交通運(yùn)輸工程：交通工程學(xué)測(cè)試題四

交通運(yùn)輸工程：交通工程學(xué)測(cè)試題四1、名詞解釋

交通流特性正確答案：交通流的定性與定量的特征及其隨著時(shí)間與空間的變化而變化的一般規(guī)律。2、名詞解釋

交通量的方向分布正確答案：一條道路往返兩個(gè)方向的交通量在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，（江南博哥）可能接近相等，但在某段時(shí)間內(nèi)（例如，一年中的某個(gè)季節(jié)，一月中的某天，一天中的某幾個(gè)小時(shí)）則會(huì)有很大的差別，這種差別稱為交通量的方向分布。3、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述交通工程現(xiàn)狀？正確答案：①運(yùn)營(yíng)能力不足②運(yùn)輸方式不科學(xué)③管理落后4、名詞解釋

小時(shí)設(shè)計(jì)交通量正確答案：在進(jìn)行道路的改建或新路的設(shè)計(jì)中，既能滿足交通量的需要，又能達(dá)到經(jīng)濟(jì)有效的目的的小時(shí)交通量。5、問(wèn)答題

交通工程學(xué)科的內(nèi)涵？正確答案：（1）交通特性（2）交通調(diào)查（3）城市公共交通系統(tǒng)（4）交通流理論（5）交通規(guī)劃的理論和方法（6）新交通體系及各種交通設(shè)施6、名詞解釋

城市公共交通正確答案：在城市及其所轄區(qū)域范圍內(nèi)供公眾出行乘用的各種客運(yùn)交通方式的總稱，包括公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、地鐵、輕軌以及纜車等。7、問(wèn)答題

（交通流）理想條件包括正確答案：車道寬度大于3.75，小于4.5m；側(cè)向凈空大于等于1.75m；交通組成全部為小客車；駕駛員均為熟悉高速公路幾何線形，且駕駛技術(shù)熟練、遵守交通法規(guī)的司機(jī)8、問(wèn)答題

計(jì)算題：列出速度與密度之間的關(guān)系式，并畫(huà)圖說(shuō)明。正確答案：9、名詞解釋

聲的頻譜正確答案：聲音成分與能量分布的關(guān)系。10、問(wèn)答題

在道路上行車時(shí)吸引駕駛員注意力的三組因素是什么？正確答案：在道路上行車時(shí)吸引駕駛員注意力的三組因素是：（1）直接與道路有關(guān)的因素。包括影響汽車駕駛的路邊環(huán)境和道路的各組成部分（平面上的轉(zhuǎn)彎和縱斷面上的變坡、道路標(biāo)志、路面不平整度、交叉口以及道路的連接和分叉）。在正確設(shè)計(jì)的道路上，以安全行車速度行駛時(shí)，駕駛員對(duì)道路的各組成部分可以有較長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行觀察，以便來(lái)得及在正常的情況下采取措施。（2）與其地汽車、摩托車、自行車以及行人等交通實(shí)體有關(guān)的因素。（3）與交通沒(méi)有直接關(guān)系的因素。令人注目的建筑物、路肩上的物體、路旁上的叢生植物、周圍的景觀部分以及吸引力較強(qiáng)的事物。11、填空題

延誤率在數(shù)值上等于排隊(duì)等候行駛車輛數(shù)與（）之比。正確答案：總流量12、填空題

交通管理從性質(zhì)上分，包括（）和（）兩大類。正確答案：交通需求管理、交通系統(tǒng)管理13、填空題

影響通行能力的修正系數(shù)主要有（）和（）。正確答案：道路條件的修正系數(shù)交通條件修正系數(shù)14、問(wèn)答題

計(jì)算題：某交叉口信號(hào)周期長(zhǎng)為90s，某相位的有效綠燈時(shí)間為45s，在有效綠燈時(shí)間內(nèi)排隊(duì)車輛以1200輛每小時(shí)的流量通過(guò)交叉口。假設(shè)信號(hào)交叉口上游車輛到達(dá)率為400輛每小時(shí)，服從泊松分布。求：一個(gè)周期內(nèi)到達(dá)車輛不超過(guò)10輛的概率；正確答案：由于車輛到達(dá)率為400輛/h，所以一個(gè)周期內(nèi)平均到達(dá)車輛數(shù)：所以一個(gè)周期內(nèi)到達(dá)車輛數(shù)X不超過(guò)10輛概率為：15、填空題

交通分配方法常用（），（），（）等數(shù)種。正確答案：全有全無(wú)分配法，容量限制分配法，多路概率分配法16、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述城市交通系統(tǒng)交通分流思想。正確答案：（1）交通性交通與生活交通分流（2）快速交通與一般交通分流（3）機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)、步行分流17、單選

駕駛員的視覺(jué)特性包括視力、視野和（）。A.瞳孔B.乘客C.色感D.知覺(jué)正確答案：C18、單選

交通預(yù)測(cè)通常分四階段進(jìn)行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和（）。A.計(jì)算分析B.交通調(diào)查C.交通分配D.流量分析正確答案：C19、問(wèn)答題

自行車交通的調(diào)查分析內(nèi)容有哪些？正確答案：（1）調(diào)查各主要路段斷面的自行車雙向流量。（2）調(diào)查全市或主要交叉口的自行車流量流向。（3）調(diào)查市內(nèi)各典型企事業(yè)單位的職工騎車率及為工作和生活活動(dòng)騎車出行的范圍。20、多選

