信號工練習題含答案

信號工練習題含答案

1、中修后的車站（區(qū)間）應及時修改各種（），做到正確、清晰、完整、

與實際相符。

A、圖紙

B、配線

C、標識

D、建筑接近限界

答案：ACD

2、ZPW.XK-G型空芯線圈設(shè)備作用（）。

A、平衡牽引電流回流，減小了工頻諧波對軌道電路設(shè)備的影響。

B、對于上、下行線路間的兩個空芯線圈中心線可做等電位連接。平衡線路

間牽引電流，并保證維修人員安全。

C、作抗流變壓器。

D、空芯線圈為諧振槽路提供一個較為合適的Q值，保證調(diào)諧區(qū)工作的穩(wěn)

定性。

答案：ABCD

3、遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況應斷開：（）

A、電源開關(guān)

B、斷路器

C、負荷開關(guān)

D、隔離開關(guān)

答案：BCD

4、在“運統(tǒng)-46”上登記時，如果作業(yè)地點在站內(nèi)時，須以。寫明作業(yè)

地點

A、信號機

B、道岔

C、股道

D、咽喉

答案：ABC

5、ZDJ9電動轉(zhuǎn)轍機控制電路JDD定型組合繼電器動作順序正確的是OO

A、DCJ↑→SFJ↑→1DQJ↑→2DQJ轉(zhuǎn)極

B、SFJt-DCJ↑-→1DQJITDQJ轉(zhuǎn)極

C、FCJt-SFJ↑-IDQJtTDQJ轉(zhuǎn)極

D、SFJt?→FCJ↑-*2DQJ轉(zhuǎn)極-IDQJt

答案：AC

6、電務部門首先要充分認識冬季作業(yè)安全的特點，摸清規(guī)律，結(jié)合本單位

的實際情況，堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時制定冬季防寒安全技

術(shù)組織措施和冬季除雪、應急搶修的應急預案，做到（）。

A、超前預想

B、提前發(fā)動

C、物資到位

D、演練超前

答案：ABCD

7、道岔清掃標準：Oo

A、滑床板與尖軌、可動心軌接觸部分油潤

B、無嚴重銹蝕、油垢

C、無異物、轉(zhuǎn)動靈活

D、岔區(qū)無垃圾雜物

答案：ABCD

8、普速鐵路施工等級分為O?

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：ABC

9、施工項目有哪些Oo

A、線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。

B、在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、桿

塔、油氣管線等設(shè)施的施工。

C、在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS,列控等行車設(shè)備上的大中修、改造施

?ɑ

D、影響營業(yè)線正常運營的鐵路重要信息系統(tǒng)運行環(huán)境改造、軟硬件平臺更

新、應用軟件變更等施工。

答案：ABCD

10、工區(qū)要提報冬運所需要各種物資如（）等的需求計劃以及房屋修繕計

劃，技術(shù)科匯總后要編制用料計劃，交材料科按計劃采購或加工制作，儲備到

指定處所。

A、除雪工具

B、生產(chǎn)用料

C、搶修備品

D、取暖用煤

答案：ABCD

11、清掃道岔時應執(zhí)行聯(lián)系制度，由車站值班員（列車調(diào)度員）對道岔單

鎖后方可進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12、調(diào)車信號機在全部調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機關(guān)閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13、25HZ相敏軌道電路中，交流二元二位軌道繼電器的復示繼電器應采用

無極緩動繼電器JWXC-H310o

A、正確

B、錯誤

答案：A

14、勞動防護用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動者的生命安全和身

體健康，故要求其必須符合國家標準。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15、各種變壓器及整流器的絕緣電阻在現(xiàn)場使用中應大于IOOMΩo

A、正確

B、錯誤

答案：B

16、道岔凍結(jié)處，可以用火把微烤，或用開水澆。

A、正確

B、錯誤

答案：B

17、安全型繼電器都是直流繼電器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18、防雷裝置、電纜屏蔽應接至扼流變壓器中間連接板上。

A、正確

B、錯誤

答案：B

19、距40Om看不清注意或減速信號，為惡劣天氣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20、生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護用品時，可根據(jù)情況采用貨幣

或其他物品替代。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21、作業(yè)人員必須向室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員確認作業(yè)地點及范圍；同一天窗點內(nèi)

對多組道岔作業(yè)時，由主表人與室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系對道岔位置進行扳動確認,

并由室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員進行單鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22、自動閉塞、半自動閉塞區(qū)間未開放出站信號機，列車啟動后發(fā)覺停車,

但越過信號機或警沖標時，列一般事故。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23、清掃(含除雪)聯(lián)鎖道岔時，不須使用安全木楔。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24、ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機交流系列采用三相380V交流電動機，故障少,

