線作業(yè)；（2）旅客乘降和行李，包裹的收發(fā)與保管；（3）貨物的運輸，裝卸，保管與交付；（4）沿零摘掛列車象貨場甩掛車輛的調(diào)車作業(yè)。95、問答題

回答道岔的轍叉號數(shù)與其導(dǎo)曲線半徑、道岔全長、道岔的轍叉角以及道岔側(cè)向允許通過速度的關(guān)系？正確答案：轍叉號數(shù)越大、導(dǎo)曲線半徑越大、道岔全長越長、道岔的轍叉角越小、道岔側(cè)向允許通過速度越高。96、填空題

車場按形式分為車場按其形狀可分為（）、（）、（）及（）。正確答案：梯形車場；異腰梯形車場；平行四邊形車場；梭形車場97、問答題

避難線有哪些設(shè)計方案，各有什么優(yōu)缺點？正確答案：避難線有三類：（1）盡端式避難線其主要優(yōu)點是線路建筑長度較短，結(jié)構(gòu)簡單，易于養(yǎng)護(hù)，安全性能好；缺點是失控列車在較陡的避難線上停車后，可能發(fā)生倒溜。因而易造成區(qū)間堵塞影響線路能力。（2）環(huán)行避難線主要優(yōu)點是可適應(yīng)較平坦的地形，失控列車進(jìn)入環(huán)線不堵塞區(qū)間，因而不影響線路通過能力；缺點是線路建筑長度較長，且曲線半徑小，列車速度高，安全性較差。（3）砂道（套線式）避難線主要優(yōu)點是造價低；缺點是對線路通過能力或到發(fā)線的使用影響較大，維修養(yǎng)護(hù)困難。98、填空題

有效長指（），線路有效長的起止范圍由（）、（）、（）、（）、（）這些因素來確定。正確答案：在線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分；警沖標(biāo)；道岔的尖軌始端或道岔基本接頭處的鋼軌絕緣；出站信號機(jī)；車擋；車輛減速器99、名詞解釋

溜車有利條件favorableconditionforcarrolling正確答案：溜車有利條件是指風(fēng)向、風(fēng)速和氣溫等外部環(huán)境有利于車輛溜放（單位總阻力?。┑臈l件。100、名詞解釋

避難線refugesiding正確答案：在陡長的下陂道上，為防止失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，根據(jù)線路坡度及地形情況計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置的陡上坡盡頭線或回轉(zhuǎn)線，稱為避難線。101、單選

車站直線型梯線車場最適合（）。A.線路較多的到發(fā)場B.線路較少的到發(fā)場C.線路較多的調(diào)車場D.都適合正確答案：B102、填空題

中間站一般都采用（），其具有站坪長度（），工程投資（），在緊迫導(dǎo)線地段可縮短線路長度等特點。正確答案：橫列式布置；短；少103、填空題

反駝峰方向改編列車采用從到達(dá)場出口咽喉接入的方式為（）。正確答案：環(huán)接104、名詞解釋

間隔制動spacingbraking正確答案：為了使前后溜放的鉤車，在分路道岔和減速器制動位處保持必要的距離而進(jìn)行的調(diào)速叫間隔制動。105、名詞解釋

調(diào)車系統(tǒng)systemofshunting正確答案：由到達(dá)場（或推送線）、駝峰、調(diào)車場（或編發(fā)場）、牽出線及出發(fā)場（有的無出發(fā)場）等設(shè)備組成的作業(yè)系統(tǒng)。106、問答題

簡述車站線路有效長的限制因素是哪些？正確答案：（1）警沖標(biāo)；（2）道岔的尖軌始端（無軌道電路時）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）；（3）出站信號機(jī)（或調(diào)車信號機(jī)）；（4）車檔（為盡頭式線路時）；（5）車輛減速器。107、填空題

站坪應(yīng)盡可能設(shè)置在鐵路正線的（），但困難情況下，允許將站坪布置在（）。正確答案：直線地段；曲線上108、名詞解釋

碼頭線wharftrack正確答案：設(shè)在碼頭前沿，擔(dān)當(dāng)車船間貨物裝卸作業(yè)的鐵路線路。109、問答題

簡述機(jī)車車輛限界clearanceoflocomotivesandvehicles。正確答案：指規(guī)定的機(jī)車車輛不同部位的寬度、高度的最大尺寸和其零部件至軌面的最小距離。它是一個和線路中心線垂直的橫斷面輪廓。無論是新造的機(jī)車車輛，還是各種部件具有最大限度公差或磨耗的空重車，停在水平直線上時，沿車身一切突出部分和懸掛部分，除升起的集電弓外，都必須容納在該輪廓之內(nèi)。110、名詞解釋