下列項(xiàng)目中，會(huì)影響企業(yè)利潤(rùn)表中“營(yíng)業(yè)利潤(rùn)”項(xiàng)目填列金額的有（）。A、對(duì)外投資取得的投資收益B、出租無(wú)形資產(chǎn)取得的租金收入C、計(jì)提固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備D、繳納所得稅正確答案：A,B,C參考解析：企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是以營(yíng)業(yè)收入為基礎(chǔ)，減去營(yíng)業(yè)成本、營(yíng)業(yè)稅金及附加、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、資產(chǎn)減值損失，加上公允價(jià)值變動(dòng)收益（減去公允價(jià)值變動(dòng)損失），加上投資收益（減去投資損失）來(lái)計(jì)算的。選項(xiàng)A使得投資收益增加，選項(xiàng)B使得其他業(yè)務(wù)收入增加，選項(xiàng)C使得資產(chǎn)減值損失增加，這三項(xiàng)均使得企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加；選項(xiàng)D使得應(yīng)交稅費(fèi)和銀行存款同時(shí)減少，并不影響企業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。21、名詞解釋

響度級(jí)正確答案：是以頻率為1000Hz的純音的聲壓級(jí)為其響度級(jí)。22、名詞解釋

停止法線原則正確答案：是以停止作為基準(zhǔn)線，凡通過(guò)停止線的車輛就被認(rèn)為已通過(guò)交叉口。按照特定模式分別計(jì)算每個(gè)進(jìn)口道路、每條侯駛車道的通行能力，然后總和是的到該信號(hào)燈。23、名詞解釋

設(shè)施帶正確答案：是指路側(cè)帶中為行人護(hù)欄、照明桿柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈等提供的安設(shè)地帶。24、名詞解釋

交錯(cuò)點(diǎn)正確答案：分流點(diǎn)、合流點(diǎn)、沖突點(diǎn)的統(tǒng)稱。25、問(wèn)答題

簡(jiǎn)述城市交通的分類。正確答案：城市交通可分為貨運(yùn)交通與客運(yùn)交通。一、貨運(yùn)交通：重貨運(yùn)交通與輕貨運(yùn)交通；二、客運(yùn)交通：1、按出行目的分：上下班、公務(wù)、生活；2、按出行方式分：步行、自行車、公共交通、社會(huì)客運(yùn)交通。26、單選

交通量的調(diào)查時(shí)在固定地點(diǎn)、（）內(nèi)的車輛數(shù)量調(diào)查。A.固定區(qū)域B.固定時(shí)段C.固定范圍D.固定場(chǎng)所正確答案：B27、問(wèn)答題

遠(yuǎn)景交通量基礎(chǔ)資料的收集及調(diào)查有哪些？正確答案：（1）繪制擬建道路可能吸引的交通量區(qū)域的平面圖，并畫(huà)出該范圍內(nèi)的現(xiàn)有道路、鐵路及主要通航航道。（2）收集平面圖范圍內(nèi)現(xiàn)有道路上的交通量觀測(cè)資料，并在平面圖上標(biāo)出各觀測(cè)點(diǎn)的年平均日交通量。如發(fā)現(xiàn)原有觀測(cè)點(diǎn)的交通量觀測(cè)數(shù)字不能反映出擬建路線主要段的交通量，則應(yīng)加設(shè)觀測(cè)點(diǎn)。（3）收集在路線吸引區(qū)范圍內(nèi)的歷年工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人口、公路汽車貨運(yùn)量的資料。汽車貨運(yùn)量要包括社會(huì)車輛的貨運(yùn)量（根據(jù)需要也可包括非機(jī)動(dòng)車輛的貨運(yùn)量）。如吸引區(qū)范圍這些資料收集有困難，則可收集包括吸引區(qū)范圍的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占擴(kuò)大區(qū)域資料（擴(kuò)大到能收集的程度），但要估算吸引區(qū)范圍的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值占擴(kuò)大區(qū)域的工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的百分比。（4）選擇適當(dāng)路線進(jìn)行車輛起訖點(diǎn)調(diào)查（簡(jiǎn)稱OD調(diào)查），對(duì)于老路改建選擇在擬建路線上。對(duì)于新建路線則選擇在鄰近擬建路線的公路上。調(diào)查目的是了解、分析擬建路線上現(xiàn)在各主要段的交通量、流向以及車輛組成與裝載情況。。（5）調(diào)查區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有鐵路、水運(yùn)的運(yùn)量、運(yùn)輸能力、發(fā)展規(guī)劃以及各類貨物的運(yùn)價(jià)。裝卸費(fèi)用。這是確定轉(zhuǎn)移交通量的主要依據(jù)，必須充分重視。（6）調(diào)查區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有公路的路況、正常情況下各類車輛的平均車速、運(yùn)輸成本和養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用等。28、名詞解釋

平均車頭時(shí)距正確答案：在同向行駛的一列車隊(duì)中，兩連續(xù)車輛的車頭到達(dá)道路某斷面的時(shí)間間隔。29、填空題

泊松分布的適用條件（）其他外界干擾因素基本上不存在即車流是隨機(jī)的正確答案：車流密度不大30、問(wèn)答題

研究影響交通方式選擇的因素是什么？正確答案：（1）出行特征：出行目的、出行時(shí)間、