2022二手車評估試卷

第頁2022二手車評估試卷1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。對錯(cuò)2.汽車在使用過程中，由于零、部件摩擦、振動、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。對錯(cuò)3.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。對錯(cuò)4.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。對錯(cuò)5.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。對錯(cuò)6.二手車上路行駛的手續(xù)是指:機(jī)動車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。對錯(cuò)7.二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。對錯(cuò)8.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。對錯(cuò)9.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。對錯(cuò)10.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動車行駛證和機(jī)動車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。對錯(cuò)11.機(jī)動車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對機(jī)動車輛注冊登記核發(fā)的證件，是機(jī)動車取得合法行駛資格的法定證件。對錯(cuò)12.根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。對錯(cuò)13.汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場。對錯(cuò)14.處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。對錯(cuò)15.汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。對錯(cuò)16.汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面:一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。對錯(cuò)17.發(fā)動機(jī)功率與海拔無關(guān)。對錯(cuò)18.車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。對錯(cuò)19.二手車鑒定評估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。對錯(cuò)20.碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。對錯(cuò)21.水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。對錯(cuò)22.車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。對錯(cuò)23.車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。對錯(cuò)24.泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。對錯(cuò)25.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。對錯(cuò)26.二手車的報(bào)廢價(jià)值就是其殘余價(jià)值。對錯(cuò)27.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。對錯(cuò)28.二手車清算價(jià)值是二手車在強(qiáng)制條件下的變現(xiàn)價(jià)值。對錯(cuò)29.二手車評估中，對于同一輛車，繼續(xù)使用價(jià)值和清算價(jià)值的價(jià)值量不相等。對錯(cuò)30.一般來說待評估車輛的重置成本是其評估價(jià)格的最大可能值。對錯(cuò)31.重置成本是全新車輛的最低價(jià)值。對錯(cuò)32.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。對錯(cuò)33.二手車的實(shí)體性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步造成車輛的功能和使用性能相對落后，而引起車輛價(jià)值下降。對錯(cuò)34.無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車，一律采用國內(nèi)現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價(jià)作為被評估車輛的重置成本全價(jià)。對錯(cuò)35.綜合分析法求成新率是在使用年限法的基礎(chǔ)上考慮了多種影響因素，來進(jìn)行調(diào)整，從而確定成新率的一種方法對錯(cuò)36.凡是經(jīng)過大修的車輛，無疑是增加了車輛的使用壽命，對成新率的估算值應(yīng)當(dāng)增加。對錯(cuò)37.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。對錯(cuò)38.機(jī)動車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行國家財(cái)務(wù)制度對固定資產(chǎn)折舊的折舊年限。對錯(cuò)39.市場價(jià)格比較法對于市場上只有唯一一輛參照的車輛也是適用的。對錯(cuò)40.有效市場的前提條件是提供的信息都是真實(shí)可信且參照物在市場上交易是活躍的。對錯(cuò)41.一般來說，只要參照車輛與被評估車輛的類別相同，主要參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)序號不同，只作過局部改進(jìn)的車輛，則可認(rèn)為是完全相同。對錯(cuò)42.所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評估車輛評估基準(zhǔn)日相近，一般在半年之內(nèi)。對錯(cuò)43.