企業(yè)站enterprisestation正確答案：設(shè)在工業(yè)站附近或工業(yè)企業(yè)原燃料入口或產(chǎn)品出口處附近企業(yè)內(nèi)部，主要為工業(yè)企業(yè)鐵路內(nèi)部運輸服務(wù)，其產(chǎn)權(quán)屬于工業(yè)企業(yè)的車站。111、判斷題

車站通過能力就是咽喉通過能力。（）正確答案：錯112、名詞解釋

段管線depotsiding正確答案：設(shè)在鐵路機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段內(nèi)，供該段使用和管轄的線路。113、問答題

道岔全長的范圍是什么？正確答案：全長是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。114、單選

7道有效長為（）的距離。A.信號機(jī)到車擋B.警沖標(biāo)到車擋C.道岔基本軌接頭到車擋D.警沖標(biāo)到信號機(jī)正確答案：C115、名詞解釋

換輪線transposewheeltrack正確答案：專門為不同鐵路軌距車輛過軌行駛更換輪對的線路。116、問答題

簡述區(qū)段站的作業(yè)與設(shè)備。正確答案：作業(yè)：客運業(yè)務(wù)，貨運業(yè)務(wù)，運轉(zhuǎn)作業(yè)，機(jī)車業(yè)務(wù)，車輛業(yè)務(wù)。設(shè)備：客運業(yè)務(wù)設(shè)備，貨運業(yè)務(wù)設(shè)備，運轉(zhuǎn)設(shè)備，機(jī)車設(shè)備，車輛設(shè)備。117、填空題

位于基線，異側(cè)兩順向道岔兩岔心間的距離，其字母表達(dá)式為（）；位于基線異側(cè)，兩轍叉尾部相對的兩副道岔，兩岔心間的距離滿足（）。正確答案：L=a1+f+a2+△；L=S/sinαmin118、判斷題

線間距要保證行車安全及車站工作人員，進(jìn)行有關(guān)作業(yè)的安全及便利。（）正確答案：對119、名詞解釋

作業(yè)進(jìn)路正確答案：每項作業(yè)的運行經(jīng)路叫做作業(yè)進(jìn)路。120、判斷題

自編始發(fā)的方向列車可采用由出發(fā)場入口咽喉端發(fā)車為環(huán)發(fā)方式。（）正確答案：錯121、問答題

除考慮一般區(qū)段站的一些基本要求外，樞紐區(qū)段站在設(shè)計上還應(yīng)滿足哪些要求？正確答案：（1）各主要方向的無改編中轉(zhuǎn)貨物列車通過車站時，應(yīng)盡量不變更運行方向；（2）各方向進(jìn)出站線路均應(yīng)有獨立進(jìn)路通向到發(fā)場可，保證能同時接入各方向的列車（3）當(dāng)列車密度較大，進(jìn)路交叉較多，對列車正常運行有較大影響而平面疏解又有困難時，應(yīng)在有關(guān)的進(jìn)出站線路上修建跨線橋。122、名詞解釋

測速設(shè)備speedmeasurementdevice正確答案：駝峰上用來測量鉤車溜放速度的設(shè)備。123、判斷題

交叉渡線由四副轍叉號數(shù)相同的單開道岔和一副菱形交叉組成。（）正確答案：對124、問答題

簡述單向縱列式三級三場編組站的特征與主要優(yōu)缺點。正確答案：基本特征是各銜接方向共用的到達(dá)場、出發(fā)場依次縱列配置。優(yōu)點：（1）為各方向到達(dá)編組的列車創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。（2）改編車輛和調(diào)機(jī)作業(yè)行程短，解編效率高，能力較大。（3）站內(nèi)各種作業(yè)交叉干擾較橫列式和混合式較少，車站通過能力較大。（4）同類車場集中布置且僅設(shè)一套調(diào)車設(shè)備，有利于實現(xiàn)編組站現(xiàn)代化。缺點：（1）方向改編列車走行里程較長。（2）車站站坪長度較長。（3）站內(nèi)采用跨線橋立體疏解布置，不利于向雙向編組站布置圖發(fā)展。125、問答題