電纜單芯控制距離長。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25、清掃道岔原則上在“天窗”時間內(nèi)進行；無“天窗”而確需清掃時，

可要點利用列車間隔時間進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26、凡電務人員在維護、測試、調(diào)整等作業(yè)時發(fā)生信號電路短路、斷路、

混線、虛接，使電氣設(shè)備誤動或不動造成故障耽誤列車時，列電務部門責任事

故。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27、遇專、特運前，檢查結(jié)果在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記（無人站

由設(shè)備管理單位調(diào)度匯總后向調(diào)度所專業(yè)調(diào)度報告，不設(shè)專業(yè)調(diào)度的，向列車

調(diào)度員報告）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28、鐵路事故調(diào)查處理科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是，注重實效的原則。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29、發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運輸企業(yè)應當依照國務院和國務院有關(guān)主管

部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復正常行車，任何單位和個人不

得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30、事故造成中斷鐵路行車的，鐵路運輸企業(yè)應當立即組織搶修，盡快恢

復鐵路正常行車；必要時，鐵路運輸調(diào)度指揮部門應當調(diào)整運輸徑路，減少事

故影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

31、向信號機械室供電的電力引入電纜不得與信號電纜同溝敷設(shè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32、軌道電路分路不良時須降低軌面電壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33、通過控制臺準備的進路，由電務人員負責確認。

A、正確

B、錯誤

答案：B

34、區(qū)間正線上的道岔須與有關(guān)信號機或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35、電務部門對經(jīng)感度試驗確定為分路不良的軌道區(qū)段，要在《行車設(shè)備

檢查登記簿》中登記,并注明“不影響正常排列進路、開放信號”，車站站長簽

認。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36、在火場中，充滿了各種各樣的危險：烈焰、高溫、煙霧、毒氣等。自

我保護措施是用濕毛巾捂住口鼻，必要時匍匐前行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37、信號機梯子安設(shè)牢固，各部螺絲緊固，支架水平，無彎曲，基礎(chǔ)漏出

硬化面50mm左右。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38、25Hz相敏軌道電路送電端限流電阻的阻值與JZXC-480型交流軌道電

路一樣可以根據(jù)需要調(diào)整在不小于2Q的范圍內(nèi)（對道岔區(qū)段）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39、對于所有的信號而言，都需要信號輔助繼電器

A、正確

B、錯誤

答案：B

40、轉(zhuǎn)換道岔時，可以使用“來回轉(zhuǎn)”或“多轉(zhuǎn)幾下”等模糊用語聯(lián)系，

沒有必要說明設(shè)備名稱、轉(zhuǎn)換次數(shù)，室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員進行復誦并在轉(zhuǎn)換完成后

將道岔單鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41、新職工及轉(zhuǎn)崗、復工、改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和

專業(yè)培訓，考試合格，方可上崗位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42、車站、段管線道岔表示器由電務部門負責維護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43、在區(qū)間行走時應走路肩。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44、鐵路平交道口的警示燈、安全防護設(shè)施由所在地的道路管理部門設(shè)置、

維護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

45、為了保證不間斷供電，對一級負荷應有兩路獨立電源作為主電源和副

電源。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46、調(diào)整25HZ相敏軌道電路時，當軌道電壓不標準，可以對受電端軌道變

壓器的抽頭進行調(diào)整。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47、冬季在營業(yè)線作業(yè)時，要注意列車及調(diào)車作業(yè)情況，特別是溜放車。

上道作業(yè)可不設(shè)專人防護，二人一起作業(yè)時可面對相同的方向。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48、冬季穿棉服要襖身緊、袖口嚴、褲角緊、褲襠松，帶棉帽子要有耳孔,

要穿膠底鞋，不要穿塑料底鞋，以防滑到，更不要穿硬底鞋或釘有鐵釘?shù)男?/p>

鞋號略大一些，以防過緊凍腳。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49、箱盒基礎(chǔ)傾斜度不超過IOmm,箱盒底距離地面不少于15Onlnb排水要

良好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

50、普通護套電纜在環(huán)境溫度低于-3。C時應采取加溫措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

51、正在使用中發(fā)生暫時跳閘或電源波動時，信號工區(qū)應及時向電力工區(qū)

反饋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52、事故調(diào)查處理應堅持以事實為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準繩，認

真調(diào)查分析，查明原因，認定損失，定性定責，追究責任，總結(jié)教訓，提出整

改措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53、《普速鐵路信號維護規(guī)則-業(yè)務管理》規(guī)定未簽訂施工安全協(xié)議及施工

