為什么風(fēng)機軸承運行溫度總是過高？9大原因總結(jié)

一、基于現(xiàn)場實踐看風(fēng)機軸承過熱主要原因：沒有包括風(fēng)機錯誤設(shè)計，超出設(shè)計參數(shù)運行或軸承質(zhì)量問題。1、潤滑劑過多由于潤滑脂攪拌效應(yīng)，新加脂的軸承通常會經(jīng)歷輕微的溫度升高，但隨著潤滑脂被推離滾道，溫度會逐漸降低。但是如果油脂不能通過密封裝置或泄油孔逸出，則不會發(fā)生這種情況。檢查所有帶有油嘴的軸承座應(yīng)該有某種方式讓多余的油脂逸出。如果多余的油脂不能輕易地通過密封裝置逸出，則外殼應(yīng)至少有一個逸出孔。標(biāo)準(zhǔn)軸承座在底座上提供有這樣一個孔。在緊急情況下，可以自行鉆一個10毫米的孔。2、軸承座上蓋和底座混用這是比較常見的現(xiàn)場安裝錯誤?，F(xiàn)場有時會有多個軸承座同時安裝，如果安裝人員不注意，很容易混合。注意：請始終檢查上座的標(biāo)記與底座是否匹配。3、錐形孔軸承安裝推進(jìn)量過大在風(fēng)機中，主要涉及安裝在緊定套上的自調(diào)心球軸承。在未安裝條件下具有比滾子軸承更小的徑向游隙，因為自調(diào)心球軸承產(chǎn)生更少的摩擦，不需要非常緊的配合來防止蠕動。另外，使用塞尺法測量不準(zhǔn)確，液壓驅(qū)動法在風(fēng)機安裝上不適用，因為無法使用液壓螺母。軸承通常安裝時配合過緊，安裝后游隙不足，軸承在負(fù)游隙(預(yù)載荷)和過熱的情況下運行。為了避免潛在的問題，建議：安裝C3游隙調(diào)心球軸承。4、錐形孔軸承安裝推進(jìn)量過少風(fēng)機軸承的安裝推進(jìn)量是通過測量徑向游隙減小。維修工人認(rèn)為已經(jīng)實現(xiàn)了正確的游隙減小，但因為經(jīng)驗不足，實際上配合不夠緊密，從而內(nèi)圈可以在軸上蠕動甚至旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量。最佳實踐是使用二步液壓驅(qū)動的方法，但風(fēng)機的設(shè)計往往只適用于塞尺法。塞尺使用見：軸承應(yīng)用實踐04：塞尺測量游隙，總結(jié)7條規(guī)則讓你輕松掌握！

5、軸承交叉定位工業(yè)風(fēng)機軸承分為固定端和浮動端軸承。當(dāng)使用內(nèi)部可以浮動的軸承時，如：NU圓柱滾子軸承，CARB軸承，可以不考慮。當(dāng)大多數(shù)風(fēng)機使用調(diào)心球軸承、球面滾子軸承或深溝球軸承作為浮動端軸承時，是通過軸承中的外圈位移來實現(xiàn)。當(dāng)外圈不能在軸承座內(nèi)移動時，就會發(fā)生交叉定位。當(dāng)這種情況發(fā)生時，熱膨脹使固定和浮動端軸承都承受額外的軸向載荷。額外軸向載荷會造成軸向過載和溫度升高。交叉定位的主要原因是：混合軸承座上蓋和底座（見原因2）。軸承座孔與軸承外圈之間的徑向間隙不足。特別是在啟動期間，軸承座比軸承外圈更冷。由于溫度差異，間隙配合可能消失并成為緊密配合。軸承座因支撐不良而變形。圖2顯示了不平的支撐，紅色橢圓表示的軸承一旦連接螺栓擰緊，軸承座孔變形。正如您所看到的，軸承外圈被擠壓，變成橢圓形，并且在軸向位移方面有困難。請注意，如果軸承座支撐剛性不夠，或在負(fù)載下變形，也會發(fā)生這種情況。建議：軸承座支架的平整度應(yīng)符合ISO1101的公差等級IT7。軸承座微動腐蝕。不好的習(xí)慣：更換軸承時，即使軸承座上存在微動腐蝕，通常也會保留繼續(xù)使用。微動腐蝕增加了軸承座與軸承外圈之間的摩擦系數(shù)，因此需要更高的軸向載荷才能使軸承軸向位移。微動腐蝕越重，迫使軸承移動所需的軸向載荷就越高。一旦載荷達(dá)到某一點，軸承就會軸向過載，并會過熱。6：使用錯誤潤滑劑使用潤滑劑的最常見的錯誤是，當(dāng)滾子軸承工作溫度不高時，使用NLGI3潤滑脂。潤滑脂必須有足夠的淅油率來潤滑軸承。如果為在50到60℃之間運行的軸承選用一個80℃