圖示雙線橫列式區(qū)段站的作業(yè)交叉干擾中的最主要的兩個交叉點，并說出解決措施？正確答案：由于兩個貨物列車到發(fā)場同在正線一側(cè)，而且與旅客列車到發(fā)線平行布置，車站A端上行旅客列車出發(fā)進(jìn)路與下行貨物列車到達(dá)進(jìn)路產(chǎn)生交叉干擾，B端上行旅客列車到達(dá)進(jìn)路與下行貨物列車出發(fā)進(jìn)路產(chǎn)生干擾，要解決這個根本矛盾通常采用另外一種區(qū)段站布置圖形，變更到發(fā)場與正線相互間的配置位置。126、名詞解釋

綜合性貨運站generalfreightstation正確答案：辦理多種品類貨運作業(yè)的車站。127、單選

梭形車場適合（）。A.調(diào)車場B.到發(fā)場C.線路較多的到發(fā)場D.貨場正確答案：B128、填空題

有效長是指（）可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。正確答案：線路全長范圍內(nèi)129、問答題

簡答路基面的形狀種類。正確答案：①單面坡②雙面坡③鋸齒形坡130、名詞解釋

聯(lián)絡(luò)線connectingline正確答案：為消除列車折角迂回運行，縮短列車走行距離，增強(qiáng)樞紐通過能力，將引入線、專業(yè)車站相互連接起來而設(shè)置的線路。131、填空題

梯線按道岔布置不同可分為直線梯線、復(fù)式梯線和（）三種。正確答案：縮短梯線132、填空題

梯線分為（）、（）及（）三種。正確答案：直線梯線；縮短梯線；復(fù)式梯線133、判斷題

調(diào)車線可以設(shè)在曲線上。（）正確答案：錯134、問答題

線間距決定于哪些因素？正確答案：線間距離決定于下列因素：（1）機(jī)車車輛限界；（2）建筑限界；（3）超限貨物裝載限界；（4）設(shè)置在相鄰線路間有關(guān)設(shè)備的計算寬度；（5）在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)。135、單選

我國鐵路站場上最常用的道岔是（）。A.普通單開道岔B.普通雙開道岔C.復(fù)式交分道岔D.三開道岔正確答案：A136、名詞解釋

道岔主線mainlineofturnout正確答案：指單開道岔或三開道岔中的直線或其他道岔中主要方向的線路。137、問答題

簡述客運站passengerstation。正確答案：指專門辦理客運業(yè)務(wù)的車站。擔(dān)負(fù)著辦理旅客問詢、售票、中轉(zhuǎn)簽字、候車、乘降等旅行手續(xù)和行李、包裹的承運、保管、裝卸、中轉(zhuǎn)與交付的業(yè)務(wù)，并辦理旅客列車的到達(dá)、出發(fā)、通過和旅客列車車底的取送等技術(shù)作業(yè)。其主要設(shè)備由站房、站前廣場和站場三部分組成。138、填空題

車站線路連接形式有（）、（）、（）及（）等。正確答案：線路終端連接；渡線；梯線；線路平行錯移139、判斷題

道岔轍叉角的正切叫轍叉號碼或道岔號數(shù)。（）正確答案：錯140、名詞解釋

盡頭式貨場stub-typefreightyard正確答案：由一端連接車站站線，另一端設(shè)置車擋的一組裝卸線組成的貨場。141、名詞解釋

小能力駝峰smallcapacityofhump正確答案：每晝夜解體能力在2000輛以下。調(diào)車線少于20條，采用較先進(jìn)的或簡易的駝峰技術(shù)設(shè)備。142、名詞解釋

牽引小車pushingcarriage正確答案：安裝在調(diào)車線兩鋼軌的中間，用繩索牽引沿調(diào)車線中心往返走行，保證鉤車安全連掛的推送設(shè)備。143、填空題