安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴禁施工。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54、禁止使用U盤和移動存儲設(shè)備接入電務行車設(shè)備相關(guān)服務器和終端拷

貝數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55、進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確

時，均視為停車信號。接近信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均

視為進站信號機為關(guān)閉狀態(tài)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝，佩戴防護用品和正確使用防護用品，嚴格執(zhí)

行安全技術(shù)操作規(guī)程。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57、轉(zhuǎn)轍機鑰匙及手搖把保管：無人站由工務人員保管；

A、正確

B、錯誤

答案：B

58、轉(zhuǎn)轍機手搖把插孔鑰匙及手搖把由電務部門統(tǒng)一配置編號后放入電務

配置的專用箱內(nèi)并加封。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59、軌道電路分路不良測試判斷時禁止在軌道電路各種連接線上進行分路

不良測試。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，更換軌道電路絕緣時，應在確認扼流變壓器連

接線各部連接良好后，方準開始作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61、信號防雷的氧化鋅壓敏電阻應進行耐壓試驗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

62、極性交叉是軌道電路絕緣破損的防護措施之一。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63、防雷元件測試規(guī)定“帶劣化指示防雷元件不測試”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64、扼流變壓器引接線、中心連接板、回流線連接牢固，防混良好。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65、操縱板在絲母的作用下，推動鎖閉塊克服彈簧的彈力回退，從而使表

示接點轉(zhuǎn)換，切斷表示電路；鎖閉塊進一步回退，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機的解鎖。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66、外鎖閉裝置尖軌、心軌各牽引點定反位鎖閉量偏差不超標，偏差可不

位于同一側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

67、因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應

改變事故等級。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68、為職工提供符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育

職工按照使用規(guī)則佩戴、使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69、帶電的設(shè)備不能直接接地，只能通過適當?shù)姆览自拥亍?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：A

70、為加強集團公司鐵路技術(shù)管理，根據(jù)中國鐵路總公司《鐵路技術(shù)管理

規(guī)程（普速鐵路部分）》（以下簡稱《技規(guī)》）和《〈行規(guī)X行細＞編制規(guī)則》

等相關(guān)規(guī)定，結(jié)合集團公司普速鐵路具體條件和運輸生產(chǎn)實際，制定《青藏集

團公司普速鐵路行車組織規(guī)則》。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71、m/h以上區(qū)段，應采用膠結(jié)絕緣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72、對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設(shè)施或者在鐵路線路上放置障

礙物的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機關(guān)處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

73、冬季室外作業(yè)時，戴任何防寒帽都可以。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

74、進站、通過、接近、遮斷信號機，顯示距離不得小于800米。

A、正確

B、錯誤

答案：B

75、電務設(shè)備地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76、雙人作業(yè)時可以同時接觸導電和接地部分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

77、生產(chǎn)經(jīng)營單位對國家明令淘汰的危及生產(chǎn)安全的落后工藝、設(shè)備，可

采取加強管理和加強安全教育措施后繼續(xù)使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

78、暑期露天作業(yè)要結(jié)合實際情況、合理調(diào)整作業(yè)時間，盡量避開高溫時

間，以免中暑事故發(fā)生。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79、進路正常解鎖，總是ILJ先吸起，2LJ后吸起。

A、正確

B、錯誤

答案：B

80、C類火災指的是氣體火災。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81、移頻軌道電路和其他軌道電路一樣，也是利用兩根鋼軌作為輸送信息

的通通，由于傳輸?shù)男畔⑹且祁l信息，因此，稱其為移頻軌道電路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

82、一送多受區(qū)段受電端端電壓相差不超過IV。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83、送電端限流電阻的數(shù)值，應按原理圖的規(guī)定加以固定，不應作為軌道

電路的調(diào)整手段進行調(diào)整。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84、進站、出站、進路信號機及線路所的通過信號機，均以顯示停車信號

為反位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85、電纜兩端要有2M余量，室內(nèi)應有5m余量。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86、聯(lián)動道岔作業(yè)時，嚴禁多組人員多點同時作業(yè)，只允許一組人員作業(yè),

必須確認聯(lián)動道岔作業(yè)點及另一點無人作業(yè)，再轉(zhuǎn)換道岔。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87、雷雨或暴風、雨、雪天氣時，嚴禁在鐵塔、通信桿、信號機上作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88、遇工務、電務、車站對既有道岔及股道編號不一致時，由車務站段及

時組織統(tǒng)一。集中聯(lián)鎖的道岔及股道編號以工務為準，非集中聯(lián)鎖的道岔及股

道編號以工務為準。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89、一個端子柱上，允許最多上二個線頭，并用墊片隔開，端子柱上應用

兩個螺帽緊固。