淅油正常的油脂。在補充潤滑初期，潤滑脂沒有足夠的淅油，摩擦增加，導(dǎo)致過熱，同時可能會導(dǎo)致軸承表面損壞。當(dāng)軸承溫度升高到80℃以上時，潤滑脂開始淅油，摩擦減小，溫度恢復(fù)正常。周而復(fù)始的循環(huán)，一直持續(xù)到軸承最后一次過熱而失效。建議：在正常軸承工作溫度下，使用淅油率至少在3%的潤滑脂。7、潤滑脂潤滑間隔過長如果過熱的軸承在添加更多的潤滑脂后會降低溫度，很可能是補充潤滑間隔時間過長或潤滑脂淅油問題。無論哪種方式，軸承很可能由于缺乏潤滑膜而遭受損壞，即使軸承溫度在潤滑后恢復(fù)正常，使用壽命也會縮短。潤滑間隔過長通常是補脂困難或忘記補充潤滑脂的原因；建議：使用自動注油器。8、不平衡通常由于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的自重、皮帶張力和聯(lián)軸器錯位，風(fēng)機軸承承受的徑向載荷方向是固定的。但是如果帶輪不平衡，就會在軸承外圈上產(chǎn)生額外的旋轉(zhuǎn)徑向載荷。當(dāng)旋轉(zhuǎn)載荷超過一定比例時，軸承外圈與軸承座孔之間會造成微動腐蝕，也有可能產(chǎn)生嚴(yán)重磨損。不平衡引起的過熱并不常見，因為風(fēng)機在過熱發(fā)生之前就會因為高振動而停止。但是軸承外圈的蠕動腐蝕會造成軸向浮動困難，然后交叉定位發(fā)熱（原因5）。建議：使用帶有K7配合的軸承座用于定位和非定位軸承，并安裝CARB作為非定位軸承。在不平衡的情況下，K7配合可以降低外圈蠕動的風(fēng)險，而CARB可以避免交叉定位的風(fēng)險。9、CARB軸向偏移CARB軸承的徑向游隙是在內(nèi)外圈對齊，沒有任何軸向偏移時最大。內(nèi)圈和外圈有相對軸向位移時，CARB軸承的徑向游隙將減少。如果工人不熟悉CARB軸承，軸承安裝時沒有考慮到內(nèi)外圈之間的軸向偏移。安裝時偏移量已經(jīng)在最大，軸承在安裝時徑向游隙已經(jīng)很少或沒有，一旦運行，軸承將在預(yù)緊下運行并產(chǎn)生過熱。建議：CARB安裝完成時，內(nèi)外圈基本沒有相對位移，保證有足夠的游隙。10、軸承負(fù)載過低軸承荷載過低會導(dǎo)致滾動體在載荷區(qū)滑動而不是滾動，偶爾滾動并不一定會導(dǎo)致過熱。但是，如果由于嚴(yán)重摩擦等原因?qū)е逻^熱，故障很快就會隨之而來。風(fēng)機的低負(fù)荷主要原因：皮帶張力不足或滾子軸承不對中；也有可能是沒有檢查軸承推薦的最小負(fù)載，使用了具有更高負(fù)載能力的軸承?，F(xiàn)場實踐常見的錯誤是：在沒有充分驗證的情況下，用滾子軸承代替調(diào)心球軸承。滾子軸承需要更高的最小載荷才能正常工作，并且對潤滑更敏感。二、錯誤的軸承“過熱”通處理方式認(rèn)為缺少潤滑油導(dǎo)致軸承過熱，添加了潤滑油。這有可能是真的，但如果有太多的油脂，并且沒有辦法讓多余的油脂逸出，它可以進(jìn)一步降低軸承壽命。通過在外殼上吹風(fēng)或者澆水來