物流與供應(yīng)鏈管理考點(diǎn)樣本

物流與供應(yīng)鏈管理一、物流與物流管理概念（重點(diǎn)）物流：指物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動過程。物流管理：是指將運(yùn)送、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息解決等活動進(jìn)行綜共籌劃、執(zhí)行和控制集成式管理，以最低綜合成本提供應(yīng)顧客所規(guī)定服務(wù)。二、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理概念（重點(diǎn)）1．供應(yīng)鏈：在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供應(yīng)最后顧客活動上游與下游組織所形成網(wǎng)鏈構(gòu)造。2．供應(yīng)鏈管理：指在滿足顧客需求前提下，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤最大化。三、顧客服務(wù)概念普通以為，顧客服務(wù)是一種過程，它以費(fèi)用低廉辦法給供應(yīng)鏈提供了重大增值利益。四、顧客讓渡價值概念（重點(diǎn)）指顧客預(yù)期評估一種供應(yīng)商總顧客價值和總顧客成本之差。五、顧客細(xì)分四大類白金顧客（最賺錢者）黃金顧客（賺錢者）鐵顧客（低賺錢但有盼望者）鉛顧客（非賺錢且非盼望者）六、顧客服務(wù)（基本服務(wù)、完美訂貨、增值服務(wù)概念）1.基本服務(wù)：指向所有顧客提供支持最低服務(wù)水平，一旦接受了顧客訂貨，公司就有義務(wù)按照基本服務(wù)承諾為顧客提供各種服務(wù)，對每位顧客一視同仁。2.完美訂貨：指盼望向顧客提供服務(wù)能力在可得性和作業(yè)績效方面，每次都應(yīng)同步地實(shí)現(xiàn)既定服務(wù)目的。3.增值服務(wù)：指對詳細(xì)顧客提供獨(dú)特服務(wù)，是超過公司基本服務(wù)各種延伸服務(wù)。七、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)核心問題、物流設(shè)施選址問題作出兩方面決策1.核心問題：網(wǎng)絡(luò)中各類設(shè)施選址問題2.兩方面決策：（1）決定設(shè)施位置、數(shù)量、容量（2）擬定產(chǎn)品和客戶在各設(shè)施之間分派八、位置量度法環(huán)節(jié)（重點(diǎn)）（1）擬定必要因素（2）將因素分為成本因素和非成本因素兩大類（3）擬定客觀量度值（4）擬定主觀評比值（5）擬定主觀量度值（6）擬定位置量度值九、綜合因素評價辦法（計(jì)算題）十、物流信息系統(tǒng)含義物流信息系統(tǒng)(LIS)：是物流過程中人員、設(shè)備以及控制互相作用組織構(gòu)造，由此產(chǎn)生了內(nèi)、外部信息流，為物流決策提供根據(jù)。LIS應(yīng)當(dāng)是整個管理信息系統(tǒng)(MIS)一某些，而不是與公司主體信息系統(tǒng)分離系統(tǒng)。十一、數(shù)據(jù)采集技術(shù)條形碼系統(tǒng)：由一組規(guī)則排列條、空以及相應(yīng)字符構(gòu)成標(biāo)記。無線射頻標(biāo)貼(RFID)十二、數(shù)據(jù)采集技術(shù)有哪些（重點(diǎn)）條形碼系統(tǒng)無線射頻標(biāo)貼十三、電子數(shù)據(jù)互換(EDI)定義（重點(diǎn)）EDI：依照商定交易或電文數(shù)據(jù)構(gòu)造原則實(shí)行商業(yè)或行政交易從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)電子傳播。十四、倉庫管理系統(tǒng)定義倉庫管理系統(tǒng)：由自動辨認(rèn)技術(shù)、無線通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和其她附屬設(shè)備四個某些構(gòu)成。將自動辨認(rèn)技術(shù)和無線通信技術(shù)結(jié)合在一起使用，能及時獲得精確信息，這是WMS功能基本。十五、智能交通運(yùn)送系統(tǒng)（ITS）（重點(diǎn)）ITS：是將先進(jìn)信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳播技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立一種在大范疇內(nèi)全方位發(fā)揮作用、實(shí)時、精確、高校綜合交通運(yùn)送管理系統(tǒng)。