按車場相互排列的不同，編組站圖形可分為（）、（）和（）三種。正確答案：橫列式；混合式；縱列式144、判斷題

單開道岔分左開和右開兩種形式。（）正確答案：對145、名詞解釋

跨線設(shè)備track-crossingfacilities正確答案：指站房與站臺之間或站臺之間往來的通道，如平過道、天橋、地道等。146、名詞解釋

換裝站臺transhipmentplatform正確答案：兩種不同軌距車輛換裝時堆存貨物所用的站臺。147、名詞解釋

貨運設(shè)備freightfacilities正確答案：在貨運站或貨場內(nèi)，用來辦理貨運業(yè)務(wù)的設(shè)備。148、名詞解釋

輔助所auxiliaryblockpost正確答案：設(shè)在區(qū)間與岔線的接軌處，不屬于分界點，不能與相鄰車站辦理行車閉塞手續(xù)，進(jìn)出岔線的列車占用區(qū)間正線時，其道岔由輔助所隸屬的車站控制。149、名詞解釋

壓鉤坡couplercompressiongrade正確答案：駝峰推送線與峰頂平臺相連接的坡段叫壓鉤坡。設(shè)置壓鉤坡的主要目的是為了車列在接近峰頂時使車鉤壓緊以利提鉤。150、單選

信號機(jī)一般設(shè)在警沖標(biāo)后（）處以防止機(jī)車車鉤越過警沖標(biāo)。A.3.5mB.4mC.4.5mD.5m正確答案：A151、名詞解釋

線路終端連接connectionatendsoftracks正確答案：指在站場設(shè)計中，將相鄰兩線路匯合成一條線路的連接方式。當(dāng)相鄰兩條線路匯合成一條線路而其間距較寬時，為縮短連接長度，由連接線反曲線及一組道岔形成縮短式終端連接。152、填空題

設(shè)有機(jī)務(wù)段的區(qū)段站，當(dāng)出入段機(jī)車每晝夜不足（）次時，可設(shè)一條機(jī)車出入段線，另一條緩設(shè)。正確答案：60153、問答題

如何設(shè)置信號機(jī)處的鋼軌絕緣節(jié)？警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么位置？正確答案：（1）信號機(jī)處的鋼軌絕緣節(jié)位置，原則上應(yīng)與信號機(jī)設(shè)在同一坐標(biāo)處。并允許向出站信號機(jī)前移不超過1米，后移不超過6.5米。（2）警沖標(biāo)與鋼軌絕緣的距離，取為3.5~4m，這樣可保證車輪停在該鋼軌絕緣節(jié)內(nèi)方時，車鉤不致越過警沖標(biāo)。154、填空題

直達(dá)、直通、小運轉(zhuǎn)列車的換算系數(shù)為（）。正確答案：1155、問答題

簡答站場排水設(shè)備的組成。正確答案：1.橫向站場排水設(shè)備2.縱向站場排水設(shè)備156、問答題

什么是線路全長？計算線路全長的目的是什么？正確答案：線路全長是指車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。確定線路全長，主要是為了設(shè)計時便于估算工程造價，比較設(shè)計方案。157、問答題

咽喉道岔組通過能力是指什么？正確答案：是指在合理固定到發(fā)線使用方案及作業(yè)進(jìn)路條件下，某方向接、發(fā)車進(jìn)路最繁忙的道岔組一晝夜能夠接、發(fā)該方向的貨物（旅客）列車數(shù)和運行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車數(shù)。158、名詞解釋

車場正確答案：將辦理同一種作業(yè)的線路兩端用梯線連接起來，便成為車場。159、名詞解釋

綜合性貨場generalfreightyard正確答案：辦理多種品類貨物貨運作業(yè)的貨場。160、名詞解釋

液體貨物貨場liquidfreightyard正確答案：專門辦理石油產(chǎn)品（原油、柴油、汽油、煤油、液化氣體、瀝青等）、液體化工產(chǎn)品（酸、堿等）及其他液體貨物（植物油等）的貨場。161、填空題

單線鐵路中間站一般設(shè)（）條到發(fā)線，以滿足三交會。正確答案：2162、名詞解釋

交接場diliveredandreceivedcaryard正確答案：設(shè)在工業(yè)站或企業(yè)站上，或其他適當(dāng)?shù)攸c，為辦理路廠（礦）車輛和貨物交接而設(shè)置的車場。163、名詞解釋