在用市場價(jià)格比較法評估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測的價(jià)格。對錯(cuò)44.二手車交易中，子、母公司之間的關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生的交易價(jià)格，可以作參照物的價(jià)格。對錯(cuò)45.市場價(jià)格比較法中車輛實(shí)際技術(shù)狀況這一比較因素是評估時(shí)的重要依據(jù)之一。對錯(cuò)46.市場價(jià)格比較法中的直接比較法用的參照物的價(jià)格就是新車的市場價(jià)格。對錯(cuò)47.收益現(xiàn)值法的計(jì)算，實(shí)際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。對錯(cuò)48.在二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報(bào)率、報(bào)酬率都是說明二手車在營運(yùn)中取得收益的收益率水平。對錯(cuò)49.二手車的剩余使用壽命是指從評估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。對錯(cuò)50.評估報(bào)告是評估師在完成鑒定評估工作以后，向委托方提供鑒定評估工作的總結(jié)。對錯(cuò)51.評估報(bào)告是評估師向委托方傳達(dá)評估調(diào)查，分析工作及評估結(jié)論的重要文件。對錯(cuò)52.評估基準(zhǔn)日是評估師在評估鑒定車輛和選取市場價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。對錯(cuò)53.若涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評估，則一定要有協(xié)議書、作業(yè)表，并需撰寫出評估報(bào)告。對錯(cuò)54.二手車鑒定評估作業(yè)表，也是存檔備查的重要文件。對錯(cuò)55.評估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評估師必須對報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)。對錯(cuò)56.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。對錯(cuò)57.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評估報(bào)告中可以不用填寫。對錯(cuò)58.所謂識偽檢查主要是指通過對走私或非官方正規(guī)渠道進(jìn)口的汽車和配件，進(jìn)行識別和判斷。對錯(cuò)59.貨車的總體布置已基本定型化，通常采用發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動形式，且多為4×2的驅(qū)動形式。對錯(cuò)60.車輛識別代碼中，每個(gè)地區(qū)和國家使用的字母和數(shù)字代號必須經(jīng)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織認(rèn)可批準(zhǔn)方可使用。對錯(cuò)61.車輛識別代碼應(yīng)盡量置于汽車前半部分，易于觀察到，并且能夠防止磨損或更換的部位。對錯(cuò)62.我國規(guī)定，整個(gè)17位代碼的最后6位代碼為車輛的生產(chǎn)順序號，與汽車底盤或車架號相同。故行駛證上的車架號簽注的也是17為代碼。對錯(cuò)63.某前置前驅(qū)轎車的后輪定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。對錯(cuò)64.按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機(jī)和電氣設(shè)備四部分組成。對錯(cuò)65.汽車制動采用的ABS系統(tǒng)屬于主動安全裝置。對錯(cuò)66.按照我國傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機(jī)和內(nèi)飾四部分組成。對錯(cuò)67.汽車行駛系由變速器、車架、車橋、車輪和懸架組成。對錯(cuò)68.汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成。對錯(cuò)69.汽車制動采用ABS系統(tǒng)，緊急制動時(shí)，車輪與地面的運(yùn)動關(guān)系是邊滾動邊滑動。對錯(cuò)70.汽車制動采用ABS系統(tǒng)，緊急制動時(shí)和一般制動時(shí)都起作用。對錯(cuò)71.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是檢驗(yàn)代碼。對錯(cuò)72.車輛識別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。對錯(cuò)73.目前汽車上所用的摩擦式制動器可分為鼓式和盤式兩大類。對錯(cuò)74.路試檢測的主要檢測項(xiàng)目是汽車的制動性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。對錯(cuò)75.靜態(tài)檢查包括對汽車的識偽檢查和外觀檢查。對錯(cuò)76.檢查車身銹蝕的情況，主要檢查水槽、水箱、窗框、玻璃等。對錯(cuò)77.事故車是指發(fā)生嚴(yán)重碰撞、泡水、過火后，雖經(jīng)修復(fù)并在使用，但仍存在安全隱患的車輛。對錯(cuò)78.同一輛二手車，在同一時(shí)間段內(nèi)，任何地區(qū)的評估價(jià)值都應(yīng)是相同的。對錯(cuò)79.所謂公平市場就是指這個(gè)市場應(yīng)該具備公平交易的條件。對錯(cuò)80.成本比率估價(jià)法是用二手車的交易價(jià)格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。對錯(cuò)二、選擇題（每題2分共60分）1.漆面光潔度有差別，反光不一樣，甚至出現(xiàn)凹凸不平，或有明顯的橘皮狀，這說明該處車身有過補(bǔ)灰做漆。(√）301、國家宏觀政策對于二手車評估值產(chǎn)生的影響主要是（）。A、功能性貶值B、各種陳舊性貶值C、實(shí)體性貶值D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值2.二手車鑒定評估以（）為基礎(chǔ)。A、車內(nèi)鑒定B、排放鑒定C、外觀鑒定D、技術(shù)鑒定3.二手車的評估的依據(jù)有（）。A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù)C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)4.