十六、五種基本運(yùn)送方式優(yōu)缺陷（重點(diǎn)）運(yùn)送方式長處缺陷鐵路運(yùn)送大量貨品一次高效運(yùn)送對于運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力小、貨品批量大、運(yùn)送距離長貨品運(yùn)送，運(yùn)費(fèi)便宜。軌道運(yùn)送，安全系數(shù)大。近、中距離運(yùn)送時，運(yùn)費(fèi)較高。遠(yuǎn)距離運(yùn)送，貨車編組會延長時間。因車輛需要調(diào)配，不能滿足應(yīng)變運(yùn)送。公路運(yùn)送門到門直達(dá)，速度快。對于近距離中、小量貨品，運(yùn)費(fèi)便宜。運(yùn)營時間靈活，運(yùn)送伸縮性大。運(yùn)送批量小，不適合大量運(yùn)送。長距離運(yùn)送，運(yùn)費(fèi)高。航空運(yùn)送速度極快適于運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力強(qiáng)，貨運(yùn)量小中長距離運(yùn)送。運(yùn)送中對貨品震動、沖擊小。運(yùn)費(fèi)高，不適于低價商品運(yùn)送和大批量運(yùn)送。除接近機(jī)場都市外，其她地區(qū)不便運(yùn)用。水路運(yùn)送運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力小大量、長距離運(yùn)送，比鐵路節(jié)約運(yùn)費(fèi)。散裝原材料可運(yùn)用專用船只運(yùn)送，效率高。速度慢航行、裝卸受天氣制約港口裝卸費(fèi)時、費(fèi)成本管道運(yùn)送運(yùn)費(fèi)低、可靠性好有限應(yīng)用范疇十七、多式聯(lián)運(yùn)指什么？指并非是一種運(yùn)送方式，而是綜合不同運(yùn)送方式系統(tǒng)模式，還是一種協(xié)調(diào)不同運(yùn)送裝載方式系統(tǒng)。十八、合理運(yùn)送五要素運(yùn)送距離運(yùn)送環(huán)節(jié)運(yùn)送工具運(yùn)送時間運(yùn)送費(fèi)用運(yùn)送合理化實(shí)現(xiàn)重要依賴三個方面：一、運(yùn)送方式選取，這是實(shí)現(xiàn)運(yùn)送合理化基本；二、承運(yùn)人運(yùn)送路線選??；三、車輛路線安排。十九、掃描法（重點(diǎn)）二十、節(jié)約法（重點(diǎn)）二十一、循環(huán)取貨路線概念循環(huán)取貨(milkrun)路線：指一輛卡車將從一種供應(yīng)商那里提取貨品送到各種零售店時所經(jīng)歷線路，或者從各種供應(yīng)商那里提取貨品送至一種零售店時所通過線路。二十二、庫存概念庫存：是物流運(yùn)作潤滑劑，庫存籌劃、存儲是所有物流活動基本。二十三、供應(yīng)商管理庫存(VMI)概念（重點(diǎn)）VMI：是由供應(yīng)商來為客戶管理庫存，并為它們制定庫存方略和補(bǔ)貨籌劃。二十四、集裝器具（重點(diǎn)）托盤集裝箱集裝袋二十五、包裝及包裝技術(shù)概念（重點(diǎn)）包裝：是包裝物及包裝操作總稱。包裝技術(shù)：是在物流過程中為保護(hù)產(chǎn)品、以便儲運(yùn)、增進(jìn)銷售，按一定技術(shù)辦法采用容器、材料及輔助物等物品包封并予以恰當(dāng)裝潢和標(biāo)志工作總稱。二十六、包裝功能保護(hù)商品以便物流過程增進(jìn)銷售以便消費(fèi)二十七、裝卸搬運(yùn)機(jī)械（重點(diǎn)）叉車吊車輸送機(jī)作業(yè)車輛及其她器具二十八、牛鞭效應(yīng)是什么？（重點(diǎn)）牛鞭效應(yīng)：供應(yīng)鏈?zhǔn)д{(diào)成果就會導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，或稱長鞭效應(yīng)，即“供應(yīng)鏈需求波動放大效應(yīng)”。二十九、供應(yīng)鏈合伙伙伴關(guān)系定義供應(yīng)鏈合伙伙伴關(guān)系（SupplyChainPartnership,SCP）：是一種公司之間聯(lián)盟關(guān)系，也就是供應(yīng)商-制造商關(guān)系，或者稱為賣主（供應(yīng)商）-買主關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系，是供應(yīng)商與制造商為了實(shí)現(xiàn)特定目的，在一定期期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同獲利協(xié)作關(guān)系