單向縱列式編組站unidirectionallongitudinaltypemarshallingstation正確答案：上、下行共用的到達(dá)場、調(diào)車場和出發(fā)場順序排列的編組站。164、名詞解釋

旅客站房passengerbuilding正確答案：供旅客辦理各種旅行手續(xù)和候車的服務(wù)用房以及為運營管理所需的各種辦公等用房的總稱。165、填空題

不行使正規(guī)列車的站線其縱斷面坡段長可不短于50m；但應(yīng)保證（）不相互重疊。正確答案：豎曲線166、名詞解釋

出發(fā)場departureyard正確答案：辦理列車出發(fā)作業(yè)的車場。167、問答題

牽出線的設(shè)置規(guī)定是什么？正確答案：區(qū)段站的調(diào)車場兩端應(yīng)各設(shè)一條牽出線，主要牽出線的有效長不應(yīng)小于到發(fā)線的有效長，以保證整列一次轉(zhuǎn)線的安全和提高作業(yè)效率。168、問答題

安全線與避難線的作用各有什么不同？正確答案：安全線是為進(jìn)路隔開設(shè)備之一，是防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛進(jìn)路的一種安全設(shè)備。避難線是在山岳或丘陵陡峭地區(qū)，區(qū)間線路縱斷面特殊不利時，為了防止在陡長下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆而設(shè)置的，可見兩者的作用是有區(qū)別的。169、問答題

簡述貨物站臺freightplatform。正確答案：為便于裝卸車作業(yè)和存放貨物而修建高于線路軌面的臺式建筑物，稱為貨物站臺。其高度離軌面1.1m者為普通站臺，大于1.1m者為高站臺，可分為平頂式高站臺、滑坡式高站臺、跨線漏斗式高站臺等。170、單選

季節(jié)不同，焦比有所不同，冬季焦比要比夏季高（）%。A、1—2B、0.5—0.6C、2—3D、0.1—0.2正確答案：D171、名詞解釋

平面疏解plane-untwining正確答案：在同一高程線路的平面上采用時間間隔、分散交叉點、閘站或平行進(jìn)路，以分散進(jìn)路交叉位置，稱為平面疏解。172、判斷題

編組站主要設(shè)備是調(diào)車設(shè)備。（）正確答案：對173、判斷題

站坪與區(qū)間縱斷面的配合六種形式中，凹形比較有利。（）正確答案：錯174、問答題

什么是線路終端連接？正確答案：在站場設(shè)計中，將兩相鄰平行線路中的一條線路的終端與另一條線路連接起來，便構(gòu)成最常見的普通式線路終端連接。175、名詞解釋

調(diào)車場marshallingyard正確答案：辦理解體、集結(jié)和編組有調(diào)中轉(zhuǎn)車、地方作業(yè)車等的車場。176、填空題

雙線鐵路中間站一般應(yīng)設(shè)（）到發(fā)線。正確答案：兩條177、判斷題

線間距和間距間辦理作業(yè)的性質(zhì)無關(guān)。（）正確答案：錯178、問答題

中間站常見的主要改建措施有哪些？正確答案：中間站常見的改建方案有：（1）增加線路（2）鋪設(shè)第2正線（3）延長線路（4）改變縱斷面179、名詞解釋

客貨縱列式區(qū)段站passengertrainandfreighttrainyardlongitudinalarrangement正確答案：旅客列車到發(fā)場與貨物列車到發(fā)場、調(diào)車場縱向排列布置的區(qū)段站。180、填空題

（）為各方向到達(dá)改編的列車創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。正確答案：單向三級三場編組站181、判斷題

旅客站房應(yīng)與城鎮(zhèn)設(shè)于同一側(cè)。（）正確答案：對182、問答題

復(fù)式梯線的優(yōu)點和缺點各是什么？正確答案：優(yōu)點：縮短了梯線的連接長度，使進(jìn)入各條線路的車輛經(jīng)過的道岔數(shù)目相等或相差不多，可根據(jù)需要適當(dāng)變化梯線結(jié)構(gòu)，以調(diào)整各條線路有效長等。缺點：曲線多且長，道岔布置分散，當(dāng)?shù)啦矸羌胁倏v時，扳道員扳道需跨越線路，安全性較差。183、名詞解釋

雙進(jìn)路doubleroutes正確答案：具有接、發(fā)上、下行雙方向列車的到發(fā)線