二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。A、車牌號B、機(jī)動車登記證C、行駛證D、稅費(fèi)登記證5.二手車評估的行為依據(jù)是（）。A、價(jià)比表或評估報(bào)告B、技術(shù)規(guī)范使用手冊C、委托書或協(xié)議書D、檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書6.二手車鑒定評估過程主要包括（）等。A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評定估算、提交報(bào)告等C、接受邀請、驗(yàn)證、現(xiàn)場勘察、評定估算、提交報(bào)告等D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評定估算、提交報(bào)告等7.評估報(bào)告中的評估原則應(yīng)遵循（）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性8.（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。A、機(jī)動車行駛證B、駕駛證C、機(jī)動車登記證書D、車輛保險(xiǎn)單9.二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決;協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。A、由二手車市場解決B、提交仲裁委員會或依法向人民法院起訴C、由第三方參與協(xié)商解決D、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決10.汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段（）。A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段B、一次檢測，二次檢測，三次檢測C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段D、初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段11.影響汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素有（）。A、汽車的大修次數(shù)、使用強(qiáng)度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策B、汽車的無形損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、大修次數(shù)C、汽車的規(guī)定使用年限、使用強(qiáng)度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策D、汽車的損耗、使用強(qiáng)度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策12.二手車交易后，原為運(yùn)營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限B、另行規(guī)定一個(gè)使用年限C、營運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限D(zhuǎn)、按折中方案13.2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定，這項(xiàng)稅按（）A、月征收B、天征收C、年征收D、季征收14.二手車評估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車輛行駛證副頁的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注的（）A、日期是否在有效期內(nèi)B、文字是否正確C、簽字是否有效D、數(shù)字是否清晰15.在二手車評估時(shí)，查驗(yàn)稅費(fèi)繳訖憑證，主要是指車輛在（）征收的稅、費(fèi)憑證。A、銷售環(huán)節(jié)B、維修環(huán)節(jié)C、生產(chǎn)環(huán)節(jié)D、使用環(huán)節(jié)16.二手車交易后，原為私家車，交易后改為車租車，其規(guī)定使用年限改為（）A、8年B、6年C、10年D、15年17.汽車的接近角與離去角的數(shù)值對汽車的（）的影響。A、動力車B、通過性C、燃油經(jīng)濟(jì)性D、操控穩(wěn)定性18.二手車評估時(shí)，應(yīng)考慮該品牌新車的消耗油量，新車耗油量，那二手車耗油量也相對增高，耗油量高者，評估價(jià)值應(yīng)（）A、低些B、不確定C、高些D、相同19.國家環(huán)保政策對機(jī)動車評估的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面（）A、縮減了大修次數(shù)，增加了小修次數(shù)B、縮減了耗油量，增加了進(jìn)氣量C、縮減了機(jī)動車的使用壽命，增加了使用成本D、減少了檢測次數(shù)，增加了檢測難度20.車輛現(xiàn)行市價(jià)是指（）A、車輛在公平市場上售賣的價(jià)格B、車輛的收購價(jià)格C、現(xiàn)在市場上新車價(jià)格D、車輛拍賣價(jià)格21.汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為（）A最大的裝載質(zhì)量B、最大的軸載質(zhì)量C、最大總質(zhì)量D、整車裝備質(zhì)量22.根據(jù)VIN編碼規(guī)則，2005年所對應(yīng)的年份碼是（）A、3B、5C、AD、023.某款23座的非營運(yùn)客車，現(xiàn)在市場上新車的價(jià)格是20萬元，該車已使用了兩年，用使用年限法評估，車價(jià)大約為多少（）萬元。A、18B、8C、20D、1324.以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）A、車輛檢測費(fèi)B、車輛購置稅C、車輛評估費(fèi)D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi)25.以下哪一項(xiàng)不屬于二手車評估的主要任務(wù)（）A、確定二手車的報(bào)廢價(jià)值B、識別非法車輛C、確定二手車交易的成交額D、抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)26.機(jī)動車報(bào)廢后，某些零、部件的回收價(jià)值為（）A、回收價(jià)值B、報(bào)廢價(jià)